JP2021080922A - ピストンポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、新型のピストンポンプを提供する。【解決手段】ピストンポンプ（２０）、特にコモンレールシステムの高圧燃料ポンプのような燃料ポンプは、ポンプシリンダ（２１）を備え、ポンプシリンダ（２１）の凹部（２３）内に移動可能に装着され、この凹部（２３）内を上下に移動可能なポンプピストン（２２）を備え、燃料漏れを排出するためのリークライン（２５）に連結された、ポンプシリンダ（２１）内に導入された凹部（２３）の領域内のリーク溝（２４）を備え、ポンプシリンダ（２１）とポンプピストン（２２）との間には、異なった部分（２８、２９）において異なったサイズの組み合わせクリアランスが形成されている。【選択図】図２

Description

本発明はピストンポンプ、特に請求項１の前段にしたがったコモンレール燃料システムの高圧燃料ポンプのような燃料ポンプに関する。

従来技術から既知の燃料ポンプはポンプシリンダを含み、ポンプシリンダ内には、ポンプピストンが移動可能に搭載されている。優先的に、ポンプピストンは、１つ以上のカムを通じてポンプシリンダ内を上下に移動し、この上下移動により燃料が燃料ポンプに引き込まれ、燃料ポンプから例えば燃料システムのインジェクションバルブのような消費者へと供給される。

図１は、従来技術から既知の、ピストンポンプとして設計された燃料ポンプ１０の断面を概略的に示しており、燃料ポンプ１０は、ポンプシリンダ１１およびポンプピストン１２を備えている。ポンプピストン１２は、ポンプシリンダ１１の凹部１３内を上下に移動可能に案内されており、ポンプシリンダ１１内におけるポンプピストン１２の上下移動は、図示されていないカムを用いて優先的に制御される。

特に図１において、ポンプピストン１２は凹部１３内を上向きに移動し、燃料の圧縮を生じさせる。ポンプピストン１２の反対方向の動作において、燃料ポンプ１０の吸気段階が実行される。燃料は、ポンプシリンダ１１内の少なくとも１つのボア１７ａを通じて、燃料ポンプ１０により引き込まれ、続いて圧縮されて、ポンプシリンダ１１内の少なくとも１つのボア１７ｂを通じて、例えばインジェクションバルブのような消費者に供給されることが可能である。

ポンプシリンダ１１内において、燃料ポンプの運転の間に形成され得る燃料漏れを排出するために、リーク溝１４が導入されている。この目的のために、リーク溝１４はリークライン１５に連結され、これら通じて最終的に、燃料漏れはリークタンク内に排出可能であり、このタンク内は低圧、特に周囲圧である。

燃料ポンプ１０の領域内に形成される燃料漏れは、ポンプピストン１２とポンプシリンダ１１との間のギャップ１６のサイズに依存している。燃料漏れを可能な限り少なくすることを確実にするために、このギャップ１６は可能な限り小さくされるべきであり、このギャップは、ポンプシリンダ１１とポンプピストン１２との間の非常に小さい組み合わせクリアランスにより提供されることが可能である。そのような燃料ポンプの運転の間に、いわゆるピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きの問題が発生し、これはすなわちポンプピストン１２のポンプシリンダ１１内での焼き付きである。このことは、燃料ポンプの故障に帰結する。これは欠点である。

ピストンポンプ、特に燃料ポンプにおいて、そのようなピストン焼き付きの危険性を低減する必要がある。このことから出発して、本発明は、新型のピストンポンプを創出する目的に基づいている。

この目的は、請求項１によるピストンポンプを通じて解決される。

本発明によるピストンポンプにおいて、異なったサイズの組み合わせクリアランスが、ポンプシリンダとポンプピストンとの間の異なった部分に形成されている。ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過する部分において、組み合わせクリアランスは、ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過しない部分における組み合わせクリアランスよりも大きく形成されている。

本発明によるピストンポンプを伴って、ポンプシリンダとポンプピストンと間には、異なった部分において異なったサイズの組み合わせクリアランスが形成されている。ポンプピストンがその上下移動の間にポンプシリンダ内のリーク溝上を通過する部分において、組み合わせクリアランスは、ポンプピストンがその上下移動の間にポンプシリンダ内のリーク溝上を通過しない部分における組み合わせクリアランスよりも大きくなるように設計されている。このことを通じて、一方では小さい組み合わせクリアランスを通じた少ない燃料漏れが確実にされ、他方ではいわゆるピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きの危険性がなくなっている。

ここで、本発明は、いわゆるピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きの危険性が、リーク溝の領域内において、ポンプシリンダがポンプピストンよりも小さい熱膨張であるという条件を前提としていることに、一次的に起因している事実に基づいている。このことは、リーク溝の領域内における組み合わせクリアランスの減少につながることが可能であり、その結果として、先行技術においては、ピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きに起因し得る。しかしながら本発明によれば、ポンプピストンがポンプシリンダのリーク溝上を通過する部分において、より大きい組み合わせクリアランスが調整され、ポンプピストンおよびポンプシリンダの異なった熱膨張の大きさの結果としての組み合わせクリアランスが消失する危険性がない。このことにより、ピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きの危険性は、先行技術から知られた燃料ポンプと比較して、最終的に顕著に減少されることが可能である。

優先的に、組み合わせクリアランスは、ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過する部分において、ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過しない部分における組み合わせクリアランスよりも約２５％から１２５％、特に好適に３０％から１００％大きく形成されている。このことは、燃料ポンプのピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きの危険性を減少するために、特に好適である。

さらに有利な開発によれば、ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過する部分において、ポンプピストンは、ポンプピストンがその上下移動の間にリーク溝上を通過しない部分における外径よりも小さい外径を有する。このことにより、ポンプシリンダとポンプピストンとの間の異なった部分において、異なったクリアランスが容易に且つ信頼性高く調節されることが可能である。

本発明の好適なさらなる開発は、従属請求項および以下の記載から得られる。本発明の例示的な実施形態は図を用いてより詳細に説明されているが、これに制限されることはない。

先行技術による燃料ポンプの概略的な断面を示した図である。 本発明による燃料ポンプの概略的な断面を示した図である。

本発明は、ピストンポンプに関する。優先的に、本発明は燃料ポンプ、特に船舶の内燃エンジン等の内燃エンジンのコモンレール燃料システムの高圧燃料ポンプに関する。

図２は、本発明による燃料ポンプ２０の例示的な実施形態の概略的な断面図である。図２の燃料ポンプ２０は、ポンプシリンダ２１およびポンプピストン２２を順に備え、ポンプピストン２２は、特に図示されていないカムを用いて、ポンプシリンダ２１の凹部２３内に上下移動可能に案内されている。

凹部２３内における上死点に向かうポンプピストン２２の上向き移動の間に、少なくとも１つのボア２７ｂを通じた消費者への圧縮燃料の供給のために、燃料の圧縮が生じる。下向きの反対の移動において、ポンプピストン２２は少なくとも１つのボア２７ａを通じて燃料を引き込む。

リーク溝２４はポンプシリンダ２１の凹部２３内へと誘導されており、この溝は燃料漏れを排出するためのリークライン２５と連結されており、漏れた燃料は、ポンプシリンダ２１とポンプピストン２２との間を、それらの間に形成されたギャップ２６を通じて流れることが可能である。リークライン２５を通じて、この燃料漏れは図示されていないリークタンク内に通常は排出され、タンク内は低圧または周囲圧である。

本発明によれば、ポンプシリンダ２１とポンプピストン２２との間には、異なったサイズの組み合わせクリアランスが異なった部分２８および２９に形成されている。

ポンプピストン２２がその上下移動の間にポンプシリンダ２１のリーク溝２４上を通過する部分２８において、ポンプシリンダ２１とポンプピストン２２との間の組み合わせクリアランスは、ポンプピストン２２がその上下移動の間にリーク溝２４上を通過しない部分２９のクリアランスよりも大きく形成されている。このことは、図２の上部２９において比較的小さい組み合わせクリアランスが、および下部２８において比較的大きい組み合わせクリアランスが、ポンプピストン２２とポンプシリンダ２１との間に形成されていることを意味している。

上部領域２９の比較的小さい組み合わせクリアランスを通じて、ポンプシリンダ２１とポンプピストン２２との間のギャップ２６を通じた流れを形成する燃料漏れは、可能な限り少なく維持されることが可能である。

下部２８のより大きい組み合わせクリアランスを通じて、燃料漏れの排出に起因した、リーク溝２４の領域内のポンプピストン２２およびポンプシリンダ２１の異なった熱膨張が考慮されることが可能であり、これによりこの部分２８において、組み合わせクリアランスは失われておらず、ポンプシリンダ２１内のポンプピストン２２のいわゆるピストン焼き付きまたはプランジャ焼き付きは、防止される。

優先的に、ポンプピストン２２がポンプシリンダ２１内でのその移動の間にポンプシリンダ２１のリーク溝２４上を通過する部分２８において、組み合わせクリアランスは、ポンプピストン２２がポンプシリンダ２１内でのその移動の間にポンプシリンダ２１のリーク溝２４上を通過しない部分２９における組み合わせクリアランスよりも、２５％から１２５％、優先的に２０％から１００％大きく形成されている。

異なった組み合わせクリアランスを有する、ポンプピストン２２とポンプシリンダ２１との間の部分２８および２９は、これらの部分２８および２９内においてポンプピストン２２が異なったサイズの外径を有するように優先的に設けられている。

ポンプピストン２２がその移動の間にリーク溝２４上を通過する部分２８において、ポンプピストン２２の外径は、ポンプピストン２２がポンプシリンダ２１内でのその移動の間にポンプシリンダ２１のリーク溝２４を通過しない部分２９における外径よりも、小さく形成されている。

ポンプシリンダ２１内の凹部２３は、連続的に同一の内径を優先的に有する。ポンプピストン２２の外形が小さくなればなるほど、組み合わせクリアランスは大きくなる。

異なったサイズの外形を有する、ポンプピストン２２の２つの部分２８および２９は、図２において、ポンプピストン２２内の周溝３０により互いに離間されている。このことは、ポンプピストン２２の２つの異なった部分２８および２９の間の階段状直径のショルダを回避するために、好適である。

したがって、本発明は、部分２８および２９においてポンプシリンダ２１とポンプピストン２２との間の異なった組み合わせクリアランスを実現することを提供している。リーク溝２４の領域において、比較的大きい組み合わせクリアランスが、異なった熱膨張の結果としてのいわゆるプランジャ焼き付きを回避するために設けられている。したがって、ポンプピストン２２がリーク溝２４上を通過する下部２８における組み合わせクリアランスは、ポンプピストン２２がその移動の間にリーク溝２４上を通過しない部分２９におけるクリアランスよりも大きい。このことは、少ない燃料漏れと同時に、プランジャ焼き付きの危険性の回避を確実にすることに寄与している。最終的に、燃料ポンプ２０の効率が増大されることが可能である。燃料ポンプ２０の運転の安全性が増大されることが可能である。ポンプピストン２２上にガムアップが形成された場合でも、プランジャの焼き付きのリスクを低減することができる。

燃料ポンプ２０は、優先的に内燃機関、特に船舶用ディーゼル内燃機関のコモンレールの高圧燃料ポンプである。しかしながら本発明は、他の燃料ポンプおよびピストンポンプに採用されることも可能である。

１０ ・・・燃料ポンプ
１１ ・・・ポンプシリンダ
１２ ・・・ポンプピストン
１３ ・・・凹部
１４ ・・・リーク溝
１５ ・・・リークライン
１６ ・・・ギャップ
１７ａ ・・・ボア
１７ｂ ・・・ボア
２０ ・・・燃料ポンプ
２１ ・・・ポンプシリンダ
２２ ・・・ポンプピストン
２３ ・・・凹部
２４ ・・・リーク溝
２５ ・・・リークライン
２６ ・・・ギャップ
２７ａ ・・・ボア
２７ｂ ・・・ボア
２８ ・・・部分
２９ ・・・部分
３０ ・・・周溝

Claims (8)

1. ピストンポンプ（２０）であって、
   ポンプシリンダ（２１）を備え、
   該ポンプシリンダ（２１）の凹部（２３）内に移動可能に装着されたポンプピストン（２２）であって、前記凹部（２３）内を上下に移動可能なポンプピストン（２２）を備え、
   前記ポンプシリンダ（２１）内に導入された、前記凹部（２３）の領域内のリーク溝（２４）であって、燃料漏れを排出するためのリークライン（２５）に連結されたリーク溝（２４）を備え、
   前記ポンプシリンダ（２１）と前記ポンプピストン（２２）との間には、異なった部分（２８、２９）において異なったサイズの組み合わせクリアランスが形成されている、ピストンポンプ（２０）。
2. 前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過する部分（２８）において、組み合わせクリアランスは、前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過しない部分（２９）における組み合わせクリアランスよりも大きく形成されている、請求項１に記載のピストンポンプ。
3. 前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過する部分（２８）において、前記組み合わせクリアランスは、前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過しない部分（２９）における組み合わせクリアランスよりも、２５％から１２５％大きく形成されている、請求項２に記載のピストンポンプ。
4. 前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過する部分（２８）において、前記組み合わせクリアランスは、前記ポンプピストン（２２）が該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過しない部分（２９）における組み合わせクリアランスよりも、３０％から１００％大きく形成されている、請求項２または３に記載のピストンポンプ。
5. 前記ポンプピストンが該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過する部分（２８）において、前記ポンプピストン（２２）は、前記ポンプピストンが該ポンプピストンの上下移動の間に前記リーク溝（２４）上を通過しない部分（２９）における外径よりも小さい外径を有する、請求項２から４のいずれか一項に記載のピストンポンプ。
6. 異なったサイズの外形を有する、前記ポンプピストン（２２）の部分（２８、２９）は、前記ポンプピストン（２２）内の周溝（３０）により互いに離間されている、請求項５に記載のピストンポンプ。
7. 前記ピストンポンプは燃料ポンプである、請求項１から６のいずれか一項に記載のピストンポンプ。
8. 前記ピストンポンプはコモンレール燃料システムの高圧燃料ポンプであり、前記リークライン（２５）は、前記コモンレール燃料システムの低圧領域内に前記燃料漏れを排出する、請求項１から７のいずれか一項に記載のピストンポンプ。

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