CN112796913A - 活塞泵 - Google Patents

Abstract

一种活塞泵（20），特别是燃料泵诸如共轨系统的高压燃料泵，具有泵缸（21），具有可移动地安装在所述泵缸（21）的凹进部（23）中的泵活塞（22），所述泵活塞可在凹进部（23）中向上和向下移动，具有在凹进部（23）的区域中引入到泵缸（21）中的泄漏凹槽（24），所述泄漏凹槽与泄漏管线（25）联接以排放燃料泄漏，其中在所述泵缸（21）和所述泵活塞（22）之间，在不同部分（28、29）中形成不同尺寸的配对间隙。

Description

活塞泵

技术领域

本发明涉及活塞泵，尤其涉及燃料泵，诸如共轨燃料系统的高压燃料泵。

背景技术

从实践中已知的燃料泵包括泵缸，其中泵活塞可移动地安装在泵缸中。优选地，泵活塞通过一个或多个凸轮在泵缸中上下移动，通过该活塞燃料被吸入并且从燃料泵供给到消耗器，例如燃料系统的喷射阀。

图1示出了通过从现有技术中已知的设计为活塞泵的燃料泵10的示意性横截面，其中燃料泵10包括泵缸11和泵活塞12。泵活塞12在泵缸11的凹进部13中被可移动地向上和向下引导，其中泵活塞12在泵缸11中的向上和向下移动优选地通过未示出的凸轮来控制。

具体地，当在图1中泵活塞12在凹进部13中向上移动时，发生燃料的压缩。在泵活塞12的相反移动方向上，存在燃料泵10的抽吸阶段。燃料可以由燃料泵10经由泵缸11中的至少一个孔17a吸入，并且在压缩之后，经由泵缸11中的至少一个孔17b被供给到消耗器诸如喷射阀。

在泵缸11中，引入了泄漏凹槽14以便排放在燃料泵的操作期间可能形成的燃料泄漏。为此，将泄漏凹槽14联接到泄漏管线15，通过该泄漏管线最终燃料泄漏可排放到泄漏罐中，在该泄漏罐中存在低压（特别是环境压力）。

在燃料泵10的区域中形成的燃料泄漏取决于泵活塞12和泵缸11之间的间隔16的大小。为了确保尽可能低的燃料泄漏，该间隔16应当尽可能小，这可通过泵缸11与泵活塞12之间的非常小的配对间隙来提供。在这种燃料泵的工作期间，存在所谓的活塞卡住或柱塞卡住的问题，即泵活塞22卡住在泵缸21中。这导致燃料泵故障。这是缺点。

发明内容

需要减小在活塞泵（特别是燃料泵）上发生这种活塞卡住的风险。由此出发，本发明基于创造一种新型活塞泵的目的。

该目的通过根据本发明的活塞泵来解决。一种活塞泵，特别是燃料泵诸如共轨系统的高压燃料泵，具有泵缸；具有可移动地安装在泵缸的凹进部中的泵活塞，所述泵活塞在凹进部中可向上和向下移动；具有在凹进部的区域中引入到泵缸中的泄漏凹槽，所述泄漏凹槽与泄漏管线联接以排放燃料泄漏。在泵缸和泵活塞之间，在不同部分中形成不同尺寸的配对间隙。

在根据本发明的活塞泵中，在泵缸和泵活塞之间，在不同部分中形成了不同尺寸的配对间隙。与在泵活塞在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽的部分中相比，在泵活塞在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽的部分中，形成了更大的配对间隙。

关于根据本发明的活塞泵，在泵缸和泵活塞之间，在不同部分中形成了不同尺寸的配对间隙。与在泵活塞在其移动期间不经过泵缸中的泄漏凹槽的部分中相比，在泵活塞在其移动期间经过泵缸中的泄漏凹槽的部分中，配对间隙被设计得更大。这样，一方面可以通过低配对间隙确保低燃料泄漏，而另一方面，没有所谓的活塞卡住或柱塞卡住的风险。

在此，本发明基于这样的认识，即所谓的活塞卡住或柱塞卡住的风险主要是由于在泄漏凹槽的区域中，泵缸受到低于泵活塞的热膨胀。这可导致泄漏凹槽的区域中的配对间隙减小，其结果是，在现有技术中，可导致活塞卡住或柱塞卡住。然而，由于根据本发明，在泵活塞经过泵缸的泄漏凹槽的部分中，调整了较大的配对间隙，因此不存在由于泵活塞和泵缸的不同热膨胀大小而导致配对间隙失去的风险。这样，与现有技术中已知的燃料泵相比，活塞卡住或柱塞卡住的风险最终可显著降低。

优选地，配对间隙被形成为在泵活塞在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽的部分中比在泵活塞在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽的部分中要大近似25%至125%，特别优选地30%至100%。为了减少燃料泵的活塞卡住或柱塞卡住的风险，这是特别优选的。

根据有利的进一步改进，与在泵活塞在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽的部分中相比，在泵活塞在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽的部分中，泵活塞具有更小的外径。这样，能够容易且可靠地调整不同部分中的泵缸与泵活塞之间的不同配对间隙。

附图说明

根据从属权利要求和下面的描述获得本发明的优选的另外改进。通过附图更详细地解释本发明的示例性实施例，但不限于此。其中示出了：

图1示出通过根据现有技术的燃料泵的示意性截面，

图2示出通过根据本发明的燃料泵的示意性截面。

具体实施方式

本发明涉及活塞泵。优选地，本发明涉及燃料泵，特别是内燃机（诸如船用内燃机）的共轨燃料系统的高压燃料泵。

图2示出了通过根据本发明的燃料泵20的示例性实施例的示意性横截面。图2的燃料泵20进而包括泵缸21和泵活塞22，其中泵活塞22在泵缸21的凹进部23中被可移动地上下引导，特别是通过未示出的凸轮。

在泵活塞22在凹进部23中朝向顶部的向上移动期间，发生燃料的压缩以便经由至少一个孔27b将压缩燃料供给至消耗器。在向下的相反移动方向上，泵活塞22经由至少一个孔27a吸入燃料。

泄漏凹槽24被引入泵缸21的凹进部23中，该泄漏凹槽与泄漏管线25联接以用于排放燃料泄漏，该燃料泄漏可经由在泵缸21和泵活塞22之间形成的间隔26在泵缸和泵活塞之间流动。通过泄漏管线25，该燃料泄漏通常被排放到未示出的泄漏罐中，在该罐中存在低压或环境压力。

根据本发明设置了，在泵缸21和泵活塞22之间，在不同部分28和29中形成不同尺寸的配对间隙。

与在泵活塞22在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽24的部分29中相比，在泵活塞22在其向上和向下移动期间经过泵缸21的泄漏凹槽24的部分28中，在泵缸21与泵活塞22之间形成了更大配对间隙。这意味着在图2中，在泵活塞22与泵缸21之间，在上部29中形成了相对较小的配对间隙，并且在下部28中形成了相对较大的配对间隙。

通过上部区域29中的相对较小的配对间隙，经由泵缸21和泵活塞22之间的间隔26流动的所形成的燃料泄漏可以保持尽可能低。

通过下部28中的较大配对间隙，可以考虑到在泄漏凹槽24的区域中泵活塞20和泵缸21的不同热膨胀，这是由燃料泄漏的排放引起的，使得在该部分28中不会失去配对间隙，并且可以防止泵活塞22在泵缸21中的所谓的活塞卡住或柱塞卡住。

优选地设置，与在泵活塞22在其在泵缸21中的移动期间不经过泵缸21的泄漏凹槽24的部分29中相比，在泵活塞22在其在泵缸21中的移动期间经过泵缸21的泄漏凹槽24的部分28中，配对间隙被形成为大25%至125%，优选地大30%至100%。

优选地设置了在泵活塞22和泵缸21之间具有不同配对间隙的部分28和29，因为在这些部分28和29中，泵活塞22具有不同尺寸的外径。

与在泵活塞在其在泵缸21中移动期间不经过泵缸21的泄漏凹槽24的那部分29中相比，在泵活塞22在其移动期间经过泄漏凹槽24的部分28中，在泵活塞22上形成更小的外径。

泵缸21中的凹进部23优选具有连续相同的内径。泵活塞22的外径越小，配对间隙就越大。

泵活塞22的具有不同尺寸外径的两个部分28和29在图2中通过泵活塞22中的周向凹槽30彼此分开。为了避免在泵活塞22的两个不同部分28和29之间的阶梯状直径台肩，这是优选的。

因此，本发明设置了在部分28和29中体现出在泵缸21和泵活塞22之间的不同配对间隙。在泄漏凹槽24的区域中，提供了相对较大的配对间隙以避免由于不同的热膨胀而导致所谓的柱塞卡住。因此，在泵活塞22经过泄漏凹槽24的下部28中的配对间隙比在泵活塞22在其移动期间不经过泄漏凹槽24的上部29中更大。这用于确保低燃料泄漏并同时避免发生柱塞卡住的风险。最终，可以增加燃料泵20的效率。可以增加燃料泵20的操作安全性。如果在泵活塞22上形成粘胶，则可以减小柱塞卡住的风险。

燃料泵20优选是内燃机（特别是船用柴油内燃机）的共轨燃料系统的高压燃料泵。然而，本发明也可以与其他燃料泵和活塞泵一起使用。

参考标号列表

10 燃料泵

11 泵缸

12 泵活塞

13 凹进部

14 泄漏凹槽

15 泄漏管线

16 间隔

17a 孔

17b 孔

20 燃料泵

21 泵缸

22 泵活塞

23 凹进部

24 泄漏凹槽

25 泄漏管线

26 间隔

27a 孔

27b 孔

28 部分

29 部分

30 周向凹槽。

Claims (8)

1.一种活塞泵（20），特别是燃料泵诸如共轨系统的高压燃料泵，

具有泵缸（21），

具有可移动地安装在所述泵缸（21）的凹进部（23）中的泵活塞（22），所述泵活塞在所述凹进部（23）中可向上和向下移动，

具有在所述凹进部（23）的区域中引入到所述泵缸（21）中的泄漏凹槽（24），所述泄漏凹槽与泄漏管线（25）联接以排放燃料泄漏，

其特征在于，

在所述泵缸（21）和所述泵活塞（22）之间，在不同部分（28、29）中形成不同尺寸的配对间隙。

2.根据权利要求1所述的泵活塞，其特征在于，在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽（24）的部分（28）中，形成比在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽（24）的部分（29）中更大的配对间隙。

3.根据权利要求2所述的泵活塞，其特征在于，与在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽（24）的所述部分（29）中相比，在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽（24）的所述部分28中，所述配对空隙被形成为大25%至125%。

4.根据权利要求2或3所述的泵活塞，其特征在于，与在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽（24）的所述部分（29）中相比，在所述泵活塞（22）在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽（24）的所述部分28中，所述配对间隙被形成为大30%至100%。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的泵活塞，其特征在于，与在所述泵活塞在其向上和向下移动期间不经过泄漏凹槽（24）的所述部分（29）中相比，在所述泵活塞在其向上和向下移动期间经过泄漏凹槽（24）的所述部分（28）中，所述泵活塞（22）具有更小的外径。

6.根据权利要求5所述的泵活塞，其特征在于，所述泵活塞（22）的具有不同尺寸外径的所述部分（28、29）通过所述泵活塞（22）中的周向凹槽（30）彼此分开。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的泵活塞，其特征在于，所述活塞泵是燃料泵。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的泵活塞，其特征在于，所述活塞泵是共轨燃料系统的高压燃料泵，其中所述泄漏管线（25）在所述共轨燃料系统的低压区域中排放燃料泄漏。

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