KR102244311B1 - 연료 펌프 - Google Patents

연료 펌프 Download PDF

Info

Publication number
KR102244311B1
KR102244311B1 KR1020150135523A KR20150135523A KR102244311B1 KR 102244311 B1 KR102244311 B1 KR 102244311B1 KR 1020150135523 A KR1020150135523 A KR 1020150135523A KR 20150135523 A KR20150135523 A KR 20150135523A KR 102244311 B1 KR102244311 B1 KR 102244311B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
groove
pump
fuel
plunger
lower discharge
Prior art date
Application number
KR1020150135523A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160037780A (ko
Inventor
데니스 코발레브
Original Assignee
만 에너지 솔루션즈 에스이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 만 에너지 솔루션즈 에스이 filed Critical 만 에너지 솔루션즈 에스이
Publication of KR20160037780A publication Critical patent/KR20160037780A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102244311B1 publication Critical patent/KR102244311B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06—Pumps peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/025—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by a single piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/06—Fuel-injection apparatus having means for preventing coking, e.g. of fuel injector discharge orifices or valve needles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

본 발명은 연료 펌프(10)에 관한 것이고, 특히 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프에 관한 것이며, 상기 연료 펌프는 펌프 실린더(11) 내에서 안내되는 펌프 플런저(13)를 포함하고, 펌프 플런저(13)가 그 내에서 안내되는 펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 영역에는, 윤활 및 경우에 따른 냉각에 이용되는 연료를 위해 하나 이상의 공급 보어(20)를 통해 제1 압력 레벨에 연결되는 상부 공급 그루브(18), 및 하나 이상의 배출 보어(21)를 통해 제2 압력 레벨에 연결되는 하부 배출 그루브(19)가 형성되고, 하부 배출 그루브(19)의 상부 에지(23)와 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22) 사이에는 펌프 플런저(13)를 위한 가이드 웹(24)이 형성되며, 상부 공급 그루브(18)로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어(20)는 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)에 인접하여 상부 공급 그루브(18) 내로 통해 있다.

Description

연료 펌프{FUEL PUMP}
본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따르는 연료 펌프에 관한 것이며, 특히 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프에 관한 것이다.
연료 펌프들은 펌프 실린더를 포함하며, 펌프 실린더 내에는 펌프 플런저가 이동 가능하게 장착되고 안내된다. 펌프 플런저는 펌프 실린더 내에서 하나 또는 복수의 캠(cam)을 통해 상하로 이동되며, 그럼으로써 연료가 흡입되어 연료 펌프로부터 부하 장치들로, 따라서 예컨대 연료 시스템의 분사 밸브들로 공급된다.
실제로 공지된 연료 펌프들은, 펌프 플런저가 그 내부에 이동 가능하게 장착되어 있는 펌프 실린더의 영역에, 펌프 실린더와 펌프 플런저 사이에서 발생하는 누출 연료를 배출시키기 위해, 하나 또는 복수의 누출 그루브(leakage groove)를 포함한다. 특히 연료로 윤활되고 경우에 따라 냉각된 연료 펌프가 연료로서 중유가 이용되는 연료 시스템에서 이용된다면, 캠의 영역 내에서 이용되는 윤활제와 연료 펌프의 윤활 및 경우에 따른 그 냉각에 이용되는 중유의 반응을 통해 펌프 플런저 상에, 및/또는 펌프 실린더 상에 래커 침착물(lacquer deposit)로서도 지칭되는 침착물들이 형성되며, 이 침착물들은 펌프 플런저와 펌프 실린더 사이의 가이드 영역에서 펌프 플런저와 펌프 실린더 사이의 가이드 유격을 감소시킨다. 그 결과, 종국에는 연료 펌프 상에 플런저 고착(plunger seizure)이 형성되며, 그럼으로써 그 결과 연료 펌프는 더 이상 작동되지 않을 수 있다. 또한, 플런저 고착은 연료 내의 오염물들을 통해 야기될 수도 있다.
DE 2007 019 909 A1로부터는, 펌프 실린더의 영역에 형성되는 2개의 누출 그루브를 포함하는 연료 펌프가 공지되었으며, 누출 그루브들을 통해서는 펌프 실린더와 펌프 플런저 사이에서 발생하는 누출 연료가 요컨대 연료 시스템 내로, 및/또는 무압 상태에서 누출 연료 리턴 유량 내로 배출될 수 있고, 펌프 플런저 및/또는 펌프 실린더 상에서 래커 침착물의 감소를 위해 두 누출 그루브는 펌프 플런저를 수용하는 펌프 실린더의 리세스들의 하부 ⅓ 지점에 포지셔닝된다.
DE 10 2006 049 759 A1로부터는, 펌프 실린더와, 펌프 실린더의 리세스 내에서 안내되는 펌프 플런저를 포함하는 연료 펌프가 공지되었으며, 펌프 플런저를 안내하는 펌프 실린더의 리세스의 영역에서는 연료 펌프의 윤활 및 경우에 따른 그 냉각에 이용되는 연료를 위해 일측에 상부 공급 그루브가, 그리고 타측에는 하부 배출 그루브가 형성되고, 상부 공급 그루브를 통해 펌프 플런저의 윤활 및 냉각을 위해 연료가 공급되고 하부 배출 그루브를 통해서는 윤활 및 냉각을 위해 이용된 연료가 배출될 수 있다. 이 경우, DE 10 2006 049 759 A1에 따르면, 래커 침착물의 감소를 위해, 펌프 플런저는, 공급 그루브를 통해 공급되고 배출 그루브를 통해 배출되는 연료에 의해, 펌프 플런저 내부에 구성된 공동부를 통해 내부로부터 냉각될 수 있다.
비록 종래 기술로부터 공지된 연료 펌프들에 의해 이미 소정의 범위에서 펌프 실린더 내에서 펌프 플런저의 플런저 고착의 위험이 감소될 수 있기는 하지만, 펌프 플런저에 대한 플런저 고착 위험이 더 감소되는 연료 펌프에 대한 수요는 여전히 존재한다.
본 발명의 과제는, 종래 기술의 배경에서, 플런저 고착 위험이 감소된 새로운 유형의 연료 펌프를 제공하는 것에 있다.
상기 과제는 청구항 제1항에 따르는 연료 펌프를 통해 해결된다. 본 발명에 따라서, 하부 배출 그루브의 상부 에지와 상부 공급 그루브의 하부 에지 사이에 펌프 플런저를 위한 가이드 웹이 형성되고, 상부 공급 그루브로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어는 상부 공급 그루브의 하부 에지에 인접하여 상부 공급 그루브 내로 통해 있다. 본 발명에 따른 연료 펌프의 경우, 펌프 플런저 및 펌프 실린더 영역에서의 래커 침착물뿐만 아니라 연료 내 오염물들로 인한 플런저 고착의 위험은 감소된다.
바람직하게는 상부 공급 그루브로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어는 상부 공급 그루브의 하부 에지와 동일 평면에서 상부 공급 그루브 내로 통해 있다. 그 결과, 펌프 플런저 및 펌프 실린더의 영역 내 래커 침착 위험과 연료 내의 오염물들로 인한 플런저 고착의 위험은 계속하여 감소될 수 있다.
본 발명의 한 바람직한 개선예에 따라서, 펌프 실린더의 리세스의 영역에서 하부 배출 그루브의 하부에는 스트리핑 부재(stripping element)가 펌프 실린더의 그루브 내에 수용되고, 하부 배출 그루브의 하부 에지와, 스트리핑 부재를 수용하는 그루브의 상부 에지 사이에는 펌프 플런저를 위한 추가 가이드 웹이 형성되며, 이 추가 가이드 웹의 축 방향 높이는 배출 그루브와 상부 공급 그루브 사이에 포지셔닝된 가이드 웹의 축 방향 높이보다 더 작다. 바람직하게는, 특히 상부 공급 그루브로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어보다 더 큰 유동 횡단면을 보유하면서 하부 배출 그루브로 이어지는 해당 또는 각각의 배출 보어는, 하부 배출 그루브의 하부 에지에 인접하여, 특히 하부 배출 그루브의 하부 에지와 동일 평면에서 하부 배출 그루브 내로 통해 있다. 그 결과, 한편으로 펌프 플런저 및 펌프 실린더의 영역에서 래커 침착 위험이 계속해서 감소될 수 있고, 다른 한편으로는 연료 내의 오염물들이 정의된 방식으로 배출될 수 있다. 플런저 고착의 위험은 계속하여 감소된다.
바람직하게는, 자신의 축 방향 그루브 높이가 펌프 플런저의 플런저 행정보다 더 큰 상부 공급 그루브는, 자신의 상부 섹션에서보다, 해당 또는 각각의 공급 보어가 공급 그루브 내로 통해 있는 하부 섹션에서 더 큰 반경 방향 그루브 깊이를 보유한다. 그 결과, 플런저 고착의 위험은 계속하여 감소될 수 있다.
또한, 바람직하게는, 하부 배출 그루브는, 펌프 플런저의 플런저 행정보다 더 큰 축 방향 그루브 높이를 보유한다. 그 결과, 플런저 고착의 위험은 계속하여 감소될 수 있다.
본 발명의 한 바람직한 개선예에 따라서, 해당 또는 각각의 가이드 웹은, 해당 또는 각각의 가이드 웹 상에서 펌프 플런저의 점착력이면서, 펌프 플런저 상에서 래커 침착물이 있는 경우, 및/또는 해당 또는 각각의 가이드 웹 상에서 래커 침착물이 있는 경우 형성되고 해당 또는 각각의 가이드 웹의 표면에 따라서 결정되는 상기 점착력은 구동 스프링의 복원력보다 더 작다. 비록 펌프 플런저 상에서, 및/또는 해당 또는 각각의 가이드 웹 상에서 래커 침착물이 발생한다고 하더라도, 연료 펌프의 기능성은 유지되는데, 그 이유는 해당 또는 각각의 작은 표면의 가이드 웹 상에서 펌프 플런저의 점착력은 구동 스프링의 복원력에 비해 작기 때문이다.
본 발명의 바람직한 개선예들은 종속 청구항들 및 하기의 기재내용에서 제시된다. 본 발명의 실시예들은, 이 실시예들에 국한되지 않으면서 도면에 따라서 더 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 연료 펌프를 절단하여 도시한 개략적 횡단면도이다.
본 발명은 연료 펌프에 관한 것이며, 특히 예컨대 선박 디젤 내연기관과 같이 중유로 작동되는 내연기관을 위한 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프에 관한 것이다.
도 1에는, 본 발명에 따른 연료 펌프(10)를 절단한 횡단면도가 도시되어 있으며, 연료 펌프(10)는 펌프 실린더(11)와, 이 펌프 실린더(11)의 리세스(12) 내에 이동 가능하게 장착된 펌프 플런저(13)를 포함한다. 펌프 플런저(13)는 펌프 실린더(11)의 리세스(12) 내에서 요컨대 캠(14)을 통해 제어되면서 상하로 이동 가능하거나 왕복 이동 가능하다. 캠(14)은 구동 캠으로서도 지칭된다. 캠(14)을 통해 야기되는 펌프 플런저(13)의 이동은 구동 스프링으로서도 지칭되는 리턴 스프링(15)으로부터 제공되는 복원력에 대항하여 작용한다. 상기 구동 스프링(15)은 한편으로 펌프 실린더(11) 상에서 지지되고, 다른 한편으로는 펌프 플런저(13)와 연결된 지지 부재(16) 상에서 지지된다.
도 1에 도시된 연료 펌프(10)는 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프이며, 상기 유형의 고압 연료 펌프는 커먼레일 연료 시스템의 저압 영역에서 연료를 흡입하고 압축하여 커먼레일 연료 시스템의 고압 영역으로 공급한다. 이 경우, 펌프 플런저(13)는 펌프 실린더(11)의 리세스(12) 내에서 연료의 압축을 위해 이용되며, 펌프 실린더(11)의 리세스(12) 내에서 펌프 플런저(13)를 통해 압축된 연료는 펌프 실린더(11) 내의 고압 보어(17)를 통해 커먼레일 연료 시스템의 고압 영역의 방향으로 이송될 수 있다. 상기 유형의 연료 펌프(10)는 연료로 윤활되고 경우에 따라서는 냉각되며, 그럼으로써 그런 후에 펌프 실린더(11)의 리세스(12) 내에서 이동 가능하게 안내되는 펌프 플런저(13)의 윤활 및 경우에 따른 그 냉각을 위해 연료가 이용된다.
특히 연료 펌프(10)가 연료로서 중유를 흡입하여 압축한다면, 펌프 플런저(13)의 윤활을 위해서도 이용되는 중유가, 캠(14)의 영역에서 캠의 윤활에 이용되면서 구동 스프링(15) 둘레의 영역 내로, 그리고 그에 따라 펌프 실린더(11)로부터 돌출된 펌프 플런저(13)의 영역 내로 확산되는 윤활제와 반응하며, 그런 다음 연료와 캠(14)의 영역에서 이용되는 윤활제의 반응 생성물들이 펌프 플런저(13)와 펌프 실린더(11) 사이의 가이드 유격을 감소시키는 소위 래커 침착물로서 펌프 플런저(13)의 영역에서, 및/또는 펌프 플런저(13)의 행정 운동의 결과로서는 펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 영역에서 침착될 수 있는 위험이 존재한다. 감소된 가이드 유격은 펌프 플런저(13)의 플런저 고착을 야기할 수 있다. 또한, 플런저 고착은 연료 내의 오염물들을 통해 야기될 수도 있다. 이제, 본 발명은 펌프 플런저(13)의 플런저 고착의 위험을 감소시킬 수 있는 연료 펌프(10)의 상세내용에 관한 것이다.
펌프 실린더(11) 내에는, 요컨대 펌프 플런저(13)가 그 내부에서 안내되는 펌프 실린더의 리세스(12)의 영역에는, 상부 공급 그루브(18)와 하부 배출 그루브(19)가 구성되고, 상부 공급 그루브(18)는 하나 이상의 공급 보어(20)를 통해 제1 압력 레벨에 연결되며, 그리고 하부 배출 보어(19)는 하나 이상의 배출 보어(21)를 통해 제2 압력 레벨에 연결된다.
연료 펌프가 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프인 경우, 제1 압력 레벨은 커먼레일 연료 시스템의 저압 영역에 우세하게 존재하는 압력 레벨이다. 이런 경우, 제2 압력 레벨은 주변 압력이다. 저압 영역의 압력 레벨은 저압 연료 펌프를 통해 설정되면서 주변 압력보다 더 크다.
상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)와 하부 배출 그루브(19)의 상부 에지(23) 사이에는 펌프 플런저(13)를 위한 가이드 웹(24)이 형성된다.
상부 공급 그루브(18)로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어(20)는 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)에 인접하여 상부 공급 그루브 내로 통해 있다. 그 결과, 펌프 플런저(13)의 윤활과 경우에 따른 그 냉각을 위해, 해당 또는 각각의 공급 보어(20)를 통해 공급 그루브(18) 내로 유입되는 연료가 정의된 방식으로 상부 공급 그루브(18)와 하부 배출 그루브(19) 사이에 포지셔닝된 가이드 웹(24)을 경유하여 유동하는 점이 보장될 수 있으며, 그리고 그에 따라 가이드 웹(24)의 영역에서 펌프 플런저(13)의 윤활 및 경우에 따른 그 냉각에 이용되는 연료의 이종 입자, 또는 래커 침착물이 가이드 웹(24)의 영역에서 침착할 수 있는 점은 방지될 있다. 그 결과, 펌프 플런저(13)에 대한 플런저 고착의 위험은 감소된다.
바람직하게, 상부 공급 그루브(18)로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어(20)는 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)와 동일 평면에서 상부 공급 그루브(18) 내로 통해 있다. 이는, 상부 공급 그루브(18)와 하부 배출 그루브(19) 사이에 형성되는 가이드 웹(24)을 통해, 결과적으로 상기 가이드 웹(24)의 영역에서 래커 침착물의 형성 및/또는 연료 내에 함유된 이종 입자의 지속적인 존재를 방지하도록, 충분한 연료 유량을 보장하기 위해 특히 바람직하다.
펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 영역에서, 하부 배출 그루브(19)의 하부에는, 스트리핑 부재(26)가 그 내에 수용되는 그루브(25)가 형성된다. 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(27)와, 스트리핑 부재(26)를 수용하는 그루브(25)의 상부 에지(28) 사이에는 추가 가이드 웹(29)이 형성되며, 이 추가 가이드 웹의 축 방향 높이(C2)는 바람직하게는 하부 배출 그루브(19)와 상부 공급 그루브(18) 사이에 포지셔닝된 가이드 웹(24)의 축 방향 높이(C1)보다 더 작다.
하부 배출 그루브(19)로 이어지는 해당 또는 각각의 배출 보어(21)는 바람직하게는 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(27)에 인접하여 하부 배출 그루브 내로 통해 있으며, 이는, 바람직하게는 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 해당 또는 각각의 배출 보어(21)가 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(27)와 동일 평면에서 하부 배출 그루브 내로 통해 있고, 및/또는 부분적으로는 하부 배출 그루브(19)와, 스트리핑 부재(26)를 수용하는 그루브(25) 사이에 포지셔닝된 가이드 웹(29) 내로 하강되어 있는 방식으로 수행된다. 도 1에서, 배출 보어(21)는 부분적으로 가이드 웹(29) 내로 하강되어 있다. 그 결과, 윤활 및 경우에 따른 냉각을 위해 공급 그루브(18) 내로 유입되어 가이드 웹(24)을 경유하여 하부 배출 그루브(19) 내로 유입되는 연료를 하부 배출 그루브(19)에서 다시 배출하는 최적의 배출 이송이 보장된다. 또한, 경우에 따라 스트리핑 부재(26)를 통해, 하부 배출 그루브(19)의 영역 내로 유입되어 캠(14)의 영역에서 이용되는 윤활제가 정의된 방식으로 배출 그루브(19)에서 배출되는 점이 보장되며, 그럼으로써 캠(14)의 영역에서 이용되는 윤활제가 펌프 플런저(13)의 윤활에 이용되는 연료와 반응하여 하부 가이드 웹(29) 및 하부 배출 그루브(19)의 영역에서 래커 침착물을 야기하는 위험은 존재하지 않게 된다.
또한, 바람직하게는, 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 해당 또는 각각의 배출 보어(21)는 상부 공급 그루브(18)로 이어지는 해당 또는 각각의 공급 보어(20)보다 더 큰 유동 횡단면을 보유한다. 따라서, 연료 내의 오염물들은 정의된 방식으로 배출 그루브(19)에서 펌프 플런저(13)로부터 배출될 수 있다.
도 1에서 알 수 있는 것처럼, 상부 공급 그루브(18)는 단차형 윤곽을 보유한다. 따라서, 상부 공급 그루브(18)의 하부 섹션(30)에서 상부 공급 그루브는 자신의 상부 섹션(31)에서보다 더 큰 반경 방향 그루브 깊이를 특징으로 한다. 상부 공급 그루브(18)의 상부 섹션(31)에서보다 더 큰 반경 방향 그루브 깊이를 보유하는 상부 공급 그루브(18)의 하부 섹션(30) 내로는 해당 또는 각각의 공급 보어(20)가 통해 있다. 공급 그루브(18)의 하부 섹션(30)의 축 방향 그루브 높이는 공급 그루브(18)의 상부 섹션(31)의 축 방향 그루브 높이보다 더 작다.
바람직하게 상부 공급 그루브(18)는, 전체적으로, 한편으로 캠(14)을 통해 야기되는 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 더 큰 축 방향 그루브 높이(B)를 보유한다. 상부 공급 그루브(18)의 축 방향 그루브 높이(B)가 캠(14)을 통해 실현되는 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 더 큰 것(B > A)을 통해, 캠(14)의 영역에서 이용되고 플런저(13)의 행정 운동의 결과로서 스트리핑 부재(26)를 통해 경우에 따라 상부 공급 그루브(18) 내에 도달하는 윤활제가 상부 공급 그루브(18)의 상부에 포지셔닝된 펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 섹션 내에 도달하는 위험은 존재하지 않게 된다. 그 결과, 펌프 플런저(13)에 대한 플런저 고착의 위험은 계속하여 감소될 수 있다.
도 1에서, 하부 배출 그루브(19)의 축 방향 그루브 높이(D)는 대략 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 배출 보어(21)의 유동 횡단면에 상응한다. 비록 도 1에는 도시되어 있지는 않지만, 하부 배출 그루브(19)는 분명히 더 큰 축 방향 그루브 높이(D)를 보유할 수 있으며, 이런 경우 축 방향 그루브 높이는 캠(14)을 통해 야기되는 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 더 크다. D > A라면, 스트리핑 부재(26)의 손상 위험과, 그에 따라 종국에는 펌프 플런저(13)에 대한 플런저 고착의 위험도 계속하여 감소될 수 있다.
본 발명은 연료로 윤활되는 모든 형태의 연료 펌프에서 이용될 수 있다. 특히 본 발명은 연료로서 중유가 이용되는 커먼레일 연료 시스템의 고압 연료 펌프에서 이용된다.
연료 펌프(10)의 본 발명에 따른 구현예를 통해, 연료 펌프(10)의 펌프 플런저(13)에 대한 플런저 고착의 위험은 감소될 수 있다.
윤활 및 경우에 따른 냉각을 위해 해당 또는 각각의 공급 보어(20)를 통해 상부 공급 그루브(18)로 공급되는 연료 내의 이종 입자들은, 상부 공급 그루브(18)와 하부 배출 그루브(19) 사이의 압력 차이의 결과로서, 해당 또는 각각의 배출 보어(21)를 통해 연료 펌프(10)로부터 배출되도록 하기 위해, 정의된 방식으로 공급 그루브(18)와 배출 그루브(19) 사이에 포지셔닝된 가이드 웹(24)을 경유하여 하부 배출 그루브(19)의 영역 내로 배출된다. 상기 가이드 웹(24)은 작은 축 방향 높이(C1)를 보유하고, 그 밖에도 해당 또는 각각의 공급 보어(20)는 바람직하게는 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)와 동일 평면에서 상부 공급 그루브 내로 통해 있기 때문에, 상기 가이드 웹(24)을 통해 충분한 연료 유동이 보장된다. 따라서, 연료 내에 함유된 이종 입자들도 상기 가이드 웹(24)의 영역에서 지속적으로 존재할 수 없다. 또한, 연료 유동의 결과로서, 상기 가이드 웹(24)의 영역에서는 래커 침착물이 형성될 수 없다. 또한, 가이드 웹(24)을 경유하여 유동하는 충분히 많은 연료 유동을 통해서는, 캠(14)의 영역에서 이용되면서 펌프 플런저(13)의 행정 운동의 결과로 경우에 따라 스트리핑 부재(26) 및 추가 가이드 웹(29)을 통해 배출 그루브(19) 내에 도달할 수 있는 윤활제가 가이드 웹(24)을 통과하여 상부 공급 그루브(18)의 영역 내에 도달하는 점도 방지된다. 그럼에도 극미한 양의 상기 유형의 윤활제가 상부 공급 그루브(18)의 영역 내에 도달하게 된다면, 상부 공급 그루브(18)의 정의된 단차형 윤곽 형성부를 통해, 경우에 따라 해당 위치에 형성된 래커 침착물이 상부 공급 그루브(18)의 영역에서 펌프 플런저(13)를 위한 가이드 유격을 위험할 정도로 감소시키지 않는 점이 보장되며, 그럼으로써 그런 다음에는 상기 래커 침착물로 인해 플런저 고착은 형성되지 않게 된다.
두 가이드 웹(24, 29)은 상대적으로 짧은 축 방향 길이를 보유한다. 두 가이드 웹(24, 29)이 상대적으로 짧은 축 방향 길이를 보유하는 것을 통해, 래커 침착물이 펌프 플런저(13) 상에서, 및/또는 가이드 웹들(24, 29) 상에서 발생할 때조차도, 연료 펌프(10)의 기능성은 유지되는데, 그 이유는 이런 경우 작은 표면의 가이드 웹들(24, 29) 상에서 펌프 플런저(13)의 점착력 또는 마찰력은 구동 스프링(15)의 복원력에 비해 작기 때문이다.
따라서 가이드 웹들(24, 29)의 표면은, 바람직하게는 가이드 웹들 상에서 펌프 플런저(13)의 점착력이면서, 펌프 플런저(13) 상에서, 및/또는 가이드 웹들(24, 29) 상에서 래커 침착물이 있는 경우 형성되고 가이드 웹들(24, 29)의 표면에 따라서 결정되는 상기 점착력이 구동 스프링(15)의 복원력보다 더 작은 방식으로 치수 설계된다. 그 결과, 연료 펌프(10)의 비상 작동 모드가 유지될 수 있다. 이를 위해, 바람직하게 C1과 C2의 합, 다시 말하면 가이드 웹들(24 및 29)의 축 방향 높이들의 합은 캠(14)을 통해 야기되는 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 분명히 더 작다.
C1과 C2의 합이 대략 A에 상응한다면, 펌프 플런저(13)는, 이 펌프 플런저(13) 상에 래커 침착물이 있는 경우, 및/또는 가이드 웹들(24 및 29) 상에 래커 침착물이 있는 경우 고착된 상태로 유지된다. 이는, 그 대안으로, 연료 펌프(10)의 불균일한 이송 출력 또는 펌핑 출력을 통해 야기될 수 있는 내연기관의 또 다른 어셈블리들에서 손상을 방지하기 위해 이용될 수 있다.
10 : 연료 펌프 11 : 펌프 실린더
12 : 리세스 13 : 펌프 플런저
14 : 구동 캠 15 : 구동 스프링
16 : 지지 부재 17 : 고압 보어
18 : 공급 그루브 19 : 배출 그루브
20 : 공급 보어 21 : 배출 보어
22 : 에지 23 : 에지
24 : 가이드 웹 25 : 그루브
26 : 스트리핑 부재 27 : 에지
28 : 에지 29 : 가이드 웹
30 : 섹션 31 : 섹션

Claims (13)

  1. 펌프 실린더(11) 내에서 안내되는 펌프 플런저(13)를 포함하는 연료 펌프(10)로서, 펌프 플런저(13)가 그 내에서 안내되는 펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 영역에는, 윤활 및 경우에 따른 냉각에 이용되는 연료를 위해 하나 이상의 공급 보어(20)를 통해 제1 압력 레벨에 연결되는 상부 공급 그루브(18), 및 하나 이상의 배출 보어(21)를 통해 제2 압력 레벨에 연결되는 하부 배출 그루브(19)가 형성되는, 상기 연료 펌프에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)의 상부 에지(23)와 상기 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22) 사이에 상기 펌프 플런저(13)를 위한 가이드 웹(24)이 형성되며, 상기 상부 공급 그루브(18)로 이어지는 상기 공급 보어(20)는 상기 상부 공급 그루브(18)의 하부 에지(22)와 동일 평면에서 상기 상부 공급 그루브(18) 내로 통해 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 펌프 실린더(11)의 리세스(12)의 영역에서 상기 하부 배출 그루브(19)의 하부에는 스트리핑 부재(26)가 상기 펌프 실린더(11)의 그루브(25) 내에 수용되고, 상기 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(27)와, 상기 스트리핑 부재(26)를 수용하는 상기 그루브(25)의 상부 에지(29) 사이에는 상기 펌프 플런저(13)를 위한 추가 가이드 웹(29)이 형성되며, 이 추가 가이드 웹의 축 방향 높이(C2)는 상기 하부 배출 그루브(19)와 상기 상부 공급 그루브(28) 사이에 포지셔닝된 상기 상부 가이드 웹(24)의 축 방향 높이(C1)보다 더 작은 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  4. 제1항에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 상기 배출 보어(21)는 상기 상부 공급 그루브(18)로 이어지는 상기 공급 보어(20)보다 더 큰 유동 횡단면을 보유하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  5. 제1항에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 상기 배출 보어(21)는 상기 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(27)에 인접하여 상기 하부 배출 그루브(19) 내로 통해 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  6. 제1항에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 상기 배출 보어(21)는 상기 하부 배출 그루브(19)의 하부 에지(17)와 동일 평면에서 상기 하부 배출 그루브(19) 내로 통해 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  7. 제3항에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)로 이어지는 상기 배출 보어(21)는, 적어도 상기 하부 배출 그루브(19)와, 상기 스트리핑 부재(26)를 수용하는 그루브(25) 사이에 포지셔닝된 가이드 웹(29) 내로 하강되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  8. 제1항에 있어서, 상기 상부 공급 그루브(18)는, 자신의 상부 섹션(31)에서보다, 상기 공급 보어(20)가 상기 공급 그루브(18) 내로 통해 있는 하부 섹션(30)에서 더 큰 반경 방향 그루브 깊이를 보유하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  9. 제1항에 있어서, 상기 상부 공급 그루브(18)는 상기 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 더 큰 축 방향 그루브 높이(B)를 보유하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  10. 제1항에 있어서, 상기 하부 배출 그루브(19)는 상기 펌프 플런저(13)의 플런저 행정(A)보다 더 큰 축 방향 그루브 높이(D)를 보유하는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  11. 제1항에 있어서, 상기 공급 그루브(18)는, 상기 공급 보어를 통해, 커먼레일 연료 시스템의 저압 영역에 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  12. 제1항에 있어서, 상기 배출 그루브(19)는, 상기 배출 보어(21)를 통해, 주변 압력이 우세하게 존재하는 커먼레일 연료 시스템의 영역에 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
  13. 제3항에 있어서, 상기 가이드 웹(24, 29)은, 상기 가이드 웹 상에서 상기 펌프 플런저(13)의 점착력이면서, 래커 침착물이 있는 경우 형성되고 상기 가이드 웹(24, 29)의 표면에 따라서 결정되는 상기 점착력이 구동 스프링(15)의 복원력보다 더 작은 방식으로 치수 설계되는 것을 특징으로 하는 연료 펌프.
KR1020150135523A 2014-09-27 2015-09-24 연료 펌프 KR102244311B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014014344.9 2014-09-27
DE102014014344.9A DE102014014344A1 (de) 2014-09-27 2014-09-27 Kraftstoffpumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160037780A KR20160037780A (ko) 2016-04-06
KR102244311B1 true KR102244311B1 (ko) 2021-04-26

Family

ID=54249318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150135523A KR102244311B1 (ko) 2014-09-27 2015-09-24 연료 펌프

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3001023B1 (ko)
JP (1) JP6552932B2 (ko)
KR (1) KR102244311B1 (ko)
CN (1) CN105464870B (ko)
DE (1) DE102014014344A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019116353B4 (de) * 2019-06-17 2020-12-24 Man Energy Solutions Se Kraftstoffpumpe
GB2610401B (en) * 2021-09-02 2023-12-06 Delphi Tech Ip Ltd Pump assembly for a fuel pump
CN114278475B (zh) * 2022-01-07 2023-12-01 龙口龙泵柴油喷射高科有限公司 一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1355059A2 (en) 2002-04-19 2003-10-22 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel pump

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4030951B4 (de) * 1990-09-29 2004-03-18 Robert Bosch Gmbh Schweröl-Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen
FI89972C (fi) * 1991-03-05 1993-12-10 Waertsilae Diesel Int Arrangemang foer smoerjning av kolvorganet vid en braensleinsprutningspump
DE19522306B4 (de) * 1994-06-24 2004-08-26 Denso Corp., Kariya Hochdruck-Kraftstoffzuführungspumpe
DE19527719A1 (de) * 1995-07-31 1997-02-06 Woodward Governor Germany Gmbh Kraftstoffeinspritzsystem
JP3815324B2 (ja) * 2001-12-28 2006-08-30 日産自動車株式会社 内燃機関の燃料加圧ポンプ
DE102006016702A1 (de) * 2006-04-08 2007-10-18 Man Diesel Se Kraftstoffgespülte Kolbenpumpe
DE102006049759B4 (de) 2006-10-21 2018-08-09 Man Diesel & Turbo Se Kraftstoffpumpe
DE102007019909B4 (de) * 2007-04-27 2019-07-11 Man Energy Solutions Se Kraftstoffpumpe mit Leckagenuten
EP2339166A1 (en) * 2009-12-23 2011-06-29 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Purging method and system with scraper or wiper ring for preventing formation of deposits inside fuel pump
DE102011004186A1 (de) * 2011-02-16 2012-08-16 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzkomponente

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1355059A2 (en) 2002-04-19 2003-10-22 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel pump
JP2003314408A (ja) * 2002-04-19 2003-11-06 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の燃料ポンプ

Also Published As

Publication number Publication date
EP3001023A1 (de) 2016-03-30
DE102014014344A1 (de) 2016-03-31
EP3001023B1 (de) 2018-08-29
CN105464870A (zh) 2016-04-06
CN105464870B (zh) 2019-07-05
JP2016070278A (ja) 2016-05-09
JP6552932B2 (ja) 2019-07-31
KR20160037780A (ko) 2016-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4386030B2 (ja) 高圧ポンプ
KR101559335B1 (ko) 고압 연료 펌프 조립체 및 펌핑 플런저
EP2657505B1 (en) High pressure fuel pump assembly
KR102244311B1 (ko) 연료 펌프
CN107636291B (zh) 燃料泵组件
JP4013199B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
KR101589741B1 (ko) 연료 펌프
CN101294532B (zh) 燃料泵
CN111075625A (zh) 一种二级开启压力控制流量的溢流阀
KR102252934B1 (ko) 연료 펌프
EP3306071B1 (en) Plunger-type high-pressure pump, and high-pressure assembly and plunger sleeve thereof
JP2010112304A (ja) 燃料供給ポンプ
CN101135285A (zh) 具有防沉积功能的活塞泵
WO2019131049A1 (ja) 燃料供給ポンプ
CN107345516B (zh) 用于高压燃油泵的柱塞密封环以及相应的高压燃油泵
KR102253194B1 (ko) 연료 분사 펌프, 연료 분사 장치, 내연 기관
EP1517039A1 (en) Pump assembly
US10385846B2 (en) Piston pump having push rod assembly and stopping assembly
KR101573136B1 (ko) 연료분사장치
CN106762273B (zh) 一种机油润滑的高压燃油泵
CN108779751B (zh) 轴承装置和用于共轨燃料喷射系统的高压泵
KR20150010877A (ko) 연료분사펌프의 분사장치
KR102189061B1 (ko) 연료분사펌프
KR20020017397A (ko) 고압서플라이 펌프
CN117616195A (zh) 泵、尤其是燃料喷射泵

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant