JP2021076560A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 アングルタイプのコネクタであっても、相手コネクタを組付け易い計器装置を提供する。【解決手段】 回路基板２と、回路基板２の面方向と平行な方向に接続穴４１を有する第１の接続部４と、第１の接続部４を露出可能な開口部３１と、開口部３１の外周位置から突出形成される立壁部３２と、を有し、回路基板２を保護するケース部材３と、第１の接続部４に接続される第２の接続部５１を有する配線部材５と、一端が立壁部３２に装着され、他端が配線部材５を挿通し、開口部３１を覆う防水カバー６と、を備え、第１の接続部４は、開口部３１の中央よりも立壁部３２側に配置され、立壁部３２の先端部３２ａは、片側が回路基板２から高く片側の反対側が回路基板２から低くなるように斜めに傾いて形成される。【選択図】 図２

Description

本開示は、計器装置に関する。

下記特許文献１に開示された車両用の計器装置では、回路基板の背後を覆う後ケースに、外部の電気接続用ハーネスを接続するコネクタを露出する開口孔がある。開口孔には、グロメットが装着され、接続部の防水・防塵構造となる。従来のコネクタは、回路基板の面方向（法線方向）に接続穴のあるタイプ（ストレートタイプ）である。

特開２０１０−１９５２５６号公報

しかしながら、コネクタが、回路基板の面方向と平行な方向に接続穴のあるタイプ（アングルタイプ）の場合、ハーネスのハーネスコネクタ（相手コネクタ）をコネクタに接続するために開口孔の内部に手を入れる必要があり、その際に開口孔の壁部が邪魔となり、ハーネスコネクタをコネクタに挿し込み難いといった問題点があった。

そこで、本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、アングルタイプのコネクタであっても、相手コネクタを組付け易い計器装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、回路基板２と、前記回路基板２の面方向と平行な方向に接続穴４１を有する第１の接続部４と、前記第１の接続部４を露出可能な開口部３１と、前記開口部３１の外周位置から突出形成される立壁部３２と、を有し、前記回路基板２を保護するケース部材３と、前記第１の接続部４に接続される第２の接続部５１を有する配線部材５と、一端が前記立壁部３２に装着され、他端が前記配線部材５を挿通し、前記開口部３１を覆う防水カバー６と、を備え、前記第１の接続部４は、前記開口部３１の片側に寄って配置され、前記立壁部３２の先端部３２ａは、前記片側が前記回路基板２から高く前記片側の反対側が前記回路基板２から低くなるように斜めに傾いて形成されることを特徴とする。

本開示の第１の実施形態に係る計器装置の背面図。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。 図２のグロメットが離脱した状態を示す図。 本開示の第２の実施形態に係る計器装置の断面図。

本開示の実施形態について図１乃至４を参照して説明するが、本発明はこれら実施形態に限定されるものではなく、本開示を逸脱することなく種々の変更が可能である。

(第１の実施形態)
本開示の第１の実施形態に係る計器装置１００を、図１乃至３を参照して説明する。計器装置１００は、車両（例えば、自動二輪車）に搭載され、所定の計測量（車両速度など）を表示する計器装置として構成される。

尚、以下では、計器装置１００の構成の理解を容易にするために、各部材に対して、計器装置１００から車両運転席に着座した運転者を見る方向（図１の奥側）を「前（正面）」、その反対方向（図１の手前側）を「後（背面）」とする。

計器装置１００は、図１，２に示すように、表示部１と、表示部１の背後に配置される回路基板２と、回路基板２を背後から保護する後ケース（ケース部材）３と、回路基板２の背後に配置される計器コネクタ（第１の接続部）４と、計器コネクタ４に接続される外部コネクタ（第２の接続部）５１を有する配線部材５と、外部コネクタ５１を覆うグロメット（防水カバー）６と、を少なくとも有する。

表示部１は、回路基板２の前方に配置される箱状の前ケース７と、前ケース７の前面の開口を覆い表示部１の前面に配置される保護板８と、により形成された空間内に収容される。表示部１は、詳細は図示しないが、画像を表示する液晶表示素子と、液晶表示素子を透過照明する発光ダイオードと、液晶表示素子と発光ダイオードとの間隔を保持するとともに照明光を液晶表示素子に均一に照明するための光反射形状の調光部材と、を備える。

尚、表示部１は、液晶表示素子による表示だけでなく、他の手段によって表示を行うものであってもよく、例えば、指針駆動用ステッピングモータで駆動することによって変化する指示値を判読させて指示表示を行うものなどであっても良い。

回路基板２は、例えば、ガラスエポキシ樹脂（Ｇｌａｓｓ Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓ）からなる絶縁性を有する板状の基材に各種配線がプリントされて構成される。回路基板２は、前ケース７の背後に配置される。回路基板２は、ＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔｓ：フレキシブル配線板）１１で表示部１と電気的に接続される。

回路基板２は、表示部１で表示を行うための図示しない制御部（表示用駆動回路）が実装される。この制御部は、計器装置１００の外部装置（例えば、車両のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等）から車両の速度等の車両情報を取得し、取得した情報に基づいて、表示部１を表示させることができる。

計器コネクタ４は、直方体の樹脂ソケットの内部に複数の電極ピンが並んだ、表面実装タイプの雌型コネクタである。計器コネクタ４は、回路基板２の面方向と平行な方向に接続穴４１を有するアングルタイプのコネクタである。

配線部材５は、配線部分であるコード部５２と、コード部５２の一端に計器コネクタ４に接続される雄型コネクタである外部コネクタ５１と、コード部５２の他端が車両の電源側である車両ＥＣＵ側と電気的に接続される配線部材である。計器コネクタ４と外部コネクタ５１は、ロック機構で接続される。

後ケース３は、合成樹脂材からなり、例えば、遮光性のある白色のポリプロピレン樹脂から構成されている。後ケース３は、前方が開口した略箱状に形成される。後ケース３は、開口部３１と、立壁部３２と、押さえ部３３と、閉じ部３４と、底板部３５と、側壁部３６と、を有する。

底板部３５は、回路基板２と平行に形成される。側壁部３６は、底板部３５の外周位置から突出形成され、回路基板２を覆い前ケース７の溝部７１に嵌合する。側壁部３６と溝部７１の間にはゴムからなるシール材９が配置される。このように形成されて、回路基板２へ外部から水や埃が直接侵入することを未然に防ぐ。

開口部３１は、底板部３５に開いた孔であり、計器コネクタ４を露出可能に形成される。開口部３１は、計器コネクタ４を囲むように、計器コネクタ４の接続穴４１方向（外部コネクタ５１が挿入される方向）に伸びた長方形に形成される。計器コネクタ４は、長方形である開口部３１の長手方向において片側に寄った位置（開口部３１の中央よりも立壁部３２側）に、接続穴４１が開口部３１の中央に向いて配置される。接続穴４１方向の回路基板２の端部２１は、開口部３１に配置される。

立壁部３２は、開口部３１を取り巻くように、開口部３１の外周位置から突出形成される。立壁部３２の先端部３２ａは、回路基板２の面方向とは平行ではなく斜めに傾いて形成される。先端部３２ａは、計器コネクタ４の側（片側）から計器コネクタ４の側とは反対側に行くに従い徐々に回路基板２に近くなるように形成される。つまり、先端部３２ａは、計器コネクタ４の側が回路基板２から高く、計器コネクタ４の側とは反対側が回路基板２から低くなるように形成される。立壁部３２は、先端部３２ａの反対側に回路基板２に当接する受け部３２ｃを有する。

図３に示すように、立壁部３２の外周の底板部３５には、溝部状の凹部３５ａが形成される。凹部３５ａは、立壁部３２の先端部３２ａと同様形状に斜めに傾いて形成される。つまり、凹部３５ａから先端部３２ａまでの立壁部３２の突出高さＨは、計器コネクタ４の側も計器コネクタ４の側とは反対側も同じ高さに形成される。即ち、突出高さＨは、立壁部３２において全周均一な高さに形成される。

押さえ部３３は、計器コネクタ４の側の立壁部３２の内壁部３２ｂから計器コネクタ４の方へフランジ状に突出形成され、計器コネクタ４の背後を覆う。押さえ部３３は、接続穴４１を覆わないように形成される。押さえ部３３は、計器コネクタ４の回路基板２とは反対側の面に当接する。このように形成されることにより、配線部材５が引っ張られた際に、計器コネクタ４が回路基板２から離れないように押さえることができる。

閉じ部３４は、計器コネクタ４の側とは反対側の立壁部３２の内壁部３２ｂから回路基板２の端部２１の方へフランジ状に突出形成され、端部２１を覆う。閉じ部３４は、回路基板２に当接するように形成される。このように形成されることにより、外部コネクタ５１を計器コネクタ４に組付ける際に、外部コネクタ５１が端部２１へ引っ掛かることを防止できる。

グロメット６は、ゴムなどの弾性部材からなる。グロメット６は、中空状に形成され、後ケース３の側の一端である圧入口６１が後ケース３に設けられた立壁部３２の外側に装着され、他端である挿通口６２がコード部５２を挿通するように窄んで形成される。

圧入口６１を形成する裾部６３は、計器コネクタ４の側の立壁部３２に装着される方が短く形成され、計器コネクタ４の側とは反対側の立壁部３２に装着される方が長く形成される。圧入口６１は、先端部３２ａ及び凹部３５ａと同様形状に斜めに傾いて形成される。圧入口６１は、凹部３５ａに収容される。このように形成され、グロメット６は、開口部３１を覆い、計器コネクタ４と外部コネクタ５１の接続部へ外部から水や埃が直接侵入することを未然に防ぐ。

グロメット６の裾部６３の外側には、三角形状のグロメット目印部（目印部）６３ａを有する。グロメット目印部６３ａは、計器コネクタ４の側とは反対側に形成される。また、後ケース３の立壁部３２の外周の底板部３５上には、三角形状の後ケース目印部（目印部）３５ｂを有する。後ケース目印部３５ｂは、計器コネクタ４の側とは反対側に形成される。グロメット６と後ケース３は、グロメット目印部６３ａと後ケース目印部３５ｂとを合わせることで両者の位置合わせが可能となる。このように形成されることにより、裾部６３の短い方が立壁部３２の計器コネクタ４の側とは反対側に装着されるといった誤組を防止することができる。

(第２の実施形態)
本開示に係る計器装置１００の第２の実施形態を図４に基づいて説明する。前述した第１の実施形態と同一部分、均等部箇所については同一符号を付して説明する。

第１の実施形態では、押さえ部３３は、計器コネクタ４の回路基板２とは反対側に当接していたが、本実施形態では、押さえ部３３は計器コネクタ４とは離間し、押さえ部３３と計器コネクタ４の間には、スポンジからなる緩衝部材１０が配置される。このように形成されることにより、押さえ部３３から計器コネクタ４へ掛かる負荷を低減することができる。

また、計器コネクタ４の側とは反対側の立壁部３２の先端部３２ａには、開口部３１の内壁部３２ｂの方へ折り返された返し部３２ｄを有する。このように形成されることにより、配線部材５のコード部５２の傷付を防止することができる。

尚、本開示は前述した実施形態に限定されるものでなく、本開示の要旨の範囲において、種々の変形が可能である。

本開示は、計器装置に関し、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用の計器装置に適用することができる。

１ 表示部
１１ ＦＰＣ
２ 回路基板
３ 後ケース（ケース部材）
３１ 開口部
３２ 立壁部
３２ａ 先端部
３２ｂ 内壁部
３２ｃ 受け部
３２ｄ 返し部
３３ 押さえ部
３４ 閉じ部
３５ 底板部
３５ａ 凹部
３５ｂ 後ケース目印部（目印部）
３６ 側壁部
４ 計器コネクタ（第１の接続部）
４１ 接続穴
５ 配線部材
５１ 外部コネクタ（第２の接続部）
５２ コード部
６ グロメット（防水カバー）
６１ 圧入口
６２ 挿通口
６３ 裾部
６３ａ グロメット目印部（目印部）
７ 前ケース
７１ 溝部
８ 保護板
９ シール材
１００ 計器装置
Ｈ 突出高さ

Claims (5)

1. 回路基板と、
   前記回路基板の面方向と平行な方向に接続穴を有する第１の接続部と、
   前記第１の接続部を露出可能な開口部と、前記開口部の外周位置から突出形成される立壁部と、を有し、前記回路基板を保護するケース部材と、
   前記第１の接続部に接続される第２の接続部を有する配線部材と、
   一端が前記立壁部に装着され、他端が前記配線部材を挿通し、前記開口部を覆う防水カバーと、を備え、
   前記第１の接続部は、前記開口部の中央よりも前記立壁部側に配置され、
   前記立壁部の先端部は、前記片側が前記回路基板から高く前記片側の反対側が前記回路基板から低くなるように斜めに傾いて形成されることを特徴とする計器装置。
2. 前記一端は、前記先端部と同様に斜めに傾いて形成されることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
3. 前記立壁部の突出高さは、全周均一な高さに形成されることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
4. 前記立壁部の外周には、溝部状の凹部が形成され、
   前記一端は、前記凹部に収容されることを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
5. 前記立壁部の内壁部から前記第１の接続部の方へ突出形成され、前記第１の接続部の一部を覆う押さえ部を有することを特徴とする請求項１に記載の計器装置。

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