JP2021070225A - 多色成形レンズの製造方法、成形金型及び多色成形レンズ - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の実施の形態1による多色成形レンズ3を含む車両用灯具1を示す斜視図である。本実施の形態では、車両用灯具1を車両の前部右側に取り付けられるヘッドランプとして説明する。しかしながら、車両用灯具1は、例えば車両の後部に取り付けられるリアコンビランプ等の他の車両用の灯具であってもよい。
図7は、本発明の実施の形態2による多色成形レンズ3の端部を示す説明図である。実施の形態1では、多色成形レンズ3の端部に第1段部410の第1凸部411が位置するように説明した。しかしながら、図7に示すように、多色成形レンズ3の端部において、第1樹脂部4に凹部414が設けられていてもよい。凹部414は、断面台形状とすることができる。凹部414の先端幅414Wtは、凹部414の基端幅414Wbよりも大きいことが好ましい。これは、第1樹脂部4の成形後に金型からの第1樹脂部4の離型を容易にするためである。凹部414の高さ414Hは、5mm以下であることが好ましい。これは、より確実に第1段部410に第2樹脂部5を重ねて設けることができるようにするためである。その他の構成は、実施の形態1と同様である。
4 第1樹脂部
41 第1端部(端部)
410 第1段部(段部)
5 第2樹脂部
60 共通金型
61 一次金型
62 係合体
63 第1キャビティ
64 二次金型
65 第2キャビティ
Claims (7)
- 第1樹脂部と、前記第1樹脂部の裏面側に積層された第2樹脂部とを有する車両用灯具の多色成形レンズを製造するための多色成形レンズの製造方法であって、
前記第1樹脂部を成形する第1成形工程と、
前記第1成形工程の後に、前記第1樹脂部と一体に前記第2樹脂部を成形する第2成形工程と
を含み、
前記第1成形工程において前記第1樹脂部の裏面側に段部を形成し、前記第1樹脂部の成形時から前記第2成形工程への移行時にかけて前記段部に係合体を係合させて前記第1樹脂部の収縮を抑える、
多色成形レンズの製造方法。 - 前記段部は、前記第1樹脂部の長手方向に係る端部に形成されている、
請求項1記載の多色成形レンズの製造方法。 - 前記端部は、車両のフェンダー側の端部である、
請求項2記載の多色成形レンズの製造方法。 - 前記第2樹脂部は、前記段部に重なるように成形される、
請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の多色成形レンズの製造方法。 - 前記第1成形工程では、共通金型と、前記共通金型に対向して配置された一次金型及び前記係合体とを用いて前記第1樹脂部を成形し、
前記第1樹脂部の成形時から前記第2成形工程への移行時にかけて、前記共通金型及び前記係合体により前記第1樹脂部を挟持する、
請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の多色成形レンズの製造方法。 - 第1樹脂部と、前記第1樹脂部の裏面側に積層された第2樹脂部とを有する車両用灯具の多色成形レンズを製造するため成形金型であって、
共通金型と、
前記共通金型に対向して配置され、前記共通金型との間に前記第1樹脂部を成形するための第1キャビティを形成する一次金型及び係合体と、
前記共通金型に対向して配置され、前記共通金型との間に前記第2樹脂部を成形するための第2キャビティを形成する二次金型と
を備え、
前記第1キャビティは、前記第1樹脂部の裏面側に段部を形成するための凹凸部を含み、
前記係合体は、前記共通金型から前記一次金型が離れた後に前記段部に係合した状態を維持できるように設けられている、
成形金型。 - 車両用灯具の多色成形レンズであって、
第1樹脂部と、
前記第1樹脂部の裏面側に積層された第2樹脂部と
を備え、
前記第1樹脂部の裏面側には、段部が設けられている、
多色成形レンズ。
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