JP2021055416A - 建築用シャッター装置におけるガイドレール構造 - Google Patents

Abstract

【課題】開口部Ｅの開閉をするシャッターカーテン２の昇降案内をするガイドレール３自体を強度があるものにすると共に、該ガイドレール３を、巻取りシャフト４が屋内側に配される内部納まり仕様と、屋外側に配される外部納まり仕様とに共用できるようにする。【解決手段】ガイドレール３を、溝底片部３ａと、溝開口側部から溝底片部３ａに至るまで第一、第二の溝側片部３ｂ、３と、シャッターカーテン２に設けた耐風フック２ｂが係止する溝内コーナー部３ｍとを備えたものとして鋼材の押出成形されたものとして強度を付与されたものにすると共に、ガイドレール３を、溝内側コーナー部３ｍが設けられる第二溝側片部３ｃを支柱６に取付け固定して内部納まり仕様にし、逆に第一溝側片部３ｂを支柱６に取付け固定して外部納まり仕様にするようにしてガイドレール３を両仕様に共用できるようにする。【選択図】図１７

Description

本発明は、建造物の出入り口等の開口部に建て付けられる建築用シャッター装置におけるガイドレール構造の技術分野に関するものである。

今日、ビル等、建造物の出入口等の開口部に、該開口部の左右両側に設けたガイドレールにシャッターカーテンを上下開閉移動させることで開口部の開閉をするようにした建築用シャッター装置を建て付けることが広く採用されている。そして一般に、このような建築用シャッター装置がビル等の大型の建造物の開口部に建て付けられる場合、該開口部の間口は、左右幅、上下高さ共に大きい（広い）ものになるため、大型で強度的に強い建築用シャッター装置（所謂重量シャッター装置）が設けられることになる。
このため、強度のある（肉厚のある）Ｌ字形や凵字形をした二つの型材同士を溶着する等で一体固定すると共に、レール溝内に係止部を溶着することで強度のあるガイドレールを形成することを試みている。
ところでこのような大型の建築用シャッター装置においては、台風等の天候悪化の際に強風を受けることを想定し、例えば１０００〜２０００Ｎ／ｍ^２のような大きな荷重に耐えられるよう設計することが要求される。そして建築用シャッター装置では、このような強風を受けると、シャッターカーテンが前後方向（屋内外方向）に向けて撓むが、この撓み量が大きくなると、シャッターカーテンの左右端縁部がガイドレールから外れてしまう（抜け出てしまう）惧れがあり、そこでシャッターカーテンの左右両端縁部に耐風部材（例えば耐風フック）を設け、シャッターカーテンが撓んだ場合に、該耐風部材がガイドレール内に設けた係止部に係止することでシャッターカーテンのガイドレールからの抜け防止（抜止め）をするよう構成している（例えば特許文献１参照）。

特開平８−１５８７６５号公報

ところで建築用のシャッター装置においては、シャッターカーテンを巻取りシャフトに渦巻き状に巻装する場合に、シャッターカーテンを閉鎖した場合に、スラット正面が屋外側に向くようシャッターカーテンを配することになるが、この場合に、巻取りシャフトが屋内側に配される状態でスラット正面が外径側を向くよう巻取りシャフトに巻装する内部納まり仕様と、逆に、巻取りシャフトが屋外側に配される状態でスラット正面が内径側に向くよう巻取りシャフトに巻装する外部納まり仕様とするものがあり、これらの仕様は、必要において適宜採用されている。
そして建築用シャッター装置においては、このような仕様の相違に対応するため、ガイドレールとしては、シャッターカーテンの左右方向端縁部に設けた耐風部材（耐風フック）が係止するための係止部が設けられる一方側の溝側片部が躯体側部材側に配される状態を内部納まり仕様とし、これとは逆に、係止部が設けられるとは逆の他方側の溝側片部が躯体側部材側に配される状態を外部納まり仕様とすることになるが、この場合に、ガイドレールについてはこれらの仕様に対応したものをそれぞれ作成せざるを得ないことになって、部品点数が増加してしまうという問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、屋内外を仕切るためのシャッターカーテンと、躯体側部材に対して屋内外方向一方に偏倚する状態で出入り口等の開口部の左右両側に設けられ、前記シャッターカーテンを昇降案内するためのガイド溝が形成されたガイドレールと、該ガイドレールに対して躯体側部材とは屋内外方向逆側に配されていてシャッターカーテンを巻き取る巻取りシャフトとを備えて構成される建築用シャッター装置において、前記ガイドレールは、鋼材を押出成形することで一体形成される型材であって、左右方向外側の溝奥片部と前後方向両側の第一、第二溝側片部とを備え、該第一、第二溝側片部のうち一方の溝側片部には、シャッターカーテンの左右端縁部に設けた耐風部材が係止可能な係止部が設けられたものであって、該ガイドレールは、前記係止部が設けられる一方の溝側片部が躯体側部材側に配される内部納まり仕様状態と、巻取りシャフト側に配される外部納まり仕様状態とに取付け可能に構成されていることを特徴とする建築用シャッター装置におけるガイドレール構造である。
請求項２の発明は、ガイドレールは、溝奥片部と躯体側部材側に位置する溝側片部とが躯体側部材に取付け固定されることを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造である。
請求項３の発明は、溝奥片部と溝側片部とは、それぞれ設けた連結部材を介して躯体側部材に取付け固定されることを特徴とする請求項１または２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造である。
請求項４の発明は、前記内部納まり仕様状態の取付けは、躯体側部材が屋外側で、巻取りシャフトが屋内側に配される取付けであり、外部納まり仕様状態の取付けは、躯体側部材が屋内側で、巻取りシャフトが屋外側に配される取付けであることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造である。

請求項１の発明とすることにより、ガイドレール自体を、鋼材の押出成形により溝底片部と前後一対の溝側片部とを備えた一体ものとして強度のあるものにでき、しかもシャッターカーテンに設けた耐風部材が係止するための係止部が一体成形されたものでありながら、該ガイドレールは、係止部が設けられる側の溝側片部を躯体側部材に対して屋内外のどちら側に配するかの選択をすることで内部納まり、外部納まりの仕様状態に対応したものとすることができ、この結果、各仕様に対応したガイドレールが不要になって部品点数の低減が図れることになる。
請求項２の発明とすることにより、ガイドレールは、溝奥片部と躯体側部材側に位置する溝側片部との二片部が躯体側部材に取付け固定されることになって強固な取付けがなされることになる。
請求項３の発明とすることにより、ガイドレールは、溝奥片部と溝側片部とがそれぞれ別の連結部材により連結されることになって、連結構造が単純化し、連結作業の向上が図れることになる。
請求項４の発明とすることにより、内部納まり、外部納まりの仕様状態の選択が、巻取りシャフトと躯体側部材とが屋外側か屋内側かの配置違いの選択でできることになって選択の自由度が向上する。

建築用シャッター装置の斜視図である。 建築用シャッター装置の概略縦断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は内部納まり仕様、外部納まり仕様のスラットの連結状態を示す縦断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は工場出荷される状態のガイドレールの正面図、側面図である。 工場出荷される状態に組付けられたガイドレールの水平断面図である。 ガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 ガイドレールの平面図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）はガイドレールの上端部位の正面図、側面図、背面図、平面図、底面図である。 平常状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。 正圧の強風を受けて屋内側に撓んだ状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。 負圧の強風を受けて屋外側撓んだ状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。 第二の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第三の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第四の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第五の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第六の実施の形態である外部納まり仕様の建築用シャッター装置の概略縦断面図である。 第六の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第七の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 第八の実施の形態のガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１はビル等の建造物の出入り口等の開口部Ｅに建付けられる重量式の建築用シャッター装置であって、該建築用シャッター装置１は、例えば１ｍｍ以上の板厚がある肉厚のスラット２ａを用いて平板状に連綴（連結）されたシャッターカーテン２と、開口部Ｅの左右両端部に位置する状態で躯体側に取付け固定され、前記シャッターカーテン２の昇降ガイドをするガイド溝Ｘが形成された左右のガイドレール３と、天井面Ｈの上方に収容され、シャッターカーテン２が巻装される巻取りシャフト４と、該巻取りシャフト４の回転駆動をする電動式の開閉機５等の各種の部材装置を用いて構成され、昇降操作スイッチＳＷ等から入力される開閉制御指令に基づいて開閉機５が正逆駆動することによってシャッターカーテン２の開閉昇降移動がなされ、これによって、開口部Ｅの開閉制御を行うようになっていること等は何れも従来通りである。
尚、シャッターカーテン２の左右両端縁部には、該左右両端縁部から左右方向外方に延出（突出）していて、シャッターカーテン２が強風を受けたことにより湾曲した際に後述するようにガイドレール３側に係止して抜止めをするための耐風フック（耐風部材）２ｂが平面視でへ字形に折曲する状態で上下方向に適間隔を存して設けられている。

またスラット２ａは、上下両端縁部に、隣接するスラット２ａ同士を内外方向に折曲できる状態で上下方向に一連状に連結するため上下ののインターロック結合部２ｃ、２ｄと、該インターロック結合部２ｃ、２ｄのあいだに形成されるカーテン面部２ｅとを備えたもので形成される。そして建築用シャッター装置１においては、シャッターカーテン２を閉鎖姿勢にした場合に、カーテン面部２ｅの正面２ｆが屋外側に位置する状態となるよう組み付けられるが、斯かる建築用シャッター装置においては、ガイドレールとして、シャッターカーテンの左右方向端縁部に設けた耐風部材（耐風フック）が係止するための係止部が設けられる一方側の溝側片部が躯体側部材側に配される状態を内部納まり仕様とし、これとは逆に、係止部が設けられるとは逆の他方側の溝側片部が躯体側部材側に配される状態を外部納まり仕様とする二種類の仕様があり、これら仕様においては、シャッターカーテン２を巻取りシャフト４に渦巻き状に巻装した場合に、カーテン面部２ｅの正面２ｆが反軸心側（外径側）に位置する（向く）ものが「内部納まり仕様」となり、逆に、正面２ｆが軸心側（内径側）に位置する（向く）ものが「外部納まり仕様」となる。
そして本実施の形態においては、まず内部納まり仕様の場合について説明をし、外部納まり仕様としては、図１６、１７に示す第六の実施の形態のものとして後述することにするが、図３（Ａ）（Ｂ）には、内部納まり仕様と外部納まり仕様のスラット２ａがそれぞれ示されている。因みにスラット２ａの正面２ｆは、付着した雨水が流れ落ちた場合に、該雨水が下側のインターロック結合部２ｄに溜まることなく、下側のスラットに流れ落ちる側の面と定義されるのが一般である。

前記ガイドレール３は、鋼材（スチール、鉄材）を押出成形（熱間押出成形）により一体形成された型材を採用しているが、該ガイドレール３には、ガイド溝Ｘの溝奥端となる溝底片部３ａと、該溝底片部３ａからガイド溝の溝開口側部に至る前後方向一対の第一、第二溝側片部３ｂ、３ｃとを備えて構成されている。
そして前記第一溝側片部３ｂは、本実施の形態の仕様（前述した「内部納まり仕様」）では屋内側に配されるものであって、ガイド溝Ｘの溝開口側部Ｘａから溝底片部３ａに至るまでが肉厚（例えば８ｍｍや１０ｍｍ等）な平面（平板面）状に形成されている。

これに対し第二溝側片部３ｃは、屋外側に配されるものであって、溝開口側部Ｘａから溝奥方向中間位置にまで至る開口側側片部３ｄと、該開口側側片部３ｄの溝奥側端から前後方向外方に向けて延出する中間側延出片部３ｅと、該中間側延出片部３ｅの先端縁部（前後方向外端縁部）から溝底片部３ａに至る溝奥側側片部３ｆとを備えることで、ガイド溝Ｘは、開口側側片部３ｄの溝幅に対し、溝奥側側片部３ｆの溝幅が前後方向外方に拡開した、換言すれば、中間側延出片部３ｅから溝底片部３ａまでの溝奥側部Ｘｂ側のガイド溝Ｘの溝幅が溝開口側部Ｘａ側の溝幅よりも前後方向外方に幅広になったレール形状（溝奥側が広い蟻溝形状）になっている。
さらに開口側側片部３ｄの溝開口側部Ｘａからは、溝奥側側片部３ｆに対して左右方向に間隙Ｙを存する状態で前後方向外方に向けて延出した開口側延出片部３ｇが形成されているが、該開口側延出片部３ｇの先端部３ｓは、溝奥側側片部３ｆの外方側（溝外側）面部と略同位置となるように設定されている。

またこの場合に、ガイドレール３は、中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝内側コーナー部３ｈ、溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｉ、並びに第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｊは前記平面部よりもさらに肉厚で大径の円弧形状（Ｒ状）に形成されているが、さらに開口側側片部３ｄと中間側延出片部３ｅとの溝外側コーナー部３ｋ、開口側側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝外側コーナー部３ｌも同様にして肉厚円弧状（Ｒ状）に形成されている。
これに対し、開口側側片部３ｄと中間側延出片部３ｅとの溝内側コーナー部３ｍ、開口側側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝内側（溝開口側部Ｘａ側）コーナー部３ｎ、溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝外側コーナー部３ｏ、第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝外側コーナー部３ｐ、中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝外側コーナー部３ｑは小径の円弧形状（面取り程度の円弧形状）となっていて殆ど９０度の角形状をした設定になっている。
また、第一溝側片部３ｂの溝開口側部Ｘａ側の端縁部（先端部）３ｒは半円弧形状をし、開口側延出片部３ｇの先端部３ｓは、左右コーナー部が小径の円弧形状となった殆ど９０度の角形状をし、端面は平面状になっている。
因みに、該ガイドレール３は、便宜上、さらに一溝側片部３ｂの溝内面３ｔ、溝底片部３ａの溝内面３ｕ、溝奥側側片部３ｆの溝内面３ｖ、中間側延出片部３ｅの溝内面３ｗ、開口側溝側片部３ｄの溝内面３ｘ、溝底片部３ａの外側面３ｙ、第一溝側片部３ｂの外側面３ｚ、溝奥側側片部３ｆの外側面３ｚａと符合付けされたものとして以下の説明をする。

そしてこのように形成されるガイドレール３は、前記内部納まり仕様とした場合に、第一溝側片部３ｂが屋内側、第二溝側片部３ｃが屋外側を向いた状態で、該第二溝側片部３ｃが躯体側に設けられたＨ形鋼により構成される支柱（躯体側部材）６に取付け固定される構成になっており、以下、この構成について説明する。

まず前記ガイドレール３は、前述したように鋼材を押出成形することにより一体形成された型材を用いているが、該ガイドレール３は、ガイドレール３として単独ではなく、次のような加工が施されたものとなって工場出荷されて建付け現場に搬入される設定になっている。
７はガイドレール３を前記支柱６に取付け固定するため、該ガイドレール３に取付け固定される取付け材であってＬ形鋼により構成されているが、該取付け材７は、上片７ａと縦片７ｂとを有したＬ字形をした鋼材により形成されたものであり、縦片７ｂが、前記溝奥側側片部３ｆの外側面３ｚａと開口側延出片部３ｇの先端部３ｓとに間隔Ｙを架け渡される状態で複数のものが上下方向に間隔を存して溶着（溶接による固定）されている。

また、８はレール側第一化粧板、９はレール側第二化粧板であって、これら化粧板８、９はガイドレール３を支柱６に取付け固定した場合に、ガイドレール３の外部から見える面部、つまり露出面部を覆う（被覆する）べく取付けられるものである。
まずレール側第一化粧板８は、第一溝側片部３ｂ側の露出面部を覆うものであり、第一溝側片部３ｂの端縁部３ｒを屋内側に幅広状態（第一溝側片部３ｂの溝外側面（屋内側面）位置よりも外方（屋内側）に位置する状態）で覆う見込み面部８ａと、該見込み面部８ａの屋内側端部から左右方向外方に向けて折曲していて、第一溝側片部３ｂの外側面３ｚとは間隙を存する状態で第一溝側片部３ｂの先端側部位（左右方向内側部位）を覆う見付け面部８ｂと、該見付け面部８ｂの左右方向外端部から屋内側（内外方向外方）に向けて折曲した支持面部８ｃとを備えて構成されている。
さらにレール側第一化粧板８には、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔに沿う（当接する）よう見込み面部８ａの屋外側端縁部から左右方向外方（ガイド溝Ｘの溝奥方）に向けて折曲した溝内側面部８ｄが設けられているが、該溝内側面部８ｄは、ガイド溝Ｘの先端縁部から中間側延出片部３ｅの溝内面３ｗ位置に略相当する部位にまで至る設定となっていて、ここまでを覆う状態となって形成されている。
そしてレール側第一化粧板８は、支持片部８ｃが第一溝側片部３ｂの外側面３ｚから内外方向外方に舌片状（フランジ状）に延出する状態になっているが、本実施の形態では、第一溝側片部３ｂの外側面３ｚに設けた第一補強金具１０が支持片部８ｃに面接触状（積層状）に当接することになって、支持片部８ｃの保護を図るようになっている。

これに対しレール側第二化粧板９は、第二溝側片部３ｃ側の露出面部を覆うものであって、開口側側片部３ｄの溝開口側部から開口側延出片部３ｇの露出面（開口部内側面）に至り、さらに前記取付け材７の露出面（開口部内側面）までを覆う見込み面部９ａと、該見込み面部９ａの屋外側端部から左右方向外方に向けて折曲していて、取付け材７の屋外側見付け面の先端側部位（左右方向内側部位）を覆う見付け面部９ｂと、該見付け面部９ｂの左右方向外端部から屋外側に向けて折曲した支持面部９ｃとを備えて構成されている。
さらにレール側第二化粧板９は、開口側側片部３ｄの溝内面３ｘに沿う（当接する）よう見込み面部９ａの屋内側端縁部から左右方向外方（ガイド溝Ｘの溝奥側）に向けて折曲した溝内側面部９ｄが設けられているが、該溝内側面部９ｄは、中間側延出部３ｅとの溝内コーナー部３ｍを覆うよう折曲されたコーナー部９ｆを介して中間側延出部３ｅの溝内面３ｅに沿う（当接する）折曲面部９ｅが設けられている。
そしてこの場合に、レール側第二化粧板９の支持片部９ｃについても、レール側第一化粧板８の場合と同様、取付け材７から内外方向外方に舌片状（フランジ状）に延出する状態になっているが、本実施の形態では、取付け材７の外端縁部に設けた第二補強金具１１が支持片部９ｃに面接触状（積層状）に当接することになって、支持片部９ｃの保護を図るようになっている。
このように本発明が実施されたものにおいて、後述するように、レール側第一、第二化粧板８、９がガイドレール３に取付けられたものとして工場出荷することができるが、この場合に、レール側第一、第二化粧板８、９は、ガイドレール３の溝底片部３ａよりも溝開口側に位置していて、溝底片部３ａから左右方向外方に突出していないため、ガイドレール３を床や荷台に置く際の載置面とした場合に、レール側第一、第二化粧板８、９が変形してしまうようなことを回避できることになる。
因みに、これらレール側第一、第二化粧板８、９のガイドレール３側への取付けは、ガイドレール３との当接面（接触面）において両面粘着テープや接着剤等の適宜の取付け手段を用いて取付けできるものである。さらにこの場合、これらを溶着により取付けすることもできるが、前記化粧板８、９の場合、ガイド溝Ｘ内での溶着は事実上できないが、例えば化粧板８、９の上下端部のように外部からコンタクトできる部位であれば、ガイド溝Ｘ内位置での溶着をすることができ、このような場合、部分的とはなるが溶着による取付けも可能である。
一方、第一、第二補強金具１０、１１のガイドレール３への取付け固定については、本実施の形態では溶着を用いている。
また、レール側第一化粧板８の支持片部８ｃと第一補強金具１０との接触面部、レール側第二化粧板９の支持片部９ｃと第二補強金具１１との接触面部については、工場での製造段階で両面粘着テープや接着剤等の適宜の取付け手段を用いて取付けておくことで、現場への搬送段階等でこれらが位置ずれしたりする不具合を解消したものとすることができる。

さらに前記ガイドレール３の上端部には、巻取りシャフト４から繰出されるシャッターカーテンをガイドレール３に案内するための上部ガイドが設けられるが、該上部ガイドは、第一ガイド１２と第二ガイド１３とを用いた二分割型のものとして構成されている。

前記第一ガイド１２は、第一溝側片部３ｂ、溝底片部３ａ、そして溝奥側側片部３ｆの上端部に設けられる第一、第二、第三ガイド片部１２ａ、１２ｂ、１２ｃを有するよう平面視でコ字（７字）形に折曲形成されたものであって、第一ガイド片部１２ａの下端縁部が第一溝側片部３ｂの上端縁部に溶着（熔着）され、第二ガイド片部１２ｂの下端縁部が溝底片部３ａの上端縁部に溶着され、第三ガイド片部１２ｃの下端縁部が溝奥側側片部３ｆの上端縁部に溶着されることで第一ガイド１２はガイドレール３に取付け固定されるが、これら第一、第二、第三ガイド片部１２ａ、１２ｂ、１２ｃの上半部は、前後方向若しくは左右方向外方に向けて湾曲状に折曲され、下半部は平板状になっていてシャッターカーテン２を呑み込みガイドしてガイドレール３に案内する構造になっているが、本実施の形態においては、第一ガイド片部１２ａの平板状になった下半部１２ｄは、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔよりも前後方向外側に後退した位置になるよう設定されているが、第二、第三ガイド片部１２ｂ、１２ｃの平板状の下半部１２ｅ、１２ｆは、溝底片部３ａ、溝奥側側片部３ｆの溝内面３ｕ、３ｖと略面一状になるよう設定されている。

そして第一ガイド片部１２ａの下半部１２ｄには、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔと面一状か、溝内面３ｔよりも僅かに突出するようスペーサ１４が設けられているが、該スペーサ１４は、本実施の形態では、溝開口側部Ｘａからガイド溝Ｘの溝奥側部Ｘｂには至らない範囲、つまり中間側延出部３ｅの溝内面３ｗ位置よりも僅かに溝開口端側までの範囲（実質的にガイドレール３の左右端縁部を昇降ガイドする範囲）までのものとして設けられている。

また第二ガイド１３は開口側側片部３ｄの上端部に設けられ、該開口側溝側片部３ｄの上端縁部から上方に延出するガイド片部１３ａを備えて構成されたものであり、該ガイド片部１３ａの下半部１３ｂには前記同様のスペーサ１４が設けられ、該スペーサ１４の上半部１３ｃには前記同様にして、開口側側片部３ｄの溝内面３ｘよりも溝内側に位置していて、前記レール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄに対して面一か溝内側に僅かに突出する設定になっており、これによって巻取りシャフト４から繰出されるシャッターカーテン２の屋外側面が、開口側側片部３ｄ（またはレール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄ）の上端縁に引っ掛かる（当接する）ことがない状態で該シャッターカーテン２の案内をするようになっている。
しかも第二ガイド１３は第一ガイド部１２とは分割される状態で設けられており、このため該第二ガイド１３は、下半部１３ｂ、上半部１３ｃが、第三ガイド片部１２ｃに対して前後方向に間隙を存する状態で設けられている、つまり第一、第二ガイド１２、１３には、中間側延出片部３ｅの上端縁部に設けられるガイド片部に相当するものがない構成になっており、前述したようにシャッターカーテン２が下降する際に、耐風フック２ｂが中間側延出片部３ｅ（またはレール側第二化粧板９の折曲面部９ｅ）の上端縁部に引っ掛かる惧れがあり、これを回避するため、第二ガイド１３の溝奥側端縁部１３ｄは、中間側延出片部３ｅの溝内面３ｗ（またはレール側第二化粧板９の折曲面部９ｅ）と面一か溝内側に僅かに突出する設定になっている。

さらに本実施の形態のガイドレール３は、該ガイドレール３を現場に建付けるにあたり、起立状にする必要があるが、この際にクレーンやホイスト、あるいはフォークリフト等の適宜の吊り上げ手段によって吊り上げられた状態で前記支柱６に取付け固定することになるが、この場合に、ガイドレール３には、吊り上げ手段に連結するための連結具１５が設けられている。
前記連結具１５は、本実施の形態においては、支柱６とは内外方向反対側、つまり本実施の形態では屋内側の面となる第一溝側片部３ａの外側面３ｚに溶着により取付け固定される逆Ｌ字形をした連結金具１５ａと、該連結金具１５ａの上側片１５ｂに開設した貫通孔１５ｇを貫通する状態で着脱自在に取付けられる係止金具１５ｃとを備えて構成されるが、係止金具１５ｃは、上端部にリング状あるいはフック状に形成された係止部１５ｄを有したものであって、前記貫通孔１５ｇに貫通した螺子部１５ｅにナット１５ｆを螺合させることで連結金具１５ａに着脱自在に取付けられ、そして係止部１５ｄに吊り上げ手段側に設けたフック等の係合具Ｆを係止した状態で、支柱６とは反対側、つまり屋内側においてガイドレール２を吊り上げて支柱６への取付け施工ができるようにしたものであり、係止金具１５ｃは、施工後取外すことで何度でも使用できるように配慮されている。
そして連結金具１５ａの取付け位置は、建築用シャッター装置１を建て付けた場合に開口部Ｅの上端部となる天井面Ｈ位置よりも上側に位置するよう取付けられており、このようにすることで、連結金具１５ａは、工場で予め取り付け固定されたものとして、現場での取付け固定が不要なものでありながら、施工後において視認されることがないように設定されている。
因みに、天井面Ｈ位置は、前記レール側第二化粧板９の上端部に設けた切欠き９ｇ位置となるように設定されている。そしてこの場合に、躯体側には、開口部Ｅのシャッターカーテン２が繰り出される部位にマグサ材Ｍが設けられたものになつている。そして建築用シャッター装置においては、このマグサ材Ｍの下端部位からシャッターカーテン２が開口部Ｅに繰出されるようになっている、つまりマグサ材Ｍの下端部位が、シャッターカーテン２を開口部Ｅに繰出すための開口部上端部位置（繰出し端位置）となっている。

そして本実施の形態では、ガイドレール３は、取付け材７、レール側第一、第二化粧板８、９、連結金具１０、１１、第一、第二ガイド１２、１３、そして連結金具１５ａが取付けられたもの（ガイドレール組み物、ガイドレールアッシー）として工場組付けがなされ、このものが現場に搬入（搬送）されるようになっている。この場合に、ガイドレール３自体、鋼材を押出成形した型材で構成されるため重量物となるが、溝底片部３ａの外側面３ｙを搬送時の載置面として車両の荷台や倉庫、現場の載置場に載置することで、強度的に弱いレール側第一、第二化粧板８、９等の部材の保護が図れるようになっている。
尚、このようにガイドレール３が工場組付けされたものとして、さらに巻取りシャフト４から繰出されるシャッターカーテン２をマグサ部の左右両側において案内するための案内ローラ等の部材を必要において取付けたものとすることができることは言うまでもない。

次に搬送されたガイドレール３を、前記躯体側部材である支柱６に組付け固定する構成について説明をする。本実施の形態において、支柱６は、Ｈ形鋼を用いて構成され、ガイドレール３に対して屋外側に配される状態で躯体側の構造材として組付けられるが、該支柱６は、Ｈ形鋼のウエブに相当し、屋内外方向を向く見込み片部６ａと、Ｈ形鋼のフランジに相当し、見込み面部６ａの屋内外両端縁部から左右方向両側に延出していてガイドレール３に近い側の第一見付け片部６ｂと、遠い側の第二の見付け片部６ｃとを備えたものとして構成されている。

そして建付け現場に搬入された前記ガイドレール３は、前述したように取付け材７、レール側第一、第二化粧板８、９、連結金具１０、１１、第一、第二ガイド１２、１３、連結金具１５ａが取付けられたものになっており、そして前述したように、連結金具１５ａに取付けた係止金具１５ｄに、吊り上げ手段に設けられる係止具Ｆを係止した状態で起立状に吊り上げ、支柱６に溶着により取付け固定されることになるが、支柱６には、ガイドレール３を取付け固定するため、第一、第二の連結金具１６、１７が溶着により取付けられる。

前記第一連結金具１６は、Ｌ形鋼を用いて構成されるものであり、一片部１６ａが支柱第一見付け片部６ｂのガイドレール３側の面部（屋内側面部）６ｄが取付け面部（本発明の「第一の取付け面部」に相当する。）となって溶着により取付け固定されている。そして第一連結金具１６は、他片１６ｂがガイドレール溝底片部３ａの外側面３ｙに溶着により取付け固定される。この場合に、ガイドレール３は、溝底片部３ａの外側面３ｙが第一見付け片部６ｂの内端６ｇよりも左右方向外側に位置する状態で支柱６に取付けられており、これによってガイドレール３は支柱６に対して左右方向に近接した状態での取付けができ、ガイドレール３の強度アップに寄与できることになる。

一方、第二連結金具１７は、同じくＬ形鋼を用いて構成されているが、左右方向に延びる一半部１７ａと、内外方向に延びる他半部１７ｂとを直角状に連結することで形成されている。因みに、一半部１７ａと他半部１７ｂとは溶着により固定されている。そして一半部１７ａが、見込み片部６ａよりも開口部Ｅ側（左右方向内側）に位置する状態で、第二見付け片部６ｃのガイドレール３側の面部（屋内側面部）６ｅを取付け面部（本発明の「第二の取付け面部」に相当する。）として溶着により取付け固定されている。また他半部１７ｂは、第二見付け片部６ｃよりも開口部Ｅ側に偏倚した状態で配され、先端部（屋内側端部）が前記取付け材７の上片７ａに溶着により取付け固定されており、この様に構成することで、ガイドレール３は、溝底片部３ａと内外方向一方となる第二溝側片部３ｃとが支柱６に取付け固定されたものとなっている。
このように本実施の形態では、このようにしてガイドレール３が支柱６に取付け固定されるが、その場合に、押出成形により形成された強度のあるガイドレール３は、さらに支柱６に対して溝底片部３ａをガイドレール３に近い第一見付け面部６ｂに取付け固定され、支柱６に近い第二溝側片部３ｃをガイドレール３から遠い第二見付け片部６ｃに取付け固定されることになって、躯体に対して十分に強度が確保された状態での取付け固定が確実にできることになる。

そして本実施の形態では、このようにしてガイドレール３が支柱６に取付け固定されるが、この場合に、さらに躯体側の第一、第二化粧板１９、２０を用いてガイドレール３や各連結金具１６、１７等の露出面部を覆蓋するようになっている。
躯体側第一化粧板１９は、前記レール側第一化粧板８に連続する状態でガイドレール３の第一溝側片部３ｂ側を支柱６の第一見付け面部６ｂに至る状態で覆うものであって、前記レール側第一化粧板８の支持片部８ｃと第一補強金具１０との積層部に対して、開口部Ｅ側から積層、つまり支持片部８ｃの左右方向内側面部に積層して屋内側に延びる第一片部１９ａと、該第一片部１９ａの先端（屋内側端）から左右方向外方に向けて折曲して第一連結金具１６の一片部１６ａを越える状態で第一見付け片部６ｂに対向する位置にまで至る第二片部１９ｂと、該第二片部１９ｂの左右方向外端から支柱６側（屋外側）に向けて折曲する第三片部１９ｃとを備えて構成されるが、第一片部１９ａは、前記積層状態でビス１９ｄにより固定され、第三片部１９ｃは、支柱第一見付け片部６ｂのガイドレール側面部６ｄに設けた第一支持金具２１に積層（重合）されている。
そして躯体側第一化粧板１９は、第一片部１９ａがレール側第一化粧板８の支持片部８ｃ、第一補強金具１０とともにビス１９ｄにより固定され、第三片部１９ｃが第一支持金具２１とともにビス１９ｅにより取付け固定されるようになっている。
因みに、前述した第一補強板１０の上端縁部は、レール側第一化粧板９の上端縁部に形成した切欠き９ｇと同じ天井面Ｈの高さまでとなっており、躯体側第一化粧板１９の上端縁部１９ｆについても、同様にして天井面Ｈ位置までとなっている。

また躯体側第二化粧板２０は、前記レール側第二化粧板９に連続する状態でガイドレール３の第二溝側片部３ｃ側を支柱６の第二見付け面部６ｃに至る状態で覆うものであって、前記レール側第二化粧板９の支持片部９ｃと第二補強金具１１との積層部に対して、開口部Ｅ側から積層、つまり支持片部９ｃの左右方向内側面部に積層して屋内側に延びる第一片部２０ａと、該第一片部２０ａの先端（屋外側端）から開口部Ｅ側（左右方向内方）に向けて折曲される第二片部２０ｂと、該第二片部２０ｂの開口部Ｅ側端部から屋外側に向けて折曲されていて支柱６を屋外側に越えた位置にまで至る第三片部２０ｃと、該第三片部２０ｃの屋外側端から左右方向外方に向けて折曲されていて第二見付け片部６ｃに対向する位置にまで至る第四片部２０ｄと、該第四片部２０ｄの左右方向外端から屋内側に向けて折曲される第五片部２０ｅとを備えて構成され、そして該第五片部２０ｅは、第二見付け片部６ｃのガイドレール３とは反対側（屋外側）の面部６ｆに設けた第二支持金具２２に積層（重合）されている。
そして躯体側第二化粧板２０は、第一片部２０ａがレール側第二化粧板９の支持片部９ｃ、第二補強金具１１とともにビス２０ｆにより固定され、第五片部２０ｅが第二支持金具２２とともにビス２０ｇにより固定されている。
そしてこの場合に、図５に示すように、レール側第二化粧板９と躯体側第二化粧板２０との連結部位は、第一片部２０ａ、支持片部９ｃ、第二補強金具１１とが積層された状態で溝底部になり、その内外方向に位置する見付け面部９ｂと第二片部２０ｂとが両溝側片部になった凹溝部（目地）Ｚが形成されたものになっており、この凹溝部Ｚにコーキング等の充填材２３を充填することで、ビス２０ｆだけでなく、第一片部２０ａが溝底において視認される凹溝部Ｚの構造までをも隠すことができるようになっている。
そしてこのように化粧板同士の連結部位を凹溝状にすることは、前述したレール側第一化粧板８と躯体側第一化粧板１９とのあいだの連結部位についても同様に実施することができる。
因みに、躯体側第二化粧板２０の上端縁部は、躯体側第二化粧板９ｋ上端縁部に形成した切欠き９ｇ位置までとなっていて、ここに天井面Ｈが位置するように設定されている。

このようにしてガイドレール３は、鋼材を押出成形により一体形成されたものが、レール側第一、第二化粧板９、１０、躯体側第一、第二化粧板１９、２０に覆蓋された状態で、溝底片部３ａ、第二溝側片部３ｃの両片部が支柱６に取付け固定されたものになっていて、シャッターカーテン２の左右両端縁部が遊嵌状に内嵌し、開口部Ｅの開閉をするべくシャッターカーテン２の昇降案内をすることになるが、シャッターカーテン２の左右両端縁部には上下方向に適間隙を存する状態（上下方向任意のスラット２ａに取付けられる状態）で耐風フック（耐風部材の一例）２ｂが設けられるが、該耐風フック２ｂは、内外方向に幅広となったガイド溝Ｘの溝奥側部Ｘｂ内においてスラット２ａから突出する先端部が屋外側、つまり溝奥側側片部３ｆ側に向けてく字形に折曲されたものとして構成されている。
そしてシャッターカーテン２が閉鎖姿勢において撓みのない通常状態（平面状態）のときには、図９に示すように、シャッターカーテン２の左右端縁部は、中間側延出片部３ｅよりも溝奥側に位置していて耐風フック２ｂはガイドレール３には当接しない（干渉しない）遊嵌姿勢となっていて、シャッターカーテン２の昇降移動に影響を与えることがないよう設定されている。

この場合に、閉鎖姿勢のシャッターカーテン２が台風等の影響により強風を受けて前後方向（内外方向）に撓んだときには、図１０、図１１に示すように、耐風フック２ｂが、中間側延出片部３ｅの開口側側片部３ｄとの溝内側コーナー部３ｍ側の端部に係止することになって、シャッターカーテン２のガイド溝Ｘからの抜止めをするように設定されている。
具体的には、シャッターカーテン２が強風を受けて屋内側に撓んだ場合（屋外から屋内側に向けて強風を受けた場合、正圧の場合）、シャッターカーテン２は、屋内側面がレール側第一化粧板８の見込み面部８ａと溝内側面部８ｄとのコーナー部に当接する状態で、係止フック２ｂがレール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄと折曲面部９ｅとのコーナー部９ｆに係止することになってシャッターカーテン２の抜止めがなされることになる。

これに対し、逆に強風を受けて屋外側が屋内側に対して負圧になってシャッターカーテン２が屋外側に撓んだ場合（強風で屋外側に引かれた場合、負圧の場合）には、シャッターカーテン２は、屋外側面部が開口側溝側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝内側（溝開口側部Ｘａ側）コーナー部３ｎに当接し、屋内側端縁が第一側片部３ｂの溝内面３ｔに当接（または近接）する傾斜状態となり、この傾斜状態になることによって係止フック２ｂが中間側延出片部３ｅの溝内側コーナー部３ｍ側端部に係止することになってシャッターカーテン２の抜止めがなされることになる。
具体的には、シャッターカーテン２が強風を受けて屋外側に撓んだ場合、シャッターカーテン２は、屋外側面部がレール側第二化粧板９の見込み面部９ａと溝内側面部９ｄとのコーナー部に当接する状態で、シャッターカーテン３の屋内側端縁部がレール側第一化粧板８の溝内側面部８ｄに当接すると共に、係止フック２ｂがレール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄと折曲面部９ｅとのコーナー部９ｆに係止することになってシャッターカーテン２の抜止めがなされることになる。

前述した実施の形態のものは、何れもシャッターカーテン２を内部納まりの仕様で巻取りシャフト４に巻き取る仕様の場合であり、そこで次に、前述した外部納まりの仕様について、これを図１６、１７に示す第六の実施の形態として説明する。尚、この場合において、前記実施の形態と同じものは同じ引出符号を付してあり、以降、前記実施の形態と同一か、近しいものであって、特に説明をする必要がないものについての説明は省略する。
本第六の実施の形態のものは、ガイドレール３が支柱６に対して屋外側に配され、巻取りシャフト４はさらにガイドレール３に対して屋外側に配されるものであり、そこでこのものにおいて、ガイドレール３については、第一溝側片部３ｂが屋内側、第二溝側片部３ｃが屋外側に配された状態になっていることは前記実施の形態のものと同じであるが、ガイドレール３が取付け固定される躯体側部材である支柱（Ｈ型綱）６については、ガイドレール３に近い側の第一見付け片部６ｂ、遠い側の第二見付け片部６ｃは、前記実施の形態の支柱６とは内外方向逆のものとなる。
この場合に、ガイドレール３としては、支柱６に対して屋外側に配される状態で該支柱６に取付け固定されることになり、そのため、ガイドレール３を吊り上げるために設けられる連結具１５は、第一溝側片部３ｂ側（支柱６側、屋内側）ではなく、第二溝側片部３ｃ側に取付けられたものとなっている。
そしてガイドレール３の溝底片部３ａが第一連結金具１６を介して第一見付け片部６ｂのガイドレール３側の面部６ｄに取付け固定され、第二溝側片部３ｃが第二連結金具１７を介して第二見付け片部６ｃのガイドレール側面部６ｅに取付け固定されており、このようにすることで、外部納まり仕様のものとして本発明を実施することができる。

叙述の如く構成された本実施の形態において、躯体の出入り口等の開口部Ｅの開閉をするシャッターカーテン２の昇降案内をするためガイド溝Ｘが形成されたガイドレール３は、鋼材を押出成形することで一体形成される型材であり、そして該一体成形されたガイドレール３は、ガイド溝Ｘの溝奥端となる溝底片部３ａと、該溝底片部３ａからガイド溝Ｘの開口端にまで至る前後一対の第一、第二溝側片部３ｂ、３ｃとが形成されたもので構成されている。
このため、ガイドレール３自体は、溶接等による連結部がない状態で肉厚で、強度のあるものとすることが、溶着歪を矯正するような作業を必要とすることなく形成できるだけでなく、ガイドレール３自体を、中間側延出片部３ｅから溝底片部３ａまでの溝奥側部Ｘｂの溝幅が、中間側延出片部３ｅから溝開口端にまで至る溝開口側部Ｘａの溝幅よりも前後方向外方に幅広になったレール形状にし、そして前記中間側延出片部３ｅを、強風を受けてシャッターカーテン２が撓んだときに耐風フック２ｂが係止してシャッターカーテン２の抜止めをするための強度アップが図られた係止部としてシャッターカーテン２の耐風性能の向上が図れたものにできる。

そしてこのように強度的に優れた一体型のガイドレール３を、躯体側部材である支柱６に取付け固定することになるが、この場合にガイドレール３は、耐風フック２ｂが係止するための係止部となる溝内側コーナー部３ｍが設けられる第二溝側片部３ｃが、躯体側部材である支柱６側に配される内部納まり仕様のものと、巻取りシャフト側に配される、つまり溝内側コーナー部３ｍのない第一溝側片部３ｂが、躯体側部材である支柱６側に配される外部納まり仕様のものとに共有されることになり、この結果、各仕様に対応したガイドレールが不要になって部品点数の低減が図れることになる。

しかもガイドレール３は、何れの仕様においても溝奥片部３ａと躯体側部材である支柱６側に位置する溝側片部、具体的には内部納まり仕様の場合には第二溝側片部３ｃ、外部納まり仕様の場合には第一溝側片部３ｂが支柱６に取付け固定されることになる。この結果、ガイドレール３は、何れの仕様においても溝奥片部３ａと躯体側部材側に位置する溝側片部３ｂまたは３ｃとの二片部が支柱６に取付け固定されることになって強固な取付けがなされることになる。
そしてこの場合に、ガイドレール３は、溝奥片部３ａと溝側片部３ｂまたは３ｃとがそれぞれ別の連結部材、つまり第一連結金具１６、第二連結金具１７を介して連結されることになって、連結構造が単純化し、連結作業の向上が図れることになる。
またガイドレール３の内部納まり、外部納まりの仕様状態の選択が、巻取りシャフト４と支柱６とが屋外側か屋内側かの配置違いの選択でできることになって選択の自由度が向上することになる。

尚、本発明は、前記実施の形態にものに限定されないことは勿論であって、第一、第二の取付け面部がガイドレールに対して遠近状態で配されたものであれば実施することができ、躯体側部材としてＨ形鋼を採用している場合には、例えば図１２に示す第二の実施の形態のように、第二連結金具１８を、他半部１８ｂが前記第一の実施の形態のものより短いものとして、一半部１８ａを、第一見付け片部６ｂの第一連結金具１６が取付けられる面部６ｄとは反対側の面部６ｈとすることができ、このようにすることで、同じ第一見付け片部６ｂのうち、ガイドレール側の面部６ｄを第一の取付け面部とし、反対側の面部６ｈを第二の取付け面部とした取付けができることになって、ガイドレール３に近い第一の見込み片部６ｂがガイドレール３を取付け固定するための共通の部材となって構造の簡略化が図れることになる。
さらに図１３に示す第三の実施の形態のように、第二連結金具１８の一半部１８ａを、第二見付け片部６ｃのガイドレール３とは反対側の面部６ｆに取付け固定したものとすることもできる。
さらにまた、支柱６とガイドレール３との配置が、前記第一の実施の形態のものに比して左右方向に離間したものである場合、図１４に示す第四の実施の形態のように、第一、第二の連結金具１６ｃ、１８ｃを左右方向に長いものとして本発明を実施することができる。

そして第一〜第四の実施の形態の取付け構成にする場合に、躯体側部材となる支柱６はＨ形鋼ではなく、例えばコ型綱の場合であっても実施することができ、また第三の実施の形態のように取付け材７を内外方向外側の取付け面部に取付ける構成にしたものでは、例えば図１５に示す第五の実施の形態のように、躯体側部材である支柱６としてはロ型をした鋼材であっても実施することができる。因みに、前記第五の実施の形態では、取付け材７を屋外側の取付け面部６ｈに取付け材７を取付け固定したものとしているが、図１９に示す第八の実施の形態のように、ロ型鋼材の支柱６の開口部Ｅ側の見込み面部を取付け面部６ｉとして取付け材７を取付け固定したものであってもよい。
また第二連結金具１７、１８を、第一、第三、第四の実施の形態のように、第二見付け片部６ｃに取付けた構成とするものでは、第一連結金具１６の支柱６側への取付け面部を、第一取付け片部６ｂのガイドレールが取付けられる面部６ｄとは反対側の面部６ｈとすることもでき、さらにまた第一、第二連結金具１６、１８の両者を、第二の実施の形態のように、第一見付け片部６ｂに取付けた構成とするものでは、躯体側部材として、Ｌ字型鋼、さらには平板鋼のようなものであっても実施することができる。

またさらに本発明は、ガイドレールとしては、前記構造のものに限定されないことは勿論であって、鋼材を押出し成形することで一体形成されたものであればよく、例えば図１８に示す第七の実施の形態のガイドレール３０のようにしても実施することができる。このガイドレール３０は、ガイド溝Ｘを形成するため、溝底片部３０ａと、内外方向一対の第一、第二の溝側片部３０ｂ、３０ｃとを備えて構成されるものであり、この場合に、溝底片部３０ａ、第一溝側片部３０ｂについては、前記第一の実施の形態のものと同様の形状になっているのに対し、第二溝側片部３０ｃの形状が異なったものになっている。

具体的にみると、第二の溝側片部３０ｃは、左右方向に平板状となってはいるが、左右方向の長さが第一溝側片部３０ｂの先端縁部にまでは至らない短いものに設定されると共に、第一の実施の形態のガイドレール３の中間側延出片部３ｅに相当する第二溝側片部３０ｃの位置からは、第一溝側片部３０ｂ側に向けて突出した突出片部３０ｄが設けられた構成になっており、そしてこの突出片部３０ｄが、強風を受けてシャッターカーテン２が撓んだ場合に、耐風フック２ｂが係止してシャッターカーテン２の抜止めをする構成になっている。
さらにこの場合に、第二溝側片部３０ｃの先端部には、第一溝側片部３０ｂの先端部と同一状態となるよう補助金具３１が設けられ、該補助金具３１のガイド溝Ｘ側面に、ゴム質弾性を有したシール材３２が設けられている。そしてこのものでは、シャッターカーテン３を防煙機能を有したもの（スラット同士のインターロック結合部を通して煙が内外に出入りしないよう配慮されたもの）とした場合に、該シール材３２がシャッターカーテン２の平面状になった表面に当接することになって、ガイドレール３のガイド溝Ｘを通して煙が内外に出入りしないように配慮したものであり、このようにしたものでも本発明を実施することができる。
そして本発明は、これらの実施の形態の構造において採用される構成で、ガイドレール３を、前述した内部納まり、外部納まりの両仕様に採用することができることになる。

本発明は、ビル等の建造物の出入り口等の開口部に建付けられる建築用シャッター装置として利用することができる。

１ 建築用シャッター装置
２ シャッターカーテン
２ｂ 耐風フック
３ ガイドレール
３ａ 溝底片部
３ｂ 第一溝側片部
３ｃ 第二溝側片部
３ｍ 溝内側コーナー部
６ 支柱
６ｂ 第一見付け片部
６ｃ 第二見付け片部
８ レール側第一化粧板
９ レール側第二化粧板
１０ 第一補強金具
１１ 第二補強金具
１５ 連結具
１６ 第一連結金具
１７ 第二連結金具
１９ 躯体側第一化粧板
２０ 躯体側第二化粧板
２１ 第一支持金具
２２ 第二支持金具
Ｅ 開口部
Ｆ 吊り上げ手段の係止具
Ｈ 天井面
Ｘ ガイド溝

Claims (4)

1. 屋内外を仕切るためのシャッターカーテンと、躯体側部材に対して屋内外方向一方に偏倚する状態で出入り口等の開口部の左右両側に設けられ、前記シャッターカーテンを昇降案内するためのガイド溝が形成されたガイドレールと、該ガイドレールに対して躯体側部材とは屋内外方向逆側に配されていてシャッターカーテンを巻き取る巻取りシャフトとを備えて構成される建築用シャッター装置において、
   前記ガイドレールは、鋼材を押出成形することで一体形成される型材であって、左右方向外側の溝奥片部と前後方向両側の第一、第二溝側片部とを備え、
   該第一、第二溝側片部のうち一方の溝側片部には、シャッターカーテンの左右端縁部に設けた耐風部材が係止可能な係止部が設けられたものであって、
   該ガイドレールは、前記係止部が設けられる一方の溝側片部が躯体側部材側に配される内部納まり仕様状態と、巻取りシャフト側に配される外部納まり仕様状態とに取付け可能に構成されていることを特徴とする建築用シャッター装置におけるガイドレール構造。
2. ガイドレールは、溝奥片部と躯体側部材側に位置する溝側片部とが躯体側部材に取付け固定されることを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造。
3. 溝奥片部と溝側片部とは、それぞれ設けた連結部材を介して躯体側部材に取付け固定されることを特徴とする請求項１または２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造。
4. 前記内部納まり仕様状態の取付けは、躯体側部材が屋外側で、巻取りシャフトが屋内側に配される取付けであり、外部納まり仕様状態の取付けは、躯体側部材が屋内側で、巻取りシャフトが屋外側に配される取付けであることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール構造。
   

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