JP7456044B2 - 建築用シャッター装置におけるガイドレール - Google Patents

Description

本発明は、建造物の出入り口等の開口部に建て付けられる建築用シャッター装置におけるガイドレールの技術分野に関するものである。

今日、出入口等の開口部に、該開口部の左右両側に設けたガイドレールにシャッターカーテンを上下開閉移動させることで開口部の開閉をするようにした建築用シャッター装置を建て付けることが広く採用されている。そして一般に、このような建築用シャッター装置がビル等の大型の建造物の開口部に建て付けられる場合、該開口部の間口は、左右幅、上下高さ共に大きい（広い）ものになるため、大型で強度的に強い建築用シャッター装置（所謂重量シャッター装置）が設けられることになる。
ところでこのような大型の建築用シャッター装置においては、台風等の天候悪化の際に強風を受けることを想定し、例えば１０００～２０００Ｎ／ｍ^２のような大きな荷重に耐えられるよう設計することが要求される。そして建築用シャッター装置では、このような強風を受けると、シャッターカーテンが内外に向けて撓むが、この撓み量が大きくなると、シャッターカーテンの左右端縁部がガイドレールから外れてしまう（抜け出てしまう）惧れがあり、そこでシャッターカーテンの左右両端縁部に耐風部材（例えば耐風フック）を設け、シャッターカーテンが撓んだ場合に、該耐風部材がガイドレール内に設けた係止部に係止することでシャッターカーテンのガイドレールからの抜止めをするよう構成している（例えば特許文献１参照）。
この場合に、ガイドレールについても、シャッターカーテンの撓みによる負荷を受けるため、充分な強度を持たせたもので構成する必要があり、さほど強度が要求されない建築用シャッター装置（例えば軽量シャッター装置）において採用されるアルミニウム製の型材で成形されたガイドレールや、鋼板（やステンレス鋼板）を曲げ加工して成形されたガイドレールのようなものでは強度的に不十分であって採用することが難しいという問題がある。

特開平８－１５８７６５号公報

そこで前記従来のものでは、強度のある（肉厚のある）Ｌ字形や凵字形をした二つの型材同士を溶着する等で一体固定すると共に、レール溝内に係止部を溶着することで強度のあるガイドレールを形成することを試みている。このような場合に、間口高さ（開口部の高さ）が高い開口部に建築用シャッター装置を建て付けるには、ガイドレール自体も長いものが必要になり、このような長いガイドレールを、二つの型材同士を溶着等により連結して一体化したとしても、どうしても二部材を連結したものであるため、必要な強度を確保するには溶着部を連続的にしたり、溶着部位の間隔を狭くしたりする必要があるだけでなく、溶着作業に手間がかかるという問題があり、しかも発生する溶接歪も大きくなって、溶着歪を修正（矯正）してガイドレールを直線状にする作業にも手間がかかることもあって作業性に劣るという問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、出入り口等の開口部を開閉するシャッターカーテンと、前記開口部の左右両側に設けられ、シャッターカーテンの開閉案内をするガイド溝が形成されたガイドレールとを備えて構成される建築用シャッター装置において、前記ガイドレールを、ガイド溝の溝奥片を構成する溝底片部と、ガイド溝の前後溝側片を構成する第一、第二溝側片部と、を備えて構成にするにあたり、前記ガイドレールは、鋼材を押出し成形することで一体化された押出し型材で形成されたものであって、前記第一溝側片部のガイド溝内の面部には、第一化粧板が設けられ、前記第二溝側片部のガイド溝内の面部には、第二化粧板が設けられていることを特徴とする建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項２の発明は、第二溝側片部は、第一溝側片部の左右方向中間部に向けて延出する延出片部が形成され、該延出片部の先端縁部が、強風を受けて撓んだシャッターカーテンのガイド溝からの抜け止めをするべく係止する係止部に構成され、第二化粧板は、第二溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に至るまで設けられていることを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項３の発明は、第二化粧板は、第二溝側片部の係止部を越えて延出片部に至るまで設けられ、延出片部よりも溝奥側には設けられていないことを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項４の発明は、第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位まで設けられていることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項５の発明は、第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位を越えた溝奥側まで設けられていることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項６の発明は、第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から溝底片部にまで至るようにして設けられていることを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。
請求項７の発明は、第一、第二化粧板は、躯体側に取付けた状態で露出するガイドレールの外面を被覆する化粧板が、溝開口部で折曲されてガイド溝内に入り込むことで形成されていることを特徴とする請求項１乃至６の何れか１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレールである。

請求項１の発明とすることにより、ガイドレールを構成する溝底片部、前後の溝側片部およびこれらを連結する前後のコーナー部が鋼材を押出成形された一体ものとなって溶接等による連結部がない状態で肉厚で、強度のあるものとすることが、溶着歪を矯正するような作業を必要とすることなくできることになる。しかも第一溝側片部のガイド溝内の面部には、第一化粧板が設けられ、前記第二溝側片部のガイド溝内の面部には、第二化粧板が設けられたものとなっている。
請求項２の発明とすることにより、強風を受けて撓んだシャッターカーテンのガイド溝からの抜け止めをするべく係止する係止部までもが、鋼材を押出成形することにより一体成形されたものとなって強度的に優れ、耐風性能の高いものにできる。しかも第二化粧板は、第二溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に至るまで設けられたものとなっている。
請求項３の発明とすることにより、第二化粧板が、第二溝側片部の係止部を越えて延出片部に至るまで設けられ、延出片部よりも溝奥側には設けられていないものとなっている。
請求項４の発明とすることにより、第一化粧板が、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位まで設けられたものとなっている。
請求項５の発明とすることにより、第一化粧板が、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位を越えた溝奥側まで設けられたものとなっている。
請求項６の発明とすることにより、第一化粧板が、第一溝側片部の溝開口端部から溝底片部にまで至るようにして設けられたものとなっている。
請求項７の発明とすることにより、第一、第二化粧板は、躯体側に取付けた状態で露出するガイドレールの外面を被覆する化粧板が、溝開口部で折曲されてガイド溝内に入り込むことで形成されたものになっている。

建築用シャッター装置の斜視図である。 建築用シャッター装置の概略縦断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は工場出荷される状態のガイドレールの側面図、正面図である。 ガイドレールを支柱に取付け固定した状態を示す水平断面図である。 工場出荷される状態に組付けられたガイドレールの水平断面図である。 ガイドレールの平面図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）はガイドレールの上端部位の正面図、側面図、背面図、平面図、底面図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第一ガイドの側面図、平面図、背面図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第二ガイドの側面図、平面図、正面図である。 平常状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。 正圧の強風を受けて撓んだ状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。 負圧の強風を受けて撓んだ状態におけるシャッターカーテンとガイドレールとの関係を示すガイドレール部位の水平断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１はビル等の建造物の出入り口等の開口部Ｅに建付けられる重量式の建築用シャッター装置であって、該建築用シャッター装置１は、例えば１ｍｍ以上の板厚がある肉厚のスラット２ａを用いて平板状に連綴（連結）されたシャッターカーテン２と、開口部Ｅの左右両端部に位置する状態で躯体側に取付け固定され、前記シャッターカーテン２の昇降ガイドをするガイド溝Ｘが形成された左右のガイドレール３と、天井面Ｈの上方に収容され、シャッターカーテン２が巻装される巻取りドラム４と、該巻取りドラム４の回転駆動をする開閉機５等の各種の部材装置を用いて構成され、昇降操作スイッチＳＷ等から入力される開閉制御指令に基づき開閉機５が正逆駆動することに基づいてシャッターカーテン２の開閉昇降移動がなされることになって、開口部Ｅの開閉制御を行うようになっていること等は何れも従来通りである。
尚、シャッターカーテン２の左右両端縁部には、該左右両端縁部から左右方向外方に延出（突出）していて、シャッターカーテン２が強風を受けたことにより湾曲した際に後述するようにガイドレール３側に係止して抜止めをするための耐風フック２ｂが屋外側に向けて折曲する状態で上下方向に適間隔を存して設けられている。

前記ガイドレール３は、鋼材（スチール）を押出成形（熱間押出成形）により一体形成された型材を採用しているが、該ガイドレール３には、ガイド溝Ｘの溝奥端となる溝底片部３ａと、該溝底片部３ａからガイド溝の溝開口端部に至る前後方向一対の第一、第二溝側片部３ｂ、３ｃとを備えて構成されている。
そして前記第一溝側片部３ｂは、本実施の形態では屋内側に配されるものであって、ガイド溝Ｘの溝開口端部Ｘａから溝底片部３ａに至るまでが肉厚（例えば８ｍｍや１０ｍｍ等）な平面（平板面）状に形成されている。

これに対し第二溝側片部３ｃは、屋外側に配されるものであって、溝開口端部Ｘａから溝奥方向中間位置にまで至る開口側側片部３ｄと、該開口側側片部３ｄの溝奥側端から前後方向外方に向けて延出する中間側延出片部３ｅと、該中間側延出片部３ｅの先端縁部（前後方向外端縁部）から溝底片部３ａに至る溝奥側側片部３ｆとを備えることで、ガイド溝Ｘは、開口側側片部３ｄの溝幅に対し、溝奥側側片部３ｆの溝幅が前後方向外方に拡開した、換言すれば、中間側延出片部３ｅから溝底片部３ａまでの溝奥部Ｘｂ側のガイド溝Ｘの溝幅が溝開口端部Ｘａ側の溝幅よりも前後方向外方に幅広になったレール形状（溝奥側が広い蟻溝形状）になっている。
さらに開口側側片部３ｄの溝開口端部Ｘａからは、溝奥側側片部３ｆに対して左右方向に間隙Ｙを存する状態で前後方向外方に向けて延出した開口側延出片部３ｇが形成されているが、該開口側延出片部３ｇの先端部３ｓは、溝奥側側片部３ｆの外方側（溝外側）面部と略同位置となるように設定されている。

またこの場合に、ガイドレール３は、中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝内側コーナー部３ｈ、溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｉ、並びに第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｊは前記平面部よりもさらに肉厚で大径の円弧形状（Ｒ状）に形成されているが、さらに開口側側片部３ｄと中間側延出片部３ｅとの溝外側コーナー部３ｋ、開口側側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝外側コーナー部３ｌも同様にして肉厚円弧状（Ｒ状）に形成されている。
これに対し、開口側側片部３ｄと中間側延出片部３ｅとの溝内側コーナー部３ｍ、開口側側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝内側（溝開口端部Ｘａ側）コーナー部３ｎ、溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝外側コーナー部３ｏ、第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝外側コーナー部３ｐ、中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝外側コーナー部３ｑは小径の円弧形状（面取り程度の円弧形状）となっていて殆ど９０度の角形状をした設定になっている。
また、第一溝側片部３ｂの溝開口端部Ｘａ側の端縁部（先端部）３ｒは半円弧形状をし、開口側延出片部３ｇの先端部３ｓは、左右コーナー部が小径の円弧形状となった殆ど９０度の角形状をし、端面は平面状になっている。

そして本実施の形態では、ガイドレール３は、第一溝側片部３ｂが屋内側、第二溝側片部３ｃが屋外側を向いた状態で、該第二溝側片部３ｃが躯体側に設けられた支柱（躯体側取付け部材）６に取付け固定される構成になっており、以下、この構成について説明する。

前記ガイドレール３は、前述したように鋼材を押出成形することにより一体形成された型材を用いているが、該ガイドレール３は、次のような加工が施されたものとなって工場出荷されて建付け現場に搬入される設定になっている。そして本実施の形態において、ガイドレール３は、第一溝側片部３ｂが屋内側に位置し、第二溝側片部３ｃが屋外側に位置する状態で、第二溝側片部３ｃが前記支柱６の見込み面部６ａに取付け固定され、溝底片部３ａが支柱６の屋内側見付け面部６ｂに取付け固定される構成になっているが、本発明のガイドレール３はこれに限定されるものでなく、例えばこの逆に、第一溝側片部３ｂを屋外側に位置し、第二溝側片部３ｃが屋内側に位置するよう取付けることができ、これらの取付け構造については、必要に応じて適宜実施できるものであることは言うまでもない。

つぎに、７はガイドレール３を躯体側に取付け固定するため、該ガイドレール３に取付け固定される取付け材であって、該取付け材７は、上片７ａと縦片７ｂとを有したＬ字形をした鋼材により形成されたものであり、縦片７ｂが、前記溝奥側側片部３ｆの溝外側面部（前後方向外方側面部、屋外側面部）と開口側延出部３ｇの先端部３ｓとに間隔Ｙを存する状態で上下方向に間隔を存して溶接により固定（溶着）されている。

また、８はレール側第一化粧板、９はレール側第二化粧板であって、これら化粧板８、９はガイドレール３を躯体側に取付け固定した場合に、ガイドレールの外部から見える面部、つまり露出面部を覆う（被覆する）べく取付けられるものである。
そして一方のレール側第一化粧板８は、第一溝側片部３ｂ側の露出面部を覆うものであり、第一溝側片部３ｂの端縁部３ｒを屋内側に幅広状態（第一溝側片部３ｂの溝外側面（屋内側面）位置よりも外方（屋内側）に位置する状態）で覆う見込み面部８ａと、該見込み面部８ａの屋内側端部から左右方向外方に向けて折曲していて、第一溝側片部３ｂを間隙を存する状態で覆う見付け面部８ｂと、該見付け面部８ｂの左右方向外端部から屋外側に向けて折曲していて、第一溝側片部３ｂの溝奥側の外側面部に設けたＬ字形をした取付け金具１０に当接支持される支持面部８ｃと、該支持面部８ｃの屋外側端縁部から左右方向外方に向けて折曲され、後述する躯体側第一化粧板１６にビス１１を介して取付け固定される取付け面部８ｄとを備えて構成されている。
さらにレール側第一化粧板８には、第一溝側片部３ｂの溝内側面に沿うよう見込み面部８ａの屋外側端縁部から左右方向外方（ガイド溝Ｘの溝奥側）に向けて折曲した溝内側面部８ｅが設けられているが、該溝内側面部８ｅは、溝奥部Ｘｂにまで至ったものが、溝底片部３ａとのコーナー部３ｊを回避するよう鈍角状に折曲する折曲面部８ｆを介する状態で前後方向外方に延出して溝底片部３ａにまで至る溝底面部８ｇが形成されている。
そしてこのように構成することにより、レール側第一化粧板８は、第一溝側片部３ｂの屋外側の露出面だけでなく、ガイド溝Ｘを覗いたときに視認されるガイド溝Ｘ内の第一溝側面部３ｂの溝内側面および溝底面部３ａを覆うようになっている。
因みに、レール側第一化粧板８については、ガイド溝Ｘ内にまで入り込むものとし、そしてこの場合に、溝内側面部８ｅから溝底面部８ｇにまで至る幅広のものとして構成しているが、これに限定されるものでないことは勿論であって、屋内側に露出する面（外部に露出していて視認される面）を被覆するものであれば十分であるが、折曲面部８ｆ以遠のものがないもの、つまり溝内側面部８ｅだけのものとすることもできる。そしてこの場合に、溝内側面部８ｅの左右幅を、シャッターカーテン２のガイド溝Ｘ内に嵌入した先端部までの幅としておけば、ガイド溝Ｘの溝幅が狭いものとなって、シャッターカーテン２が強風を受けて撓んだときの耐風フック２ｂの抜止め係止がより確実になることに加えて、シャッターカーテン２の表面がガイドレール３の溝内面に直接当接（摺接）しないようにしてシャッターカーテン２の表面が傷ついたり、シャッターカーテン２が塗装されている場合には塗装（塗膜）面が早期に剥離したりすることを防止すると共に、摺動抵抗の低減を図ることができる等の効果を発揮させることができることになる。尚、この点については、後述するレール側第二化粧板９についても同様である。
つまり本実施の形態の第一化粧板８は、ガイド溝Ｘ内において第一溝側面部３ｂを覆うものであるが、その場合に、図５から明らかなように、第一溝側片部３ｂの溝開口端部Ｘａから第二溝側面部３ｃの係止部となる溝内側コーナー部３ｍに対向する部位にまで至り、さらに該係止部対向部位を越えた溝奥側にまで至り、そして溝底片部３ａにまで至るよう構成されている。

これに対し他方のレール側第二化粧板９は、第二溝側片部３ｃ側の露出面部を覆うものであって、開口側側片部３ｄの溝開口端部から開口側延出片部３ｇの露出面（開口部内側面）に至り、さらに前記取付け材７の露出面（開口部内側面）までを覆う見込み面部９ａと、該見込み面部９ａの屋外側端部から左右方向外方に向けて折曲していて、取付け材７の屋内側見付け面の開口部内側部位を覆う見付け面部９ｂと、該見付け面部９ｂの左右方向外端部から屋内側に向けて折曲していて、後述する躯体側第二化粧板１７にビス１１を介して取付け固定される取付け面部９ｃとを備えて構成されている。
さらにレール側第二化粧板９は、開口側側片部３ｄの溝内側面に沿うよう見込み面部９ａの屋内側端縁部から左右方向外方（ガイド溝Ｘの溝奥側）に向けて折曲した溝内側面部９ｄが設けられているが、該溝内側面部９ｄは、中間側延出部３ｅとの溝内コーナー部３ｍで折曲して中間側延出部３ｅの溝内面に沿うよう折曲面部９ｅが設けられている。
因みに、これらレール側第一、第二化粧板８、９のガイドレール３側への取付けは、ガイドレール３との当接面（接触面）において両面粘着テープや接着剤等の適宜の取付け部材を用いて取付けるできるものである。
つまり本実施の形態の第二化粧板９は、ガイド溝Ｘ内において第二溝側面部３ｃを覆うものであるが、その場合に、図５から明らかなように、第二溝側片部３ｂの溝開口端部Ｘａから第二溝側面部３ｃの係止部となる溝内側コーナー部３ｍ部位にまで至り、さらに該係止部部位を越えて中間側延出片部３ｅに至るまで設けられるが、該中間側延出片部３ｅを越えて溝奥側側片部３ｆまでには至らないものとして構成されている。

そしてこのように構成されたガイドレール３にシャッターカーテン２の左右両端縁部が遊嵌状に内嵌し、開口部Ｅの開閉をするべく昇降案内移動をすることになるが、シャッターカーテン２の左右両端縁部には上下方向に間隙を存する状態（上下方向任意のスラット２ａに取付けられる状態）で耐風フック（耐風部材の一例）２ｂが設けられるが、該耐風フック２ｂは、幅広となったガイド溝Ｘの溝奥部Ｘｂ内においてスラット２ａから突出する先端部が屋外側、つまり溝奥側側片部３ｆ側に向けてく字形に折曲されている。
そしてシャッターカーテン２が閉鎖姿勢において撓みのない通常状態（平面状態）のときには、該シャッターカーテン２の左右端縁部は、中間側延出片部３ｅよりも溝奥側に位置していて耐風フック２ｂはガイドレール３には当接しない（干渉しない）遊嵌姿勢となっていて、シャッターカーテン２の昇降移動に影響を与えることがないよう設定されている。

これに対し、閉鎖姿勢のシャッターカーテン２が台風等の影響により強風を受けて前後方向（内外方向）に撓んだ場合に、耐風フック２ｂが、中間側延出片部３ｅの開口側側片部３ｄとの溝内側コーナー部３ｍ側の端部に係止することになって、シャッターカーテン２のガイド溝Ｘからの抜止めをするように設定されている。
具体的には、シャッターカーテン２が強風を屋外側から受けて屋内側に撓んだ場合（屋外から強風を受けた場合、正圧の場合）には、シャッターカーテン２は、屋内側面が第一溝側片部３ａの端縁部３ｒの溝内側端縁に当接し、屋外側端縁が開口側側片部３ｄに当接（または近接）する傾斜状態となり、この傾斜状態になることによって係止フック２ｂが中間側延出片部３ｅの溝内側コーナー部３ｍ側端部に係止することになってシャッターカーテン２の抜止めがなされることになる。

これに対し、逆に強風が引かれることで屋外側が屋内側に対して負圧になってシャッターカーテン２が屋外側に撓んだ場合（強風で引かれた場合、負圧の場合）には、シャッターカーテン２は、屋外側面が開口側溝側片部３ｄと開口側延出片部３ｇとの溝内側（溝開口端部Ｘａ側）コーナー部３ｎに当接し、屋内側端縁が第一側片部３ｂの溝内面３ｔに当接（または近接）する傾斜状態となり、この傾斜状態になることによって係止フック２ｂが中間側延出片部３ｅの溝内側コーナー部３ｍ側端部に係止することになってシャッターカーテン２の抜止めがなされることになる。
このように本発明が実施されたものでは、押出成形により一体形成された中間側延出部３ｅに耐風フック２ｂが係止することになってシャッターカーテン２のガイド溝Ｘからの抜止めがなされることになるが、本実施の形態では、中間側延出片部３ｅにまでレール側第二化粧板９の折曲面部９ｅが設けられた構成になっているため、該折曲面部９ｅに耐風フック２ｂが係止する状態となり、このときの負荷が中間側折曲片部３ｅに働くようになっている。

さらに前記ガイドレール３の上端部には、巻取りドラム４から繰出されるシャッターカーテンをガイドレール３に案内するための上部ガイドが設けられるが、該上部ガイドは、第一ガイド１２と第二ガイド１３とを用いた二分割型のものとして構成されている。

前記第一ガイド１２は、第一溝側片部３ｂ、溝底片部３ａ、そして溝奥側側片部３ｆの上端部に設けられる第一、第二、第三ガイド片部１２ａ、１２ｂ、１２ｃを有するよう平面視でコ字（７字）形に折曲形成されたものであって、第一ガイド片部１２ａの下端縁部が第一溝側片部３ｂの上端縁部に溶着（熔着）され、第二ガイド片部１２ｂの下端縁部が溝底片部３ａの上端縁部に溶着され、第三ガイド片部１２ｃの下端縁部が溝奥側側片部３ｆの上端縁部に溶着されることで第一ガイド１２はガイドレール３に取付け固定されるが、これら第一、第二、第三ガイド片部１２ａ、１２ｂ、１２ｃの上半部は、前後方向若しくは左右方向外方に向けて湾曲状に折曲され、下半部は平板状になっていてシャッターカーテン２を呑み込みガイドしてガイドレール３に案内する構造になっているが、本実施の形態においては、第一ガイド片部１２ａの平板状になった下半部１２ｄは、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔよりも前後方向外側に後退した位置になるよう設定されているが、第二、第三ガイド片部１２ｂ、１２ｃの平板状の下半部１２ｅ、１２ｆは、溝底片部３ａ、溝奥側側片部３ｆの溝内面３ｕ、３ｖと略面一状になるよう設定されている。

そして第一ガイド片部１２ａの下半部１２ｄには、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔと面一状か、溝内面３ｔよりも僅かに突出するようスペーサ１４が設けられているが、該スペーサ１４は、本実施の形態では、溝開口端部Ｘａからガイド溝Ｘの溝奥部Ｘｂには至らない範囲、つまり中間側延出部３ｅの溝内面３ｗ位置よりも僅かに溝開口端側までの範囲（実質的にガイドレール３の左右端縁部を昇降ガイドする範囲）までのものとして設けられている。
一方、第一ガイド片部１２ａの上半部１２ｇには、前記スペーサ１４の上側に位置する状態で、同じく前後方向外方側に向けて突出するよう円弧状に湾曲したガイド板１５が取付け固定されているが、該ガイド板１５は樹脂性素材（例えば高密度ポリエチレン樹脂材、フッ素系樹脂材やシリコーン系樹脂材等の必要において選択される樹脂材）で形成されることで、シャッターカーテン２のカーテン面が摺接した場合に、該カーテン面の塗膜（塗装）が剥離したり傷ついたりすることを防止できるうえ、滑り性が良くなって摺動抵抗の低減が図れる等の配慮がなされているが、ガイド溝Ｘ側のガイド面１５ａは、第一溝側片部３ｂの溝内面３ｔよりも溝内側に位置していて、前記レール側第一化粧板８の溝内側面部８ｅに対して面一か溝内側に僅かに突出する設定になっており、これによって巻取りドラム４から繰出されるシャッターカーテン２の屋内側面が、第一溝側片部３ｂ（またはレール側第一化粧板８の溝内側面部８ｅ）の上端縁に引っ掛かる（当接する）ことがない状態で該シャッターカーテン２の案内をするようになっている。

また第二ガイド１３は開口側側片部３ｄの上端部に設けられ、該開口側溝側片部３ｄの上端縁部から上方に延出するガイド片部１３ａを備えて構成されたものであり、該ガイド片部１３ａの下半部１３ｂには前記同様のスペーサ１４が設けられ、該スペーサ１４の上半部１３ｃには前記同様にして、開口側側片部３ｄの溝内面３ｘよりも溝内側に位置していて、前記レール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄに対して面一か溝内側に僅かに突出する設定になっており、これによって巻取りドラム４から繰出されるシャッターカーテン２の屋外側面が、開口側側片部３ｄ（またはレール側第二化粧板９の溝内側面部９ｄ）の上端縁に引っ掛かる（当接する）ことがない状態で該シャッターカーテン２の案内をするようになっている。
しかも第二ガイド１３は第一ガイド部１２とは分割される状態で設けられており、このため該第二ガイド１３は、下半部１３ｂ、上半部１３ｃが、第三ガイド片部１２ｃに対して前後方向に間隙を存する状態で設けられている、つまり第一、第二ガイド１２、１３には、中間側延出片部３ｅの上端縁部に設けられるガイド片部に相当するものがない構成になっており、前述したようにシャッターカーテン２が下降する際に、耐風フック２ｂが中間側延出片部３ｅ（またはレール側第二化粧板９の折曲面部９ｅ）の上端縁部に引っ掛かる惧れがあり、これを回避するため、第二ガイド１３の溝奥側端縁部１３ｄは、中間側延出片部３ｅの溝内面３ｗ（またはレール側第二化粧板９の折曲面部９ｅ）と面一か溝内側に僅かに突出する設定になっている。

そして本実施の形態では、ガイドレール３は、取付け材７、レール側第一、第二化粧板８、９、取付け金具１０、そして第一ガイド１２、第二ガイド１３が取付けられたもの（ガイドレール組み物、ガイドレールアッシー）として工場組付けがなされ、このものが現場に搬入（搬送）されるようになっている。
尚、このようにガイドレール３が工場組付けされたものとして、さらにシャッターカーテン２を案内するための案内ローラ等の部材を必要において取付けたものとすることができることは言うまでもない。

次に該搬送されたガイドレール３を、前記躯体側部材である支柱６に組付け固定する構成について説明をする。本実施の形態において、ガイドレール３は、前記支柱６の見込み面部６ａ、屋内側の見付け面部６ｂに組付け固定されることになるが、開口部Ｅの躯体側には、ガイドレール３に対して左右方向外側に連続する状態で躯体側に設けられる躯体側第一化粧板１６と、開口部Ｅのガイドレール３部位よりも屋外側の見込み面を形成する躯体側第二化粧板１７とが設けられている。
前記躯体側第一化粧板１６は、支柱６の屋内側見付け面部６ｂに取付け金具１６ｃを介して固定される見込み片部１６ａと、前記レール側第一化粧板８の取付け面部８ｄにビス１１を介して取付け固定される取付け面部１６ｄが形成された見付け面部１６ｂとを備えた平面視でＬ字形をしている。
また躯体側第二化粧板１７は、レール側第二化粧板９の取付け面部９ｃにビス１１を介して取付け固定される取付け面部１７ｂが形成されていて、開口部Ｅの見込み面を形成する見込み面部１７ａを備えたものとして構成されている。

１８は第一連結材であって、該第一連結材１８は、平面視でＬ字形をした鋼材で構成され、一片１８ａが支柱６の屋内側見付け面部６ｂに溶着されている。
そして前記現場搬入されたガイドレール３は、前記第一連結材１８の他片１８ｂとガイドレール３の溝底片部３ａとを溶着することにより取付け固定されると共に、取付け材７の上片７ａと支柱６の見込み面部６ａとにそれぞれ溶着される第二連結材１９を介して取付け固定され、さらにレール側第一化粧板８と躯体側第一化粧板１６とをビス１１により連結し、レール側第二化粧板９と躯体側第二化粧板１７とをビス１１を介して連結することで躯体側への取付けがなされるようになっている。

叙述の如く構成された本実施の形態において、屋内外を仕切るためのシャッターカーテンと、躯体の出入り口等の開口部Ｅの開閉をするためのシャッターカーテン２を昇降案内するためガイド溝Ｘが形成されたガイドレール３は、鋼材を押出成形することで一体形成される型材であり、そして該一体成形されたガイドレール３には、ガイド溝Ｘの溝奥端となる溝底片部３ａと、該溝底片部３ａからガイド溝左の溝開口端部Ｘａに至る前後一対の第一、第二溝側片部３ｂ、３ｃとが形成されたものであり、しかもこの場合に、前記第一溝側片部３ｂは、溝開口端部Ｘａから溝底片部３ａに至るまで平面状に形成され、第二溝側片部３ｂは、ガイド溝Ｘの開口端から溝奥方向中間位置にまで至る開口側側片部３ｄと、該開口側側片部３ｄの溝奥側端から屋外側方（前後方向外方）に向けて延出する中間側延出片部３ｅと、該中間側延出片部３ｅの先端縁部（屋外側端縁部）から溝底片部３ａに至る溝奥側側片部３ｆとを備えたものとして形成されている。

そしてこのように形成することで、ガイドレール３は、中間側延出片部３ｅから溝底片部３ａまでの溝奥側のガイド溝Ｘの溝幅が溝開口側よりも前後方向外方に幅広になった、つまり溝奥側が幅広になった蟻溝状のレール形状になっていることで、シャッターカーテン２が強風を受けて撓んだ場合に、前記中間側延出片部３ｅに、シャッターカーテン２の左右端縁部に設けた耐風フック２ｂが係止することになって、シャッターカーテン２のガイド溝Ｘからの抜止めがなされることになる。
この場合にガイドレール３自体は、鋼材を押出成形された一体ものとなって溶接等による連結部がない状態で肉厚で、強度のあるものとすることが、溶着歪を矯正するような作業を必要とすることなくでき、特に、ガイドレール３を、中間側延出片部３ｅから溝底片部３ａまでの溝奥側のガイド溝Ｘの溝幅が溝開口側よりも前後方向外方に幅広になったレール形状にして、そして前記中間側延出片部３ｅは、耐風フック２ｂが係止してシャッターカーテン２の抜止めをするための強度アップが図られた係止部となってシャッターカーテン２の耐風性能の向上が図れることになる。

さらにこの場合にガイドレール３は、中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝内側コーナー部３ｈ、溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｉ、並びに第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部３ｊは、何れも第一溝側片部３ｂ等に設けられる平面状部よりも肉厚状態で円弧状に形成されることで、該ガイドレール３自体の強度アップが確実に測れながら、耐風フック２ｂが係止する開口側側片部３ｄと中間側延出片部３ｅとの溝内側コーナー部３ｍを９０度の角形状にできることになって、耐風フック２ｂの係止が確実になって耐風性能が向上する。

そのうえこのものでは、第二溝側片部３ｃの溝開口端部Ｘａには、前後方向外方（屋外側）に向けて延出された開口側延出片部３ｇがさらに一体形成されているが、該開口側延出片部３ｇの先端部３ｓと溝奥側側片部３ｆの外方側面部とが、取付け材７を介する状態で躯体側部材である支柱６に取付け固定されることになるため、ガイドレール３は、溝奥側を幅広とすることになる溝奥側側片部３ｆを支柱６に取付け固定するものである場合に、該溝奥側側片部３ｆだけでなく、溝開口側の開口側延出片部３ｇも支柱６に取付け固定されることになって躯体側への取付け強度のアップが図れることになる。
しかもこのものでは、溝奥側側片部３ｆと開口側延出片部３ｇとのあいだに間隙Ｙが設けられた構造になっているため、取付け材７は、溝奥側側片部３ｆと開口側延出片部３ｇとのあいだを架橋状に設けられることになって、ガイドレール３の軽量化が図れながら、取付け材７のガイドレール３に対する取付け強度が損なわれることがない。

しかも開口側延出片部３ｇは、先端部３ｓが溝奥側側片部３ｆの外方側面部と略同位置まで延出しているため、ガイドレール３を支柱６へ取付け固定するに際し、開口側延出片部３ｇの先端部３ｓと溝奥側側片部３ｆの外方側面部とが面一状態（平面状態）になった状態での取付けができることになって作業性が向上する。

そのうえガイドレール３は、前述したように鋼材を押出成形することにより形成した型材であっても、躯体側に取付けた状態で露出するガイドレール３の外面がレール側第一、第二化粧板８、９で被覆されることになるため、外観性が損なわれることがない。

尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、本実施の形態では、第二溝側片部３ｃを躯体側に取付け固定する構成にしたが、逆に第一溝側片部３ｂを躯体側に取付け固定しても実施できる。またレール側第一、第二化粧板８、９を、ガイド溝Ｘ内にまで入り込むようにしてシャッターカーテン２を摺動案内する構成にしたが、ガイド溝Ｘ内に入り込まない構成にすることもできる。

本発明は、ビル等の建造物の出入り口等の開口部に建付けられる建築用シャッター装置として利用することができる。

１ 建築用シャッター装置
２ シャッターカーテン
２ｂ 耐風フック
３ ガイドレール
３ａ 溝底片部
３ｂ 第一溝側片部
３ｃ 第二溝側片部
３ｄ 開口側側片部
３ｅ 中間側延出片部
３ｆ 溝奥側側片部
３ｇ 開口側延出片部
３ｈ 中間側延出片部３ｅと溝奥側側片部３ｆとの溝内側コーナー部
３ｉ 溝奥側側片部３ｆと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部
３ｊ 第一溝側片部３ｂと溝底片部３ａとの溝内側コーナー部
３ｓ 開口側延出片部の先端部
６ 支柱
６ａ 見込み面部
６ｂ 屋内側見付け面部
７ 取付け材
８ レール側第一化粧板
９ レール側第二化粧板
１２ 第一ガイド
１２ａ 第一ガイド片部
１２ｂ 第二ガイド片部
１２ｃ 第三ガイド片部
１３ 第二ガイド
１４ スペーサ
１５ ガイド板
１６ 躯体側第一化粧板
１７ 躯体側第二化粧板
Ｅ 開口部
Ｘ ガイド溝
Ｘａ 溝開口端部
Ｙ 間隙

Claims (7)

1. 出入り口等の開口部を開閉するシャッターカーテンと、前記開口部の左右両側に設けられ、シャッターカーテンの開閉案内をするガイド溝が形成されたガイドレールとを備えて構成される建築用シャッター装置において、
   前記ガイドレールを、ガイド溝の溝奥片を構成する溝底片部と、ガイド溝の前後溝側片を構成する第一、第二溝側片部と、を備えて構成にするにあたり、
   前記ガイドレールは、鋼材を押出し成形することで一体化された押出し型材で形成されたものであって、
   前記第一溝側片部のガイド溝内の面部には、第一化粧板が設けられ、
   前記第二溝側片部のガイド溝内の面部には、第二化粧板が設けられている
   ことを特徴とする建築用シャッター装置におけるガイドレール。
2. 第二溝側片部は、第一溝側片部の左右方向中間部に向けて延出する延出片部が形成され、
   該延出片部の先端縁部が、強風を受けて撓んだシャッターカーテンのガイド溝からの抜け止めをするべく係止する係止部に構成され、
   第二化粧板は、第二溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に至るまで設けられている
   ことを特徴とする請求項１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。
3. 第二化粧板は、第二溝側片部の係止部を越えて延出片部に至るまで設けられ、延出片部よりも溝奥側には設けられていない
   ことを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。
4. 第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位まで設けられている
   ことを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。
5. 第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から少なくとも係止部に対向する部位を越えた溝奥側まで設けられている
   ことを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。
6. 第一化粧板は、第一溝側片部の溝開口端部から溝底片部にまで至るようにして設けられている
   ことを特徴とする請求項２記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。
7. 第一、第二化粧板は、躯体側に取付けた状態で露出するガイドレールの外面を被覆する化粧板が、溝開口部で折曲されてガイド溝内に入り込むことで形成されている
   ことを特徴とする請求項１乃至６の何れか１記載の建築用シャッター装置におけるガイドレール。

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