JP2021038672A - スロットルグリップ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スロットルグリップ装置は、スロットルグリップと、ローター部材20と、リターンスプリング19と、リング部材16と、Cスプリング17と、を備える。リターンスプリング19は、ローター部材20がスロットルグリップに連動して正方向に回転する際、ローター部材20を初期位置へ向けて付勢すると共に、スロットルグリップが逆方向に回転する際、車両はクルーズコントロール機能を非作動とする。ローター部材20の回転軸とリング部材16の回転軸は同一線上に配置されるが、リング部材16の円筒部がローター部材20の円筒部を同軸に収容するため、ローター部材20とリング部材16を同一線に並べて配置する必要を無くすことができ、スロットルグリップ装置の大型化を抑制することができる。
【選択図】図2
Description
11 ケース
12 スロットルグリップ
15c ストッパ部
16 リング部材
16a 係止部
16b 突起
17 Cスプリング
17a,17b,19a,19b フック
17d 開口17
19 リターンスプリング
20 ローター部材
Claims (9)
- 車両のハンドルバーに取り付けられるケースと、前記ハンドルバーの軸方向に前記ケースから延設されるスロットルグリップと、第1の連動部材と、第1の付勢部材とを備え、前記スロットルグリップは、前記ハンドルバーの軸周りの初期位置からの一方向である正方向に回転し得、且つ前記ハンドルバーの軸周りの前記初期位置からの他方向である逆方向に回転し得、前記第1の連動部材は前記スロットルグリップの前記正方向の回転及び前記逆方向の回転に連動して回転し得、前記第1の付勢部材は、前記第1の連動部材が前記正方向に回転する際、前記第1の連動部材を前記初期位置へ向けて付勢し、前記スロットルグリップが前記正方向に回転する際、前記車両はスロットルコントロール機能を発揮し、前記スロットルグリップが前記逆方向に回転する際、前記車両はクルーズコントロール機能を非作動とするスロットルグリップ装置において、
前記スロットルグリップの前記逆方向の回転に連動して回転し得る第2の連動部材と、
前記第2の連動部材が前記逆方向に回転する際、前記第2の連動部材を前記初期位置へ向けて付勢する第2の付勢部材と、を備え、
前記第1の連動部材の回転軸と前記第2の連動部材の回転軸が同一線上に配置され、前記第2の連動部材は第1の連動部材の一部を格納することを特徴とするスロットルグリップ装置。 - 前記第1の付勢部材はコイル状のねじりバネからなり、前記第1の付勢部材及び前記第2の付勢部材は前記ハンドルバーの軸方向に並んで配置されることを特徴とする請求項1記載のスロットルグリップ装置。
- 前記第2の連動部材を内部へ収容するケースをさらに備え、
前記ケースは前記内部へ突出するストッパ部を有し、
前記第2の付勢部材は、前記第2の連動部材を前記正方向に付勢し、
前記第2の連動部材は、前記第2の付勢部材と係合する係止部と、前記ストッパ部と当接する突起とを有し、
前記突起は、前記係止部と前記第2の付勢部材の回転軸とを結んだ線に直交し、かつ前記回転軸を通る線に対して、前記係止部とは反対側に配置されることを特徴とする請求項1記載のスロットルグリップ装置。 - 前記係止部と前記突起は、前記第2の連動部材の回転軸を挟んで略対向することを特徴とする請求項3記載のスロットルグリップ装置。
- 前記スロットルグリップが前記正方向に回転する際、前記第2の連動部材は回転せず、前記第2の付勢部材は変形せず、前記第2の連動部材を前記正方向に付勢し続けることを特徴とする請求項1記載のスロットルグリップ装置。
- 前記スロットルグリップが前記逆方向に回転する際、前記第1の連動部材及び前記第2の連動部材はいずれも前記逆方向に回転し得ることを特徴とする請求項1記載のスロットルグリップ装置。
- 前記第2の付勢部材は、1カ所が切り欠かれて形成された開口を有するC字状のスプリングからなることを特徴とする請求項1記載のスロットルグリップ装置。
- 前記スロットルグリップが前記逆方向に回転する際、前記C字状のスプリングは前記開口を狭められるように変形することを特徴とする請求項7記載のスロットルグリップ装置。
- 前記C字状のスプリングは、前記開口の両端から径方向又は前記ハンドルバーの軸方向に突出する係合部を有し、さらに、前記係合部を介して前記第2の連動部材を前記正方向に付勢し、
前記第2の連動部材の突起は径方向又は前記ハンドルバーの軸方向に突出し、前記突起は前記ストッパ部に当接して第2の連動部材の前記正方向の回転を阻止することを特徴とする請求項7又は8記載のスロットルグリップ装置。
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