JP2021031884A

JP2021031884A - 橋梁上部工撤去工法

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Publication number: JP2021031884A
Application number: JP2019150491A
Authority: JP
Inventors: 裕明田中; Hiroaki Tanaka; 信秀中村; Nobuhide Nakamura; 和人伊佐; Kazuto Isa; 智美木本; Tomomi Kimoto
Original assignee: JFE Engineering Corp
Current assignee: JFE Engineering Corp
Priority date: 2019-08-20
Filing date: 2019-08-20
Publication date: 2021-03-01
Anticipated expiration: 2039-08-20
Also published as: JP7172916B2

Abstract

【課題】橋梁の上部工を撤去する際の桁下空間の利用の制限を大きく緩和させることができる橋梁上部工撤去工法を提供する。【解決手段】橋梁６０の上部工６２を撤去する橋梁上部工撤去工法であって、撤去対象径間６８およびその撤去対象径間６８に隣接する径間７０、７２の上部工６２を補強する補強部材１０を橋梁６０の橋軸方向に延びる方向に設置する補強部材設置工程と、上部工６２の上方にクレーン２０を設置するクレーン設置工程と、前記補強部材設置工程の後、撤去対象径間６８の上部工６２の所定位置を切断する切断工程と、前記切断工程により切り離された上部工６２の所定部位６２Ａ１を、クレーン２０で撤去する撤去工程と、を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、橋梁上部工撤去工法に関し、詳細には、橋梁の上部工を撤去する際の桁下空間の利用制限を大きく緩和させることができる橋梁上部工撤去工法に関する。ここで、本願において、上部工とは、当該橋梁の主桁および床版のうち、少なくとも主桁を含む当該橋梁の上部構造のことである。

橋梁の上部工を撤去する場合、撤去する橋梁の上部工の下方の空間を使用して撤去を行う工法が一般的に用いられている。

例えば、特許文献１に記載の橋梁の撤去方法では、２対のベントを使用して、それぞれ支持と降下を繰り返すことで、撤去する橋梁の上部工を降下させて撤去する。

しかしながら、上記のようなベントを用いて橋梁の上部工を撤去する方法では、大型のクレーンを用いる必要はなくても、ベントを立設する作業、及び当該ベントを用いて上部工を撤去する作業の間は、比較的長い時間、桁下に通っている道路や鉄道を通行止めする必要がある。つまり、撤去する上部工の下方の空間を使用することが大きく制限される。

特開２００６−１４４２８２号公報

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、橋梁の上部工を撤去する際の桁下空間の利用の制限を大きく緩和させることができる橋梁上部工撤去工法を提供することを課題とする。

本発明は、以下の橋梁上部工撤去工法により、前記課題を解決したものである。

即ち、本発明に係る橋梁上部工撤去工法は、橋梁の上部工を撤去する橋梁上部工撤去工法であって、撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工を補強する補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置する補強部材設置工程と、前記上部工の上方にクレーンを設置するクレーン設置工程と、前記補強部材設置工程の後、前記撤去対象径間の前記上部工の所定位置を切断する切断工程と、前記切断工程により切り離された前記上部工の所定部位を、前記クレーンで撤去する撤去工程と、を有することを特徴とする橋梁上部工撤去工法である。

前記補強部材設置工程の後に、前記クレーン設置工程を行うようにしてもよい。

前記補強部材設置工程では、撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工の上方に、前記補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置してもよい。

前記上部工が鋼主桁を備える場合、前記補強部材設置工程では、撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工の前記鋼主桁のウェブに、前記補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置してもよい。

前記補強部材設置工程で設置した前記補強部材の上方に軌条設備を設置する軌条設備設置工程をさらに備えさせ、前記クレーン設置工程では、前記軌条設備設置工程で設置した前記軌条設備に、前記クレーンを前記軌条設備に沿って移動可能に設置するようにしてもよい。

前記補強部材設置工程で設置した前記補強部材は、前記橋梁の橋軸方向に前記クレーンが移動できるようにする軌条設備も備えているように構成してもよい。

前記クレーン設置工程で設置した前記クレーンを、前記撤去対象径間の中央寄りの、前記補強部材の端部付近に移動させるクレーン移動工程をさらに備えさせ、前記撤去工程では、前記切断工程により切り離された前記上部工の前記所定部位を、前記クレーン移動工程で移動させた前記クレーンで撤去するようにしてもよい。

前記切断工程により切り離される前記上部工の前記所定部位の上方に位置する前記補強部材の部位を、前記補強部材の他の部位から切り離して撤去した後、前記上部工の前記所定部位を前記切断工程で切り離すようにしてもよい。

前記撤去工程では、前記切断工程により切り離される前記上部工の前記所定部位だけでなく、該所定部位の上方に位置する前記補強部材の部位も同時に撤去するようにしてもよい。

前記切断工程では、前記上部工の切断位置における曲げモーメントを減少させてから、前記上部工を切断するようにしてもよい。

前記切断工程では、前記上部工の前記切断位置における曲げモーメントを減少させる際にジャッキを用いてもよい。

本発明に係る橋梁上部工撤去工法によれば、橋梁の上部工を撤去する際の桁下空間の利用の制限を大きく緩和させることができる橋梁上部工撤去工法を提供することができる。

上部工撤去対象の橋梁６０を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法を用いて橋梁６０の上部工６２の撤去を行うときの代表的な工程を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材１０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）上部工６２の既設床版６６の部位のうち、既設主桁６４の上方に位置する部位に孔６６Ａを離散的に設けた状態を示す正面図（橋軸方向から見た正面図）本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の一工程を模式的に示す側面図上部工６２の切断位置６２Ｘにおける曲げモーメントを減少させる一方法を模式的に示す側面図上部工６２の切断位置６２Ｘにおける曲げモーメントを減少させる一方法を模式的に示す側面図切断位置６２Ｘで上部工６２を切断した後、補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの部位にも接合部材１２を設け、センターホールジャッキ９６を撤去した状態を模式的に示す側面図第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材１０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）第３実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材３０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）補強部材３０（断面Ｔ形の鋼部材３０Ａ）をボルト及びナット３２で既設主桁６４のウェブ６４Ｃに機械的に連結した態様を示す正面図（橋軸方向から見た正面図）補強部材３０（フラットバー３０Ｂ）を溶接により既設主桁６４のウェブ６４Ｃに機械的に連結した態様を示す正面図（橋軸方向から見た正面図）第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材３０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）

以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る橋梁上部工撤去工法について詳細に説明する。

（１）第１実施形態
本発明に係る橋梁上部工撤去工法の第１実施形態は、撤去対象径間の上部工の既設主桁および既設床版を同時に撤去する実施形態である。

（１−１）概要の説明
図１は、上部工撤去対象の橋梁６０を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）である。上部工撤去対象の橋梁６０は、その上部工６２が下部工７４、７６、７８、８０に架設された３径間連続橋であり、以下の説明では、下部工７６、７８に架設されている上部工６２の部位で、下部工７６、７８の間の撤去対象径間６８に位置する部位（以下、撤去対象上部工部位６２Ａと記すことがある。）を撤去するものとして説明する。ただし、本発明の適用対象の橋梁が連続橋に限定されるわけではない。また、撤去対象径間の両端に位置する下部工については、橋脚であっても橋台であっても本発明は適用可能であり、本発明に係る橋梁上部工撤去工法は、下部工の種類によらず、適用することができる。なお、図１においては、上部工６２の既設床版６６（図３参照）の記載は省略している。

また、図１において、隣接径間７０は撤去対象径間６８の左隣に位置する径間（下部工７４、７６の間の径間）であり、隣接径間７２は撤去対象径間６８の右隣に位置する径間（下部工７８、８０の間の径間）である。

また、橋梁６０は跨道橋であり、橋梁６０の撤去対象径間６８の下方においては、橋梁６０の橋軸方向と略直交する方向に道路８２が延びているが、後の説明で明らかになるように、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法においては橋面上からの作業のみで撤去対象上部工部位６２Ａを撤去することができ、道路８２を含む桁下空間に与える影響を極力抑制した状態で、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法は実施可能である。なお、本発明の適用対象の橋梁が跨道橋に限定されるわけではなく、本発明は跨線橋等に対しても好適に適用可能である。

なお、以下の説明では、上部工を撤去する対象の橋梁６０は鋼橋であり、撤去対象の上部工６２の既設主桁６４（図３参照）は鋼桁であるものとして説明するが、本発明の適用対象の橋梁が鋼橋に限定されるわけではない。

図２は、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法を用いて橋梁６０の上部工６２の撤去を行うときの代表的な工程を模式的に示す側面図（橋軸直角方向から見た側面図）である。図２においては、上部工６２の既設床版６６（図３参照）の記載は省略している。図３は、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材１０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）である。

本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法を実施するに際しては、図２および図３に示すように、補強部材１０を、橋梁６０の橋軸方向に延びるように上部工６２の上方に配置し、接合部材１２で補強部材１０を上部工６２の既設主桁６４の上フランジ６４Ａ上面に取り付けて上部工６２を補強する。撤去対象上部工部位６２Ａを撤去していく際には、撤去対象上部工部位６２Ａを橋軸直角方向に切断するが、切断後には撤去対象上部工部位６２Ａは片持ちとなるため、切断前と比較して上部工６２の作用断面力の分布が変わり、上部工６２上に設置するクレーン等の撤去用に用いる機材・資材等の重量によっては、上部工６２に耐荷力が不足する部位が生じる。即ち、補強部材１０は、上部工６２の切断によって生ずる、上部工６２自体の耐荷力不足を、安全性が確保できるレベルまで補うために上部工６２に取り付けられる部材であり、そのような補強部材１０の材質や構造等は特には限定されず、具体的には例えば、トラス構造の鋼製部材、鈑桁、鋼製箱桁も、上記目的を達成できるものであれば補強部材１０として用いることができる。

補強部材１０の配置位置は、図２に示すように、撤去対象径間６８の両端部（下部工７６、７８の上方の位置）を中心として、撤去対象径間６８と隣接径間７０、７２とをそれぞれ跨ぐような位置である。

また、補強部材１０を上部工６２に取り付ける接合部材１２は、上部工６２の既設床版６６の部位のうち、既設主桁６４の上方に位置する部位に離散的に設けた孔６６Ａ（図４参照）内に設置し、接合部材１２によって、補強部材１０の下面と既設主桁６４の上フランジ６４Ａとを連結する。接合部材１２としては、具体的には例えば、断面Ｈ形の鋼材をリブ鋼板で補強した鋼材等を用いることができる。補強部材１０と接合部材１２との連結態様および既設主桁６４と接合部材１２との連結態様は、十分な接合耐力が得られるのであれば特には限定されず、具体的には例えば、ボルト及びナット等を用いた機械的な連結等を採用することができる。

補強部材１０の上面には、橋軸方向に延びる軌条設備１４を設けており、軌条設備１４には、軌条設備１４上を橋軸方向に移動できる移動式クレーン２０を設けている。軌条設備１４と補強部材１０との連結態様は、十分な接合耐力が得られるのであれば特には限定されず、具体的には例えば、ボルト及びナット等を用いた機械的な連結等を採用することができる。本第１実施形態では、補強部材１０と軌条設備１４とは、別々の部材としているが、補強部材１０に軌条設備としての機能も備えさせ、補強部材１０が軌条設備を兼ねるようにしてもよく、具体的には例えば、補強部材１０に軌条設備１４を予め取り付けておき、補強部材１０の設置と同時に軌条設備１４が設置されるようにしてもよい。

撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１（撤去対象上部工部位６２Ａのうち、撤去対象径間６８の中央寄りの端部部位）を撤去する際には、移動式クレーン２０を補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの端部付近に移動させて、その位置において、移動式クレーン２０で、撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１を支持した状態（図２の右側の移動式クレーン２０参照）で、所定撤去部位６２Ａ１を切り離し、切り離した所定撤去部位６２Ａ１を移動式クレーン２０で吊り上げて撤去する（図２の左側の移動式クレーン２０参照）。

撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１の撤去を終えた後、移動式クレーン２０を撤去対象径間６８の端部方向（下部工７６、７８に近づく方向）に引き戻し、撤去対象上部工部位６２Ａの次の撤去対象部位６２Ａ２を切り離して撤去する。次の撤去対象部位６２Ａ２を切り離して撤去する際には、次の撤去対象部位６２Ａ２の上方に位置する補強部材１０の端部部位１０Ａを同時に撤去してもよく、あるいは次の撤去対象部位６２Ａ２の上方に位置する補強部材１０の端部部位１０Ａを撤去した後に次の撤去対象部位６２Ａ２の撤去を行ってもよい。

（１−２）各工程についての説明
図５〜図１１は、本発明の第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の各工程を模式的に示す側面図（上部工撤去対象の橋梁６０を側方（橋軸直角方向）から見た側面図）である。なお、図５〜図１１においては、上部工６２の既設床版６６（図３参照）の記載は省略している。

図５〜図１１を参照しつつ、本実施形態に係る橋梁架け替え工法の各工程（ステップＳ１〜Ｓ６）について説明する。

＜ステップＳ１＞
図５に示すように、上部工６２の所定の範囲（下部工７６、７８の上方の位置を中心とする所定の範囲）の上方に、補強部材１０を橋梁６０の橋軸方向に延びるように配置し、接合部材１２（図２、３参照）で上部工６２の既設主桁６４に取り付けて上部工６２を補強するとともに、図５に示すように、隣接径間７０、７２の端部近傍の上部工６２の部位（下部工７４、８０近傍の部位）の上方に、橋梁６０の上部工６２の転倒を防ぐための重しとしての役割であるカウンターウェイト５０を設ける。ただし、カウンターウェイト５０は、他の構成により上部工６２の転倒が既に防止されている場合には設ける必要がない。また、カウンターウェイト５０を設けることに替えて、上部工６２と隣り合う上部工８４、８６の端部に、上部工６２の端部をそれぞれ連結して、橋梁６０の上部工の連続化を行ってもよい。

＜ステップＳ２＞
ステップＳ１で補強部材１０を上部工６２の所定の範囲に取り付けるとともに、必要に応じてカウンターウェイト５０を設けた後、図６に示すように、撤去対象径間６８の中心位置（切断位置６２Ｘ）で上部工６２を橋軸直角方向に切断する。上部工６２の切断には、ワイヤーソー、ウォールソー、ガス切断等を用いてもよい。なお、上部工６２の「切断」には、ボルト継手を有する鋼主桁の場合、ボルト継手を取り外して、橋軸方向に連結されていた鋼主桁同士を切り離すことも含まれる。

上部工６２を切断する際には、切断位置６２Ｘにおける曲げモーメントを減少させた状態で切断することが安全面で好ましい。切断位置６２Ｘにおける曲げモーメントを減少させる際には、具体的には例えば、図１２に示すように、上部工６２の既設主桁６４の上フランジ６４Ａ上面に、切断位置６２Ｘを挟むようにブラケット８８を取り付け、取り付けたブラケット８８の間にジャッキ９０を配置して、既設主桁６４の上フランジ６４Ａ（切断位置６２Ｘ近傍の上フランジ６４Ａ）に引張力を加えるとともに、上部工６２の既設主桁６４の下フランジ６４Ｂ下面に、切断位置６２Ｘを挟むようにブラケット９２を取り付け、取り付けたブラケット９２の橋軸方向外側の面にセンターホールジャッキ９４を定着させて、既設主桁６４の下フランジ６４Ｂ（切断位置６２Ｘ近傍の下フランジ６４Ｂ）に圧縮力を加えるようにしてもよい。ただし、前記引張力および前記圧縮力を加える前に、ブラケット８８、９２の間に補剛材６４Ｄを上下方向に配置して、補剛材６４Ｄの側部を既設主桁６４のウェブ６４Ｃに取り付け、補剛材６４Ｄの上端部を既設主桁６４の上フランジ６４Ａの下面に取り付け、補剛材６４Ｄの下端部を既設主桁６４の下フランジ６４Ｂの上面に取り付けておく。図１２において、符号９４Ａはセンターホールジャッキ９４のテンションロッドであり、符号９４Ｂはセンターホールジャッキ９４の定着体である。

また、図１３に示すように、補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの部位において接合部材１２を設けないようにするとともに、補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの端部とその下方の上部工６２の部位との間に、それらをお互いに近づける方向に力を加えるセンターホールジャッキ９６を上下方向に設けて、上部工６２の中央部に上向きの力を加えて、切断位置６２Ｘにおける曲げモーメントを減少させた状態にして、切断位置６２Ｘで上部工６２を橋軸直角方向に切断してもよい。このようにした場合には、切断位置６２Ｘで上部工６２を橋軸直角方向に切断した後に、図１４に示すように、補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの部位にも、接合部材１２を設け、センターホールジャッキ９６を撤去する。

＜ステップＳ３＞
補強部材１０の上に設けた軌条設備１４（図２参照）に移動式クレーン２０を取り付け、移動式クレーン２０を補強部材１０の撤去対象径間６８の中央寄りの端部付近に移動させて、その位置において、移動式クレーン２０で、撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１を支持した状態（図７の右側の移動式クレーン２０参照）で、所定撤去部位６２Ａ１を切り離し、切り離した所定撤去部位６２Ａ１を移動式クレーン２０で吊り上げて撤去する（図７の左側の移動式クレーン２０参照）。

撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１を撤去する際には、図８に模式的に示すように、移動式クレーン２０で吊り上げた所定撤去部位６２Ａ１を台車２２上に吊り降ろし、台車２２を軌条設備１４に沿って隣接径間７０、７２の中央寄りの位置に移動させ、隣接径間７０、７２の上部工６２の上に設けたクレーン２４で、台車２２上の所定撤去部位６２Ａ１をトレーラー２６に積み込み、撤去する。

＜ステップＳ４＞
撤去対象上部工部位６２Ａの所定撤去部位６２Ａ１の撤去を終えた後、移動式クレーン２０を撤去対象径間６８の端部方向（下部工７６、７８に近づく方向）に引き戻し、撤去対象上部工部位６２Ａの次の撤去対象部位６２Ａ２を切り離して撤去するが、次の撤去対象部位６２Ａ２を切り離す前に、図９に示すように、次の撤去対象部位６２Ａ２の上方に位置する補強部材１０の端部部位１０Ａを撤去する。そして、その後に上部工６２の次の撤去対象部位６２Ａ２の撤去を行う。

なお、次の撤去対象部位６２Ａ２を切り離して撤去する際に、次の撤去対象部位６２Ａ２の上方に位置する補強部材１０の端部部位１０Ａを同時に撤去してもよい。

＜ステップＳ５＞
ステップＳ４を繰り返して、撤去対象径間６８に位置する撤去対象上部工部位６２Ａの全ての撤去を行う。図１０は、撤去対象径間６８に位置する撤去対象上部工部位６２Ａの全ての撤去を終えた後の状態を模式的に示す側面図である。

＜ステップＳ６＞
ステップＳ５で撤去対象径間６８に位置する撤去対象上部工部位６２Ａの全ての撤去を終えた後、隣接径間７０、７２の上部工６２の上に残った補強部材１０と移動式クレーン２０を撤去して、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施が完了する。図１１は、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の橋梁６０に対する実施が完了した後の状態を模式的に示す側面図である。

（１−３）作用効果
以上説明したように、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法で用いる機材である補強部材１０、接合部材１２、軌条設備１４、および移動式クレーン２０、ならびに台車２２、クレーン２４、トレーラー２６は、いずれも、上部工６２の既設主桁６４の上方に位置しており、本第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法では、橋面上からの作業のみで橋梁６０の撤去対象上部工部位６２Ａを撤去することができる。

また、本第１実施形態では、ステップＳ１で補強部材１０を上部工６２の所定の範囲に取り付けた後、ステップＳ３で移動式クレーン２０を設置しており、補強部材１０は、移動式クレーン２０の重量に対しても耐荷力を確保できるように設けられる。

（２）第２実施形態
先に説明した第１実施形態は、撤去対象径間６８の上部工６２（撤去対象上部工部位６２Ａ）の既設主桁６４および既設床版６６を同時に撤去する実施形態であったが、本発明に係る橋梁上部工撤去工法の第２実施形態は、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去を先に行った後、既設主桁６４の撤去を行う実施形態であり、既設床版６６の撤去後に残った既設主桁６４の撤去を行う際に実施する実施形態である。

第１実施形態の撤去対象は既設主桁６４および既設床版６６の両方であって、第１実施形態はその両方を同時に撤去する実施形態であるのに対し、本第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の撤去対象は、既設床版６６の撤去後に残った既設主桁６４であり、この点が第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法と異なり、それ以外の点は本第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法は第１実施形態に係る橋梁上部工撤去工法と同様である。

本第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法においては、既設床版６６の撤去をまず行った後、既設主桁６４の補強を行う補強部材１０を既設主桁６４の上フランジ６４Ａの上に取り付けるが、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去は、現状で行われている一般的な床版撤去工法で撤去すればよく、橋面上からの作業のみで撤去を行うことができる。

図１５は、本第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材１０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）である。補強部材１０および移動式クレーン２０は、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去を行った後に設置を行うので、図１５に示すように、本第２実施形態に係る橋梁上部工撤去工法においては、その実施をする前に、既設床版６６はすでに撤去している。

（３）第３実施形態
先に説明した第１および第２実施形態は、上部工６２の既設主桁６４の上フランジ６４Ａに接合部材１２を介して補強部材１０を取り付けて補強を行った上で、撤去対象上部工部位６２Ａの撤去を行う実施形態であったが、本発明に係る橋梁上部工撤去工法の第３実施形態は、図１６に示すように、撤去対象上部工部位６２Ａの既設主桁６４のウェブ６４Ｃに補強部材３０を、橋梁６０の橋軸方向に延びる方向に取り付けて既設主桁６４の補強を行った上で、撤去対象上部工部位６２Ａの撤去を行う実施形態である。このため、軌条設備１４は、図１６に示すように、上部工６２の既設床版６６の上に配置することになる。

それら以外の点は、本第３実施形態は第１実施形態と同様であり、本第３実施形態は、第１実施形態と同様に、既設主桁６４および既設床版６６を同時に撤去する実施形態である。

補強部材３０は、撤去対象上部工部位６２Ａの既設主桁６４のウェブ６４Ｃに取り付けるが、その取り付け位置は、図１６に示すように、既設主桁６４の上フランジ６４Ａの近傍下方の位置および下フランジ６４Ｂの近傍上方の位置である。

既設主桁６４のウェブ６４Ｃに補強部材３０を取り付ける態様は、十分な接合耐力が得られるのであれば特には限定されず、具体的には例えば、図１７に示すように、補強部材３０を断面Ｔ形の鋼部材３０Ａにして、ボルト及びナット３２を用いて既設主桁６４のウェブ６４Ｃに機械的に連結する態様や、図１８に示すように、補強部材３０をフラットバー３０Ｂにして、既設主桁６４のウェブ６４Ｃに溶接により連結する態様等を採用することができる。

補強部材３０は、上部工６２の上を運搬するとともに、既設床版６６の一部に補強部材３０が通過できる開口を設けることで、桁下空間を使用せずに取り付け対象の既設主桁６４の位置に運び込むことができ、吊り足場等を利用して既設主桁６４の所定の位置に設置することが可能である。また、補強部材３０は、隣接径間７０や隣接径間７２の桁下空間を使用して上部工６２の上に搬入し、吊り足場等を利用して既設主桁６４の所定の位置に設置することも可能である。

（４）第４実施形態
先に説明した第３実施形態は、撤去対象径間６８の上部工６２（撤去対象上部工部位６２Ａ）の既設主桁６４および既設床版６６を同時に撤去する実施形態であったが、本発明に係る橋梁上部工撤去工法の第４実施形態は、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去を先に行った後、既設主桁６４の撤去を行う実施形態であり、既設床版６６の撤去後に残った既設主桁６４の撤去を行う際に実施する実施形態である。

第３実施形態の撤去対象は既設主桁６４および既設床版６６の両方であって、第３実施形態はその両方を同時に撤去する実施形態であるのに対し、本第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の撤去対象は、既設床版６６の撤去後に残った既設主桁６４であり、この点が第３実施形態に係る橋梁上部工撤去工法と異なり、それ以外の点は本第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法は第３実施形態に係る橋梁上部工撤去工法と同様であり、本第４実施形態も、第３実施形態と同様、撤去対象上部工部位６２Ａの既設主桁６４のウェブ６４Ｃに補強部材３０を取り付けて既設主桁６４の補強を行った上で、撤去対象上部工部位６２Ａの既設主桁６４の撤去を行う実施形態である。

本第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法においては、既設床版６６の撤去を行った後、または既設床版６６の撤去と並行して、既設主桁６４のウェブ６４Ｃに補強部材３０を取り付けて既設主桁６４の補強を行うが、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去は、現状で行われている一般的な床版撤去工法で撤去すればよく、橋面上からの作業のみで撤去を行うことができる。

図１９は、本第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法の実施の際に必要となる補強部材３０および移動式クレーン２０の設置が完了した状態を模式的に示す正面図（橋軸方向から見た正面図）である。移動式クレーン２０は、撤去対象上部工部位６２Ａの既設床版６６の撤去を行った後に設置を行うので、図１９に示すように、本第４実施形態に係る橋梁上部工撤去工法においては、その実施をする前に、既設床版６６はすでに撤去している。

なお、本第４実施形態において、既設主桁６４のウェブ６４Ｃに補強部材３０を取り付ける態様は、第３実施形態と同様である。

１０、３０…補強部材
１０Ａ…端部部位
１２…接合部材
１４…軌条設備
２０…移動式クレーン
２２…台車
２４…クレーン
２６…トレーラー
３０Ａ…断面Ｔ形の鋼部材
３０Ｂ…フラットバー
３２…ボルト及びナット
５０…カウンターウェイト
６０…橋梁
６２、８４、８６…上部工
６２Ａ…撤去対象上部工部位
６２Ａ１…所定撤去部位
６２Ａ２…次の撤去対象部位
６２Ｘ…切断位置
６４…既設主桁
６４Ａ…上フランジ
６４Ｂ…下フランジ
６４Ｃ…ウェブ
６４Ｄ…補剛材
６６…既設床版
６６Ａ…孔
６８…撤去対象径間
７０、７２…隣接径間
７４、７６、７８、８０…下部工
８２…道路
８８、９２…ブラケット
９０…ジャッキ
９４、９６…センターホールジャッキ
９４Ａ…テンションロッド
９４Ｂ…定着体

Claims

橋梁の上部工を撤去する橋梁上部工撤去工法であって、
撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工を補強する補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置する補強部材設置工程と、
前記上部工の上方にクレーンを設置するクレーン設置工程と、
前記補強部材設置工程の後、前記撤去対象径間の前記上部工の所定位置を切断する切断工程と、
前記切断工程により切り離された前記上部工の所定部位を、前記クレーンで撤去する撤去工程と、
を有することを特徴とする橋梁上部工撤去工法。
前記補強部材設置工程の後に、前記クレーン設置工程を行うことを特徴とする請求項１に記載の橋梁上部工撤去工法。
前記補強部材設置工程では、撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工の上方に、前記補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置することを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁上部工撤去工法。
前記上部工は鋼主桁を備え、
前記補強部材設置工程では、撤去対象径間およびその撤去対象径間に隣接する径間の前記上部工の前記鋼主桁のウェブに、前記補強部材を前記橋梁の橋軸方向に延びる方向に設置することを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁上部工撤去工法。
前記補強部材設置工程で設置した前記補強部材の上方に軌条設備を設置する軌条設備設置工程をさらに有し、
前記クレーン設置工程では、前記軌条設備設置工程で設置した前記軌条設備に、前記クレーンを前記軌条設備に沿って移動可能に設置することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の橋梁上部工撤去工法。
前記補強部材設置工程で設置した前記補強部材は、前記橋梁の橋軸方向に前記クレーンが移動できるようにする軌条設備も備えていることを特徴とする請求項３に記載の橋梁上部工撤去工法。
前記クレーン設置工程で設置した前記クレーンを、前記撤去対象径間の中央寄りの、前記補強部材の端部付近に移動させるクレーン移動工程をさらに有し、
前記撤去工程では、前記切断工程により切り離された前記上部工の前記所定部位を、前記クレーン移動工程で移動させた前記クレーンで撤去することを特徴とする請求項５または６に記載の橋梁上部工撤去工法。
前記切断工程により切り離される前記上部工の前記所定部位の上方に位置する前記補強部材の部位を、前記補強部材の他の部位から切り離して撤去した後、前記上部工の前記所定部位を前記切断工程で切り離すことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の橋梁上部工撤去工法。
前記撤去工程では、前記切断工程により切り離される前記上部工の前記所定部位だけでなく、該所定部位の上方に位置する前記補強部材の部位も同時に撤去することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の橋梁上部工撤去工法。
前記切断工程では、前記上部工の切断位置における曲げモーメントを減少させてから、前記上部工を切断することを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の橋梁上部工撤去工法。
前記切断工程では、前記上部工の前記切断位置における曲げモーメントを減少させる際にジャッキを用いることを特徴とする請求項１０に記載の橋梁上部工撤去工法。