JP2021016222A - 車載用ブラシレスモータ装置およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ロータの軸方向に対して小型化できる車載用ブラシレスモータ装置及びその製造方法を提供する。【解決手段】車載用ブラシレスモータ装置１は、ブラシレスモータ１０及び電子基板３０を備えている。ブラシレスモータ１０は、ロータ１２と、ロータ１２の周りに配置された複数のコイル１８を含むステータ１６と、を含み、電子基板３０は、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側に軸方向Ｘと交差する平面Ｐに沿って配置され、ブラシレスモータ装置１は、コイル１８のコイル線２０と電子基板３０とを接続する半田付け部４０をさらに備えている。【選択図】図１

Description

本開示は、車載用ブラシレスモータ装置およびその製造方法に関する。

近年、ブラシやコミュテータのような機械的な接点を用いないブラシレスモータが種々開発されている。例えば特許文献１には、ブラシレスモータを備えたポンプ装置に関する構成が開示されている。

特開２０１７−１５００２号公報

ところで、車両に搭載される車載用の電動アクチュエータにおいては、電動アクチュエータの搭載場所のスペースの制限により、装置の小型化が望まれている。しかし、特許文献１に記載されたポンプ装置では、一端が駆動用コイルと電気的に接続された端子ピンの他端を回路基板に半田付けすることにより、ロータの軸方向に沿って配置される端子ピンを介して駆動用コイルと回路基板とが接続される。このため、ロータの軸方向においては、端子ピンを配置するためのスペースのほか、端子ピンを回路基板に半田付けするためのスペースを確保する必要があり、ロータの軸方向においてポンプ装置全体を小型化することが困難であった。特許文献１には、このような問題を解決するための解決策が何ら開示されていない。

上述の事情に鑑みて、本開示の少なくとも１つの実施形態は、ロータの軸方向において小型化できる車載用ブラシレスモータ装置及びその製造方法を提供することを目的とする。

（１）本発明の少なくとも１つの実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置は、
ブラシレスモータ及び電子基板を備える車載用ブラシレスモータ装置であって、
ブラシレスモータは、ロータと、ロータの周りに配置された複数のコイルを含むステータと、を含み、
電子基板は、ブラシレスモータの出力側と反対側にロータの軸方向と交差する平面に沿って配置されており、
電子基板は、コイルのコイル線と電子基板とを接続する半田付け部をさらに備えている。

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
電子基板と外部機器とを接続するためのコネクタターミナルと、
電子基板とブラシレスモータとの間に配置されて電子基板を支持するホルダと、を含むホルダユニットをさらに備えていてもよい。

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
電子基板は、当該電子基板を軸方向に沿って貫通する貫通孔を含み、
ホルダは、ブラシレスモータ側から電子基板の貫通孔にコイル線を案内するためのガイド穴を含んでいてもよい。

（４）幾つかの実施形態では、上記（３）に記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
ガイド穴は、ロータから軸方向に離れるにつれて穴径が小さくなるように形成されたテーパ通路部を含んでいてもよい。

（５）幾つかの実施形態では、上記（４）に記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
ガイド穴は、ガイド穴における電子基板側の開口端とテーパ通路部とを接続する基板側通路部を含み、
基板側通路部の通路径は、軸方向に一定であってもよい。

（６）幾つかの実施形態では、上記（３）〜（５）の何れか一つに記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
ガイド穴における電子基板側の開口端の直径は、貫通孔の直径よりも小さくてもよい。

（７）幾つかの実施形態では、上記（３）〜（６）の何れか一つに記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
半田付け部は、電子基板におけるロータと反対側に貫通孔から突出するように設けられたコイル線と貫通孔の内周面とを接続していてもよい。

（８）幾つかの実施形態では、上記（３）〜（６）の何れか一つに記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
電子基板は、貫通孔に隣接して配置された金属箔端子部を含み、
半田付け部は、貫通孔を貫通して金属箔端子部に沿って配置されたコイル線と金属箔端子部とを接続してもよい。

（９）幾つかの実施形態では、上記（３）〜（６）の何れか一つに記載の車載用ブラシレスモータ装置において、
電子基板は、
電子基板におけるロータと反対側の面に配置された金属箔端子部と、
金属箔端子部上に配置されるレジストであって、軸方向に沿ってコイル線を貫通させる第１開口部、および第１開口部と離隔して設けられ、金属箔端子部の少なくとも一部を露出させる第２開口部を有するレジストと、を含み、
半田付け部は、第２開口部を介して金属箔端子部とコイル線とを接続するように設けられていてもよい。

（１０）本発明の少なくとも一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置の製造方法は、
ブラシレスモータの出力側と反対側にブラシレスモータのロータの軸方向と交差する平面に沿って電子基板を配置するステップと、
電子基板の貫通孔にブラシレスモータのステータを構成するコイルのコイル線を通すステップと、
貫通孔から突出したコイル線と電子基板とを半田付けするステップと、
を備えている。

本開示の少なくとも１つの実施形態によれば、ロータの軸方向に対して小型化できる車載用ブラシレスモータ装置およびその製造方法を提供することができる。

本開示の一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置の構成例を概略的に示す図である。 図１に破線で示す領域ＩＩを示す部分拡大図である。 マグネットの配置の一例を示す図である。 一実施形態におけるガイド穴の構成例を示す側断面図である。 一実施形態におけるガイド穴の変形例を示す側断面図である。 一実施形態における半田付け部の形状を例示する斜視図である。 一実施形態における半田付け部の変形例を概略的に示す斜視図である。 一実施形態における半田付け部の変形例を概略的に示す斜視図である。 一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置の製造方法を示すフローチャートである。

以下、図面を参照して本発明のいくつかの実施形態について説明する。ただし、本発明の範囲は以下の実施形態に限定されるものではない。以下の実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、本発明の範囲をそれにのみ限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。

先ず、本開示の一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置１の概略構成について説明する。図１は本開示の一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置１の構成例を概略的に示す図である。図２Ａは図１に破線で示す領域ＩＩを示す部分拡大図である。

図１及び図２Ａに示すように、車載用ブラシレスモータ装置１は、例えば車両に搭載され、エンジン又はクラッチ等に潤滑用、冷却用又は作動流体としてのオイルを供給する電動のオイル供給装置である電動オイルポンプ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｏｉｌ Ｐｕｍｐ：ＥＯＰ）として適用され得る。車載用ブラシレスモータ装置１は、ブラシやコミュテータのような機械的な接点を用いないブラシレスモータ１０と、ブラシレスモータ１０の駆動を制御するための電子基板３０とを備えている。

ブラシレスモータ１０は、例えばロータ１２と、ロータ１２の周りに配置された複数のコイル１８を含むステータ１６と、を含むインナーロータ型のブラシレスモータである。

ロータ１２は、ステータ１６の内側に配置されており、出力軸１４（回転軸）と、出力軸１４の外周に取り付けられた円筒形状のロータコア（不図示）と、ロータコアの外周に沿ってロータコアに固定されるとともに複数極（例えば６極）に着磁されたリング状のマグネット１５（図２Ｂ参照）とを同軸状に配して構成されている。図２Ｂに示す例示的形態では、板状のＳ極のマグネット部１５ａと板状のＮ極のマグネット部１５ｂとが周方向に交互に配置されており、６つのマグネット部１５ａ，１５ｂ（３つのマグネット部１５ａ及び３つのマグネット部１５ｂ）がロータ１２の軸方向視において略六角形を形成するように配置されている。出力軸１４には、オイルを輸送するための歯車（不図示）等の図示しないポンプロータが出力軸１４とともに回転可能に接続されている。

以下、ロータ１２の軸方向を「軸方向Ｘ」と記載する。また、軸方向Ｘのうち電子基板３０からブラシレスモータ１０に向かう方向（ブラシレスモータ１０の出力側と反対側からブラシレスモータ１０の出力側に向かう方向）を「下方向」又は単に「下」と記載し、軸方向Ｘのうちブラシレスモータ１０から電子基板３０に向かう方向（ブラシレスモータ１０の出力側からブラシレスモータ１０の出力側と反対側に向かう方向）を「上方向」又は単に「上」と記載する。

ステータ１６は、ヨークを兼ねたハウジング（モータケース）４と、ハウジング４の内周側に固定された複数のステータコア（コア部材）５と、複数のステータコア５の各々に巻装された複数のコイル１８とを含む。ハウジング４は、例えば鉄等の金属にて有底筒状に形成されている。ハウジング４の開口部には、例えば合成樹脂製のホルダユニット５０（後述）が取り付けられている。ホルダユニット５０の上部には電子基板３０が取り付けられており、電子基板３０の上部がトップカバー２で覆われている。ハウジング４、ホルダユニット５０及びトップカバー２は、ネジ６によって固定される。各々のコイル１８は、例えば銅等の導電性金属線をステータコア５に複数回巻き付けて構成される。

電子基板３０は、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側に軸方向Ｘと交差する平面Ｐに沿って配置されている。図示する例示的形態では、平面Ｐは軸方向Ｘと直交している。電子基板３０は、所謂プリント基板であって、例えばグラスファイバ等で織った布をエポキシ樹脂で固めた繊維強化樹脂で形成されたガラスエポキシ基板等のプリント配線板（ｐｒｉｎｔｅｄ ｗｉｒｉｎｇ ｂｏａｒｄ：ＰＷＢ）上に、各種の電子部品を搭載して構成されたプリント回路板（ｐｒｉｎｔｅｄ−ｃｉｒｃｕｉｔ ｂｏａｒｄ：ＰＣＢ）である。なお、プリント配線板は、例えば紙とガラス基材を混合したコンポジット基板や、フレキシブル基板、又はセラミック基板であってもよい。

かかる車両用ブラシレスモータ装置１は、コイル１８のコイル線２０と電子基板３０とを接続する半田付け部４０をさらに備えている。つまり、半田付け部４０は、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側において、コイル線２０の端部又はその近傍と電子基板３０とを電気的に接続するようになっている。半田付け部４０は、例えば電子基板３０において、軸方向Ｘにおいて電子基板３０を挟んでコイル１８及びロータ１２とは反対側の面（つまり電子基板３０の上面３０Ａ）に配置されていてもよい。

ここで、車載用ブラシレスモータ装置１が適用される車載用の電動オイルポンプは、軸方向Ｘにおいてドライブシャフト等の隣に配置されることがある。このため、車載用ブラシレスモータ装置１を軸方向Ｘに小型化することができれば、ドライブシャフト等の可動部との干渉を回避することができるから、設計の自由度が向上する。

この点、上述した本開示の構成によれば、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側に配置された電子基板３０とコイル線２０とが半田付け部４０によって直接的に接続されるから、例えば端子ピン等のリジッドなターミナル部品を介してコイルと電子基板とを接続する場合に比べて、電子基板３０とコイル１８の巻き線部との距離を小さくすることが可能となり、軸方向Ｘにおいて小型化可能な車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。また、端子ピン等のリジッドなターミナル部品を介してコイルと電子基板とを接続する場合に比べて溶接箇所の数を低減することができるから、組み立て性が向上した車載用ブラシレスモータ装置１を提供できる。

幾つかの実施形態では、例えば図１及び図２Ａに示すように、上述した車載用ブラシレスモータ装置１は、電子基板３０と不図示の外部機器とを接続するためのコネクタターミナル５８（図１参照）と、電子基板３０とブラシレスモータ１０との間に配置されて電子基板３０を支持するホルダ５２と、を含むホルダユニット５０をさらに備えていてもよい。

ホルダ５２は、ブラシレスモータ１０が配置される空間と電子基板３０が配置される空間とを仕切る仕切り部材として機能するとともに、不図示の軸受を介してブラシレスモータ１０の出力軸１４を回転可能に支持する支持部として機能する。ホルダ５２は、樹脂で構成されており、例えばインサート成型によって形成されてもよい。なお、ホルダ５２は、例えば図１に示すように、その上面側の周縁部に、ホルダ５２の外周に沿って形成された溝部５１を含み、溝部５１内に接着剤を充填することで、電子基板３０が配置される空間と車載用ブラシレスモータ装置１の外部との気密性を確保できるようになっている。

コネクタターミナル５８は、コネクタターミナル５８の一部がホルダ５２内に埋設されることにより、ホルダ５２と一体的に構成されている。例えばホルダユニット５０は、コネクタターミナル５８の一部を内部に埋設した状態でホルダ５２をインサート成形することにより形成される。コネクタターミナル５８の一端５８Ａは、ホルダ５２の上面よりも上方に向けて突出するように設けられ、上方に配置される電子基板３０に例えば半田付けにより接続される。コネクタターミナル５８の他端５８Ｂは、ホルダ５２の周縁部から例えば水平方向に向けて突出した状態で設けられている。コネクタターミナル５８は、例えば銅等の金属で形成された導電性の部材であり、その他端５８Ｂが不図示の外部機器に接続されることで電子基板３０と外部機器とが電気的に接続される。なお、コネクタターミナル５８の他端５８Ｂは、接続されるべき外部機器との相対的な配置に応じて、例えばホルダ５２の周縁部から上方又は下方に向けて突出するように設けられていてもよい。

かかる車載用ブラシレスモータ装置１によれば、電子基板３０とブラシレスモータ１０との間に、ホルダ５２とコネクタターミナル５８とが一体的に形成されたホルダユニット５０を備えたことにより、ホルダユニット５０を挟んでロータ１２と反対側に配置された電子基板３０をホルダ５２により支持しつつ、電子基板３０と外部機器とを容易に接続可能であり、且つ組み立てが容易な車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。

幾つかの実施形態では、例えば図１及び図２Ａに示すように、上述したホルダユニット５０を備えた車載用ブラシレスモータ装置１において、電子基板３０は、電子基板３０を軸方向Ｘに沿って貫通する貫通孔３４を含み、ホルダ５２は、ブラシレスモータ１０側から電子基板３０の貫通孔３４にコイル線２０を案内するためのガイド穴５４を含んでいてもよい。

貫通孔３４は、電子基板３０の下面３０Ｂ側から上面３０Ａ側に亘って形成されており、貫通孔３４における軸方向Ｘに直交する断面形状は例えば円形に形成されている。ガイド穴５４は、ホルダ５２の下面側から上面側に亘って、ホルダ５２を軸方向Ｘに貫通するように形成されており、ガイド穴５４における軸方向Ｘに直交する断面形状は例えば円形に形成されている。また、ガイド穴５４は、ガイド穴５４における電子基板３０側（上側）の開口端である基板側開口端５６が、軸方向Ｘ視にて貫通孔３４と重なるように（より詳細には軸方向Ｘ視にて基板側開口端５６が貫通孔３４の内側に収まるように）形成されている。

かかる車載用ブラシレスモータ装置１によれば、ホルダ５２がガイド穴５４を含むことにより、ホルダ５２のブラシレスモータ１０側（下側）から上側に向けてコイル線２０を案内することができ、さらに電子基板３０の貫通孔３４にコイル線２０を案内することができる。よって、例えば端子ピン等のリジッドなターミナル部材に比べて比較的柔軟で形が定まらないコイル線２０の一端を電子基板３０の貫通孔３４に円滑に案内することができるから、組み立て性が向上した車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。また、後述するように、様々な半田付けの位置や構成を採用することが可能となり、半田付け方法の自由度が向上する。なお、コイル１８のコイル線２０の絶縁被膜を予め除去することで半田付けが容易になる。

図３は一実施形態におけるガイド穴５４の構成例を示す側断面図である。図４は一実施形態におけるガイド穴５４の変形例を示す側断面図である。
幾つかの実施形態では、例えば図２Ａ、図３及び図４に示すように、上述したホルダ５２がガイド穴５４を含む車載用ブラシレスモータ装置１において、ガイド穴５４は、ロータ１２から軸方向Ｘに離れるにつれて穴径（通路径）が小さくなるように先細りに形成されたテーパ通路部５７を含んでいてもよい。

これにより、コイル線２０の一端をテーパ通路部５７を介して電子基板３０の貫通孔３４に円滑に案内することができるから、組み立て性が向上した車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。例えば予め電子基板３０を搭載したホルダユニット５０とコイル１８とを自動組立装置によって組立することが可能となる。その後、半田付けを行うことで電子基板３０とコイル１８の電気接続が可能となる。

なお、ガイド穴５４におけるブラシレスモータ１０側の開口端であるモータ側開口端５５は、コイル線２０の直径に比べて十分に大きな直径を有している。具体的に、モータ側開口端５５は、例えば図３及び図４に示すように、コイル線２０の直径をｄ１、モータ側開口端５５の直径（モータ側開口端５５の内径）をｄ２とすると、例えば３≦ｄ２／ｄ１を満たすように構成されていてもよい。なお、「モータ側開口端５５の直径」とは、モータ側開口端５５の位置でのガイド穴５４の穴径（通路径）を意味する。

幾つかの実施形態において、例えば図２Ａ、図３及び図４に示すように、ガイド穴５４は、通路径が軸方向に一定である基板側通路部６０を含んでもよい。図示する形態では、基板側通路部６０は、基板側開口端５６とテーパ通路部５７の上端とを接続するように構成されている。

これにより、ガイド穴５４に案内されたコイル線２０が基板側通路部６０を通過する際に、コイル線２０に対して上方に向かう指向性を与えることができるから、コイル線２０を電子基板３０の貫通孔３４に向けてより一層容易且つ円滑に案内することができる。なお、他の実施形態では、ガイド穴５４は、例えばモータ側開口端５５から基板側開口端５６に亘ってテーパ通路部５７が形成されていてもよい。つまり、テーパ通路部５７の下端がモータ側開口端５５であるとともにテーパ通路部５７の上端が基板側開口端５６であってもよい。

幾つかの実施形態では、例えば図２Ａ、図３及び図４に示すように、ホルダ５２は、ロータ１２と反対側に向けて突出する筒状部７０を含んでもよい。

この場合、ガイド穴５４の少なくとも一部は筒状部７０の内周面７０Ａによって形成される。また、この場合、筒状部７０の内周面７０Ａの上端である基板側開口端５６は、図２Ａ及び図３に示すように貫通孔３４の下方に配置されてもよいし、貫通孔３４の内部に配置されていてもよいし、図４に示すように電子基板３０の上面３０Ａと面一に配置されてもよいし、電子基板３０の上面３０Ａより上方に配置されていてもよい。また、図４に示すように、筒状部７０において基板側通路部６０を内周面に形成する円筒状の基板側部分７０Ｂの少なくとも一部は、貫通孔３４の内部に配置されてもよい。

図４に示すように筒状部７０の基板側部分７０Ｂを貫通孔３４の内部に配置することにより、コイル線２０の一端を電子基板３０の貫通孔３４により円滑に案内することができるから、組み立て性が向上した車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。

幾つかの実施形態では、例えば図３及び図４に示すように、上記ガイド穴５４がテーパ通路部５７を含む車載用ブラシレスモータ装置１において、基板側開口端５６の直径Ｄ２（基板側開口端５６の内径）は、貫通孔３４の直径Ｄ１より小さくてもよい。かかる構成の車載用ブラシレスモータ装置１によれば、基板側開口端５６を通過したコイル線２０を電子基板３０の貫通孔３４に対してより一層容易且つ円滑に案内することができる。なお、「基板側開口端５６の直径」とは、基板側開口端５６の位置でのガイド穴５４の穴径（通路径）を意味する。

図５は一実施形態における半田付け部４０の形状を例示する斜視図である。
幾つかの実施形態では、例えば図３及び図５に示すように、半田付け部４０は、電子基板３０におけるロータ１２と反対側に貫通孔３４から突出するように設けられたコイル線２０と貫通孔３４の内周面３６とを接続するように設けられていてもよい。
例えば半田付け部４０は、貫通孔３４を通って電子基板３０の上側に突出するとともに一端が上方を向いて配置されたコイル線２０と、貫通孔３４との隙間に充填されるように設けられてもよい。

かかる車載用ブラシレスモータ装置１によれば、電子基板３０がブラシレスモータ１０の出力側と反対側に配置された構成の車載用ブラシレスモータ装置１をシンプルな構成で実現することができる。また、例えば貫通孔３４がスルーホールとして構成されている場合は、スルーホール内の金属箔端子（例えば銅箔端子）とコイル線２０とがシンプルな構成で接続された車載用ブラシレスモータ装置１を得ることができる。

図６は一実施形態における半田付け部４０の変形例を概略的に示す斜視図である。
幾つかの実施形態では、例えば図６に示すように、電子基板３０は、貫通孔３４に隣接して配置された金属箔端子部４２を含み、半田付け部４０は、貫通孔３４を貫通して金属箔端子部４２に沿って配置されたコイル線２０と金属箔端子部４２とを接続するように設けられていてもよい。

つまり、半田付け部４０は、電子基板３０の上面３０Ａよりも上方に突出されたコイル線２０の一端部において、軸方向と交差する方向（図示する形態では水平方向）に曲げられて水平方向に沿うように延在する水平延在部２２と、金属箔端子部４２とを接続するように設けられてもよい。この場合、半田付け部４０は、水平延在部２２の延在方向において水平延在部２２の一部と金属箔端子部４２とを接続するように設けられていてもよい。また、半田付け部４０は、水平延在部２２の少なくとも下部と金属箔端子部４２とを接続するように設けられていてもよい。なお、本開示において、金属箔端子部４２は例えば銅箔端子部であってもよい。

かかる車載用ブラシレスモータ装置１によれば、例えばコイル線２０の一端が上方を向いて配置された上述の実施形態と比較して、コイル線２０と金属箔端子部４２との接触面積を大きく確保することができるから、コイル１８と電子基板３０との接続を容易且つ確実に実現することができる。

図７は一実施形態における半田付け部４０の変形例を概略的に示す斜視図である。
幾つかの実施形態では、例えば図４及び図７に示すように、電子基板３０は、電子基板３０におけるロータ１２と反対側の面（上面３０Ａ）に配置された金属箔端子部４２と、金属箔端子部４２上に配置されるレジスト４４とを含んでいてもよい。図４に示すように、金属箔端子部４２は、電子基板３０の上面３０Ａ、貫通孔３４の内周面、及び下面３０Ｂに亘って形成されていてもよい。図４及び図７に示すレジスト４４は、軸方向Ｘに沿ってコイル線２０を貫通させる第１開口部４６、および第１開口部４６と離隔して設けられ、金属箔端子部４２の一部を露出させる第２開口部４８を有する。この場合、半田付け部４０は、第２開口部４８から露出する金属箔端子部４２とコイル線２０とを接続するように設けられる。

一般に、半田付けの際には溶融した半田が不規則な方向に広がったり流れたりするため、所望の領域内に正確に半田付け部４０を形成することが困難であることが多い。この点、レジスト４４の第２開口部４８から露出した金属箔端子部４２とコイル線２０とを接続した構成の車載用ブラシレスモータ装置１によれば、レジスト４４の厚さにより第２開口部４８の周縁に沿って段差が形成される。よって、溶融した半田が第２開口部４８内に留まるようにして安定した形状の半田付け部４０を形成することができる。これにより、意図しない領域（例えば貫通孔３４の内部）に半田が流れることによる半田の浪費や接続不良を効果的に抑制することができる。

続いて、本開示の一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置の製造方法について説明する。図８は一実施形態に係る車載用ブラシレスモータ装置の製造方法を示すフローチャートである。図８に示すように、車載用ブラシレスモータ装置１の製造方法は、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側に軸方向Ｘと交差する平面Ｐに沿って電子基板３０を配置するステップＳ１と、電子基板３０の貫通孔３４にブラシレスモータ１０のステータ１６を構成するコイル１８のコイル線２０を通すステップＳ２と、貫通孔３４から突出したコイル線２０と電子基板３０とを半田付けするステップＳ３と、を含む。

ステップＳ１では、例えばブラシレスモータ１０が配置される空間と電子基板３０が配置される空間とを仕切るホルダユニット５０の上面に、ブラシレスモータ１０の駆動を制御するための各種電子部品が搭載された電子基板３０を配置する。その際、例えばコイル線２０を挿通させるために電子基板３０に予め形成された貫通孔３４と、貫通孔３４にコイル線２０を案内するためにホルダユニット５０に予め形成されたガイド穴５４と、が軸方向Ｘ視にて重なるようにして電子基板３０を配置してもよい。

ステップＳ２では、例えばガイド穴５４としてホルダ５２の下面側から上面側に向かうにつれて縮径するようにホルダユニット５０のホルダ５２に予め形成されたテーパ通路部５７に沿ってコイル線２０を案内して貫通孔３４にコイル線２０の一端を通してもよい。

ステップＳ３では、例えば貫通孔３４を通って電子基板３０の上側に突出したコイル線２０の一端を、当該一端が上方を向くように配置し、コイル線２０と貫通孔３４の内周面３６との隙間に充填するように半田付け部４０を形成してもよい。また、貫通孔３４に隣接して配置された金属箔端子部４２に沿ってコイル線２０を配置し、コイル線２０と上記金属箔端子部４２とを接続するように半田付けしてもよい。さらに、電子基板３０の上面３０Ａに配置した金属箔端子部４２の上に、軸方向Ｘに沿ってコイル線２０を貫通させる第１開口部４６、および第１開口部４６と離隔して設けられた第２開口部４８から一部が露出する金属箔端子部４２とコイル線２０とを接続するように半田付けしてもよい。

かかる車載用ブラシレスモータ装置１の製造方法によれば、ブラシレスモータ１０の出力側と反対側に配置された電子基板３０とコイル線２０とが半田付け部４０によって直接的に接続されるから、例えば端子ピン等のリジッドなターミナル部品を介してコイル１８と電子基板３０とを接続する場合に比べて、電子基板３０とコイル１８の巻き線部との距離を小さくすることが可能となり、軸方向Ｘにおいて小型化可能な車載用ブラシレスモータ装置１を提供することができる。また、端子ピン等のリジッドなターミナル部品を介してコイル１８と電子基板３０とを接続する場合に比べて溶接箇所の数を低減することができるから、車載用ブラシレスモータ装置１を容易に製造することができる。

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変更を加えた形態や、これらの形態を組み合わせた形態も含む。
また、上述した車載用ブラシレスモータ装置１として、ブラシレスモータ１０を搭載した電動オイルポンプ１Ａ（オイル供給装置）を例に説明したが、本開示の車載用ブラシレスモータ装置１はこれに限定されず、例えばブラシレスモータ１０を搭載した電子制御式の可変バルブタイミングシステム（Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｖａｌｖｅ Ｔｉｍｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ：ＶＶＴ）、電動ウォーターポンプ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｗａｔｅｒ Ｐｕｍｐ：ＥＷＰ）、パーキングロックアクチュエータ（Ｐａｒｋｉｎｇ Ｌｏｃｋ Ａｃｔｕａｔｏｒ：ＰＬＡ）等にも適用可能である。

１ 車載用ブラシレスモータ装置
１０ ブラシレスモータ
１２ ロータ
１６ ステータ
１８ コイル
２０ コイル線
３０ 電子基板
３４ 貫通孔
３６ 内周面
４０ 半田付け部
４２ 金属箔端子部
４４ レジスト
４６ 第１開口部
４８ 第２開口部
５０ ホルダユニット
５２ ホルダ
５４ ガイド穴
５５ モータ側開口端
５６ 基板側開口端
５７ テーパ通路部
５８ コネクタターミナル
６０ 基板側通路部
Ｐ 平面
Ｘ 軸方向

Claims (10)

1. ブラシレスモータ及び電子基板を備える車載用ブラシレスモータ装置であって、
   前記ブラシレスモータは、ロータと、前記ロータの周りに配置された複数のコイルを含むステータと、を含み、
   前記電子基板は、前記ブラシレスモータの出力側と反対側に前記ロータの軸方向と交差する平面に沿って配置されており、
   前記電子基板は、前記コイルのコイル線と前記電子基板とを接続する半田付け部をさらに備えている
   車載用ブラシレスモータ装置。
2. 前記電子基板と外部機器とを接続するためのコネクタターミナルと、
   前記電子基板と前記ブラシレスモータとの間に配置されて前記電子基板を支持するホルダと、を含むホルダユニットをさらに備えている
   請求項１に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
3. 前記電子基板は、当該電子基板を前記軸方向に沿って貫通する貫通孔を含み、
   前記ホルダは、前記ブラシレスモータ側から前記電子基板の前記貫通孔に前記コイル線を案内するためのガイド穴を含む
   請求項２に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
4. 前記ガイド穴は、前記ロータから前記軸方向に離れるにつれて穴径が小さくなるように形成されたテーパ通路部を含む
   請求項３に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
5. 前記ガイド穴は、前記ガイド穴における前記電子基板側の開口端と前記テーパ通路部とを接続する基板側通路部を含み、
   前記基板側通路部の通路径は、前記軸方向に一定である
   請求項４に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
6. 前記ガイド穴における前記電子基板側の開口端の直径は、前記貫通孔の直径よりも小さい、
   請求項３〜５の何れか１項に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
7. 前記半田付け部は、前記電子基板における前記ロータと反対側に前記貫通孔から突出するように設けられた前記コイル線と前記貫通孔の内周面とを接続する
   請求項３〜６の何れか一項に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
8. 前記電子基板は、前記貫通孔に隣接して配置された金属箔端子部を含み、
   前記半田付け部は、前記貫通孔を貫通して前記金属箔端子部に沿って配置された前記コイル線と前記金属箔端子部とを接続する
   請求項３〜６の何れか一項に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
9. 前記電子基板は、
   前記電子基板における前記ロータと反対側の面に配置された金属箔端子部と、
   前記金属箔端子部上に配置されるレジストであって、前記軸方向に沿って前記コイル線を貫通させる第１開口部、および前記第１開口部と離隔して設けられ、前記金属箔端子部の少なくとも一部を露出させる第２開口部を有するレジストと、を含み、
   前記半田付け部は、前記第２開口部を介して前記金属箔端子部と前記コイル線とを接続する
   請求項３〜６の何れか一項に記載の車載用ブラシレスモータ装置。
10. ブラシレスモータの出力側と反対側に前記ブラシレスモータのロータの軸方向と交差する平面に沿って電子基板を配置するステップと、
    前記電子基板の貫通孔に前記ブラシレスモータのステータを構成するコイルのコイル線を通すステップと、
    前記貫通孔から突出した前記コイル線と前記電子基板とを半田付けするステップと、
    を備えた車載用ブラシレスモータ装置の製造方法。

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