JP2021011235A - 車両制御システム、車両制御装置、車両制御方法、及び車両制御プログラム - Google Patents

車両制御システム、車両制御装置、車両制御方法、及び車両制御プログラム Download PDF

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Abstract

【課題】遠隔自動運転モードの車両と自車両との間の車間距離を適切に保つことができる車両制御システム、車両制御装置、車両制御方法、及び車両制御プログラムを提供する。【解決手段】車両制御システム１０は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御するＥＣＵ１２０Ａと、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末１４Ａとを備える。ＥＣＵ１２０Ａは、自車両１２Ａの周辺の車両である周辺車両１２Ｂの運転モードを表す周辺車両運転モードを取得する。そして、ＥＣＵ１２０Ａは、周辺車両１２Ｂの周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両１２Ａの運転モードが自律自動運転モードである場合に、周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードにより自車両１２Ａの走行を制御する。【選択図】図２

Description

本発明は、車両制御システム、車両制御装置、車両制御方法、及び車両制御プログラムに関する。
従来、車両を遠隔制御するシステムが知られている（例えば、特許文献１を参照）。
米国特許第９９６４９４８号明細書
ところで、上記特許文献１に開示されているような、遠隔操作により走行する車両（以下、単に「遠隔自動運転モードにより走行する車両」と称する。）が普及した場合、遠隔自動運転モードにより走行する車両と、遠隔操作によらずに自律的に走行する車両（以下、単に「自律自動運転モードにより走行する車両」と称する。）と、乗員の手動操作により走行する車両（以下、単に「手動運転モードにより走行する車両」と称する。）と、が混在しているという状況が起こり得る。
このような状況下においては、車両を遠隔操作する遠隔操作員は実際の車両に乗車しているわけではないため、実際の車間距離の感覚が掴めない場合がある。この場合、例えば、遠隔自動運転モードにより走行する車両と他の車両とが、過度に接近してしまうという、という状況が起こり得る。
上記特許文献１には、自立走行車を遠隔制御することが開示されているのみであり、車両が混在して走行している場合については考慮されていない。このため、上記特許文献１に開示されている技術を用いた場合には、遠隔自動運転モードの車両と他の車両との間において、適切な車間距離が保たれないときがある、という課題がある。
本発明は、上記事実を考慮し、遠隔自動運転モードの車両と自車両との間の車間距離を適切に保つことができる車両制御システム、車両制御装置、車両制御方法、及び車両制御プログラムを提供することを目的とする。
請求項１に記載の車両制御システムは、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置と、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末と、を備える車両制御システムであって、前記車両制御装置は、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、車両制御システムである。
請求項１に記載の車両制御システムの車両制御装置は、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、周辺車両の周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが自律自動運転モードである場合に、周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する。これにより、遠隔自動運転モードの周辺車両と自車両との間の車間距離を適切に保つことができる。より詳細には、遠隔自動運転モードの周辺車両と自律自動運転モードの自車両との間の車間距離を適切に保つことができる。これにより、乗員の不安が解消される。
なお、運転モードとは、車両の走行制御の種類を表し、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードがある。自律自動運転モードは、車両に備えられた各種センサによって逐次検出される情報に基づいて、車両が自律的に走行する運転モードである。また、遠隔自動運転モードは、遠隔操作端末から出力される操作情報に基づいて、車両が走行する運転モードである。また、手動運転モードは、車両に乗車している乗員の運転によって走行する運転モードである。また、周辺車両とは、自車両との間の距離が所定の距離未満である車両である。
請求項２に記載の車両制御システムの車両制御装置は、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、周辺車両の周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する。これにより、遠隔自動運転モードの周辺車両と自車両との間の車間距離を適切に保つことができる。より詳細には、遠隔自動運転モードの周辺車両と遠隔自動運転モードの自車両との間の車間距離を適切に保つことができる。これにより、乗員の不安が解消される。
請求項３に記載の前記車両制御装置は、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードを表す情報を、自車両内の出力装置から出力させるように制御するようにすることができる。これにより、自車両の乗員は周辺車両がどの運転モードにより走行しているのかを認識することができる。
請求項４に記載の車両制御装置は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置であって、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、車両制御装置である。
請求項５に記載の車両制御装置は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置であって、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、車両制御装置である。
請求項６に記載の車両制御方法は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置における車両制御方法であって、前記車両制御装置が、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記車両制御装置が、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、車両制御方法である。
請求項７に記載の車両制御方法は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置における車両制御方法であって、前記車両制御装置が、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記車両制御装置が、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、車両制御方法である。
請求項８に記載の車両制御プログラムは、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御プログラムであって、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、処理をコンピュータに実行させるための車両制御プログラムである。
請求項９に記載の車両制御プログラムは、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御プログラムであって、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、処理をコンピュータに実行させるための車両制御プログラムである。
以上説明したように本発明によれば、遠隔自動運転モードの車両と自車両との間の車間距離を適切に保つことができる、という効果がある。
本実施形態の概要を説明するための説明図である。 本実施形態に係る車両制御システムの概略ブロック図である。 車両制御システムを構成する各装置のコンピュータの構成例を示す図である。 第１実施形態に係るＥＣＵで行われる処理の一例を示すフローチャートである。 第２実施形態に係るＥＣＵで行われる処理の一例を示すフローチャートである。 周辺車両運転モードの出力を説明するための説明図である。
＜第１の実施形態＞
以下、図面を用いて第１実施形態の車両制御システムについて説明する。
図１は、本実施形態の概要を説明するための説明図である。図１に示されるように、自律自動運転モード又は手動運転モードにより走行する自車両１２Ａと、遠隔自動運転モードにより走行する周辺車両１２Ｂとが道路を走行している場面を考える。
この場合、図１に示されるように、周辺車両１２Ｂは遠隔操作員Ｕによって操作されている。しかし、遠隔操作員Ｕは実際に車両に乗車しているわけではないため、自車両１２Ａとの間の車間距離の感覚を適切に把握できていない場合もある。この場合、自車両１２Ａの乗員及び周辺車両１２Ｂの乗員は、車間距離Ｄが短くなるほど不安を感じる、という課題がある。
そこで、本実施形態の車両制御システムは、自車両１２Ａと遠隔自動運転モードにより走行する周辺車両１２Ｂとの間の車間距離が所定の距離以上となるように、自車両１２Ａの走行を制御する。これにより、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離が適切に保たれ、乗員の不安が解消される。
以下、具体的に説明する。
図２は、第１実施形態に係る車両制御システム１０の構成の一例を示すブロック図である。車両制御システム１０は、図２に示されるように、複数の車両１２Ａ，１２Ｂと、複数の遠隔操作端末１４Ａ，１４Ｂと、サーバ１６と、を備える。車両１２Ａ，１２Ｂと、遠隔操作端末１４Ａ，１４Ｂと、サーバ１６とは、所定の通信手段１８によって接続されている。なお、以下では、車両１２Ａが自車両１２Ａであり、車両１２Ｂが周辺車両１２Ｂであるとする。
（車両）
本実施形態の車両は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両である。自律自動運転モードは、車両に備えられた各種センサによって逐次検出される情報に基づいて、車両が自律的に走行する運転モードである。また、遠隔自動運転モードは、遠隔操作端末から出力される操作情報に基づいて、車両が走行する運転モードである。また、手動運転モードは、車両に乗車している乗員の運転によって走行する運転モードである。なお、運転モードは、車両の走行制御の種類を表す。
なお、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの構成は同様であるため、自車両１２Ａの構成のみを以下説明する。
自車両１２Ａは、車両の走行を制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit）１２０Ａと、ＥＣＵ１２０Ａからの制御信号に応じて車両を駆動させる車両駆動装置１２２Ａとを備える。ＥＣＵ１２０Ａは、本開示の車両制御装置の一例である。
ＥＣＵ１２０Ａは、機能的には、図２に示されるように、通信部１２４Ａと、車両制御部１２６Ａとを備える。
通信部１２４Ａは、他の装置との間で情報を送受信する。
車両制御部１２６Ａは、遠隔操作端末１４Ａからサーバ１６を介して送信された操作情報を取得する。遠隔操作端末１４Ａから送信された操作情報は、遠隔操作員によって遠隔操作端末１４Ａへ入力された操作情報である。
また、車両制御部１２６Ａは、車両に乗車している乗員から入力された操作情報を取得する。
また、車両制御部１２６Ａは、自律走行に関する情報を取得する。例えば、自律走行に関する情報としては、他のＥＣＵからの制御信号、又は、車両に搭載された各種センサ（画像センサ、レーザレーダセンサ等）からのセンサ信号等が挙げられる。
車両制御部１２６Ａは、外部から入力された各種情報に基づいて、車両駆動装置１２２Ａの駆動を制御する。例えば、車両制御部１２６Ａは、取得した各種情報に基づいて、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードを切り替える。
（遠隔操作端末）
なお、遠隔操作端末１４Ａと遠隔操作端末１４Ｂとの構成は同様であるため、遠隔操作端末１４Ａの構成のみを以下説明する。
遠隔操作端末１４Ａは、機能的には、図２に示されるように、通信部１４０Ａと、遠隔操作端末制御部１４２Ａとを備える。
通信部１４０Ａは、他の装置との間で情報を送受信する。
遠隔操作端末制御部１４２Ａは、遠隔操作端末１４Ａを制御する。例えば、遠隔操作端末制御部１４２Ａは、遠隔操作員から入力された操作情報を取得し、当該操作情報をサーバ１６へ送信するように、通信部１４０Ａを制御する。
（サーバ）
サーバ１６は、機能的には、図２に示されるように、サーバ制御部１６０と、通信部１６２とを備える。
サーバ制御部１６０は、サーバ１６を制御する。例えば、サーバ制御部１６０は、遠隔操作端末１４Ａから送信された操作情報を取得し、当該操作情報を自車両１２Ａへ送信するように通信部１６２を制御する。
通信部１２４Ａは、他の装置との間で情報の送受信を行う。
車両１２Ａ，１２ＢのＥＣＵ、遠隔操作端末１４Ａ、及びサーバ１６は、例えば、図３に示すようなコンピュータ２０によって実現することができる。コンピュータ２０はＣＰＵ５１、一時記憶領域としてのメモリ５２、及び不揮発性の記憶部５３を備える。また、コンピュータ２０は、入出力装置等（図示省略）が接続される入出力interface（Ｉ／Ｆ）５４、及び記録媒体５９に対するデータの読み込み及び書き込みを制御するread/write（Ｒ／Ｗ）部５５を備える。また、コンピュータ２０は、インターネット等のネットワークに接続されるネットワークＩ／Ｆ５６を備える。ＣＰＵ５１、メモリ５２、記憶部５３、入出力Ｉ／Ｆ５４、Ｒ／Ｗ部５５、及びネットワークＩ／Ｆ５６は、バス５７を介して互いに接続される。
記憶部５３は、Hard Disk Drive（ＨＤＤ）、solid state drive（ＳＳＤ）、フラッシュメモリ等によって実現できる。記憶媒体としての記憶部５３には、コンピュータ２０を機能させるためのプログラムが記憶されている。ＣＰＵ５１は、プログラムを記憶部５３から読み出してメモリ５２に展開し、プログラムが有するプロセスを順次実行する。
次に、第１実施形態の車両制御システム１０の作用について説明する。
複数の車両が走行している場面において、自律自動運転モードにより走行している自車両１２Ａは、図４に示す車両制御処理ルーチンを実行する。
ステップＳ１００において、自律自動運転モードにより走行している自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、他の車両との間の車間距離を取得する。例えば、車両制御部１２６Ａは、通信部１２４Ａを介した他の車両との間の車車間通信により、自車両１２Ａと他の車両との間の車間距離を取得する。または、例えば、車両制御部１２６Ａは、自車両１２Ａに搭載されたレーザレーダ（図示省略）により計測された情報に基づいて、自車両１２Ａと他の車両との間の車間距離を取得する。
ステップＳ１０１において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、車間距離が所定の距離未満である車両を、自車両１２Ａの周辺の車両である周辺車両１２Ｂとして特定する。
ステップＳ１０２において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、上記ステップＳ１０１で特定された周辺車両１２Ｂの運転モードを表す周辺車両運転モードを取得する。
ステップＳ１０４において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、上記ステップＳ１０２で取得された周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであるか否かを判定する。周辺車両１２Ｂの周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードである場合には、ステップＳ１０６へ進む。一方、周辺車両１２Ｂの周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードではない場合には、ステップＳ１００へ戻る。
ステップＳ１０６において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、上記ステップＳ１０１で特定された周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離が、予め定められた距離未満であるか否かを判定する。周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離が、予め定められた距離未満である場合には、ステップＳ１０８へ進む。一方、周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離が、予め定められた距離以上である場合には、ステップＳ１００へ戻る。
ステップＳ１０８において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、上記ステップＳ１０１で特定された周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離が、予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する。
具体的には、例えば、車両制御部１２６Ａは、周辺車両１２Ｂとして特定された後方車両と自車両１２Ａの間の車間距離が予め定められた距離未満である場合、自車両１２Ａを加速させるように車両駆動装置１２２Ａを制御する。これにより、自車両１２Ａと後方車両との間の車間距離が予め定められた距離以上となる。また、例えば、車両制御部１２６Ａは、周辺車両１２Ｂとして特定された前方車両と自車両１２Ａとの間の車間距離が予め定められた距離未満である場合、自車両１２Ａを減速させるように車両駆動装置１２２Ａを制御する。これにより、自車両１２Ａと前方車両との間の車間距離が予め定められた距離以上となる。
ステップＳ１００〜ステップＳ１０８の各処理は、自車両１２Ａが自律自動運転モードで走行しているときには繰り返し実行される。これにより、遠隔自動運転モードにより走行する周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離は、予め定められた距離以上となる。このため、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離は過度に接近したものとはならず、自車両１２Ａの乗員及び周辺車両１２Ｂの乗員の不安が解消される。
以上説明したように、第１実施形態に係る車両制御システム１０は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御するＥＣＵと、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末と、を備える車両制御システムであって、ＥＣＵは、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得する。そして、ＥＣＵは、周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が自律自動運転モードである場合に、周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両を制御する。これにより、遠隔自動運転モードの車両が道路を走行している際に、車間距離を適切に保つことができる。具体的には、自車両と周辺車両との間において適切な車間距離を保たれる。また、適切な車間距離が保たれることにより、自車両の乗員及び周辺車両の乗員の不安が解消され、安心して乗車することができる。
＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態に係る車両制御システムについて説明する。なお、第２実施形態に係る車両制御システムの構成は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
第２実施形態の車両制御システム１０においては、自車両１２Ａが遠隔自動運転モードにより走行している場合であって、かつ遠隔自動運転モードにより走行している周辺車両１２Ｂが近接している場合に、自車両１２Ａを遠隔操作する遠隔操作端末１４Ａに対して操作制限に関する制御信号を出力する点が、第１実施形態と異なる。
自車両１２Ａが自律自動運転モードにより走行している場合には、自車両１２Ａに搭載されたＥＣＵ１２０Ａにより車両の走行制御が可能である。このため、自律自動運転モードの自車両１２Ａと遠隔自動運転モードの周辺車両１２Ｂとの間の距離が予め定められた距離未満となり、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとが近接している場合には、ＥＣＵ１２０Ａは、周辺車両１２Ｂから遠ざかるように自車両１２Ａの走行を制御することができる。
一方、自車両１２Ａが遠隔自動運転モードである場合には、遠隔操作端末１４Ａにより自車両１２Ａの走行が制御される。このため、ＥＣＵ１２０Ａは自車両１２Ａの走行を直接的には制御することはできない。
そこで、第２実施形態の車両制御システムは、自車両１２Ａを遠隔操作する遠隔操作端末１４Ａに対して操作制限に関する制御信号（以下、単に「操作制限信号」と称する。）を出力する。この操作制限信号は、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限信号である。操作制限信号を受信した遠隔操作端末１４Ａは、自車両１２Ａの操作に対する操作制限がかかり、近接している周辺車両１２Ｂに更に近づくような操作は制限される。これにより、自車両１２Ａが遠隔自動運転モードにより走行している場合であっても、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離が適切に保たれる。
次に、第２実施形態の車両制御システム１０の作用について説明する。
複数の車両が走行している場面において、自車両１２Ａは、遠隔操作端末１４Ａから出力される操作情報に基づいて遠隔自動運転モードにより走行する。このとき、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、図５に示す車両制御処理ルーチンを実行する。
ステップＳ１００〜ステップＳ１０６の各処理は、第１実施形態と同様に実行される。
ステップＳ２０８において、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、自車両１２Ａを操作する遠隔操作端末１４Ａに対して、自車両１２ＡとステップＳ１０１で特定された周辺車両１２Ｂとの間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限信号を出力する。
操作制限信号を受信した遠隔操作端末１４Ａは、自車両１２Ａの操作に対する操作制限がかかり、近接している周辺車両１２Ｂに更に近づくような操作が制限される。
例えば、周辺車両１２Ｂとして特定された後方車両と自車両１２Ａの間の車間距離が予め定められた距離未満である場合、自車両１２Ａを減速させるような遠隔操作に対しては制限がかかる。これにより、自車両と後方車両との間の車間距離が予め定められた距離以上となる。
また、例えば、周辺車両１２Ｂとして特定された前方車両と自車両１２Ａとの間の車間距離が予め定められた距離未満である場合、自車両１２Ａを加速させるような遠隔操作に対しては制限がかかる。これにより、自車両１２Ａと前方車両との間の車間距離が予め定められた距離以上となる。
自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、通信部１２４Ａとして、自車両１２Ａを操作する遠隔操作端末１４Ａから送信された操作情報を受信する。そして、自車両１２ＡのＥＣＵ１２０Ａは、車両制御部１２６Ａとして、受信した操作情報に応じて、遠隔自動運転モードにより自車両１２Ａの走行を制御する。
ステップＳ１００〜ステップＳ１０８の各処理は、自車両１２Ａが遠隔自動運転モードで走行しているときには繰り返し実行される。これにより、遠隔自動運転モードにより走行する周辺車両１２Ｂと自車両１２Ａとの間の車間距離は、予め定められた距離以上となる。このため、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離は過度に接近したものとはならず、自車両１２Ａの乗員及び周辺車両１２Ｂの乗員の不安が解消される。
なお、第２実施形態に係る車両制御システム１０の他の構成及び作用については、第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
以上説明したように、第２実施形態に係る車両制御システム１０は、自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置と、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末と、を備える車両制御システムであって、ＥＣＵは、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得する。そして、ＥＣＵは、周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末に対し、自車両と周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限信号を出力する。そして、ＥＣＵは、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両を制御する。これにより、自車両１２Ａが遠隔自動運転モードにより走行している場合であっても、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離が適切に保たれる。
＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態に係る車両制御システムについて説明する。なお、第１実施形態と同様の構成となる部分については、同一符号を付して説明を省略する。
第３実施形態の車両制御システムにおいては、周辺車両１２Ｂが遠隔自動運転モードにより走行している場合に、周辺車両１２Ｂの運転モードが遠隔自動運転モードであることを表す情報を、自車両１２Ａ内の出力装置から出力させる点が、第１実施形態及び第２実施形態と異なる。
様々な運転モードの車両が混在して道路を走行している場合、自車両１２Ａの乗員は、自車両１２Ａの周辺車両１２Ｂがどの運転モードにより走行しているか不明である場合には、不安になることもある。
そこで、第３実施形態のＥＣＵ１２０Ａは、周辺車両１２Ｂの周辺車両運転モードを表す情報を、自車両１２Ａ内の出力装置から出力させるように制御する。例えば、第３実施形態のＥＣＵ１２０Ａは、周辺車両１２Ｂが遠隔自動運転モードにより走行している場合に、周辺車両１２Ｂの運転モードが遠隔自動運転モードであることを表す情報を、自車両１２Ａ内の出力装置から出力させるように制御する。
図６に、周辺車両運転モードの出力を説明するための説明図を示す。図６に示されるように、例えば、ＥＣＵ１２０Ａは、周辺車両１２Ｂである前方車両が遠隔自動運転モードにより走行している場合には、前方車両が遠隔自動運転モードであることを表す情報「前方車両は遠隔自動運転モードです。」を自車両１２Ａ内の出力装置に出力させる。図６に示される例では、フロントガラスに出力装置の一例であるディスプレイ１２８Ａが配置されており、そのディスプレイ１２８Ａに周辺車両１２Ｂである前方車両が遠隔自動運転モードであることを表す情報「遠隔自動運転モードです。」が出力される。なお、周辺車両運転モードとして、周辺車両１２Ｂが自律自動運転モード又は手動運転モードであることを表す情報が出力されてもよい。
これにより、自車両１２Ａの乗員は自車両１２Ａの周辺車両１２Ｂがどの運転モードにより走行しているのかを認識することができ、乗員の不安が解消される。
なお、周辺車両１２Ｂが遠隔自動運転モードであることを表す情報は音声情報であってもよい。この場合には、自車両１２Ａ内の出力装置の一例であるスピーカから、周辺車両１２Ｂが遠隔自動運転モードであることを表す情報「前方車両は遠隔自動運転モードです。」が出力される。
以上説明したように、第３実施形態に係る車両制御システム１０は、周辺車両１２Ｂの運転モードが遠隔自動運転モードである場合に、周辺車両１２Ｂの運転モードが遠隔自動運転モードであることを表す情報を、自車両１２Ａ内の出力装置から出力させるように制御する。これにより、自車両１２Ａの乗員は、周辺車両１２Ｂの運転モードを認識することができる。
なお、上記の実施形態における各装置で行われる処理は、プログラムを実行することにより行われるソフトウエア処理として説明したが、ハードウエアで行う処理としてもよい。或いは、ソフトウエア及びハードウエアの双方を組み合わせた処理としてもよい。また、ＲＯＭに記憶されるプログラムは、各種記憶媒体に記憶して流通させるようにしてもよい。
さらに、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
例えば、上記第２実施形態の車両制御システム１０は、自車両１２Ａを操作する遠隔操作端末１４Ａに対して操作制限信号を出力する場合を例に説明したが、これに限定されるものではない。例えば、車両制御システム１０は、周辺車両１２Ｂを操作する遠隔操作端末１４Ｂへ操作制限信号を出力するようにしてもよい。この場合には、遠隔操作端末１４Ｂから周辺車両１２Ｂへ送信される操作情報は制限がかけられたものとなる。例えば、周辺車両１２Ｂの後方に自車両１２Ａが位置する場合、周辺車両１２Ｂを減速させるような遠隔操作に対しては制限がかかる。また、例えば、周辺車両１２Ｂの前方に自車両１２Ａが位置する場合、周辺車両１２Ｂを加速させるような遠隔操作に対しては制限がかかる。このため、周辺車両１２Ｂが自車両１２Ａに近づくような走行は制限され、自車両１２Ａと前方車両との間の車間距離が予め定められた距離以上となる。これにより、自車両１２Ａと周辺車両１２Ｂとの間の車間距離が適切に保たれる。
１０ 車両制御システム
１２Ａ，１２Ｂ 車両
１４Ａ，１４Ｂ 遠隔操作端末
１６ サーバ
１８ 通信手段
２０ コンピュータ
５２ メモリ
５３ 記憶部
１２２Ａ 車両駆動装置
１２４Ａ，１４０Ａ，１６２ 通信部
１２６Ａ 車両制御部
１４２Ａ 遠隔操作端末制御部
１６０ サーバ制御部

Claims (9)

  1. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置と、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末と、を備える車両制御システムであって、
    前記車両制御装置は、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御システム。
  2. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置と、車両を遠隔から操作する遠隔操作端末と、を備える車両制御システムであって、
    前記車両制御装置は、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御システム。
  3. 前記車両制御装置は、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードを表す情報を、自車両内の出力装置から出力させるように制御する、
    請求項１又は請求項２に記載の車両制御システム。
  4. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置であって、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両の運転モードが自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御装置。
  5. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置であって、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御装置。
  6. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置における車両制御方法であって、
    前記車両制御装置が、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記車両制御装置が、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御方法。
  7. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御装置における車両制御方法であって、
    前記車両制御装置が、自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記車両制御装置が、前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    車両制御方法。
  8. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御プログラムであって、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が自律自動運転モードである場合に、前記周辺車両と自車両との間の距離が予め定められた距離以上となるように、自律自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    処理をコンピュータに実行させるための車両制御プログラム。
  9. 自律自動運転モード、遠隔自動運転モード、及び手動運転モードによる走行が可能な車両を制御する車両制御プログラムであって、
    自車両の周辺の車両である周辺車両の運転モードを表す周辺車両運転モードを取得し、
    前記周辺車両の前記周辺車両運転モードが遠隔自動運転モードであって、かつ自車両が遠隔自動運転モードである場合に、自車両を操作する遠隔操作端末及び前記周辺車両を操作する遠隔操作端末の少なくとも一方に対し、自車両と前記周辺車両との間の距離が予め定められた距離以上となるような操作制限に関する制御信号を出力し、自車両を操作する遠隔操作端末から送信された操作情報に応じて、遠隔自動運転モードで自車両の走行を制御する、
    処理をコンピュータに実行させるための車両制御プログラム。
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