JP2020192832A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2 エンジン
3 ISG(回生ブレーキ装置の発電機)
5 自動変速機
8 車輪
8a 駆動輪
21 摩擦ブレーキ装置
23 ブレーキペダル
31 回生ブレーキ装置
50 コントロールユニット
50a エンジン制御部
50b 変速制御部
50c ブレーキ制御部
51 ブレーキペダルセンサ
55 エンジン回転速度センサ
Claims (5)
- エンジンと、該エンジンと駆動輪との間の動力伝達経路に設けられた自動変速機と、上記駆動輪を含む全車輪に摩擦ブレーキ力を発生させる摩擦ブレーキ装置とを有する車両の制御装置であって、
上記車両の運転者によるブレーキペダルの踏み込み量を検出するブレーキペダルセンサと、
上記エンジンの回転速度を検出するエンジン回転速度センサと、
上記車両の減速走行時に、該車両のエンジンへの燃料供給を停止し、上記エンジン回転速度センサによる該エンジンの回転速度が所定の復帰回転速度を下回ったときに、該エンジンへの燃料供給を復帰させるエンジン制御部と、
上記自動変速機の変速制御を行う変速制御部と、を備え、
上記変速制御部は、上記車両の減速走行時において上記エンジン制御部により上記エンジンへの燃料供給が停止されているときにおける上記自動変速機のシフトダウン変速中のトルクフェーズ期間に、上記ブレーキペダルセンサによる上記踏み込み量から上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされたか否かの踏み増し判定を行い、該踏み増し判定において上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされたと判定したときには、上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされなかったと判定したときに比べて、上記シフトダウン変速中のイナーシャフェーズ期間の開始タイミングを早くするように構成されていることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1記載の車両の制御装置において、
上記車両は、上記エンジンと連結された発電機を含み、該発電機の発電作動により上記駆動輪に回生ブレーキ力を発生させる回生ブレーキ装置を更に備え、
上記ブレーキペダルセンサによる上記ブレーキペダルの踏み込み量に応じて、上記摩擦ブレーキ装置及び上記回生ブレーキ装置を制御するブレーキ制御部を更に備え、
上記ブレーキ制御部は、上記エンジン回転速度センサによる上記エンジンの回転速度が、上記所定の復帰回転速度と同じ値又は略同じ値に設定された所定回転速度以上であるときには、上記摩擦ブレーキ装置及び上記回生ブレーキ装置の両方で上記車両を制動させる一方、上記エンジンの回転速度が上記所定回転速度よりも低いときには、上記摩擦ブレーキ装置のみにより上記車両を制動させるように構成されていることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1又は2記載の車両の制御装置において、
上記変速制御部は、上記踏み増し判定において、上記ブレーキペダルセンサによる上記踏み込み量から、上記イナーシャフェーズ期間の開始タイミングを早くする前の該開始タイミングにおける上記エンジンの回転速度を予測して、該予測した回転速度が上記所定の復帰回転速度を下回ると判定したときには、上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされたと判定する一方、該予測した回転速度が上記所定の復帰回転速度を下回らないと判定したときには、上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされなかったと判定するように構成されていることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両の制御装置において、
上記自動変速機は、油圧の供給及び非供給に応じて締結及び解放が可能な複数の摩擦締結要素を有し、
上記変速制御部は、上記シフトダウン変速中において、上記自動変速機における上記複数の摩擦締結要素のうち、解放状態から締結状態へ移行させる摩擦締結要素である締結側摩擦締結要素の半締結状態で、締結状態から解放状態へ移行させる摩擦締結要素である解放側摩擦締結要素が、締結状態の油圧からの減圧により解放されるように、該締結側摩擦締結要素及び該解放側摩擦締結要素への油圧を制御することで、該自動変速機のシフトダウン変速を行うよう構成され、
更に上記変速制御部は、上記踏み増し判定において上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされたと判定したときには、上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされなかったと判定したときに比べて、上記解放側摩擦締結要素に対する締結状態の油圧からの減圧開始を早くすることで、上記シフトダウン変速中のイナーシャフェーズ期間の開始タイミングを早くするように構成されていることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両の制御装置において、
上記自動変速機は、油圧の供給及び非供給に応じて締結及び解放が可能な複数の摩擦締結要素を有し、
上記変速制御部は、上記シフトダウン変速中において、上記自動変速機における上記複数の摩擦締結要素のうち、解放状態から締結状態へ移行させる摩擦締結要素である締結側摩擦締結要素の半締結状態で、締結状態から解放状態へ移行させる摩擦締結要素である解放側摩擦締結要素が、締結状態の油圧からの減圧により解放されるように、該締結側摩擦締結要素及び該解放側摩擦締結要素への油圧を制御することで、該自動変速機のシフトダウン変速を行うよう構成され、
更に上記変速制御部は、上記踏み増し判定において上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされたと判定したときには、上記ブレーキペダルが所定量以上踏み増しされなかったと判定したときに比べて、上記解放側摩擦締結要素に対する締結状態の油圧からの減圧速度を速くすることで、上記シフトダウン変速中のイナーシャフェーズ期間の開始タイミングを早くするように構成されていることを特徴とする車両の制御装置。
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