JP2020183723A - エンジン補機の取付構造 - Google Patents
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Abstract
Description
11 :シリンダブロック(エンジン本体)
12 :シリンダヘッド(エンジン本体)
13 :シリンダヘッドカバー(エンジン本体)
14 :チェーンケース(エンジン本体)
15 :オイルパン(エンジン本体)
16 :電動発電機(エンジン補機)
20 :シリンダ
21 :クランク軸
27 :オイルギャラリ
31 :脚部
32 :脚部
33 :貫通穴
34 :ネジ穴
40 :第1の取付部
43 :第1の切欠穴
43a :下壁
43b :上壁
44 :貫通穴
50 :第2の取付部
53 :第2の切欠穴
53a :下壁
53b :上壁
60 :ボルト
61 :軸部
62 :ネジ部
63 :頭部
TA :取付部
TB :取付穴
Claims (5)
- 一対の脚部を有し、一方の前記脚部に設けた貫通穴と、他方の前記脚部に設けたネジ穴が同軸上に配置されるエンジン補機と、
エンジン本体の側壁から突出して前記一対の脚部の間に位置する取付部と、
前記取付部に設けられ、前記貫通穴と前記ネジ穴を連絡する取付穴と、
前記取付穴の一部を構成し、前記貫通穴側の端部から軸方向の所定範囲で、周面の一部を切り欠いた切欠穴と、
前記貫通穴と前記取付穴を貫通し、前記ネジ穴に締結されるボルトと、を有するエンジン補機の取付構造において、
前記切欠穴は、斜め下方に向けて開口することを特徴とするエンジン補機の取付構造。 - 前記エンジン本体は、内部にシリンダを有するシリンダブロックと、前記シリンダブロックの端部に取り付けられるチェーンケースとを有し、
前記取付部は、前記シリンダブロックに設けられる第1の取付部と、前記チェーンケースに設けられる第2の取付部とで構成され、
前記切欠穴は、前記第1の取付部に形成される第1の切欠穴と、前記第2の取付部に形成される第2の切欠穴とで構成され、
前記第1の切欠穴は、下方に位置する下壁が前記開口に向けて斜め下方に延び、上方に位置する上壁が水平方向に延び、
前記第2の切欠穴は、下方に位置する下壁と上方に位置する上壁がいずれも、前記開口に向けて斜め下方に延びることを特徴とする請求項1に記載のエンジン補機の取付構造。 - 前記第1の取付部は、前記第1の切欠穴に隣接して、前記ボルトが挿通される閉鎖断面の貫通穴を有し、
前記第1の切欠穴は、前記第2の切欠穴よりも、前記ボルトに対するクリアランスが大きいことを特徴とする請求項2に記載のエンジン補機の取付構造。 - 前記エンジン本体の前記側壁から外側に膨出するオイルギャラリを有し、
前記取付部の前記取付穴の下側に、前記オイルギャラリが設けられることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のエンジン補機の取付構造。 - 前記エンジン補機は電動発電機であることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のエンジン補機の取付構造。
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