JP2020176674A - ストッパ部材 - Google Patents

Abstract

【課題】振動入力時に、被係止部に大きな負荷がかかるのを抑制する。【解決手段】振動発生部Ｍおよび振動受部Ｂのうちのいずれか一方に取付けられる外筒１２、および他方に取付けられる内筒１３、並びに、外筒の内周面と内筒の外周面とを連結した本体ゴム１４を備えた防振ブッシュ１１における外筒と、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方と、の間に配設され、弾性変形可能に形成されるとともに、内側に内筒が挿入されるストッパ部材１であって、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方に設けられた係止部１８に係止される被係止部１７と、内筒の中心軸線Ｏに沿う軸方向のうちの外筒１２側に向けて突出するストッパ突起２４と、を備え、被係止部、およびストッパ突起それぞれの周方向の位置が互いに異なっている。【選択図】図１

Description

本発明は、ストッパ部材に関するものである。

従来から、例えば下記特許文献１に示されるような、振振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に取付けられる外筒、および他方に取付けられる内筒、並びに、外筒の内周面と内筒の外周面とを連結した本体ゴムを備えた防振ブッシュにおける外筒と、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方と、の間に配設され、弾性変形可能に形成されるとともに、内側に内筒が挿入されるストッパ部材が知られている。
この種のストッパ部材として、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方に設けられた係止部に係止される被係止部と、内筒の中心軸線に沿う軸方向のうちの外筒側に向けて突出するストッパ突起と、を備えた構成が考えられる。この構成では、振動が入力され、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方、若しくは防振ブッシュの外筒が、ストッパ突起に衝突したときに、この振動が、ストッパ突起に吸収され振動受部に伝播するのを抑えることができる。

特開２０００−３２９１８０号公報

しかしながら、前記従来では、振動入力時に、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方、若しくは防振ブッシュの外筒からストッパ突起に加えられた外力により、被係止部が変形し、被係止部に大きな負荷がかかるおそれがあった。

この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、振動入力時に、被係止部に大きな負荷がかかるのを抑制することができるストッパ部材を提供することを目的とする。

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明のストッパ部材は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に取付けられる外筒、および他方に取付けられる内筒、並びに、前記外筒の内周面と前記内筒の外周面とを連結した本体ゴムを備えた防振ブッシュにおける前記外筒と、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方と、の間に配設され、弾性変形可能に形成されるとともに、内側に前記内筒が挿入されるストッパ部材であって、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方に設けられた係止部に係止される被係止部と、前記内筒の中心軸線に沿う軸方向のうちの前記外筒側に向けて突出するストッパ突起と、を備え、前記被係止部、および前記ストッパ突起それぞれの周方向の位置が互いに異なっている。

この発明によれば、ストッパ突起が配設されているので、振動が入力され、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方、若しくは防振ブッシュの外筒が、ストッパ突起に衝突したときに、この振動が、ストッパ突起に吸収され振動受部に伝播するのを抑えることができる。
ストッパ突起、および被係止部それぞれの周方向の位置が互いに異なっているので、振動が入力され、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方、若しくは防振ブッシュの外筒が、ストッパ突起に衝突したときに、ストッパ突起の変形に追従して、被係止部が変形させられるのを抑制することが可能になり、被係止部にかかる負荷を抑えることができる。

ここで、前記被係止部、および前記ストッパ突起それぞれの径方向の位置が互いに異なってもよい。

この場合、被係止部、およびストッパ突起それぞれの径方向の位置が互いに異なっているので、被係止部とストッパ突起との距離を確保することが可能になり、振動入力時に、被係止部に大きな負荷がかかるのを確実に抑制することができる。

また、前記ストッパ部材の内周面に、径方向の内側に向けて突出した突出部が形成され、前記被係止部は、前記突出部に配設されてもよい。

この場合、被係止部が、ストッパ部材の内周面に形成された突出部に配設されているので、被係止部とストッパ突起との距離を確保することが可能になり、振動入力時に、被係止部に大きな負荷がかかるのを確実に抑制することができる。

また、前記被係止部は、このストッパ部材を軸方向に貫き、前記係止部が挿入される貫通孔となってもよい。

この場合、被係止部が、このストッパ部材を軸方向に貫き、係止部が挿入される貫通孔となっているので、振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方に設けられた係止部を、被係止部に挿入する際に、被係止部を係止部の位置に容易に合わせることができる。

この発明によれば、振動入力時に、被係止部に大きな負荷がかかるのを抑制することができる。

本発明に係る一実施形態として示したストッパ部材を有する防振装置の縦断面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。

以下、本発明に係る一実施形態のストッパ部材１を備えた防振装置１０を、図１および図２を参照しながら説明する。
防振装置１０は、ストッパ部材１、および防振ブッシュ１１を備えている。

防振ブッシュ１１は、振動発生部Ｍおよび振動受部Ｂのうちのいずれか一方に取付けられる外筒１２、および他方に取付けられる内筒１３と、外筒１２の内周面と内筒１３の外周面とを連結した本体ゴム１４と、を備えている。
例えば、振動発生部Ｍとして、サスペンションメンバー等が挙げられ、振動受部Ｂとして、車体フレーム等が挙げられ、防振ブッシュ１１として、サスペンションメンバーと車体フレームとを連結するメンバーマウント等が挙げられる。

図示の例では、振動受部Ｂに差込凹部Ｂ１が形成されており、この差込凹部Ｂ１に、振動発生部Ｍの一部が差し込まれ、かつ防振ブッシュ１１が収容されている。
外筒１２は、振動発生部Ｍのうち、差込凹部Ｂ１に差し込まれた部分に形成された装着孔に嵌合され、振動発生部Ｍに連結されている。内筒１３は、外筒１２の内側に挿入されている。

外筒１２および内筒１３は、共通軸と同軸に配設されている。以下、この共通軸を中心軸線Ｏといい、中心軸線Ｏに沿う軸方向から見て、中心軸線Ｏに交差する方向を径方向といい、中心軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
外筒１２における軸方向の一端部に、径方向の外側に向けて突出し、全周にわたって連続して延びるフランジ部１２ａが形成されている。
以下、軸方向の一端部側を上側といい、軸方向の他端部側を下側という。

フランジ部１２ａの下面は、振動発生部Ｍの上面における装着孔の開口周縁部に配置されている。
フランジ部１２ａの上面に、ストッパゴム１５が配設されている。ストッパゴム１５は、本体ゴム１４と一体に形成されている。ストッパゴム１５は、周方向の全域にわたって連続して延びる環状に形成されている。なお、ストッパゴム１５は、周方向に断続的に点在、若しくは延在してもよい。

内筒１３は、外筒１２における軸方向の両端開口から突出している。内筒１３における軸方向の両端開口縁は、振動受部Ｂの差込凹部Ｂ１を画成する壁面のうち、上端に位置する上壁ｂ１の下面、および下端に位置する下壁ｂ２の上面に各別に当接している。これらの上壁ｂ１および下壁ｂ２に、差込凹部Ｂ１に開口する貫通孔が形成されており、これらの貫通孔、および内筒１３の内側に一体に頭部付きボルト１６が、上方から挿通され、このボルト１６のうち、下壁ｂ２から下方に突出した部分に、ナット１９が螺着されることにより、内筒１３が振動受部Ｂに連結されている。
上壁ｂ１の下面に、ストッパゴム１５が当接、若しくは近接している。

ストッパ部材１は、防振ブッシュ１１と別体とされ、防振ブッシュ１１の外筒１２と振動受部Ｂとの間に配設され、弾性変形可能に環状に形成されるとともに、内側に内筒１３が挿入されている。ストッパ部材１は、振動発生部Ｍの下面と、振動受部Ｂの下壁ｂ２の上面と、の間に配設されている。ストッパ部材１は、振動受部Ｂの下壁ｂ２の上面に配設されている。ストッパ部材１は、振動受部Ｂの下壁ｂ２の上面において、振動発生部Ｍの下面と軸方向で対向する部分に配置されている。ストッパ部材１は、中心軸線Ｏと同軸に配設されている。ストッパ部材１の下面は全域にわたって平坦に形成されている。
なお、ストッパ部材１は、振動発生部Ｍの上面と、振動受部Ｂの上壁ｂ１の下面と、の間、振動発生部Ｍ、若しくは外筒１２に配設されてもよい。

ストッパ部材１は、振動受部Ｂの下壁ｂ２に設けられた係止部１８に係止される被係止部１７を備えている。
係止部１８は、振動受部Ｂの下壁ｂ２の上面に形成された突部となっている。被係止部１７は、ストッパ部材１を軸方向に貫き、係止部１８が挿入された貫通孔となっている。係止部１８の上端部は、ストッパ部材１の上面から上方に突出している。係止部１８は、振動受部Ｂの下壁ｂ２の上面に、周方向に間隔をあけて複数配設されている。
なお、係止部１８は、軸方向に貫通する筒状、若しくは中軸に形成されてもよく、また、係止部１８の上端部に、外側に向けて突出し、ストッパ部材１の上面に係止する抜け止め突起を形成してもよく、また、被係止部１７は、ストッパ部材１の下面に形成された非貫通の窪みであってもよい。複数の係止部１８のうち、少なくとも１つの大きさ、および形状を他と異ならせてもよい。

被係止部１７は、本体ゴム１４における径方向の中央部より径方向の外側に配設されるとともに、周方向に間隔をあけて複数配設されている。被係止部１７は、周方向に同等の間隔をあけて３つ以上配設されている。被係止部１７は、振動発生部Ｍの下面より径方向の内側に位置している。

被係止部１７は、ストッパ部材１の内周面から径方向の内側に向けて突出した突出部２１に配設されている。突出部２１は、ストッパ部材１と一体に形成されている。突出部２１は板状に形成され、突出部２１の上下面は、ストッパ部材１の上下面と段差なく連なっている。突出部２１は、周方向に間隔をあけて複数配設されている。突出部２１は、径方向の外側から内側に向かうに従い、周方向の大きさが小さくなっており、軸方向から見て三角形状を呈する。突出部２１における径方向の内端部は、内筒１３の外周面に当接、若しくは近接している。複数の突出部２１における被係止部１７の各位置は、互いに同じになっている。被係止部１７は、突出部２１における周方向の中央部に配設されている。
被係止部１７は、突出部２１において、周方向の中央部からずれた位置に配設されてもよい。複数の突出部２１における被係止部１７の各位置を、互いに異ならせてもよい。

ストッパ部材１に、上方（軸方向のうちの外筒１２側）に向けて突出するストッパ突起２４が配設されている。ストッパ突起２４は、ストッパ部材１と一体に形成されている。ストッパ突起２４は、周方向に沿って延びる湾曲した直方体状に形成されている。ストッパ突起２４は、上方に向かうに従い、径方向の大きさが小さくなっている。ストッパ突起２４は、軸方向に沿う縦断面視で台形状を呈する。
ストッパ突起２４の軸方向に沿う縦断面視形状は、適宜変更してもよい。例えば、ストッパ突起２４は、軸方向に沿う縦断面視で、下部が横長の長方形状を呈し、上部が下部より軸方向に長い四角形状を呈する構成であってもよく、下部が横長の長方形状を呈し、上部が台形状を呈する構成であってもよく、下部が横長の長方形状を呈し、上部が三角形状を呈する構成等であってもよい。

ストッパ突起２４は、本体ゴム１４における径方向の中央部より径方向の外側に配設されるとともに、周方向に間隔をあけて複数配設されている。ストッパ突起２４は、周方向に同等の間隔をあけて３つ以上配設されている。ストッパ突起２４は、ストッパ部材１の外周部から上方に向けて突出している。ストッパ突起２４、および振動発生部Ｍの下面それぞれの径方向の位置は互いに同等になっている。

図示の例では、ストッパ突起２４の上面が、振動発生部Ｍの下面に当接している。これにより、振動が入力されたときに、振動発生部Ｍが、ストッパ部材１のストッパ突起２４に衝突する。
なお、ストッパ突起２４の上面を、振動発生部Ｍの下面から下方に離してもよく、また、ストッパ突起２４の上面を、外筒１２に当接させ、振動が入力されたときに、外筒１２が、ストッパ突起２４に衝突してもよい。
複数のストッパ突起２４のうち、少なくとも１つの大きさ、および形状を他と異ならせてもよい。

ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの周方向の位置が互いに異なっている。ストッパ突起２４の周方向の中央部、および被係止部１７の周方向の中央部それぞれの周方向の位置が互いに異なっている。ストッパ突起２４、および被係止部１７は、それぞれの全体が径方向で重複しないように、周方向に離れて配設されている。
なお、ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの一部同士が径方向で重複した状態で、ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの周方向の位置が互いに異なっていてもよい。

ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの径方向の位置が互いに異なっている。ストッパ突起２４、および被係止部１７は、それぞれの全体が周方向で重複しないように、径方向に離れて配設されている。ストッパ突起２４は、被係止部１７より径方向の外側に位置している。
なお、ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの径方向の位置を互いに同等にしてもよく、また、ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの一部同士が周方向で重複した状態で、ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの径方向の位置が互いに異なっていてもよく、また、ストッパ突起２４を、被係止部１７より径方向の内側に位置させてもよい。

以上説明したように、本実施形態によるストッパ部材１によれば、ストッパ突起２４が配設されているので、振動が入力され、振動発生部Ｍがストッパ突起２４に衝突したときに、この振動が、ストッパ突起２４に吸収され振動受部Ｂに伝播するのを抑えることができる。
ストッパ突起２４、および被係止部１７それぞれの周方向の位置が互いに異なっているので、振動が入力され、振動発生部Ｍがストッパ突起２４に衝突したときに、ストッパ突起２４の変形に追従して、被係止部１７が変形させられるのを抑制することが可能になり、被係止部１７にかかる負荷を抑えることができる。

被係止部１７、およびストッパ突起２４それぞれの径方向の位置が互いに異なっているので、被係止部１７とストッパ突起２４との距離を確保することが可能になり、振動入力時に、被係止部１７に大きな負荷がかかるのを確実に抑制することができる。

被係止部１７が、ストッパ部材１の内周面に形成された突出部２１に配設されているので、被係止部１７とストッパ突起２４との距離を確保することが可能になり、振動入力時に、被係止部１７に大きな負荷がかかるのを確実に抑制することができる。

被係止部１７が、このストッパ部材１を軸方向に貫き、係止部１８が挿入される貫通孔となっているので、振動受部Ｂに設けられた係止部１８を、被係止部１７に挿入する際に、被係止部１７を係止部１８の位置に容易に合わせることができる。

なお、本発明の技術範囲は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。

例えば、前記実施形態では、外筒１２が振動発生部Ｍに連結され、内筒１３が振動受部Ｂに連結された構成を示したが、外筒１２を振動受部Ｂに連結し、内筒１３を振動発生部Ｍに連結してもよい。
ストッパ部材１の内周面に突出部２１を形成せず、ストッパ部材１の内周面を、全周にわたって内筒１３の外周面に当接させてもよいし、離間させてもよい。
ストッパ部材１に補強金具を埋設してもよい。
係止部１８を孔部とし、被係止部１７を係止部１８に嵌合される突部としてもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。

１ ストッパ部材
１１ 防振ブッシュ
１２ 外筒
１３ 内筒
１４ 本体ゴム
１７ 被係止部
１８ 係止部
２１ 突出部
２４ ストッパ突起
Ｂ 振動受部
Ｍ 振動発生部
Ｏ 中心軸線

Claims (4)

1. 振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に取付けられる外筒、および他方に取付けられる内筒、並びに、前記外筒の内周面と前記内筒の外周面とを連結した本体ゴムを備えた防振ブッシュにおける前記外筒と、
   振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方と、の間に配設され、弾性変形可能に形成されるとともに、内側に前記内筒が挿入されるストッパ部材であって、
   振動発生部および振動受部のうちのいずれか他方に設けられた係止部に係止される被係止部と、
   前記内筒の中心軸線に沿う軸方向のうちの前記外筒側に向けて突出するストッパ突起と、を備え、
   前記被係止部、および前記ストッパ突起それぞれの周方向の位置が互いに異なっている、ストッパ部材。
2. 前記被係止部、および前記ストッパ突起それぞれの径方向の位置が互いに異なっている、請求項１に記載のストッパ部材。
3. 前記ストッパ部材の内周面に、径方向の内側に向けて突出した突出部が形成され、
   前記被係止部は、前記突出部に配設されている、請求項１または２に記載のストッパ部材。
4. 前記被係止部は、このストッパ部材を軸方向に貫き、前記係止部が挿入される貫通孔となっている、請求項１から３のいずれか１項に記載のストッパ部材。

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