JP2020165397A5 - - Google Patents

Description

本発明の一態様は、ガソリンエンジンの排気通路に配置される排ガス浄化フィルタ（１）であって、
多数の気孔（１１０）を有する隔壁（１１）と、
上記隔壁により区画された複数のセル（１２，１２１，１２２）と、
フィルタ両端部において複数の上記セルを交互に目封じする封止部（１３）と、を有しており、
上記隔壁の平均気孔径をＡμｍ、上記隔壁表面における上記気孔の平均表面開口径をＢμｍとしたとき、
Ａ≧Ｂを満たし、かつ、Ａが５μｍ以上１５μｍ未満であり、
１００×（Ａ−Ｂ）／Ｂの式にて算出される割合が３０％以下であり、
２０ｇ／Ｌ以上４０ｇ／Ｌ以下の灰分（２３）が堆積した状態において、
排ガス流入側のフィルタ端面（１５）から１０ｍｍの位置（Ｘ _１０ ）における上記隔壁のガス透過係数をｋ _１０ 、上記排ガス流入側のフィルタ端面と排ガス流出側のフィルタ端面（１６）との間の中央位置（Ｘ _Ｃ ）における上記隔壁のガス透過係数をｋ _ｃ としたとき、
ガス透過係数比ｋ _ｃ ／ｋ _１０ の値が１．５以下である、排ガス浄化フィルタ（１）にある。

排ガス浄化フィルタ１は、２０ｇ／Ｌ以上４０ｇ／Ｌ以下の灰分２３が堆積した状態において、排ガス流入側のフィルタ端面１５から１０ｍｍの位置Ｘ_１０（図２参照）における隔壁１１のガス透過係数をｋ_１０、排ガス流入側のフィルタ端面１５と排ガス流出側のフィルタ端面１６との間の中央位置Ｘ_Ｃ（図２参照）における隔壁のガス透過係数をｋ_ｃとしたとき、ガス透過係数比ｋ_ｃ／ｋ_１０の値が１．５以下である。この構成によれば、灰分堆積後の圧損上昇の抑制を確実なものとすることができる。

Claims (3)

1. ガソリンエンジンの排気通路に配置される排ガス浄化フィルタ（１）であって、
   多数の気孔（１１０）を有する隔壁（１１）と、
   上記隔壁により区画された複数のセル（１２，１２１，１２２）と、
   フィルタ両端部において複数の上記セルを交互に目封じする封止部（１３）と、を有しており、
   上記隔壁の平均気孔径をＡμｍ、上記隔壁表面における上記気孔の平均表面開口径をＢμｍとしたとき、
   Ａ≧Ｂを満たし、かつ、Ａが５μｍ以上１５μｍ未満であり、
   １００×（Ａ−Ｂ）／Ｂの式にて算出される割合が３０％以下であり、
   ２０ｇ／Ｌ以上４０ｇ／Ｌ以下の灰分（２３）が堆積した状態において、
   排ガス流入側のフィルタ端面（１５）から１０ｍｍの位置（Ｘ _１０ ）における上記隔壁のガス透過係数をｋ _１０ 、上記排ガス流入側のフィルタ端面と排ガス流出側のフィルタ端面（１６）との間の中央位置（Ｘ _Ｃ ）における上記隔壁のガス透過係数をｋ _ｃ としたとき、
   ガス透過係数比ｋ _ｃ ／ｋ _１０ の値が１．５以下である、排ガス浄化フィルタ（１）。
2. 上記隔壁の気孔径分布において、累積気孔容積が７５％となる気孔径ｄ_７５をＸμｍ、累積気孔容積が２５％となる気孔径ｄ_２５をＹμｍとしたとき、
   Ｘ−Ｙ≦７μｍを満たす、請求項１に記載の排ガス浄化フィルタ。
3. 上記隔壁表面における上記気孔の表面開口率が２５％以上４０％以下である、請求項１または２に記載の排ガス浄化フィルタ。