JP2020142625A - 車両用表示装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】表示画像の表示位置が適正であるか否かを運転者が容易に認識できる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１は、車両１００に搭載され、開口部１０ａを有する筐体１０と、筐体１０内に設けられ、開口部１０ａを介して、運転席ＤＳの前方に配置された反射部１０３に向けて表示画像Ｓを投影する表示装置２０と、車両１００における運転者Ｄの視点位置の変化を示す情報を検出した場合に、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる制御部３０と、を含む。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。
車両に搭載される車両用表示装置として、例えば、ヘッドアップディスプレイ装置などの表示装置がある。特許文献１には、車両前方の車体又は車体に付加した物体の輪郭線の一部を表示する表示手段と、輪郭線の一部の表示位置を実際の輪郭線に重なるようにドライバーの指令に応じて変更する表示位置変更手段とを備える車両用ヘッドアップ型表示装置に関する技術が開示されている。
特許文献１の車両用ヘッドアップ型表示装置によれば、ドライバーの顔面の高さの変動に伴う表示の効果の低下を防止できる、とされている。
特開平９−２６５０５４号公報
ところで、車両用表示装置において、表示画像の表示位置が適正であるか否かを運転者が容易に認識できることが望まれている。
本発明の目的は、表示画像の表示位置が適正であるか否かを運転者が容易に認識できる車両用表示装置を提供することである。
本発明の車両用表示装置は、車両に搭載され、開口部を有する筐体と、前記筐体内に設けられ、前記開口部を介して、運転席の前方に配置された反射部に向けて表示画像を投影する表示装置と、前記車両における運転者の視点位置の変化を示す情報を検出した場合に、前記表示装置において前記表示画像を表示する最大範囲を示す範囲表示を表示させる制御部と、を含む。
本発明に係る車両用表示装置は、車両における運転者の視点位置の変化を示す情報を検出した場合に、制御部が、表示装置において表示画像を表示する最大範囲を示す範囲表示を表示させる。本発明に係る車両用表示装置によれば、表示画像の表示位置が適正であるか否かを運転者が容易に認識できるという効果を奏する。
図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図である。 図２は、車室内から見た表示画像を示す図である。 図３は、実施形態の表示画像を示す平面図である。 図４は、実施形態の表示画像を示す平面図である。 図５は、実施形態の変形例における表示画像を示す平面図である。 図６は、実施形態の変形例における表示画像を示す平面図である。
以下に、本発明の実施形態に係る車両用表示装置につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。
［実施形態］
図１から図４を参照して、実施形態について説明する。実施形態は、車両用表示装置に関する。図１は、実施形態に係る車両用表示装置の概略構成図である。図２は、車室内から見た表示画像を示す図である。図３は、実施形態の表示画像を示す平面図である。図４は、実施形態の表示画像を示す平面図である。
以下の説明において、図１に示す「前後方向」は、車両用表示装置１が搭載された車両１００の前後方向であり、「上下方向」は、車両用表示装置１が搭載された車両１００の上下方向である。「幅方向」は、車両用表示装置１が搭載された車両１００の車幅方向である。
図１に示すように、実施形態に係る車両用表示装置１は、自動車などの車両１００に搭載される。実施形態の車両用表示装置１は、ヘッドアップディスプレイ装置である。車両用表示装置１は、車両１００のダッシュボード１０２の内側に配置される。車両用表示装置１は、車両１００における反射部１０３の反射面１０３ｓに向けて表示画像Ｓを表示光として投射する。
実施形態において、反射部１０３は、ウインドシールドである。実施形態の反射部１０３は、車両における運転者Ｄの前方に配置されている。反射部１０３の反射面１０３ｓには、入射する光の一部を反射し、入射する光の他の一部を透過させる半透過性のコーティングなどがなされていてもよい。反射面１０３ｓに投射された表示光は、反射面１０３ｓから車両１００に搭乗した運転者Ｄの視点位置ＥＰに反射されることで、運転者Ｄに表示画像Ｓの虚像として視認される。
実施形態に係る車両用表示装置１は、筐体１０、表示装置２０、および制御部３０を含む。
筐体１０は、例えば、合成樹脂材料などを用いて箱状に成形された部材である。筐体１０は、筐体１０で囲まれた収容空間と筐体１０の外部空間とを連通する開口部１０ａを有する。実施形態の車両用表示装置１は、開口部１０ａを介して、反射部１０３に向けて表示画像Ｓを投影する。
表示装置２０は、筐体１０内（筐体１０の収容空間）に設けられている。表示装置２０は、表示器２１および反射部材２２を含んで構成されている。実施形態の表示器２１は、光源と液晶表示部とを含んで構成されている。表示器２１は、光源からの光を透過させて表示光として投射する。光源としては、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）などを用いることができる。光源は、車両１００に搭載された電源から電力が供給されることで点灯する。また、液晶表示部は、光透過型のＴＦＴ液晶（Thin Film Transistor Liquid Crystal Display）などから構成される。
表示器２１は、例えば、車両情報を示す表示画像Ｓを表示光として投射する。車両情報は、車両の速度、走行用動力源の出力回転数、積算走行距離、冷却水温、燃料残量、バッテリ蓄電量、各種の警告灯、シフトポジション、方向指示方向、ナビゲーション情報などに加え、目視位置ＥＰからウインドシールド（反射部１０３）越しに目視される背景に重畳させて表示する種々の記号、図形などを含んでいてもよい。
反射部材２２は、表示光を反射部１０３の反射面１０３ｓに向けて反射させる部材である。表示器２１から投射された表示光は、筐体１０の収容空間において、反射部材２２によって反射され、開口部１０ａを介して反射部１０３の反射面１０３ｓに到達する。反射面１０３ｓに到達した表示光の少なくとも一部は、反射面１０３ｓによって、運転者Ｄの視点位置ＥＰに向けて反射される。実施形態の反射部材２２は、液晶表示部から投射された表示光を拡大させて反射する拡大ミラーである。反射部材２２としては、例えば、非球面（自由曲面）ミラーを用いることができる。この構成により、車両用表示装置１は、車両情報を示す表示画像Ｓを反射部１０３に投影する。なお、実施形態では、車両用表示装置１は、表示画像Ｓとして、数字「１８８」を表示している。
制御部３０は、表示装置２０を制御する制御装置である。制御部３０は、表示器２１と電気的に接続されている。実施形態の制御部３０は、筐体１０の外に設けられている。なお、制御部３０は、筐体１０の収容空間に収容されていてもよい。
実施形態に係る車両用表示装置１には、表示器２１に対して反射部材２２の傾斜角度を変化させる駆動部２２ａが設けられている。反射部材２２は、駆動部２２ａを介して筐体１０に固定されている。反射面１０３ｓにおける表示光の到達位置は、表示器２１に対する反射部材２２の傾斜角度に対応している。駆動部２２ａによって、表示器２１に対する反射部材２２の傾斜角度を変化させることで、反射面１０３ｓにおける表示光の到達位置を変化させることができる。つまり、反射部材２２の傾斜角度を変化させることで、表示画像Ｓの表示位置（反射部１０３における表示画像Ｓの投影位置）を変化させることができる。
ここで、運転者Ｄの視点位置ＥＰと表示画像Ｓの表示位置との関係によっては、反射部１０３に投影された表示画像Ｓを運転者Ｄが適正に視認できない場合がある。例えば、反射部１０３に投影された表示画像Ｓを適正に視認できる視点位置の範囲よりも運転者Ｄの視点位置ＥＰが下側に位置する場合、最大範囲ＲＭの上側部分に投影される表示画像Ｓは、視認できなくなる（図３参照）。これは、筐体１０の収容空間において、最大範囲ＲＭの上側部分に対応する表示光が反射部材２２によって開口部１０ａの範囲外に反射され、筐体１０の内側に当たるためである。つまり、最大範囲ＲＭの上側部分に対応する光が筐体１０によって遮断され、運転者Ｄの視点位置ＥＰまで届かないためである。
この場合、例えば、上記の駆動部２２ａなどによって、表示光が開口部１０ａおよび反射部１０３を介して運転者Ｄの視点位置ＥＰまで適正に届くように調節することができる。しかし、表示器２１は、最大範囲ＲＭに表示画像Ｓを常時表示しているわけではないため、運転者Ｄが、表示画像Ｓの一部が視認できなくなっていることに気が付かない場合がある。例えば、図３に示す表示位置で、表示画像Ｓが最大範囲ＲＭの下側にのみ表示されている場合、運転者Ｄは、最大範囲ＲＭのうちの上側に表示される表示画像Ｓが視認できなくなっていることに気が付きにくい。つまり、運転者Ｄが、表示画像Ｓの表示位置が適正であるか否かを認識しにくくなっている。ここで、「表示画像Ｓの表示位置が適正」とは、表示画像Ｓの表示位置が、視点位置ＥＰから最大範囲ＲＭ全体にわたって表示画像Ｓを視認可能な位置にあることを指す。
実施形態においては、制御部３０が、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。制御部３０は、車両１００における運転者Ｄの視点位置ＥＰの変化を示す情報を検出した場合に、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
実施形態において、車両１００における運転者Ｄの視点位置ＥＰの変化を示す情報は、運転席ＤＳのシートポジションの変化である。実施形態の制御部３０は、運転席ＤＳのシートポジションを取得する。制御部３０は、例えば、運転者Ｄが運転席ＤＳのシートポジションを変化させたとき、運転席ＤＳのシートポジションの変化を検出する。図２に示すように、運転席ＤＳの前方の反射部１０３には、車両用表示装置１によって、表示画像Ｓが投影されている。制御部３０は、運転席ＤＳのシートポジションの変化を検出した場合、表示装置２０における表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
実施形態において、表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭとは、表示器２１の液晶表示部における表示画像Ｓを表示可能な表示可能領域の全範囲である。制御部３０は、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを運転者Ｄが認識可能なように範囲表示ＲＤを表示装置２０に表示させる。範囲表示ＲＤは、最大範囲ＲＭの縁に沿った枠状の表示である。実施形態では、範囲表示ＲＤは、最大範囲ＲＭの四隅に配置され、最大範囲ＲＭを囲む鉤括弧状の枠表示である。つまり、範囲表示ＲＤは、最大範囲ＲＭの四隅の角部に沿った４つのＬ字状部分から構成される枠表示である。なお、範囲表示ＲＤは、最大範囲ＲＭの縁に沿った矩形枠状の枠表示であってもよい。また、範囲表示ＲＤは、開口部１０ａの形状と対応する形状の枠表示であってもよい。例えば、開口部１０ａが円形状の開口である場合、範囲表示ＲＤは、円形状の枠表示であってもよい。
例えば、運転者Ｄが運転席ＤＳのシートポジションを変更した結果、運転者Ｄの視点位置ＥＰが、反射部１０３に投影された表示画像Ｓを視認できる適正位置の範囲よりも上側に位置することがある。この場合、反射部材２２によって視点位置ＥＰに向けて反射される表示画像Ｓの表示光が開口部１０ａの開口領域ＲＨ内に納まらず、図３に示すように、範囲表示ＲＤの上側部分（四隅の配置された鉤括弧のうち上側に配置された二つの鉤括弧）が運転者Ｄの視点位置ＥＰから視認できなくなる。範囲表示ＲＤによって、運転者Ｄは、現在の表示位置で最大範囲ＲＭ全体にわたって表示画像Ｓを適正に視認できるか否かを目視により認識することができる。
また、運転者Ｄが、車両用表示装置１に対して、表示画像Ｓの表示位置を変更する操作入力をする場合、制御部３０は、その操作入力を運転者Ｄの視点位置の変化を示す情報として検出する。したがって、運転者Ｄは、範囲表示ＲＤが表示された状態で、表示画像Ｓの表示位置の変更を行うことができる。運転者Ｄは、範囲表示ＲＤの全体が視認可能なように表示画像Ｓの表示位置を変更することで、範囲表示ＲＤが無い場合よりも容易に表示画像Ｓの表示位置を適正な位置に調節することができる。つまり、運転者Ｄは、反射部材２２によって反射される表示画像Ｓの表示光を開口部１０ａの開口領域ＲＨ内に納まるように調節することができる。運転者Ｄは、範囲表示ＲＤを基準に表示画像Ｓの表示位置を調節することで、図４に示すように、表示画像Ｓが表示される最大範囲ＲＭを容易に開口領域ＲＨ内に納めることができる。最大範囲ＲＭを開口領域ＲＨ内に納めることで、運転者Ｄが最大範囲ＲＭ全体にわたって表示画像Ｓを視認できるようになる。
また、図２に示すように、車両１００には、車両の後方の状況を映すミラー装置１０４が設けられている。ミラー装置１０４は、ルームミラー１０４ａおよびサイドミラー１０４ｂを含む。ルームミラー１０４ａは、ウインドシールド（反射部１０３）における車両の上側の縁部のうちの車両１００の幅方向における中央に設けられている。図１に示すように、ルームミラー１０４ａは、運転者Ｄの前方であって運転者Ｄに対して上側に配置されている。また、図２に示すように、サイドミラー１０４ｂは、車両１００に２つ設けられており、車両１００の両側のサイドドアに１つずつ配置されている。２つのサイドミラー１０４ｂは、運転者Ｄが前方を向いた状態で視認可能な位置に配置される。
実施形態の制御部３０は、ミラー装置１０４の傾きの変化を視点位置ＥＰの変化を示す情報として検出することもできる。例えば、運転者Ｄがミラー装置１０４の傾きを変化させた場合、制御部３０は、ミラー装置１０４の傾きの変化を検出し、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。例えば、運転者Ｄが自身の視点位置ＥＰに合わせてミラー装置１０４の傾きを調節する際に、車両用表示装置１による表示画像Ｓの表示位置が当該運転者Ｄの視点位置から適正に視認できるかを確認できる。
また、視点位置ＥＰは、車両１００に搭乗する運転者Ｄの座高に起因して変化する場合がある。例えば、運転者Ｄと、運転者Ｄが搭乗する前に車両１００に搭乗していた運転者との間で座高に違いがある場合、運転者Ｄは、車両用表示装置１の電源をオンする前に、運転席ＤＳのシートポジションやミラー装置１０４の傾きなどを調節する場合がある。
実施形態の制御部３０は、運転席ＤＳのシートポジションおよびミラー装置１０４の傾きの少なくとも何れか一方を記憶する記憶部３０ａ（図１参照）を有する。例えば、記憶部３０ａが運転席ＤＳのシートポジションを記憶する場合、制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオフされる際に、その時点の運転席ＤＳのシートポジションを記憶部３０ａに記憶させる。そして、車両用表示装置１の電源が再びオンされた際に、制御部３０は、そのときの運転席ＤＳのシートポジションを取得する。そして、制御部３０は、取得した運転席ＤＳのシートポジションと、記憶部３０ａに記憶されている運転席ＤＳのシートポジションと、を比較する。制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオンされた際に、制御部３０が取得した運転席ＤＳのシートポジションと、記憶部３０ａに記憶された運転席ＤＳのシートポジションとが異なる場合、その情報を視点位置ＥＰの変化を示す情報として検出する。そして、制御部３０は、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
また、例えば、記憶部３０ａがミラー装置１０４の傾きを記憶する場合、制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオフされる際に、その時点のミラー装置１０４の傾きを記憶部３０ａに記憶させる。そして、車両用表示装置１の電源が再びオンされた際に、制御部３０は、そのときのミラー装置１０４の傾きを取得する。そして、制御部３０は、取得したミラー装置１０４の傾きと、記憶部３０ａに記憶されたミラー装置１０４の傾きと、を比較する。制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオンされた際に、制御部３０が取得したミラー装置１０４の傾きと、記憶部３０ａに記憶されたミラー装置１０４の傾きとが異なる場合、その情報を視点位置ＥＰの変化を示す情報として検出する。そして、制御部３０は、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
また、実施形態の制御部３０は、運転席ＤＳに対するシートポジションを調節する入力操作を運転者Ｄの視点位置の変化を示す情報として検出することもできる。例えば、制御部３０は、運転者Ｄが運転席ＤＳに取り付けられたシートポジションの調節ボタンを押す入力操作を運転者Ｄの視点位置の変化を示す情報として検出する。そして、制御部３０は、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
制御部３０は、例えば、視点位置ＥＰの変化を示す情報を、配索材を介した有線通信や無線通信などによって取得する。
また、制御部３０は、車両１００内に設けられた撮像装置によって、運転者Ｄの視点位置ＥＰを取得してもよい。例えば、撮像装置は、車両１００のルーフ部分に取り付けられ、運転席ＤＳの前方に配置される。撮像装置としては、ＣＣＤ（Charge-Coupled Device）型のイメージセンサ、ＣＭＯＳ（complementary metal oxide semiconductor）型イメージセンサなどの撮像素子を有するデジタルカメラを用いることができる。撮像素子は、撮像された映像を撮像情報に光電変換する。この撮像情報は、無線通信または有線通信によって制御部３０に送信される。
この場合、記憶部３０ａは、車両用表示装置１の電源がオフされる際に、制御部３０が撮像装置から取得した運転者Ｄの視点位置ＥＰを記憶する。そして、制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオンされた際に、車両１００に搭乗している運転者Ｄの視点位置ＥＰを撮像装置から取得する。制御部３０は、車両用表示装置１の電源がオンされた際に、制御部３０が取得した運転者Ｄの視点位置ＥＰと、記憶部３０ａに記憶された運転者Ｄの視点位置とが異なる場合、その情報を視点位置ＥＰの変化を示す情報として検出する。そして、制御部３０は、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。
以上説明したように、実施形態に係る車両用表示装置１は、車両１００に搭載され、開口部１０ａを有する筐体１０と、筐体１０内に設けられ、開口部１０ａを介して、運転席ＤＳの前方に配置された反射部１０３に向けて表示画像Ｓを投影する表示装置２０と、車両１００における運転者Ｄの視点位置ＥＰの変化を示す情報を検出した場合に、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる制御部３０と、を含む。
車両用表示装置１において、表示画像Ｓは、最大範囲にわたって常時表示されているわけではないため、運転者Ｄは、最大範囲ＲＭのうち表示画像Ｓが表示されていない部分を自身の視点位置ＥＰから視認可能であるか否かを認識することが困難な場合がある。実施形態に係る車両用表示装置１においては、車両１００における運転者Ｄの視点位置ＥＰの変化を示す情報を検出した場合に、制御部３０が、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させる。運転者Ｄは、範囲表示ＲＤによって、表示画像Ｓの表示位置が適正であるか否かを容易に認識できる。
また、実施形態に係る車両用表示装置１において、範囲表示ＲＤは、最大範囲ＲＭの縁に沿った枠状の表示である。範囲表示ＲＤを最大範囲ＲＭの縁に沿った枠状の表示とすることで、運転者Ｄは、表示画像Ｓの上下左右の表示位置が適正であるか否かを認識することができる。
また、実施形態に係る車両用表示装置１において、視点位置ＥＰの変化を示す情報は、運転席ＤＳのシートポジションの変化である。例えば、運転者Ｄによる運転席ＤＳのシートポジションの変更に伴い、運転者Ｄの視点位置ＥＰも変化する。制御部３０が、視点位置ＥＰの変化を示す情報として、運転席ＤＳのシートポジションの変化を検出し、表示装置２０に範囲表示ＲＤを表示させることで、運転者Ｄは、変化後の視点位置ＥＰに対して、表示画像Ｓの表示位置が適正であるか否かを容易に認識できる。
また、実施形態に係る車両用表示装置１において、視点位置ＥＰの変化を示す情報は、車両１００の後方の状況を映すミラー装置１０４の傾きの変化である。例えば、運転者Ｄがミラー装置１０４の傾きを変化させた場合、当該運転者Ｄの視点位置ＥＰは、ミラー装置１０４の傾きを変化させる前に車両１００を運転していた別の運転者Ｄの視点位置ＥＰと異なる場合がある。この場合、運転者Ｄの視点位置ＥＰに対して、表示画像Ｓの表示位置が適正でない場合がある。制御部３０が、視点位置ＥＰの変化を示す情報として、ミラー装置１０４の傾きの変化を検出し、表示装置２０に範囲表示ＲＤを表示させることで、運転者Ｄは、視点位置ＥＰに対して表示画像Ｓの表示位置が適正であるか否かを容易に認識できる。
また、実施形態に係る車両用表示装置１において、視点位置ＥＰの変化を示す情報は、表示画像Ｓの表示位置を変更する運転者Ｄの操作入力である。運転者Ｄが車両用表示装置１に対して、表示画像Ｓの表示位置を変更する操作入力を行う際に、制御部３０が表示装置２０に範囲表示ＲＤを表示させることにより、運転者Ｄは、範囲表示ＲＤが無い場合よりも容易に表示画像Ｓの表示位置を調節することができる。運転者Ｄは、範囲表示ＲＤの全体が視認できるように調節することで、表示画像Ｓの表示位置を適正な位置に合わせることができる。
［実施形態の変形例］
図５および図６を参照して、実施形態の変形例について説明する。実施形態の変形例については、上記の実施形態で説明したものと同様の機能を有する構成要素には同一の符号を付して重複する説明は省略する。図５は、実施形態の変形例における表示画像を示す平面図である。図６は、実施形態の変形例における表示画像を示す平面図である。図５は、上記の実施形態における図３に対応する平面図である。図６は、上記の実施形態における図４に対応する平面図である。
変形例に係る車両用表示装置１において、上記の実施形態に係る車両用表示装置１と異なる点は、範囲表示ＲＤが、表示画像Ｓの最大範囲ＲＭにおける上側の縁部と下側の縁部に表示される点である。その他の構成は、上記の実施形態に係る車両用表示装置１と同様である。範囲表示ＲＤは、二本のライン状の表示によって構成されている。範囲表示ＲＤを構成する二本のライン状の表示のうち、一方の表示は、最大範囲ＲＭの上側の縁に沿うように配置され、他方の表示は、最大範囲ＲＭの下側の縁に沿うように配置される。
視点位置ＥＰは、例えば、車両１００に搭乗した運転者Ｄの座高に起因して変化する。運転者Ｄの視点位置ＥＰは、車両１００の幅方向で変化する場合よりも、車両１００の上下方向で変化する場合の方が多い。変形例における範囲表示ＲＤは、表示画像Ｓの最大範囲ＲＭにおける上側の縁部と下側の縁部に表示される。変形例の範囲表示ＲＤによって、運転者Ｄは、表示画像Ｓの上下方向における表示位置が適正であるか否かを認識することができる。
図５に示すように、例えば、反射部１０３に投影された表示画像Ｓを適正に視認できる視点位置の範囲よりも運転者Ｄの視点位置ＥＰが上側に位置する場合、最大範囲ＲＭの上側部分に投影される表示画像Ｓは、視認できなくなる。そして、運転者Ｄが車両用表示装置１に対して、表示画像Ｓの表示位置を変更する操作入力をする場合、制御部３０が、表示装置２０において表示画像Ｓを表示する最大範囲ＲＭを示す範囲表示ＲＤを表示させることで、運転者Ｄは、範囲表示ＲＤが無い場合よりも表示画像Ｓの表示位置を視点位置ＥＰに対して適正な位置に容易に調整することができる。運転者Ｄは、表示画像Ｓの表示位置を視点位置ＥＰから範囲表示ＲＤの全体を視認できる位置に調節することで、運転者Ｄは、図６に示すように、最大領域ＲＭの全体にわたって表示画像Ｓを視認できるようになる。
上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。
１ 車両用表示装置
１０ 筐体
２０ 表示装置
２１ 表示器
２２ 反射部材
２２ａ 駆動部
３０ 制御部
１００ 車両
１０２ ダッシュボード
１０３ 反射部
１０４ ミラー装置
Ｄ 運転者
ＥＰ 視点位置
ＤＳ 運転席
ＲＤ 範囲表示
ＲＭ 最大範囲

Claims (5)

  1. 車両に搭載され、開口部を有する筐体と、
    前記筐体内に設けられ、前記開口部を介して、運転席の前方に配置された反射部に向けて表示画像を投影する表示装置と、
    前記車両における運転者の視点位置の変化を示す情報を検出した場合に、前記表示装置において前記表示画像を表示する最大範囲を示す範囲表示を表示させる制御部と、
    を備えることを特徴とする車両用表示装置。
  2. 前記範囲表示は、前記最大範囲の縁に沿った枠状の表示である
    請求項１に記載の車両用表示装置。
  3. 前記視点位置の変化を示す情報は、前記運転席のシートポジションの変化である
    請求項１または２に記載の車両用表示装置。
  4. 前記視点位置の変化を示す情報は、前記車両の後方の状況を映すミラー装置の傾きの変化である
    請求項１から３の何れか１項に記載の車両用表示装置。
  5. 前記視点位置の変化を示す情報は、前記表示画像の表示位置を変更する前記運転者の操作入力である
    請求項１から４の何れか１項に記載の車両用表示装置。
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