JP2020132335A - トラス支持台 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客コンベア用トラスを支持する上下方向の位置の調整に要する手間を低減できるトラス支持台を提供する。【解決手段】支持台４０は、トラス１０を床面に仮置きするときにトラス１０を支持するトラス支持台であって、トラス１０を支持する支持部４４と、支持部４４を昇降させる昇降機構５０と、を備え、昇降機構５０は、支持部４４を昇降させることによって支持部４４がトラス１０を支持する上下方向の位置を調整可能に構成されている。【選択図】図２

Description

本発明は、乗客コンベア用トラスの支持台に関する。

乗客コンベア用トラスには、踏段や踏段チェーンに取り付けられているローラをトラス長手方向に沿って案内するレールや、欄干パネルを立設状態で支持するブラケット、その他、駆動部品など、多数の部品が取り付けられている。

これらの部品の中には出荷前に工場内でトラスに取り付けられるものもある。この取付作業は、据付場所に設置するときの形態となるようにトラスを工場内で一旦組み立てた状態で実施される。また、トラスに取り付ける際には、トラス各部に適切な状態で部品を取り付ける必要があるため、トラスが自重で撓まないように鋼材からなる支持台でトラスの中間部などを支持する必要もある。

しかしながら、鋼材からなる支持台でトラスを支える場合には、クレーンなどで吊り上げられたトラスを設置場所の支持台の上に一旦降ろしてトラスの撓み具合を確認し、その後、トラスを少し吊り上げるなどしてトラスと支持台との間に隙間を形成し、トラスの撓み具合に応じた厚みのシムを挟み込むなどして支持台がトラスを支持する上下方向の位置の調整を行う必要があり、調整作業に手間を要するという問題がある。

本発明では、乗客コンベア用トラスを支持する上下方向の位置の調整に要する手間を低減できるトラス支持台を提供することを目的とする。

本発明のトラス支持台は、乗客コンベア用トラスを床面に仮置きするときにトラスを支持するトラス支持台であって、トラスを支持するための支持部と、支持部を昇降させることによって支持部の上下方向位置を調整可能に構成された昇降機構と、を備えていることを特徴とする。

本発明のトラス支持台において、支持部は、トラスを支える支持金具と、支持金具をトラスの上面視における長手方向と直交する水平方向に略平行をなす軸周りに回転可能に支持する回転支持部とを含むものでもよい。

また、本発明のトラス支持台において、トラスには、建築物の設置場所に架設したときに建築物の躯体構造にトラスを連結するための中間連結部が設けられており、支持金具は、中間連結部に着脱可能に連結されるものでもよい。

また、本発明のトラス支持台において、昇降機構は、高さ調節用の支柱が底部に取り付け可能に構成されていてもよい。

本発明のトラス支持台によれば、支持部を昇降させることによって支持部の上下方向位置を調整することができる。これにより、トラスとの間にシムなどを挟み込む手間を要することなく、トラスを支持する支持部の上下方向位置の調整ができるため調整作業に要する手間を低減できる。

本発明の一実施形態であるトラス支持台および固定台を用いて仮置きされたトラスの構成と、丸囲みの中に据付時の乗客用コンベアの概略を示す図である。 図１に示すＡ方向から見たときのトラス支持台の構成を示す図である。 図２に示すＢ方向から見たときのトラス支持台の構成を示す図である。 図４（ａ）は、図２に示すトラス支持台に含まれる昇降機構の構成を示す部分拡大図である。図４（ｂ）は、図４（ａ）に示すＤ−Ｄ線で切断したときの断面構成を示す図である。

以下、本発明の一実施形態であるトラス支持台について、図面を参照しながら説明する。図中に示す「Ｘ」は上面視におけるトラス長手方向と略平行な水平方向を、「Ｙ」は床面に直交する上下方向を、「Ｚ」は水平方向Ｘおよび上下方向Ｙに直交する幅方向を各々示す。図１に示すように、トラス支持台（以下、「支持台」と表記）４０，４２（図２参照）は、トラス１０を工場などの床面に仮置きする際、固定台１９ａ，１９ｂによって両端側を各々支持されたトラス１０が自重で撓まないようにトラス中間部を支える役割を有する。ここで、トラス１０は、乗客コンベアの自重および積載荷重を支えるトラス構造や、はり構造などからなる構造体であり、上下階の受梁２２，２４に各々架設される両端部１０ａ，１０ｂと、両端部１０ａ，１０ｂの間に形成された傾斜部１０ｃとから構成される。また、図１に示す仮置きされた状態で、トラス１０には踏段Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３や踏段チェーン（不図示）に軸支されたローラ（不図示）をトラス長手方向に沿って案内するレール１２や、欄干パネル１４を保持固定するブラケット（不図示）など多数の部品が取り付けられる。

図２は、図１に示すＡ方向から見たときの支持台４０の配置構成を示す図である。図２に示すように、支持台４０は、トラス１０の傾斜部１０ｃにおいて、幅方向Ｚにおける一端部側に配置された下弦材Ｌ１の直下方に設置される。また、トラス１０の他端部側に配置された下弦材Ｌ２の直下方には、支持台４２が配置されている。両支持台４０，４２は、転倒防止のため梁４１ａ，４１ｂおよび筋交い４３ａ，４３ｂを介して互いに連結固定される。この梁４１ａ，４１ｂおよび筋交い４３ａ，４３ｂは、板状の鋼材によって各々構成されており、各支持台４０，４２の支柱（後段にて詳述）にボルトを用いて着脱可能に固定される。両支持台４０，４２の構成は同一であるため、以下の説明では主に支持台４０についてのみ説明するものとし、支持台４２については適宜説明を省略する。

図３は、図２に示すＢ方向（トラス１０の外側）から見たときの支持台４０の構成を示す部分拡大図である。図３では、梁４１ａ，４１ｂおよび筋交い４３ａ，４３ｂの図示を省略している。図３に示すように、支持台４０は、支持部４４と、支持部４４を昇降させる昇降機構５０と、昇降機構５０の下側に配置された支柱１００とから構成される。

図３に示すように、支持部４４は、回転支持部４５と、この回転支持部４５によって回転可能に支持された支持金具４６から構成される。回転支持部４５は、図２に示すように、溝形鋼４５ａと、同鋼４５ａのフランジ４５ａ−１，４５ａ−２が立設状態となるように上面に溝形鋼４５ａが取り付けられた板材４５ｂとから構成される。

図２に示すように、支持金具４６は、トラス１０の下弦材Ｌ１に下側から押し当てられることによりトラス１０を支える役割を有し、開口端の外形が略四角形状をなす、いわゆる角筒型をした筒状部材である。支持金具４６は、ピン４７を介して回転支持部４５に軸支される。また、ピン４７の両軸端には、各々外れ止めとして機能する座金４７ａ，４７ｂがボルト４８ａ，４８ｂを用いて固定されている。このように、トラス１０の幅方向Ｚと略平行をなす軸周りに回転可能に支持金具４６を支持させることにより、水平方向に対するトラス１０の傾斜角が変化しても、これに対応して支持金具４６の傾斜角を変化させることができる。この結果、トラス１０における傾斜部１０ｃの水平方向に対する傾斜角が変化しても同一の支持金具４６でトラス１０を支持できる。

本実施形態では、回転支持部４５を用いて支持金具４６を回転可能に支持する例を挙げているが、支持金具４６を固定支持する構成でもよい。

また、図２に示すように、支持金具４６の上部には連結用長孔４６Ｈが設けられている。一方、トラス１０の傾斜部１０ｃにおいても、連結用孔Ｌ１−Ｈが下弦材Ｌ１に設けられている。この連結用孔Ｌ１−Ｈは、トラス１０を建築物の設置場所に架設したときにトラス１０の傾斜部１０ｃが撓まないように建築物の躯体構造などに傾斜部１０ｃを連結支持させる中間連結部に相当する。そして、支持金具４６の連結用長孔４６Ｈおよび下弦材Ｌ１の連結用孔Ｌ１−Ｈにボルト４６Ｔを下から挿し込んで固定することで支持金具４６はトラス１０に連結される。これにより、トラス１０が傾斜している場合であっても支持金具４６の支持位置がずれるのを防止できる。なお、支持金具４６を介して支持台４０に下弦材Ｌ１の連結用孔Ｌ１−Ｈを連結することで建築物に据え付けるときに近い状態でトラス１０を支持台４０に支持させることができるという利点もある。

本実施形態では、ボルト４６Ｔを用いて支持台４０の支持金具４６をトラス１０に連結する例を挙げているが、トラス１０に連結する必要が無い場合には支持金具４６をトラス１０に固定しなくてもよい。また、トラス１０の中間連結部である連結用孔Ｌ１−Ｈ以外の場所を支持台４０によって支持させるようにしてもよい。

図４（ａ）は、昇降機構５０および支持部４４の構成を示す部分拡大図である。図４（ｂ）は、同図（ａ）に示すＤ−Ｄ線で昇降機構５０を切断したときの断面構成を示す図である。図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、昇降機構５０は、上述した支持部４４を昇降させることによって支持部４４がトラス１０を支持する支持位置、すなわち、上下方向の位置を調整可能に構成されている。昇降機構５０は、昇降ブロック６０と、この昇降ブロック６０と摺動可能に同ブロック６０の直下方に配置されたスライド体７０と、スライド体７０が載置された台座８０を含む。

昇降ブロック６０は、上面に支持部４４を構成する板材４５ｂがボルト４４ａ，４４ｂ（図２参照），４４ｃを用いて固定されるとともに、底面６０ｓが傾斜面となるように構成される。また、台座８０には、スライド体７０の外側両側面に各々対向するようにガイド８２ａ，８２ｂ（図４（ｂ）参照）が設けられている。このガイド８２ａ，８２ｂは、略直方体状に形成されており、Ｅ方向またはＥ方向と反対の方向にスライド体７０をスムーズに移動させる役割を有している。

また、図３に示すように、昇降ブロック６０および台座８０の外側側面の中央には、リブ６０ａ，８０ａが各々対向するように設けられている。リブ６０ａ，８０ａには、外れ止めボルトＢＴ１を挿通固定するための貫通孔が設けられており、同ボルトＢＴ１が上方から挿通されるとともに反対側のねじ先に固定用ナットＮＴ１が取り付けられている。図２に示すように、昇降ブロック６０および台座８０の反対側の側面にも同様にリブ６０ｂ，８０ｂが設けられ、外れ止めボルトＢＴ２および固定用ナットＮＴ２が取り付けられている。そして、昇降ブロック６０を台座８０に固定する場合には、外れ止めボルトＢＴ１，ＢＴ２を固定用ナットＮＴ１，ＮＴ２で締め付けて固定する。

一方、スライド体７０は、図４（ｂ）に示すように並列配置されたクサビ７２，７４と、このクサビ７２，７４を連結する連結板７６から構成される。また、クサビ７２は、図４（ａ）に示すように、ハンドル７８から離れた位置にある先端側の厚みｔ１の方がハンドル７８に近い位置にある後端側の厚みｔ２よりも薄くなるよう上面７２Ｓが傾斜した側面視略台形状に構成されている。クサビ７４も、クサビ７２と同一の構成を備える。

また、連結板７６の中央部には、略Ｕ字状の溝７６ａが設けられており、ねじ軸９０が回転自在に嵌まり込んでいる。そして、ねじ軸９０の一端部には、略Ｕ字状の溝７６ａを間に挟んで対向するようにフランジ９２ａ，９２ｂが設けられている。両フランジ９２ａ，９２ｂのいずれか一方が連結板７６に当接することで連結板７６に対するねじ軸９０の軸方向の移動が規制される。

その結果、Ｅ方向にねじ軸９０が移動するのに伴ってスライド体７０も図４（ｂ）に破線で示すようにＥ方向に移動する。そして、このスライド体７０の移動によって昇降ブロック６０が上方に押し上げられることにより支持部４４が上昇する。

同様に、Ｅ方向と反対の方向にねじ軸９０が移動するのに伴ってスライド体７０も反対方向に移動し、このスライド体７０の移動によって昇降ブロック６０が下降することにより支持部４４が降下する。

また、ねじ軸９０は、台座８０の一端部に立設した側壁８２に形成されたねじ孔８２Ｈに螺合するとともに、図４（ａ）に示すように台座８０の外側に位置する軸端にハンドル７８が取り付けられている。このハンドル７８を回転させることにより側壁８２のねじ孔８２Ｈに螺合したねじ軸９０が軸方向に移動する。

図４（ａ）に示すように、台座８０の他端部にも側壁８４が立設している。この側壁８４は、正面視において略長方形状の開口８４ａが中央部に設けられている。この開口８４ａの幅Ｗは上述したスライド体７０のクサビ７２，７４の先端部がＥ方向に通り抜け可能な大きさに形成されている。一方、開口８４ａの上下方向の寸法Ｊは、クサビ７２，７４の先端側の厚みｔ１よりも大きく、後端側の厚みｔ２よりも短くなるように形成されている。このため、図４（ｂ）に破線で示すように、スライド体７０がＥ方向に一定距離だけ移動するとクサビ７２，７４の上辺が開口８４ａの上側壁面に当接しスライド体７０の移動が規制される。これにより、スライド体７０の移動範囲が規制され、同スライド体７０が台座８０から脱落すのを防止できる。

次に、図３を用いて支柱１００の構成について説明する。図３に示すように、支柱１００は、本体部１１０と、この本体部１１０の底面に着脱可能に固定された高さ調節部１２０から構成される高さ調節用の支柱である。本体部１１０は、鋼材で構成されており、上下両端に上側フランジ１１４および下側フランジ１１６が各々設けられている。上側フランジ１１４は、図４（ｂ）に示すボルト１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃ，１１４ｄを用いて台座８０に着脱可能に固定されている。

高さ調節部１２０は、本体部１１０と同様の構成を有し、下側フランジ１２２が床面に、上側フランジ１２４が本体部１１０の下側フランジ１１６に、各々ボルト１２２ａ，１２２ｂ（図２参照），１２２ｃ，１２４ａ，１２４ｂ（図２参照），１２４ｃなどを用いて着脱可能に固定される。

また、高さ調節部１２０は、支持台４０の設置位置におけるトラス１０と床面との距離Ｈ（図２参照）に応じて支持台４０の全長が最適な寸法となるように異なる寸法のものを複数準備しておき、その中から適宜選択するのが好ましい。

本実施形態では、本体部１１０の底面に高さ調節部１２０が取り付けられているが、上記距離Ｈが充分短く高さ調節部１２０を用いる必要がない場合には本体部１１０のみで使用してもよい。

続いて、支持台４０の設置手順について説明する。支持台４２については、支持台４０と設置手順がほぼ同様であるため適宜説明を省略する。

初めに、天井クレーンを用いて据付時の製品形態であるトラス１０となるようにトラスを組み上げる。それから、図１に示すように、トラス１０を仮置きする場所に固定台１９ａ，１９ｂを設置するとともに、支持台４０，４２を仮置きし、各台１９ａ，１９ｂ，４０，４２の上にトラス１０を降ろす。この際、支持台４０の昇降ブロック６０は最も下降した位置となるよう、ハンドル７８を回転操作してスライド体７０を側壁８２（図４（ｂ）参照）の方へ予め移動させておく。

次に、図３に示すように、トラス１０の傾斜部１０ｃに設けられた連結用孔Ｌ１−Ｈの上方に位置する上弦材Ｕ１を、天井クレーンなどを用いて吊り上げることによって連結用孔Ｌ１−Ｈの直下方に支持台４０を設置できる間隔を確保する。そして、連結用孔Ｌ１−Ｈ（図２参照）の直下方に支持台４０を移動させる。その後、天井クレーンでトラス１０を徐々に下降させながらトラス１０の連結用孔Ｌ１−Ｈの位置に支持金具４６の連結用長孔４６Ｈの位置を合せる。そして、両孔４６Ｈ，Ｌ１−Ｈにボルト４６Ｔを挿通し緩く固定（仮締結）する。

続いて、図２に示すように、梁４１ａ，４１ｂと筋交い４３ａ，４３ｂを用いて両支持台４０，４２を連結固定する。このように両支持台４０，４２を連結することにより支持台４０，４２の転倒を防止できる。

それから、支持台４０のハンドル７８を回転操作して昇降ブロック６０を上昇させ、支持金具４６を介してトラス１０の下弦材Ｌ１を押し上げる。そして、トラス１０の撓みが充分小さくなる位置まで昇降ブロック６０を上昇させる。その後、仮締結していたボルト４６Ｔを増し締めして支持金具４６を下弦材Ｌ１に固定するとともに、昇降ブロック６０および台座８０の貫通孔に挿し込まれた外れ止めボルトＢＴ１，ＢＴ２をナットＮＴ１，ＮＴ２で締め付けて固定する。そして、ボルト１２２ａ〜１２２ｃを用いて支柱１００における本体部１１０の下側フランジ１２２を床面に固定し、支持台４０の設置作業が終了する。

本実施形態のトラス支持台４０によれば、支持部４４を昇降させることにより支持部４４の上下方向位置を調整することができる。これにより、トラス１０との間にシムなどのスペーサを挟み込む手間を要することなく、トラス１０を支持する支持部４４の上下方向位置の調整ができるので調整作業に要する手間を低減できる。

本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。

１０ トラス
１０ａ，１０ｂ 端部
１０ｃ 傾斜部
４０，４２ 支持台（トラス支持台）
４４ 支持部
４５ 回転支持部
４６ 支持金具
５０ 昇降機構
６０ 昇降ブロック
７０ スライド体
７２，７４ クサビ
７６ 連結体
９０ ねじ軸
１００ 支柱
１１０ 本体部
１２０ 高さ調節部

Claims (4)

1. 乗客コンベア用トラスを床面に仮置きするときに前記トラスを支持するトラス支持台であって、
   前記トラスを支持するための支持部と、
   前記支持部を昇降させることによって前記支持部の上下方向位置を調整可能に構成された昇降機構と、を備えていることを特徴とする、
   トラス支持台。
2. 前記支持部は、前記トラスを支える支持金具と、前記支持金具を前記トラスの上面視における長手方向と直交する水平方向に略平行をなす軸周りに回転可能に支持する回転支持部とを含む、
   請求項１に記載のトラス支持台。
3. 前記トラスには、建築物の設置場所に架設したときに前記建築物の躯体構造に前記トラスを連結するための中間連結部が設けられており、
   前記支持金具は、前記中間連結部に着脱可能に連結される、
   請求項２に記載のトラス支持台。
4. 前記昇降機構は、高さ調節用の支柱が底部に取り付け可能に構成されている、
   請求項１から３のいずれか１項に記載のトラス支持台。
   
   

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