JP2020124836A - タイヤのマーキング装置 - Google Patents
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Abstract
Description
全体がコンパクトに構成されたマーキング装置として、特許文献2には、インクを内蔵したスタンプ装置が開示されている。このスタンプ装置は、印面を有する印体を支持している内筒体と、内筒体を摺動可能に収容する外筒体と、外筒体に着脱可能に取り付けられるインクカートリッジと、を備えている。特許文献2のスタンプ装置は、全体がコンパクトに構成されただけでなく、インクが消費されて無くなった場合にはインクカートリッジの交換によって容易にインクを補充することができる。
インクを内蔵するスタンプ装置と、
前記スタンプ装置を移動させ、タイヤの表面に前記スタンプ装置を押圧する押圧機構とを備えており、
前記押圧機構は、前記スタンプ装置を着脱可能に保持するホルダー部材を備えている。
このような構成によって、押圧機構からスタンプ装置を取り外し、インクの補充を行うことができる。
このような構成によって、操作レバーの操作により容易に押圧機構に対してスタンプ装置を着脱することができる。
前記ホルダー部材が、前記被保持部を挿入させる保持孔と、前記保持孔の内周面に対向する前記被保持部の外周面に圧接されるくさび部材と、を有している。
このような構成によって、保持孔内に挿入された被保持部をくさび部材によって保持することができる。
このような構成によって、タイヤに対して複数種類のマーキングを行うことが可能となる。また、各スタンプ装置を個別に押圧機構から取り外してインクの補充を行うことができる。
このような構成によって、スタンプ装置をタイヤの表面に確実に押圧することができる。
このような構成によって、凹溝の内面に対するくさび部材の圧接を解除したとき、保持孔から被保持部が脱落してしまうのを防止することができる。
<第1の実施形態>
図1は、本発明の第1の実施形態に係るマーキング装置を示す概略図である。
タイヤの製造工程では、タイヤのアンバランス測定やユニフォミティ測定など、種々の検査が行われる。この検査の結果、タイヤの表面には、例えばタイヤの最も軽い位置や最も硬い位置に、それぞれ軽点マークやユニフォミティマークが施される。本実施形態のマーキング装置10は、自動的にこれらのマークを施す(マーキングする)ための装置である。
スタンプ装置11は、上部枠21と、下部枠22とを有している。
上部枠21には、インクを充填したインクカートリッジ23が内蔵される。このインクカートリッジ23は、上部枠21に対して着脱自在に設けられている。したがって、スタンプ装置11は、インクカートリッジ23の交換が可能であり、この交換によってインクの補充が可能である。上部枠21の上端には、押圧機構12に保持される被保持部24が設けられている。被保持部24は、上下方向の軸心を有する円柱形状に形成されている。ただし、被保持部24は、角柱形状に形成されていてもよい。
図8は、本発明の第2の実施形態におけるホルダー部材31の図2に相当する断面図である。
本実施形態では、スタンプ装置11の被保持部24の外周面に、周方向に沿って凹溝24aが形成されている。凹溝24aは、被保持部24の全周に形成されている。また、ホルダー部材31のくさび部材36は、凹溝24a内に配置され、凹溝24aの内面に接触している。
以上、説明した各実施形態は、次のような作用効果を奏する。
(1)上記各実施形態のマーキング装置10は、インクを内蔵するスタンプ装置11と、スタンプ装置11を移動させ、タイヤTの表面にスタンプ装置11を押圧する押圧機構12とを備えており、押圧機構12は、スタンプ装置11を着脱可能に保持するホルダー部材31を備えている。このため、スタンプ装置11を押圧機構12から取り外した状態でインクの補充を行うことができる。
11 :スタンプ装置
12 :押圧機構
24 :被保持部
24a :凹溝
26 :くさび部材
31 :ホルダー部材
35 :操作部材
35b :操作レバー
36 :くさび部材
37 :保持孔
44 :支持部材
45 :駆動機構
T :タイヤ
Claims (6)
- インクを内蔵するスタンプ装置と、
前記スタンプ装置を移動させ、タイヤの表面に前記スタンプ装置を押圧する押圧機構とを備えており、
前記押圧機構は、前記スタンプ装置を着脱可能に保持するホルダー部材を備えている、タイヤのマーキング装置。 - 前記ホルダー部材が、前記スタンプ装置の保持と保持の解除とを操作するための操作レバーを有する、請求項1に記載のタイヤのマーキング装置。
- 前記スタンプ装置が、前記ホルダー部材に保持される被保持部を備え、
前記ホルダー部材が、前記被保持部を挿入させる保持孔と、前記保持孔の内周面に対向する前記被保持部の外周面に圧接されるくさび部材と、を有している、請求項1又は2に記載のタイヤのマーキング装置。 - 複数の前記スタンプ装置と、各スタンプ装置をそれぞれ移動させる複数の前記押圧機構とを備えている、請求項1〜3のいずれか1項に記載のタイヤのマーキング装置。
- タイヤの表面に対する前記スタンプ装置の押圧箇所をタイヤの裏面側から支持する支持部材と、前記押圧箇所をタイヤの裏面側から支持する支持位置とタイヤの裏面側から退避する退避位置との間で前記支持部材を移動させる駆動機構とを備えている、請求項1〜4のいずれか1項に記載のタイヤのマーキング装置。
- 前記被保持部の外周面に、周方向に沿った凹溝が形成され、前記凹溝の内面に前記くさび部材が圧接される、請求項3に記載のタイヤのマーキング装置。
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JP2019017940A JP7206972B2 (ja) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | タイヤのマーキング装置 |
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JP7206972B2 JP7206972B2 (ja) | 2023-01-18 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114872453A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-09 | 三角轮胎股份有限公司 | 对窄断面轮胎动平衡均匀性检测之后的自动打标方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5360002A (en) * | 1976-11-09 | 1978-05-30 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Pneumatic tire and mthod of manufacturing the same |
JPS58114938A (ja) * | 1981-12-28 | 1983-07-08 | Yoshio Enomoto | ゴムタイヤの製造標記形成方法 |
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- 2019-02-04 JP JP2019017940A patent/JP7206972B2/ja active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114872453A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-09 | 三角轮胎股份有限公司 | 对窄断面轮胎动平衡均匀性检测之后的自动打标方法 |
CN114872453B (zh) * | 2022-06-01 | 2023-08-01 | 三角轮胎股份有限公司 | 对窄断面轮胎动平衡均匀性检测之后的自动打标方法 |
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