JP2020056228A - 地下シェルター - Google Patents

Abstract

【課題】地震火災・津波火災が発生したときに避難が容易であるとともに、内部温度を抑制できる地下シェルターを提供する。【解決手段】シェルター１は、本体２、貯水タンク４、貯水槽４０等を有している。貯水タンク４は、凹部３３に給水するためのものであり、第１貯水タンク４１と、第２貯水タンク４２を有している。火災時において、避難空間９０に避難したとき、管４１ｂに設けられた電磁バルブ（図示略）を開放する。これにより第１貯留タンク４１に貯留された水Ｗ１は、管４１ｂを経由して凹部３３に給水される。一方、第２貯水タンク４２に貯留された水Ｗ２は、ポンプ４３を作動することで揚水され、管４２ｂを経由して、凹部３３に給水される。凹部３３の水位が一定以上となったとき、扉は水没状態となる。その結果、水の潜熱効果により扉本体５０、及び天井２１の温度上昇を抑制できる。【選択図】図２

Description

本発明は、シェルターの内部温度の上昇が抑制できる地下シェルターに関する。

木造住宅密集地域で発生する地震火災は延焼速度が早く、かつ同時多発的に巨大な火炎が迫ってくる危険があり、逃げ遅れないために早期に避難することが重要である。しかし、安全な場所に避難しようとしても、道路は避難する人々で前に進めない事態が想定される。仮に、前に進めたとしても倒壊した家屋によって道路が塞がれ、さらに橋梁の倒壊等により避難路が確保できない事態も予想される。

関東大震災や阪神・淡路大震災では、地震に起因する火災、いわゆる地震火災が同時多発的に発生し甚大な被害をもたらした。地震火災は、本震直後から出火し、その件数は建物倒壊数に比例して増大するとされる。また、消防力の分散、建築倒壊や道路損壊による交通障害の発生、消火栓や水道管の破損による水利不足、交通渋滞などの要因が複合して消火活動が阻害されることから、延焼範囲は拡大し、鎮火するまでの時間は長引くことになる。東日本大震災では、過去最大級の津波・津波火災が発生したことによって、多くの尊い人命が失われた。

今後発生が予想される大都市直下地震では、すでに都市の近代化が進み十分な対策が取られていることから、関東大震災や阪神・淡路大震災のように甚大な被害をもたらさないとも考えられる。しかし、大都市においても、現時点で木造住宅密集地は多数存在し、しかも関東大震災当時と比べ過密な状態となっている。

このような状況に鑑みると、地震火災が発生したとき、シェルターに避難することが有効である。また、シェルターは、火災が長時間続いた場合でも、内部の温度上昇が抑制される手段が必要となる。

特許文献１では、災害等において一時的に避難するために、建造物の防災目的で設置される断熱層を有する構造体を、長時間の火災に耐えられるように、安価なコストでその内部温度の上昇を抑制するための耐火構造が開示されている。具体的には、建造物に設置され、天井壁と側壁と床壁よりなる防災シェルターであって、内部温度の上昇を抑制するために、天井壁の上に水槽を設け、火災発生等の周囲温度が上昇したときに水槽内の水を利用してシェルターに流して内部の温度上昇を未然に防止するものである。

しかし、特許文献１で開示されるシェルターは、建造物内に設置されているので、火災で建造物が倒壊した場合、倒壊した建造物が火炎源となり、長時間に渡り火炎熱にさらされる。また、火災発生時等の周囲温度が上昇したとき天井壁の上部に設けられた開放型の水槽から構造体に水を供給する構造となっているため、何らかの原因、例えば、開放型の水槽内の水が地震によって外部飛散した場合、構造体に水が供給されない状態となり、防火シェルターとしての機能を果たすことができない。さらに、水をシェルターに流した直後は、シェルターの内部の温度を抑制できるが、その後、継続して長時間にわたって抑制することはできない。

特開２０１１−８４８８３号公報

本発明の課題は、地震火災・津波火災が発生したときにシェルターの内部温度を抑制できる地下シェルターを提供することである。

上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、地下シェルターであって、開口部を設けた天井を有し、避難空間を画定する本体と、開口部を封止可能な扉を備え、扉は、天井の上方に画定された貯水可能な凹部に配設され、凹部に給水する貯水タンクをさらに備え、貯水タンクは、地上に配設される第１貯水タンクを有することを特徴とする。

この構成によれば、凹部に供給するための水を貯留する第１貯水タンクが地上に配設されているので、高低差を利用して凹部に迅速に水を供給できる。地下シェルターに避難した後、凹部に貯水しておくことにより、火災等に起因して周辺の温度が上昇しても、貯水された水の潜熱効果で、シェルター内部の温度上昇を抑制できる。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の地下シェルターにおいて、貯水タンクは、避難空間に配設される第２貯水タンクをさらに有することを特徴とする。

この構成によれば、貯水タンクは、地下シェルターに配設される第２貯水タンクをさらに有するので、第１貯水タンクが津波等によって破損した場合でも、第２貯水タンクは給水機能を維持できる。その結果、凹部に安定して給水できる。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載の地下シェルターにおいて、凹部に所定の水量を給水したとき、扉の全体が水没することを特徴とする。

この構成によれば、扉は、凹部に所定の水量を給水したとき、全体が水没するので、水の潜熱効果で、天井のみならず、扉全体の温度上昇も抑制できる。

請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、貯水タンクに給水する貯水槽を備え、貯水槽は、地中に設けられて、雨水を集水可能であることを特徴とする。

この構成によれば、貯水タンクに給水する貯水槽を有し貯水槽は、地中に設けられて、雨水を集水可能であるので、貯水タンクを介して雨水を安定して凹部に給水できる。

請求項５に係る発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、避難空間の上端部に設けられる断熱部材を備え、断熱部材は、厚さが、１．０ｍ〜２．０ｍであるので、厚い断熱層の断熱効果により、より一層、地下シェルターの内部の温度上昇を抑制できる。

請求項６に係る発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、本体は、厚さが２０ｃｍ〜５０ｃｍの鉄筋コンクリート製であることを特徴とする。

この構成によれば、地下シェルターの本体は、厚さが２０ｃｍ〜５０ｃｍの放射線遮蔽性能が高い鉄筋コンクリート製であるので、アルファ線、ベータ線、ガンマ線、Ｘ線、および中性子線などほぼすべての放射線を遮蔽する所定の性能を具備する。その結果、核シェルターとして利用可能となる。

請求項７に係る発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、扉の上部にリフト装置が設けられ、リフト装置は駆動部と、駆動部を支持するフレーム部を有し、第１貯水タンクは、フレーム部の上面に載置されることを特徴とする。

この構成によれば、開口部の上部にリフト装置が設けられ、リフト装置は駆動部と、駆動部を支持するフレーム部を有し、第１貯水タンクは、フレーム部の上面に載置されるので、凹部と第１貯水タンクとの高低差を大きくできる。その結果、短時間で凹部に給水できる。また、障害者、老人、子供等の弱者の方々が迅速にシェルターに避難できる。

請求項８に係る発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、本体に固着するべた基礎を備えることを特徴とする。

この構成によれば、本体に固着するべた基礎を備えるので、地震力をべた基礎全体で分散して負担できる。これにより地下シェルターの本体の損傷を免れ得る。

本実施形態の地下シェルターの貯水タンク・リフト装置を省略した平面図である。 本実施形態の地下シェルターの正面断面図である。 本実施形態の扉を説明する平面図である。 同、正面断面図である。 同、部分拡大側面断面図である。 扉の変形例である。

本発明の実施形態１について図１〜図６を参照して説明する。

図１〜図２に示す通り、本発明実施形態の地下シェルター１（以下、シェルター１という）は、本体２、べた基礎３０、貯水タンク４、貯水槽４０、およびリフト装置２００を有している。ここで、シェルター１とは、避難空間９０の一部、または全部が地中３００に位置するシェルターをいう。

本体２は、べた基礎３０に固着した状態で、地中３００に埋設されている。べた基礎３０は、駐車場舗装３の表層を構成する。本体２は、天井２１、側壁２２、床２４を有する有底、有天井の円筒体であり、これらが協働して避難空間９０を画定している。本実施形態での例示としては、本体２の外径は２．８ｍ、べた基礎３０の厚さは４５ｃｍ、天井２１、側壁２２、床２４の厚さは４０ｃｍである。この厚さを確保することにより、シェルター１は所定の放射線遮蔽性能を具備する。

天井２１の上方に設けられる凹部３３は、天井２１とべた基礎３０によって画定される。凹部３３には、扉５が配設されて、扉本体５０は、天井２１で画定された開口部２５を封止する。

駐車場舗装３は、基層３６の上面にべた基礎３０が敷設される構造である。基層３６は、べた基礎３０が車両から受ける荷重を、地中３００に分散して伝えるとともに、べた基礎３０を強固に支持するためのものである。これにより、べた基礎３０は、車両の荷重が長期間載荷されることによる沈下、および地震に起因する不等沈下を生じることなく、安定した状態で基層３６を介して地中３００に支持される。車両の乗り入れ部は地面と段差を生じることなく接続するためにスロープ３４が設けられる。また、車両を安全かつ確実に駐車させるための車止め３２、３２が設けられる。さらに、中央部には、砂利層３１が設けられる。べた基礎３０の上面の降雨は砂利層３１に集められ、貯水槽４０に貯留される。

なお、基層３６の材質・厚さは地中３００の強度等により適宜定める。例えば、地中３００が所定の強度を有する場合、基層３６を省略し、べた基礎３０を直接地中３００に載置できる。

本体２は、べた基礎３０の後方部（平面視で車止め３２の後方）に設けられており、円筒形の側壁２２、床２４、および天井２１を有し、円柱形状の避難空間９０が画定されている。べた基礎３０に配筋された鉄筋と、本体２に配筋された鉄筋とを相互に連結することで、べた基礎３０は本体２に固着する。これにより、本体２の自重、および本体２に載荷される地震力をべた基礎３０全体で分散して負担できる。その結果、地中３００の圧密沈下、および地震力に起因する本体２の不等沈下を抑制できる。

側壁２２の壁面には断熱層２９が設けられる。これにより、火炎熱による避難空間９０の内部温度の上昇を抑制できる。断熱層２９の材質・厚さは、避難空間９０の目標とする断熱性能を設定することにより、適宜定める。

側壁２２には、上下方向、および周方向に所定の間隔で外方に向かって水平に延びる突起体４５が固定されている。側壁２２の表面積が増加することにより放熱効果が増大し、避難空間９０の温度上昇を抑制することができる。また、地震力に起因して、本体２と本体周辺の地中３００がずれることが懸念される。しかし、突起体４５によって、本体２と地中３００との間のせん断抵抗力が増大するので、そのずれを抑制することができる。これにより、本体２を安定した状態で地中３００に埋設できる。

天井２１には、地上４１０と避難空間９０の間を出入りするための開口部２５が設けられている。開口部２５は平面視で矩形の形状であり、その形状は下方に向かって広がる四角錐台である。開口部２５は、第１断熱蓋２６ａで封止される。第１断熱蓋２６ａは開口部２５に対応する形状であり、平常時は、避難空間９０の定められた場所に載置されている。

断熱部材２７が、避難空間９０の上端部に、天井２１と接する状態で配設されて、開口部２５の直下に、断熱開口部２８が画定される。断熱開口部２８は平面視で矩形の形状であり、その形状は下方に向かって広がる四角錐台であり、第２断熱蓋２６ｂで封止される。第２断熱蓋２６ｂは断熱開口部２８に対応する形状であり、平常時は、避難空間９０の定められた場所に載置されている。断熱部材２７の厚さは、１．０ｍ〜２．０ｍであることが好ましい。通常の断熱材の厚さに比べて、厚い部材とすることで、上方、特に扉５からの輻射熱に起因する温度上昇を抑制できる。

断熱部材２７の素材は、グラスウール、セルローズファイバー、羊毛断熱材、もしくはロックウール等の繊維系の断熱素材、または硬質ウレタンフォーム、ビーズ法ポリスチレンフォーム、もしくはフェノールフォーム等の発泡プラスチック系の断熱素材であることが好ましい。より好ましくは軽量で透湿への抵抗力に優れる発泡プラスチック系の断熱素材である。これにより、軽量化できるとともに、湿度の高い地下空間に長時間置いた状態であっても、吸湿による重量の増加・形状の変化が生じない。

避難空間９０に避難したとき、第１断熱蓋２６ａを、開口部２５に挿入する。その後、第２断熱蓋２６ｂを断熱開口部２８に挿入する。これにより、開口部２５、および断熱開口部２８は封止される。さらに、第２断熱蓋２６ｂを上下方向に延びる固定棒１１０で突き上げた状態で、支持する。これにより、封止をより強固にできるとともに、第１断熱蓋２６ａ、および第２断熱蓋２６ｂの脱落を防止できる。

固定棒１１０は伸縮可能な構造である。平常時は、上端は断熱部材２７に、他端は第２貯水タンク４２を介して床２４に固定される。

適切な酸素濃度の確保のため、避難空間９０に空気ボンベが用意してある。空気を吹き出すことで、中の気圧が上昇する。そのため、内部の圧力を抜く減圧弁４６も備える。さらに、二酸化炭素の増え過ぎを防止するため、消石灰水溶液、またはゼオライトで二酸化炭素を吸着する。

図３、４に示す通り、扉５は凹部３３に配設されて、鉄筋コンクリート製の扉本体５０、扉本体５０に固定される車輪５１、車輪５１の走行方向を誘導する軌道５２、および軌道５２を上下方向に変位させるジャッキ５３を有する。

車輪５１は、扉本体５０を軌道５２に沿って移動させるためのものであり、片側に２個、合計で４個の車輪５１が扉本体５０に固定される。車輪５１は後述する軌道５２の溝部５２ａに配設され、その設置面は、ジャッキ５３を上昇させたとき、扉本体５０の底板１２と天井２１との間に所定の隙間が存在し、下降させたとき底板１２と天井２１は接触する状態となるように設定される。すなわち、ジャッキ５３の構造高さ、およびジャッキ５３のストローク等を勘案して適宜定める。なお、ジャッキ５３は油圧で上昇および下降する手動、または電動の油圧ジャッキであることが好ましい。

一対の軌道５２、５２は上述した車輪５１を円滑に回動させるとともに所定の方向に確実に誘導するためのものである。図３、４に示す通り、軌道５２、５２は天井２１の上方に設けられ、開口部２５の外周領域に、凹部側面３３ａ、３３ｂに平行に敷設される。軌道５２は上方に開口された溝部５２ａを形成する断面視コ字形の形状であり、両端部、および中央部の３か所で合計３個のジャッキ５３を介して天井２１に固定される。具体的には、軌道５２の底面はジャッキ５３の受け台５３ａに固定されており、また、ジャッキ５３の底面は、天井２１に固定される。

軌道５２の長さは、開口部２５を開閉することができる長さ、すなわち、開口部２５の敷設方向の長さに扉本体５０の走行方向の長さを加算した長さ以上に設定される。

車輪５１の移動方向に直角方向の間隔は、車輪５１を軌道５２に配設することができる間隔、すなわち一対の軌道５２、５２の間隔と同じとなるように設定されている。これにより、扉本体５０は、軌道５２に沿って移動可能となり、開口部２５を開閉できる。

軌道５２の両端部には、溝部５２ａを塞ぐ制止板５４ａ、ｂが溝部５２ａの上方に突出した状態で設けられている。制止板５４ａ、ｂは、車輪５１の移動を制限するためのものであり、これにより扉本体５０の軌道５２からの移動方向への逸脱を防止できる。制止板５４ａによって車輪５１の移動が制限されたとき、扉本体５０は開口部２５を開放する状態となり、制止板５４ｂによって車輪５１の移動が制限されたとき、扉本体５０は開口部２５を閉鎖する状態となる。

扉本体５０を閉鎖した状態で、開口部２５の外周面に対向する扉本体５０の底面にパッキン８０が環状に設けられている。これにより、扉本体５０と天井２１に存する隙間を封止したとき、避難空間９０の気密性をより一層高めることができる。

開口部２５を封止する方法について説明する。扉本体５０と天井２１との間に所定の隙間が存する状態、すなわち、６個のジャッキ５３がすべて上昇している状態で、扉本体５０を開口部２５の方向に移動させる。制止板５４ｂによって、扉本体５０の移動が制限されたときたとき、開口部２５は扉本体５０で閉鎖された状態となる。その後、軌道５２、５２を固定する合計６個のジャッキ５３を同時に下方に降下させることにより、扉本体５０と天井２１との間に存する所定の隙間を封止できる。

開口部２５が封止された状態から、開放された状態とする方法について説明する。６個のジャッキ５３を同時に上昇させ、扉本体５０と天井２１との間に所定の隙間が存する状態とする。その後、扉本体５０を制止板５４ａの方向に移動させる。制止板５４ａによって扉本体５０の移動が制限されたとき、開口部２５は開放された状態となる。その後、６個のジャッキ５３を同時に下降させ、扉本体５０と天井２１が接触し、扉本体５０の全重量を天井２１が負担する状態とする。扉本体５０と天井２１に作用する摩擦力により、扉本体５０は安定して所定の位置に載置できる。

図２に示す通り、貯水槽４０は、砂利層３１の直下の地中３００に埋設されている。貯水槽４０は、第１貯水タンク４１、および第２貯水タンク４２に給水するための水Ｗ３を貯留するためのものである。べた基礎３０の上面の降雨は砂利層３１に集められ、貯水槽４０に貯留される。また、水Ｗ３は、雨どいで集水した雨水を貯留してもよい。

貯水タンク４は、凹部３３に給水するためのものであり、図２に示す通り、第１貯水タンク４１と、第２貯水タンク４２を有している。第１貯水タンク４１はリフト装置２００の天板部２２１に載置されており、一方、第２貯水タンク４２は、本体２の床２４に載置されている。

貯水槽４０内に貯水された水Ｗ３は、ポンプ４１ｃで揚水されて、管４１ａを経由して第１貯水タンク４１に給水される。一方、管４２ａを経由して第２貯水タンク４２に給水される。これにより、第１貯水タンク４１に水Ｗ１が、第２貯水タンク４２に水Ｗ２が、貯留される。

火災発生時に、避難空間９０に避難したとき、管４１ｂに設けられた電磁バルブ（図示略）を避難空間９０からの遠隔操作によって開放する。これにより第１貯水タンク４１に貯留された水Ｗ１は、管４１ｂを経由して凹部３３に給水される。地上４１０に存する第１貯水タンク４１は、地表４００近傍に存する凹部３３に比べ、高所に位置するので、水Ｗ１は自然流下する。そのため、給水のためのポンプは不要となる。高低差を大きくすることで、短時間で凹部３３に水Ｗ１を給水できる。一方、第２貯水タンク４２に貯留された水Ｗ２は、ポンプ４３で揚水され、管４２ｂを経由して、凹部３３に給水される。第２貯水タンク４２は、避難空間９０に載置されているので、地震等の外部環境の変化を受けることなく凹部３３に水Ｗ２を供給できる。なお、ポンプ４３は、手動、電動のいずれであってもよい。

上述した通り、凹部３３への給水は、自然流下による給水、ポンプ４３による給水の２系統により行われる。そのため、凹部３３への迅速な水の供給が可能であり、さらに、いずれか一方が故障した場合でも、凹部３３に安定して給水できる。

凹部３３の水位が一定以上となったとき、図４に示す通り、扉５は水没状態となる。そのため、水の潜熱効果により、天井２１のみならず扉本体５０についても温度上昇を抑制できる。凹部３３の水位を一定の高さに調整するために、凹部３３の水位をセンサーで検知して、その計測値に基づき、コントローラでバルブの開閉をしてもよい。これにより、給水された水が凹部３３から溢れ出ることを防止できるので、長時間の給水が可能となる。

火災が終息したとき、排水口（図示略）を開放し、凹部３３に貯留された水を外部に排出する。凹部３３から水が排水されるので、扉本体５０を開戸しても、水Ｗ２が避難空間９０に浸水することはない。

リフト装置２００は、駆動部２１０と、駆動部２１０を支持するフレーム部２２０で構成されている。駆動部２１０は、避難に必要な資材を避難空間９０に搬入・搬出するためのものである。また、障害者の方々が、避難空間９０に避難するときにも使用できる。

フレーム部２２０は、天板部２２１、および脚部２２２で構成される。天板部２２１は、駆動部２１０の一部となるガイドレール２１４を固定している。また、脚部２２２は、一端が地表４００に固定された状態で、天板部２２１を支持している。なお、天板部２２１はカーポートと連結することが好ましい。

駆動部２１０は、フレーム部２２０に固定されるガイドレール２１４、ガイドレール２１４に沿って移動する横行台車２１１、横行台車２１１に取り付けられて吊り下げフック２１３を上下に昇降させる昇降ウインチ２１２、および昇降ウインチ２１２に懸架される吊り下げフック２１３で構成される。障害者の方々が、避難空間９０に避難するときは、吊り下げフック２１３に車椅子２３０を懸垂させ、横行台車２１１をガイドレール２１４に沿って扉５の直上まで移動し、昇降ウインチ２１２で避難空間９０に降下する。また、ガイドレール２１４を適宜延長することで、障害者の方々は、駐車場からも、ウッドデッキ２９９からも避難できる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲で、様々な改変、置換等を行うことができる。例えば、図６に示す通り、扉２０５の配置を変えて、扉本体２５０の移動方向が、自動車２９０の進行方向に対して直角となるようにしてもよい。また、狭隘な土地に設置する場合、駐車場と一体としなくてもよい。

火災時において、避難空間の温度上昇を抑制する地下シェルターを、狭隘な土地に容易に設置できる。特に、住宅密集地域において、その産業上の利用価値は大である。

１ ：シェルター
２ ：本体
４ ：貯水タンク
５、２０５ ：扉
２１ ：天井
２２ ：側壁
２４ ：床
２５ ：開口部
３３ ：凹部
４０ ：貯水槽
４１ ：第１貯水タンク
４２ ：第２貯留タンク
５０、２５０ ：扉本体
９０ ：避難空間
２００ ：リフト装置
３００ ：地中
４００ ：地表
４１０ ：地上
Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３ ：水

上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、地下シェルターであって、開口部を設けた天井を有し、避難空間を画定する本体と、開口部を封止可能な扉を備え、扉は、天井の上方に画定された貯水可能な凹部に配設され、凹部に給水する貯水タンクをさらに備え、貯水タンクは、地上に配設される第１貯水タンクと、避難空間に配設される第２貯水タンクを有することを特徴とする。

この構成によれば、凹部に供給するための水を貯留する第１貯水タンクが地上に配設されているので、高低差を利用して凹部に迅速に水を供給できる。地下シェルターに避難した後、凹部に貯水しておくことにより、火災等に起因して周辺の温度が上昇しても、貯水された水の潜熱効果で、シェルター内部の温度上昇を抑制できる。
さらにこの構成によれば、貯水タンクは、地下シェルターに配設される第２貯水タンクをさらに有するので、第１貯水タンクが津波等によって破損した場合でも、第２貯水タンクは給水機能を維持できる。その結果、凹部に安定して給水できる。

請求項２に係る発明は、地下シェルターであって、開口部を設けた天井を有し、避難空間を画定する本体と、開口部を封止可能な扉を備え、扉は、天井の上方に画定された貯水可能な凹部に配設され、凹部に給水する貯水タンクをさらに備え、貯水タンクは、地上に配設される第１貯水タンクを有し、貯水タンクに給水する貯水槽をさらに備え、貯水槽は、地中に設けられて、雨水を集水可能であることを特徴とする。

この構成によれば、貯水タンクに給水する貯水槽を有し貯水槽は、地中に設けられて、 雨水を集水可能であるので、貯水タンクを介して雨水を安定して凹部に給水できる。

請求項３に係る発明は、地下シェルターであって、開口部を設けた天井を有し、避難空間を画定する本体と、開口部を封止可能な扉を備え、扉は、天井の上方に画定された貯水可能な凹部に配設され、扉の上方にリフト装置が設けられ、リフト装置は駆動部と、駆動部を支持するフレーム部を有し、凹部に給水する貯水タンクをさらに備え、貯水タンクは、フレーム部の上面に載置される第１貯水タンクを有することを特徴とする。

この構成によれば、開口部の上部にリフト装置が設けられ、リフト装置は駆動部と、駆動部を支持するフレーム部を有し、第１貯水タンクは、フレーム部の上面に載置されるので、凹部と第１貯水タンクとの高低差を大きくできる。その結果、短時間で凹部に給水できる。また、障害者、老人、子供等の弱者の方々が迅速にシェルターに避難できる。

請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて 、凹部に所定の水量を給水したとき、扉の全体が水没することを特徴とする。

この構成によれば、扉は、凹部に所定の水量を給水したとき、全体が水没するので、水 の潜熱効果で、天井のみならず、扉全体の温度上昇も抑制できる。

請求項７に係る発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の地下シェルターにおいて、本体に固着するべた基礎を備えることを特徴とする。

この構成によれば、本体に固着するべた基礎を備えるので、地震力をべた基礎全体で分散して負担できる。これにより地下シェルターの本体の損傷を免れ得る。

Claims (8)

1. 開口部を設けた天井を有し、避難空間を画定する本体と、
   前記開口部を封止可能な扉と、を備え、
   前記扉は、前記天井の上方に画定された貯水可能な凹部に配設され、
   前記凹部に給水する貯水タンクをさらに備え、
   前記貯水タンクは、地上に配設される第１貯水タンクを有することを特徴とする地下シェルター。
2. 前記貯水タンクは、前記避難空間に配設される第２貯水タンクをさらに有することを特徴とする請求項１に記載の地下シェルター。
3. 前記凹部に所定の水量を給水したとき、前記扉の全体が水没することを特徴とする請求項1または２に記載の地下シェルター。
4. 前記貯水タンクに給水する貯水槽を備え、
   前記貯水槽は、地中に設けられて、雨水を集水可能であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか1項に記載の地下シェルター。
5. 前記避難空間の上端部に設けられる断熱部材を備え、
   前記断熱部材は、厚さが、１．０ｍ〜２．０ｍであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の地下シェルター。
6. 前記本体は、厚さが２０ｃｍ〜５０ｃｍの鉄筋コンクリート製であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の地下シェルター。
7. 前記扉の上部にリフト装置が設けられ、
   前記リフト装置は駆動部と、前記駆動部を支持するフレーム部を有し、
   前記第１貯水タンクは、前記フレーム部の上面に載置されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の地下シェルター。
8. 前記本体に固着するべた基礎を備えることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の地下シェルター。

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