JP2020026312A - 燃料備蓄タンク - Google Patents

Abstract

【課題】タンク本体のどの部分が破損損傷しても噴出する燃料が外部に撒き散らされる事態を防止でき、且つ設置面積を可及的に小さくできる燃料備蓄タンクを提供する。【解決手段】タンク本体２と、タンク本体２の損傷部から流出する燃料を貯留するため底板３および縦板４から構成された防油堤５と、タンク本体２を底板３から浮かせて支持する支持脚６と、タンク本体２を間隙を隔てて覆うカバー７とを備え、カバー７と防油堤５とが接続された外殻９によってタンク本体２が内包され、タンク本体２の上部に給油口２９が設けられ、カバー７の上部に給油口２９の位置に合わせてハッチ３０が開閉自在に設けられ、カバー７の側部に通常は閉じられタンク本体２から燃料を取り出すときに開かれる開閉扉８が設けられ、底板３に開閉扉８を開いて外殻９の内側に入れられた携行用燃料タンク１２を載置する載置スペースが設けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、タンク本体が破損、損傷した場合、タンク本体から流出する燃料を防油堤で貯留するようにした燃料備蓄タンクに関する。

金融機関店舗、病院、医療センター、老人ホーム、ホスピス等の公共施設においては、地震、津波、豪雨、洪水等の災害時に停電した場合、自家発電するための非常用発電機が備えられている。この種の発電機に設けられている燃料タンクは、通常７０〜８０リットル程度であり、例えば発電機の燃料消費量（燃料消費率）を２０〔リットル／時間〕とすると、３〜４時間しか発電機を運転させることができない。このため、災害による停電が発電機の燃料タンクで対応できる時間を超えて長期間に亘った場合、或いは輪番停電となって電力が供給される時間の間隔が発電機の燃料タンク容量で対応できる時間を超える状況となった場合、自家発電を継続して施設を適切に運営するためには、燃料補助タンク（燃料備蓄タンク）が必要となる。

図１に、従来の燃料貯蔵タンクａを示す（特許文献１、２参照）。図示するように、この燃料貯蔵タンクａは、燃料を貯蔵するタンク本体ｂと、タンク本体ｂの下方に配置された防油堤ｃと、タンク本体ｂを防油堤ｃから浮かせて支持する支持脚ｄと、を備えている。タンク本体ｂは、５００〜１０００リットル程度の容量を有し、数日間の発電に対応できる。防油堤ｃは、タンク本体ｂの下方に配置された長方形状の底板ｃ１と、底板ｃ１の周縁から上方に延設された縦板ｃ２とから構成されており、万一、タンク本体ｂが破損、損傷した場合、タンク本体ｂから流出する燃料を貯留するものである。支持脚ｄは、タンク本体ｂを防油堤ｃの底板ｃ１から浮かせることで、防油堤ｃの容量をタンク本体ｂの容量以上に稼ぐ機能を有する。なお、タンク本体ｂの下部には、燃料取出管ｅが設けられ、タンク本体ａの上部には、給油口ｆ、通気管ｇ、液位計ｈが設けられている。

このような燃料貯蔵タンクａにおいては、タンク本体ｂが支持脚ｄによって防油堤ｃの縦板ｃ２の上縁より上方に浮かされているので、タンク本体ｂの体積によって防油堤ｃの容量が削減されることはなく、仮に、満タン状態のタンク本体ｂから全ての燃料が漏れたとしても、漏れた燃料が全て適切に防油堤ｃに貯留されるようになっている。

実用新案登録第３０００２６７号公報 実用新案登録第３０００２６４号公報

ところで、タンク本体ｂの下部が破損、損傷してそこから燃料が漏れ出た場合、破損損傷箇所であるタンク本体ｂの下部から下方に向けて燃料が噴出するので、噴出した燃料をタンク本体ｂの下方に配置した防油堤ｃで受け止めて、防油堤ｃに適切に貯留するとこができる。

しかし、タンク本体ｂの側部が破損、損傷した場合、破損損傷箇所であるタンク本体ｂの側部から側方に噴出する燃料が防油堤ｃの外方に飛び出してしまう。これでは防油堤ｃを設けた意味がなく、環境汚染が問題となる。

防油堤ｃの底板ｃ１の面積を広げてタンク本体ｂの側部の破損損傷箇所から噴出した燃料を受け止めるようにすることも考えられるが、設置面積が過剰に大きくなってしまい、実用的とは言えない。

また、燃料を貯蔵するタンク本体ｂが剥き出しの状態となっているので、夏季等において炎天下の直射日光にタンク本体ｂが晒されると、タンク本体ｂ内の燃料温度が過剰に上昇してしまい、タンク本体ｂ内にて発生する燃料ベーパーの量が増大し、好ましくない。

以上の事情を考慮して創案された本発明の目的は、タンク本体のどの部分が破損損傷してもそこから噴出する燃料が外部に撒き散らされる事態を防止でき、且つ設置面積を可及的に小さくでき、加えて直射日光による燃料温度の上昇を抑制できる燃料備蓄タンクを提供することにある。

上記目的を達成すべく創案された本発明によれば、燃料を貯蔵するためのタンク本体と、タンク本体が損傷したとき損傷部から流出する燃料を貯留するため、タンク本体の下方に配置された底板および底板の周縁から上方に延設された縦板から構成された防油堤と、防油堤の貯留量を少なくともタンク本体の容量以上とするため、タンク本体を防油堤の底板から上方に浮かせて支持する支持脚と、支持脚によって底板から浮かせて支持されたタンク本体の上方、前方、後方、右方および左方を、間隙を隔てて覆うカバーとを備え、カバーの下縁が防油堤の上縁に接続されていて、カバーおよび防油堤から成る外殻によってタンク本体が間隙を隔てて内包された二重殻タンク構造となっている燃料備蓄タンクであって、タンク本体の上部に、タンク本体内に燃料を給油するための給油口が設けられ、カバーの上部に、カバーの外部からタンク本体の給油口に燃料を給油するため、タンク本体の給油口の位置に合わせてハッチが開閉自在に設けられ、カバーの側部に、通常は閉じられタンク本体から燃料を取り出すときに開かれる開閉扉が設けられ、防油堤の底板に、タンク本体から取り出された燃料を貯留するため開閉扉を開いて外殻の内側に入れられた携行用燃料タンクを載置する載置スペースが設けられている、ことを特徴とする燃料備蓄タンクが供給される。

本発明に係る燃料備蓄タンクにおいては、タンク本体の上部に、タンク本体内の燃料のベーパーを排出するための通気管を設け、通気管がカバーの内方から外方に貫通しており、タンク本体内の燃料のベーパーをタンク本体とカバーとの間ではなくカバーの外部に排出するようになっていてもよい。

本発明に係る燃料備蓄タンクにおいては、カバーおよび防油堤から成る外殻の内部に、カバーと防油堤とを連結切離自在に締結するボルトナットが設けられ、カバーの側部に設けられた開閉扉に鍵が設けられ、開閉扉を開いたときの開口が、外殻の外部から内部のボルトナットにアクセスするための作業口となり、カバーの側部に、外殻の内外を換気するためのルーバーがビスによって着脱自在に取り付けられており、ルーバーを取り外したときの開口が、外殻の外部から内部のボルトナットにアクセスするための作業口となるものであってもよい。

本発明に係る燃料備蓄タンクによれば次のような効果を発揮できる。
（１）タンク本体の上方、前方、後方、右方、左方がカバーで覆われ、タンク本体の下方が底板と縦板から深皿状に形成された防油堤で覆われているので、タンク本体のどの部分が破損してもそこから噴出する燃料をカバーおよび防油堤から成る外殻の内方に閉じ込めることができ、燃料が周囲に飛散する事態を防止できる。
（２）防油堤とカバーとが接続されており、防油堤およびカバーから成る外殻によってタンク本体が内包された二重殻タンク構造となっているので、タンク本体とカバーとの間隙（クリアランス）を小さくしてもタンク本体から噴出する燃料の飛散を確実に防止でき、タンク本体とカバーとの間隙を小さくすることで、全体をコンパクトに構成できる。よって、ビルの屋上等、狭いスペースにも設置できる。
（３）外殻とその内部に収容されたタンク本体との間隙が空気断熱層として機能するので、夏季等において外殻が炎天下の直射日光に晒される状況であっても、タンク本体内に貯蔵された燃料の温度上昇を抑制でき、燃料ベーパーの発生量を低減できる。
（４）二重殻タンク構造であっても、ハッチを開いてタンク本体の上部から燃料を給油口に注ぎ入れることで、燃料を押込ポンプ等を用いることなく重力の作用によってタンク本体に適切に給油できる。また、開かれた開閉扉の開口から外殻の内方に携行用燃料タンクを入れ、防油堤の内方にて携行用燃料タンクを満タン状態に給油できる。

従来例を示す燃料貯蔵タンクの斜視図である。 本発明の一実施形態を示す燃料備蓄タンクの斜視図である。 本発明の一実施形態に係る燃料備蓄タンクの防油堤およびカバーから成る外殻を示す説明図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は平面図である。 本発明の一実施形態に係る燃料備蓄タンクのタンク本体を示す説明図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は平面図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。係る実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

（燃料備蓄タンク１の概要）
図２に、本発明の一実施形態に係る燃料備蓄タンク１の概要を示す。この燃料備蓄タンク１は、金融機関店舗、病院、医療センター、老人ホーム、ホスピス等の公共施設に備えられている非常用発電機用の燃料補助タンクである。一般に、これらの公共施設等においては、地震、津波、豪雨、洪水等の災害時に停電した場合、施設を適切に運営するのに必要な電力を確保するために、非常用発電機が備えられている。

しかし、通常用いられている一般的な非常用発電機の燃料タンクの容量は大凡７０〜８０リットル程度と十分とは言えず、例えば発電機の燃料消費量を２０〔リットル／時間〕とした場合、発電時間が数時間（３〜４時間）に限られてしまう。このため、災害による停電が発電機の燃料タンクで対応できる時間を超えて長期間に亘った場合、或いは輪番停電となって電力が供給される時間の間隔が発電機の燃料タンク容量で対応できる時間を超える状況となった場合、非常用発電機の運転を継続して施設を適切に運営するためには、非常用の燃料補助タンクが必要となる。そこで、本発明者は、以下に述べる燃料補助タンク１を開発した。

図２に示すように、本発明の一実施形態に係る燃料補助タンク（燃料備蓄タンク）１は、燃料を貯蔵するためのタンク本体２と、タンク本体２が損傷したとき損傷部から流出する燃料を貯留するため、タンク本体２の下方に配置された底板３および底板３の周縁から上方に延設された縦板４から構成された防油堤５と、防油堤５の貯留量を少なくともタンク本体２の容量以上とするため、タンク本体２を防油堤５の底板３から上方に浮かせて支持する支持脚６と、を備えている。

また、この燃料補助タンク１は、支持脚６によって底板３から浮かせて支持されたタンク本体２の上方、前方、後方、右方および左方を、間隙を隔てて覆うカバー７と、カバー７の側部に設けられ、通常は閉じられタンク本体２から燃料を取り出すときに開かれる開閉扉８とを備えており、カバー７の下縁が防油堤５の上縁に接続されていて、カバー７および防油堤５から成る外殻９によってタンク本体２が間隙を隔てて内包された二重殻タンク構造となっている。以下、燃料補助タンク１を構成する各部品（要素）について詳述する。

（タンク本体２）
図２、図４に示すように、タンク本体２は、直方体形状に形成されており、容量は５００〜１０００リットル程度（発電機自体に備えられている通常の燃料タンクの１０倍程度）に設定されている。タンク本体２の容量が５００〜１０００リットル程度であれば、非常用発電機の燃料消費量を２０〔リットル／時間〕とした場合、数日間の発電に対応できる。タンク本体２の材質には、通常、ステンレスや鋼等の金属が用いられるが、樹脂等を用いて軽量化を図ってもよい。また、タンク本体２の形状は、直方体に限られず、立方体、球形、円筒等の形状であってもよい。

図４に示すように、タンク本体２の長手方向の一側面（カバー７に開閉扉８が設けられた側の面）の下部には、燃料取出管１０が設けられており、燃料取出管１０には、開閉弁（開閉コック）が設けられている。燃料取出管１０は、本実施形態においてはタンク本体２の幅方向に間隔を隔てて２個設けられているが、１個でもよく、３個以上でも構わない。図４（ａ）に示すように、タンク本体２の底板は、燃料取出管１０が設けられた側がその反対側よりも低くなるように、傾斜されている。タンク本体２内の燃料を全て適切に燃料取出管１０から排出するためである。

図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、タンク本体２の底板の最下部には、水抜管１１が設けられており、水抜管１１には、開閉コックが設けられている。水抜管１１は、タンク本体２の内部の水を排出するものである。すなわち、雨天時に燃料をタンク本体２に給油する場合や、タンク本体２の内面に結露した水等によって燃料に水が混ざった場合、水は燃料よりも比重が大きいためタンク本体２の底部に貯留されるところ、その水が水抜管１１から排出される。

（防油堤５）
図２、図３に示すように、タンク本体２の下方には、タンク本体２が損傷したとき損傷部から流出する燃料を貯留するため、防油堤５が設けられている。防油堤５は、タンク本体２の下方に配置された長方形状の底板３と、底板３の周縁から上方に延設された縦板４とから構成されている。防油堤５には、タンク本体２およびその内部の燃料の重量が加わるため、かかる重量を適切に支持すべく、底板３および縦板４の材質には、ステンレスや鋼等の金属が用いられている。また、防油堤５の貯留量がタンク本体２の容量以上となるように、底板３の面積および縦板４の高さが設定されている。縦板４は、防油堤５の貯留量を稼ぐため、開閉扉８が設けられたカバー８の正面側の縦板４ａを除き、鉛直に形成されている。

図２、図３（ａ）に示すように、開閉扉８が設けられたカバー７の正面側の縦板４ａは、鉛直ではなく、外側に倒れるように傾斜されている。この構成によれば、作業者は、開閉扉８の前に立った際、足のつま先を傾斜された縦板４ａの下方に差し入れることで、カバー７に可及的に近付くことができる。これにより、作業者が、開かれた開閉扉８の開口１９からカバー７内に携行用燃料タンク１２を入れる際、或い逆に取り出す際に、作業効率が向上する。

詳述すると、図３（ａ）に示すように、カバー７（外殻９）内にて満タン状態に給油された携行用燃料タンク１２を、開かれた開閉扉８の開口１９からカバー７（外殻９）の外に取り出す際、作業者が足のつま先を傾斜された縦板４ａの下方に差し入れることで、作業者の足の裏と携行用燃料タンク１２との距離が、縦板４ａに傾斜が無い場合と比べて小さくなる。このため、作業者は、重量のある携行用燃料タンク１２を効率よく持ち上げることができる。また、持ち上げた携行用燃料タンク１２の底部を傾斜された縦板４ａの内面に滑らせることで、携行用燃料タンク１２の重量の一部を傾斜された縦板４ａに支持させることができ、作業者の作業負担が軽減される。

図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように、開閉扉８が設けられたカバー７の正面側の縦板４ａの下部には、油抜管１３が設けられており、油抜管１３には、開閉コックが設けられている。油抜管１３は、万一、タンク本体２が破損損傷してタンク本体２から燃料が流出して防油堤５に貯留された場合、防油堤５に貯留された燃料を外部に適切に排出するために設けられる。なお、図２においては、作図の都合上、油抜管１３を省略している。

（支持脚６）
図２、図４に示すように、タンク本体２の底板の下面には、支持脚６が設けられている。支持脚６は、タンク本体２を防油堤５の底板３から浮かせて支持することで、防油堤５の貯留量を少なくともタンク本体２の容量以上とするために設けられる。本実施形態においては、防油堤５の貯留量は、タンク本体２の容量の１１０％に設定されている。但し、１００％以上であれば何％でも構わない。

図４に示すように、支持脚６は、タンク本体２の底板の四辺に沿って夫々配設されたＬ型材から枠状に組まれた枠部材１４と、枠部材１４の四隅から下方に延設された脚部材１５と、脚部材１５の下端に加わる重量を防油堤５の底板３に伝達する面積を広げるための基礎部材１６と、脚部材同士１５を連結する補強部材１７とを備えている。なお、図２においては、作図の都合上、枠部材１４、補強部材１７を省略している。

基礎部材１６は、本実施形態ではコ字型材が用いられているが、耐荷重性を向上させるために中実のブロック材を用いてもよい。脚部材１５および補強部材１７は、本実施形態ではＬ型材が用いられているが、Ｈ型材や角パイプ材等を用いてもよい。また、図４（ａ）に示すように、枠部材１４には、タンク本体２の横ずれを押さえるためのブラケット１８が溶接されている。

支持脚６を構成する各部材（枠部材１４、脚部材１５、基礎部材１６、補強部材１７）は、ステンレスや鋼等の金属からなり、溶接によって一体化されている。このように一体化された支持脚６は、基礎部材１６が防油堤５の底板３に溶接されることで、防油堤５の底板３に固定されている。そして、支持脚３の枠部材１４の上に、タンク本体２が載置されて溶接されている。

（カバー７）
図２、図３に示すように、支持脚６によって防油堤５の底板３から浮かせて支持されたタンク本体２は、カバー７によって覆われている。カバー７は、底部が開口された略直方体形状の箱体からなり、直方体形状のタンク本体２の上方、前方、後方、右方および左方を、間隙（クリアランス）を隔てて覆うように形成されている。なお、カバー７とタンク本体２との間隙は、例えば１０〜１５ｃｍ程度（後述するように作業者がボルトナット２４ａ、２４ｂを緩める際に腕を挿入できる程度）に設定される。

カバー７の材質には、本実施形態ではステンレス等の金属が用いられているが、軽量化を図るため樹脂等を用いてもよい。すなわち、カバー７には、タンク本体２およびその内部の燃料の重量が実質的に加わらないため、それらの重量が加わる防油堤５よりも軽く強度の小さい材質（樹脂、アルミ合金等）を使用することが可能となる。

（開閉扉８）
図２、図３に示すように、カバー７の側部には、通常は閉じられタンク本体２から燃料を取り出すときに開かれる開閉扉８が設けられている。開閉扉８は、防油堤５の傾斜された縦板４ａが設けられた側である、カバー７の正面側の側部に設けられている。開閉扉８は、カバー７の正面側の側部に形成された開口１９に蝶番２０によって開閉自在に取り付けられており、開閉操作をするための開閉ハンドル２１および開閉を規制する鍵２２が備えられている。

（外殻９）
図２、図３に示すように、カバー７の下縁が防油堤５の上縁に隙間なく液密に接続されており、カバー７および防油堤５によって、タンク本体２を間隙（クリアランス）を隔てて内包する外殻９が形成されている。すなわち、この燃料補助タンク１は、カバー７および防油堤５から成る外殻９によって、タンク本体２が間隙を隔てて内包された二重殻タンク構造となっている。また、カバー７は、防油堤５に対して、着脱自在となっており、カバー７を防油堤５から取り外すことで、タンク本体２が露出するようになっている。

詳しくは、図３、図４に示すように、カバー７および防油堤５から成る外殻９の内部には、カバー７と防油堤５とを接続するためのフランジ２３が、接続部となる開口の周方向に沿って、カバー７および防油堤５の夫々に形成されており、フランジ２３には、カバー７と防油堤５とを連結切離自在に締結するボルトナット２４ａ、２４ｂが、フランジ２３の長手方向に間隔を隔てて複数設けられている。そして、作業者がカバー７（外殻９）の外部から内部のボルトナット２４ａを緩め或いは締める際には、カバー７の正面側の側部に設けられた開閉扉８を開き、その開口１９に腕を差し入れることで、カバー７の内部のボルトナット２４ａ（開閉扉８に近い側のボルトナット２４ａ）を緩め或いは締める。すなわち、カバー７の正面側の側部に設けられた開閉扉８を開いたときの開口１９が、カバー７（外殻９）の外部から内部のボルトナット２４ａ（開閉扉８に近い側のボルトナット２４ａ）にアクセス（到達）するための作業口となる。

（ルーバー２５）
他方、図３（ｃ）に示すように、カバー７の背面側（正面側とは反対側）の側部には、カバー７（外殻９）の内外を換気するためのルーバー２５が、ビス２６によって着脱自在に取り付けられている。詳しくは、カバー７の背面側の側部には、ルーバー２５を取り付けるための開口２７が幅方向に間隔を隔てて２個形成されており、これら開口２７には、ルーバー２５がビス２６によって着脱自在に取り付けられている。そして、作業者がカバー７（外殻９）の外部から内部のボルトナット２４ｂを緩め或いは締める際には、カバー７の背面側の側部に設けられたルーバー２５を取り外し、その開口２７に腕を差し入れることで、カバー７の内部のボルトナット２４ｂ（ルーバー２５に近い側のボルトナット２４ｂ）を緩め或いは締める。すなわち、ルーバー２５を取り外したときの開口２７が、カバー７（外殻９）の外部から内部のボルトナット２４ｂ（ルーバー２５に近い側のボルトナット２４ｂ）にアクセス（到達）するための作業口となる。

（通気管２８）
図２、図３に示すように、タンク本体２の上部には、タンク本体２内の燃料のベーパー（燃料蒸気）を排出して内圧を下げるための通気管２８が設けられている。通気管２８は、タンク本体２からカバー７を貫通して上方に延出されており、夏季等において気温の上昇によって蒸発したタンク本体２内の燃料のベーパーを、タンク本体２とカバー７との間ではなく、カバー７の外部に排出する。これにより、タンク本体２内の内圧上昇を回避でき、且つ、タンク本体２とカバー７との間すなわち外殻９の内部に燃料のベーパーが充満することはない。

（給油口２９、ハッチ３０）
図２、図３に示すように、タンク本体２の上部には、タンク本体２内に燃料を給油するための給油口２９が設けられており、カバー７の上部には、タンク本体２の給油口２９の位置に合わせてハッチ３０が開閉自在に設けられている。この構成によれば、通常は閉じられているハッチ３０を開くことで、カバー７の外部から内部のタンク本体２に燃料を給油できる。すなわち、タンク本体２がカバー７および防油堤５から成る外殻９で覆われた二重殻タンク構造であっても、カバー７のハッチ３０を開くことで、タンク本体２の上部から燃料を、重力を利用してタンク本体２に適切に給油できる。なお、ハッチ３０には、開閉を規制する鍵が設けられており、タンク本体２の上部には、内部に貯蔵された燃料の液位を表示する液位計３１が設けられている。

（作用・効果）
図２に示すように、本実施形態に係る燃料補助タンク１によれば、タンク本体２の上方、前方、後方、右方、左方がカバー７で覆われ、タンク本体２の下方が底板３と縦板４から深皿状に形成された防油堤５で覆われているので、タンク本体２のどの部分が破損してもそこから噴出する燃料をカバー７および防油堤５から成る外殻９の内方に閉じ込めることができ、燃料が周囲に飛散する事態を防止できる。

また、本実施形態に係る燃料補助タンク１は、防油堤５の上縁とカバー７の下縁とが隙間なく液密に接続されており、防油堤５およびカバー７から成る外殻９によってタンク本体２を間隙（クリアランス）を隔てて内包する二重殻タンク構造となっているので、タンク本体２とカバー７（外殻９）との間隙を小さくしてもタンク本体２から噴出する燃料の飛散を確実に防止でき、タンク本体２とカバー７（外殻９）との間隙を小さくすることで、燃料補助タンク１の外形をコンパクトに構成できる。よって、ビルの屋上等、狭いスペースにも設置できる。

また、本実施形態に係る燃料補助タンク１においては、外殻９とその内部に収容されたタンク本体２との間隙が空気断熱層として機能するので、夏季等において外殻９が炎天下の直射日光に晒される状況であっても、タンク本体２内に貯蔵された燃料の温度上昇を抑制できる。よって、タンク本体２内で蒸発する燃料のベーパーの量を抑制でき、安全性が高い。なお、図３（ｃ）に示すカバー７の背面側の下部に設けたルーバー２５と同様のものを図３（ｂ）に示すカバー７の正面側の上部にも設け、温度上昇に伴うカバー７内の空気の自然対流によって、断熱材として機能するカバー７内の空気の換気を促進してもよい。

図２〜図４に示すように、タンク本体２の通気管２８がカバー７を貫通してカバー７の外に延出されているので、夏季等においてタンク本体２内の燃料の油温が上昇した際、タンク本体２内で蒸発した燃料のベーパーを、タンク本体２とカバー７との間ではなく、カバー７の外へ排出できる。よって、タンク本体２内の内圧上昇を回避でき、且つ、カバー７の内部すなわち外殻９の内部に燃料のベーパーが充満することはなく、安全性が高い。

また、タンク本体２の上部に、タンク本体２内に燃料を給油するための給油口２９を設け、カバー７の上部に、タンク本体２の給油口２９の位置に合わせてハッチ３０を開閉自在に設けたので、ハッチ３０を開くことで、二重殻タンク構造であっても、タンク本体２の上部から燃料を給油口２９に注ぎ入れることで、燃料を押込ポンプ等を用いることなく重力の作用によってタンク本体２に適切に給油できる。また、ハッチ３０に鍵が設けられているので、給油口２９から燃料を抜き取る窃盗を防止できる。

図３、図４に示すように、カバー７と防油堤５とを連結するボルトナット２４ａ、２４ｂが、カバー７と防油堤５とから構成された外殻９の内部に設けられているので、外殻９の外部からは原則としてボルトナット２４ａ、２４ｂを緩めることができず、悪戯や燃料窃盗目的でカバー７が外される事態を未然に防止できる。

但し、図３（ｂ）に示す開閉扉８を開き、図３（ｃ）に示すルーバー２５を取り外すことで、開閉扉８を開いたときの開口１９、ルーバー２５を取り外したときの開口２７を通じて、外殻９の外部から内部のボルトナット２４ａ、２４ｂにアクセスできる。従って、必要に応じてボルトナット２４ａ、２４ｂを適切に緩めることができ、カバー７の取り外しが可能となる。ここで、開閉扉８には鍵２２が設けられており、ルーバー２５を取り外すためにはビス２６を緩める必要があるので、カバー７の取り外しを制限でき、悪戯や燃料窃盗を回避できる。

このように、ボルトナット２４ａ、２４ｂを緩めてカバー７を防油堤５から上方に取り外すことで、タンク本体２が露出するので、タンク本体２の経年劣化などを定期的に目視チェックすることが可能となり、消防法の要請を満足できる。

以上、添付図面を参照しつつ本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述した各実施形態に限定されないことは勿論であり、特許請求の範囲に記載された範疇における各種の変更例又は修正例についても、本発明の技術的範囲に属することは言うまでもない。例えば、本発明は、非常用発電機用の燃料補助タンクに限られるものではなく、一般的な燃料備蓄タンクにも適用できる。

本発明は、タンク本体が破損、損傷した場合、タンク本体から流出する燃料を防油堤で貯留するようにした燃料備蓄タンクに利用できる。

１ 燃料補助タンク（燃料備蓄タンク）
２ タンク本体
３ 底板
４ 縦板
５ 防油堤
６ 支持脚
７ カバー
８ 開閉扉
９ 外殻
１９ 開閉扉８を開いたときの開口
２２ 開閉扉８の鍵
２４ａ ボルトナット
２４ｂ ボルトナット
２５ ルーバー
２６ ビス
２７ ルーバー２５を取り外したときの開口
２８ 通気管
２９ 給油口
３０ ハッチ

Claims (3)

1. 燃料を貯蔵するためのタンク本体と、該タンク本体が損傷したとき損傷部から流出する燃料を貯留するため、前記タンク本体の下方に配置された底板および該底板の周縁から上方に延設された縦板から構成された防油堤と、該防油堤の貯留量を少なくとも前記タンク本体の容量以上とするため、前記タンク本体を前記防油堤の底板から上方に浮かせて支持する支持脚と、該支持脚によって前記底板から浮かせて支持された前記タンク本体の上方、前方、後方、右方および左方を、間隙を隔てて覆うカバーとを備え、該カバーの下縁が前記防油堤の上縁に接続されていて、前記カバーおよび前記防油堤から成る外殻によって前記タンク本体が間隙を隔てて内包された二重殻タンク構造となっている燃料備蓄タンクであって、
   前記タンク本体の上部に、前記タンク本体内に燃料を給油するための給油口が設けられ、前記カバーの上部に、前記カバーの外部から前記タンク本体の給油口に燃料を給油するため、前記タンク本体の給油口の位置に合わせてハッチが開閉自在に設けられ、前記カバーの側部に、通常は閉じられ前記タンク本体から燃料を取り出すときに開かれる開閉扉が設けられ、前記防油堤の底板に、前記タンク本体から取り出された燃料を貯留するため前記開閉扉を開いて前記外殻の内側に入れられた携行用燃料タンクを載置する載置スペースが設けられている、ことを特徴とする燃料備蓄タンク。
2. 前記タンク本体の上部に、前記タンク本体内の燃料のベーパーを排出するための通気管を設け、該通気管が前記カバーの内方から外方に貫通しており、前記タンク本体内の燃料のベーパーを前記タンク本体と前記カバーとの間ではなく前記カバーの外部に排出する、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料備蓄タンク。
3. 前記カバーおよび前記防油堤から成る外殻の内部に、前記カバーと前記防油堤とを連結切離自在に締結するボルトナットが設けられ、
   前記カバーの側部に設けられた前記開閉扉に鍵が設けられ、該開閉扉を開いたときの開口が、前記外殻の外部から内部の前記ボルトナットにアクセスするための作業口となり、前記カバーの側部に、前記外殻の内外を換気するためのルーバーがビスによって着脱自在に取り付けられており、前記ルーバーを取り外したときの開口が、前記外殻の外部から内部の前記ボルトナットにアクセスするための作業口となる、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料備蓄タンク。

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