JP2020023202A

JP2020023202A - 車両

Info

Publication number: JP2020023202A
Application number: JP2018147503A
Authority: JP
Inventors: 佑樹高村; Yuki Takamura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-08-06
Filing date: 2018-08-06
Publication date: 2020-02-13
Also published as: CN110803071A; US20200039384A1

Abstract

【課題】不特定の乗員が乗車する車両において、個人のスペースを広く確保したうえで、乗員がストレスを感じ難い快適な車室空間を提供すること。【解決手段】車両１の車室５に前後に整列して配置された複数のシート３０を有し、各シート３０は、互いに平行に、斜め前方に向けられて配置され、隣り合うシート３０間に隔壁３４が設けられている。【選択図】図４

Description

本発明は、車両に関し、詳細には車両のシート配置に関する。

自動運転車両では、運転者が常に前方を向く必要がなくなるため、前列シートを回転させ、後列シートと対面させたシート配置が可能になる（例えば、特許文献１）。このように、自動運転車両では従来の車両とは異なり、様々なシート配置が可能になる。

特開２０１７−０３９４００号公報

近年、渋滞の緩和やＣＯ_２発生量の削減の観点から、移動経路が共通した複数人を同一の車両に乗車させるライドシェアが注目されている。ライドシェアでは、互いに面識がない不特定の複数人が搭乗する場合が想定される。そのため、可及的に広いスペースを確保したうえで、各人のプライバシーやストレスを考慮してシート配置を決定する必要がある。一方、面識があるグループで車両を使用する場合も想定される。その場合には、各人が会話し易いシート配置であることが好ましい。

本発明が解決しようとする課題は、以上の背景を鑑み、不特定の乗員が乗車する車両において、個人のスペースを広く確保したうえで、乗員がストレスを感じ難い快適な車室空間を提供することである。

本発明の一つの実施形態による車両（１）は、前記車両（１）の車室（５）に前後に整列して配置された複数のシート（３０）を有し、前記シート（３０）のそれぞれは、互いに平行に、斜め前方に向けられて配置され、隣り合う前記シート（３０）間に隔壁（３４）が設けられている。

この構成によれば、不特定の乗員が乗車する車両において、個人のスペースを広く確保したうえで、乗員がストレスを感じ難い快適な車室空間が得られる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記車室（５）の左右一側であって前記シート（３０）のそれぞれが向く側には前記車室（５）の前後に延在する通路（３３）が設けられ、前記通路（３３）が設けられた側の前記車両（１）の側壁（１３）には乗降口（２１）が設けられている。

この構成によれば、乗員は通路（３３）を通って乗降口（２１）から各シート（３０）に行くことができる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記隔壁（３４）は前記シート（３０）のシートクッション及びシートバックの側方に配置されて前記シート（３０）に対して平行に延在している。

この構成によれば、デッドスペースを生じることなくシート（３０）間が区切られる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記隔壁（３４）は開閉可能な可動壁（３７）を含む。

この構成によれば、プライバシーが保たれる状態と、会話を楽しむような状態とに変化できる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記可動壁（３７）は前記シート（３０）のシートバック（３２）の上端に対応する高さに設けられている。

この構成によれば、隣り合うシート（３０）に着座した乗員同士で顔が見えない状態にでき、プライバシーを保つことができる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記隔壁（３４）は透明及び不透明状態間で切替可能な液晶パネル（４３）を含む。

上記車両（１）において、好ましくは、前記隔壁（３４）は前記シートバックの背面側に延出し、
前記シートバックのそれぞれの背面側には前記隔壁（３４）によって区画された収納空間（３８）が形成されている。

この構成によれば、セキュリティ性が高い収納空間（３８）が得られる。

上記車両（１）において、好ましくは、前記隔壁（３４）に収納及び展開可能なテーブル（４０）が設けられている。

この構成によれば、テーブル（４０）が収納されることにより、乗員がシート３０に着座するとき等にテーブル（４０）が邪魔になることがない。

本発明による車両によれば、不特定の乗員が乗車する車両において、個人のスペースを広く確保したうえで、乗員がストレスを感じ難い快適な車室空間を提供することができる。

実施形態に係る車両を右上方から見た斜視図実施形態に係る車両の右側面図実施形態に係る車両の左側面図実施形態に係る車両の車室の斜視図実施形態に係る車両の車室を前後方向から見た図実施形態に係る車両のシート及び隔壁を示す斜視図他の実施形態に係る車両のシート及び隔壁を前後方向から見た図

以下、本発明に係る車両の実施形態について説明する。以下の説明では、車両の前進方向を前方として各方向を定める。

図１〜図３に示すように、実施形態１に係る車両１は４輪車両（自動車）である。車両１は前後に長い略長方形の車体２を有する。車体２には、左右一対の前輪３と、左右一対の後輪４とが設けられている。車両１は、運転者を必要としない自動運転車両である。

図１〜図４に示すように、車体２の中央には、前後に長い略直方体の車室５が形成されている。車室５は、フロア６と、フロア６の前部において左右に延びる前壁１１と、前壁１１の左右両端から後方に延びる左壁１２及び右壁１３と、フロア６の後部において左右に延び、左右両端において左壁１２及び右壁１３の後端に接続した後壁１４と、ルーフ１５とによって画定されている。

車両１の前壁１１より前側に配置された車両前部１７及び車両１の後壁１４より後側に配置された車両後部１８の一方には、電動モータやエンジン等の走行用の駆動源やＥＣＵ等の制御装置が搭載されている。車両前部１７及び車両後部１８の他方は荷室を形成してもよい。

右壁１３には乗降口２１が設けられ、乗降口２１には開閉可能にドア２２が設けられている。乗降口２１は右壁１３の下端からルーフ１５にかけて形成されている。ドア２２は、ウイングドアであり、上端において前後に延びる回転軸（不図示）を中心としてルーフ１５に回動可能に支持されている。他の実施形態では、ドア２２は、スイングドアやスライドドアであってよい。右壁１３の乗降口２１の前後、ドア２２及び左壁１２のそれぞれには、ガラスによって閉じられた窓２６が形成されている。

図４に示すように、車室５のフロア６上には前後に整列して配置された複数のシート３０が設けられている。各シート３０はシートクッション３１及びシートバック３２を含む。

各シート３０は乗降口２１が設けられている右壁１３を向くように配置されている。つまり、各シート３０はシートクッション３１がシートバック３２より右壁１３の側に位置する。これより以降、各シート３０については、シートクッション３１の先端側（シートバック３２が接続されている基端とは反対の側）を前側と呼ぶ。

各シート３０は、平面視で、互いに平行に、斜め前方に向けられて配置されている。より詳細には、各シート３０は、平面視で、前側が後側より車両１の前進方向に位置すべく車室５の前後方向に対して傾斜角θをもって傾斜して互いに平行に配置されている。傾斜角θは、９０度でない傾斜角であり、６０度〜８０度程度であってよい。

車室５の左右一側であって各シート３０が向く側、つまり乗降口２１が設けられている右壁１３の側には、各シート３０の前方を車室５の前後方向に延在する通路３３が設けられている。これにより、乗員は通路３３によって乗降口２１から各シート３０に移動できると共に各シート３０間を移動できる。

隣り合うシート３０間にはフロア６から起立した隔壁３４が設けられている。各隔壁３４は、平らなパネルによって構成され、各シート３０のシートクッション３１及びシートバック３２の側方に配置されて各シート３０に対して平行に延在している。
これにより、各隔壁３４は、通路３３を除いて車室５をシート３０毎の配置空間に区切り、各シート３０の配置空間を半個室にしている。この半個室を１人用客室Ｒと呼ぶ。

また、各隔壁３４はシート３０のシートクッション３１及びシートバック３２の側方に配置されてシート３０に対して平行に延在しているから、デッドスペースが生じることなく、シート３０間が区切られる。

各シート３０が各１人用客室Ｒには配置されていることにより、各シート３０に着座した乗員のプライバシーが保たれる。また、シート３０に着座した乗員が隣のシート３０に着座している乗員を意識することが減り、車両１に不特定の乗員が乗車する場合でも、ストレスを感じ難くなる。これにより、快適な車室空間が得られる。

各シート３０は、平面視で、傾斜角θをもって斜め前方に向けられて配置されているから、車室５の前後方向に対して９０度の向きに配置される場合に比して１人用客室Ｒの前後長が大きくなり、各１人用客室Ｒのスペースが広くなる。このことによっても車両１では快適な車室空間が得られる。

各隔壁３４はシート３０のシートクッション３１及びシートバック３２の側方に配置されてシート３０に対して平行に延在しているから、シート３０の側方に大きいデッドスペースが生じることなく、シート３０間が区切られる。

各シート３０は、斜め前方に向けられているから、各シート３０に着座した乗員は斜め前方を向くことなり、車両１の前進走行において、斜め後方に向く場合に比して乗員が違和感を感じ難くなり、車酔いをし難くなる。

図５及び図６に示すように、各隔壁３４は、フロア６上に固定の主部３５と、主部３５に枢軸３６によって回動可能に取り付けられた可動壁３７とを含む。可動壁３７は、各シート３０のシートバック３２の上端に対応する高さに設けられ、実線によって示されているように通路３３側に延出する横位置（閉位置）と、仮想線によって示されているように横位置から上側に９０度回転変位して上方に向けて延出する縦位置（開位置）との間を回動可能になっている。

可動壁３７が横位置にあると、隣り合うシート３０に着座した乗員同士で顔が見えず、プライバシーが保たれると共に目線が合うことがなく、気まずい雰囲気になることがない。これに対し、可動壁３７が縦位置にあると、隣り合うシート３０に着座した乗員同士で顔が見え、会話を楽しむことができる。

各隔壁３４の主部３５は各シート３０のシートバック３２の背面側に左壁１２まで延出している。これにより、各シートバック３２の背面側には主部３５によってシート３０毎に区画された収納空間３８が形成されている。収納空間３８にはバック等を置くための棚３９が配置されている。

シート３０毎の各収納空間３８は、シート３０の後方にあって主部３５によってシート３０毎に区切られているから、高いセキュリティ性が得られる。

図６に示すように、シート３０毎にテーブル４０が設けられている。各テーブル４０は、支持バー４１によって隔壁３４の主部３５に取り付けられ、支持バー４１の中心軸線周りの９０度の回転及び支持バー４１の軸線方向の移動により、シート３０の前方に水平に配置される展開位置と、主部３５の形成されているスリット４２内に納められる収納位置との間を移動可能である。

テーブル４０が展開位置にある時には、テーブル４０が携帯型の電子機器や飲み物等の載置場所になり、便利である。テーブル４０が収納位置にある時には、テーブル４０が乗員がシート３０に着座するとき等にテーブル４０が邪魔になることがない。

図７は他の実施形態を示している。本実施形態では、上述の実施形態における可動壁３７の横位置の配置部に相当する部分に液晶パネル４３が固定配置されている。液晶パネル４３は、図７（Ａ）に示すように光が透過する透明状態と、図７（Ｂ）に示すように光が透過しない不透明状態との間で切替可能である。

液晶パネル４３が不透明状態である時には、隣り合うシート３０に着座した乗員同士で顔が見えず、プライバシーが保たれると共に目線が合うことがなく、気まずい雰囲気になることがない。これに対し、液晶パネル４３が不透明状態である時には可動壁３７が縦位置にあると、隣り合うシート３０に着座した乗員同士で顔が見え、液晶パネル４３越しに会話を楽しむこともできる。

他の実施形態として、液晶パネル４３が不透明状態にある時には、図７（Ｃ）に示すように、風景等の画像が表示されてもよい。

以上、本発明を、その好適な実施形態について説明したが、本発明はこのような実施形態により限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、隔壁はその全体が蛇腹式の開閉可能なものであってもよい。本発明に係る車両は、自動運転車両に限られることはなく、運転者が運転する自動車、キャンピングカー、トレーラ等であってもよい。また、上記実施形態に示した構成要素は必ずしも全てが必須なものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて適宜取捨選択することが可能である。

１：車両
２：車体
３：前輪
４：後輪
５：車室
６：フロア
１１：前壁
１２：左壁
１３：右壁（側壁）
１４：後壁
１５：ルーフ
１７：車両前部
１８：車両後部
２１：乗降口
２２：ドア
２６：窓
３０：シート
３１：シートクッション
３２：シートバック
３３：通路
３４：隔壁
３５：主部
３６：枢軸
３７：可動壁
３８：収納空間
３９：棚
４０：テーブル
４１：支持バー
４２：スリット
４３：液晶パネル
Ｒ：１人用客室

Claims

車両であって、
前記車両の車室に前後に整列して配置された複数のシートを有し、
前記シートのそれぞれは、互いに平行に、斜め前方に向けられて配置され、
隣り合う前記シート間に隔壁が設けられている車両。
前記車室の左右一側であって前記シートのそれぞれが向く側には前記車室の前後に延在する通路が設けられ、
前記通路が設けられた側の前記車両の側壁には乗降口が設けられている請求項１に記載の車両。
前記隔壁は前記シートのシートクッション及びシートバックの側方に配置されて前記シートに対して平行に延在している請求項１又は２に記載の車両。
前記隔壁は開閉可能な可動壁を含む請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両。
前記可動壁は前記シートのシートバックの上端に対応する高さに設けられている請求項４に記載の車両。
前記隔壁は透明及び不透明状態間で切替可能な液晶パネルを含む請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の車両。
前記隔壁は前記シートバックの背面側に延出し、
前記シートバックのそれぞれの背面側には前記隔壁によって区画された収納空間が形成されている請求項１〜請求項６の何れか一項に記載の車両。
前記隔壁に収納及び展開可能なテーブルが設けられている請求項１〜請求項７の何れか一項に記載の車両。