JP2020009568A - 電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】外力による変形を抑制することができる電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを提供する。【解決手段】樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体３，２０３であって、樹脂シートにより筒状の空間を形成する複数の壁部４，２０４を備える。複数の壁部４，２０４のうち少なくとも１つの壁部４，２０４は、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜しており、外装体３，２０３は、短手方向Ｙの断面形状が長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって異なる。【選択図】図１

Description

本発明は、電線の外周に装着される電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスに関する。

従来、車両等に配索される電線の外周に装着される電線用外装体として、電線束の周囲を囲む態様で板材を折り曲げて、電線束を収容する四角筒状の収容空間を形成することにより、電線束を外力から保護するプロテクタが知られている（特許文献１参照）。

このプロテクタは、２つの板状部分と、２つの板状部分の間に配設されて板状部分の間に中空空間を形成する介在部分とを含む板状部材で電線の周囲を囲むことにより、プロテクタの軽量化を図っている。

特開２０１７−５５５１０号公報

しかしながら、上述したプロテクタでは、車体に取り付ける際や車両の走行時の振動等によってプロテクタに外力が加わると、潰れや捩れ、歪み等の変形により、プロテクタ及び電線束を正確な取り付け位置で保持させることができないおそれがあった。このため、変形を抑制した電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの構造が求められてきた。

本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、外力による変形を抑制することができる電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の電線用外装体は、樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体であって、前記樹脂シートにより筒状の空間を形成する複数の壁部を備え、前記複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部は、長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜している。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記複数の壁部のうち、少なくとも２つの壁部が互いに重なり合う重ね合わせ部を有し、前記重ね合わせ部において外側に配置された壁部は、前記長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜している。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記複数の壁部のうち互いに対向する２つの壁部は、前記長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が前記長手方向における一側において他方の縁部に対して傾斜しており、前記２つの壁部の間に配置された２つの壁部が前記長手方向における一側において互いに接合されている。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記複数の壁部のうち、少なくとも１つの壁部には、前記樹脂シートの厚み方向に貫通して車体に取り付け可能な取付部材が挿入される貫通孔が形成されている。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記複数の壁部は、少なくとも２枚の樹脂シート片により形成されており、一方の樹脂シート片には、縁部から突出した爪部が形成されており、他方の樹脂シート片には、前記樹脂シートの厚み方向に貫通して前記爪部が挿入される挿入孔が形成されており、前記爪部を前記挿入孔に挿入することにより前記筒状の空間を形成する。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記壁部には、前記固定部が挿入される挿入孔が形成されている。

本発明の一態様に係る電線用外装体において、前記樹脂シートは、熱可塑性樹脂発泡シートが用いられる。

上記目的を達成するために、本発明の外装体付きワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネスと、前記電線用外装体と、を備え、前記電線用外装体は、前記ワイヤーハーネスの外周に装着されている。

本発明に係る電線用外装体及び外装体付きワイヤーハーネスによれば、外力による変形を抑制することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係る外装体を展開した状態で示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係る外装体の平面図であり、図３（ａ）は外装体の左側面図であり、図３（ｂ）は外装体の右側面図であり、図３（ｃ）は外装体の上面図であり、図３（ｄ）は外装体の正面図である。 本発明の第１の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの第１の変形例を示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの第２の変形例を示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスを示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係る外装体の壁部を展開した状態で示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係る外装体の上側シート片を展開した状態で示す斜視図である。 本発明の第２実施の形態に係る外装体の上側シート片及び下側シート片を示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係る外装体の壁部を展開した状態で上側シート片を組み立てた斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。

［１．第１の実施の形態］
はじめに、図１及び図２を参照して、本発明の第１の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスについて説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係る外装体３及び外装体付きワイヤーハーネス１を示す斜視図である。図２は、図１の外装体３を展開した状態で示す斜視図である。図３は、図１の外装体３の平面図であり、図３（ａ）は図１の外装体３の左側面図であり、図３（ｂ）は図１の外装体３の右側面図であり、図３（ｃ）は図１の外装体３の上面図であり、図３（ｄ）は図１の外装体３の正面図である。

以下、説明の便宜上、外装体３の長手方向（長さ方向）を「Ｘ」とし、外装体３の短手方向（幅方向）を「Ｙ」とする。また、外装体３の高さ方向を「Ｈ」とする。

［１−１．外装体付きワイヤーハーネスの構成］
まず、図１を参照して、本発明の第１の実施の形態に係る外装体付きワイヤーハーネス１について説明する。図１に示すように、外装体付きワイヤーハーネス１は、複数の電線が束ねられたワイヤーハーネス２と、ワイヤーハーネス２の外周に装着される電線用外装体（以下、「外装体」ともいう。）３と、を備える。ワイヤーハーネス２は、外装体３によって外部環境から保護されている。例えば、外装体３は、車の振動で車体とワイヤーハーネス２とが直接擦れることを防止するプロテクタとしての機能を有する。なお、図１においては、ワイヤーハーネス２を１本の円柱形状で示しているが、ワイヤーハーネス２は、１本以上の電線を備えたものである。

［１−２．外装体の構成］
次いで、図１乃至図３を参照して、本発明の実施の形態に係る外装体３の構成について説明する。

図１に示すように、外装体３は、ワイヤーハーネス（電線）２の延び方向（長手方向Ｘ）に沿って延在する複数の壁部４を備えており、この複数の壁部４に囲まれて形成され、ワイヤーハーネス２を収容する収容部５を有している。

外装体３は、短手方向Ｙの断面形状が長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって異なる四角形状又は略四角形状となっている。具体的には、外装体３の断面形状は、長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって面積が大きくなっている。図１に示す例では、後方Ｘ２における外装体３の断面形状は、台形である。

図２に示すように、複数の壁部４は、１枚の樹脂シートを折曲部２０ａ〜２０ｄで折り曲げることにより一体的に形成されており、筒状の空間を形成している。樹脂シートは、例えば、熱可塑性樹脂発泡シートで実現することができる。よって、外装体３の軽量化を図ることができる。また、この樹脂シートを折曲部２０ａ〜２０ｄで折り曲げることにより、複数の壁部４が形成されている。

図１に示すように、複数の壁部４は、底壁部４１と、底壁部４１の端縁から折曲部２０ａを介して連設された側壁部４２と、底壁部４１の端縁から折曲部２０ｂを介して連設された側壁部４３と、側壁部４２の端縁から折曲部２０ｃを介して連設された内側蓋壁部４４と、側壁部４３の端縁から折曲部２０ｄを介して連設された外側蓋壁部４５とを有している。

底壁部４１は、側壁部４２と側壁部４３との間に配置され、底壁部４１の端縁から折曲部２０ａを介して側壁部４２が立設され、底壁部４１の端縁から折曲部２０ｂを介して側壁部４３が立設されている。

内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とは、ワイヤーハーネス２の外周方向（短手方向Ｙ）において互いに重なり合い、当該重なり合った部分が重ね合わせ部４６となっている。具体的には、重ね合わせ部４６は、外側蓋壁部４５の端縁４５ａから短手方向Ｙの中央付近までの端部４５ｂを内側蓋壁部４４の上から覆い重ね合わせた部分である。この重ね合わせ部４６において、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とが接合手段により接合されている。なお、接合手段としては、例えば、接着剤や粘着テープ等の接着手段、超音波溶着、熱溶着等の溶着手段、係止部材、リベット等を用いた嵌合手段、ホッチキス等を用いた貫通固定手段等を挙げることができる。

内側蓋壁部４４は、側壁部４２の端縁から折曲部２０ｃを介して底壁部４１に対して傾斜して配置されており、重ね合わせ部４６において内側（収容部５側）に配置されている。

外側蓋壁部４５は、底壁部４１と対向しており、側壁部４３の端縁から折曲部２０ｄを介して底壁部４１に対して傾斜して配置され、重ね合わせ部４６において外側に配置されている。外側蓋壁部４５は、内側蓋壁部４４の上側に配置された状態で端縁４５ａが側壁部４２と略面一に配置されている。

複数の壁部４のうち少なくとも１つの壁部４（本発明の実施の形態では、側壁部４２）は、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜した四角形の形状を有している。傾斜した四角形の形状とは、例えば、台形である。

具体的には、図３（ａ）に示すように、側壁部４２は、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４２ｃ，４２ｄのうち、一方の縁部４２ｃが他方の縁部４２ｄに対して傾斜している。すなわち、側壁部４２は、一辺が傾斜した四角形の形状を有している。なお、一方の縁部４２ｃが他方の縁部４２ｄに対して傾斜する傾斜角度αは、壁部４の潰れや捩れ、歪み等の変形を抑制する点から、３０度以下であることが好ましい。

また、図３（ｄ）に示すように、底壁部４１の長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４１ｃ，４１ｄは、平行又は概略平行に長手方向Ｘに延びている。また、図３（ｂ）に示すように、側壁部４３の長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４３ｃ，４３ｄは、平行又は概略平行に長手方向Ｘに延びている。すなわち、底壁部４１及び側壁部４３は、長方形又は概略長方形の形状を有している。

さらに、図３（ａ），（ｂ）に示すように、内側蓋壁部４４の長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４４ｃ，４４ｄのうち、一方の縁部４４ｃが他方の縁部４４ｄに対して傾斜している。また、外側蓋壁部４５の長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４５ｃ，４５ｄのうち一方の縁部４５ｃが他方の縁部４５ｄに対して傾斜している。内側蓋壁部４４及び外側蓋壁部４５は、図３（ｃ）に示すように、長方形又は概略長方形の形状を有している。

また、図１及び図３（ｄ）に示すように、内側蓋壁部４４及び外側蓋壁部４５の高さ方向Ｈの側に配置された面は、側壁部４２の一方の縁部４２ｃの傾斜にともなって傾斜している。具体的には、内側蓋壁部４４及び外側蓋壁部４５は、一方の縁部４４ｃ，４５ｃの長手方向Ｘにおける前方Ｘ１から他方の縁部４４ｄ，４５ｄの長手方向Ｘにおける後方へ向かって傾斜した傾斜面を有している。

なお、図３（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）では、壁部４を直線状に示しているが、壁部４は、図１に示すように、幅方向Ｙにおける概略中央が外方（収容部５と反対側）に湾曲した形状を有していてもよい。

［１−３．外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの形成方法］
次いで、図１乃至図３を参照して、上述した外装体３の形成方法、及び外装体３へワイヤーハーネス２を装着して外装体付きワイヤーハーネス１を形成する方法についてそれぞれ説明する。

外装体３の形成方法では、先ず、外装体３を形成するための母材となる樹脂シートから、外装体３に相当する部分を打ち抜く、打ち抜き加工を行う。打ち抜き加工としては、例えば、低コスト化と加工簡易性の点から、トムソン刃金型での打ち抜き等が挙げられる。なお、カッティングプロッタ等の切り抜き加工により、樹脂シートから外装体３に相当する部分を切り抜いてもよい。

上記のように形成された外装体３をワイヤーハーネス２へ装着する方法では、先ず、底壁部４１に対して側壁部４２，４３が略垂直となるように、折曲部２０ａ，２０ｂで折り曲げる。折曲部２０ａ，２０ｂで折り曲げると、側壁部４２と側壁部４３との間が長手方向Ｘに沿って上方に開口した形状となる。

折曲部２０ａ，２０ｂを折り曲げた後、底壁部４１にワイヤーハーネス２を載置し、底壁部４１に対して内側蓋壁部４４が傾斜するように、折曲部２０ｃで折り曲げる。次に、底壁部４１に対して外側蓋壁部４５が傾斜するように、折曲部２０ｄで折り曲げる。

折曲部２０ｄで外側蓋壁部４５を折り曲げると、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とが重なって重ね合わせ部４６となる。また、側壁部４２と側壁部４３間の開口が塞がれて収容部５が形成されるとともに、収容部５内にワイヤーハーネス２が挿通された状態で収容される。

そして、重ね合わせ部４６において、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とを接合することにより、側壁部４２と側壁部４３との間の開口が塞がれた状態が固定される。固定されると、外装体３が断面形状の面積が長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって大きくなるように形成されるとともに、ワイヤーハーネス２の外周に装着される。

なお、外装体３は、ワイヤーハーネス２を構成する複数の電線を分散しないように固定するための固定用テープの外周に装着されていてもよく、固定用テープを使用していない複数の電線の外周に装着されていてもよい。また、外装体３は、１本の電線の外周に装着されていてもよい。

このように、外装体３及び外装体付きワイヤーハーネス１において、複数の壁部４のうち側壁部４２は、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４２ｃ，４２ｄのうち、一方の縁部４２ｃが他方の縁部４２ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。具体的には、図３（ａ）に示すように、一方の縁部４２ｃと他方の縁部４２ｄとの間に配置された一側の縁部４２ｅの高さＨ方向の寸法の値は、他側の縁部４２ｆの高さＨ方向の寸法の値より低い。このため、一側の縁部４２ｅにより側壁部４２の外力による歪みが抑制され、壁部４の変形を抑制することができる。

なお、外装体３に用いられる樹脂シートは折り曲げが可能であれば、特に限定されず、樹脂種としては、熱可塑性樹脂および熱硬化性樹脂のいずれも使用することができる。このうち、軽量性、形状設計の自由度、コスト等の点で、熱可塑性樹脂発泡シートが好ましい。熱可塑性樹脂発泡シートの具体的な樹脂種については、特に限定されず、例えば、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリエチレンテレフタレート樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂、ポリアミド樹脂、ポリフェニレンスルファイド樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリ酢酸ビニル樹脂、ポリテトラフルオロエチレン樹脂、アクリル樹脂等を挙げることができる。

また、外装体３に用いられる熱可塑性樹脂発泡シートの密度は、特に限定されず、例えば、軽量性と機械的強度とのバランスを向上させる点から２００Ｋｇ／ｍ^３以上７００Ｋｇ／ｍ^３以下が好ましく、３００Ｋｇ／ｍ^３以上６００Ｋｇ／ｍ^３以下がより好ましく、３５０Ｋｇ／ｍ^３以上５５０Ｋｇ／ｍ^３以下が特に好ましい。なお、熱可塑性樹脂発泡シートの密度は、ＪＩＳ Ｋ ７２２２に基づいて測定する。

熱可塑性樹脂発泡シートの厚さは、特に限定されず、例えば、折り曲げ容易性と機械的強度の点から、０．５ｍｍ以上４．０ｍｍ以下が好ましく、０．８ｍｍ以上２．５ｍｍ以下が特に好ましい。

また、熱可塑性樹脂発泡シートには、両面または片面に、非発泡層が形成されていてもよい。すなわち、熱可塑性樹脂発泡シートは、発泡層と該発泡層上に形成された非発泡層とを有する構成としてもよい。熱可塑性樹脂発泡シートの表面に非発泡層が形成されていることにより、外装体３の機械的強度が向上して、収容されるワイヤーハーネス２の保護性能がより向上する。外装体３の機械的強度を確実に向上させる点から、両面に非発泡層が形成されることが好ましい。非発泡層の厚さは、特に限定されず、例えば、１０μｍ以上１００μｍ以下が挙げられる。

熱可塑性樹脂発泡シートのショア硬さ（ＨＳＣ）は、特に限定されないが、機械的強度の点から、例えば、６０以上１００以下が好ましい。

なお、外装体３は、ワイヤーハーネス２を構成する複数の電線を分散しないように固定するための固定用テープの外周に装着されていてもよく、固定用テープを使用していない複数の電線の外周に装着されていてもよい。また、外装体３は、１本の電線の外周に装着されていてもよい。

［１−４．変形例］
次いで、図４を参照して、上述した第１の実施の形態に係る外装体３及び外装体付きワイヤーハーネス１の第１の変形例及び第２の変形例について説明する。図４は、外装体３及び外装体付きワイヤーハーネス１における第１の変形例を示すための外装体１０３ａ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ａの斜視図であり、図５は、外装体３における第２の変形例を示すための外装体１０３ｂ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ａの斜視図である。

以下、前述の第１の実施の形態に係る外装体３及び外装体付きワイヤーハーネス１と同様又は類似する構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図４に示すように、外装体１０３ａ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ａにおいて、複数の壁部１０４ａのうち２つの壁部１０４ａ（第１の変形例では、側壁部１４２ａ，１４３ａ）は、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部のうち一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜した四角形の形状を有している。

複数の壁部１０４ａは、底壁部１４１ａと、底壁部１４１ａの端縁から折曲部２０ａを介して連設された側壁部１４２ａと、底壁部１４１ａの端縁から折曲部２０ｂを介して連設された側壁部１４３ａと、側壁部１４２ａの端縁から折曲部２０ｃを介して連設された内側蓋壁部１４４ａと、側壁部１４３ａの端縁から折曲部２０ｄを介して連設された外側蓋壁部１４５ａとを有している。

側壁部１４２ａは、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４２ｃ，４２ｄのうち、一方の縁部４２ｃが他方の縁部４２ｄに対して傾斜している。また、側壁部１４３ａは、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４３ｃ，４３ｄのうち、一方の縁部４３ｃが他方の縁部４３ｄに対して傾斜している。

すなわち、側壁部１４２ａと側壁部１４３ａとは、対称形状となっており、一辺が傾斜した四角形の形状を有している。また、底壁部１４１ａ、側壁部１４３ａ、内側蓋壁部１４４ａ及び外側蓋壁部１４５ａは、長方形又は概略長方形の形状を有している。

なお、内側蓋壁部１４４ａ及び外側蓋壁部１４５ａの高さ方向Ｈ側に配置された面は、側壁部１４２ａの一方の縁部４２ｃ及び側壁部１４３ａの一方の縁部４３ｃの傾斜にともなって、長手方向Ｘにおける前方Ｘ１から長手方向Ｘにおける後方へ向かって傾斜した傾斜面を有している。すなわち、外装体１０３ａの断面形状は、長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって面積が大きくなっている。

このように、外装体１０３ａ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ａにおいて、側壁部１４２ａの一方の縁部４２ｃが他方の縁部４２ｄに対して傾斜し、側壁部１４３ａの一方の縁部４３ｃが他方の縁部４３ｄに傾斜した四角形の形状を有している。すなわち、一方の縁部４２ｃと他方の縁部４２ｄとの間に配置された一側の縁部４２ｅの高さＨ方向の寸法の値は、他側の縁部４２ｆの高さＨ方向の寸法の値より小さい。また、一方の縁部４３ｃと他方の縁部４３ｄとの間に配置された一側の縁部４３ｅの高さＨは、他側の縁部４３ｆより低い。このため、一側の縁部４２ｅ，４３ｅにより側壁部１４２ａ及び側壁部１４３ａの外力による歪みが抑制され、壁部１０４ａの変形をより抑制することができる。

図５に示すように、外装体１０３ｂ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ｂにおいて、複数の壁部１０４ｂのうち２つの壁部１０４ｂ（第２の変形例では、内側壁部１４４ｂ及び外側壁部１４５ｂ）が互いに重なり合う重ね合わせ部１４６ｂを有している。そして、この重ね合わせ部１４６ｂにおいて外側に配置された外側壁部１４５ｂは、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部４５ｃ，４５ｄのうち一方の縁部４５ｃが他方の縁部４５ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。

具体的には、複数の壁部１０４ｂは、底壁部１４１ｂと、底壁部１４１ｂの端縁から折曲部２０ａを介して連設された内側壁部１４４ｂと、底壁部１４１ｂの端縁から折曲部２０ｂを介して連設された側壁部１４２ｂと、側壁部４２の端縁から折曲部２０ｄを介して連設された上側壁部１４３ｂと、上側壁部１４３ｂの端縁から折曲部２０ｃを介して連設された外側壁部１４５ｂとを有している。

内側壁部１４４ｂと外側壁部１４５ｂとは、ワイヤーハーネス２の外周方向において互いに重なり合い、重なり合った部分が重ね合わせ部１４６ｂとなっている。この重ね合わせ部１４６ｂにおいて、外側に配置された外側壁部１４５ｂは、一方の縁部４５ｃが他方の縁部４５ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。傾斜した四角形の形状とは、例えば、台形である。

また、底壁部１４１ｂ、側壁部１４２ｂ及び上側壁部１４３ｂは、長方形又は概略長方形の形状を有している。

なお、重ね合わせ部１４６ｂにおいて、内側に配置された内側壁部１４４ｂは、外側壁部１４５ｂと同様に、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して同一又は概略同一の傾斜角度で傾斜した四角形の形状を有していてもよい。

このように、外装体１０３ｂ及び外装体付きワイヤーハーネス１０１ｂにおいて、重ね合わせ部１４６ｂの外側壁部１４５ｂの一方の縁部４５ｃが他方の縁部４５ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。すなわち、一方の縁部４５ｃと他方の縁部４５ｄとの間に配置された一側の縁部４５ｅの高さＨ方向の寸法の値は、他側の縁部４２ｆの高さＨ方向の寸法の値より小さい。このため、一側の縁部４５ｅにより重ね合わせ部１４６ｂの外力による歪みが抑制され、壁部１０４ｂの変形を抑制することができる。

［２．第２の実施の形態］
次に、図６乃至図１０を参照して、本発明の第２の実施の形態に係る外装体及び外装体付きワイヤーハーネスについて説明する。図６は、本発明の第２の実施の形態に係る外装体２０３及び外装体付きワイヤーハーネス２０１を示す斜視図である。図７は、図６の外装体２０３の壁部４を展開した状態で示す斜視図である。図８は、図６の上側シート片２１１を展開した状態で示す斜視図である。図９は、図６の上側シート片２１１及び下側シート片２２１を示す斜視図である。図１０は、図７の壁部４を展開した状態で上側シート片２１１を組み立てた状態で示す斜視図である。

［２−１．外装体付きワイヤーハーネスの構成］
まず、図６を参照して、本発明の第２の実施の形態に係る外装体付きワイヤーハーネス２０１について説明する。図６に示すように、外装体付きワイヤーハーネス２０１は、複数の電線が束ねられたワイヤーハーネス２と、ワイヤーハーネス２の外周に装着される電線用外装体（以下、「外装体」ともいう。）２０３と、を備える。ワイヤーハーネス２は、外装体２０３によって外部環境から保護されている。外装体２０３は、複数の壁部４，２０４を備えている。

［２−２．外装体の構成］
次いで、図６乃至図１０を参照して、本発明の実施の形態に係る外装体２０３の構成について説明する。

図６に示すように、外装体２０３は、ワイヤーハーネス（電線）２の延び方向（長手方向Ｘ）に沿って延在する複数の壁部４，２０４を備えており、複数の壁部４に囲まれて形成され、ワイヤーハーネス２を収容する収容部５を有している。

図７に示すように、複数の壁部４は、底壁部４１と、底壁部４１の端縁から折曲部２０ａを介して連設された側壁部４２と、底壁部４１の端縁から折曲部２０ｂを介して連設された側壁部４３と、側壁部４２の端縁から折曲部２０ｃを介して連設された内側蓋壁部４４と、側壁部４３の端縁から折曲部２０ｄを介して連設された外側蓋壁部４５とを有している。

図６に示すように、複数の壁部２０４は、長手方向Ｘへ延在し、少なくとも２枚の樹脂シート片（本実施の形態では、上側シート片２１１と下側シート片２２１の２枚のシート片。）により筒状の空間を形成する。

図８及び図９に示すように、上側シート片２１１は、１枚の樹脂シートを折曲部２１０ａ〜２１０ｄで折り曲げることにより一体的に形成されている。樹脂シートは、例えば、熱可塑性樹脂発泡シートで実現することができる。よって、上側シート片２１１の軽量化を図ることができる。

図８に示すように、上側シート片２１１は、折曲部２１０ａを介して連設された上壁部２１２ａ及び上壁部２１２ｂ（以下、「上壁部２１２」ともいう。）と、上壁部２１２の縁部から折曲部２１０ｂを介して連設された側壁部２１３と、上壁部２１２の縁部から折曲部２１０ｂを介して連設された側壁部２１４と、上壁部２１２ａから折曲部２１０ｄを介して連設された後壁部２１５とを有している。

図８に示すように、上側シート片２１１には、シート片端部２１１ａから突出した複数の爪部２１６ａ〜２１６ｆが形成されている。なお、以下では、側壁部２１３と側壁部２１４とは、対称形状ではない場合を図示して説明するが、側壁部２１３と側壁部２１４とは対称形状であってもよい。

図９に示すように、上壁部２１２は、側壁部２１３と側壁部２１４との間に位置され、上壁部２１２ａの端縁から折曲部２１０ｂを介して側壁部２１３が下方に延出し、上壁部２１２ａの端縁から折曲部２１０ｃを介して側壁部２１４が下方に延出し、上壁部２１２ａの後端から折曲部２１０ｄを介して後壁部２１５が下方に延出している（図８及び図１０参照）。

上壁部２１２ａと上壁部２１２ｂとの間には折曲部２１０ａが配置されており、上壁部２１２が折曲部２１０ａで折り曲げられることにより、上壁部２１２ｂを上壁部２１２ａに対して傾斜させて配置する。

上壁部２１２ｂには、上側シート片２１１の厚み方向（高さ方向Ｈ）に貫通して車体に取り付け可能な係止部材（図示せず）が挿入される貫通孔２１６が形成されている。

図８に示すように、側壁部２１３は、上壁部２１２ａから連設された側壁部２１３ａ，２１３ｂと、上壁部２１２ｂから連設された側壁部２１３ｅとを有している。側壁部２１３ａ，２１３ｂ，２１３ｅは、後述する下側シート片２２１の挿入孔２２２ａ，２２２ｂ，２２２ｃにそれぞれ挿入される爪部２１６ａ，２１６ｂ，２１６ｃを有している。

側壁部２１４は、上壁部２１２ａから連設された側壁部２１４ａと、上壁部２１２ｂから連設された側壁部２１４ｂｃとを有している。側壁部２１４ａ，２１４ｂは、後述する下側シート片２２１の挿入孔２２２ｄ，２２２ｅにそれぞれ挿入される爪部２１６ｄ，２１６ｅを有している。

爪部２１６ａ〜２１６ｅを挿入孔２２２ａ〜２２２ｅへ挿入することにより筒状の空間を形成した状態において、側壁部２１３は、図９に示すように、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部２１３ｃ，２１３ｄのうち、一方の縁部２１３ｃが長手方向Ｘにおける一側（前方Ｘ１）において他方の縁部２１３ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。

また、爪部２１６ａ〜２１６ｅを挿入孔２２２ａ〜２２２ｅへ挿入した状態において、側壁部２１４は、図９に示すように、長手方向Ｘに互いに対向して延びる一対の縁部２１４ｃ，２１４ｄのうち、一方の縁部２１４ｃが長手方向Ｘにおける一側（前方Ｘ１）において他方の縁部２１４ｄに対して傾斜した四角形の形状を有している。

図８及び図１０に示すように、側壁部２１３，２１４には、切り欠き２１８ａ，２１８ｂ，２１８ｃが形成されている。具体的には、図８に示すように、切り欠き２１８ａは、側壁部２１３ａと側壁部２１３ｂとの間に形成されている。切り欠き２１８ｂは、側壁部２１３ｂと側壁部２１３ｅとの間に形成されている。切り欠き２１８ｃは、側壁部２１４ａと側壁部２１４ｂとの間に形成されている。

図８に示すように、後壁部２１５は、側壁部２１３と側壁部２１４との間に配置されている。後壁部２１５は、後述する下側シート片２２１の挿入孔２２２ｆに挿入される爪部２１６ｆを有している。

図８及び図９に示すように、上側シート片２１１は、後述する下側シート片２２１の挿入孔２２２ａ〜２２２ｆへ爪部２１６ａ〜２１６ｆを挿入した後、爪部２１６ａ〜２１６ｆの先端が収容部５側へ向く方向へ折曲部２１７ａ〜２１７ｆで折り曲げることにより、下側シート片２２１に固定される。

また、図９に示すように、上側シート片２１１は、上壁部２１２ｂの溶着部分２１９において下側シート片２２１と接合手段により接合されている。すなわち、側壁部２１３と側壁部２１４との間に配置されている２つの壁部２０４が長手方向Ｘにおける一側（前方Ｘ１）において互いに接合されている。具体的には、上側シート片２１１の上壁部２１２ｂと下側シート片２２１とが長手方向Ｘにおける一側（前方Ｘ１）において互いに接合されている。なお、溶着手段としては、例えば超音波溶着、熱溶着等の溶着手段を挙げることができる。

図７に示すように、下側シート片２２１は、壁部４の底壁部４１と一体に形成されており、底壁部４１の長手方向Ｘにおける前方Ｘ１側から延出した部分である。

下側シート片２２１には、上側シート片２１１の爪部２１６ａ〜２１６ｆが挿入される挿入孔２２２ａ〜２２２ｆと、上側シート片２１１の厚み方向（高さ方向Ｈ）に貫通して車体に取り付け可能な係止部材（図示せず）が挿入される貫通孔２２３が形成されている。

挿入孔２２２ａ〜２２２ｆは、下側シート片２２１の厚み方向（高さ方向Ｈ）に貫通している。挿入孔２２２ａ〜２２２ｆは、上側シート片２１１の爪部２１６ａ〜２１６ｆが挿入可能に上側シート片２１１の厚み寸法の値より若干大きい値の幅寸法と、爪部２１６ａ〜２１６ｆの幅寸法の値より若干大きい値の長さ寸法を有している。

貫通孔２２３は、上側シート片２１１の貫通孔２１６より小さく形成されている。具体的には、貫通孔２２３は、貫通孔２１６の長さ寸法及び幅寸法の値より小さい長さ寸法及び幅寸法を有している。すなわち、上側シート片２１１の貫通孔２１６は、係止部品の基部（図示省略）と、車体の取付孔に挿入可能で基部より幅狭な先端部（図示省略）が挿入可能に大きく形成されている。また、下側シート片２２１の貫通孔２２３は、先端部のみが挿入可能に貫通孔２１６より小さく形成されている。なお、貫通孔２１６は、貫通孔２２３と同じ大きさでもよいし、貫通孔２２３よりも小さくてもよい。

［２−３．外装体及び外装体付きワイヤーハーネスの形成方法］
次いで、図６乃至図１０を参照して、上述した外装体２０３の形成方法、及び外装体２０３へワイヤーハーネス２を装着して外装体付きワイヤーハーネス２０１を形成する方法についてそれぞれ説明する。

外装体３の形成方法では、先ず、外装体３を形成するための母材となる樹脂シートから、壁部４及び下側シート片２２１に相当する部分を打ち抜く、打ち抜き加工を行う。打ち抜き加工としては、例えば、低コスト化と加工簡易性の点から、トムソン刃金型での打ち抜き等が挙げられる。なお、カッティングプロッタ等の切り抜き加工により、樹脂シートから壁部４及び下側シート片２２１に相当する部分を切り抜いてもよい。

また、打ち抜かれた外装体３に相当する部分のうち、下側シート片２２１の挿入孔２２２ａ〜２２２ｅに対応する部分を打ち抜く、打ち抜き加工を行う。挿入孔２２２ａ〜２２２ｅに対応する部分を打ち抜くと、下側シート片２２１に挿入孔２２２ａ〜２２２ｅが形成される。なお、カッティングプロッタ等の切り抜き加工により、外装体３に相当する部分から挿入孔２２２ａ〜２２２ｅに対応する部分を切り抜いてもよい。

また、外装体３を形成するための母材となる樹脂シートから、上側シート片２１１に相当する部分を打ち抜く、打ち抜き加工を行う。なお、カッティングプロッタ等の切り抜き加工により、樹脂シートから上側シート片２１１に相当する部分を切り抜いてもよい。

上記のように形成された外装体３をワイヤーハーネス２へ装着する方法では、まず、上側シート片２１１を折曲部２１０ａで折り曲げることにより、上壁部２１２ｂを上壁部２１２ａに対して傾斜させて配置する。

また、上側シート片２１１を折曲部２１０ｂ，２１０ｃ，２１０ｄで折り曲げることにより、上壁部２１２の端縁から側壁部２１３，側壁部２１４，後壁部２１５を下方に延出させる。

上側シート片２１１を折り曲げた後、上側シート片２１１の爪部２１６ａ〜２１６ｆを下側シート片２２１の挿入孔２２２ａ〜２２２ｆへ挿入して下側シート片２２１を貫通させる。

下側シート片２２１の挿入孔２２２ａ〜２２２ｆへ爪部２１６ａ〜２１６ｆを挿入した後、爪部２１６ａ〜２１６ｆを折曲部２１７ａ〜２１７ｆで折り曲げる。具体的には、爪部２１６ａ〜２１６ｆを先端が収容部５側へ向く方向へ折曲部２１７ａ〜２１７ｆで折り曲げて下側シート片２２１の下面２２１ｂ側に配置する。

そして、爪部２１６ａ〜２１６ｆを下側シート片２２１の下面２２１ｂに溶着手段により溶着する。なお、溶着手段としては、例えば超音波溶着、熱溶着等の溶着手段を挙げることができる。

爪部２１６ａ〜２１６ｆを下側シート片２２１の下面２２１ｂに溶着した後、上側シート片２１１を上壁部２１２ｂの溶着部分２１９において下側シート片２２１と溶着することにより、下側シート片２２１に上側シート片２１１を接合して固定する。

下側シート片２２１に上側シート片２１１を固定すると、底壁部４１に対して側壁部４２，４３が略垂直となるように、折曲部２０ａ，２０ｂで折り曲げる。折曲部２０ａ，２０ｂで折り曲げると、側壁部４２と側壁部４３との間が長手方向Ｘに沿って上方に開口した形状となる。

折曲部２０ａ，２０ｂを折り曲げた後、底壁部４１にワイヤーハーネス２を載置し、底壁部４１に対して内側蓋壁部４４が略平行となるように、折曲部２０ｃで折り曲げる。次に、底壁部４１に対して外側蓋壁部４５が略平行となるように、折曲部２０ｄで折り曲げる。折曲部２０ｄで外側蓋壁部４５を折り曲げると、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とが重なって重ね合わせ部４６となる。

また、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とが重なると、側壁部４２と側壁部４３間の開口が塞がれて収容部５が形成されるとともに、収容部５内にワイヤーハーネス２が挿通された状態で収容される。重ね合わせ部４６において、内側蓋壁部４４と外側蓋壁部４５とを接合することにより、側壁部４２と側壁部４３との間の開口が塞がれた状態が固定され、外装体２０３がワイヤーハーネス２の外周に装着される。

このように、外装体２０３及び外装体付きワイヤーハーネス２０１において、上側シート片２１１と下側シート片２２１とが溶着部分２１９において互いに接合されている。このため、溶着部分２１９により側壁部２１３及び側壁部２１４の外力による歪みが抑制され、壁部２０４の変形を抑制することができる。

また、上側シート片２１１と下側シート片２２１には、樹脂シートの厚み方向（高さ方向Ｈ）に貫通して車体に取り付け可能な係止部品が挿入される貫通孔２１６，２２３が形成されている。上側シート片２１１と下側シート片２２１は、溶着部分２１９により互いに接合されているため外力による歪みが抑制されているため、係止部品が挿入された外装体２０３を車体へ取り付ける際の位置決めが容易になり、外装体２０３及び外装体付きワイヤーハーネス２０１の車体への取り付け作業の作業効率を向上することができる。

さらに、上側シート片２１１に形成された爪部２１６ａ〜２１６ｅを下側シート片２２１に形成された挿入孔２２２ａ〜２２２ｅへ挿入することにより筒状の空間を形成するため、上側シート片２１１と下側シート片２２１との固定作業の作業効率を向上することができる。

また、上側シート片２１１には切り欠き２１８ａ，２１８ｂ，２１８ｃが形成されているため、上壁部２１２ｂを上壁部２１２ａに対して傾斜させた状態で上側シート片２１１を下側シート片２２１に固定することができる。

［３．他の実施の形態］
上述した本発明の第１の実施の形態における外装体３は、短手方向Ｙの断面形状が長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって異なる四角形状又は略四角形状となっている場合について説明したが、長手方向Ｘの前方Ｘ１から後方Ｘ２へ向かって拡径したり、縮径したり、これらが繰り返された形状であってもよい。また、外装体３は、短手方向Ｙの断面形状が五角形や六角形等の多角形であってもよい。

上述した本発明の第２の実施の形態における壁部２０４は、壁部４から長手方向Ｘへ延在している場合について説明したが、底壁部４１，側壁部４２，４３，内側蓋壁部４４及び外側蓋壁部４５から外側、すなわち、短手方向Ｙ又は高さ方向Ｈに延在していてもよい。また、壁部２０４が延在している数は適宜変更が可能である。

また、壁部２０４は、上側シート片２１１と下側シート片２２１との２枚のシート片により形成されている場合について説明したが、１枚のシート片で形成されていてもよい。また、２枚以上のシート片で形成されていてもよい。

上述した本発明の実施の形態における外装体３，２０３は、ワイヤーハーネス２の延び方向（長手方向Ｘ）に沿って延在する複数の壁部４により形成されている場合について説明したが、延在方向の途中でワイヤーハーネス２の形状に沿うように上下左右方向に分岐されていてもよい。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上述した実施の形態に係る外装体３，１０３ａ，１０３ｂ，２０３及び外装体付きワイヤーハーネス１，１０１ａ，１０１ｂ，２０１に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。

１…外装体付きワイヤーハーネス（第１の実施の形態）、２…ワイヤーハーネス、３…外装体（第１の実施の形態）、４…壁部、５…収容部、２０ａ〜２０ｄ…折曲部、４１…底壁部、４１ｃ，４１ｄ…縁部、４２…側壁部、４２ｃ，４２ｄ，４２ｅ，４２ｆ…縁部、４３…側壁部、４３ｃ，４３ｄ，４３ｅ，４３ｆ…縁部、４４…内側蓋壁部、４４ｃ，４４ｄ…縁部、４５…外側蓋壁部、４５ａ，４５ｂ…端部、４５ｃ，４５ｄ，４５ｅ…縁部、４６…重ね合わせ部、１０１ａ，１０１ｂ…ワイヤーハーネス、１０３ａ，１０３ｂ…外装体、２０１…外装体付きワイヤーハーネス（第２の実施の形態）、２０３…外装体（第２の実施の形態）、２０４…壁部、２１１…上側シート片、２１６…貫通孔、２１６ａ〜２１６ｆ…爪部、２１９…溶着部分、２２１…下側シート片、２２３…貫通孔、Ｘ…長手方向、Ｙ…短手方向、Ｚ…高さ方向

Claims (7)

1. 樹脂シートが折り曲げられて形成された、電線の外周に装着される電線用外装体であって、
   前記樹脂シートにより筒状の空間を形成する複数の壁部を備え、
   前記複数の壁部のうち少なくとも１つの壁部は、長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜している電線用外装体。
2. 前記複数の壁部のうち、少なくとも２つの壁部が互いに重なり合う重ね合わせ部を有し、
   前記重ね合わせ部において外側に配置された壁部は、前記長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が他方の縁部に対して傾斜している請求項１記載の電線用外装体。
3. 前記複数の壁部のうち互いに対向する２つの壁部は、前記長手方向に互いに対向して延びる一対の縁部のうち、一方の縁部が前記長手方向における一側において他方の縁部に対して傾斜しており、
   前記２つの壁部の間に配置された２つの壁部が前記長手方向における一側において互いに接合されている請求項１又は２記載の電線用外装体。
4. 前記複数の壁部のうち、少なくとも１つの壁部には、前記樹脂シートの厚み方向に貫通して車体に取り付け可能な取付部材が挿入される貫通孔が形成されている請求項１乃至３のいずれか１項記載の電線用外装体。
5. 前記複数の壁部は、少なくとも２枚の樹脂シート片により形成されており、
   一方の樹脂シート片には、縁部から突出した爪部が形成されており、
   他方の樹脂シート片には、前記樹脂シートの厚み方向に貫通して前記爪部が挿入される挿入孔が形成されており、
   前記爪部を前記挿入孔に挿入することにより前記筒状の空間を形成する請求項１乃至４のいずれか１項記載の電線用外装体。
6. 前記樹脂シートは、熱可塑性樹脂発泡シートが用いられる請求項１乃至５のいずれか１項記載の電線用外装体。
7. 外装体付きワイヤーハーネスであって、
   ワイヤーハーネスと、
   請求項１乃至６のいずれか１項記載の電線用外装体と、を備え、
   前記電線用外装体は、前記ワイヤーハーネスの外周に装着されている外装体付きワイヤーハーネス。

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