JP2019508230A - 油性廃棄物の浄化方法及び浄化システム - Google Patents

Abstract

本発明は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化方法に関する。この方法は、乾燥された油状廃棄物を生成するように浄化すべき油性廃棄物から水を除去する段階と、乾燥した油状廃棄物を液体入口（１３）を介して二相遠心分離機（１２）に導入する段階と、二相遠心分離機の乾燥した油性廃棄物を、浄化された油相とスラッジ相とに分離する段階と、スラッジ相を二相遠心分離機（１２）のスラッジ出口（１４）を介して排出する段階と、二相遠心分離機（１２）の液体出口（１５）を介して浄化された油相を排出する段階と、を含む。本発明は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物を浄化するためのシステム（１）にも関する。

Description

本発明は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物、例えば船舶又は発電所に提供された水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化方法に関する。さらに、本発明は、船舶又は発電所に提供された水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化システムに関する。

船舶及び発電所では、水、固形物及び１つ以上の油を含む油性廃棄物が、多くの異なる装置によって生成され得る。例えば、水、固形物及び１つ以上の燃料油を含む燃料油廃棄物は、１つ以上の燃料油処理装置及び／又は１つ以上のエンジン設備の動作によって生成され得る。より具体的には、例えば燃料油用の沈降槽又は他の槽内の沈降物として、遠心分離機浄化燃料油から排出されるスラッジ相として、燃料油フィルタからのフィルタ廃棄物として、及び／又は、漏出生成物として、燃料油廃棄物が生成され得る。

通常、船舶及び発電所で１つ以上の燃料油処理装置及び／又は１つ以上のエンジン設備によって発生する燃料油廃棄物は、収集槽に回収される。従って、収集槽は、１つ以上の異なる油性廃棄物源から燃料油廃棄物を受け取るように構成され、それによって、１つ以上の異なる油性廃棄物源からの燃料油廃棄物を含むある量の油性廃棄物を収容するように構成される。従って、収集槽に収容される油性廃棄物は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む。

船舶及び発電所の収集槽に提供される油性廃棄物等の油性廃棄物の処分を規制する環境法は、数多くある。従って、船舶及び発電所の収集槽に提供された油性廃棄物の管理及び処分に利用される方法及びシステムは、環境法の履行を可能にする必要がある。

船舶又は発電所の収集槽に提供された油性廃棄物の管理及び処分のための１つの既知の手順は、収集槽の内容物を加熱することによって油性廃棄物の水分を沸騰させる第１のステップを含む。加熱ステップの残留物は、乾燥した油性廃棄物、すなわち、汚染された乾燥した油である。乾燥した油性廃棄物は、通常、貯蔵槽に貯蔵され、その後、一般的に焼却炉で焼却される。しかし、油と固形物との混合物を焼却するための焼却炉の使用は、環境法によって制限されている。

船舶又は発電所の収集槽に提供された油性廃棄物の管理及び処分のための別の既知の手順は、三相分離機による廃棄前の油性廃棄物の浄化を伴う。これにより、油性廃棄物は、三相分離機によって油、水及び固形物に分離され、すなわち、油性廃棄物は、回収油、浄化水及び乾燥スラッジに処理される。このように、この方法は、油性廃棄物中の油分を回収することができ、それにより油状廃棄物中の油分を再利用することができる。しかしながら、このような三相分離機を含むシステムは、特に帆船で実施するのが困難な主要な設置作業を必要とする。さらに、分離された水相は、依然として僅かに油で汚染されており、海水に注入される前にビルジ水セパレータで浄化する必要がある。

従って、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物を浄化するための改良された単純化された方法が依然として必要とされており、この浄化方法は、このような油性廃棄物を船舶又は発電所で管理及び処分するプロセスに利用することができ、また、この浄化方法は、油性廃棄物に存在する油の回収を可能にする。

従って、本発明の１つの目的は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の改善された単純化された浄化方法を提供することであり、この浄化方法は、そのような油性廃棄物を船舶又は発電所で管理及び処分するプロセスに利用することができ、また、この浄化方法は、油性廃棄物に存在する油の回収を可能にする。

本発明の第１の側面として、
−水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、浄化すべき油性廃棄物を提供する段階と、
−浄化すべき提供された油性廃棄物から水を除去して、乾燥した油性廃棄物を生成する段階と、
−水を除去する段階で生成された乾燥した油性廃棄物を液体入口を介して二相遠心分離機に導入する段階と、
−二相遠心分離機の乾燥した油性廃棄物を、浄化された油相と、乾燥した油性廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離する段階と、
−二相遠心分離機のスラッジ出口を介してスラッジ相を排出する段階と、
−二相遠心分離機の液体出口を介して前記浄化された油相を排出する段階と、
を含む、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化方法が提供される。

本発明の第１の態様の方法は、更なる水相処理システムにおいて更なる浄化を必要とする残留油汚染水相が得られない点で有利である。さらに、本発明の第１の態様の方法は、油が除去された残留スラッジ相を生成する。残留スラッジ相は、乾燥した廃棄物として陸揚げされる可能性がある。

本発明の第１の態様の方法はまた、分離機から排出された浄化された油相の形態で油状廃棄物から油を回収し、それにより油性廃棄物中に存在する油の再利用を可能にする点で有利である。浄化された油相の内容に応じて、浄化された油相の再利用用途が異なることがある。例えば、浄化された油相をボイラー燃料槽に移し、ボイラー燃料として再利用することができる。さらに、浄化された油相が１つ以上の燃料油を含み、許容可能なレベルの他の油より少ない場合、浄化された油相は、例えば、燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に再循環され、エンジン設備において燃料として再利用され得る。さらに、浄化された油相が焼却炉内で燃焼されると、堆積物の形成、すなわち、燃焼残渣の発生は、油性スラッジが焼却炉で燃焼する場合と比較して少なくなる。

さらに、本発明の第１の態様の方法は、取り扱いが比較的容易であり、帆船及び発電所で設置及び運転するのが比較的容易な設備によって実行され得るという利点がある。

加えて、第１の態様の方法は、高密度を有する１つ以上の燃料油、例えば、１５℃で９９１〜１０１０ｋｇ／ｍ^３の密度を有する燃料油のような、１５℃で９９１ｋｇ／ｍ^３より高い密度を有する燃料油さえも含む油性廃棄物の改善された管理を可能にする点で有利である。これは、二相遠心分離機がこの方法に利用されているためである。二相遠心分離機は、１５℃で９９１ｋｇ／ｍ^３を超える油の密度を扱うことができる。

本明細書では、「燃料油廃棄物」という用語は、燃料油の処理、取扱い又は使用によって生成される油性廃棄物／油性スラッジ／残留物を指す。本明細書で言及される燃料油廃棄物は、水、固形物及び１つ以上の燃料油を含む混合物である。しかし、それは、他の残留物を含んでもよい。燃料油廃棄物は、例えば、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備で使用する前における燃料油を前処理、及び／又は、船舶又は発電所に搭載された１つ以上のエンジン設備の操作のための１つ以上の燃料油処理装置によって生じ得る。例えば、燃料油廃棄物は、燃料油用の沈降槽又は他の槽内の沈降物として、遠心分離機浄化燃料油から排出されるスラッジ相として、燃料油フィルタからのフィルタ廃棄物として、及び／又は、漏出生成物として、生成され得る。また、エンジンの運転中に燃料油廃棄物が漏出生成物として発生することがある。従って、使用中に燃料油廃棄物を発生させる油性廃棄物源は、例えば燃料用の沈降槽又は他の槽、燃料油浄化用分離機、燃料油用フィルタ、燃料油処理システムの他の構成要素、及び、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備等の燃料油処理装置であり得る。

「油性廃棄物」という用語は、本明細書では、水、固形物及び少なくとも１つの油を含む混合物を指す。上記に従って、本発明の第１の態様の方法によって浄化すべき油性廃棄物は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む混合物である。

第１の態様の方法によって浄化すべき油性廃棄物は、例えば１つ以上の油性廃棄物源によって発生した燃料油廃棄物である燃料油の処理、取り扱い又は使用からの燃料油廃棄物を含むことができる。従って、本発明の第１の態様の方法によって浄化すべき油性廃棄物は、例えば、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備での使用前における燃料油、及び／又は、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備からの燃料油廃棄物を前処理するための１つ以上の燃料油処理装置からの燃料油廃棄物を含むことができる。さらに、浄化すべき油性廃棄物は、１つ以上の油性廃棄物源から供給された燃料油廃棄物に加えて、更なる水及び／又は１つ以上の他の廃棄物源によって提供される更なる油等の更なる廃棄物材料を含み得る。

従って、第１の態様の方法によって浄化される油性廃棄物は、少なくとも水、固形物及び１つの燃料油を含むが、例えば、１つ以上の更なる燃料油及び／又は１つ以上の潤滑油等の１つ以上の更なる油等の１つ以上の更なる成分を含み得る。更なる成分は、燃料油廃棄物によって浄化される油性廃棄物に導入されてもよく、例えば、これらの成分は、浄化すべき油性廃棄物に添加される燃料油廃棄物に含まれてもよく、又は別個に油性廃棄物に添加されてもよい。

第１の態様の方法によって浄化される油性廃棄物に含まれる固形物（すなわち、固体成分／構成要素／元素／粒子）は、例えば、沈降油化合物を含む無機及び／又は有機固形物であり得る。例えば、固形物は、触媒微粉、錆、金属粒子、沈降アスファルテン及び二酸化ケイ素の１つ以上であってもよい。触媒微粉は、接触分解として知られている原油の精製プロセスからの残留物であり、長い炭化水素分子がより短い分子に分解される。典型的には、浄化すべき油性廃棄物中の固形物の含有量は、１０〜１００００ｐｐｍである。

「燃料油」という用語は、本明細書では、船舶又は発電所に搭載されたエンジンのような、動力を発生させるためのエンジンでの使用を意図した油を指す。より具体的には、「燃料油」という用語は、本明細書では、ＩＳＯ ８２１７、石油製品−燃料（クラスＦ）−２００５年及び２０１２年版の海洋燃料の仕様、又は、船舶又は発電所に搭載されたエンジンに使用する前におけるこのような油の前処理から由来する油成分／油相を指す。燃料油は、留出物又は残留物の何れかとして、石油蒸留からの留分として得ることができる。ディーゼルは、ここでは燃料油としてみなされている。

上述したように、第１の態様の方法によって浄化される油性廃棄物は、少なくとも１つの燃料油を含む。従って、浄化すべき油性廃棄物は、１つの燃料油のみを含むことができる。しかしながら、それに代えて、２つ以上の燃料油を含んでもよい。浄化すべき油性廃棄物が２つ以上の燃料油を含む場合、異なる燃料油は１つ以上の特性が異なり、例えば、それらは、異なる密度を有してもよく、異なる添加剤を含んでもよく、又は異なる前処理装置に由来してもよい。例えば、異なる燃料油は、異なる硫黄含有量を有してもよい。

「潤滑油」という用語は、本明細書では、船舶用ディーゼルエンジン又は発電所における摩擦低減等、摩擦低減のために使用され得るシステム油を指す。ＳＡＥ３０及び４０オイルは、潤滑油の例である。

「乾燥した油性廃棄物」という用語は、本明細書では、乾燥された（すなわち、水分除去処理を受けた）油性廃棄物を指す。乾燥した油性廃棄物は、水を含まず、又は水を実質的に含まず、例えば、少なくとも１０重量％未満の水、好ましくは５重量％未満の水、より好ましくは３重量％未満の水、最も好ましくは１重量％未満の水しか含まない。

「二相遠心分離機」という用語は、本明細書では、材料が遠心力によって２つの相に分離される分離機を指す。従って、遠心分離器は、浄化器である。分離機は、回転軸（Ｒ）を中心に回転可能なローター本体を含むことができる。回転軸は、垂直軸であってもよい。ローター本体は、乾燥した油性廃棄物を浄化された油相と、乾燥した油相廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離するための分離チャンバーを有することができる。分離機は、分離されるべき乾燥した油性廃棄物のための入口と、分離されたスラッジ相のためのスラッジ出口と、分離された浄化された油相のための液体出口とを有する。分離機は、更なる液体出口がなくてもよく、すなわち、それは、単一の液体出口を含むことができる。

二相遠心分離機は、ディスクスタック型の遠心分離機、すなわち、分離ディスクのスタックを含む二相遠心分離器であってもよい。分離ディスクのスタックは、分離チャンバー内に配置することができる。

あるいは、二相遠心分離機は、デカンターであってもよく、すなわち、スクリューコンベヤを備えた二相遠心分離機であってもよい。スクリューコンベヤは、ローター本体に配置され得、同じ回転軸（Ｒ）の周りを回転するが、ローターの回転速度とは異なる速度で回転可能である。分離されたスラッジ相をスラッジ出口の方へ、及びスラッジ出口から移送するように、スクリューコンベヤが配置される。

さらにまた、二相遠心分離機は、分離ディスクのスタックとスクリューコンベヤの両方を含む。ディスクスタックは、分離チャンバー内に配置されてもよく、スクリューコンベヤは、ローター本体内に配置され、同じ回転軸（Ｒ）を中心として、ローターの回転速度とは異なる速度で回転可能である。分離されたスラッジ相をスラッジ出口の方へ、及びスラッジ出口から移送するように、スクリューコンベヤが配置される。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、少なくとも１つの油廃棄物源によって提供される燃料油廃棄物を貯蔵して、浄化すべき油性廃棄物の少なくとも一部を形成するステップを含む。従って、これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、燃料油廃棄物を生成する１つ以上の供給源からの燃料油廃棄物を含む。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、浄化すべき油性廃棄物の少なくとも一部を形成するように、１つ以上の油性廃棄物源によって提供される燃料油廃棄物、及び、水及び／又は固形物及び／又は１つ以上の油等の更なる廃棄物材料を貯蔵することを含む。結果的に、これらの実施形態では、浄化される油性廃棄物は、燃料油廃棄物を生成する１つ以上の油性廃棄物源からの燃料油廃棄物、及び、水及び／又は固形物等の更なる廃棄物材料、及び／又は、１つ以上のその他の廃棄物源によって生成される１つ以上の油を含む。

第１の態様の方法の水を除去するステップは、提供された浄化される油性廃棄物から水を除去して、乾燥した油性廃棄物を生成する段階を含む。従って、水分除去ステップの目的は、浄化すべき油性廃棄物の含水量を低減することである。除水ステップは、任意の適切な除水装置によって行うことができる。例えば、浄化すべき油性廃棄物は、水を除去するステップの間に除水タンクに含まれてもよく、その除水タンクは、油性廃棄物から水を除去するための除水装置が設けられ、及び／又は、油性廃棄物から水を除去するための除水装置に接続される。

従って、第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、除水槽内で浄化すべき油性廃棄物を提供するステップを含み、それによって、浄化すべき油性廃棄物は、水を除去するステップの間に除水槽に含まれる。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、１つ以上の油性廃棄物源によって提供される燃料油廃棄物、及び、及び、更なる水及び／又は固形物及び／又は１つ以上の他の廃棄物源からの１つ以上の油等の任意の更なる廃棄物材料を除水槽に集める／貯蔵することによって除水槽内で浄化すべき油性廃棄物を提供するステップを含み、それによって、集められ／貯蔵された燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料は、浄化すべき油性廃棄物を生成する。これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、除水ステップ中に除水槽に含まれる。

また、本発明の第１の態様の方法は、船舶又は発電所に搭載された収集槽に回収された油性廃棄物を浄化する方法であってもよい。

従って、第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、収集槽内で浄化すべき油性廃棄物を提供するステップと、浄化すべき油性廃棄物を収集槽から除水槽に移すステップとを含む。より具体的には、これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、浄化すべき油性廃棄物を収集槽内に提供する第１のサブステップと、浄化すべき油性廃棄物を除水槽に提供するように、浄化すべき油性廃棄物を収集槽から除水槽に移す第２のサブステップとを含む。収集槽内で浄化される油性廃棄物を提供するサブステップは、収集槽内の１つ以上の油性廃棄物源によって提供される燃料油廃棄物を収集／貯蔵することによって、浄化すべき油性廃棄物を収集槽内に提供することを含むことができる。上記に従って、これらの実施形態では、水及び／又は固形物及び／又は１つ以上の油等の更なる廃棄物もまた、浄化すべき油性廃棄物の一部を形成するように収集タンクに提供されてもよい。これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、除水ステップ中に除水槽に含まれる。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物を提供するステップは、少なくとも１つの油性廃棄物源によって提供される燃料油廃棄物、及び、更なる水及び／又は固形物及び／又は１つ以上の他の廃棄物源によって提供される１つ以上の油等の任意の更なる廃棄物材料を１つ以上の収集槽に収集する第１のサブステップと、集められた燃料油廃棄物及び任意に集められた更なる廃棄物材料を１つ以上の収集槽から除水槽に移す更なるサブステップとを含む。従って、これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、燃料油廃棄物及び１つ以上の収集槽から除水槽に移された任意の更なる廃棄物を収集／貯蔵することによって、除水槽内に生成／提供される。これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、除水ステップ中に除水槽に含まれる。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物から水を除去するステップは、油性廃棄物を加熱して、浄化すべき油性廃棄物から水を沸騰させるステップを含む。従って、これらの実施形態では、油性廃棄物は、油性廃棄物から水が沸騰する温度、すなわち、水の沸点以上の温度に加熱されるが、油性廃棄物に含まれる油は、気化しない。従って、これらの実施形態では、油性廃棄物が加熱される温度は、油性廃棄物に含まれる油が気化する温度より低いが、油性廃棄物に含まれる水が沸騰する温度よりも高い。浄化すべき油性廃棄物が除水ステップ中に除水槽に含まれる場合、除水ステップは、除水槽内において、例えば電気コイル又は蒸気コイルである加熱コイルを用いて、又は、他の適切な加熱手段又は加熱装置によって加熱する工程を含むことができる。さらに、浄化すべき油性廃棄物が除水ステップ中に除水槽に含まれている場合には、除水ステップ中に生じた水蒸気が除水槽の水蒸気の出口を介して除水槽から排出され得る。次に、これらの実施形態の方法は、必要に応じて、排気ファンによって除水槽の水蒸気出口を通して水蒸気を排気するステップをさらに含むことができる。

第１の態様の方法の実施形態では、浄化すべき油性廃棄物から水を除去するステップは、浄化すべき油性廃棄物を加熱して、浄化すべき油性廃棄物からの水の蒸発を容易にするステップを含む。従って、これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、蒸発が促進／増加される温度まで加熱される。浄化すべき油性廃棄物が除水ステップ中に除水槽に含まれる場合、除水ステップは、除水槽において、例えば電気コイル又は蒸気コイルである加熱コイルを用いて、又は、他の適切な加熱手段又は加熱装置によって加熱する工程を含むことができる。浄化すべき油性廃棄物が除水ステップ中に除水槽に含まれる場合、これらの実施形態の方法は、場合によっては、排気ファンを用いて除水槽の水蒸気出口を通して水蒸気を排気するステップを含む。

第１の態様の方法の実施形態では、提供される浄化される油性廃棄物から水を除去するステップは、提供される浄化される油性廃棄物の水を沈降させ、沈降した水を除去する段階を含む。これらの実施形態では、浄化すべき油性廃棄物は、沈降中に除水槽に含まれてもよく、沈降した水は、例えば水出口を介して除水槽から排出又は放出によって除去されてもよい。さらに、これらの実施形態では、水を除去するステップは、浄化すべき油性廃棄物を、重力沈降を促進する温度、すなわち、密度差によって油性廃棄物を油相（乾燥した油性廃棄物）と水相とに分離し易い温度に加熱するステップを含む。例えば、油性廃棄物は、７０〜９０℃の範囲内の温度、例えば８０〜９０℃の範囲内の温度に加熱することができる。加熱は、油性廃棄物を除水槽及び／又は除水槽内に導入する前に行うことができる。さらに、これらの実施形態は、水の沈降前に解乳化剤の添加を含むことができる。さらに、これらの実施形態では、水を除去するステップの前に、浄化すべき油性廃棄物から固形物を除去するステップを行ってもよい。固形物を除去するステップは、遠心分離機で行うことができる。

第１の態様の方法の二相遠心分離機に水を除去するステップで生成した乾燥した油状廃棄物を導入するステップは、任意の適切な移送装置によって行うことができる。例えば、導入は、乾燥した油状廃棄物を、液体入口を通して二相遠心分離機に圧送することによって行うことができる。

第１の態様の方法の二相遠心分離機のスラッジ出口を通ってスラッジ相を排出するステップは、連続的に又は段階的に行うことができる。排出されたスラッジ相は、スラッジ相槽に回収することができる。

浄化された油相を、第１の態様の方法の二相遠心分離機の液体出口を通って排出するステップは、連続的に行われてもよい。排出された浄化された油相は、油相槽に回収することができる。

二相遠心分離機がスクリューコンベヤと分離ディスクのスタックを備える第１の態様の方法の実施形態では、前記スラッジ相を排出するステップは、スクリューコンベヤを用いて二相遠心分離機のスラッジ出口を通して前記スラッジ相を排出することを含む。

第１の側面の方法の実施形態において、少なくとも１つの燃料油は、浄化すべき提供された油性廃棄物の全油の少なくとも８５重量％、９０重量％、９５重量又は１００重量％等の、浄化すべき提供された油性廃棄物の全油の少なくとも８０重量％を構成する。従って、これらの実施形態では、燃料油は、浄化すべき油性廃棄物の大部分を構成する。

第１の側面の方法の実施形態において、浄化すべき提供された油性廃棄物は、燃料油である単一の油を含む。

第１の態様の方法の実施形態では、この方法は、分離機から排出された浄化された油相をボイラー燃料槽、例えばボイラー燃料の貯蔵槽に移送するステップをさらに含む。移送は、任意の適切な移送装置によって行うことができる。例えば、排出された浄化された油相をボイラー燃料槽に圧送することによって、移送を行うことができる。排出された油相は、ボイラー燃料として再利用することができる。従って、これらの実施形態では、第１の態様の方法は、ボイラー燃料槽に移された浄化された油相を、ボイラー燃料として、例えばボイラー用の燃料として使用する更なるステップを含むことができる。

浄化された油相が１つ以上の燃料油を含み、許容レベル未満の他の油を含む場合、排出された浄化された油相は、例えば、燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に再循環され、エンジン設備において燃料として再利用され得る。

従って、第１の態様の方法の実施形態では、排出された浄化された油相を燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に移送するステップをさらに含む。移送は、任意の適切な移送装置によって行うことができる。例えば、排出された浄化された油相を燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に圧送することによって、移送を行うことができる。これらの実施形態では、浄化された油相は、１つ以上の燃料油と、許容可能なレベル未満の他の油とを含む。

第１の態様の方法の実施形態では、この方法は、除水ステップの後で分離ステップの前に、乾燥した油性廃棄物と追加の乾燥した廃棄物材料を組み合わせるステップをさらに含む。これらの実施形態では、追加の乾燥した廃棄物は、固形物及び／又は１つ以上の油を含むが、上記の「乾燥した油性廃棄物」の定義に従った含水量を有する。追加の乾燥した廃棄物は、１つ以上の油性廃棄物源からの乾燥した廃棄物を含むことができる。

本発明の別の目的は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物を浄化するための改善された単純化されたシステムを提供することであり、このシステムは、船舶又は発電所に搭載されたこのような油性廃棄物の管理及び処分のためのプロセスに利用することができ、油性廃棄物に存在する油の回収を可能にする。

本発明の第２の側面によれば、
−船舶に搭載されたエンジン設備又は発電所で使用される前における燃料油の前処理のための少なくとも１つの燃料油処理装置であって、燃料油処理装置の各々が、燃料油の前処理における使用中に、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む燃料油廃棄物を提供する、少なくとも１つの燃料油処理装置、
−少なくとも１つの燃料油処理装置によって提供される燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源によって提供される任意の更なる廃棄物材料を受け取るように構成された除水槽であって、燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料が、除水槽に集められ、それによって、浄化すべき油性廃棄物を生成するようになり、除水槽がさらに、浄化すべき生成された油性廃棄物を収容するように配置され、それによって、浄化すべき油性廃棄物が、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、除水槽、
−少なくとも１つの燃料油処理装置から除水槽に燃料油廃棄物を移送し、１つ以上の他の廃棄物源によって提供される更なる廃棄物材料を除水槽に任意に移送するための第１の移送装置、
−除水槽に収容された油性廃棄物から水を除去し、それによって乾燥した油性廃棄物を生成する除水装置、
−除水槽で生成された乾燥した油性廃棄物を、浄化された油性相と、乾燥した油性廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離するための二相遠心分離機であって、遠心分離機が、乾燥した油性廃棄物のための液体入口、前記スラッジ相のためのスラッジ出口、及び、前記浄化された油相のための液体出口を備える、二相遠心分離機、及び、
−除水槽から前記二相遠心分離機の前記液体入口に乾燥した油性廃棄物を移送するための第２の移送装置、
を備える、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化システムが提供される。

第２の態様に関連して使用される用語及び定義は、上記の第１の態様で論じられたものと同様である。

上記によれば、第２の態様のシステムは、使用中に燃料油廃棄物（すなわち燃料油廃棄物源）を提供するように構成された１つ以上の燃料油処理装置を備える。各燃料油処理装置は、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備に使用する前の燃料油の前処理に利用される装置であり、例えば、燃料油用の沈降槽又はその他の槽、燃料油を浄化するための分離機（例えば、遠心分離機）、燃料油のためのフィルタ、又は、船舶若しくは発電所に搭載された燃料油処理システムの他の構成要素であり得る。

上述したように、第２の態様のシステムは、１つ以上の燃料油処理装置を備えることができる。さらに、第２の態様のシステムは、１つ以上の同じタイプの燃料油処理装置、例えば、１つ以上の分離機、１つ以上の槽等を備える。

第１の移送装置及び第２の移送装置は、任意の適切な移送手段を備えることができる。例えば、第１及び第２の移送装置はそれぞれ、１つ以上のポンプ及び１つ以上の移送パイプを備えることができる。さらに、第１及び第２の移送装置は、１つ以上の中間回収タ槽を備えることができる。

第２の態様のシステムの実施形態では、除水槽は、１つ以上の燃料油処理装置によって提供される燃料油廃棄物、及び１つ以上の他の廃棄物源によって提供される任意の更なる廃棄物を受け取るように構成され、その燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料は、廃棄物除去槽への導入前に貯蔵されていない。それによって、受け取った燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料は、除水槽に回収／貯蔵され、除水槽内で浄化すべき油性廃棄物を生成する。これらの実施形態では、第１の移送装置は、１つ以上のパイプと１つ以上のポンプを備えることができる。

第２の態様のシステムの他の実施形態では、除水槽は、１つ以上の燃料油処理装置によって提供される燃料油廃棄物、及び、除水槽への導入前に１つ以上の収集槽に貯蔵された１つ以上の他の廃棄物源によって提供される任意の更なる廃棄物を受け取るように構成される。これらの実施形態において、第１の移送装置は、
−少なくとも１つの収集槽であって、各収集槽が、少なくとも１つの燃料油処理装置の少なくとも１つによって提供された燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源によって提供された任意の更なる廃棄物材料を受け取るように構成され、燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料が、各収集槽に集められる、少なくとも１つの収集槽、
−少なくとも１つの燃料油処理装置の各々から前記少なくとも１つの収集槽の少なくとも１つに燃料油廃棄物を移送し、任意に、１つ以上の他の廃棄物源から１つ以上の前記少なくとも１つの収集槽に更なる廃棄物材料を移送する第３の移送装置、及び、
−収集された燃料油廃棄物及び任意に集められた更なる廃棄物材料を少なくとも１つの収集槽から除水槽に移送するための第４の移送装置、
を備え得る。

従って、これらの実施形態では、第１の移送装置は、１つの収集槽を含むことができ、この収集槽は、システムのすべての燃料油処理装置によって提供される燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源によって提供される任意の更なる廃棄物を受け取るように構成される。次に、第３の移送装置は、システムのすべての燃料油処理装置からの燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源からの任意の更なる廃棄物材料を収集槽に移送するように構成される。

あるいは、これらの実施形態では、第１の移送装置は、２つ以上の収集槽を備えてもよく、各収集槽は、システムの少なくとも１つの燃料油処理装置によって提供される燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源からの任意の更なる廃棄物材料を受け取るように構成される。次に、第３の移送装置は、システムの各燃料油処理装置からの燃料油廃棄物を少なくとも１つの収集槽に移送し、１つ以上の他の廃棄物源からの任意の更なる廃棄物材料を１つ以上の収集槽に移送するように構成される。

第３の移送装置及び第４の移送装置は、任意の適切な移送手段を備えることができる。例えば、第３及び第４の移送装置は、それぞれ１つ以上のポンプ及び１つ以上の移送パイプを備えることができる。さらに、第３及び第４の移送手段は、１つ以上の中間収集槽を備えることができる。

第２の側面のシステムの実施形態において、油性廃棄物の水を沸騰させるように、除水装置は、除水槽に収容された浄化すべき油性廃棄物に熱を供給するように構成された加熱装置を備える。従って、これらの実施形態では、加熱装置は、油性廃棄物から水が沸騰する温度、すなわち、水の沸点以上の温度であるが、油性廃棄物に含まれる油は気化しない温度まで油性廃棄物を加熱するように構成される。従って、これらの実施形態では、加熱装置が油性廃棄物を加熱するように構成される温度は、油性廃棄物に含まれる油が気化する温度より低いが、油性廃棄物に含まれる水が沸騰する温度より高い。

第２の側面のシステムの実施形態において、油性廃棄物の水の蒸発を容易にするように、すなわち、油性廃棄物の水の蒸発速度を増加するように、除水装置は、除水槽に収容された浄化すべき油性廃棄物に熱を供給するように構成された加熱装置を備える。従って、これらの実施形態では、加熱装置が油性廃棄物を加熱するように構成される温度は、蒸発が促進／増加する温度である。

第２の側面のシステムの実施形態において、水の沈降を容易にするように、すなわち、油性相と水相を分離するように、除水装置は、除水槽に収容された浄化すべき油性廃棄物に熱を供給するように構成された加熱装置を備える。従って、これらの実施形態では、加熱装置が油性廃棄物を加熱するために構成される温度は、密度差によって油性廃棄物を油相と水相とに分離することを容易にする温度である。例えば、油性廃棄物は、７０〜９０℃の範囲内の温度、例えば８０〜９０℃の範囲内の温度に加熱することができる。

例えば、加熱装置は、除水槽に設けられた加熱コイル、例えば電気コイル又は蒸気コイルを備え得る。加熱コイルは、例えば、除水槽の内部又は底部に設けることができる。

加熱装置が除水槽に設けられた蒸気コイルを含む場合、加熱装置は、蒸気コイルに供給すべき加熱された蒸気を生成するための装置、除水槽の蒸気入口、及び、除水槽の凝縮蒸気出口をさらに備え得る。次いで、蒸気入口は、加熱蒸気を生成するための装置から加熱された蒸気を蒸気コイルに移すように構成され、凝縮蒸気出口は、蒸気コイルから凝縮蒸気を除水槽の外部に移す、例えば、加熱蒸気を生成するための装置に凝縮蒸気を戻すように構成される。加熱蒸気を生成する装置は、ボイラーを含むことができる。

第２の態様のシステムの除水装置は、油性廃棄物から除去された水のための除水槽内の出口を備えることができ、すなわち、除水槽は、発生した水蒸気又は沈殿した水のための出口を含むことができる。

第２の態様のシステムの実施形態では、除水装置はさらに、例えば除水槽の水蒸気出口を通して除水槽からの水蒸気の排出を容易にするように配置された排気ファンを含む。

第２の側面のシステムの実施形態において、除水装置は、除水槽の水蒸気出口、及び、除水槽から水蒸気を排出するように構成された排出ファンをさらに備える。

第２の態様のシステムの実施形態では、システムはさらに、除水槽に導入される前に浄化すべき油性廃棄物を加熱するように構成された加熱器を備える。

第２の側面のシステムの実施形態において、システムは、排出され浄化された油相をボイラー燃料槽に移送するための第５の移送装置をさらに備え、それによって排出され浄化された油相がボイラー燃料として再利用され得る。例えば、第５の移送装置は、１つ以上のポンプ及び１つ以上の移送パイプを備えることができる。

第２の態様のシステムの実施形態では、システムは、１つ以上の燃料油と、許容可能なレベル未満の他の油分とを含む油性廃棄物を浄化するように構成されてもよい。これにより、除水装置によって水を除去した後に除水槽で得られた乾燥した油性廃棄物、及び、排出された浄化された油相は、１つ以上の燃料油及び許容レベル未満の他の油のみを含む。それにより、排出された浄化された油相は、再利用され得、すなわち、燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に再循環され、エンジン設備で燃料として再利用される。従って、これらの実施形態のシステムは、排出され浄化された油相を燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に移送するための第６の移送装置をさらに備える。例えば、第６の移送装置は、１つ以上のポンプ及び１つ以上の移送パイプを備えることができる。しかしながら、代替的に又は追加的に、これらの実施形態はまた、任意に、排出され浄化された油相をボイラー燃料槽に移送するための第５の移送装置を備えることができ、排出され浄化された油相をボイラー燃料として再利用することができる。

本開示の更なる他の目的及び特徴は、添付の図面と併せて考慮される以下の詳細な説明から明らかになるであろう。しかしながら、図面は、説明の目的のみのためであり、本発明の範囲を定義するものではなく、本発明の範囲については添付の特許請求の範囲を参照すべきものであることを理解されたい。図面は一定の縮尺で描かれておらず、それらは単に本明細書に記載された構造を概念的に例示することを意図したものであることがさらに理解されるべきである。

図面においては、いくつかの図を通して同様の参照符号が同様の要素を示す。

本明細書による油性廃棄物を浄化するためのシステムの種々の実施形態の概略図を示す。 本明細書による油性廃棄物を浄化するためのシステムの種々の実施形態の概略図を示す。 本明細書による油性廃棄物を浄化するためのシステムの種々の実施形態の概略図を示す。 本明細書による油性廃棄物を浄化するためのシステムの別の実施形態の概略図を示す。 本明細書による方法及びシステムにおいて利用され得る二相遠心分離機の一例の概略図を示す。 本明細書による油性廃棄物を浄化するためのシステムの別の実施形態の概略図を示す。

本明細書による方法及びシステムは、添付の図面を参照して幾つかの実施形態の以下の説明によって、さらに説明されるであろう。

図１ａは、本明細書によるシステム１の一実施形態の概略図を示す。システム１は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物を浄化するように構成されている。図１ａに示すシステム１は、船舶又は発電所に搭載されたエンジン設備で使用する前に燃料油を処理するように構成された４つの異なる燃料油処理装置２ａ〜２ｄを含む。図１ａに示すように、燃料油処理装置２ａ〜２ｄは、直列に接続された燃料油処理システムに含まれる。各燃料油処理装置２ａ〜２ｄは、燃料油の前処理の使用中に水、固形物及び１つ以上の燃料油を含む燃料油廃棄物を提供する。従って、燃料油処理装置２ａ〜２ｄは、燃料油廃棄物源を構成する。

図１ａに示すシステム１において、第１の燃料油処理装置２ａは、沈降槽であり、第２の燃料油処理装置２ｂは、燃料油を浄化するための分離機であり、第３の燃料油処理装置２ｃは、デイタンクであり、燃料油処理装置２ｄは、燃料油フィルタである。沈降槽２ａは、使用中に槽内に沈降物の形態で燃料油廃棄物を供給する。分離機２ｂは、使用中に排出されるスラッジの形態で燃料油廃棄物を提供する。デイタンク２ｃは、使用中に槽内に沈降物の形態で燃料油廃棄物を提供する。燃料油フィルタ２ｄは、使用中にフィルタ廃棄物の形態で燃料油廃棄物を提供する。

図１ａのシステム１において、沈降槽２ａは、燃料油貯蔵槽６ａから未処理の燃料油が供給されるように構成されている。燃料油貯蔵槽６ａは、図１ａに点線で示されており、システム１に任意に含まれてもよい。

さらに、図１ａのシステムは、第１の移送装置３及び除水槽７を含む。第１の移送装置３は、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物を除水槽７に移送するように構成されている。エンジン６ｂは、図１ｂに点線で示されており、任意にシステム１に含まれていてもよい。エンジン６ｂは、使用中に燃料油廃棄物を漏出生成物の形態で提供する。除水槽７は、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物を受け取り、移送された燃料油廃棄物が除水槽７に集められ／貯蔵されるように構成されている。除水槽７内に集められ／貯蔵された燃料油廃棄物は、それによって、システム１によって浄化される油性廃棄物を生成し、浄化すべき油性廃棄物は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む。浄化すべき油性廃棄物を収容するために除水槽７がさらに配置される。

より具体的には、図１ａに示される実施形態では、第１の移送装置３は、第３の移送装置５、収集槽４、及び第４の移送装置８を備える。

第３の移送装置５は、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物を収集槽４に移送するように構成されている。図１ａに示される実施形態では、第３の移送装置５は、槽入口パイプ５ａ〜５ｅを備える。第３移送装置５は、移送を行うための１つ以上のポンプ、１つ以上の更なるパイプ、及び／又は１つ以上の中間収集槽（図示せず）をさらに備えることができる。さらなる代替案では、第３の移送装置５は、別の数の槽入口パイプ及び／又は１つ以上の更なるパイプを備える。例えば、代替案では、第３の移送装置５は、１つの槽入口パイプのみを備えるが、燃料油処理装置から燃料油廃棄物を移送し、互いに合流させ、及び／又は、槽入口パイプと合流する移送パイプをさらに備える。

収集槽４は、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄから槽入口パイプ５ａ〜５ｄを介して燃料油廃棄物を受け取り、槽入口パイプ５ｅを介してエンジン６ｂから燃料油廃棄物を受け取るように構成され、燃料油廃棄物が収集槽４に回収されるようになる。これにより、燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物は、収集槽４に貯蔵され／回収される。

第４の移送装置８は、回収された燃料油廃棄物を収集槽４から除水槽７に移送するように構成されている。図１ａに示される実施形態では、第４の移送装置８は、ポンプ８ａ及び移送パイプ８ｂを備える。

従って、図１ａに示される実施形態では、除水槽７は、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂによって収集槽４を介して供給される燃料油廃棄物を収集するように構成され、すなわち、燃料油廃棄物源２ａ〜２ｄ及び６ｂからの燃料油廃棄物は、最初に収集槽４に収集され、回収された燃料油廃棄物は、除水槽７に移された後にそこに存在する。

図１ａに示されるシステム１は、４つの異なるタイプの燃油処理装置２ａ〜２ｄを含む。図１ａに示されるシステム１の代替案では、燃料油処理装置の数及び／又はタイプが異なることがある。加えて、代替案では、システム１は、２つ以上の同種の燃料油処理装置を備え得、例えば、代替案では、システム１は、２つの分離機、２つのフィルタ等を備えることができる。これらの代替案では、第３の移送装置５は、代替的な数及び／又はタイプの燃料油処理装置からの燃料油廃棄物を収集槽４に移送するように構成される。代替案では、収集槽４は、更なる水及び／又は固形物及び／又は１つ以上の他の廃棄物源によって提供される油等の更なる廃棄物を受け取るように構成され、さらなる廃棄物材料は、収集槽４内に燃料油廃棄物と共に貯蔵されるようになる。さらに、第３の移送装置５は、更なる廃棄物材料を収集槽４にも移すように構成される。

さらに、図１ａのシステム１は、除水槽７に収容された油性廃棄物から水を除去し、それによって乾燥した油状廃棄物を生成する除水装置１０を含む。図１ａに示されるシステム１において、除水装置１０は、加熱装置９、水蒸気出口１０ａ及び水蒸気出口パイプ１０ｂを備える。加熱装置９は、除水槽７内の油性廃棄物に熱を供給して油性廃棄物から水を沸騰させ、又は油性廃棄物からの水の蒸発を促進するように構成されている。図１ａに示されるシステム１において、熱供給手段９は、加熱コイル９ａ、例えば、電気コイルを備える。図１ａに示されるように、加熱コイル９ａは、除水槽７の底部に配置することができるが、代わりに、除水槽７内の任意の他の適切な位置に配置することができる。別の代替案では、熱供給手段は、除水槽７内に配置される又は除水槽７に接続される任意の他の加熱手段を備える。図１ａに破線で示されるように、システム１は、任意に、凝縮されている、水蒸気出口１０ａ及び水蒸気パイプ１０ｂを介して除水槽７から除去された水蒸気に由来する水を収集するための水槽１０ｄをさらに含む。

さらに、図１ａのシステム１は、二相遠心分離機１２及び第２の移送装置１１を含む。

二相遠心分離機１２は、除水槽７で生成され、分離機１２に導入された乾燥した油性廃棄物を、浄化された油相とスラッジ相とに分離するように構成されるものであり、乾燥した油性廃棄物のための液入口１３と、スラッジ相のためのスラッジ出口１４、及び、浄化された相のための液体出口１５を備える。さらに、図１ａに示される実施形態では、遠心分離機１２は、スクリューコンベヤ１６及び分離ディスク１７のスタックを備える（図３参照）。スクリューコンベヤ１６は、スラッジ相をスラッジ出口１４の方へ、及びスラッジ出口１４から移送するように構成されている。二相遠心分離機１２の一例の作用原理のより詳細な概略図を、以下の図３に関連して開示する。

第２の移送装置１１は、乾燥した油性廃棄物を除水槽７から二相遠心分離機１２の液体入口１３に移送するように構成されている。図１ａに示される実施形態では、第２の移送装置は、ポンプ１１ａ及び移送パイプ１１ｂを備える。

さらに、図１ａに示されるシステム１は、分離機１２から排出されたスラッジ相を受けるように構成されたスラッジ相槽１８と、排出された浄化された油相を分離機１２から受けるように構成された油相槽１９とを含む。

図１ａに破線で示されるように、システム１は、排出された浄化された油相を油相槽１９からボイラー燃料槽２１に移送してボイラー燃料として再利用するための第５の移送装置２０を任意にさらに含むことができる。図１ａに示す実施形態では、第５の移送装置２０は、ポンプ２０ａ及び移送パイプ２０ｂを備える。代替的に又は追加的に、システム１は、任意に、排出された浄化された油相を油相槽１９から燃料油貯蔵槽６ａに移送して燃料として再利用するための第６の移送装置２２をさらに含むことができる。図１ａに示される実施形態では、第６の移送装置２２は、ポンプ２２ａ及び移送パイプ２２ｂを備える。

図１ａに示されるように、システム１が第６の移送装置２２を含む場合、再循環ループが形成され得、それによって、排出された浄化された油相が燃料油貯蔵槽６ａに再循環され得る。

本明細書による油性廃棄物の浄化方法を、図１ａのシステムに関連して以下に説明する。

図１ａのシステムが油性廃棄物の浄化に利用されるとき、燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物は、第３の移送装置５の槽入口パイプ５ａ〜５ｅを介して収集槽４に移送され、燃料油廃棄物が収集槽４に貯蔵され／回収されるようになる。収集槽４に回収／貯蔵された燃料油廃棄物は、その後、第４の移送装置８のポンプ８ｂにより、回収パイプ４から移送パイプ８ａを介して除水槽７に移送される。除水槽に集められた燃料油廃棄物は、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、浄化すべき油性廃棄物を生成する。

従って、浄化すべき油性廃棄物は、２つのサブステップによって除水槽７に提供され、すなわち、燃料油廃棄物が第１のサブステップで収集槽４に回収され、その後、除水槽７に燃料油廃棄物を貯蔵／回収するように、回収された燃料油廃棄物が第２のサブステップで収集槽４から除水槽７に移送され、それによって、浄化すべき油性廃棄物を除水槽７に生成する。

除水槽７では、浄化すべき油性廃棄物が加熱コイル９ａにより加熱され、油性廃棄物から水が除去され、それによって乾燥した油性廃棄物が生成される。浄化すべき油性廃棄物は、油性廃棄物から水が沸騰するように加熱することができる。従って、油性廃棄物は、水が沸騰する温度であるが、油性廃棄物に含まれる油が蒸発しない温度に加熱される。あるいは、浄化すべき油性廃棄物を加熱して、水の蒸発が促進されるようにしてもよく、すなわち、水の蒸発が促進される温度に加熱してもよい。生成された水蒸気は、水蒸気出口１０ａ及び水蒸気出口パイプ１０ｂを介して除水槽７を出る。場合によっては、その後、水槽１０ｄにおいて凝縮後に水蒸気を収集することができる。

除水槽７で生成された乾燥した油性廃棄物は、その後、第２の移載装置１１のポンプ１１ａにより移送パイプ１１ｂ及び液体導入口１３を介して分離機１２に導入される。分離機１２は、乾燥した油性廃棄物を、浄化された油相と、乾燥した油性廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離する。スラッジ相は、分離機１２のスクリューコンベヤ１６（図３参照）によってスラッジ出口１４を通ってスラッジ相槽１８に排出される。浄化された油相は、液体出口１５を通って油相槽１９に排出される。

任意に、排出された浄化された油相は、次に、第５の移送装置２０のポンプ２０ａによって、移送パイプ２０ｂを介して油相槽１９からボイラー燃料槽２１に移送され、ボイラー燃料として再利用される。あるいは、排出された浄化された油相が１つ以上の燃料油を含み、許容レベル未満の他の油を含む場合、排出された浄化された油相は、任意に、第６の移送装置２２のポンプを用いて移送パイプ２２を介して油相槽１９から燃料油貯蔵槽６ａに移送され得る。

スラッジ槽１８の内容物は、乾燥した廃棄物として陸上に陸揚げすることができる。

図１ｂは、本明細書によるシステム１の別の実施形態の概略図を示す。図１ｂのシステム１は、加熱装置９に関する以外は、図１ａのシステム１に対応する。図１ｂのシステム１において、加熱装置９は、除水槽７の蒸気入口９ｃ、蒸気入口管９ｄ、除水槽７の凝縮蒸気出口９ｅ、及び、凝縮蒸気出口パイプ９ｆを備える。さらに、図１ｂのシステム１の加熱装置９は、加熱蒸気を生成するための装置９ｂと、除水槽７の底部に／底部内に提供される蒸気コイル９ａとを備える。蒸気入口９ｃは、加熱蒸気９ｂを発生する装置からの加熱蒸気を蒸気コイル９ａに伝達するように構成され、凝縮蒸気出口９ｅは、加熱蒸気を生成するための装置９ｂに蒸気コイル９ａから凝縮蒸気を戻すように構成される。加熱蒸気を発生する装置９ｂは、ボイラーを備えていてもよい。

従って、図１ｂのシステムが除水槽７に設けられた油性廃棄物を浄化するために利用されるとき、除水槽に設けられた蒸気コイル９ａに導入された加熱蒸気によって油性廃棄物を加熱することによって水の除去が行われる。具体的には、加熱蒸気は、装置９ｂで生成され、蒸気入口パイプ９ｄ及び蒸気入口９ｃを介して除水槽７に導入される。油性廃棄物を加熱した後、凝縮水蒸気は、凝縮蒸気出口９ｅ及び凝縮蒸気出口パイプ９ｆ介して除水槽７から導出され、装置９ｂに戻される。

図１ｃは、本明細書によるシステム１のさらに別の実施形態の概略図を示す。図１ｃのシステム１は、除水装置１０に関する以外は、図１ａのシステム１に対応する。図１ｃに示される実施形態では、除水装置１０は、除水槽７から水蒸気を排出するように構成された排気ファン１０ｃをさらに備える。排気ファン１０ｃは、水蒸気出口パイプ１０ｂを介して水蒸気出口１０ａに接続されている。

従って、図１ｃのシステムが除水槽７に設けられた油性廃棄物を浄化するために利用されるとき、油性廃棄物から蒸発又は沸騰した水蒸気は、排気ファン１０ｃを用いて水蒸気出口１０ａ及び水蒸気出口パイプ１０ｂを介して除水槽７から排出される。

図２は、本明細書によるシステム１の別の実施形態の概略図を示す。図２のシステム１が、図１ａのシステム１の収集槽４及び第４の移送装置８を備えていないという事実に関する以外は、図２のシステム１は、図１ａのシステム１のシステム１に対応する。

図２の実施形態では、除水槽７は、第３の移送装置５の槽入口パイプ５ａ〜５ｅを介して４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂによって供給される燃料油廃棄物を受け取るように構成される。図２に示される実施形態では、第１の移送装置３は、第３の移送装置５によって構成される。

これにより、燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物は、除水槽７に貯蔵され／回収され、それによって、浄化すべき油性廃棄物が除水槽７に生成される。換言すれば、燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６ｂからの燃料油廃棄物を除水槽７に貯蔵／回収することによって除水槽７内に、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、浄化すべき油性廃棄物が提供される。

代替案では、除水槽７は、別の数の燃料油廃棄物源及び／又は他のタイプの燃料油廃棄物源及び／又は他の組合せの燃料油廃棄物源、並びに、１つ以上の他の廃棄物源からの更なる水及び／又は固形物及び／又は油等の任意の更なる廃棄物材料から燃料油廃棄物を受け取るように構成することができる。

図２のシステムが油性廃棄物の浄化に利用されるとき、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、浄化すべき油性廃棄物は、燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６によって提供される燃料油廃棄物を除水槽７に収集／貯蔵することによって除水槽７に提供される。このようにして、浄化すべき油性廃棄物は、除水槽７に生成され、４つの燃料油処理装置２ａ〜２ｄ及びエンジン６により生成された燃料油廃棄物を含む。

図３は、例えば図１ａ〜図１ｃ及び図２に示される実施形態における、本明細書による方法及びシステムにおいて利用され得る二相遠心分離機１２の一例の概略図を示す。

二相遠心分離機１２は、垂直回転軸Ｒを中心として一定速度で回転可能なローター２３と、ローター２３内に配置され、同じ回転軸Ｒを中心に回転可能であるが、ローター２３の回転速度とは異なる回転速度を有するスクリューコンベヤ１６とを備える。

二相遠心分離機１２は、国際公開第９９／６５６１０号に示されているように垂直に吊り下げることを意図している。従って、二相遠心分離機１２を吊るし及び駆動するのに必要な装置は、ここでは説明しない。

ローター２３は、基本的に円筒状の上側ローター部分２３ａと、実質的に円錐状の下側ローター部分２３ｂとを有し、これらのローター部分２３ａ及び２３ｂは、ねじによって互いに接続されている。勿論、代わりの接続部材を使用することもできる。円筒状ローター部分２３ａは、回転軸Ｒの周りでローター２３を回転させるための駆動装置（図示せず）に接続された中空ローターシャフト２４の形態で軸方向上向きに延長部を含む。

さらに中空シャフト２５は、中空のローターシャフト２４の内部を通ってローター２３内に延びている。この中空シャフト２５は、スクリューコンベヤ１６をスクリュー２６で支持し、スクリューコンベヤ１６に駆動連結されており、以下、コンベヤシャフト２５と称する。スクリューコンベヤ１６は、円筒状のローター部２３ａの軸方向内側に延びる円筒状の上部コンベヤ部１６ａと、円錐状の下部ローター部２３ｂの軸方向内側に延びる円錐状の下部コンベヤ部１６ｂと、スクリューコンベヤ１６の上筒部１６ａ及び下部円錐部１６ｂとの間に沿って螺旋状に延びるコンベヤフライト１６ｃとを備える。勿論、スクリューコンベヤ１６は、２つ以上のコンベヤフライト１６ｃを有することができ、例えば、２つ又は３つのコンベヤフライトは全て、ローター２３の内側に沿って螺旋状に延びている。

分離機１２は、液体入口１３を備え、液体入口１３は同様に、分離機入口パイプ２７ａ及び入口チャンバー２８を備える。ローター２３内で処理される乾燥した油性廃棄物のための分離機入口パイプ２７ａは、コンベヤシャフト２５を通って延び、スクリューコンベヤ１６の内部の中央スリーブ２７ｂに通じている。中央スリーブ２７ｂは、乾燥した油性廃棄物のための入口チャンバー２８を画定し、入口チャンバー２８は、半径方向に延びる分配チャネル３０を介して分離チャンバー２９と連通する。

分離チャンバー２９は、入口チャンバー２８を取り囲む環状の空間であり、円錐台状の分離円板１７のスタックを備える。スタックは、スクリューコンベヤ１６の円筒部１６ａの半径方向内側に嵌合し、回転軸Ｒと同軸に配置される。円錐形の分離ディスク１７は、上側の円錐台形の支持プレート３１と下側の円錐台形の支持プレート３２との間に軸方向に共に保持される。図示されているように、下部支持プレート３２は、中央スリーブ２７ｂと一体に形成されている。分離ディスク１７は、分離ディスク１７のスタックを通る軸流及び液体の分配のためのチャネル３３を形成する孔を含む。下部支持プレート３２は、対応する穴（図示せず）を備えており、これにより、分配チャネル３０は、分離ディスク１７のスタック内の液体の軸流のためにチャネル３３と連通する。上部支持プレート３１は、分離ディスク１７のスタック内の半径方向内側環状空間３５を、液体出口１５に接続された液体出口チャンバー３６に接続する多数の孔３４を含む。液体は、分離された油相である。浄化された油相を排出するための所謂ペアリングディスク３７が出口チャンバー３６内に配置されている。ペアリングディスク３７は、固定され、分離機入口パイプ２７ａにしっかりと接続され、ペアリングディスク３７は、分離機入口パイプ２７ａを取り囲む出口に延びる出口チャネル３８と連通する。

スクリューコンベヤ１６の円筒形部分１６ａは、分離ディスク１７のスタックを半径方向に取り囲み、円筒形部分１６ａは、回転軸Ｒの周りに分布する軸方向に延びる複数の開口部３９を含む。軸方向に延びる開口部３９は、分離された固形物がローター２３の円筒形部分２３ａの内壁を通過して堆積することを可能にするために設けられている。勿論、液体もスクリューコンベヤ１６の円筒部１６ａの開口部３９を通過することができる。

ローター２３の下端にはスラッジ（固形物）出口１４がある。このスラッジ出口１４に関連して、ローターは、スラッジ出口１４を出るスラッジを捕捉して回収するための容器（図３には図示せず）によって囲むことができる。固形物は、コンベヤフライト１６ｃによってスラッジ出口１４に向かって、及びスラッジ出口１４から搬送される。従って、運転中、スクリューコンベヤ１６は、ローター２３は異なる速度で回転するように構成され、これにより、スラッジは、スクリューコンベヤ１６のコンベヤフライト１６ｃによって排出される。ローター２３とスクリューコンベヤ１６との間のこの速度差は、例えば、放出されるスラッジにおける所望の乾燥度、及び／又は、スラッジの排出のためにスクリューコンベヤ１６を駆動するのに必要なトルクの量に応じて、一定であってもよいし、既知の方法で変化してもよい。スラッジを排出することが非常に困難である場合、ローター２３は、分離段階よりも低い回転速度の固体排出段階を含むサイクルで作動さえすることができる。このようにして、より低速でローター２３内の遠心力が減少するので、スラッジは、より容易に排出される。そのようなサイクルで遠心分離機を操作する既知の方法は、国際公開第２０１１／０５３２２４号にさらに記載されている。さらに、中断した（または一時停止した）操作の後、再起動する前に遠心分離機を洗浄する必要があるかもしれない。従って、分離ディスク１７のスタック内部に固形物と液体の混合物がいくらか残っている可能性があり、それは、分離操作を再開する前に洗浄される必要がある。これは、分離ディスク１７のスタックを有するスクリューコンベヤ１６を固定（及び空の）ローター２３内で回転させることによって達成され得る。このようにして、残りの混合物は、スタック１７から固定ローター２３の内壁に投じられ、重力及び回転スクリューコンベヤ１６によってスラッジ出口１４から容易に排出される。

スクリューコンベヤ１６は、繊維強化されたプラスチック又はナイロンのようなポリマー材料の一片で作られてもよい。円錐形部分１６ｂは、中空の内部又は空洞を有し、これは、周囲にシールされているか、または開口している。必要に応じて、空洞は、セル状プラスチック等の比較的密度の低い材料で充填することができる。さらに、ローター２３の下部円錐部２３ｂには、スクリューコンベヤ１６用の支持装置４０が配置されている。

図４は、本明細書によるシステム１のさらに別の実施形態の概略図を示す。図４のシステム１は、除水装置１０に関連して、除水槽７が、除水槽７に収容された油性廃棄物の水を沈降させるように配置されている点を除いて図１のシステムに対応する。図４に示される実施形態では、除水装置１０は、加熱装置９、水出口１０ｅ及び水出口パイプ１０ｆを備える。図４のシステムでは、加熱装置９は、油性廃棄物の水の重力沈降を容易にするために、すなわち、油相と水相とへの分離を容易にするために、除水槽７内の油性廃棄物に熱を供給するように構成されている。水出口１０ｅ及び水出口パイプ１０ｆは、除水槽７からの沈降水の排水のために配置されている。図４に破線で示されるように、システム１は、任意に、水出口１０ｅ及び水出口パイプ１０ｆを介して除水槽７から除去された水を収集するための水槽１０ｇをさらに備えることができる。システム１は、任意に、除水槽７に導入する前に、乳化剤を油性廃棄物に添加するための装置（図示せず）をさらに含んでもよい。図４のシステムでは、加熱装置９は、図１ａの実施形態のように加熱コイル９ａを備える。しかしながら、加熱装置９は、代わりに他の適切な加熱装置によって構成されてもよい。さらに、図２に示されるシステムに対応するシステムでは、収集槽４を省略することもできる。

図４のシステムが利用されるとき、除水槽７に設けられた油性廃棄物は、加熱装置９によって加熱され、除水槽７内の水の重力沈降を容易にし、すなわち、油相と水相とへの分離を容易にする。沈降水は、排水口１０ｅと排水パイプ１０ｆを介して排水により除去される。任意に、除去された水は、その後、水槽１０ｇに回収されてもよい。図１ａの実施形態に関連して説明したように、沈降によって水が除去された油相（すなわち乾燥した油状廃棄物）は、分離機１２に導入される。

本発明は、様々な例示的な実施形態に関連して説明されたが、本発明は、開示された例示的な実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内の様々な改変及び同等の構成を包含することが意図される。さらに、本発明の任意の開示された形態または実施形態は、設計選択の一般的事項として、任意の他の開示又は記載又は示唆された形態又は実施形態に組み込むことができることを認識すべきである。特許請求の範囲によって示されるように限定されることを意図するものである。

１ システム
２ａ 沈降槽
２ｂ 分離機
２ｃ デイタンク
２ｄ 燃料油フィルタ
３ 移送装置
４ 収集槽
５ 移送装置
５ａ 槽入口パイプ
５ｂ 槽入口パイプ
５ｃ 槽入口パイプ
５ｄ 槽入口パイプ
５ｅ 槽入口パイプ
６ａ 燃料油貯蔵槽
６ｂ エンジン
７ 除水槽
８ 移送装置
８ａ ポンプ
８ｂ 移送パイプ
９ 加熱装置
９ａ 加熱コイル
９ｂ 加熱蒸気生成装置
９ｃ 蒸気入口
９ｄ 蒸気入口パイプ
９ｅ 凝縮蒸気出口
９ｆ 凝縮蒸気出口パイプ
１０ 除水装置
１０ａ 水蒸気出口
１０ｂ 水蒸気出口パイプ
１０ｃ 排気ファン
１０ｄ 水槽
１０ｅ 水出口
１０ｆ 水出口パイプ
１０ｇ 水槽
１１ 移送装置
１１ａ ポンプ
１１ｂ 移送パイプ
１２ 二相遠心分離機
１３ 液入口
１４ スラッジ出口
１５ 液体出口
１６ スクリューコンベヤ
１６ａ 上部コンベヤ部
１６ｂ 上筒部
１６ｃ コンベヤフライト
１７ 分離ディスク
１８ スラッジ相槽
１９ 油相槽
２０ 移送装置
２０ａ ポンプ
２０ｂ 移送パイプ
２１ ボイラー燃料槽
２２ 移送装置
２２ａ ポンプ
２２ｂ 移送パイプ
２３ ローター
２３ａ 上側ローター部分
２３ｂ 下側ローター部分
２４ 中空のローターシャフト
２５ コンベヤシャフト
２６ スクリュー
２７ａ 分離機入口パイプ
２７ｂ 中央スリーブ
２８ 入口チャンバー
２９ 分離チャンバー
３０ 分配チャネル
３１ 上部支持プレート
３２ 下部支持プレート
３３ チャネル
３４ 孔
３５ 半径方向内側環状空間
３６ 出口チャンバー
３７ ペアリングディスク
３８ 出口チャネル
３９ 開口部
４０ 支持装置

Claims (17)

1. −水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、浄化すべき油性廃棄物を提供する段階と、
   −浄化すべき前記提供された油性廃棄物から水を除去して、乾燥した油性廃棄物を生成する段階と、
   −前記水を除去する段階で生成された乾燥した油性廃棄物を液体入口（１３）を介して二相遠心分離機（１２）に導入する段階と、
   −前記二相遠心分離機（１２）の前記乾燥した油性廃棄物を、浄化された油相と、前記乾燥した油性廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離する段階と、
   −前記二相遠心分離機（１２）のスラッジ出口（１４）を介して前記スラッジ相を排出する段階と、
   −前記二相遠心分離機（１２）の液体出口（１５）を介して前記浄化された油相を排出する段階と、
   を含む、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化方法。
2. 前記少なくとも１つの燃料油が、浄化すべき前記提供された油性廃棄物の全油の少なくとも８０重量％を構成する、請求項１に記載の方法。
3. 浄化すべき前記提供された油性廃棄物が、単一の油を含み、前記単一の油が、燃料油である、請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記二相遠心分離機（１２）が、スクリューコンベヤ（１６）及び分離ディスク（１７）のスタックを含み、前記スラッジ相を排出する段階が、前記スクリューコンベヤ（１６）を用いて前記二相遠心分離機（１２）のスラッジ出口（１４）を介して前記スラッジ相を排出する段階を含む、請求項１から３の何れか一項に記載の方法。
5. 前記方法が、前記排出され浄化された油相をボイラー燃料槽（２１）に移送する段階をさらに含む、請求項１から４の何れか１項に記載の方法。
6. 前記方法が、前記排出され浄化された油相を燃料油貯蔵槽（６ａ）又は燃料油沈降槽に移送する段階をさらに含むことを特徴とする、請求項１から４の何れか一項に記載の方法。
7. 浄化すべき前記提供された油性廃棄物から水を除去する段階が、前記提供された油性廃棄物から水を沸騰させるように、及び／又は、前記提供された油性廃棄物からの水の蒸発を容易にするように、前記提供された油性廃棄物を加熱する段階を含む、請求項１から６の何れか一項に記載の方法。
8. 浄化すべき前記提供された油性廃棄物から水を除去する段階が、前記提供された油性廃棄物の水を沈降させ、沈降した水を除去する段階を含む、請求項１から６の何れか一項に記載の方法。
9. 水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む油性廃棄物の浄化システム（１）であって、
   −船舶及び発電所に搭載されたエンジン設備で使用される前における燃料油の前処理のための少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）であって、燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）の各々が、燃料油の前処理における使用中に、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む燃料油廃棄物を提供する、少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）、
   −前記少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）によって提供される燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源によって提供される任意の更なる廃棄物材料を受け取るように構成された除水槽（７）であって、燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料が、前記除水槽（７）に集められ、それによって、浄化すべき前記油性廃棄物を生成するようになり、前記除水槽（７）がさらに、浄化すべき前記生成された油性廃棄物を収容するように配置され、それによって、浄化すべき前記油性廃棄物が、水、固形物及び少なくとも１つの燃料油を含む、除水槽（７）、
   −前記少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）から前記除水槽（７）に燃料油廃棄物を移送し、１つ以上の他の廃棄物源によって提供される更なる廃棄物材料を前記除水槽（７）に任意に移送するための第１の移送装置（３）、
   −前記除水槽（７）に収容された前記油性廃棄物から水を除去し、それによって乾燥した油性廃棄物を生成する除水装置（１０）、
   −前記除水槽（７）で生成された乾燥した油性廃棄物を、浄化された油性相と、前記乾燥した油性廃棄物からの固形物を含むスラッジ相とに分離するための二相遠心分離機（１２）であって、前記遠心分離機（１２）が、前記乾燥した油性廃棄物のための液体入口（１３）、前記スラッジ相のためのスラッジ出口（１４）、及び、前記浄化された油相のための液体出口（１５）を備える、二相遠心分離機（１２）、及び、
   −前記除水槽（７）から前記二相遠心分離機（１２）の前記液体入口（１３）に乾燥した油性廃棄物を移送するための第２の移送装置（１１）、
   を備える、浄化システム（１）。
10. 前記二相遠心分離機（１２）が、スクリューコンベヤ（１６）及び分離ディスク（１７）のスタックを備え、前記スクリューコンベヤ（１６）が、前記スラッジ相を前記スラッジ出口（１４）に向かって、前記スラッジ出口（１４）から移動させるように構成されている、請求項９に記載のシステム（１）。
11. 前記第１の移送装置（３）が、
    −少なくとも１つの収集槽（４）であって、各収集槽（４）が、前記少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）の少なくとも１つによって提供された燃料油廃棄物、及び、１つ以上の他の廃棄物源によって提供された任意の更なる廃棄物材料を受け取るように構成され、燃料油廃棄物及び任意の更なる廃棄物材料が、各収集槽（４）に集められる、少なくとも１つの収集槽（４）、
    −前記少なくとも１つの燃料油処理装置（２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ）の各々から前記少なくとも１つの収集槽（４）の少なくとも１つに燃料油廃棄物を移送し、任意に、１つ以上の他の廃棄物源から１つ以上の前記少なくとも１つの収集槽（４）に更なる廃棄物材料を移送する第３の移送装置（５）、及び、
    −収集された燃料油廃棄物及び任意に集められた更なる廃棄物材料を前記少なくとも１つの収集槽（４）から前記除水槽（７）に移送するための第４の移送装置（８）、
    を備える、請求項９又は１０に記載のシステム（１）。
12. 前記油性廃棄物の水を沸騰させるように、又は、前記油性廃棄物の水の蒸発を容易にするように、前記除水装置（１０）が、前記除水槽（７）に収容された浄化すべき前記油性廃棄物に熱を供給するように構成された加熱装置（９）を備える、請求項９から１１の何れか一項に記載のシステム（１）。
13. 前記加熱装置（９）が、前記除水槽（７）に設けられた加熱コイル（９ａ）を備える、請求項１２に記載のシステム（１）。
14. 前記加熱装置（９）が、前記除水槽（７）に設けられた蒸気コイル（９ａ）、前記蒸気コイル（９ａ）に供給すべき加熱された蒸気を生成するための装置（９ａ）、前記除水槽（７）の蒸気入口（９ｃ）、及び、前記除水槽（７）の凝縮蒸気出口（９ｅ）を備える、請求項１３に記載のシステム（１）。
15. 前記除水装置（１０）が、前記除水槽（７）の水蒸気出口（１０ａ）、及び、前記除水槽（７）から水蒸気を排出するように構成された排出ファン（１０ｃ）をさらに備える、請求項９から１４の何れか一項に記載のシステム（１）。
16. 前記システム（１）が、前記排出され浄化された油相をボイラー燃料槽（２１）に移送するための第５の移送装置（２０）をさらに備える、請求項９から１５の何れか一項に記載のシステム（１）。
17. 前記排出され浄化された油相を燃料油貯蔵槽又は燃料油沈降槽に移送するための第６の移送装置をさらに備える、請求項９から１６の何れか一項に記載のシステム（１）。

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