JP2019214343A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
Description
次に、図8を参照して、上述の一実施の形態における空調装置1の他の実施形態について説明する。図8は、図3に対応する図であって、(a)は一のフィルタ部30´の左側の側面図、(b)は後方から前方を見た後方正面図である。一のフィルタ部30´は、隙間閉塞部Sとして、他のフィルタ部20と隣接する側の側面に設けた隙間閉塞部S1と、これと対向する側面に設けた隙間閉塞部S2とを有する。これにより、一のフィルタ部30´は、車両用空調装置1に装着されるにあたり、上下方向を特別管理することなく装着しても、隙間Tを通流する空気のすべてを濾過する効果を得ることが出来る。
さらに、その他の実施形態としては、図示しないが、フィルタ集合体40を、複数の一のフィルタ部(30)を隣接配置することで構成してもよい。部品点数の増加を抑制することができる。
2 空気通路
3 送風部
4 フィルタ収納部
5 冷却用熱交換器
5a 供給用熱媒体配管
5b 回収用熱媒体配管
6 加熱用熱交換器
6a 供給用熱媒体配管
6b 回収用熱媒体配管
7 デフロスト吹出口
8 ベント吹出口
9 フット吹出口
10 フィルタ着脱口
11a、11b レール部
20 他のフィルタ部
21 集塵部材
22a、22b 形状維持部
23 集塵領域
30、30´ 一のフィルタ部
31 集塵部材
32a、32b 形状維持部
33 集塵領域
34 支点
40 フィルタ集合体
60 空気の流れ方向
61 空気の流れ方向に直交する面
62 フィルタ集合体が配置された方向
A 第一の装着方向
B 第二の装着方向
C 車室内空間
E エンジンルーム
F 隔壁
S,S1,S2 隙間閉塞部
Se 隙間閉塞部の端辺
T 隙間
m 山折部分
v 谷折部分
Claims (3)
- 内部に空気が流れる空気通路(2)を有するケース(1)と、前記空気通路に配置されるフィルタ集合体(40)とを有する車両用空調装置であって、
前記フィルタ集合体(40)は、複数個の分離したフィルタ部(20,30)を空気の流れ方向に対し並列方向に隣接して配置されて構成され、
前記フィルタ部のうち一のフィルタ部(30)は、他のフィルタ部(20)と隣接して配置される側の側面に設けられて、空気の流れ方向の下流側を支点(34)として前記並列方向に拡大可能であり、濾材により形成された隙間閉塞部(S、S1、S2)を有することを特徴とする車両用空調装置(100)。 - 前記一のフィルタ部(30)は、少なくとも、集塵部材(31)を交互に山折形状と谷折形状とを有した集塵領域(33)と、対向する2つの側面に設けられて前記山折形状と前記谷折形状とを維持する形状維持部(32a、32b)と、を有し、
前記隙間閉塞部(S)は、前記集塵部材(31)が連続することで形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置(100)。 - 前記フィルタ集合体(40)は、空気の流れ方向(60)に直交する面(61)に対して傾斜した方向(62)に沿って配置され、
前記隙間閉塞部(S、S1)は、前記一のフィルタ部(30)の側面のうち、空気の流れ方向(60)に対して鋭角に配置された側面に形成されたことを特徴とする請求項1または2記載の車両用空調装置(100)。
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