JP2019191000A - 車両用表示装置およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】発光素子から光センサに回り込む光を抑制する車両用表示装置を提供する。【解決手段】目視面２１に表示部２４ｂおよび窓２６が設けられたケースと、ケース内部に設けられ、表示部２４ｂに光を照射する発光素子と、ケース内部に設けられ、窓２６を通過する光を受ける光センサ５６と、発光素子と目視面２１との間に設けられ、発光素子から照射された光を透過させる第１透明部材と、前記光センサ５６と目視面２１との間に設けられ、窓２６を通過する光を透過させる第２透明部材と、第１透明部材と第２透明部材とを接続する第３透明部材と、第３透明部材を囲み、光センサ５６の検出波長の反射率がケースの側面の反射率より小さい非透明部材３８ａと、を備える車両用表示装置。【選択図】図１１

Description

本発明は、車両用表示装置およびその製造方法に関し、例えば光センサを有する車両用表示装置およびその製造方法に関する。

自転車用の表示装置に周囲の照度を検出する光センサを設けることが知られている（例えば特許文献１）。電動補助自転車の表示装置に光センサを設けることが知られている（例えば特許文献２）。自動二輪車の表示装置に光センサを設けることが知られている（例えば特許文献３）。

特開２００１−１８７５９３号公報 特開２０１５−８５９１９号公報 特開２００１−２６０７０７号公報

表示操作装置のケース内に設けられた発光素子が出射した光が光センサに回り込むと、光センサが発光素子の光を検出してしまう。

本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、発光素子から光センサに回り込む光を抑制することを目的とする。

本発明は、目視面に表示部および窓が設けられたケースと、前記ケース内部に設けられ、前記表示部に光を照射する発光素子と、前記ケース内部に設けられ、前記窓を通過する光を受ける光センサと、前記発光素子と前記目視面との間に設けられ、前記発光素子から照射された光を透過させる第１透明部材と、前記光センサと前記目視面との間に設けられ、前記窓を通過する光を透過させる第２透明部材と、前記第１透明部材と前記第２透明部材とを接続する第３透明部材と、前記第３透明部材を囲み、前記光センサの検出波長の反射率が前記ケースの側面の反射率より小さい非透明部材と、を備える車両用表示装置である。

上記構成において、前記発光素子から前記光センサに到達する光を遮断する、または抑制する遮光部材を備える構成とすることができる。

上記構成において、前記非透明部材は、前記第１透明部材および前記第２透明部材を平面視において囲み、前記第３透明部材を埋め込み、前記ケースは、前記側面を画定し前記非透明部材を平面視において囲む枠体を備える構成とすることができる。

上記構成において、前記枠体と前記非透明部材との界面には、前記非透明部材と他の部材との界面は露出しない構成とすることができる。

上記構成において、前記非透明部材は黒色であり、前記ケースの側面の色は黒色以外である構成とすることができる。

上記構成において、前記枠体の厚さは、前記非透明部材の厚さより厚い構成とすることができる。

上記構成において、前記第３透明部材は、前記第３透明部材内を前記第１透明部材から前記第２透明部材に至る経路に対し斜めの面を含むカット部を含む構成とすることができる。

上記構成において、前記発光素子は、ＥＬ素子である構成とすることができる。

上記構成において、前記発光素子および前記光センサが表面に実装され、前記発光素子と前記光センサとの間の前記表面に黒色レジストが設けられた回路基板を備える構成とすることができる。

本発明は、発光素子および光センサが設けられた回路基板と、前記発光素子の上および前記光センサの上にそれぞれ設けられた第１透明部材および第２透明部材と、前記第１透明部材と前記第２透明部材をつなぐランナとを有する透明部材と、前記回路基板の周囲に設けられ、中に前記透明部材が位置するように設けられた明るい色の枠体と、前記枠体で囲まれた領域に設けられ、少なくとも前記ランナを埋め込む前記明るい色より暗い色の内部部材と、を備える車両用表示装置である。

上記構成において、前記明るい色は白色であり、前記暗い色は黒色である構成とすることができる。

本発明は、発光素子および光センサが設けられた回路基板を準備し、前記発光素子の上および前記光センサの上に、透明部材からなるランナで一体にされて設けられた第１透明部材および第２透明部材をそれぞれ設け、前記第１透明部材と前記第２透明部材の間の前記ランナに、前記ランナの光の通過を遮断または抑制する部分を設けることを特徴とした車両用表示装置の製造方法である。

本発明によれば、発光素子から光センサに回り込む光を抑制することができる。

図１は、実施例１に係る表示操作装置が用いられる電動補助自転車の外観を示す図である。 図２は、実施例１に係る表示操作装置および制御ユニットのブロック図である。 図３は、電動補助自転車のハンドルに表示操作装置が取り付けられた状態を示す図である。 図４（ａ）および図４（ｂ）は、実施例１に係る表示操作装置の斜視図である。 図５は、実施例１に係る表示操作装置の断面図である。 図６は、実施例１に係る表示操作装置の解体斜視図である。 図７は、実施例１に係る表示操作装置の上ケースの解体斜視図である。 図８は、実施例１に係る表示操作装置の透明部材の斜視図である。 図９（ａ）から図９（ｃ）は、実施例１に係る表示操作装置の上ケース上面図、断面図および下面図である。 図１０は、実施例１における上ケースの作製方法を示す斜視図である。 図１１（ａ）および図１１（ｂ）は、それぞれ実施例１および比較例１における表示操作装置の断面図である。 図１２は、実施例２における透明部材を示す斜視図である。 図１３は、実施例３における上ケースの断面図である。 図１４は、実施例４における表示操作装置の断面図である。

以下、図面を参照し本発明の実施例について説明する。実施例では、ボタンなどの操作面と表示面を有する表示操作装置を例にして説明するが、本発明は、操作面を有さない、表示面だけの表示装置においても有効である。よって特許請求の範囲および発明の名称は、車両用表示装置とする。

表示操作装置（車両用表示装置）が用いられる車両の例として電動補助自転車について説明する。図１は、実施例１に係る表示操作装置が用いられる電動補助自転車の外観を示す図である。図１に示すように、電動補助自転車は、フレーム８０、ハンドル８１、ステム８２、サドル８３、前照灯８４、前輪８５、後輪８６およびクランク８７等を有する。運転者（搭乗者）は、サドル８３に座りハンドル８１を握る。なお、図１では省略をしたが、電動補助自転車には前照灯８４以外にも灯りが装着されている。例えば、サドルバック、シートポスト、フレーム８０またはリア泥除けには、テールランプが設けられている。

フレーム８０には蓄電装置９０および制御ユニット９１が設けられている。前輪８５にはモータ９２および回転センサ９３が設けられている。クランク８７にはトルクセンサ９４が設けられている。ハンドル８１にはブレーキセンサ９５が設けられている。

蓄電装置９０は、例えば二次電池である。蓄電装置９０は、家庭用電力およびモータ９２が発電した電力により充電され、モータ９２、前照灯８４および制御ユニット９１に電力を供給する。

モータ９２は例えば三相直流ブラシレスモータである。モータ９２は、運転者の人力をアシストするとき（アシスト動作時）に前輪８５を駆動し、回生ブレーキを動作させるとき（回生動作時）に前輪８５の回転から電力を回生し蓄電装置９０に供給する。回転センサ９３は例えばホール素子であり、モータ９２の回転を検出する。

トルクセンサ９４は運転者の踏み込みによりクランク８７に生じるトルクを検出する。ブレーキセンサ９５は、運転者がブレーキ操作を行ったことを検出する。

図２は、実施例１に係る表示操作装置および制御ユニットのブロック図である。図２に示すように、制御ユニット９１は、制御回路９６およびモータ駆動回路９７を備えている。

制御回路９６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）またはＭＰＵ（Micro Processing Unit）等のプロセッサと、ＲＯＭ（Read Only Memory）および／またはＲＡＭ（Random Access Memory）等の記憶装置と、を有する。

制御回路９６は、回転センサ９３、トルクセンサ９４およびブレーキセンサ９５から入力される信号に基づきモータ駆動回路９７を制御する。例えば、制御回路９６は、アシスト動作時に回転センサ９３およびトルクセンサ９４からの信号等に基づき運転者をアシストする量を算出しモータ９２を駆動させる。制御回路９６は、回生動作時に回転センサ９３およびブレーキセンサ９５からの信号に基づき回生ブレーキ量を算出しモータ９２を制御する。制御回路９６は、前照灯８４、テールランプおよび／または表示操作装置１０内の照明装置１４の点灯および消灯を制御する。

モータ駆動回路９７は、例えば三相ブリッジインバータ回路を含む。モータ駆動回路９７は、アシスト動作時は蓄電装置９０からモータ９２に駆動電力を供給し、回生動作時はモータ９２から蓄電装置９０に回生電力を供給する。

表示操作装置１０は、光センサ１２、照明装置１４、入力装置１６、表示装置１８および制御装置１５を備えている。運転者は、表示操作装置１０を用い制御ユニット９１を制御する。また、表示操作装置１０は、制御ユニット９１から出力される情報を表示する。

光センサ１２は、フォトダイオード、フォトトランジスタ、フォトＩＣ（Integrated Circuit）および／またはＣｄＳセル等であり、受光することで環境の照度を検出する。光センサ１２は、受けた光の強度に対応する信号を制御装置１５に出力する。

照明装置１４は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）および／またはＬＣＤ（Liquid Crystal Display）のバックライト等である。照明装置１４は、バックライトのように表示装置１８の視認性を向上させる。照明装置１４は、点灯することで運転者に情報を提供してもよい。照明装置１４は、制御装置１５の指示により点灯および消灯する。

入力装置１６は、操作ボタンおよび／または操作スイッチ等である。運転者は、入力装置１６を操作することで、例えば前照灯８４の点灯および消灯、アシスト動作における動作モード（アシスト有無等）の切り替え、および／または回生動作における動作モードの切り替えを行なう。入力装置１６は、運転者の操作に対応する信号を制御装置１５に出力する。

表示装置１８は、７セグメントおよび／またはＬＣＤ等であり、情報を表示する。表示装置１８は、制御装置１５からの信号に応じて、前照灯８４（または、前照灯８４およびテールランプ）の点灯および消灯の状態、現在設定されているアシスト動作の動作モード、現在設定されている回生動作の動作モード等の情報、および／または蓄電装置９０の充電量を表示する。なお、表示装置１８は、ＥＬ（electro-luminescence）素子などの自発光素子も採用できる。この場合、バックライト等の光源は不要となる。自発光のため、運転中の視認性は大幅に向上する。

制御装置１５は、例えばＣＰＵまたはＭＰＵ等のプロセッサおよび記憶装置を備えている。制御装置１５は、光センサ１２および入力装置１６から入力した信号および制御ユニット９１からの信号に基づき照明装置１４および表示装置１８を制御する。制御装置１５は、光センサ１２および入力装置１６から入力した信号等の情報を制御ユニット９１に出力する。

図３は、電動補助自転車のハンドルに表示操作装置が取り付けられた状態を示す図である。図３に示すように、ステム８２にハンドル８１が取り付けられている。ハンドル８１の先端にグリップ８８およびブレーキレバー８９が取り付けられている。表示操作装置１０は、ハンドル８１のグリップ８８近くに取り付けられている。これにより、運転者はグリップ８８を握った状態で表示操作装置１０を操作しやすくなる。表示操作装置１０の目視面は、運転者が視認しやすいように水平方向に対し傾斜して取り付けられている。

図４（ａ）および図４（ｂ）は、実施例１に係る表示操作装置の斜視図である。図４（ａ）は、上方からの斜視図であり、図４（ｂ）は、下方からの斜視図である。図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、表示操作装置１０は、シート４０、ケース３０および固定具３２を備えている。

ケース３０は上ケース３０ａと下ケース３０ｂを有している。上ケース３０ａと下ケース３０ｂとは溶着または接着剤等により接合されている。ケース３０は、耐候性樹脂であり、例えばＡＳＡ（acrylate styrene acrylonitrile）樹脂である。ケース３０の上面（前面）に目視面２１が設けられている。運転者が視認する目視面２１には、ボタン２２ａおよび２２ｂ、表示部２４ａおよび２４ｂ並びに窓２６が設けられている。ボタン２２ａおよび２２ｂは、入力装置１６である。ボタン２２ａは、前照灯８４（または、前照灯８４およびテールランプ）の点灯および消灯を切り替えるスイッチである。ボタン２２ｂは、アシスト動作および回生動作等のモードを切り替えるスイッチである。表示部２４ａは蓄電装置９０のバッテリ残量をパーセント表示する。表示部２４ｂはアシストの状態を表示する。なお、上ケース３０ａと下ケース３０ｂの嵌合は、溶着や接着剤の代わりに、爪による嵌合やねじ止めによる嵌合でもよい。この場合、上ケース３０ａと下ケース３０ｂの接合面には、パッキンなどの防水部材を設ける。

ケース３０の下面には固定具３２が取り付けられている。固定具３２は表示操作装置１０をハンドル８１に固定する部材である。ねじ３７を締めることで固定具３２はハンドル８１に固定される。

図５は、実施例１に係る表示操作装置の断面図である。図５に示すように、上ケース３０ａの上面にはシート４０が貼り付けられている。シート４０の表面が目視面２１となる。ケース３０内には回路基板５０が収納されている。回路基板５０の上面および下面には電子部品（不図示）が実装されている。回路基板５０は、ねじ５９により上ケース３０ａに固定されている。上ケース３０ａと下ケース３０ｂとが接合されることにより、回路基板５０はケース３０内に密封される。固定具３２は、ハンドル８１の直径と同程度の内径を有するリング状である。固定具３２の空洞部３５にハンドル８１を挿入し、ねじ３７により固定具３２を締める。これにより、表示操作装置１０はハンドル８１に固定される。

図６は、実施例１に係る表示操作装置の解体斜視図である。表示操作装置１０は、シート４０、上ケース３０ａ、回路基板５０および下ケース３０ｂに分解される。シート４０の表面が目視面２１となる。目視面２１は図４と同じであり説明を省略する。

上ケース３０ａには、開口３４ａから３４ｄに相当する部分がある。開口３４ａおよび３４ｂは表示部２４ａおよび２４ｂに対応する位置に設けられている。開口３４ｃは窓２６に対応する位置に設けられている。開口３４ａから３４ｃ内には透明部材が、上ケース３０ａの樹脂成型（第１の一体成型）のときに埋め込まれ、開口３４ａ〜３４ｃにはめ込まれるように構成されている。詳細は後述する。

上ケース３０ａのボタン２２ａおよび２２ｂに対応する位置にあるゴム材６０は、以下のように形成される。まず、前述した第１の一体成型時に、開口３４ｄが形成されている。その後、第１の一体成型された開口３４ｄを有する上ケース３０ａに、ゴム材を注入しゴム材６０が嵌め込まれた上ケース３０ａが樹脂成型（第２の一体成型）される。ゴム材６０を成型した後、ゴム材６０を開口３４ｄに嵌め込んでもよい。

回路基板５０の上面には、７セグメント５２、ＬＥＤ５４、光センサ５６およびスイッチ５８（例えばタクトスイッチ）が設けられている。表示部２４ａには、７セグメント５２の表示（数字）が表示される。表示部２４ｂは、ＬＥＤ５４の光により点灯する。ＬＥＤ５４は照明装置１４に相当する。光センサ５６は、図２の光センサ１２に相当し、窓２６から入射した光を検出する。スイッチ５８は、板材６２を介しゴム材６０の下面に当接する。ボタン２２ａおよび２２ｂが押されるとスイッチ５８が駆動する。下ケース３０ｂには回路基板５０の下面に実装された電子部品を収納する窪みが設けられている。

図７は、実施例１に係る表示操作装置の上ケース３０ａの解体斜視図である。上ケース３０ａは、枠体３６、透明部材７０および内部部材３８を備えている。透明部材７０は内部部材３８内に埋め込まれている。枠体３６は内部部材３８を囲うように設けられている。透明部材７０のうち透明部材７４ａから７４ｃは、完成品で見ると、内部部材３８の開口３４ａから３４ｃに嵌め込まれた構造のようになる。開口３４ｄにもゴム材６０（図６参照）が嵌め込まれたような構造となる。

図８は、実施例１に係る表示操作装置の透明部材の斜視図である。図８に示すように、透明部材７０は、透明部材７４ａから７４ｃとランナ７２とを備えている。透明部材７０は、少なくとも所望の光を透過する透明樹脂からなる樹脂部材で成型されている。透明部材７４ａから７４ｃとランナ７２とは同じ樹脂材料からなる。透明部材７４ａから７４ｃは、レンズおよび／または透明板で、例えば一般の透明なプラスチックである。透明部材７４ａから７４ｃは、例えば、ポリカーボネート、アクリル樹脂などの材料からなる。透明部材７０は、ＬＥＤ５４が照射する光のうち光センサ５６が検出可能な波長の少なくとも一部を通過させる。ランナ７２は、金型を使って透明部材７４ａから７４ｃを成型するときの樹脂の通路であり、また透明部材７４ａから７４ｃを接続する部材であり、透明部材７４ａから７４ｃと同じ材料からなる。透明部材７０の成型後、ランナ７２を除去してもよいが、複数の透明部材７４ａから７４ｃが個々に分割されると、それぞれをピックアップしなければならず、実装工数が増えるため、ランナ７２も一体で残した状態で透明部材７０を実装する。

図９（ａ）から図９（ｃ）は、実施例１に係る表示操作装置の上ケース３０ａの上面図、断面図および下面図である。図９（ｂ）は、Ａ−Ａ断面図である。図９（ａ）から図９（ｃ）に示すように、枠体３６は内部部材３８を囲むように設けられている。内部部材３８は、部材３８ａ、内壁３８ｂおよび側壁３８ｃを有する。部材３８ａは樹脂成型時に、ランナ７２を埋め込んで成型される部材である。内壁３８ｂは、先端（図９（ｂ）では、下方端部）が回路基板５０の上面に接する。内壁３８ｂ間および内壁３８ｂと側壁３８ｃとの間には空間３３が形成される。７セグメント５２、ＬＥＤ５４、光センサ５６およびスイッチ５８等は、空間３３内に収納される。外側に位置する側壁３８ｃは、枠体３６の内面に接する。枠体３６の側面３６ｆは、ケース３０の表側の側面でもある。

上ケース３０ａの第１の一体成型について説明する。図１０は、実施例１における上ケース３０ａの作製方法を示す斜視図である。金型成型は、縦型金型であれば、下金型と上金型で構成され、横型金型であれば可動側金型と固定側金型で、注入空間が構成される。注入空間に樹脂が注入されて樹脂部材が形成される。図１０では、下金型７８を示す。下金型７８は台座７８ａおよび内部構造７８ｃを有する。内部構造７８ｃは、金型の台座７８ａに設けられた凸部であり、図９（ｂ）の空間３３を形成する部分である。

台座７８ａ上に枠体３６が設けられている。枠体３６内に内部構造７８ｃが設けられている。内部構造７８ｃの上に透明部材７０を配置する。上金型と下金型７８を閉じる。内部構造７８ｃの上面に透明部材７４ａから７４ｃの下面が当接し、透明部材７４ａから７４ｃの上面に上金型の下面が当接する。この状態で、枠体３６内に溶融した樹脂を流し込みインサート成型する。これにより、透明部材７４ａから７４ｃの上面および下面は、内部部材３８から露出する。透明部材７４ａから７４ｃの下方には７セグメント５２、ＬＥＤ５４および光センサ５６が収納される空間３３となる。これにより、図９（ａ）から図９（ｃ）のように、枠体３６と共に、透明部材７０が埋め込まれた内部部材３８が成型される。

ここで、枠体３６は、白色等の明るい色の樹脂であり、例えば白色の顔料が混入されており、ユーザの好みに合った色とすることができる。内部部材３８の色は枠体３６より暗い色である。内部部材３８および枠体３６の色は樹脂内に所望の顔料を混入することにより実現できる。なお、枠体３６は、接着剤の付いたテープで代用してもよいし、また塗装してもよい。

図１１（ａ）および図１１（ｂ）は、それぞれ実施例１および比較例１における表示操作装置の断面図である。図１１（ａ）に示すように、実施例１では、回路基板５０上にＬＥＤ５４および光センサ５６が実装されている。ＬＥＤ５４および光センサ５６は空間３３に収納される。ＬＥＤ５４および光センサ５６上にそれぞれ透明部材７４ｂおよび７４ｃが配置されている。透明部材７４ｂと７４ｃはランナ７２により接続されている。ランナ７２は、内部部材３８の部材３８ａに埋め込まれている。内壁３８ｂの端面は回路基板５０の上面に接している。内部部材３８および透明部材７０上にシート４０が設けられている。透明部材７４ｂ上は表示部２４ｂであり、透明部材７４ａ上は窓２６である。内部部材３８は例えば黒色等の暗い色である。表示部２４ｂおよび窓２６に相当するシート４０は透明であり、内部部材３８上のシード４０は、枠体３６と同じ色（例えば白色）が施されている。

図１１（ｂ）に示すように、比較例１では、内部部材３９（図１１（ａ)の内部部材３８に相当する）は枠体３６と同じ色の樹脂であり、例えば白色の樹脂である。実施例１と同様に、この白色樹脂がランナ７２を覆っている。内壁３９ｂの端部は回路基板５０に接している。

図１１（ｂ）では、矢印６４のように、ＬＥＤ５４から出射された光の一部はランナ７２と白色の部材３９ａとの界面で反射され、ランナ７２を通過して光センサ５６に至る。これにより、光センサ５６はＬＥＤ５４の光を検出してしまう。このため、光センサ５６には、窓２６を通過した検出すべき光と、ＬＥＤ５４からランナ７２を介したノイズとなる光と、が浸入する。これにより、光センサ５６の検出精度が低下する。

光センサ５６は、周囲が暗くなると前照灯８４、テールランプおよび／または照明装置１４を自動的に点灯するためのセンサである。例えば、制御回路９６（図２参照）は、光センサ５６の出力が閾値以下の場合、前照灯８４を点灯し、閾値以上の場合、前照灯８４を消灯する。前照灯８４、テールランプおよび／または照明装置１４の点灯または消灯は、主に夕方または早朝等の薄暗いときに行う。比較例１では、前照灯８４、テールランプおよび／または照明装置１４の点灯および消灯は、前述したノイズ光が原因で精度よく行うことができなくなる。これにより、前照灯８４、テールランプおよび／または照明装置１４の点灯および消灯の誤動作が生じる。

実施例１では、図１１（ａ）のように、ランナ７２が部材３８ａに埋め込まれている。部材３８ａは例えば黒色樹脂等の樹脂部材であり、枠体３６より暗い色である。このため、矢印６５のようにＬＥＤ５４から出射した光はランナ７２と部材３８ａとの界面において、反射が抑制されたり、部材３８ａに吸収される。これにより、比較例１に比べ、光センサ５６に漏れる光を抑制できる。

実施例１によれば、ケース３０の目視面２１に表示部２４ａ、２４ｂおよび窓２６が設けられている。ケース３０内部に表示部２４ａおよび２４ｂに光を照射する７セグメント５２およびＬＥＤ５４等の発光素子が設けられている。ケース３０内部に窓２６を通過する光を受ける光センサ５６が設けられている。透明部材７４ａおよび７４ｂ（第１透明部材）は７セグメント５２およびＬＥＤ５４と目視面２１との間に設けられ、７セグメント５２およびＬＥＤ５４から照射された光を透過させる。透明部材７４ｃ（第２透明部材）は、光センサ５６と目視面２１との間に設けられ、窓２６を通過する光を透過させる。ランナ７２（第３透明部材）は、透明部材７４ａから７４ｃを接続し、光センサ５６が検出する光の波長に対し透明である。

よって、ＬＥＤ５４から発光された光の一部は、ランナ７２と内部部材３８の界面で反射しながらランナ７２を通過する。しかし内部部材３８が黒色であるため、この内部部材３８が光を吸収し、光センサ５６に到達する光量を低減することが可能となり、前照灯８４等の点灯および消灯の誤動作を抑制することができる。

整理すると、このような表示操作装置において、ランナ７２を囲む例えば黒色の部材３８ａ（非透明部材）の光の反射率は、光センサ５６が検出する光の波長（検出波長）において、黒色以外の色のケース３０の側面３６ｆの反射率より小さい。別の表現をすれば、ランナ７２を通過している光が途中で部材３８ａ（界面）に到達すると、光センサ５６の検出波長の光の少なくとも一部を吸収する、または吸収して光量自体を減少させる。このため、光センサ５６の誤動作を防止することができる。

この原理により、図１１（ａ）のように、ランナ７２と部材３８ａとの界面での光の反射が抑制される。よって、光センサ５６の検出感度を向上できる。また、ＬＥＤ５４が照射する光の波長と光センサ５６が検出可能な光の波長との重なる範囲の波長のうち、ランナ７２が透過させる光の波長において、部材３８ａの反射率は、黒色以外の樹脂（白色、黄色等の明るい色）の反射率より小さいことが好ましい。

表示操作装置１０の表面の色は、ユーザの好みにより、色々な色（例えば、白色、黄色、ピンク色、赤色、緑色、青色または黒色）が採用される。このとき、光を通過する透明部材７０の周りが、白色、黄色、ピンク色、水色、赤色、緑色または青色などの光を反射させる色の樹脂で設けられると、ＬＥＤ５４等からライナ７２を介し光センサ５６に届く光の量は比較的多い。このため、光センサ５６の検出精度が低下し、前照灯８４等の点灯および消灯等の誤動作が生じる。

そこで、表示操作装置１０の表面の色として、光を反射しやすい色（例えば白色、黄色、ピンク色、水色、赤色、緑色または青色）を採用する場合、枠体３６（またはテープ）およびシート４０の色を表示操作装置１０の表面の色とする。枠体３６と透明部材７０との間の内部部材３８は、光を反射させない色（例えば黒色、濃い灰色、紺色または濃い茶色）の素材、または光を吸収する素材で構成する。これにより、ＬＥＤ５４等から光センサ５６にライナ７２を介し漏れる光を抑制できる。よって、光センサ５６の検出精度が向上し、前照灯８４等の点灯および消灯等の誤動作が抑制される。

また、図１１（ａ）のように、遮光部材である内壁３８ｂおよび回路基板５０は、光がＬＥＤ５４から光センサ５６に到達するのを遮断または抑制するようにしてもよい。

例えば、透明部材７０を金型で成型するときに、金型内壁に梨地加工することで、透明部材７４ａから７４ｃの側面およびランナ７２の全周囲を梨地面とすることができる。これにより、ＬＥＤ７４から光センサ５６にライナ７２を通過する光は、梨地面で乱反射する。よって、光センサ５６に到達する光を抑止できる。このように、梨地加工された透明部材７０と黒色の内部部材３８を用いる。これにより、黒色の部材３８ａによりライナ７２内の光を吸収できる。部材３８ａで吸収されなかった光は、梨地面で乱反射する。これにより、ランナ７２を介して光センサ５６に至る光量を減らすことができる。

回路基板５０の表面が、光センサ５６の検出波長の光を吸収するような材料、例えば黒色レジストで被覆されてもよい。黒色レジストは、例えば、ソルダーレジストを黒色にしたものであり、光センサ５６の検出波長を有する光を吸収する。黒色レジストは、回路基板５０の上面のうち、少なくとも７セグメント５２およびＬＥＤ５４と光センサ５６との間に設けられている。これにより、７セグメント５２およびＬＥＤ５４から光センサ５６への光の漏れをより抑制できる。

内部部材３８は、透明部材７４ａから７４ｃを平面視において囲み、ランナ７２を埋め込む。枠体３６は、図９（ａ）から図９（ｃ）のように、ケース３０の側面３６ｆを画定し、内側の側面は、内部部材３８を平面視において囲む。このような構造は、図１０のように、枠体３６の中に透明部材７０を配置し、内部部材３８で一体成型すれば、簡単に実現できる。

また、このようにケース３０を作製すると、枠体３６と内部部材３８との界面は、空間３３内に露出しない（図９（ｂ）を参照）。また枠体３６と内部部材３８の界面には、内部部材３８と他の部材との界面は露出しない。このため、枠体３６と内部部材３８との間に隙間などが生じても、水分等がケース３０内に進入することはない。

内部部材３８は黒色であり、ケース３０の側面（枠体３６）の色は黒色以外（例えば白色）である。これにより、ケース３０の側面（すなわち枠体３６）の色を変えても、内部部材３８が黒であるためランナ７２を通過する光を抑制できる。

図１２は、実施例２における透明部材を示す斜視図である。図１２に示すように、透明部材７０のランナ７２の周りに被膜７６が設けられている。被膜７６は、例えばポッティング法、真空蒸着法、塗布法などを用い形成された樹脂被膜である。例えば、透明部材７４ａから７４ｃの上面と下面に、保護膜を設け、その後に前述の方法で被膜７６を形成し、その後に保護膜を剥がす。これにより、透明部材７４ａから７４ｃの上面と下面に被膜７６は形成されず、ライナ７２の周りに被膜７６が形成される。

被膜７６（非透明部材）は、枠体３６より暗い色であり、例えば黒色樹脂であり、光を吸収するため、実施例１の部材３８ａと同様に誤動作を防止することができる。

また、図１２の斜線の部分のランナ７２周り、または被覆した被膜７６に梨地加工をしてもよい。

図１３は、実施例３における上ケースの断面図である。図１３のように、目視面２１と交差する方向に延在する枠体３６の厚さをＴ１とし、内部部材３８のうち枠体３６の内側に接し枠体３６に囲まれた部分の少なくとも一部で、目視面２１と交差する方向に延在する内部部材３８の厚さをＴ２とした場合、Ｔ１＞Ｔ２とすることが好ましい。

例えば、枠体３６の色が白色で、厚さＴ１が薄い場合、内部部材３８の色が黒であるため、黒色が枠体３６を透けて見えてしまう。しかしながら実施例３では、枠体３６の厚さＴ１が厚いため、内部部材３８の色が枠体３６を透けて見えることを抑制できる。厚さＴ１は例えば１．５ｍｍ前後から２ｍｍ前後が好ましい。厚さＴ２は、例えば０．８ｍｍ前後から１．０ｍｍ前後が好ましい。厚さＴ１はＴ２の１．５倍〜２倍がより好ましい。

図１４は、実施例４における表示操作装置の断面図である。図１４に示すように、透明部材７４ｂと７４ｃとの間に位置するランナ７２のどこかに、カット部７５（光の通過を遮断または抑制する部分）を施している。カット部７５は透明部材７４ｂから７４ｃに至る経路に対し斜めの面を有するか、潰された面を有する。これにより、矢印６６のように、ＬＥＤ５４から出射された光はカット部７５により、光センサ５６への方向とは異なる方向に反射される。よって、ＬＥＤ５４から出射され、光センサ５６に到達する光を抑制できる。

カット部７５はライナ７２を完全にカットしてもよい。図８のように、光センサ５６上に設けられる透明部材７４ｃは、７セグメント５２上に設けられる透明部材７４ａおよびＬＥＤ５４上に設けられる複数の透明部材７４ｂとライナ７２を介し接続されている。透明部材７４ｃと直接つながっているランナ７２のどこかに、光を非伝播方向に反射するカット面を設ける。透明部材７４ｃに直接つながるランナ７２を全て完全にカットすると透明部材７４ｃが落下する。そこで、少なくとも１つのライナ７２は完全にはカットしない。完全にはカットされていないライナ７２には、ハーフカットされたカット部７５を設けてもよい。

カット部７５がライナ７２を完全にカットしない場合においても、透明部材７４ｃが落下しやすくなる。そこで、図３の下金型７８に透明部材７０を配置した後に、カット部７５を形成してもよい。これにより、透明部材７４ｃの脱落を抑制できる。

実施例４に係る表示操作装置１０は、以下のようにして製造する。すなわち、ＬＥＤ５４等の発光素子および光センサ５６が設けられた回路基板５０を準備する。ＬＥＤ５４上および光センサ５６の上に、透明部材からなるランナ７２で一体にされて設けられた透明部材７４ｂ（第１透明部材）および透明部材７４ｃ（第２透明部材）をそれぞれ設ける。透明部材７４ｂと７４ｃの間のランナ７２に、カット部７５を設ける。これにより、カット部７５がライナ７２を伝播する光を抑制できる。

実施例１および２では、車両として電動補助自転車を例に説明し、表示装置として電動補助自転車用の表示装置を例に説明したが、表示装置は、電動補助機能のない自転車用または自動二輪車用でもよい。

以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明はかかる特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

１０ 表示操作装置
２１ 目視面
２２ａ、２２ｂ ボタン
２４ａ、２４ｂ 表示部
２６ 窓
３０ ケース
３０ａ 上ケース
３０ｂ 下ケース
３２ 固定具
３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、４３、４５ａ−４５ｃ、４７ａ、４７ｂ、 開口
３６ 枠体
３８ 内部部材
３８ａ 部材
３８ｂ 内壁
３８ｃ 側壁
４０ シート
５０ 回路基板
５２ ７セグメント
５４ ＬＥＤ
５６ 光センサ
５８ スイッチ
７０、７４ａ−７４ｃ 透明部材
７２ ランナ
７５ カット部
７８ 下金型
８１ ハンドル
８４ 前照灯

Claims (12)

1. 目視面に表示部および窓が設けられたケースと、
   前記ケース内部に設けられ、前記表示部に光を照射する発光素子と、
   前記ケース内部に設けられ、前記窓を通過する光を受ける光センサと、
   前記発光素子と前記目視面との間に設けられ、前記発光素子から照射された光を透過させる第１透明部材と、
   前記光センサと前記目視面との間に設けられ、前記窓を通過する光を透過させる第２透明部材と、
   前記第１透明部材と前記第２透明部材とを接続する第３透明部材と、
   前記第３透明部材を囲み、前記光センサの検出波長の反射率が前記ケースの側面の反射率より小さい非透明部材と、
   を備える車両用表示装置。
2. 前記発光素子から前記光センサに到達する光を遮断する、または抑制する遮光部材を備える請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記非透明部材は、前記第１透明部材および前記第２透明部材を平面視において囲み、前記第３透明部材を埋め込み、
   前記ケースは、前記側面を画定し前記非透明部材を平面視において囲む枠体を備える請求項１または２に記載の車両用表示装置。
4. 前記枠体と前記非透明部材との界面には、前記非透明部材と他の部材との界面は露出しない請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 前記非透明部材は黒色であり、前記ケースの側面の色は黒色以外である請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
6. 前記枠体の厚さは、前記非透明部材の厚さより厚い請求項３または４に記載の車両用表示装置。
7. 前記第３透明部材は、前記第３透明部材内を前記第１透明部材から前記第２透明部材に至る経路に対し斜めの面を含むカット部を含む請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
8. 前記発光素子は、ＥＬ素子である請求項１から７のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
9. 前記発光素子および前記光センサが表面に実装され、前記発光素子と前記光センサとの間の前記表面に黒色レジストが設けられた回路基板を備える請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
10. 発光素子および光センサが設けられた回路基板と、
    前記発光素子の上および前記光センサの上にそれぞれ設けられた第１透明部材および第２透明部材と、前記第１透明部材と前記第２透明部材をつなぐランナとを有する透明部材と、
    前記回路基板の周囲に設けられ、中に前記透明部材が位置するように設けられた明るい色の枠体と、
    前記枠体で囲まれた領域に設けられ、少なくとも前記ランナを埋め込む前記明るい色より暗い色の内部部材と、を備える車両用表示装置。
11. 前記明るい色は白色であり、前記暗い色は黒色である請求項１０に記載の車両用表示装置。
12. 発光素子および光センサが設けられた回路基板を準備し、
    前記発光素子の上および前記光センサの上に、透明部材からなるランナで一体にされて設けられた第１透明部材および第２透明部材をそれぞれ設け、
    前記第１透明部材と前記第２透明部材の間の前記ランナに、前記ランナの光の通過を遮断または抑制する部分を設けることを特徴とした車両用表示装置の製造方法。

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