JP2019190407A

JP2019190407A - オイル注入口構造

Info

Publication number: JP2019190407A
Application number: JP2018085702A
Authority: JP
Inventors: 祐也中山; Yuya Nakayama
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2018-04-26
Filing date: 2018-04-26
Publication date: 2019-10-31
Anticipated expiration: 2038-04-26
Also published as: MY194368A; JP6821623B2

Abstract

【課題】オイル注入時のオーバーフローや吹き出しを抑制すること。【解決手段】オイル注入口構造１０は、動弁機構１２を覆うシリンダヘッドカバー１４に設けられ、オイルフィラキャップ１６と篏合する篏合壁１８を有する。縦壁２０は、シリンダヘッドカバー１４の内側のうち篏合壁１８から外方に離間した位置に設けられる。バッフルプレート２２は、縦壁２０によって支持され、主面の少なくとも一部がオイル注入口ＯＰ１を通して視認できるようにシリンダヘッドカバー１４の内側に設けられる。【選択図】図１

Description

この発明は、オイル注入口構造に関し、特に、動弁機構を覆うシリンダヘッドカバーに設けられ、オイルフィラキャップと係合する係合部を有する、オイル注入口構造に関する。

この種のオイル注入口構造の一例が、特許文献１に開示されている。この文献によれば、ヘッドカバーに形成されたオイル注入口は、オイルフィラーキャップによって開閉可能とされる。第１の実施形態では、ヘッドカバーの内面のうちオイル注入口の周囲に、ヘッドカバーの上側内面に付着する油滴を落とすためのオイル壁が設けられる。これによって、オイルフィラーキャップを閉め忘れた場合であってもオイル注入口からの油滴の外部へ吹き出しが低減される。

また、第２の実施形態では、ゴム等の弾性素材で構成された円盤体が、オイル注入口の溝部に内嵌される。円盤体には、中心から放射状に拡がる切込みと、切込みの外方端部に位置して断裂を防止する小径の保護孔とが形成される。これによって、オイルフィラーキャップを閉め忘れた場合のオイルの飛散が更に低減される。

特開２００５−１２０９６５号公報

しかし、オイル注入口の直下にロッカーアームやタイミングチェーンなどの動弁系の部品が存在する場合、オイルは当該部品によって飛散されるため、第１の実施形態のオイル壁では効果が期待できない。

また、切込みを入れた弾性体を開口に設けた場合、開口にオイル注入用のパイプを挿入しない状態では、オイル流動性が妨げられる。この結果、オイルのオーバーフローによってエンジンルームが汚されたり、補機部品に付着して機能不具合を引き起こすおそれがある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、オイルフィラキャップを閉め忘れた場合であってもオイル注入口からの吹き出しを抑制することができると共に、注入口の高さを高くすることなく（エンジンの小型化を図りながら）、オイル注入時のオイルのオーバーフローを抑制することができ、オイル注入口の配置の自由度を大きく取れるオイル注入口構造を提供することである。

この発明に係るオイル注入口構造は、動弁機構を覆うシリンダヘッドカバーに設けられ、オイルフィラキャップと係合する係合部を有するオイル注入口構造であって、シリンダヘッドカバーの内側のうち係合部から外方に離間した位置に設けられた縦壁、および縦壁によって支持され、主面の少なくとも一部がオイル注入口を通して視認できるようにシリンダヘッドカバーの内側に設けられた板状部材を備える。

オイル注入口の下面に板状部材が設けられるため、オイルフィラキャップを締め忘れた場合であっても、動弁機構によって飛散したオイルのオイル注入口からの吹き出しが抑制される。また、オイル注入口から注入されたオイルは、板状部材の主面を広がった後、板状部材の端部から下方に落ちる。板状部材上のオイル膜厚の増大ひいてはオイル注入口からのオーバーフローは、縦壁を係合部から離間させ、係合部と縦壁との間の空間へのオイルの進入を促すことで抑制される。

また、係合部と縦壁との間に空間を確保して、当該空間へのオイルの進入を促すことで、係合部の下端が板状部材の上面に接触しない範囲で係合部をシリンダヘッドカバーの内側に押し込むことができる。この結果、シリンダヘッドカバーの外側に突出する係合部の高さ寸法ひいてはエンジンの高さ寸法の抑制が図られる。さらに、シリンダヘッドカバーの外側に突出する係合部の高さ寸法の抑制は、オイル注入口の配置の自由度の高める。

この発明の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。

（Ａ）はこの実施例のオイル注入口構造を示す横断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すオイル注入口構造の要部上面図である。（Ａ）は他の実施例のオイル注入口構造を示す横断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すオイル注入口構造の要部上面図である。その他の実施例のオイル注入口構造の要部を示す横断面図である。さらにその他の実施例のオイル注入口構造の要部を示す横断面図である。（Ａ）はその他の実施例のオイル注入口構造の要部を示す横断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示すオイル注入口構造のＡ１−Ａ１断面図である。（Ａ）はさらにその他の実施例のオイル注入口構造の要部を示す横断面図であり、（Ｂ）はオイル注入口の構造を示す図解図である。他の実施例のオイル注入口構造の要部上面図である。

図１（Ａ）および図１（Ｂ）を参照して、この実施例のオイル注入口構造１０は、樹脂製のシリンダヘッドカバー１４の上面に設けられたオイル注入口ＯＰ１の周辺構造に関するものである。以下では、説明の便宜上、シリンダヘッドカバー１４の長さ方向にＸ軸を割り当て、シリンダヘッドカバー１４の幅方向にＹ軸を割り当て、シリンダヘッドカバー１４の高さ方向にＺ軸を割り当てる。

オイルフィラキャップ１６は、オイル注入口ＯＰ１に設けられた篏合壁（係合部）１８と篏合（係合）する。シリンダヘッドカバー１４の内側のうち、Ｘ軸方向の正側において篏合壁１８から離間した位置には、“Ｄ１”の高さを有する縦壁２０が設けられる。具体的には、縦壁２０は、シリンダヘッドカバー１４と一体形成され、シリンダヘッドカバー１４の内側天面からＺ軸方向の負側に延在する。

樹脂製のバッフルプレート（板状部材）２２は、その上面および下面がシリンダヘッドカバー１４の内側天面に対して平行に広がり、かつＸ軸方向の負側端部がオイル注入口ＯＰ１を通して視認できるように、縦壁２０によって支持される。具体的には、バッフルプレート２２は、上述の態様で、縦壁２０の下端に溶着される。ブローバイ室ＢＢ１は、こうして配されたバッフルプレート２２の上面とシリンダヘッドカバー２２の内側天面との間に形成され、縦壁２０はブローバイ室ＢＢ１の隔壁として機能する。

バッフルプレート２２の下方には、複数のロッカーアーム１２ａ，１２ａ，…と、これを支持するロッカーシャフト１２ｂとを備える動弁機構１２が配される。上方から眺めたとき、オイル注入口ＯＰ１の下方に配されたロッカーアーム１２ａ（Ｘ軸方向における最も負側のロッカーアーム１２ａ）は、動弁機構１２によって飛散したオイルがオイルフィラキャップ１６の締め忘れ時に吹き出すことがないように、上方をバッフルプレート２２により覆われ、オイル注入口ＯＰ１から視認できない。

このような構造とすることで、オイルフィラキャップ１６を締め忘れた場合であっても、動弁機構によって飛散したオイルのオイル注入口ＯＰ１からの吹き出しが抑制される。また、オイル注入口ＯＰ１から注入されたオイルは、バッフルプレート２２の上面を広がった後、バッフルプレート２２の端部から下に落ちる。

バッフルプレート２２を設けることによる当該バッフルプレート２２上のオイル膜厚の増大ひいてはオイル注入口ＯＰ１からのオーバーフローの懸念は、縦壁２０を篏合壁１８よりも外方に離間させ、篏合壁１８と縦壁２０との間の空間へのオイルの進入を促すことで抑制される。

また、篏合壁１８と縦壁２０との間に空間を確保して、当該空間へのオイルの進入を促すことで、篏合壁１８の下端がバッフルプレート２２の上面に接触しない範囲で篏合壁１８をシリンダヘッドカバー１４の内側に押し込むことができる。この結果、シリンダヘッドカバー１４の外側に突出する篏合壁１８の高さ寸法ひいてはエンジンの高さ寸法の抑制が図られる。

さらに、シリンダヘッドカバー１４の外側に突出する篏合壁１８の高さ寸法の抑制は、オイル注入口ＯＰ１の配置の自由度の高める。また、バッフルプレート２２を上述のように用いることで、専用の部品が不要となり、コスト削減が図られる。

図２（Ａ）および図２（Ｂ）を参照して、他の実施例のオイル注入口構造１０は、図１（Ａ）〜図１（Ｂ）に示すオイル注入口構造１０とほぼ同様であるため、同様の構造に関する重複した説明は省略する。

この実施例においても、動弁機構１２によって飛散したオイルの吹き出しを抑制するべく、バッフルプレート２２は、ロッカーアーム１２ａ，１２ａ，…の全てを上方から覆う。ただし、オイル注入口ＯＰ１の配置自由度は大きいため、この実施例では、オイル注入口ＯＰ１から眺めたときに、バッフルプレート２２の上面しか視認できない。

このようにオイル注入口ＯＰ１を配すると、オイル注入口ＯＰ１からのオイル注入時のバッフルプレート２２上のオイル膜厚の増大ひいてはオイル注入口ＯＰ１からのオイルのオーバーフローの懸念の更なる増大を招くが、縦壁２０を篏合壁１８よりも外方に離間させる寸法を拡大するなどで、篏合壁１８と縦壁２０との間の空間を拡大してオイル膜厚の増大を抑制し、オイルのオーバーフローを抑制することも出来る。

図３を参照して、その他の実施例のオイル注入口構造１０は、バッフルプレート２２の一部に斜面が形成される点を除き、図２（Ａ）〜図２（Ｂ）に示す実施例のオイル注入口構造１０と同じである。

斜面ＳＬ１は、縦壁２０からＸ軸方向の負側に離間するほど、バッフルプレート２２の高さが低くなるように形成される。この結果、オイル注入口ＯＰ１から注入されたオイルは、斜面ＳＬ１に当たった後、Ｘ軸方向の負側端部から下に落ちる。これによって、篏合壁１８から縦壁２０までの距離が短くても、オイル注入口ＯＰ１からオイルがオーバーフローする懸念を軽減することができる。

図４を参照して、さらにその他の実施例のオイル注入口構造１０は、隣り合うロッカーアーム１２ａ，１２ａの間隔が広げられ、Ｙ軸方向に延在する溝ＧＲ１がバッフルプレート２２の上面に形成される点を除き、図１（Ａ）〜図１（Ｂ）に示す実施例のオイル注入口構造１０と同じである。

溝ＧＲ１はエンボス加工によって形成され、隣り合うロッカーアーム１２ａ，１２ａの間の位置に配される。この結果、オイル注入口ＯＰ１から注入されたオイルは、溝ＧＲ１を流れてＹ軸方向の両端部から下に落ちる。これによって、篏合壁１８から縦壁２０までの距離が短い場合や、シリンダヘッドカバー１４の内側天面から動弁機構１２までの距離が短い場合でも、オイルがオイル注入口ＯＰ１からオーバーフローしたり吹き出す懸念を軽減することができる。

図５（Ａ）および図５（Ｂ）を参照して、他の実施例のオイル注入口構造１０は、シリンダヘッドカバー１４の内側天面からＺ軸方向の負側に延在する部分における篏合壁１８の高さが増大されるとともに、当該部分における篏合壁１８に切り欠き２４が形成される点を除き、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示す実施例のオイル注入口構造１０と同じである。なお、シリンダヘッドカバー１４の内側天面からＺ軸方向の負側に延在する部分における篏合壁１８の高さの増大に伴って、オイル注入口の上端のシリンダヘッドカバー１４の外側天面からの突き出し寸法が減少し、オイルフィラキャップ１６の取付け高さｈも減少する。

切り欠き２４は、縦壁２０側から眺めて略矩形をなすように、篏合壁１８のＸ軸方向における正側の位置に形成される。切り欠き２４を形成することで、注入されたオイルの縦壁２０側への移動を促すことができる。

図６（Ａ）および図６（Ｂ）を参照して、その他の実施例のオイル注入口構造１０は、オイルフィラキャップ１６としてクランプ式のものを採用した点を除き、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示す実施例のオイル注入口構造１０と同じである。

オイルフィラキャップ１６の底面には、両端に段差が形成された帯状の金具２６が設けられる。この結果、オイルフィラキャップ１６の底面と金具２６の両端の上面との間にはオフセットが確保される。一方、オイル注入口ＯＰ１が形成された位置には、当該オフセットに相当する厚みを有してオイル注入口ＯＰ１を縮径させる環状部材２８が、シリンダヘッドカバー１４に対して一体形成される。ただし、環状部材２８には、金具２６をシリンダヘッドカバー１４の内側に進入させるための切り欠きＣＴ１およびＣＴ２が形成される。

オイルフィラキャップ１６としてクランプ式のものを採用することで、篏合壁１８の高さひいてはオイルフィラキャップ１６の取付け高さｈを抑えることができると共に、縦壁２０までの間の障害物（篏合壁１８）が無くせるので、オイルがオイル注入口ＯＰ１からオーバーフローしたり吹き出す懸念を更に軽減することができる。

なお、上述の実施例では、オイル注入口ＯＰ１から眺めたとき、当該オイル注入口ＯＰ１の内側の半分の領域または全部の領域にバッフルプレート２２の上面が現れる。しかし、図７に示すように、当該オイル注入口ＯＰ１の内側の１／４の領域にバッフルプレート２２の上面が現れるようにしてもよい。

１０ …オイル注入口構造
１２ …動弁機構
１４ …シリンダヘッドカバー
１６ …オイルフィラキャップ
１８ …篏合壁（係合部）
２０ …縦壁
２２ …バッフルプレート（板状部材）
ＢＢ１ …ブローバイ室
ＯＰ１ …オイル注入口

Claims

動弁機構を覆うシリンダヘッドカバーに設けられ、オイルフィラキャップと係合する係合部を有するオイル注入口構造であって、
前記シリンダヘッドカバーの内側のうち前記係合部から外方に離間した位置に設けられた縦壁、および
前記縦壁によって支持され、主面の少なくとも一部がオイル注入口を通して視認できるように前記シリンダヘッドカバーの内側に設けられた板状部材を備える、オイル注入口構造。