JP2019189065A - マット固定部材及びマットの固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】下側のマットの上に上側のマットを敷設した状態で両者を固定可能なマット固定部材及びマットの固定構造を提供することを目的とする。【解決手段】フロアマット１２の上に重ねて敷設されるラバーマット１４がずれないように固定する固定ベルト１であって、フロアマット１２の上面１５及び二箇所の側面１９に当接する本体部２と、ラバーマット１４に連結される雄ボタン部５と、を備えることにより、固定ベルト１をフロアマット１２に巻き付け、固定ベルト１とラバーマット１４を連結させることによりラバーマット１４のずれを防止する。【選択図】図６

Description

本発明は、車室内の床部に重ねて敷設されるマットを固定するマット固定部材及びマットの固定構造に関する。

一般的に、車室内の床部には、例えばカーペット状のフロアマットが敷設される。このフロアマットは、水分や汚れが付着し易く、水分を乾燥させたり、汚れを除去するのが容易でない場合がある。そのため、フロアマットの上に汚れ等を除去し易いラバーマットを敷設して、フロアマットに汚れ等が付着することを防止することがある。

フロアマットの上にラバーマットを敷設しただけでは、車両の乗降時等に乗員が踏んだりする等、ラバーマットに外力が付加されるとラバーマットがずれてしまうという問題があった。この問題を解決する一例として、特許文献１には、フロアーマットの上に敷設されたクリアーマットの位置ずれを防止するためのマット用クリップが記載されている。

特許文献１に記載のマット用クリップ（１）は、第１取付舌片部（３）と第２取付舌片部（４）の間に下側マット（７１）を挿入し、第１取付舌片部（３）の上面の係合突出部（１３）に上側マット（７２）の膨隆縁部（７２ａ）を載置し、押さえ舌片部（５）の係合凸部（７）を第１取付舌片部（３）の係合凹部（８）内に挿入することで押さえ舌片部（５）が第１取付舌片部（３）にロック状態で固定される。これにより、下側マット（７１）と上側マット（７２）がマット用クリップ（１）により固定される。

実用新案登録３１１８２０９号公報

しかしながら、特許文献１に記載のマット用クリップ（１）は、下側マット（７１）と上側マット（７２）を固定した状態の時に、マット用クリップ（１）の大部分が露出するため（特許文献１の図７参照）、意匠性を低下させてしまうという問題があった。また、マット用クリップ（１）を取り付けた側の下側マット（７１）の一部を上側マット（７２）により覆うことができないため、露出した下側マット（７１）に汚れ等が付着してしまうという問題があった。さらに、下側マット（７１）が一部露出しているため、下側マット（７１）の露出部分から下側マット（７１）と上側マット（７２）の間にゴミ等が入り込み易くなってしまうという問題があった。

そこで、本発明は以上の問題点を解決し、意匠性の低下を最小限に抑え、下側のマットを上側のマットで覆った状態で両者を固定可能なマット固定部材及びマットの固定構造を提供することを目的とする。

請求項１に係るマット固定部材は、第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、前記第一のマットの上面及び二箇所の側面に当接する本体部と、前記本体部に設けられ、前記第二のマットに連結される連結受部と、を備えることを特徴とする。

請求項２に係るマット固定部材は、前記本体部が前記第一のマットに巻き付け可能なベルト部材であることを特徴とする。

請求項３に係るマット固定部材は、前記本体部が板状部材であって、前記第一のマットの上面に当接する中央板部と、前記中央板部の両端に形成され、前記第一のマットの二箇所の側面に当接する側板部と、前記側板部の下端に形成され、車両の床部に当接する底板部と、を有することを特徴とする。

請求項４に係るマットの固定構造は、前記第二のマットが連結部を備え、前記連結部と前記連結受部が連結することにより前記第二のマットと請求項１〜３の何れか１項に記載のマット固定部材が連結されることを特徴とする。

請求項５に係るマットの固定構造は、前記第一のマットの周縁部のうち、平行となった箇所に前記マット固定部材を配置することを特徴とする。

請求項６に係るマット固定部材は、第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、前記第一のマットの上面に当接する板状の上板部と、前記第二のマットの下面に当接する板状の下板部と、前記第一のマットの側面及び前記第二のマットの側面に当接する板状の側板部と、を有することを特徴とする。

請求項７に係るマット固定部材は、第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、前記第一のマットに形成された二箇所のスリットに挿通した状態で前記第一のマットの上面に当接する本体部と、前記本体部に設けられ、前記第二のマットに連結される連結受部と、を備えることを特徴とする。

本願発明によれば、簡易な構造で重ねたマットのずれを防止することができる。

本発明の実施例１を示す固定ベルトの平面図である。 同、本体部の一側端部と他側端部を連結した状態の固定ベルトの底面図である。 同、固定ベルトをフロアマットに取り付けた状態の斜視図である。 同、フロアマットに固定ベルトを取り付け、その上にラバーマットを敷設した状態の図である。 同、フロアマットに固定ベルトを取り付け、その上に敷設したラバーマットの一部を捲った状態の図である。 同、図７のＡ−Ａ断面図である。 同、複数のフロアマット上に複数のラバーマットを敷設して固定した状態の図である。 本発明の実施例２を示す固定バーの平面図である。 同、図１０のＢ−Ｂ断面図である。 同、複数のフロアマット上に複数のラバーマットを敷設して固定した状態の図である。 本発明の実施例３を示す固定クリップの平面図である。 同、固定クリップの正面図である。 同、図１４のＣ−Ｃ断面図である。 同、複数のフロアマット上に複数のラバーマットを敷設して固定した状態の図である。 本発明の実施例４を示す固定ベルトを巻き付けた状態のフロアマットの平面図である。 同、フロアマットとラバーマットを連結した状態の縦断面図である。

以下、本発明の実施例について、添付の図１〜図１４を参照して説明する。以下に説明する実施例は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。

図１〜図７は本発明の実施例１を示しており、マット固定部材としての固定ベルト１は、図１及び図２に示すように、帯状のベルト部材である本体部２と、本体部２の表側面３に二箇所設けられた連結受部としての雄ボタン部５と、本体部２の一側端部６と他側端部７を着脱可能に連結する着脱部としての面ファスナー８から構成されている。雄ボタン部５は、本体部２の一側端部６側と、本体部２の長手方向略中央部分に設けられている。本体部２はナイロン等の化学合成繊維により形成されている。面ファスナー８は、本体部２の一側端部６の表側面３に設けられたループ部９と、本体部２の他側端部７の裏側面１０に設けられたフック部１１から構成されている。なお、本体部２は巻き付けるフロアマット１２のサイズに合わせて長さを調節したものであれば、無端環状に形成してもよい。その場合、面ファスナー８は不要となる。

第一のマットとしてのフロアマット１２は、車両（図示せず）の床部１３に敷設されるものであって、ポリプロピレンやポリエステル等の合成樹脂により形成された、いわゆるカーペットタイプのものである。第二のマットとしてのラバーマット１４は、フロアマット１２の上面１５に重ねて敷設して使用するものである。ラバーマット１４は、フロアマット１２の上に敷設すると、フロアマット１２がラバーマット１４により覆われる大きさ及び形状に形成されている。図５及び図６に示すように、ラバーマット１４の下面１６には、連結部としての雌ボタン部１７が二箇所に設けられると共に、ずれ防止用の突起１８が複数形成されている。連結体としてスナップボタン４は、連結受部としての雄ボタン部５と連結部としての雌ボタン部１７により構成されている。

ここで、固定ベルト１の使用方法について説明する。先ず、フロアマット１２に固定ベルト１を巻き付け、本体部２の一側端部６と他側端部７を面ファスナー８により連結する。この時、図３に示すように、雄ボタン部５が上方を向くようにする。また、フロアマット１２が撓んだり、固定ベルト１がフロアマット１２に対して緩んだ状態とならないように、本体部２の裏側面１０をフロアマット１２の上面１５、側面１９、下面２０に当接させる。次に、図４に示すように、ラバーマット１４を固定ベルト１及びフロアマット１２の上に敷設し、雄ボタン部５と雌ボタン部１７を連結する。これにより、フロアマット１２とラバーマット１４が連結され、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止することができる。また、固定ベルト１はラバーマット１４により覆われるため、外観に現れず、意匠性を損なうことがない。なお、スナップボタン４は、ラバーマット１４をフロアマット１２に確実に連結することができれば、その数を増減してもよい。

図７に示すように、本実施例のフロアマット１２は、車両の床部１３に形成された差込部（図示せず）に差し込んでフロアマット１２の床部１３上でのずれを防止する差込シート２１が複数設けられている。そのため、固定ベルト１は差込シート２１により移動が規制され、フロアマット１２から外れ難くなっている。また、固定ベルト１を安定して巻き付けるためには、フロアマット１２の周縁部２２のうち、平行となった二辺である平行辺部２３，２４に固定ベルト１を配置することが望ましい。

以上のように、本実施例のマット固定部材としての固定ベルト１は、第一のマットとしてのフロアマット１２の上に重ねて敷設される第二のマットとしてのラバーマット１４がずれないように固定するマット固定部材であって、フロアマット１２の上面１５及び二箇所の側面１９に当接する本体部２と、本体部２に設けられ、ラバーマット１４に連結される連結受部としての雄ボタン部５と、を備えることにより、フロアマット１２に固定ベルト１を巻き付け、固定ベルト１の本体部２に設けられた雄ボタン部５とラバーマット１４の下面１６に設けられた雌ボタン部１７を連結することで、固定ベルト１を介してフロアマット１２とラバーマット１４が連結されるため、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止することができる。また、固定ベルト１はラバーマット１４により覆われるため、外観に現れず、ラバーマット１４の意匠性を低下させることがない。さらに、フロアマット１２がラバーマット１４により覆われるため、フロアマット１２への水や汚れ等が付着することを防止することができ、フロアマット１２とラバーマット１４との間にゴミ等が侵入し難くすることができる。また、フロアマット１２には加工を施す必要がないため、既設のフロアマット１２を使用することができる。

また、本実施例の固定ベルト１は、本体部２がフロアマット１２に巻き付け可能なベルト部材であることにより、固定ベルト１をフロアマット１２に容易に巻き付けることができる。

また、本実施例のマットの固定構造は、ラバーマット１４が連結部としての雌ボタン部１７を備え、雌ボタン部１７と雄ボタン部５が連結し、ラバーマット１４と固定ベルト１が連結されることにより、固定ベルト１を介してフロアマット１２とラバーマット１４が連結されるため、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。

また、本実施例のマットの固定構造は、フロアマット１２の周縁部２２のうち、平行となった箇所である平行辺部２３，２４に固定ベルト１を配置することにより、固定ベルト１をフロアマット１２に安定して巻き付けることができる。

図８〜図１０は、本発明の実施例２を示したものであり、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、マット固定部材として、固定バー３１を用いたものである。固定バー３１は、ポリプロピレンにより形成されているため可撓性を有する。なお、固定バー３１は、可撓性を有する硬質な他の合成樹脂により形成してもよい。

図８及び図９に示すように、固定バー３１は板状部材である本体部を有し、この本体部は、矩形状に形成した中央板部３２、中央板部３２の長手方向の一側端部３３と他側端部３４から下方に延設された矩形状の側板部３５，３６と、側板部３５，３６の下端から水平方向に延設された略矩形状の底板部３７，３８を有する。中央板部３２はフロアマット１２の上面１５に当接させる部分であり、側板部３５，３６はフロアマット１２側面１９に当接させる部分であり、底板部３７，３８は車両の床部１３に当接させる部分である。側板部３５，３６は中央板部３２に対して直角に形成され、底板部３７，３８は側板部３５，３６に対して直角に形成されている。図９に示すように、図１０のＢ−Ｂ断面視において、中央板部３２と側板部３５，３６の接続部分及び側板部３５，３６と底板部３７，３８の接続部分は円弧状に形成されている。図８に示すように、底板部３７，３８の側板部３５，３６との連結部分以外の角部３９，４０は円弧状に形成されている。側板部３５と側板部３６は同形状に形成され、底板部３７と底板部３８は同形状に形成されている。

中央板部３２の表側面４１には、スナップボタン４の雄ボタン部５が二箇所に設けられている。雄ボタン部５は、本体部２の一側端部３３側と、本体部２の長手方向中央から僅かに他側端部３４側の位置に設けられている。図９及び図１０に示すように、中央板部３２の長手方向の長さは、配置するフロアマット１２の幅と略同一に形成されている。また、図９に示すように、側板部３５，３６の高さ方向の長さは、フロアマット１２の厚さと略同一に形成されている。なお、固定バー３１の短手方向の長さは雄ボタン部５を設けることができれば適宜変更可能であり、また、例えば、雄ボタン部５を設けた部分のみ長さを長くし、その他の部分の長さを短くする等、長さを均一としなくてもよい。

ここで、固定バー３１の使用方法について説明する。先ず、雄ボタン部５が上方を向くようにして固定バー３１をフロアマット１２の上に載置する。この時、中央板部３２をフロアマット１２の上面１５に当接させ、側板部３５，３６をフロアマット１２の側面１９に当接させ、底板部３７，３８を車両の床部１３に当接させる。次に、フロアマット１２及び固定バー３１の上にラバーマット１４を敷設し、雄ボタン部５と雌ボタン部１７を連結する。これにより、フロアマット１２とラバーマット１４が連結され、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。また、固定バー３１の中央板部３２はラバーマット１４により覆われるため、外観に現れず、固定バー３１による意匠性の低下を最小限に抑えることができる。

図１０に示すように、本実施例のフロアマット１２は、車両の床部１３に形成された差込部（図示せず）に差し込んでフロアマット１２の床部１３上でのずれを防止する差込シート２１が複数設けられている。そのため、固定バー３１を差込シート２１に接触させて配置することにより、固定バー３１が差込シート２１方向に移動することが規制され、意図せず固定バー３１が移動してしまうことをある程度防止することができる。また、固定バー３１を安定して配置するためには、フロアマット１２の周縁部２２のうち、平行となった二辺である平行辺部２３，２４に固定バー３１を配置することが望ましい。

以上のように、本実施例のマット固定部材としての固定バー３１は、第一のマットとしてのフロアマット１２の上に重ねて敷設される第二のマットとしてのラバーマット１４がずれないように固定する固定バー３１であって、フロアマット１２の上面１５及び二箇所の側面１９に当接する本体部としての中央板部３２及び側板部３５，３６と、中央板部３２に設けられ、ラバーマット１４に連結される連結受部としての雄ボタン部５と、を備えることにより、車両の床部１３に敷設したフロアマット１２に固定バー３１を載置し、固定バー３１の中央板部３２に設けられた雄ボタン部５とラバーマット１４の下面１６に設けられた雌ボタン部１７を連結することで、固定バー３１を介してフロアマット１２とラバーマット１４が連結されるため、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。また、固定バー３１はラバーマット１４により覆われるため、外観に現れず、固定バー３１による意匠性の低下を最小限に抑えることができる。さらに、フロアマット１２がラバーマット１４により覆われるため、フロアマット１２への水や汚れ等が付着することを防止することができ、フロアマット１２とラバーマット１４との間にゴミ等が侵入し難くすることができる。また、フロアマット１２には加工を施す必要がないため、既設のフロアマット１２を使用することができる。

また、本実施例の固定バー３１は、本体部が板状部材であって、フロアマット１２の上面１５に当接する中央板部３２と、中央板部３２の両端である一側端部３３及び他側端部３４に形成され、フロアマット１２の二箇所の側面１９に当接する側板部３５，３６と、側板部３５，３６の下端に形成され、車両の床部１３に当接する底板部３７，３８と、を有することにより、車両の床部１３に敷設したフロアマット１２の上に固定バー３１を安定して配置することができる。また、側板部３５，３６をフロアマット１２の側面１９に当接させ、底板部３７，３８を車両の床部１３に当接させることにより、固定バー３１が載置した位置から移動し難くすることができる。

また、本実施例のマットの固定構造は、ラバーマット１４が連結部としての雌ボタン部１７を備え、雌ボタン部１７と雄ボタン部５が連結し、ラバーマット１４と固定バー３１が連結されることにより、固定バー３１を介してフロアマット１２とラバーマット１４が連結されるため、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。

また、本実施例のマットの固定構造は、フロアマット１２の周縁部２２のうち、平行となった箇所である平行辺部２３，２４に固定バー３１を配置することにより、固定バー３１をフロアマット１２に安定して載置することができる。

図１１〜図１４は、本発明の実施例３を示したものであり、上記実施例１及び２と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、マット固定部材として固定クリップ５１を用いたものである。本実施例のラバーマット１４には、スナップボタン４の雌ボタン部１７は設けられていない。

図１２に示すように、固定クリップ５１は、正面視において略逆コ字形状を有し、ポリプロピレンにより形成されているため可撓性を有する。なお、固定クリップ５１は、可撓性を有する硬質な他の合成樹脂により形成してもよい。

主に図１１及び図１２に示すように、固定クリップ５１は、上板部５２と、下板部５３と、上板部５２と下板部５３を連結する側板部５４から構成されている。上板部５２と下板部５３は略矩形板状に形成され、側板部５４との連結部分以外の角部５５，５６が円弧状に形成されている。上板部５２と下板部５３は同一形状である。側板部５４は、矩形板状に形成されている。上板部５２及び下板部５３と側板部５４との接続部分は、円弧状に形成されている。

ここで、固定クリップ５１の使用方法について説明する。先ず、図１３に示すように、フロアマット１２にラバーマット１４を重ねた状態で、フロアマット１２及びラバーマット１４を上板部５２と下板部５３の間に挟み込む。この時、ラバーマット１４の上面５７に上板部５２を当接させ、フロアマット１２の下面２０を下板部５３に当接させ、フロアマット１２の側面１９及びラバーマット１４の側面５８を側板部５４に当接させる。固定クリップ５１は、図１４に示すように、フロアマット１２及びラバーマット１４を一側及び他側から挟み込むように一対で使用することが望ましいが、ラバーマット１４が捲れ易い箇所や、フロアマット１２とラバーマット１４との位置がずれ易い箇所に多く取り付けてもよい。その場合使用する固定クリップ５１は一対、すなわち、偶数でなく奇数でもよい。なお、固定クリップ５１をフロアマット１２及びラバーマット１４から取り外す際は、固定クリップ５１をスライドさせて引き抜くようにして取り外せばよい。

固定クリップ５１の上板部５２から下板部５３までの距離Ｌ（図１２参照）は、フロアマット１２とラバーマット１４の厚さの合計よりも僅かに短く形成されており、固定クリップ５１をフロアマット１２及びラバーマット１４に取り付けた時に、上板部５２と下板部５３が僅かに外側（上下）に広がり、復元力によりフロアマット１２及びラバーマット１４を押さえ付ける。そのため、固定クリップ５１がフロアマット１２及びラバーマット１４から外れ難くなっている。なお、本実施例では、上板部５２と側板部５４との成す角の角度θ１（図１２参照）及び下板部５３と側板部５４との成す角の角度θ２（図１２参照）が９０度に形成されているが、この角度θ１,θ２を９０度よりも僅かに小さくすることにより、固定クリップ５１がフロアマット１２及びラバーマット１４を押さえ付ける力を大きくし、固定クリップ５１をより外れ難くすることができる。

本実施例では、上板部５２と下板部５３を同形状に形成しているが、フロアマット１２及びラバーマット１４を挟んで押さえ付けることができるものであれば、上板部５２と下板部５３とを異なる形状としてもよい。また、上板部５２、下板部５３及び側板部５４の縦、横、厚さの寸法も適宜変更可能である。

図１４に示すように、本実施例のフロアマット１２は、車両の床部１３に形成された差込部（図示せず）に差し込んでフロアマット１２の床部１３上でのずれを防止する差込シート２１が複数設けられている。そのため、固定クリップ５１を差込シート２１に接触させて取り付けることにより、固定クリップ５１が差込シート２１方向に移動することが規制され、意図せず固定クリップ５１が移動してしまうことをある程度防止することができる。また、固定クリップ５１を安定して配置するためには、フロアマット１２の周縁部２２のうち、平行辺部２３，２４のように直線状部分に固定バー３１を配置することが望ましい。

以上のように、本実施例のマット固定部材としての固定クリップ５１は、第一のマットとしてのフロアマット１２の上に重ねて敷設される第二のマットとしてのラバーマット１４がずれないように固定する固定クリップ５１であって、フロアマット１２の上面１５に当接する板状の上板部５２と、ラバーマット１４の下面１６に当接する板状の下板部５３と、フロアマット１２の側面１９及びラバーマット１４の側面５８に当接する板状の側板部５４と、を有することにより、フロアマット１２とラバーマット１４を重ねた状態で固定クリップ５１により固定することができるため、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。また、フロアマット１２には加工を施す必要がないため、既設のフロアマット１２を使用することができる。

図１５及び図１６は、本発明の実施例４を示したものであり、上記実施例１〜３と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。本実施例は、第一のマットとしてのフロアマット１２にスリット６１Ａ，６１Ｂが二箇所形成されている。そして、マット固定部材としての固定ベルト６２が二箇所のスリット６１Ａ，６１Ｂに挿通され、本体部６３がフロアマット１２の上面１５に当接した状態で固定ベルト６２がフロアマット１２に巻き付けられるものである。スリット６１Ａ，６１Ｂは、固定ベルト６２の本体部６３の短手方向の長さよりも僅かに長く形成されている。

図１５に示すように、二箇所のスリット６１Ａ，６１Ｂは平行に形成されており、このスリット６１Ａとスリット６１Ｂとの間部分のフロアマット１２に固定ベルト６２が巻き付けられる。二箇所のスリット６１Ａ，６１Ｂが平行に形成されていることにより、固定ベルト６２を安定して巻き付けることができる。そのため、上記実施例１〜３のように、フロアマット１２の周縁部２２に平行辺部２３，２４を設ける必要がなく、様々な外形状を有するフロアマット１２に安定して巻き付け可能となる。また、上記実施例１の場合と比較して、固定ベルト６２を巻き付ける長さが短いため、固定ベルト６２は実施例１の固定ベルト１と比較して短く形成されている。

フロアマット１２に巻き付けられた固定ベルト６２の連結受部としての雄ボタン部５とラバーマット１４の連結部としての雌ボタン部１７とを連結することで、フロアマット１２とラバーマット１４が連結され、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。

スリット６１Ａ，６１Ｂを形成する位置は、連結体としてスナップボタン４によりフロアマット１２と第二のマットとしてのラバーマット１４を連結可能であれば所望の位置とすることができる。当然、雌ボタン部１７の位置は、固定ベルト６２の雄ボタン部５の位置に対応した位置に設けられる。

以上のように、本実施例のマット固定部材としての固定ベルト６２は、第一のマットとしてのフロアマット１２の上に重ねて敷設される第二のマットとしてのラバーマット１４がずれないように固定するマット固定部材としての固定ベルト６２であって、フロアマット１２に形成された二箇所のスリット６１Ａ，６１Ｂに挿通した状態でフロアマット１２の上面１５に当接する本体部６３と、本体部６３に設けられ、ラバーマット１４に連結される連結受部としての雄ボタン部５と、を備えることにより、フロアマット１２の所望の位置に巻き付けた固定ベルト６２にラバーマット１４を連結させ、ラバーマット１４がフロアマット１２上でずれることを防止できる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形実施が可能である。例えば、実施例１の面ファスナー８や、実施例１，２のスナップボタン４に替えて公知の着脱部材を使用してもよい。また、実施例１の固定ベルト１、実施例２の固定バー３１、実施例３の固定クリップ５１を組み合わせて使用してもよい。また、フロアマット１２及びラバーマット１４は、他の素材により形成したものであってもよい。

１ 固定ベルト（マット固定部材）
２ 本体部
５ 雄ボタン部（連結受部）
１２ フロアマット（第一のマット）
１３ 床部
１４ ラバーマット（第二のマット）
１５ 上面
１７ 雌ボタン部（連結部）
１９ 側面
２２ 周縁部
２３ 平行辺部（平行となった箇所）
２４ 平行辺部（平行となった箇所）
３１ 固定バー（マット固定部材）
３２ 中央板部（本体部）
３３ 一側端部（両端）
３４ 他側端部（両端）
３５ 側板部（本体部）
３６ 側板部（本体部）
３７ 底板部（本体部）
３８ 底板部（本体部）
５１ 固定クリップ（マット固定部材）
５２ 上板部
５３ 下板部
５４ 側板部
５８ 側面
６１Ａ，６１Ｂ スリット
６２ 固定ベルト（マット固定部材）
６３ 本体部

Claims (7)

1. 第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、
   前記第一のマットの上面及び二箇所の側面に当接する本体部と、
   前記本体部に設けられ、前記第二のマットに連結される連結受部と、を備えることを特徴とするマット固定部材。
2. 前記本体部が前記第一のマットに巻き付け可能なベルト部材であることを特徴とする請求項１に記載のマット固定部材。
3. 前記本体部が板状部材であって、
   前記第一のマットの上面に当接する中央板部と、
   前記中央板部の両端に形成され、前記第一のマットの二箇所の側面に当接する側板部と、
   前記側板部の下端に形成され、車両の床部に当接する底板部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のマット固定部材。
4. 前記第二のマットが連結部を備え、
   前記連結部と前記連結受部が連結することにより前記第二のマットと請求項１〜３の何れか１項に記載のマット固定部材が連結されることを特徴とするマットの固定構造。
5. 前記第一のマットの周縁部のうち、平行となった箇所に前記マット固定部材を配置することを特徴とする請求項４に記載のマットの固定構造。
6. 第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、
   前記第一のマットの上面に当接する板状の上板部と、
   前記第二のマットの下面に当接する板状の下板部と、
   前記第一のマットの側面及び前記第二のマットの側面に当接する板状の側板部と、を有することを特徴とするマット固定部材。
7. 第一のマットの上に重ねて敷設される第二のマットがずれないように固定するマット固定部材であって、
   前記第一のマットに形成された二箇所のスリットに挿通した状態で前記第一のマットの上面に当接する本体部と、
   前記本体部に設けられ、前記第二のマットに連結される連結受部と、を備えることを特徴とするマット固定部材。