JP2019176617A - 導電路 - Google Patents
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Abstract
Description
本明細書に開示された技術の実施形態1を図1から図3を参照しつつ説明する。本実施形態に係る導電路20は、電気自動車、ハイブリッド車等の車両(図示せず)に搭載された蓄電モジュール21(熱溜め部材の一例)と、電気接続箱22(熱溜め部材の一例)と、を接続する手段として用いられる。以下の説明においては、Z方向を上方とし、Y方向を前方とし、X方向を左方として説明する。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。
導電路20は、3本の電線10と、3本の電線10が配索された配索部材31と、配索部材31に取り付けられたブラケット39と、電線10と配索部材31との間に介在する伝熱部材60と、を備える。
次に、本明細書に開示された技術の実施形態2を、図4を参照しつつ説明する。本実施形態に係る導電路70は、伝熱部材80を上記実施形態1とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施形態1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
本明細書に開示された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に開示された技術の技術的範囲に含まれる。
また、本実施形態に係る導電路は、複数の蓄電素子を有する電池パック内における電線の配索構造に適用してもよい。
13:外周面
20,70:導電路
21:蓄電モジュール
22:電気接続箱
31:配索部材
34:隔壁
35:配索溝
36:カバー
39:ブラケット
40:第1取り付け部
41:第2取り付け部
60,80:伝熱部材
61,81:伝熱面
82:弾性係止部
Claims (5)
- 電線と、
前記電線が配索される配索溝を有した金属製の配索部材と、
前記配索部材に取り付けられる第1取り付け部を有すると共に、熱溜め部材に取り付けられる第2取り付け部を有する金属製のブラケットと、
前記配索部材のうち前記第1取り付け部が取り付けられた部分に対応する領域において、前記配索溝の内部に配されて前記電線と前記配索部材との間に介在する、空気よりも熱伝導率の大きな合成樹脂製の伝熱部材と、を備えた導電路。 - 前記伝熱部材は、前記電線の外周面に倣った形状をなす伝熱面を有する、請求項1に差異の導電路。
- 前記伝熱部材は、弾性撓みすることで前記電線の前記伝熱面内への嵌込みを許容し、且つ弾性復帰した状態では前記電線に係止してその電線の離脱を規制可能な弾性係止部を備えている、請求項2に記載の導電路。
- 前記配索部材には、前記配索溝を仕切る隔壁が設けられている、請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の導電路。
- 前記配索部材は、配索溝の開口部を塞ぐ金属製のカバーを有する、請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の導電路。
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