JP2019174176A - センサ - Google Patents

Abstract

【課題】弾性部材に配置されたフィルタ部材を保護する保護部材の脱落や破損を抑制したセンサを提供する。【解決手段】検出素子６と、主体金具５と、主体金具の後端側に配置される筒状の外筒３と、外筒の内側に配置されて該外筒の後端側を閉塞する弾性部材９と、フィルタ部材８７と、を備えたセンサ１において、弾性部材には、フィルタ部材を介在させて外筒の内部と外部との大気連通を可能とする大気連通孔９１が形成され、さらに、通気性を有する保護部材３１であって、自身の外周縁３１ｅの少なくとも一部が大気連通孔の内壁９１ｗに埋設されて大気連通孔を覆うと共に、フィルタ部材の後端側に該フィルタ部材と非接触で配置される保護部材を有することを特徴とする。【選択図】図２

Description

本発明は、検出素子を外筒の内部に保持し、外筒の後端側を弾性部材で閉塞してなるセンサに関する。

従来、ジルコニア等のセラミックスからなる固体電解質体を用い、内燃機関の排出する排気ガス中の特定ガス成分（例えば酸素など）の濃度を検出する検出素子を備えたガスセンサが知られている。この検出素子は、固体電解質体と一対の電極とを備え、各電極をそれぞれ排気ガスと基準ガスに曝させ、各電極の間における酸素分圧の差に応じて排気ガス中の酸素濃度の検出を行うものである。
このようなガスセンサは、検出素子を保持するための主体金具や、検出素子の周囲を覆う外筒を有しており、さらに外筒の後端側には、外筒内を閉塞するためのグロメットが組み付けられている。そして、このグロメットに、基準ガスをガスセンサ内部に導入するための貫通孔を設けると共に、水や異物の侵入を防止するため、貫通孔内に通気性と防水性を有するフィルタを配置している。

この際、フィルタをグロメットに直接融着して固定すると、排気管からの熱によってグロメットが変形したときにフィルタも変形して破れる場合がある。そこで、フィルタがグロメットの変形に追従して破れることを抑制するため、通気孔を有する筒状の保持部材にフィルタを溶着して接合し、さらにフィルタを保護するメッシュを保持部材の後端に溶着し、この保持部材を貫通孔内に配置する技術が開発されている（特許文献１）。

特開2010-151792号公報（図３）

しかしながら、メッシュを保持部材の後端に溶着した場合、メッシュに異物が衝突したり、ガスセンサが振動した際にメッシュが脱落し、フィルタに異物が直接当たってフィルタが破れるおそれがある。又、メッシュと保持部材とを溶着可能とするため、両部材の材質が制限され、設計の自由度が制限され、コストアップにもなる。
さらに、メッシュが保持部材の後端に溶着されているため、グロメットの後端向き面とメッシュとの距離が近くなり、グロメットの後端側に引き出されたリード線が撓んだ際にメッシュに衝突し易く、これによってもメッシュが脱落し、フィルタが破損するおそれがある。
従って、本発明は、弾性部材に配置されたフィルタ部材を保護する保護部材の脱落や、それによるフィルタ部材の破損を抑制したセンサの提供を目的とする。

上記課題を解決するため、本発明のセンサは、軸線方向に延びる検出素子と、前記検出素子の径方向周囲を取り囲む主体金具と、前記主体金具の後端側に配置される筒状の外筒と、前記外筒の内側に配置されて該外筒の後端側を閉塞する弾性部材と、通気性と防水性を有するフィルタ部材と、を備えたセンサにおいて、前記弾性部材には、前記フィルタ部材を介在させて前記外筒の内部と外部との大気連通を可能とする大気連通孔が前記軸線方向に延びるように形成され、さらに、通気性を有する保護部材であって、自身の外周縁の少なくとも一部が前記大気連通孔の内壁に埋設されて前記大気連通孔を覆うと共に、前記フィルタ部材の後端側に該フィルタ部材と非接触で配置される保護部材を有することを特徴とする。

このセンサによれば、保護部材をフィルタ部材の後端側に配置して大気連通孔を覆うことで、フィルタ部材へ異物が直接当たるのを防止し、フィルタ部材を保護することができる。又、保護部材を、弾性部材の大気連通孔の内壁に埋設することで、保護部材を弾性部材等に溶着や接着する場合に比べ、保護部材に異物が衝突したり、センサが振動した際に保護部材が脱落してフィルタ部材の保護ができなくことを抑制できる。
さらに、保護部材が弾性部材に埋設されているため、例えば保護部材を弾性部材後端に接着した場合に比べ、弾性部材の後端向き面と保護部材との距離が遠くなり、弾性部材の後端側に引き出されたリード線が撓んだ際に保護部材に衝突し難くなり、これによっても保護部材が脱落することを抑制できる。
又、保護部材を弾性部材等に溶着不要になるため、保護部材や取付対象の弾性部材の材質が制限されず、設計の自由度を確保し、コストダウンを図ることができる。
さらに、保護部材がフィルタ部材と非接触で配置されるので、フィルタ部材に保護部材が接触し、その接触部位でフィルタ部材の通気性が損なわれることを抑制できる。

本発明のセンサにおいて、前記保護部材は、前記大気連通孔に連通する開口部と、該開口部を後端側から覆いつつ、前記開口部の周縁の一部に接続されて前記軸線方向に開口部と隙間を有するカバーとを備えてなってもよい。
このセンサによれば、カバーを形成するのに板材をプレス等で加工すればよく、コスト上優れる。

本発明のセンサにおいて、前記保護部材は、メッシュからなってもよい。
このセンサによれば、メッシュとして通気性を向上させることができる。

本発明のセンサにおいて、前記保護部材は、前記大気連通孔の内壁に設けられて径方向内側に突出すると共に、それぞれ前記軸線方向に離間する２つのリブに挟持されていてもよい。
このセンサによれば、保護部材を大気連通孔の内壁に確実に保持することができる。

本発明のセンサにおいて、前記弾性部材には、前記検出素子に電気的に接続されるリード線が挿通されるリード線挿通孔が形成され、前記大気連通孔に隣接する前記弾性部材の第１後端向き面が、前記リード線挿通孔に隣接する前記弾性部材の第２後端向き面よりも先端側に位置してもよい。
このセンサによれば、リード線の基端である第２後端向き面と保護部材との距離がさらに遠くなり、弾性部材の後端側に引き出されたリード線が撓んだ際に保護部材により一層衝突し難くなる。

この発明によれば、センサの弾性部材に配置されたフィルタ部材を保護する保護部材の脱落や破損を抑制することができる。

本発明の実施形態に係るガスセンサを軸方向に沿う面で切断した断面図である。 図１の部分拡大図である。 組み付け前の保護部材の斜視図である。 組み付け前の弾性部材の斜視図である。 弾性部材及び保護部材の別の実施形態を示す部分断面図である。

以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るセンサ（ガスセンサ）１を軸線Ｏ方向（先端から後端に向かう方向）に沿う面で切断した断面図、図２は図１の部分拡大図、図３は組み付け前の保護部材の斜視図、図４は組み付け前の弾性部材の斜視図である。
なお、図１に示すガスセンサ１は自動車等の内燃機関のエンジンから排出される排気ガスの排気管（図示外）に取り付けられて使用されるものである。以下では、ガスセンサ１の軸線Ｏ方向において、排気管内に挿入される検出素子６の先端に向かう側（閉じている側であり図中下側）を先端側とし、これと反対方向に向かう側（図中上側）を後端側として説明するものとする。

図１に示すガスセンサ１は、排気管内を流通する排気ガス中の酸素の濃度を検出するためのセンサであり、細長で先が閉じられた筒状の検出素子６を主体金具５や外筒３、プロテクタ４内に保持した構造を有する。ガスセンサ１からは、この検出素子６の出力する信号を取り出したり、検出素子６に併設されるヒータ７への通電を行ったりするためのリード線１８が引き出されている。各リード線１８は、ガスセンサ１とは離れた位置に設けられる図示外のセンサ制御装置又は自動車の電子制御装置（ＥＣＵ）に電気的に接続されている。

ガスセンサ１の検出素子６は、ジルコニアからなる固体電解質体６１を有底筒状に形成したものであり、固体電解質体６１の内面には、ＰｔまたはＰｔ合金からなる基準電極６２がそのほぼ全面を覆うように多孔質状に形成されている。また、固体電解質体６１の外面にも、基準電極６２と同様に、ＰｔまたはＰｔ合金からなる検出電極６３が形成されている。
検出素子６の先端側（閉じている側）は検出部６４として構成され、外面の検出電極６３が排気管（図示外）内を流通する排気ガス中に晒される。図示しないが、この検出電極６３は耐熱性セラミックスよりなる多孔質状の電極保護層により被覆されており、排気ガスによる被毒から保護されている。また、検出素子６の軸線Ｏ方向の略中間位置には、径方向外側に向かって突出する鍔状のフランジ部６５が設けられている。
そして、検出素子６の筒孔内には、固体電解質体６１を加熱して活性化させるための棒状のヒータ７が挿入されている。

検出素子６は、自身の径方向周囲を筒状の主体金具５に取り囲まれた状態で、その主体金具５の筒孔５５内に保持されている。主体金具５はＳＵＳ４３０等のステンレス鋼からなる筒状の部材であり、先端側に、排気管の取付部（図示外）に螺合する雄ねじ部５２が形成されている。雄ねじ部５２よりも先端側には、その外周に後述するプロテクタ４が係合される先端係合部５６が形成されている。検出素子６の検出部６４は、この先端係合部５６よりも先端側に突出している。

主体金具５の雄ねじ部５２の後端側には径方向に拡径された工具係合部５３が形成されており、ガスセンサ１を排気管の取付部（図示外）に取り付ける際に使用される取り付け工具が係合される。この工具係合部５３と雄ねじ部５２との間の部位には、排気管の取付部を介したガス抜けを防止するための環状のガスケット１１が嵌挿されている。
そして主体金具５の後端側には、自身の筒孔５５内で保持する検出素子６を加締め固定するための加締部５７が設けられている。検出素子６の後端部６６は、この加締部５７よりも後端側に突出している。そして、工具係合部５３と加締部５７との間には、その外周に、後述する外筒３の先端部３ｆが係合される後端係合部５８が形成されている。

次に、主体金具５の筒孔５５内の先端側にはその内周を径方向内側に向けて突出させた段部５９が設けられており、この段部５９に、金属製のパッキン１２を介し、アルミナからなる筒状の支持部材１３が係止されている。支持部材１３の内周も段状に形成されており、その段状の部位に配置される金属製のパッキン１４を介し、検出素子６のフランジ部６５が支持部材１３により支持されている。さらに筒孔５５内には、支持部材１３の後端側に滑石粉末からなる充填部材１５が充填され、その充填部材１５を支持部材１３との間で挟むように、充填部材１５の後端側にアルミナ製で筒状のスリーブ１６が配置されている。

スリーブ１６の後端側には環状のリング１７が配置されており、主体金具５の加締部５７を径方向内側に加締めることで、リング１７を介し、スリーブ１６が充填部材１５に対して先端側に向かって押しつけられている。この加締部５７の加締めを通じ、充填部材１５が、主体金具５の段部５９に係止された支持部材１３に向けて検出素子６のフランジ部６５を押圧するよう主体金具５の筒孔５５内に圧縮充填されると供に、筒孔５５の内周面と検出素子６の外周面との間の間隙が気密に埋められている。このように、検出素子６は、主体金具５の加締部５７と段部５９との間において挟持された各部材を介し、主体金具５の筒孔５５内で保持されている。

次に、主体金具５の先端係合部５６には、その先端係合部５６から軸線Ｏ方向の先端側に向け突出された検出素子６の検出部６４を覆うプロテクタ４が、溶接によって組み付けられている。プロテクタ４は、ガスセンサ１が排気管（図示外）に取り付けられた際に排気管内に突き出される検出素子６の検出部６４を、排気ガス中に含まれる水滴や異物等の衝突から保護するものである。
プロテクタ４は、有底筒状をなし、開放された側の周縁部が先端係合部５６に接合される外側プロテクタ４１と、その外側プロテクタ４１の内部に固定された有底筒状の内側プロテクタ４５とからなる２重構造をなすように構成されている。外側プロテクタ４１および内側プロテクタ４５の外周壁には内部に排気ガスを導入し、検出素子６の検出部６４へと導くための導入口４２がそれぞれ開口されている（内側プロテクタ４５のガス導入口は図示せず。）。また、外側プロテクタ４１および内側プロテクタ４５の底壁には、内部に入り込んだ水滴や排気ガスを排出するための排出口４３，４８がそれぞれ開口されている。

また、検出素子６の後端部６６よりも軸線Ｏ方向の後端側には、絶縁性セラミックスからなる筒状のセパレータ８が配置されている。セパレータ８は、４つの接続端子１９（図１ではそのうちの３つの接続端子１９を示す）をそれぞれ独立に収容する収容部８２を有する。収容部８２はセパレータ８を軸線Ｏ方向に貫通しており、セパレータ８の先端側と後端側との間において通気可能に構成されている。各接続端子１９は、検出素子６の基準電極６２、検出電極６３、およびヒータ７の有する発熱抵抗体に通電するため後端側にて露出された一対の電極７１（図１ではそのうちの一方の電極７１を示している。）に、それぞれ電気的に接続されるものである。

セパレータ８は、各接続端子１９を分離した状態で収容し、接続端子１９同士の接触を防止している。各接続端子１９には４本のリード線１８の芯線がそれぞれ加締め接合されており（図１ではそのうちの２本のリード線１８を示している。）、各リード線１８は、後述するグロメット９を介してガスセンサ１の外部に引き出されている。また、セパレータ８の外周面には、径方向外側に突出するフランジ部８１が設けられており、そのフランジ部８１よりも先端側の外周面に、略円筒状の保持金具８５が嵌挿されている。

また、セパレータ８の後端側には、フッ素系ゴムからなるグロメット９が配置されている。図４に示すように、グロメット９は、軸線Ｏ方向を高さ方向とする略円柱状に形成された部材であり、軸線Ｏ方向に貫通する大気連通孔９１および４つのリード線挿通孔９２を有する。大気連通孔９１は、グロメット９の径方向中央に形成され、リード線挿通孔９２は、大気連通孔９１よりも外周側にて大気連通孔９１を取り巻くように、周方向に沿ってそれぞれ形成されている。
大気連通孔９１は、図１に示すように、さらにセパレータ８の収容部８２を介して、ガスセンサ１内（後述する外筒３内）に大気を導入するために設けられたものである。外筒３内では、検出素子６が、後端部６６を突き出した形態で主体金具５に保持されているが、その検出素子６の有底筒内に形成された基準電極６２が、大気に晒されるように構成されている。
そして図４に示すように、４つのリード線挿通孔９２には、前述した４本のリード線１８が、それぞれ独立に挿通される。
なお、グロメット９が特許請求の範囲における「弾性部材」に相当する。

また、グロメット９の大気連通孔９１内には、フィルタ部材８７およびその留め金具８８が挿入されている。フィルタ部材８７は、例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等のフッ素樹脂から形成されたミクロンサイズの網目構造を有する薄膜状のフィルタであり、水滴等は通さず大気は連通可能に構成されたものである。また、留め金具８８は筒状に形成された部材であり、自身の外周と大気連通孔９１の内周との間にフィルタ部材８７を挟み、グロメット９に固定する。
さらに、通気性を有する保護部材３１が、自身の外周縁３１ｅを大気連通孔９１の内壁に埋設させて大気連通孔９１を覆っている（図２参照）。又、保護部材３１はフィルタ部材８７の後端側に非接触で（軸線Ｏ方向にフィルタ部材８７と離間して）配置されている。
保護部材３１については後述する。

次に、主体金具５の後端側には、軸線Ｏ方向に延びる金属製筒状の外筒３が組み付けられている。外筒３は、ＳＵＳ３０４等のステンレス鋼を軸線Ｏ方向に沿って延びる筒状に形成し、さらに略中央より先端側に位置する先端部３ｆを大径に形成したものである。
この外筒３は、軸線Ｏ方向に連ねて配置された検出素子６の後端部６６、セパレータ８およびグロメット９の各側面を、周方向に取り囲んだ状態で、主体金具５の後端側に配置される。外筒３の先端部３ｆは、主体金具５の後端係合部５８の外周に嵌められ、外周側から径方向内向きに加締められる。
さらに先端部３ｆの外周を一周してレーザ溶接が施されることで、外筒３が主体金具５に固定されている。

また、セパレータ８のフランジ部８１よりも先端側の部分の位置に対応する外筒３の側面は、外周を一周して径方向内向きに加締められている。この位置には保持金具８５が配置されており、保持金具８５は、自身の内部にセパレータ８を保持した状態で、外筒３内に加締め保持される。
また、セパレータ８のフランジ部８１よりも後端側の部分の位置に対応する外筒３の側面は、セパレータ８のフランジ部８１よりも径小に形成されている。すなわち、この径小な部位の先端向き面がフランジ部８１の後端向き面と当接する。そして、この径小な部位の先端向き面と保持金具８５とでフランジ部８１が挟まれて、セパレータ８の軸線Ｏ方向への移動が規制されている。
そして、外筒３の後端部内にグロメット９が配置され、外筒３の後端部は外周側からグロメット９と共に径方向内向きに加締められ、グロメット９が外筒３に固定されている。

次に、図２、図３を参照し保護部材３１について説明する。
図３に示すように、保護部材３１は、全体として略円盤状のステンレス板からなり、円盤状の基部３１ｂと、基部３１ｂの中央に貫通する矩形の開口部３１ｈと、開口部３１ｈを後端側から覆うカバー３１ｃと、を一体に備えてなる。カバー３１ｃは、短冊状で長手方向両端がコ字状に折り曲がっている。
保護部材３１は、例えば円盤状のステンレス素板に、カバー３１ｃの長辺となる平行な２つの切れ目を入れ、カバー３１ｃとなる部位をプレス加工等で一方の面側に隆起させる切り曲げ（ランス曲げ）加工で形成することができる。
これにより、軸線Ｏ方向から見てカバー３１ｃが開口部３１ｈを後端側から覆う。又、カバー３１ｃの長手方向両端が開口部３１ｈの短辺側の周縁に一体に接続され、軸線Ｏ方向にカバー３１ｃと開口部３１ｈとが隙間（スリット）３１ｇを有する。このため、隙間３１ｇから開口部３１ｈに連通して通気性が確保されると共に、軸線Ｏ方向から開口部３１ｈへの異物の侵入をカバー３１ｃにより防止する。

一方、図２に示すように、グロメット９の大気連通孔９１の後端側には、大気連通孔９１の内壁９１ｗから径方向内側に突出する環状の２つのリブ９ｐ１、９ｐ２が形成されている。リブ９ｐ１、９ｐ２は軸線Ｏ方向に離間しており、そのうち先端側のリブ９ｐ１よりも後端側のリブ９ｐ２の方が径方向内側に突出している。
そして、大気連通孔９１の先端側から保護部材３１をグロメット９に挿入し、保護部材３１の外周縁３１ｅがリブ９ｐ１を乗り越えるように保護部材３１を後端側に圧入すると、保護部材３１が２つのリブ９ｐ１、９ｐ２の間に挟持されると共に、保護部材３１の外周縁３１ｅが大気連通孔９１の内壁９１ｗに埋設されることになる。

以上のように、通気性を有する保護部材３１をフィルタ部材８７の後端側に配置して大気連通孔９１を覆うことで、フィルタ部材８７へ異物が直接当たるのを防止し、フィルタ部材８７を保護することができる。
又、保護部材３１を、グロメット９の大気連通孔９１の内壁９１ｗに埋設することで、保護部材３１をグロメット９等に溶着や接着する場合に比べ、保護部材３１に異物が衝突したり、センサ１が振動した際に保護部材３１が脱落してフィルタ部材８７の保護ができなくことを抑制できる。
さらに、保護部材３１がグロメット９に埋設されているため、例えば保護部材３１をグロメット９後端に接着した場合に比べ、グロメット９の後端向き面と保護部材３１との距離が遠くなり、グロメット９の後端側に引き出されたリード線１８が撓んだ際に保護部材３１に衝突し難くなり、これによっても保護部材３１が脱落することを抑制できる。
又、保護部材３１をグロメット９等に溶着不要になるため、保護部材３１や取付対象のグロメット９の材質が制限されず、設計の自由度を確保し、コストダウンを図ることができる。
さらに、保護部材３１がフィルタ部材８７と非接触で配置されるので、フィルタ部材８７に保護部材３１が接触し、その接触部位でフィルタ部材８７の通気性が損なわれることを抑制できる。

なお、図４に示すように、本実施形態においては、２つのリード線挿通孔９２を囲むグロメット９が後端側にそれぞれ台状に突出し、大気連通孔９１を中心に対向する２つの隆起部９１ｂが形成されている。このため、グロメット９のうち、大気連通孔９１に隣接する第１後端向き面９ｅ１が、リード線挿通孔９２に隣接する隆起部９１ｂの第２後端向き面９ｅ２よりも先端側に位置する。
これにより、リード線１８の基端である第２後端向き面９ｅ２と保護部材３１との距離がさらに遠くなり、グロメット９の後端側に引き出されたリード線１８が撓んだ際に保護部材３１により一層衝突し難くなる。

本発明は上記実施形態に限定されず、本発明の思想と範囲に含まれる様々な変形及び均等物に及ぶことはいうまでもない。
例えば、図５に示すように、保護部材３３としてメッシュを用い、この保護部材３３をグロメット９にインサート成形してグロメット９に埋設してもよい。この場合、保護部材３３の外周縁３３ｅの少なくとも一部が大気連通孔９１の内壁９１ｗに埋設され、埋設部位にて内壁９１ｗより径方向内側に突出する２つの保持環９ｐ３、９ｐ４の軸線Ｏ方向の隙間に保護部材３３が挟持される。

保護部材は通気性を有していればよく、上記した図３に示すスリットを有する形態、図５に示すメッシュの他、エッチング板等であってもよい。但し、図３に示すスリットを有する形態であると、保護部材を形成するのに板材をプレス等で加工すればよく、コスト上優れる。
又、スリットを有する形態として、図３に示すようにカバーの両端が開口部の周縁に接続される形態の他、カバーの一端が開口部の周縁に接続される片持ち式の形態でもよい。又、スリットが一方のみ（いわゆるルーバ状）であってもよい。
保護部材が大気連通孔の内壁に埋設される形態も限定されず、保護部材の外周縁の少なくとも一部が埋設されていればよい。
センサは、ガスセンサに限らず、温度センサ等であってもよい。又、ガスセンサとしては、酸素センサ、ＮＯｘセンサ等が挙げられる。

１ センサ（ガスセンサ）
３ 外筒
５ 主体金具
６ 検出素子
９ 弾性部材（グロメット）
９ｅ１ 第１後端向き面
９ｅ２ 第２後端向き面
９ｐ１〜９ｐ４ リブ
１８ リード線
３１、３３ 保護部材
３１ｅ、３３ｅ 保護部材の外周縁
３１ｃ カバー
３１ｇ 隙間（スリット）
３１ｈ 開口部
８７ フィルタ部材
９１ 大気連通孔
９１ｗ 大気連通孔の内壁
９２ リード線挿通孔
Ｏ 軸線

Claims (5)

1. 軸線方向に延びる検出素子と、
   前記検出素子の径方向周囲を取り囲む主体金具と、
   前記主体金具の後端側に配置される筒状の外筒と、
   前記外筒の内側に配置されて該外筒の後端側を閉塞する弾性部材と、
   通気性と防水性を有するフィルタ部材と、
   を備えたセンサにおいて、
   前記弾性部材には、前記フィルタ部材を介在させて前記外筒の内部と外部との大気連通を可能とする大気連通孔が前記軸線方向に延びるように形成され、
   さらに、通気性を有する保護部材であって、自身の外周縁の少なくとも一部が前記大気連通孔の内壁に埋設されて前記大気連通孔を覆うと共に、前記フィルタ部材の後端側に該フィルタ部材と非接触で配置される保護部材を有することを特徴とするセンサ。
2. 前記保護部材は、前記大気連通孔に連通する開口部と、該開口部を後端側から覆いつつ、前記開口部の周縁の一部に接続されて前記軸線方向に開口部と隙間を有するカバーとを備えてなることを特徴とする請求項１に記載のセンサ。
3. 前記保護部材は、メッシュからなることを特徴とする請求項１に記載のセンサ。
4. 前記保護部材は、前記大気連通孔の内壁に設けられて径方向内側に突出すると共に、それぞれ前記軸線方向に離間する２つのリブに挟持されていることを特徴とする請求項１に記載のセンサ。
5. 前記弾性部材には、前記検出素子に電気的に接続されるリード線が挿通されるリード線挿通孔が形成され、
   前記大気連通孔に隣接する前記弾性部材の第１後端向き面が、前記リード線挿通孔に隣接する前記弾性部材の第２後端向き面よりも先端側に位置することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のセンサ。

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