JP2019171963A - 内装用衝撃吸収部材 - Google Patents
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Abstract
Description
101 側構体
102 妻構体
110 座席
120 前面パネル
Claims (6)
- 鉄道車両に備えられる内装用衝撃吸収部材において、
前記鉄道車両の車室内装に設けられる板状部材であり、
前記板状部材の厚みは均一で、
前記板状部材には、複数の強度調整孔が設けられる衝撃吸収領域と、該衝撃吸収領域の外周に設けられる取付領域が備えられ、1の前記強度調整孔とその周囲に隣接して設けられる6つの他の前記強度調整孔はその中心間距離が等しく、
前記強度調整孔の直径の大きさによって、前記車室内の乗客が衝突した際に前記乗客に対して生ずる反力値が低くなるように調整され、
前記取付領域にて前記板状部材が前記鉄道車両に固定されていること、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。 - 請求項1に記載の内装用衝撃吸収部材において、
前記強度調整孔の直径は、座席に座る前記乗客が衝突すると予想される位置の中央部よりその周辺部の方が大きく形成されること、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。 - 請求項2に記載の内装用衝撃吸収部材において、
前記板状部材には、
前記座席に座る前記乗客の膝の位置を中心として左右に第1の直径を有する第1強度調整孔と、
該第1強度調整孔に隣接した、前記第1強度調整孔より直径の大きな第2の直径を有する第2強度調整孔が設けられること、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。 - 請求項1に記載の内装用衝撃吸収部材において、
前記強度調整孔の直径は全て等しいこと、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。 - 請求項1に記載の内装用衝撃吸収部材において、
前記取付領域に取付用孔が設けられ、該取付用孔に締結部材を挿入して前記鉄道車両に固定されること、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。 - 請求項2に記載の内装用衝撃吸収部材において、
前記板状部材に設けられる前記衝撃吸収領域は、前記座席に座る前記乗客が前記車室内装に衝突した際に前記乗客の肩または頭部が衝突すると想定される位置であること、
を特徴とする内装用衝撃吸収部材。
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