JP2019170123A - ブラシレスモータ - Google Patents

Abstract

【課題】ブラシレスモータにおいて、コイルの巻線作業を簡素化することで作業効率の向上を図ると共に、前記コイルのターミナルに対する電着を確実且つ安全に行う。【解決手段】燃料供給装置１０は、ブラシレスモータからなるモータ部１６を有し、コイル４８の巻き始めである始端電源線１００を、第１ターミナル５４における始端フック部１１４へと導き、巻き終わりである終端電源線１０２を終端フック部１１６へと導いて接続している。また、始端電源線１００を、始端フック部１１４から第２インシュレータ５２の内周面に形成された案内溝８０へと導くことで、終端電源線１０２との接触を回避し、さらに、終端電源線１０２を、第２インシュレータ５２の第１被覆部６４ａ、６４ｂに巻回された第１巻線部８２の外周で第１ターミナル５４側へと案内している。【選択図】図３

Description

本発明は、コイルに近接する磁石を回転させることで動力が生じるブラシレスモータに関する。

本出願人は、ステータコアにボビンを介してコイルが巻回されたステータを有し、前記コイルへの通電作用下にロータを回転させ出力を得るブラシレスモータを含む液体供給装置を提案している（特許文献１参照）。

このブラシレスモータは、積層された複数の磁性鋼板を有したステータコアと、前記ステータコアにボビンを介して巻回されたコイルとからなるステータと、前記ステータ内に回転自在に配置されるロータから構成される。このステータコアには、３相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）に分かれた一組のコイルがボビンを介して巻回され、コイルの始端電源線は、その始端固着部をＵ相の給電端子におけるフック部を経由させ、ステータコアにおける第１〜第６の歯部を覆うボビンに順次巻装され、Ｗ相のコイルを巻き終わった後に終端電源線がボビンの周壁に沿って案内され、Ｕ相の給電端子に設けられた第１ガイド突起に引っ掛けられた後、コイルの終端固着部がフック部へと導かれる。

そして、最後に給電端子の端子板部とフック部とを電極で挟み込んで圧縮し、高電圧を流すことで、コイルの始端固着部及び終端固着部を前記給電端子に対して電着する構成としている。

特許第６１２５６８３号公報

本発明は、前記の提案に関連してなされたものであり、コイルの巻線作業を簡素化することで作業効率の向上を図ると共に、前記コイルのターミナルに対する電着を確実且つ安全に行うことが可能なブラシレスモータを提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、複数のティースを有したステータコアと、ステータコアの軸方向に沿った両端部を覆うインシュレータと、インシュレータにおけるステータコアの軸方向一端部を覆う部分に設けられ、インシュレータに巻回されたコイルと電気的に接続されるターミナルとを備え、ターミナルには、ティースに巻回されるコイルの始端及びティースに巻回されたコイルの終端の接続される断面Ｕ字状のフック部を有したブラシレスモータにおいて、
ターミナルは、板状の端子本体と、端子本体の延在方向と直交するステータコアの周方向に沿った一端及び他端に配置される一組の第１及び第２のフック部とを備え、
周方向において、第１のフック部を隣接するティースの中心から一端側に配置し、第２のフック部を中心から他端側に配置し、
コイルの始端は、第１のフック部内に導入された後、ターミナルに隣接した第１のティースに巻回された巻線部が形成されてから第２のティースへと導かれると共に、
第１のティース以外のティースに巻き回されたコイルの終端が、第１のティースの軸方向他端部からターミナル側に向かって巻線部の外側で巻回され、第２のフック部内に導かれることを特徴とする。

本発明によれば、ブラシレスモータを構成するインシュレータには、巻回されたコイルと電気的に接続されるターミナルを備え、このターミナルには、端子本体に対して周方向の一端及び他端に配置される一組の第１及び第２のフック部を有し、第１のフック部をティースの中心から周方向の一端側、第２のフック部を中心から周方向の他端側となるように配置している。また、コイルの始端を、ターミナルの第１のフック部内に導入した後、ターミナルに隣接した第１のティースに巻回した巻回部を形成してから第２のティースへと導くと共に、第１のティース以外のティースに巻き回されたコイルの終端を、第１のティースの他端部からターミナル側に向かって巻回して、巻線部の外側を通って第２のフック部内へと導く構成としている。

従って、単一のフック部で始端電源線及び終端電源線を共に電着していた従来技術に係るブラシレスモータと比較し、コイルの始端と終端とをそれぞれ別の第１及び第２のフック部へ導入して保持可能とすることで、始端と終端とが交差してしまうことが回避され、電着時における断線の発生を防止することができる。その結果、コイルの始端及び終端を断線させることなくターミナルに対して確実且つ安全に電着によって接続することができる。

また、コイルの巻き終わりとなる終端を、第１のティースに巻回された巻線部の外側でターミナルの第２のフック部へと導く構成とすることで、この終端を案内するための案内手段を別に設けることなく、第１のティースを利用してターミナルの第２のフック部へと容易且つ確実に導くことができるため、構成の簡素化が可能となると共にコイルの巻回作業の効率化できる。

さらに、インシュレータは、ステータコアの一端部から軸方向に沿って延在し、内周面において巻回されたコイルの最外周部と接触する突壁を備え、
突壁には、軸方向に沿った一端部にターミナルが接続されると共に、内周面には径方向外側へと窪んだ溝部が形成され、コイルの始端を溝部を介して第１のフック部から第１のティースへと導くとよい。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、インシュレータに設けられるターミナルに、端子本体に対して周方向の一端及び他端に配置される一組の第１及び第２のフック部を備えると共に、コイルの始端をターミナルの第１のフック部内に導入した後、ターミナルに隣接した第１のティースに巻回した巻回部を形成してから第２のティースへと導き、第１のティース以外のティースに巻き回されたコイルの終端を、第１のティースの他端部からターミナル側に向かって巻回して、巻線部の外側を通って第２のフック部内へと導く構成としている。そのため、単一のフック部で始端電源線及び終端電源線を共に電着していた従来技術に係るブラシレスモータと比較し、コイルをターミナルへ電着する際に、始端と終端とが交差することがないため断線の発生を防止することができる。その結果、コイルの始端及び終端を断線させることなくターミナルに対して確実且つ安全に電着によって接続することができると共に、終端を案内するための案内手段を設けることなく、第１のティースを利用してターミナルの第２のフック部へと終端を容易且つ確実に導くことができるため、構成の簡素化を図ると共にコイルの巻回作業の効率化が可能となる。

本発明の実施の形態に係るブラシレスモータの適用された燃料供給装置の全体断面図である。 図１の燃料供給装置におけるステータコアの内部を示す拡大正面図である。 図１の燃料供給装置におけるモータ部の第２インシュレータ近傍を示す拡大斜視図である。 図１に示す燃料供給装置におけるコイルの模式配線図である。

本発明に係るブラシレスモータについて好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係るブラシレスモータの適用された燃料供給装置を示す。

この燃料供給装置１０は、図示しない車両の燃料タンク内に配置され使用されるものであり、図１に示されるように、円筒状のハウジング１２と、該ハウジング１２の一端部側（矢印Ａ方向）に収納されるポンプ部１４と、前記ハウジング１２の中央部に収納され該ポンプ部１４を駆動するブラシレスモータからなるモータ部１６と、前記ハウジング１２の他端部を閉塞するカバー部材１８とを含む。

ハウジング１２は、例えば、金属製材料から円筒状に形成され、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った中央に形成される本体部２０と、該本体部２０に対して一端部側（矢印Ａ方向）に形成されポンプ部１４を保持する第１保持部２２と、該本体部２０に対して他端部側（矢印Ｂ方向）に形成されカバー部材１８を保持する第２保持部２４とを含む。

本体部２０は、略一定の内径で形成され、その内周面には後述するモータ部１６のステータコア４６が圧入され保持されると共に、その一端部内周面には、モータ部１６を構成する第１インシュレータ５０が嵌合され保持される。

第１保持部２２は、本体部２０に対して内周径が拡径して形成され、その内部には、ポンプ部１４を構成するポンプボディ２６及びポンプカバー２８の外縁部が収納されると共に、先端が径方向内側へと折曲されることで前記外縁部に対して加締められる。

第２保持部２４は、第１保持部２２と同様に、本体部２０に対して内周径が拡径して形成され、その内部にはカバー部材１８の一端部が収納されると共に、先端が径方向内側へと折曲されることで前記カバー部材１８に対して加締められる。

ポンプ部１４は、ポンプボディ２６と、該ポンプボディ２６を覆うポンプカバー２８と、前記ポンプボディ２６と前記ポンプカバー２８との間に設けられるインペラ３０とを含む。

このポンプボディ２６は、例えば、金属製材料から形成され、ハウジング１２の一端部側（矢印Ａ方向）である第１保持部２２に固定され、中央に設けられた軸受３２にモータ部１６を構成するロータ６０のシャフト１２４が挿通され回転自在に支持される。また、ポンプボディ２６には、その厚さ方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通し燃料の吐出される吐出口３４が形成されると共に、その内部に形成されたポンプ室３６にはインペラ３０が回転自在に収納される。

ポンプカバー２８は、例えば、金属製材料から円盤状に形成され、ポンプ室３６を覆うようにポンプボディ２６の一端部に当接し、その外縁部が前記ポンプボディ２６と共にハウジング１２の第１保持部２２に収納されると共に、該第１保持部２２の先端が径方向内側へと折曲されることで前記ポンプカバー２８の一端部が加締められる。

また、ポンプカバー２８には、その一端面に開口し厚さ方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通した吸入口３８と、ポンプボディ２６に臨む他端面に形成されたポンプ流路４０と、前記ポンプ流路４０に開口し気体燃料を外部へと排出させる脱気孔４２とを備える。

吸入口３８は、ポンプカバー２８の一端面から軸方向（矢印Ａ方向）へ突出した吸入ポート４４に形成され、インペラ３０のポンプ流路４０と連通する。そして、インペラ３０の回転作用下に図示しない燃料タンク内の燃料が吸入口３８から内部へと吸入される。

モータ部１６は、例えば、３相交流式のブラシレスモータからなり、図１〜図３に示されるように、ハウジング１２内に設けられたステータコア４６と、コイル４８の巻回される一組の第１及び第２インシュレータ５０、５２と、前記第２インシュレータ５２に固定され前記コイル４８に対して給電する３本の第１〜第３ターミナル５４、５６、５８と、前記ステータコア４６の内周側に回転自在に設けられるロータ６０とを含む。

ステータコア４６は、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に積層された複数の磁性鋼板６２から構成され、前記ステータコア４６がハウジング１２に対して軸方向に圧入されることで、その外周面が前記ハウジング１２における本体部２０に摺接しながら所定位置に固定される。

第１及び第２インシュレータ５０、５２は樹脂製材料から形成され、この第１インシュレータ５０がステータコア４６の一端部を覆い、前記第２インシュレータ５２が前記ステータコア４６の他端部を覆うようにそれぞれ嵌合される。すなわち、第１及び第２インシュレータ５０、５２はステータコア４６の両端部を軸方向に沿って挟むように配置される。

第１インシュレータ５０は、ステータコア４６の内周側に設けられる６つの第１〜第６ティース６４、６６、６８、７０、７２、７４に対応し、軸方向に沿った両端部に第１〜第６被覆部（ティース被覆部）６４ａ、６６ａ、６８ａ、７０ａ、７２ａ、７４ａ（図２〜図４参照）をそれぞれ有しており、第２インシュレータ５２は、外周側に形成され上方（矢印Ｂ方向）へと突出した突壁７６と、該突壁７６の内周側に形成された６つの第１〜第６被覆部（ティース被覆部）６４ｂ、６６ｂ、６８ｂ、７０ｂ、７２ｂ、７４ｂ（図２〜図４参照）とを有し、前記突壁７６は上方（矢印Ｂ方向）に向かって所定高さだけ突出している。

この第１〜第６被覆部６４ａ（ｂ）、６６ａ（ｂ）、６８ａ（ｂ）、７０ａ（ｂ）、７２ａ（ｂ）、７４ａ（ｂ）は、第１及び第２インシュレータ５０、５２の内周面から径方向内側に向かって突出した後に周方向に沿って分岐するように延在した断面略Ｔ字状に形成され、前記第１及び第２インシュレータ５０、５２の周方向に沿って互いに等間隔離間するようにそれぞれ設けられる。なお、第１〜第６被覆部６４ａ（ｂ）、６６ａ（ｂ）、６８ａ（ｂ）、７０ａ（ｂ）、７２ａ（ｂ）、７４ａ（ｂ）は略同一形状に形成される。

そして、第１及び第２インシュレータ５０、５２において、第１被覆部６４ａ、６４ｂと第４被覆部７０ａ、７０ｂ、第２被覆部６６ａ、６６ｂと第５被覆部７２ａ、７２ｂ、第３被覆部６８ａ、６８ｂと第６被覆部７４ａ、７４ｂとが互いに対向するようにそれぞれ配置されている。

突壁７６の上端部には、第１〜第３被覆部６４ｂ、６６ｂ、６８ｂの外周側となるようにそれぞれ３つの第１端子孔７８が開口し、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在すると共に、周方向に沿って互いに離間するように形成される。そして、突壁７６の上端部には、３本の第１〜第３ターミナル５４、５６、５８の嵌合端１１０（図１参照）が第１端子孔７８へとそれぞれ嵌合されることで上方（矢印Ｂ方向）に向かって立設するように接続される。

また、突壁７６の内周面には、後述する第１ターミナル５４の始端フック部１１４に臨む位置に、径方向外側へと窪んだ案内溝（溝部）８０が形成され、この案内溝８０は、例えば、断面矩形状に窪んで軸方向に沿って所定長さで延在している。

そして、第１及び第２インシュレータ５０、５２がステータコア４６に対して嵌合された際、第１インシュレータ５０の第１〜第６被覆部６４ａ、６６ａ、６８ａ、７０ａ、７２ａ、７４ａと第２インシュレータ５２の第１〜第６被覆部６４ｂ、６６ｂ、６８ｂ、７０ｂ、７２ｂ、７４ｂとが、対応するステータコア４６の歯部と軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に一直線状となるように対向配置され、前記第１インシュレータ５０の各被覆部と前記第２インシュレータ５２の各被覆部とをそれぞれわたすようにコイル４８が３相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）となるように巻回される。

このコイル４８は、図４に示されるように、デルタ結線方式で結線されるものであり、例えば、互いに向かい合う第１ティース（第１のティース）６４及び第４ティース（第２のティース）７０にそれぞれ巻き掛けられる第１巻線部８２及び第４巻線部８８がＵ相に対応し、互いに向かい合う第２ティース６６及び第５ティース７２にそれぞれ巻き掛けられる第２巻線部８４及び第５巻線部９０がＶ相に対応し、互いに向かい合う第３ティース６８及び第６ティース７４にそれぞれ巻き掛けられる第３巻線部８６及び第６巻線部９２がＷ相に対応する。

また、コイル４８における第１巻線部８２及び第４巻線部８８は第１渡り線９４を介して直列に接続され、第２巻線部８４及び第５巻線部９０は第２渡り線９６を介して直列に接続されると共に、第３巻線部８６及び第６巻線部９２が第３渡り線９８を介して直列に接続されている。

そして、コイル４８は、第１巻線部８２から延出され第１ターミナル５４に対して電気的に接続される始端電源線（始端）１００と、第６巻線部９２から延出され第１ターミナル５４に電気的に接続される終端電源線（終端）１０２と、第２巻線部８４及び第４巻線部８８を第２ターミナル５６へと電気的に接続する第１中間電源線１０４と、第３巻線部８６及び第５巻線部９０を第３ターミナル５８に電気的に接続する第２中間電源線１０６とを備える。

第１〜第３ターミナル５４、５６、５８は、図２〜図４に示されるように、例えば、金属製のプレートから形成され、Ｕ相端子、Ｖ相端子及びＷ相端子として図示しない電力源からの電力をコイル４８へと供給するために設けられ、図示しないコネクタが接続される。

この第１〜第３ターミナル５４、５６、５８は、ブラシレスモータの軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在するように第２インシュレータ５２に対して固定され、軸方向に所定長さを有した端子本体１０８と、該端子本体１０８の下端部に形成され第２インシュレータ５２の第１端子孔７８に嵌合される嵌合端１１０とを含む。

また、第１ターミナル５４には、端子本体１０８の下端近傍において幅方向（周方向）両側にそれぞれ突出した始端フック部（第１のフック部）１１４及び終端フック部（第２のフック部）１１６を備え、この始端フック部１１４及び終端フック部１１６は、端子本体１０８を挟んで対称となる位置に略同一形状で形成され、その端部が下方から上方に向かって折り返された断面略Ｕ字状のフック状に形成されている。

そして、袋状に囲まれた始端フック部１１４及び終端フック部１１６の内部には、コイル４８の始端電源線１００及び終端電源線１０２がそれぞれ挿入され挟持された状態で電着されることで電気的に接続される。

第２及び第３ターミナル５６、５８には、端子本体１０８の下端近傍において幅方向（周方向）片側に突出した中間フック部１１８ａ、１１８ｂ（図３及び図４参照）をそれぞれ有し、この中間フック部１１８ａ、１１８ｂには、コイル４８の第１及び第２中間電源線１０４、１０６がそれぞれ挿入され挟持された状態で電着されることで電気的に接続される。

そして、第１〜第３ターミナル５４、５６、５８は、その嵌合端１１０が第２インシュレータ５２の各第１端子孔７８へと嵌合されることで、該第２インシュレータ５２の周方向に沿って互いに等間隔離間し、且つ、該第２インシュレータ５２の軸方向（矢印Ｂ方向）に沿って立設するように突壁７６の上端部に対して固定され、始端フック部１１４、終端フック部１１６及び中間フック部１１８ａ、１１８ｂの下端がそれぞれ前記突壁７６の上端部へと当接する。

また、始端フック部１１４が、第２インシュレータ５２の案内溝８０に臨むように配置され、前記始端フック部１１４に接続される始端電源線１００の一部が前記案内溝８０の内部へと案内されることで、第２インシュレータ５２の内周面に対して窪んだ位置（径方向外側となる位置）に配置される。

ロータ６０は、図１に示されるように、中空筒状のロータ本体１２０と、該ロータ本体１２０の外周側に設けられた永久磁石１２２と、前記ロータ本体１２０の中心を貫通したシャフト１２４とを有し、ハウジング１２の内部においてステータコア４６の内周側に回転自在に設けられる。シャフト１２４の両端部は、軸受３２を介してそれぞれポンプボディ２６及びカバー部材１８に対して回転自在に支持されると共に、その一端部がインペラ３０の中心に連結されている。これにより、ロータ６０の回転作用下にインペラ３０が一体的に回転する。

カバー部材１８は、例えば、樹脂製材料から形成され、ハウジング１２の他端部側となる第２保持部２４に保持される基部１２６と、該基部１２６に対して前記ハウジング１２から離間する方向（矢印Ｂ方向）に延在した円筒部１２８と、図示しないコネクタ等の接続される端子接続部１３０とを含む。

この基部１２６は、ハウジング１２の内周径と略同一径となるように形成され、その一端部がハウジング１２の第２保持部２４に加締められることで一体的に固定される。

円筒部１２８は、基部１２６に対して上方（矢印Ｂ方向）へと突出し、その中心には燃料が外部へと吐出される燃料出口１３２が軸方向に沿って貫通すると共に、内部に燃料が所定圧力となることで弁開状態となり通路を開放するチェック弁１３４が設けられている。このチェック弁１３４は、円筒部１２８との間に介装されたスプリング１３６によってモータ部１６側（矢印Ａ方向）へと常に付勢されており、弁閉状態から燃料の圧力によって開放される。

端子接続部１３０は、基部１２６において円筒部１２８よりも外周側に形成され、第１〜第３ターミナル５４、５６、５８の圧入される第２端子孔１３８を有している。この第２端子孔１３８は、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通すると共に、ハウジング１２内における第２インシュレータ５２の第１端子孔７８と一直線状となるように形成される。

そして、第１〜第３ターミナル５４、５６、５８は、第２インシュレータ５２の第１端子孔７８へと圧入された状態で、端子本体１０８の他端部側がカバー部材１８の第２端子孔１３８へ圧入されることで、その先端が前記カバー部材１８から外部へと露呈した状態で固定される。

本発明の実施の形態に係るブラシレスモータからなるモータ部１６を有した燃料供給装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、図示しない自動巻線装置によって第１及び第２インシュレータ５０、５２に対してコイル４８を巻回し、第１〜第３ターミナル５４、５６、５８へと接続する場合について図２〜図４を参照しながら説明する。

先ず、Ｕ相端子となる第１ターミナル５４の始端フック部１１４にコイル４８の始端電源線１００を導入し、この第１ターミナル５４に臨む第２インシュレータ５２の第１被覆部（第１のティース被覆部）６４ｂと、対向する第１インシュレータ５０の第１被覆部（第１のティース被覆部）６４ａとの間に複数回巻回することで第１巻線部８２となる。この際、始端電源線１００は、第１被覆部６４ｂまでの間において案内溝８０へと導かれ収納される。この第１巻線部８２は、再び上方へと延出され突壁７６の外側に沿って周方向に延在した第１渡り線９４を介して、第２インシュレータ５２の第４被覆部（第２のティース被覆部）７０ｂから第１インシュレータ５０の第４被覆部（第２のティース被覆部）７０ａへと複数回巻回された第４巻線部８８と接続される。

この第４巻線部８８から延出されたコイル４８は、第２ターミナル５６の中間フック部１１８ａへと引っ掛けられ保持された後、第２インシュレータ５２の第２被覆部６６ｂと第１インシュレータ５０の第２被覆部６６ａとの間に巻回され第２巻線部８４となり、この第２巻線部８４から延出されたコイル４８は周方向に延在する第２渡り線９６を介して第５被覆部７２ａ、７２ｂに巻回された第５巻線部９０と接続される。

そして、第５巻線部９０は、第２インシュレータ５２において周方向に延在する第２中間電源線１０６を介してＷ相となる第３ターミナル５８の中間フック部１１８ｂへと引っ掛けられ保持された後、第１及び第２インシュレータ５０、５２の第３被覆部６８ａ、６８ｂに交互に巻回されることで第３巻線部８６となり、この第３巻線部８６は周方向に延在する第３渡り線９８を介して第６被覆部７４ａ、７４ｂに巻回された第６巻線部９２と接続される。

最後に、第６巻線部９２は、上方（矢印Ｂ方向）となる第２インシュレータ５２の第６被覆部７４ｂに巻回された後、この第６被覆部７４ｂから下方へとテンションをかけた状態で延出され、前記第６巻線部９２から延出された終端電源線１０２が、周方向に隣接する第１インシュレータ５０の第１被覆部６４ａに対して上方へと反転するように巻回され引っ掛けられることでテンションが付与される。このテンションの付与された状態で、終端電源線１０２が上方へと延在して第１ターミナル５４の終端フック部１１６へと導入され挟持される。

この第１ターミナル５４の始端フック部１１４に始端電源線１００が導入され、終端フック部１１６に終端電源線１０２が導入された状態でそれぞれ電着され接続される。また、第２及び第３ターミナル５６、５８には、それぞれ第１及び第２中間電源線１０４、１０６が電着されて接続される。これにより、第１及び第２インシュレータ５０、５２、第１〜第３ターミナル５４、５６、５８に対するコイル４８の巻線及び接続作業が完了する。

この際、終端電源線１０２は、同じく第１ターミナル５４に接続された始端電源線１００と径方向から見て重なり合う位置に配線されることとなるが（図２参照）、前記始端電源線１００は、第２インシュレータ５２の突壁７６に形成された案内溝８０に収納されることで、前記終端電源線１０２と径方向において所定間隔離間されている。そのため、始端電源線１００と終端電源線１０２との接触が確実に回避される。

次に、上述したようにモータ部１６においてコイル４８の巻回された燃料供給装置１０の動作について図１を参照しながら説明する。

先ず、燃料供給装置１０において、図示しないコントローラからの制御信号に基づいて図示しないコネクタを介して第１〜第３ターミナル５４、５６、５８へと通電がなされ、コイル４８が励磁することで回転磁界が生じ、磁極となる永久磁石１２２を有したロータ６０がシャフト１２４を介して回転駆動する。このモータ部１６のロータ６０が回転することによってポンプ部１４のインペラ３０がポンプ室３６で回転駆動し、このインペラ３０の回転によって図示しない燃料タンク内の燃料が吸入ポート４４の吸入口３８を通じて内部へと吸入される。

そして、吸入された燃料は、吸入口３８からポンプ流路４０を通じてポンプカバー２８に沿って周方向へと流れることで徐々に圧力が上昇すると共に、その一部が脱気孔４２を通じて外部へと排出された後、ポンプボディ２６の吐出口３４へと流通する。

この吐出口３４から吐出された燃料は、モータ部１６の内部空間を通じて燃料出口１３２まで流通し、チェック弁１３４を押圧して弁開状態とすることで前記燃料出口１３２から吐出され、例えば、図示しない内燃機関の燃料噴射装置へと供給される。

以上のように、本実施の形態では、ブラシレスモータからなるモータ部１６を有した燃料供給装置１０において、前記モータ部１６では、コイル４８の巻き始めである始端電源線１００を、第１ターミナル５４における始端フック部１１４へと導いて接続すると共に、前記コイル４８の巻き終わりである終端電源線１０２を該始端フック部１１４とは別の終端フック部１１６へと導いて接続することにより、単一のフック部で始端電源線及び終端電源線を共に電着していた従来技術に係るブラシレスモータと比較し、前記始端電源線１００と前記終端電源線１０２とが交差することが回避され、前記始端電源線１００及び前記終端電源線１０２を第１ターミナル５４に対して電着する際における断線の発生を防止することができる。これにより、第１ターミナル５４に対するコイル４８の始端電源線１００及び終端電源線１０２を断線させることなく確実且つ安全に電着によって接続することができる。

また、コイル４８の巻き終わりとなる終端電源線１０２を、第２インシュレータ５２の第１被覆部６４ｂに巻回された第１巻線部８２の外周側で第１ターミナル５４側へと案内することによって、この巻き終わりを案内するための案内手段を別に設けることなく、前記第１被覆部６４ｂを利用することで前記終端電源線１０２を前記第１ターミナル５４の終端フック部１１６へと容易且つ確実に導くことができる。その結果、終端電源線を引っ掛けるための第１ガイド突起を備えていた従来の燃料供給装置と比較し、ブラシレスモータからなるモータ部１６の構成を簡素化できると共に、コイル４８を巻回する際の作業効率を向上させることができる。

さらに、図示しない自動巻線装置によってコイル４８を巻回する際、コイル４８の巻き終わりである終端電源線１０２は、Ｗ相である第６ティース７４側から隣接する第１ティース６４の下側（矢印Ａ方向）へと導かれ、第１インシュレータ５０の第１被覆部６４ａによってテンションをかけて上方（矢印Ｂ方向）へと導くことができ、さらに上方となる第２インシュレータ５２の第１被覆部６４ｂによってテンションをかけた状態で、第１ティース６４の周方向一端側から他端側へと導くことができ、第１ターミナル５４の終端フック部１１６へと導くことが可能となる。また、終端電源線１０２を、第１ターミナル５４における端子本体１０８の内側に沿って案内することで、コイル４８を円滑に終端フック部１１６へと案内することができる。

さらにまた、コイル４８の巻き始めであり第１ターミナル５４に接続される始端電源線１００を、第２インシュレータ５２における突壁７６に形成された案内溝８０に収納することで、巻き終わりであり前記第１ターミナル５４へと接続される終端電源線１０２が前記始端電源線１００と径方向から見て交差している場合でも、前記径方向に離間させて配置できるため、簡素な構成で両者の接触を確実に回避することができる。

その結果、コイル４８における始端電源線１００と終端電源線１０２とのこすれを防止でき、しかも接触状態で電着した際に懸念される断線の発生も確実に回避できる。

なお、本発明に係るブラシレスモータは、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…燃料供給装置 １２…ハウジング
１４…ポンプ部 １６…モータ部
１８…カバー部材 ４６…ステータコア
４８…コイル ５０…第１インシュレータ
５２…第２インシュレータ ５４…第１ターミナル
５６…第２ターミナル ５８…第３ターミナル
７６…突壁 ８０…案内溝
１００…始端電源線 １０２…終端電源線
１１４…始端フック部 １１６…終端フック部
１１８ａ、１１８ｂ…中間フック部

Claims (2)

1. 複数のティースを有したステータコアと、該ステータコアの軸方向に沿った両端部を覆うインシュレータと、該インシュレータにおける前記ステータコアの軸方向一端部を覆う部分に設けられ、該インシュレータに巻回されたコイルと電気的に接続されるターミナルとを備え、前記ターミナルには、前記ティースに巻回されるコイルの始端及び該ティースに巻回されたコイルの終端の接続される断面Ｕ字状のフック部を有したブラシレスモータにおいて、
   前記ターミナルは、板状の端子本体と、該端子本体の延在方向と直交する前記ステータコアの周方向に沿った一端及び他端に配置される一組の第１及び第２のフック部とを備え、
   前記周方向において、前記第１のフック部を隣接する前記ティースの中心から前記一端側に配置し、前記第２のフック部を前記中心から前記他端側に配置し、
   前記コイルの始端は、前記第１のフック部内に導入された後、前記ターミナルに隣接した第１のティースに巻回された巻線部が形成されてから第２のティースへと導かれると共に、
   前記第１のティース以外のティースに巻き回された前記コイルの終端が、前記第１のティースの軸方向他端部から前記ターミナル側に向かって前記巻線部の外側で巻回され、前記第２のフック部内に導かれることを特徴とするブラシレスモータ。
2. 請求項１記載のブラシレスモータにおいて、
   前記インシュレータは、前記ステータコアの一端部から軸方向に沿って延在し、内周面において巻回された前記コイルの最外周部と接触する突壁を備え、
   前記突壁には、軸方向に沿った一端部に前記ターミナルが接続されると共に、前記内周面には径方向外側へと窪んだ溝部が形成され、前記コイルの始端が前記溝部を介して前記第１のフック部から前記第１のティースへと導かれることを特徴とするブラシレスモータ。

Images