JP2019170027A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 走行用の動力源となるモータジェネレータを冷却する冷却水を循環させる水回路（１０、２０、３０、３１、３２）と、
   前記水回路を流れる前記冷却水と車室内から車室外に排出される空気との熱交換により前記冷却水を加熱する換気熱交換器（４３）と、
   前記換気熱交換器より流出した前記冷却水と前記モータジェネレータとの熱交換により前記モータジェネレータを冷却するモータジェネレータ冷却部（４２）と、
   前記換気熱交換器から流出した前記冷却水を前記モータジェネレータ冷却部を迂回させて流すモータバイパス回路（１０６）と、
   前記換気熱交換器から前記モータジェネレータ冷却部に流入する前記冷却水の流量と前記換気熱交換器から前記モータバイパス回路に流入する前記冷却水の流量を調整するモータ流量調整部（７１）と、
   前記換気熱交換器と前記モータ流量調整部との間を流れる前記冷却水の温度が前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度よりも高いか否かを判定する温度判定部（Ｓ１１４）と、
   前記温度判定部により前記換気熱交換器と前記モータ流量調整部との間を流れる前記冷却水の温度が前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度よりも高いと判定された場合、前記換気熱交換器から前記モータジェネレータ冷却部に流入する前記冷却水の流量を増加させるよう前記モータ流量調整部を制御し、前記換気熱交換器と前記モータ流量調整部との間を流れる前記冷却水の温度が前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度以下であると判定された場合、前記換気熱交換器から前記モータバイパス回路に流入する前記冷却水の流量を増加させるよう前記モータ流量調整部を制御する流量制御部（Ｓ１１６、Ｓ１１８）と、を備えた冷却装置。
2. 前記モータジェネレータ冷却部から流出した前記冷却水と前記車室内の空調を行う空調装置を構成する冷凍サイクルの冷媒との熱交換により前記冷却水を冷却するチラー（５２）を備えた請求項１に記載の冷却装置。
3. 前記温度判定部は、第１温度判定部であり、
   前記流量制御部は、第１流量制御部であり、
   前記水回路を流れる前記冷却水を前記換気熱交換器を迂回して流す換気バイパス回路（１０５）と、
   前記換気熱交換器に流入する前記冷却水の流量と前記換気バイパス回路に流入する前記冷却水の流量を調整する換気流量調整部（７０）と、
   前記換気熱交換器に流入する前記車室内の空気の温度が前記換気熱交換器に流入する前記冷却水の温度よりも高いか否かを判定する第２温度判定部（Ｓ１００）と、
   前記第２温度判定部により前記車室内の空気の温度が前記換気熱交換器に流入する前記冷却水の温度よりも高いと判定された場合、前記換気熱交換器に流入する前記冷却水の流量を増加させるよう前記換気流量調整部を制御し、前記車室内の空気の温度が前記換気熱交換器に流入する前記冷却水の温度以下であると判定された場合、前記換気バイパス回路に流入する前記冷却水の流量を増加させるよう前記換気流量調整部を制御する第２流量制御部（Ｓ１０２、Ｓ１０４）と、を備えた請求項１または２に記載の冷却装置。
4. 前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度が閾値以下であるか否かを判定するオイル温度判定部（Ｓ１０６）と、
   前記オイル温度判定部により前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度が閾値以下でないと判定された場合、前記換気熱交換器から前記モータジェネレータ冷却部に前記冷却水が流入するようモータ流量調整部を制御する第３流量制御部（Ｓ１０８）と、を備えた請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷却装置。
5. 前記温度判定部は、前記オイル温度判定部により前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度が閾値以下であると判定された場合、前記換気熱交換器から前記モータジェネレータ冷却部に流入する前記冷却水の温度が前記モータジェネレータの内部を循環するオイルの温度よりも高いか否かを判定する請求項４に記載の冷却装置。