JP2019169997A - 車載用の多相コンバータ - Google Patents

Abstract

【課題】複数の電圧変換部を備えた車載用の多相コンバータにおいて、異常が生じている電圧変換器をより正確に検出し得る構成を提供する。【解決手段】車載用の多相コンバータ１０において、異常相検出部は、複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２，…ＴＨｎによって得られた複数の検出温度の各々が規定温度範囲内であるか否かをそれぞれ判定し、複数の検出温度のうちの規定温度範囲を外れた個数又は規定温度範囲内の個数に基づいて、多相変換部１２における異常な電圧変換部を検出する。【選択図】図１

Description

本発明は、車載用の多相コンバータに関するものである。

スイッチング素子の駆動によって直流電圧を昇圧又は降圧するＤＣＤＣコンバータでは、複数の電圧変換部を並列に接続した構成の多相ＤＣＤＣコンバータが知られている。この種の多相ＤＣＤＣコンバータの例としては、例えば特許文献１のような技術が存在する。

特開２００６−３１１７７６号公報

特許文献１の多相ＤＣＤＣコンバータは、駆動する電圧変換器の数を減らすように駆動相数の切り替えを行う場合に、素子温度が高い電圧変換器を停止し、素子温度が低い電圧変換器を優先的に使用する方式を採用しているが、この方式では、異常相が優先的に採用される虞がある。例えば、スイッチング素子のオープン故障などによって、いずれかの電圧変換器に電流が流れなくなるような異常が生じた場合、異常が生じている電圧変換器は非通電状態が継続し、その分、他の電圧変換器の負担が増加するため、異常が生じている電圧変換器は他の電圧変換器よりも温度が大幅に低くなる。特許文献１の多相ＤＣＤＣコンバータでは、このような事態が生じると異常が生じている電圧変換器が優先的に使用されてしまう。

本発明は上述した課題の少なくとも一つを解決するためになされたものであり、複数の電圧変換部を備えた車載用の多相コンバータにおいて、異常が生じている電圧変換器をより正確に検出し得る構成を提供することを目的とする。

本発明の一つである車載用の多相コンバータは、
駆動用のスイッチング素子を備えるとともに前記駆動用のスイッチング素子のオンオフ動作によって電圧変換を行う電圧変換部が、第１導電路と第２導電路との間に複数設けられた多相変換部と、
各々の前記電圧変換部に設けられた各々の前記駆動用のスイッチング素子に対してオン信号とオフ信号とを交互に切り替える制御信号を出力する制御部と、
前記多相変換部を構成する複数の前記電圧変換部のそれぞれの温度を検出する複数の個別温度検出部と、
複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の検出温度の各々が予め定められた規定温度範囲内であるか否かをそれぞれ判定し、複数の前記検出温度のうちの前記規定温度範囲を外れた個数と前記規定温度範囲内の個数とに基づいて、前記多相変換部における異常な電圧変換部を検出する異常相検出部と、
を有する。

上述の車載用の多相コンバータは、複数の個別温度検出部によって得られた複数の検出温度のうちの規定温度範囲を外れた個数と規定温度範囲内の個数とに基づいて異常な電圧変換部を検出する構成であるため、複数の電圧変換部の各検出温度が規定温度範囲内であるか否か個別に判定した上で、規定温度範囲内を外れた個数と規定温度範囲内の個数とのバランスを相対的に評価し、異常な電圧変換部をより正確に検出することができる。

実施例１の車載用の多相コンバータを備えた車載用電源システムを概略的に例示する回路図である。 実施例１の車載用の多相コンバータにおける異常相検出制御の流れを例示するフローチャートである。 複数の電圧変換部の温度検出結果の組合せ毎に異常の判定結果を対応付けて示す表である。 実施例１の車載用の多相コンバータにおける出力電流及び温度の経時変化を例示するグラフである。

発明の望ましい形態を以下に例示する。
本発明において、異常相検出部は、複数の個別温度検出部によって得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも多い場合、規定温度範囲内の温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するように動作してもよい。
複数の電圧変換部のそれぞれの温度を複数の個別温度検出部によってそれぞれ検出して得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも多い場合、規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部において正常な駆動がなされておらず、その分、残余の電圧変換部（規定温度範囲を外れた検出温度が得られた電圧変換部）において駆動の負担が大きくなっている可能性が高い。つまり、規定温度範囲を外れた温度となっている電圧変換部よりも、寧ろ、規定温度範囲内の温度となっている電圧変換部のほうが異常である可能性が高い。よって、このような場合に、規定温度範囲内の検出温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出すれば、異常が生じている電圧変換部をより正確に検出することができ、正常に動作している電圧変換部を異常とするような誤検出を防ぎやすくなる。

規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも多い場合に規定温度範囲内の検出温度の電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するような方式を採用する場合、制御部は、複数の個別温度検出部によって得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも多い場合、多相変換部を構成する複数の電圧変換部のうち、異常な電圧変換部の電圧変換動作を停止させ、異常な電圧変換部以外の正常な電圧変換部の電圧変換動作を停止させた後、所定条件が成立した場合に、正常な電圧変換部に電圧変換動作を行わせるようにしてもよい。
複数の電圧変換部のそれぞれの温度を複数の個別温度検出部によってそれぞれ検出して得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも多い場合、異常な電圧変換部として検出されるもの以外の残余の電圧変換部（規定温度範囲を外れた検出温度が得られた電圧変換部）については故障である可能性は低いが、異常な電圧変換部と判定されるもの（規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部）の故障によって負担が大きくなっている可能性が高い。このような状態のまま、残余の電圧変換部の電圧変換動作を継続すると過昇温や過電流となる虞がある。よって、このような場合、残余の電圧変換部の電圧変換動作を一旦停止させた後、所定条件が成立した場合に、電圧変換動作を行わせるようにすれば、過昇温等を抑えつつ、故障の可能性が低い残余の電圧変換部を利用して電圧変換を継続することができる。

異常相検出部は、規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも多い場合に規定温度範囲内の検出温度の電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するような方式を採用する場合であっても、複数の個別温度検出部によって得られた複数の検出温度の全てが規定温度範囲を外れている場合には、全ての電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するように動作することが望ましい。
複数の検出温度の全てが規定温度範囲を外れている場合、いずれかの電圧変換部に負担が集中しているのではなく、全ての電圧変換部が異常状態で動作している可能性が高いため、このような場合に、全ての電圧変換部を異常な電圧変換部として検出すれば、全ての電圧変換部をより適切に保護しやすくなる。

本発明において、異常相検出部は、複数の個別温度検出部によって得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも少ない場合、規定温度範囲を外れた温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するように動作してもよい。
複数の電圧変換部のそれぞれの温度を複数の個別温度検出部によってそれぞれ検出して得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも少ない場合、規定温度範囲を外れた温度となっている電圧変換部のほうが異常である可能性が高い。よって、このような場合に、規定温度範囲を外れた検出温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出すれば、異常が生じている電圧変換部をより正確に検出することができ、正常に動作している電圧変換部を異常とするような誤検出を防ぎやすくなる。

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１について説明する。
図１で示す車載用の多相コンバータ１０（以下、単に多相コンバータ１０ともいう）は、例えば、車載用の降圧型多相ＤＣＤＣコンバータとして構成されており、図１で示す車載用電源システム１の一部をなすものである。まず、車載用電源システム１の全体的な構成を説明する。

（車載用電源システムの全体構成）
図１で示す車載用電源システム１は、主に、第１電源部９１、第２電源部９２、発電機９３、多相コンバータ１０などを備え、負荷９４などの様々な車載用負荷に電力を供給し得るシステムとして構成されている。負荷９４は、車載用電気部品であり、その種類や数は限定されない。

第１電源部９１は、例えば、リチウムイオン電池、或いは電気二重層キャパシタ等の蓄電手段によって構成され、第１の所定電圧を発生させるものである。例えば、第１電源部９１の高電位側の端子は所定電圧（例えば、２４Ｖ、或いは４８Ｖなど）に保たれ、低電位側の端子はグラウンド電位（０Ｖ）に保たれる。第１電源部９１の高電位側の端子は、車両内に設けられた配線部８１に電気的に接続され、第１電源部９１は、配線部８１に対して所定電圧を印加する。第１電源部９１の低電位側の端子は、車両内のグラウンド部として構成される図示しない基準導電路に電気的に接続されている。配線部８１は、図示しない端子を介して多相コンバータ１０の第１導電路２１に電気的に接続されている。

第２電源部９２は、例えば、鉛蓄電池等の蓄電手段によって構成され、第１電源部９１で発生する第１の所定電圧よりも低い第２の所定電圧を発生させるものである。例えば、第２電源部９２の高電位側の端子は１２Ｖに保たれ、低電位側の端子はグラウンド電位（０Ｖ）に保たれる。第２電源部９２の高電位側の端子は、車両内に設けられた配線部８２に電気的に接続されており、第２電源部９２は、配線部８２に対して所定電圧を印加する。第２電源部９２の低電位側の端子は車両内のグラウンド部として構成される図示しない基準導電路に電気的に接続されている。配線部８２は、図示しない端子を介して多相コンバータ１０の第２導電路２２に電気的に接続されている。

発電機９３は、公知のオルタネータとして構成され、例えばエンジンの動作中にエンジンにより駆動されて発電し、配線部８１に電力を供給し得る。

多相コンバータ１０は、第１導電路２１に印加された直流電圧（入力電圧）を多相方式且つ降圧方式で電圧変換し、入力電圧を降圧した出力電圧を第２導電路２２に出力する構成をなす。多相コンバータ１０は、入力側導電路として機能し得る第１導電路２１と、出力側導電路として機能し得る第２導電路２２と、入力された電圧を変換して出力するｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎを備えた多相変換部１２と、電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎを制御信号によって個々に制御する制御部１８とを備える。なお、電圧変換部の個数（多相変換部１２における最大相数）であるｎは３以上の自然数であればよい。

第１導電路２１は、例えば、相対的に高い電圧が印加される一次側（高圧側）の電源ラインとして構成され、一次側電源部である第１電源部９１の高電位側の端子に導通するとともに、その第１電源部９１から所定の直流電圧（例えば、４８Ｖ）が印加される構成をなす。この第１導電路２１は、各電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３における個別入力路ＬＡ１，ＬＡ２，ＬＡ３の各々に電気的に接続されている。

第２導電路２２は、相対的に低い電圧が印加される二次側（低圧側）の電源ラインとして構成されている。この第２導電路２２は、二次側電源部である第２電源部９２や負荷９４などに電気的に接続されている。

第１導電路２１と第２導電路２２との間には、多相変換部１２が設けられている。この多相変換部１２は、第１導電路２１と第２導電路２２との間に並列に接続された複数個（ｎ個）の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎを備え、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎは、駆動用のスイッチング素子ＳＡ１，ＳＡ２，ＳＡ３をそれぞれ備えた同様の構成をなし、いずれも同期整流方式の降圧型コンバータとして機能し、駆動用のスイッチング素子のオンオフ動作によって電圧変換を行う構成をなしている。第１導電路２１からはｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの各個別入力路ＬＡ１，ＬＡ２…ＬＡｎが分岐し、第１導電路２１と各個別入力路ＬＡ１，ＬＡ２…ＬＡｎとが電気的に接続されている。また、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの各個別出力路ＬＢ１，ＬＢ２…ＬＢｎは、共通の出力路である第２導電路２２に電気的に接続されている。なお、本明細書では、「相に対応する電圧変換部」を単に「相」と称することもあり、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎは、それぞれ第１相、第２相…第ｎ相とされている。また、図１の代表例では、第３相までの構成を開示しているが、ｎを４以上とする場合には、ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３と同様の電圧変換部を並列に増やせばよい。

ここで、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのうち、第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋについて説明する。また、第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋに対応付けられた個別温度検出部ＴＨｋについても説明する。なお、以下において、ｋは、ｎ以下の自然数であり、例えば、ｋ＝１（第１相）に関する構成は、電圧変換部ＣＶ１（スイッチング素子ＳＡ１，ＳＢ１、インダクタＬ１等）、スイッチング素子ＳＣ１，ＳＤ１、個別温度検出部ＴＨ１などである。同様に、ｋ＝２（第２相）に関する構成は、電圧変換部ＣＶ２（スイッチング素子ＳＡ２，ＳＢ２、インダクタＬ２等）、スイッチング素子ＳＣ２，ＳＤ２、個別温度検出部ＴＨ２などであり、ｋ＝３（第３相）に関する構成は、電圧変換部ＣＶ３（スイッチング素子ＳＡ３，ＳＢ３、インダクタＬ３等）、スイッチング素子ＳＣ３，ＳＤ３、個別温度検出部ＴＨ３などである。

第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋは、ハイサイド側のスイッチング素子ＳＡｋと、ローサイド側のスイッチング素子ＳＢｋと、インダクタＬｋと、保護用のスイッチング素子ＳＣｋ，ＳＤｋとを備える。例えば、第１相の電圧変換部ＣＶ１は、ハイサイド側のスイッチング素子ＳＡ１と、ローサイド側のスイッチング素子ＳＢ１と、インダクタＬ１と、保護用のスイッチング素子ＳＣ１，ＳＤ１とを備え、第２相の電圧変換部ＣＶ２は、ハイサイド側のスイッチング素子ＳＡ２と、ローサイド側のスイッチング素子ＳＢ２と、インダクタＬ２と、保護用のスイッチング素子ＳＣ２，ＳＤ２とを備え、第３相の電圧変換部ＣＶ３は、ハイサイド側のスイッチング素子ＳＡ３と、ローサイド側のスイッチング素子ＳＢ３と、インダクタＬ３と、保護用のスイッチング素子ＳＣ３，ＳＤ３とを備える。

第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋにおいて、スイッチング素子ＳＡｋは、Ｎチャネル型のＭＯＳＦＥＴとして構成され、スイッチング素子ＳＡｋのドレインは、第１導電路２１から分岐した個別入力路ＬＡｋに接続され、個別入力路ＬＡｋを介してスイッチング素子ＳＣｋのソースに電気的に接続されている。スイッチング素子ＳＡｋのソースには、ローサイド側のスイッチング素子ＳＢｋのドレイン及びインダクタＬｋの一端が接続されている。スイッチング素子ＳＢｋは、スイッチング素子ＳＡｋとインダクタＬｋとの接続点にドレインが接続され、ソースはグラウンド部に電気的に接続されている。インダクタＬｋの他端は、スイッチング素子ＳＤｋのソースに接続されている。

第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋにおいて、スイッチング素子ＳＣｋは、個別入力路ＬＡｋに介在する保護用のスイッチング素子であり、スイッチング素子ＳＣｋのドレインは第１導電路２１に電気的に接続され、スイッチング素子ＳＣｋのソースは、スイッチング素子ＳＡｋのドレインに電気的に接続されている。スイッチング素子ＳＣｋは、制御部１８によってオンオフが制御される。例えば、所定の過電流状態や所定の過電圧状態が発生した異常状態のときに制御部１８によってオフ状態に切り替えられ、オフ状態のときには、個別入力路ＬＡｋにおける第１導電路２１側から電圧変換部ＣＶｋ側への通電を遮断する。一方、スイッチング素子ＳＣｋは、上記異常状態ではない通常状態のときには制御部１８によってオン状態に切り替えられ、オン状態のときには、個別入力路ＬＡｋの通電を許容する。

第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋにおいて、スイッチング素子ＳＤｋは、個別出力路ＬＢｋに介在する保護用のスイッチング素子であり、スイッチング素子ＳＤｋのドレインは第２導電路２２に電気的に接続され、スイッチング素子ＳＤｋのソースは、インダクタＬｋの他端に電気的に接続されている。スイッチング素子ＳＤｋは、制御部１８によってオンオフが制御され、例えば、所定の過電流状態、所定の過電圧状態、所定の逆流状態が発生した異常状態のときに制御部１８によってオフ状態に切り替えられ、オフ状態のときには、個別出力路ＬＢｋにおける第２導電路２２側から電圧変換部ＣＶｋ側への通電を遮断する。一方、スイッチング素子ＳＤｋは、上記異常状態ではない通常状態のときには制御部１８によってオン状態に切り替えられ、オン状態のときには、個別出力路ＬＢｋの通電を許容する。なお、図１ではスイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋ，ＳＣｋ，ＳＤｋ（ｋは１〜ｎ）の各ゲートに接続される信号線は省略している。

多相コンバータ１０は、多相変換部１２を構成する複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３のそれぞれの温度を検出する複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎを備える。これら複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎは、サーミスタ等の公知の温度センサによって構成され、多相変換部を構成するｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれの温度を特定し得る電圧信号を出力する。これら複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによる各検出温度（各電圧変換部の温度を示す電圧信号）は、制御回路１８ＡのＡ／Ｄ変換器に入力される。例えば、第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋの温度を検出するものとして電圧変換部ＣＶｋに対応付けられた個別温度検出部ＴＨｋは、電圧変換部ＣＶｋを構成するいずれかの素子近傍の温度を検出する構成であることが望ましく、例えば、電圧変換部ＣＶｋを構成するスイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋ，ＳＣｋ，ＳＤｋ及びインダクタＬｋの中で、スイッチング素子ＳＡｋ又はスイッチング素子ＳＢｋが最も近くなる位置に配置される。このような配置は、ｋが１〜ｎのいずれの場合にも適用することができる。なお、図１では複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎから制御回路１８Ａへの各信号線は省略している。

制御部１８は、複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの各々を構成する複数の駆動用のスイッチング素子ＳＡ１，ＳＡ２…ＳＡｎに対してオン信号とオフ信号とを交互に切り替える制御信号（具体的にはＰＷＭ信号）を出力し得る回路である。この制御部１８は、主として、制御回路１８Ａと駆動部１８Ｂとを備える。制御回路１８Ａは、例えばＣＰＵを有するマイクロコンピュータを含んでなり、後述する異常相検出部として機能する部分（ＣＰＵ等）、ＲＯＭ、ＲＡＭなどによって構成される記憶部、アナログ電圧をデジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器、などを備える。Ａ／Ｄ変換器には、後述する電流検出部１４、電圧検出部１６、複数の個別温度検出部ＴＨｋ（ｋは、１〜ｎの自然数）などから出力される各電圧値が入力される。

制御部１８において、制御回路１８Ａは、デューティを決定する機能、及び決定したデューティのＰＷＭ信号を生成し出力する機能を有しており、具体的には、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれに対するＰＷＭ信号を生成し、出力する。例えば、定常出力状態において、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎを全て駆動する場合、制御回路１８Ａは、位相が２π／ｎずつ異なるＰＷＭ信号を生成し、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれに出力する。図１の例のように多相変換部１２が３個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３によって構成されていれば、制御部１８からそれぞれに対して位相が２π／３ずつ異なるＰＷＭ信号が与えられる。

駆動部１８Ｂは、制御回路１８Ａで生成された各相に対するＰＷＭ信号に基づき、各相のスイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋ（ｋは、１〜ｎの自然数）のそれぞれを交互にオンするためのオン信号をスイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋのゲートに印加する。スイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋへのＰＷＭ信号の出力中においてスイッチング素子ＳＢｋのゲートに与えられる信号は、デッドタイムが確保された上で、スイッチング素子ＳＡｋのゲートに与えられる信号に対して位相が反転する。

多相コンバータ１０は、複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎからの共通の出力経路（第２導電路２２）における電流値及び電圧値をそれぞれ検出する検出部を備える。電流検出部１４は、第２導電路２２を流れる電流の値を特定し得る電圧信号を制御回路１８ＡのＡ／Ｄ変換器に入力し得る構成であればよく、図１の例では、電流検出部１４は、第２導電路２２に介在する抵抗器（第２導電路２２を流れる電流が通過する抵抗器）と差動増幅器とを有し、抵抗器の両端電圧が差動増幅器に入力され、第２導電路２２を流れる電流によって抵抗器に生じた電圧降下量が差動増幅器で増幅され、これを検出値として制御回路１８ＡのＡ／Ｄ変換器に入力するようになっている。電圧検出部１６は、第２導電路２２に印加された電圧の値（第２導電路２２の電位）を特定し得る電圧信号を制御回路１８ＡのＡ／Ｄ変換器に入力し得る構成であればよく、例えば、第２導電路２２に印加される電圧の値を制御回路１８Ａに入力する構成であってもよく、第２導電路２２に印加される電圧を分圧した値を制御回路１８Ａに入力する構成であってもよい。

このように構成される多相コンバータ１０では、制御部１８は、ｎ個の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれに対して、デッドタイムを設定した形でＰＷＭ信号を相補的に出力する。例えば、第ｋ相の電圧変換部ＣＶｋを構成するスイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋの各ゲートに対しては、制御部１８は、デッドタイムを設定した上で、スイッチング素子ＳＡｋのゲートへのオン信号の出力中には、スイッチング素子ＳＢｋのゲートにオフ信号を出力し、スイッチング素子ＳＡｋのゲートへのオフ信号の出力中には、スイッチング素子ＳＢｋのゲートにオン信号を出力する。電圧変換部ＣＶｋは、このような相補的なＰＷＭ信号に応じて、スイッチング素子ＳＡｋのオン動作とオフ動作との切り替えをスイッチング素子ＳＢｋのオフ動作とオン動作との切り替えと同期させて行い、これにより、個別入力路ＬＡｋに印加された直流電圧を降圧し、個別出力路ＬＢｋに出力する。個別出力路ＬＢｋの出力電圧は、スイッチング素子ＳＡｋ，ＳＢｋの各ゲートに与えるＰＷＭ信号のデューティに応じて定まる。このような制御は、上述した自然数ｋが１からｎのいずれの場合でも、即ち、第１相から第ｎ相までのいずれの電圧変換部においても、同様に行われる。

制御部１８は、多相変換部１２を動作させる場合、複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの一部又は全部を、制御信号（ＰＷＭ信号）によって個々に制御し、多相変換部１２からの出力が設定された目標値となるようにフィードバック制御を行う。具体的には、制御部１８は、制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電圧値と、出力電圧の目標値（目標電圧値）とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定する。或いは、制御部１８は、制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電流値と、出力電流の目標値（目標電流値）とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定する。

（多相変換部の制御）
次に、異常相検出制御について説明する。図２で示す異常相検出制御は、所定の動作開始条件が成立した後に制御回路１８Ａによって繰り返し行われる制御である。動作開始条件は、例えば車両動作停止状態から始動状態への切り替わり（例えば、イグニッション信号のオフからオンへの切り替わり）等であり、これ以外の動作開始条件であってもよい。

まず、図２を参照し、多相変換部１２を構成する全相数（電圧変換部の数）ｎが３以上のいずれの場合でも適用できるように一般化した制御の流れを説明する。図２で示す異常相検出制御の開始に伴い、制御回路１８Ａは、まず、ステップＳ１においてｉ＝１とする初期化を行い、続くステップＳ２にて、第ｉ相（ｉ番目の電圧変換部）の温度を確認する。なお、多相変換部１２では、複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎにおいて、各々が何番目の電圧変換部であるか（何番目の相であるか）予め定められており、制御回路１８Ａは、その情報を予め把握している。第ｉ相の電圧変換部をＣＶｉとし、第ｉ相の電圧変換部ＣＶｉの温度を検出する個別温度検出部をＴＨｉとしたとき、制御回路１８Ａは、ステップＳ２において個別温度検出部ＴＨｉから与えられた検出値（検出温度）を取得し、第ｉ相の電圧変換部ＣＶｉの検出温度を把握する。例えば、ステップＳ２の実行時にｉ＝１であれば、ステップＳ２では、制御回路１８Ａが第１相の電圧変換部ＣＶ１に対応付けられた個別温度検出部ＴＨ１からの検出値を確認し、第１相の電圧変換部ＣＶ１の検出温度を把握する。

制御回路１８Ａは、ステップＳ２の後、ステップＳ３において、ｉが相数ｎ（多相変換部１２を構成する全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎの数）であるか否かを判定し、ｉ＝ｎでないと判定した場合（ステップＳ３でＮｏの場合）、ステップＳ４において、現在のｉの値に１を加算するインクリメント処理を行い、ステップＳ４の後には、ステップＳ２以降の処理を再び行う。このような処理を繰り返すことで、第１相（１番目の電圧変換部ＣＶ１）から第ｎ相（ｎ番目の電圧変換部ＣＶｎ）までの各電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの温度が検出される。

制御回路１８Ａは、ステップＳ３においてｉ＝ｎであると判定した場合（ステップＳ３でＹｅｓの場合）、ステップＳ５において、多相変換部１２を構成する全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎの検出温度に基づき、第１温度条件を満たすか否かを判定する。第１温度条件は、「いずれかの電圧変換部の検出温度が規定温度範囲外であり、且つ、規定温度範囲外の検出温度が得られた電圧変換部の個数が、規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部の個数よりも少ない」という条件である。規定温度範囲は、例えば、予め定められた閾値温度以下の範囲である。制御回路１８Ａは、ステップＳ５において第１温度条件を満たすと判定した場合（ステップＳ５でＹｅｓの場合）、ステップＳ６において規定温度範囲外の検出温度が得られた電圧変換部を異常（故障）と判定する。制御回路１８Ａは、ステップＳ６の後、出力目標値を変更し、ステップＳ６で異常と判定した電圧変換部に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止して動作を停止させ、その電圧変換部における個別入力路側の保護用のスイッチング素子も個別出力路側の保護用のスイッチング素子もオフ状態とする。ステップＳ７の処理が行われた場合、それ以降の制御では、制御部１８は、出力電流の目標値（目標電流値）を通常状態のとき（全ての電圧変換部が正常状態であるとき）の値よりも低い目標電流値に変更し、制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電流値と、変更された目標電流値とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定し、そのデューティのＰＷＭ信号を正常相（ステップＳ６で異常と判定された電圧変換部以外の残余の電圧変換部）に出力して駆動するようなディレーティング制御を行う。例えば、ステップＳ６で異常と判定された電圧変換部が電圧変換部ＣＶ１である場合、ステップＳ７では、スイッチング素子ＳＡ１，ＳＢ１に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止するとともに、その電圧変換部ＣＶ１における個別入力路ＬＡ１側の保護用のスイッチング素子ＳＣ１も個別出力路ＬＢ１側の保護用のスイッチング素子ＳＤ１もオフ状態とする。そして、それ以降の制御では、制御部１８は、制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電流値と、変更された目標電流値とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定し、そのデューティのＰＷＭ信号を正常相（電圧変換部ＣＶ１以外の残余の電圧変換部）に出力して駆動するようなディレーティング制御を行う。

制御回路１８Ａは、ステップＳ５において第１温度条件を満たさないと判定した場合（ステップＳ５でＮｏの場合）、ステップＳ８において、多相変換部１２を構成する全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎの検出温度に基づき、第２温度条件を満たすか否かを判定する。第２温度条件は、「いずれかの電圧変換部の検出温度が規定温度範囲内であり、規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部の個数が、規定温度範囲外の検出温度が得られた電圧変換部の個数よりも少ない」という条件である。制御回路１８Ａは、ステップＳ８において第２温度条件を満たすと判定した場合、ステップＳ９において規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部を異常（故障）と判定する。

制御回路１８Ａは、ステップＳ９の後、出力目標値を変更し、ステップＳ１０で異常と判定した電圧変換部（異常相）に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止して動作を停止させ、その電圧変換部（異常相）における個別入力路側の保護用のスイッチング素子も個別出力路側の保護用のスイッチング素子もオフ状態とする。この場合、規定温度範囲外の検出温度が得られた複数の電圧変換部（正常相）については、過昇温又は過電流などから保護することが望ましい。従って、制御回路１８Ａは、ステップＳ１０では、規定温度範囲外の検出温度が得られた複数の電圧変換部（正常相）に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を一旦停止して、これら複数の電圧変換部（正常相）の動作を停止する。但し、このように動作を一旦停止させた後、所定条件が成立した場合、（例えば、それら複数の電圧変換部（正常相）の温度が規定温度範囲内になった場合やそれら複数の電圧変換部（正常相）の停止から一定時間経過した場合など）には、制御回路１８Ａは、出力電流の目標値（目標電流値）を通常状態のときの値（全ての電圧変換部が正常状態であるときに設定する値である第１目標電流値）よりも低い第２目標電流値に変更し、ステップＳ１０で異常と判定した電圧変換部（異常相）を除く残余の複数の電圧変換部（正常相）の電圧変換動作を行う。即ち、制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電流値と、変更された第２目標電流値とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定し、そのデューティのＰＷＭ信号を正常相（ステップＳ６で異常と判定された電圧変換部以外の残余の電圧変換部）に出力して駆動するようなディレーティング制御を行う。

制御回路１８Ａは、ステップＳ８において第２温度条件を満たさないと判定した場合（ステップＳ８でＮｏの場合）、ステップＳ１１において、多相変換部１２を構成する全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎの検出温度に基づき、第３温度条件を満たすか否かを判定する。第３温度条件は、「全ての電圧変換部の検出温度が規定温度範囲外である」という条件である。制御回路１８Ａは、ステップＳ１１において第３温度条件を満たすと判定した場合（ステップＳ１１でＹｅｓの場合）、ステップＳ１２において全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎを異常（故障）と判定し、ステップＳ１３において、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎに対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止することで全ての動作を停止させ、全てのスイッチング素子ＳＣ１，ＳＣ２，…ＳＣｎ及び全てのスイッチング素子ＳＤ１，ＳＤ２，…ＳＤｎをオフ状態とする。

制御回路１８Ａは、ステップＳ１１において第３温度条件を満たさないと判定した場合（ステップＳ１１でＮｏの場合）、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎを正常と判定し、図２の制御を終了する。制御回路１８Ａは、ステップＳ１４で全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎを正常と判定した場合、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎに対して通常の制御（制御回路１８Ａに入力された第２導電路２２の電流値と、通常状態のときの目標電流値とに基づき、公知のＰＩＤ制御方式によるフィードバック演算によって制御量（デューティ）を決定し、そのデューティのＰＷＭ信号を全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，…ＣＶｎに出力する制御）を継続する。

次に、図１で示す代表例の構成（即ち、ｎ＝３の構成）において図２の異常相検出制御を行う場合を具体的に説明する。
図１で示すような三相構成の場合でも、制御回路１８Ａは、図２で示す異常相検出制御の開始に伴い、ステップＳ１においてｉ＝１とする初期化を行い、ステップＳ２では、第ｉ相（ｉ番目の電圧変換部）の温度を確認する。更に、制御回路１８Ａは、ステップＳ２の後に、ステップＳ３においてｉが３であるか否かを判定し、ｉが３でないと判定した場合、ステップＳ４において、現在のｉの値に１を加算するインクリメント処理を行い、ステップＳ４の後には、ステップＳ２以降の処理を再び行う。このような処理を繰り返すことで、第１相（１番目の電圧変換部ＣＶ１）から第３相（３番目の電圧変換部ＣＶ３）までの各電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の温度が検出される。

制御回路１８Ａは、ステップＳ３においてｉが３であると判定した場合、ステップＳ５において第１温度条件を満たすか否かを判定し、いずれか１つの電圧変換部の検出温度のみが規定温度範囲外である場合、ステップＳ６において規定温度範囲外の検出温度が得られた電圧変換部を異常（故障）と判定する。この場合、図３におけるパターンＢ、Ｃ，Ｄのいずれかに該当し、例えば、パターンＢのように、電圧変換部ＣＶ３の検出温度のみが規定温度範囲外である場合、電圧変換部ＣＶ３を異常と判定し、パターンＣのように、電圧変換部ＣＶ２の検出温度のみが規定温度範囲外である場合、電圧変換部ＣＶ２を異常と判定し、パターンＤのように、電圧変換部ＣＶ１の検出温度のみが規定温度範囲外である場合、電圧変換部ＣＶ１を異常と判定する。制御回路１８Ａは、ステップＳ６の後、ステップＳ６で異常と判定した電圧変換部に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止することで、その電圧変換部の動作を停止させ、その電圧変換部における個別入力路側の保護用のスイッチング素子も個別出力路側の保護用のスイッチング素子もオフ状態とする。そして、それ以降の制御では、異常と判定した電圧変換部を除く残余の２つの電圧変換部に対し、目標電流値を抑えた形で電圧変換を行わせる。

制御回路１８Ａは、ステップＳ５において第１温度条件を満たさないと判定した場合、ステップＳ８において、第２温度条件を満たすか否かを判定し、いずれか１つの電圧変換部の検出温度のみが規定温度範囲内である場合、ステップＳ９において規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部を異常（故障）と判定する。この場合、図３におけるパターンＥ、Ｆ，Ｇのいずれかに該当し、例えば、パターンＥのように、電圧変換部ＣＶ３の検出温度のみが規定温度範囲内である場合、電圧変換部ＣＶ３を異常と判定し、パターンＦのように、電圧変換部ＣＶ２の検出温度のみが規定温度範囲内である場合、電圧変換部ＣＶ２を異常と判定し、パターンＧのように、電圧変換部ＣＶ１の検出温度のみが規定温度範囲内である場合、電圧変換部ＣＶ１を異常と判定する。制御回路１８Ａは、ステップＳ９の後、ステップＳ１０では、ステップＳ９で異常と判定した電圧変換部に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止することで、その電圧変換部の動作を停止させ、その電圧変換部における個別入力路側の保護用のスイッチング素子も個別出力路側の保護用のスイッチング素子もオフ状態とする。また、異常と判定した電圧変換部を除く残余の２つの電圧変換部については、一旦動作を停止させて過昇温や過電流などを抑えた後、所定条件が成立した場合、（例えば、それら複数の電圧変換部（正常相）の温度が規定温度範囲内になった場合やそれら複数の電圧変換部（正常相）の停止から一定時間経過した場合など）に電圧変換動作を開始し、目標電流値を抑えた形で電圧変換を行わせる。

制御回路１８Ａは、ステップＳ８において第２温度条件を満たさないと判定した場合、ステップＳ１１において、第３温度条件を満たすか否かを判定し、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の検出温度が規定温度範囲外である場合、ステップＳ１２において全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３を異常（故障）と判定する。この場合、図３におけるパターンＨに該当し、ステップＳ１３において、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３に対する制御信号（ＰＷＭ信号）の出力を停止することで、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の動作を停止させる。そして、全てのスイッチング素子ＳＣ１，ＳＣ２，ＳＣ３及び全てのスイッチング素子ＳＤ１，ＳＤ２，ＳＤ３をオフ状態とする。

制御回路１８Ａは、ステップＳ１１において第３温度条件を満たさないと判定した場合、ステップＳ１４において全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３を正常と判定し、図２の制御を終了する。この場合、図３におけるパターンＡに該当し、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３に対して上述した通常の制御（通常状態の目標電流値に設定して全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３で電圧変換動作を行う制御であって、かつ、全てのスイッチング素子ＳＣ１，ＳＣ２，ＳＣ３及び全てのスイッチング素子ＳＤ１，ＳＤ２，ＳＤ３をオン状態とする制御）を継続する。

図４の上段には、図１で示す代表例の構成が電圧変換動作を行う場合に関し、第２導電路２２を流れる出力電流、及び、各電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の各個別出力路ＬＢ１，ＬＢ２，ＬＢ３を流れる各出力電流の変化の一例を示している。また、図４の下段には、図４の上段のように第２導電路２２及び各個別出力路ＬＢ１，ＬＢ２，ＬＢ３の電流が変化する場合の各電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の温度変化の一例を、図４の上段と対応付けて示している。

図４の例では、時間ｔ１から時間ｔ２までの間、制御部１８によって多相変換部１２において定常状態で電圧変換が行われており、この期間において、多相変換部１２全体の出力電流（第２導電路２２を流れる出力電流）が通常状態のときの目標電流値（第１目標電流値）に制御されている。そして、ｔ１〜ｔ２の間は、電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３のいずれも正常に動作しており、各個別出力路ＬＢ１，ＬＢ２，ＬＢ３を流れる出力電流も同程度となっている。しかし、時間ｔ２に保護用のスイッチング素子ＳＣ１においてオフ故障（オン信号が与えられているのにオフ状態で維持されてしまう故障）が発生したため、時間ｔ２以降には、電圧変換部ＣＶ１が電流を出力できなくなり、個別出力路ＬＢ１の電流が停止している。このような場合、制御部１８は、多相変換部１２全体の出力電流を目標電流値（第１目標電流値）に維持しようと制御するため、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３のデューティを増大させるように制御がなされ、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の各個別出力路ＬＢ２，ＬＢ３を流れる出力電流は増大する。一方、時間ｔ２以降の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の各温度は、電圧変換部ＣＶ１は電流が流れなくなるため低下し、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３は電流が増大するため増大する。そして、時間ｔ３以降には、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の温度（個別温度検出部ＴＨ２，ＴＨ３によって検出される各検出温度）が規定温度範囲を外れ、電圧変換部ＣＶ１の温度（個別温度検出部ＴＨ１によって検出される検出温度）が規定温度範囲内となるような温度状態となる。制御部１８は、図２の制御を繰返し行っており、時間ｔ１〜時間ｔ３までの間のように全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３の温度が規定温度範囲内である場合には、全ての電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３を正常状態と判定し、上述の通常の制御を継続することになる。しかし、時間ｔ３以降のように電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の温度が規定温度範囲を外れ且つ電圧変換部ＣＶ１の温度が規定温度範囲内となっている状態で図２の制御を行った場合、図２のステップＳ９、Ｓ１０の処理が行われることになる。この場合、制御部１８は、規定温度範囲内の温度となっている電圧変換部ＣＶ１を異常（故障）と判定し、電圧変換部ＣＶ１（異常相）の動作を停止させる。また、規定温度範囲を外れた検出温度が得られた電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３（正常相）に対する制御信号（ＰＷＭ信号）を一旦停止することで、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３を過電流又は過昇温から保護する。このように電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の動作を停止させた後、一定条件が成立した場合、（例えば、電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の温度が規定温度範囲内になった場合や電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３の停止から一定時間経過した場合など）には、多相変換部１２の目標電流値を上述の通常状態のときの目標電流値（第１目標電流値）よりも低い第２目標電流値に設定して、残余の電圧変換部ＣＶ２，ＣＶ３に電圧変換動作を行わせる。

（効果）
次に、本構成の効果を例示する。
上述の車載用の多相コンバータ１０は、複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによって得られた複数の検出温度のうちの規定温度範囲を外れた個数と規定温度範囲内の個数とに基づいて異常な電圧変換部を検出する構成であるため、複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎの各検出温度が規定温度範囲内であるか否か個別に判定した上で、規定温度範囲内を外れた個数と規定温度範囲内の個数とのバランスを相対的に評価し、異常な電圧変換部をより正確に検出することができる。

具体的には、異常相検出部に相当する制御回路１８Ａは、複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによって得られた複数の検出温度の各々が規定温度範囲内であるか否かをそれぞれ判定し、それら複数の検出温度において規定温度範囲を外れた個数が規定温度範囲内の個数よりも多い場合、規定温度範囲内の検出温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するように動作する。
複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれの温度を複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによってそれぞれ検出して得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも多い場合、例えばスイッチング素子のオープン故障などにより規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部が正常に駆動していない可能性があり、その分、残余の電圧変換部（規定温度範囲を外れた検出温度が得られた電圧変換部）において駆動の負担が大きくなっている可能性がある。つまり、規定温度範囲を外れた温度となっている電圧変換部よりも、寧ろ、規定温度範囲内の温度となっている電圧変換部のほうが異常である可能性が高い。よって、このような場合に、規定温度範囲内の検出温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出すれば、異常が生じている電圧変換部をより正確に検出することができ、正常に動作している電圧変換部を異常とするような誤検出を防ぎやすくなる。

但し、複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによって得られた複数の検出温度の全てが規定温度範囲を外れている場合には、全ての電圧変換部を異常な電圧変換部として検出する。なぜなら、複数の検出温度の全てが規定温度範囲を外れている場合、いずれかの電圧変換部に負担が集中しているのではなく、全ての電圧変換部が異常状態で動作している可能性が高いからである。よって、このような場合に、全ての電圧変換部を異常な電圧変換部として検出すれば、全ての電圧変換部をより適切に保護しやすくなる。

複数の電圧変換部ＣＶ１，ＣＶ２…ＣＶｎのそれぞれの温度を複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによってそれぞれ検出して得られた複数の検出温度において、規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも多い場合、異常な電圧変換部として検出されるもの以外の残余の電圧変換部（規定温度範囲を外れた検出温度が得られた電圧変換部）については故障である可能性は低いが、異常な電圧変換部と判定されるもの（規定温度範囲内の検出温度が得られた電圧変換部）の故障によって負担が大きくなっている可能性が高い。このような状態のまま、残余の電圧変換部の電圧変換動作を継続すると過昇温や過電流となる虞がある。よって、このような場合、残余の電圧変換部の電圧変換動作を一旦停止させた後、所定条件が成立した場合に、電圧変換動作を行わせるようにすれば、過昇温等を抑えつつ、故障の可能性が低い残余の電圧変換部を利用して電圧変換を継続することができる。

また、複数の個別温度検出部ＴＨ１，ＴＨ２…ＴＨｎによって得られた複数の検出温度において規定温度範囲を外れた検出温度の個数が規定温度範囲内の検出温度の個数よりも少ない場合、規定温度範囲を外れた温度となっている電圧変換部のほうが異常である可能性が高く、上述の多相コンバータ１０では、このような場合に、規定温度範囲を外れた検出温度が個別温度検出部によって検出された電圧変換部を異常な電圧変換部として検出するため、異常が生じている電圧変換部をより正確に検出することができ、正常に動作している電圧変換部を異常とするような誤検出を防ぎやすくなる。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。また、上述した実施形態や後述する実施形態の様々な特徴は、矛盾しない組み合わせであればどのように組み合わせてもよい。

実施例１では、同期整流式のＤＣＤＣコンバータを例示したが、実施例１又は実施例１を変更したいずれの例においても、各々の電圧変換部の一部のスイッチング素子（例えば、図１の例では、スイッチング素子ＳＢ１，ＳＢ２，ＳＢ３）をダイオードに置き換えたダイオード方式のＤＣＤＣコンバータとしてもよい。

実施例１では、多相コンバータを構成するスイッチング素子として、Ｎチャネル型のＭＯＳＦＥＴとして構成されるスイッチング素子を例示したが、実施例１又は実施例１を変更したいずれの例においても、スイッチング素子は、Ｐチャネル型のＭＯＳＦＥＴであってもよいし、バイポーラトランジスタ等の他のスイッチング素子であってもよい。

実施例１では、制御回路１８Ａがマイクロコンピュータによって構成されていたが、制御回路１８Ａがマイクロコンピュータ以外のハードウェア回路によって構成されていてもよい。

１…車載用電源システム
１０…車載用の多相コンバータ
１２…多相変換部
１８…制御部
１８Ａ…制御回路（異常相検出部）
ＣＶ１，ＣＶ２，ＣＶ３…電圧変換部
ＳＡ１，ＳＡ２，ＳＡ３…スイッチング素子
ＴＨ１，ＴＨ２，ＴＨ３…個別温度検出部

Claims (5)

1. 駆動用のスイッチング素子を備えるとともに前記駆動用のスイッチング素子のオンオフ動作によって電圧変換を行う電圧変換部が、第１導電路と第２導電路との間に複数設けられた多相変換部と、
   各々の前記電圧変換部に設けられた各々の前記駆動用のスイッチング素子に対してオン信号とオフ信号とを交互に切り替える制御信号を出力する制御部と、
   前記多相変換部を構成する複数の前記電圧変換部のそれぞれの温度を検出する複数の個別温度検出部と、
   複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の検出温度の各々が予め定められた規定温度範囲内であるか否かをそれぞれ判定し、複数の前記検出温度のうちの前記規定温度範囲を外れた個数と前記規定温度範囲内の個数とに基づいて、前記多相変換部における異常な電圧変換部を検出する異常相検出部と、
   を有する車載用の多相コンバータ。
2. 前記異常相検出部は、複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の前記検出温度において前記規定温度範囲を外れた個数が前記規定温度範囲内の個数よりも多い場合、前記規定温度範囲内の温度が前記個別温度検出部によって検出された前記電圧変換部を前記異常な電圧変換部として検出する請求項１に記載の車載用の多相コンバータ。
3. 前記制御部は、複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の前記検出温度において前記規定温度範囲を外れた個数が前記規定温度範囲内の個数よりも多い場合、前記多相変換部を構成する複数の前記電圧変換部のうち、前記異常な電圧変換部の電圧変換動作を停止させ、前記異常な電圧変換部以外の正常な電圧変換部の電圧変換動作を停止させた後、所定条件が成立した場合に、前記正常な電圧変換部に電圧変換動作を行わせる請求項２に記載の車載用の多相コンバータ。
4. 前記異常相検出部は、複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の前記検出温度の全てが前記規定温度範囲を外れている場合、全ての前記電圧変換部を前記異常な電圧変換部として検出する請求項２又は請求項３に記載の車載用の多相コンバータ。
5. 前記異常相検出部は、複数の前記個別温度検出部によって得られた複数の前記検出温度において前記規定温度範囲を外れた個数が前記規定温度範囲内の個数よりも少ない場合、前記規定温度範囲を外れた温度が前記個別温度検出部によって検出された前記電圧変換部を前記異常な電圧変換部として検出する請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車載用の多相コンバータ。

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