JP2019162847A - シーラント材組成物の製造方法および空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
シーラント材組成物の製造方法および空気入りタイヤの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019162847A JP2019162847A JP2018151651A JP2018151651A JP2019162847A JP 2019162847 A JP2019162847 A JP 2019162847A JP 2018151651 A JP2018151651 A JP 2018151651A JP 2018151651 A JP2018151651 A JP 2018151651A JP 2019162847 A JP2019162847 A JP 2019162847A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sealant
- tire
- layer
- material composition
- mass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title claims abstract description 125
- 239000012812 sealant material Substances 0.000 title claims abstract description 57
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 24
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims abstract description 183
- 150000001451 organic peroxides Chemical class 0.000 claims abstract description 47
- 239000003431 cross linking reagent Substances 0.000 claims abstract description 43
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 39
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 29
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 claims abstract description 16
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 47
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 45
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 38
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims description 28
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 claims description 21
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 13
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims description 13
- 229920005555 halobutyl Polymers 0.000 claims description 12
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical group [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 10
- KUAZQDVKQLNFPE-UHFFFAOYSA-N thiram Chemical group CN(C)C(=S)SSC(=S)N(C)C KUAZQDVKQLNFPE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 229960002447 thiram Drugs 0.000 claims description 10
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 44
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 11
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 11
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 10
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 10
- ZRALSGWEFCBTJO-UHFFFAOYSA-N Guanidine Chemical compound NC(N)=N ZRALSGWEFCBTJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 8
- 238000013329 compounding Methods 0.000 description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 6
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 5
- CHJJGSNFBQVOTG-UHFFFAOYSA-N N-methyl-guanidine Natural products CNC(N)=N CHJJGSNFBQVOTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- SWSQBOPZIKWTGO-UHFFFAOYSA-N dimethylaminoamidine Natural products CN(C)C(N)=N SWSQBOPZIKWTGO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000003981 vehicle Substances 0.000 description 4
- XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 2-(2-phenylpropan-2-ylperoxy)propan-2-ylbenzene Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- OMPJBNCRMGITSC-UHFFFAOYSA-N Benzoylperoxide Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(=O)OOC(=O)C1=CC=CC=C1 OMPJBNCRMGITSC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 235000019400 benzoyl peroxide Nutrition 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 3
- -1 for example Substances 0.000 description 3
- 239000003960 organic solvent Substances 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 3
- YXIWHUQXZSMYRE-UHFFFAOYSA-N 1,3-benzothiazole-2-thiol Chemical compound C1=CC=C2SC(S)=NC2=C1 YXIWHUQXZSMYRE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BIISIZOQPWZPPS-UHFFFAOYSA-N 2-tert-butylperoxypropan-2-ylbenzene Chemical compound CC(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 BIISIZOQPWZPPS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 2
- 241000872198 Serjania polyphylla Species 0.000 description 2
- FZWLAAWBMGSTSO-UHFFFAOYSA-N Thiazole Chemical compound C1=CSC=N1 FZWLAAWBMGSTSO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- DKVNPHBNOWQYFE-UHFFFAOYSA-N carbamodithioic acid Chemical compound NC(S)=S DKVNPHBNOWQYFE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012990 dithiocarbamate Substances 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 239000003925 fat Substances 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 2
- DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N n-(4-nitrosophenyl)hydroxylamine Chemical compound ONC1=CC=C(N=O)C=C1 DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 2
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 2
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 238000005979 thermal decomposition reaction Methods 0.000 description 2
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 2
- OXYKVVLTXXXVRT-UHFFFAOYSA-N (4-chlorobenzoyl) 4-chlorobenzenecarboperoxoate Chemical compound C1=CC(Cl)=CC=C1C(=O)OOC(=O)C1=CC=C(Cl)C=C1 OXYKVVLTXXXVRT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OWRCNXZUPFZXOS-UHFFFAOYSA-N 1,3-diphenylguanidine Chemical compound C=1C=CC=CC=1NC(=N)NC1=CC=CC=C1 OWRCNXZUPFZXOS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YIWGJFPJRAEKMK-UHFFFAOYSA-N 1-(2H-benzotriazol-5-yl)-3-methyl-8-[2-[[3-(trifluoromethoxy)phenyl]methylamino]pyrimidine-5-carbonyl]-1,3,8-triazaspiro[4.5]decane-2,4-dione Chemical compound CN1C(=O)N(c2ccc3n[nH]nc3c2)C2(CCN(CC2)C(=O)c2cnc(NCc3cccc(OC(F)(F)F)c3)nc2)C1=O YIWGJFPJRAEKMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- MPPPKRYCTPRNTB-UHFFFAOYSA-N 1-bromobutane Chemical compound CCCCBr MPPPKRYCTPRNTB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AKUNSTOMHUXJOZ-UHFFFAOYSA-N 1-hydroperoxybutane Chemical compound CCCCOO AKUNSTOMHUXJOZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- GSFSVEDCYBDIGW-UHFFFAOYSA-N 2-(1,3-benzothiazol-2-yl)-6-chlorophenol Chemical compound OC1=C(Cl)C=CC=C1C1=NC2=CC=CC=C2S1 GSFSVEDCYBDIGW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NNLCBACEKIFDLZ-UHFFFAOYSA-N 2-hydroperoxy-2,3,3-trimethylpentane Chemical compound CCC(C)(C)C(C)(C)OO NNLCBACEKIFDLZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BUZICZZQJDLXJN-UHFFFAOYSA-N 3-azaniumyl-4-hydroxybutanoate Chemical compound OCC(N)CC(O)=O BUZICZZQJDLXJN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004342 Benzoyl peroxide Substances 0.000 description 1
- 239000004971 Cross linker Substances 0.000 description 1
- 241000255925 Diptera Species 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 229920005557 bromobutyl Polymers 0.000 description 1
- MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N butadiene-styrene rubber Chemical compound C=CC=C.C=CC1=CC=CC=C1 MTAZNLWOLGHBHU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000000484 butyl group Chemical group [H]C([*])([H])C([H])([H])C([H])([H])C([H])([H])[H] 0.000 description 1
- CREMABGTGYGIQB-UHFFFAOYSA-N carbon carbon Chemical compound C.C CREMABGTGYGIQB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011203 carbon fibre reinforced carbon Substances 0.000 description 1
- 229920005556 chlorobutyl Polymers 0.000 description 1
- SPTHWAJJMLCAQF-UHFFFAOYSA-M ctk4f8481 Chemical compound [O-]O.CC(C)C1=CC=CC=C1C(C)C SPTHWAJJMLCAQF-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N dibenzothiazol-2-yl disulfide Chemical compound C1=CC=C2SC(SSC=3SC4=CC=CC=C4N=3)=NC2=C1 AFZSMODLJJCVPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- LMBWSYZSUOEYSN-UHFFFAOYSA-N diethyldithiocarbamic acid Chemical compound CCN(CC)C(S)=S LMBWSYZSUOEYSN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 229950004394 ditiocarb Drugs 0.000 description 1
- 229920003049 isoprene rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000005502 peroxidation Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
- B60C19/122—Puncture preventing arrangements disposed inside of the inner liner
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L23/26—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment
- C08L23/28—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment by reaction with halogens or compounds containing halogen
- C08L23/283—Halogenated homo- or copolymers of iso-olefins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
- B29C73/163—Sealing compositions or agents, e.g. combined with propellant agents
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
- B29C73/22—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents the article containing elements including a sealing composition, e.g. powder being liberated when the article is damaged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0041—Compositions of the carcass layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/28—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers characterised by the belt or breaker dimensions or curvature relative to carcass
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J3/00—Processes of treating or compounding macromolecular substances
- C08J3/20—Compounding polymers with additives, e.g. colouring
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K11/00—Use of ingredients of unknown constitution, e.g. undefined reaction products
- C08K11/005—Waste materials, e.g. treated or untreated sewage sludge
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/02—Elements
- C08K3/04—Carbon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/02—Elements
- C08K3/06—Sulfur
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/04—Oxygen-containing compounds
- C08K5/14—Peroxides
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/36—Sulfur-, selenium-, or tellurium-containing compounds
- C08K5/39—Thiocarbamic acids; Derivatives thereof, e.g. dithiocarbamates
- C08K5/40—Thiurams, i.e. compounds containing groups
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L7/00—Compositions of natural rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
- B29D2030/0686—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre
- B29D2030/0694—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre the sealant being in the form of one or more narrow strips, e.g. applied by winding into the interior of the tyre
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J2309/00—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J2407/00—Characterised by the use of natural rubber
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J2409/00—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
- C08L23/18—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms
- C08L23/20—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms having four to nine carbon atoms
- C08L23/22—Copolymers of isobutene; Butyl rubber ; Homo- or copolymers of other iso-olefins
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Sealing Material Composition (AREA)
Abstract
【課題】良好なシール性を確保すると共に、走行に伴うシーラントの流動を抑制することを可能にしたシーラント材組成物を提供する。
【解決手段】タイヤ内表面にシーラント層を備えた空気入りタイヤの前記シーラント層を構成するシーラント材組成物として、ブチルゴム１００質量部に対して、架橋剤０．１質量部〜２０質量部、有機過酸化物０．１質量部〜４０質量部、液状ポリマー１０質量部〜４００質量部が配合されたものを用いる。
【選択図】図１
【解決手段】タイヤ内表面にシーラント層を備えた空気入りタイヤの前記シーラント層を構成するシーラント材組成物として、ブチルゴム１００質量部に対して、架橋剤０．１質量部〜２０質量部、有機過酸化物０．１質量部〜４０質量部、液状ポリマー１０質量部〜４００質量部が配合されたものを用いる。
【選択図】図１
Description
本発明は、タイヤ内表面にシーラント層を備えたセルフシールタイプの空気入りタイヤのシーラント層を構成するシーラント材組成物と、それを用いた空気入りタイヤに関する。
空気入りタイヤにおいて、トレッド部におけるインナーライナー層のタイヤ径方向内側にシーラント層を設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このような空気入りタイヤでは、釘等の異物がトレッド部に突き刺さった際に、その貫通孔にシーラントが流入することにより、空気圧の減少を抑制し、走行を維持することが可能になる。
上述したセルフシールタイプの空気入りタイヤにおいて、シーラントの粘性を下げた場合、シーラントが貫通孔内に流入し易くなるためシール性が向上するが、走行中に加わる熱や遠心力の影響によりシーラントがタイヤセンター側に向かって流動し、その結果、操縦安定性等の走行性能に悪影響を及ぼす虞がある。一方、シーラントの流れを防止するためにシーラントの粘性を上げると、シール性が低下することになる。そのため、走行に伴うシーラントの流動を抑制すると共に、良好なシール性を確保することは難しく、シーラント層を構成するシーラント材組成物の物性を良好にしてこれら性能をバランスよく両立するための対策が求められている。
本発明の目的は、良好なシール性を確保すると共に、走行に伴うシーラントの流動を抑制することを可能にしたシーラント材組成物および空気入りタイヤを提供することにある。
上記目的を達成する本発明のシーラント材組成物は、タイヤ内表面にシーラント層を備えた空気入りタイヤの前記シーラント層を構成するシーラント材組成物であって、ゴム成分１００質量部に対して、架橋剤０．１質量部〜２０質量部、有機過酸化物０．１質量部〜４０質量部、液状ポリマー１０質量部〜４００質量部が配合されたことを特徴とする。
本発明のシーラント材組成物は、上述の配合であるため、液状ポリマーを含有することでゴム成分に適度に高い粘性を付与しながら、架橋剤と有機過酸化物の併用によって架橋を行うことで、良好なシール性を得るのに充分な粘性を確保しつつ、走行中に流動しない適度な弾性を得て、これら性能をバランスよく両立することができる。
本発明のシーラント材組成物では、ゴム成分がブチルゴムであることが好ましく、より好ましくはブチルゴムがハロゲン化ブチルゴムであるとよい。また、架橋剤が硫黄であることが好ましい。これにより、架橋剤（硫黄）や有機過酸化物との反応性が高まり、シーラント材組成物の加工性を向上することができる。
本発明のシーラント材組成物では、架橋剤の配合量Ａと有機過酸化物の配合量Ｂとの比Ａ／Ｂが５／１〜１／２００であることが好ましい。このように架橋剤と有機過酸化物との配合割合を規定することで、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。
本発明のシーラント材組成物では、液状ポリマーがシーラント材組成物中のゴムと共架橋可能な液状ゴムであることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。
本発明のシーラント材組成物では、有機過酸化物の１分間半減期温度が１００℃〜２００℃であることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。尚、本発明において、「１分間半減期温度」は、一般に、日本油脂社の「有機過酸化物カタログ第１０版」に記載された値を採用し、記載のない場合は、カタログに記載された方法と同様に、有機溶媒中における熱分解から求めた値を採用する。
本発明のシーラント材組成物では、シーラント材組成物が加硫促進剤を含むことが好ましい。これにより、加硫速度を早めることができ、生産性を高めることができる。
本発明のシーラント材組成物では、加硫促進剤がチウラム系の加硫促進剤であることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。
本発明のシーラント材組成物では、ゴム成分１００質量部に対して、カーボンブラック０．１質量部〜２０質量部を配合することが好ましい。このとき、ゴム成分の一部と架橋剤とカーボンブラックを混合した後に、有機過酸化物および液状ポリマーを混合することでシーラント材組成物を製造することが好ましい。このようにカーボンブラックを含むことで、より長期にわたってシール性を確保することが可能になる。また、この順序で構成成分を混合することで、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをよりバランスよく両立することができる。
上述の本発明のシーラント材組成物からなるシーラント層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤの製造方法では、シーラント材組成物を温度１４０℃〜１８０℃、加温時間５分〜３０分の条件で加温することが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。
上述の本発明のシーラント材組成物は、タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ外径方向内側に配置された一対のビード部とを備え、少なくとも前記トレッド部におけるインナーライナー層のタイヤ径方向内側にシーラント層を有する空気入りタイヤのシーラント層に好適に用いることができ、このとき、インナーライナー層がハロゲン化ブチルゴムを含有することが好ましい。これにより、インナーライナー層とシーラント層との接着性をより良好にすることができる。
本発明の空気入りタイヤでは、シーラント層の厚さが０．５ｍｍ〜５．０ｍｍであることが好ましい。このようにシーラント層の厚さを適度な範囲にすることで、シール性を良好に確保しながらシーラントの流動を抑制することができる。また、シーラント層をタイヤ内面に貼付する際の加工性も良好になる。
本発明の空気入りタイヤでは、シーラント層が、上述の本発明のシーラント材組成物からなりシート状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面の全周に亘って貼付することで形成された仕様にすることもできる。或いは、シーラント層が、上述の本発明のシーラント材組成物からなり紐状または帯状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面に螺旋状に貼付することで形成された仕様にすることもできる。いずれの場合も、所望の領域にシーラント層を効率的かつ確実に設けることができる。
本発明の空気入りタイヤでは、シーラント層のタイヤ幅方向中心位置がタイヤ赤道からタイヤ幅方向に±１０ｍｍの範囲内に配置されることが好ましい。これにより、シーラント層を設けることで空気入りタイヤのユニフォミティに影響が出ることを防止することができる。
本発明の空気入りタイヤでは、トレッド部に複数層のベルト層が埋設され、複数層のベルト層のうちベルト幅が最も小さい層を最小ベルト層とし、複数層のベルト層のうちベルト幅が最も大きい層を最大ベルト層とし、タイヤ赤道から最小ベルト層の端部までの距離をＬａとし、タイヤ赤道から最大ベルト層の端部までの距離をＬｂとし、タイヤ赤道からシーラント層のタイヤ幅方向の端部までの距離をＬｃとしたとき、距離Ｌａ，Ｌｂ，ＬｃがＬａ≦Ｌｃ≦１．０５×Ｌｂの関係を満たすことが好ましい。これにより、シーラント層で適切な範囲を覆ってシール性を確保しながら、シーラント層の端部における流動を効果的に抑制することができる。
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
本発明のシーラント材組成物において、ゴム成分は天然ゴム、ブチルゴム、スチレン・ブタジエンゴムのいずれかであり、特にブチルゴムが好ましい。ブチルゴムとしては、シーラント材組成物に通常用いられるものを使用することができる。特に、後述の架橋剤（硫黄）や有機過酸化物との反応性や加工性の観点からは、臭化ブチルゴムや塩素化ブチルゴム等のハロゲン化ブチルゴムを用いることが好ましい。
本発明のシーラント材組成物は、架橋剤および有機過酸化物が必ず配合される。尚、有機過酸化物も架橋剤の一種であるが、本発明における「架橋剤」とは、有機過酸化物を除いた架橋剤であり、例えば硫黄やキノンジオキシム等を指す。有機過酸化物以外の架橋剤としては、特に硫黄を用いることが好ましい。このように架橋剤および有機過酸化物を併用して配合することで、シール性の確保とシーラントの流動の防止とを両立するための適度な架橋を実現できる。架橋剤の配合量は、上述のゴム成分１００質量部に対して、０．１質量部〜２０質量部、好ましくは０．５質量部〜１０．０質量部である。また、有機過酸化物の配合量は、上述のブチルゴム１００質量部に対して、０．１質量部〜４０質量部、好ましくは５質量部〜２０質量部である。架橋剤の配合量が０．１質量部未満であると、実質的に架橋剤が含まれないのと同等になり、適切な架橋を行うことができない。架橋剤の配合量が２０質量部を超えると、シーラント材組成物の架橋が進みすぎてシール性が低下する。有機過酸化物の配合量が０．１質量部未満であると、実質的に有機過酸化物が含まれないのと同等になり、適切な架橋を行うことができない。有機過酸化物の配合量が２０質量部を超えると、シーラント材組成物の架橋が進みすぎてシール性が低下する。
このように架橋剤と有機過酸化物とを併用するにあたって、架橋剤の配合量Ａと有機過酸化物の配合量Ｂとの比Ａ／Ｂを、好ましくは５／１〜１／２００、より好ましくは１／１０〜１／２０にするとよい。このような配合割合とすることで、シール性の確保とシーラントの流動の防止とを、よりバランスよく両立することが可能になる。
有機過酸化物としては、例えば、ジクミルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイド、ジベンゾイルパーオキサイド、ブチルヒドロパーオキサイド、ｐ−クロロベンゾイルパーオキサイド、１，１，３，３−テトラメチルブチルヒドロパーオキサイド等が挙げられる。特に、１分間半減期温度が１００℃〜２００℃である有機過酸化物が好ましく、前述の具体例の中では、ジクミルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイドが特に好ましい。
本発明のシーラント材組成物は、液状ポリマーが必ず配合される。このように液状ポリマーを配合することで、シーラント材組成物の粘性を高めてシール性を向上することができる。液状ポリマーの配合量は、上述のゴム成分１００質量部に対して、１０質量部〜４００質量部、好ましくは５０質量部〜２００質量部である。液状ポリマーの配合量が１０質量部未満であると、シーラント材組成物の粘性を高める効果が充分に得られない。液状ポリマーの配合量が４００質量部を超えると、シーラントの流動を充分に防止することができない。
液状ポリマーとしては、シーラント材組成物中のゴム成分（ブチルゴム）と共架橋可能な液状ゴムであることが好ましく、例えば、液状ブチルゴム、液状イソプレンゴム、液状ブタジエンゴム、液状スチレン‐ブタジエンゴム等を例示することができる。これらの中でも、特に液状ブチルゴムが好ましい。
本発明のシーラント材組成物には、加硫促進剤を配合してもよい。加硫促進剤を配合することで、加硫速度を早めることができ、シーラント材組成物の生産性を高めることができる。加硫促進剤の配合量は、上述のゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．１質量部〜１０．０質量部、より好ましくは１．０質量部〜５．０質量部である。
加硫促進剤としては、例えば、グアニジン系、チウラム系、ジチオカルバミン酸塩系、およびチアゾール系の加硫促進剤を使用することができる。グアニジン系の加硫促進剤としては、例えば、ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン等を挙げることができる。チウラム系の加硫促進剤としては、例えば、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスルフィド等を挙げることができる。ジチオカルバミン酸塩系の加硫促進剤としては、例えば、ジメチルジチオカルバミン酸ナトリウム、ジエチルジチオカルバミン酸ナトリウム等を挙げることができる。チアゾール系の加硫促進剤としては、例えば、２−メルカプトベンゾチアゾール、ジベンゾチアジルジスルフィド等を挙げることができる。これらの中では、チウラム系の加硫促進剤が好ましく、得られるシーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。チウラム系の加硫促進剤の中でも、特に、テトラメチルチウラムジスルフィドは加硫促進効果が高く好適である。
本発明のシーラント材組成物には、カーボンブラックを配合してもよい。カーボンブラックを配合することで、流動性を向上することができる。カーボンブラックの配合量は、上述のゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．１質量部〜２０質量部、より好ましくは５質量部〜１０質量部である。カーボンブラックの配合量が０．１質量部未満であると、シーラント材組成物の流動性を高める効果が充分に得られない。カーボンブラックの配合量が２０質量部を超えると、シール性が低下する。
本発明のシーラント材組成物は、上述のように液状ポリマーを含有することでゴム成分に適度に高い粘性を付与しながら、架橋剤と有機過酸化物の併用によって架橋を行うことで、良好なシール性を得るのに充分な粘性を確保しつつ、走行中に流動しない適度な弾性を得ることができる。そのため、後述のセルフシールタイプの空気入りタイヤのシーラント層に採用すれば、走行時にシーラント層の流動を生じることなく、良好なシール性を発揮することができる。
本発明のシーラント材組成物を製造する際、特に上記のようにカーボンブラックを含む場合には、ゴム成分の一部と架橋剤とカーボンブラックを先に混練し、その後に、有機過酸化物と液状ポリマーと残りのゴム成分とを混練することが好ましい。先に混練するゴム成分の一部としては、ゴム成分の全量の好ましくは３０質量％以下、より好ましくは５質量％〜１０質量％を投入するとよい。このように、ゴム成分の一部と架橋剤とカーボンブラックを先に混練することで架橋点を調整してシーラント材組成物のモジュラスを適切な範囲に調節することができる。そこに有機過酸化物と液状ポリマーと残りのゴム成分を投入・混練することで、液状ポリマーの配合によってシーラント材組成物の粘性を高めながら、架橋剤と有機過酸化物を併用した架橋を行うことができる。その結果、良好なシール性を得るために必要な適度な粘性を保ちつつ、流動性を充分に抑制可能な弾性を得ることができ、これら性能をバランスよく両立することができる。これ以外の順序で混練を行った場合（例えば、ゴム成分とカーボンブラックと液状ポリマーを混合した後に、架橋剤および有機過酸化物を混合した場合）、シーラント材組成物のモジュラスを適度に低減することができず、タイヤの変形に対するシーラント材の追従性を良好に発揮することが難しくなる。尚、有機過酸化物と液状ポリマーとを混練する前に、ゴム成分の一部と架橋剤とカーボンブラックとを混練していればよいので、最初にゴム成分の一部とカーボンブラックを混練し、次いで架橋剤を投入・混練し、更にその後に有機過酸化物と液状ポリマーと残りのゴム成分とを投入・混練してもよい。
本発明が適用されるセルフシールタイプの空気入りタイヤは、例えば図１に示すように、タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、このトレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２と、サイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３とを備えている。図１において、符号ＣＬはタイヤ赤道を示す。尚、図１は子午線断面図であるため描写されないが、トレッド部１、サイドウォール部２、ビード部３は、それぞれタイヤ周方向に延在して環状を成しており、これにより空気入りタイヤのトロイダル状の基本構造が構成される。また、子午線断面図における他のタイヤ構成部材についても、特に断りがない限り、タイヤ周方向に延在して環状を成している。
図１の例において、左右一対のビード部３間にはカーカス層４が装架されている。カーカス層４は、タイヤ径方向に延びる複数本の補強コードを含み、各ビード部３に配置されたビードコア５およびビードフィラー６の廻りに車両内側から外側に折り返されている。ビードフィラー６はビードコア５の外周側に配置され、カーカス層の本体部と折り返し部とにより包み込まれている。
トレッド部１におけるカーカス層４の外周側には複数層（図１では２層）のベルト層７が埋設されている。これら複数層のベルト層７のうち、ベルト幅が最も小さい層を最小ベルト層７ａ、ベルト幅が最も大きい層を最大ベルト層７ｂという。各ベルト層７は、タイヤ周方向に対して傾斜する複数本の補強コードを含み、かつ層間で補強コードが互いに交差するように配置されている。これらベルト層７において、補強コードのタイヤ周方向に対する傾斜角度は例えば１０°〜４０°の範囲に設定されている。トレッド部１におけるベルト層７の外周側にはベルト補強層８が設けられている。図示の例では、ベルト層７の全幅を覆うフルカバー層とフルカバー層の更に外周側に配置されてベルト層７の端部のみを覆うエッジカバー層の２層のベルトカバー層８が設けられている。ベルト補強層８は、タイヤ周方向に配向する有機繊維コードを含み、この有機繊維コードはタイヤ周方向に対する角度が例えば０°〜５°に設定されている。
タイヤ内面にはカーカス層４に沿ってインナーライナー層９が設けられている。このインナーライナー層９は、タイヤ内に充填された空気がタイヤ外に透過することを防ぐための層である。インナーライナー層９は、例えば、空気透過防止性能を有するブチルゴムを主体とするゴム組成物で構成される。或いは、熱可塑性樹脂をマトリクスとする樹脂層で構成することもできる。樹脂層の場合、熱可塑性樹脂のマトリクス中にエラストマー成分を分散させたものであってもよい。好ましくは、上述の本発明のシーラント材組成物との接着性を向上するために、インナーライナー層９は、ハロゲン化ブチルゴムを含有していることが好ましい。ハロゲン化ブチルゴムは、インナーライナー層９を構成するゴム成分１００質量部中に好ましくは５０質量部〜１００質量部、より好ましくは８０質量部〜１００質量部含まれているとよい。ハロゲン化ブチルゴムが含まれる場合には、このハロゲン化ブチルゴムとシーラント材組成物に含まれるハロゲン化ブチルゴムと架橋助剤とがキノイド架橋により三者間で結合することになるので、より優れた接着性を確保することができる。
図１に示すように、トレッド部１におけるインナーライナー層９のタイヤ径方向内側には、シーラント層１０が設けられている。本発明のシーラント材組成物は、このシーラント層１０に用いられる。シーラント層１０は、上述の基本構造を有する空気入りタイヤの内表面に貼付されるものであり、例えば釘等の異物がトレッド部１に突き刺さった際に、その貫通孔にシーラント層１０を構成するシーラント材が流入することにより、空気圧の減少を抑制し、走行を維持することを可能にするものである。
シーラント層１０は、例えば０．５ｍｍ〜５．０ｍｍの厚さを有するである。この程度の厚さを有することで、シール性を良好に確保しながら、走行時のシーラントの流動を抑制することができる。また、シーラント層１０をタイヤ内面に貼付する際の加工性も良好になる。シーラント層１０の厚さが０．５ｍｍ未満であると充分なシール性を確保することが難しくなる。シーラント層１０の厚さが５．０ｍｍを超えるとタイヤ重量が増加して転がり抵抗が悪化する。尚、シーラント層１０の厚さとは平均厚さである。
シーラント層１０は、加硫済みの空気入りタイヤの内面に後から貼り付けることで形成することができる。例えば、後述のシーラント材組成物からなりシート状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面の全周に亘って貼付したり、後述のシーラント材組成物からなり紐状または帯状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面に螺旋状に貼付することでシーラント層１０を形成することができる。また、その際に、シーラント材組成物を加温することで、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。加温条件としては、温度を好ましくは１４０℃〜１８０℃、より好ましくは１６０℃〜１８０℃、加温時間を好ましくは５分〜３０分、より好ましくは１０分〜２０分にするとよい。この空気入りタイヤの製造方法によれば、パンク時のシール性が良好であってシーラントの流動が生じ難い空気入りタイヤを、効率良く製造することができる。
シーラント層１０は、空気入りタイヤのユニフォミティへの影響を考慮してタイヤ幅方向の略中心位置に設けることが好ましい。言い換えると、シーラント層１０のタイヤ幅方向中心位置がタイヤ赤道ＣＬからタイヤ幅方向に±１０ｍｍの範囲内に配置されることが好ましい。シーラント層１０のタイヤ幅方向中心位置がこの範囲から外れると、シーラント層１０がタイヤ幅方向にずれて設けられることになり、空気入りタイヤのユニフォミティが低下する。
更に、シーラント層１０のタイヤ幅方向の端部は、ベルト層７の端部近傍に配置することが好ましい。具体的には、タイヤ赤道ＣＬから最小ベルト層７ａの端部までの距離をＬａとし、タイヤ赤道ＣＬから最大ベルト層７ｂの端部までの距離をＬｂとし、タイヤ赤道ＣＬからシーラント層１０のタイヤ幅方向の端部までの距離をＬｃとしたとき、これら距離Ｌａ，Ｌｂ，ＬｃがＬａ≦Ｌｃ≦１．０５×Ｌｂの関係を満たしているとよい。これにより、シーラント層１０で適切な範囲を覆ってシール性を確保しながら、シーラント層１０の端部における流動を効果的に抑制することができる。これら距離の関係がＬｃ＜Ｌａであると、シーラント層１０が存在しない領域が増えるため、ベルト層７の端部近傍で充分なシール性を確保することが難しくなる。これら距離の関係がＬｃ＞１．０５×Ｌｂであると、シーラント層１０が走行中の変形が大きいサイドウォール部２の近傍まで達してしまい、走行中に発生する熱による軟化や、遠心力の影響を受けて、シーラント層１０のタイヤ赤道ＣＬ方向への流れが誘発されやすくなる。
以下、実施例によって本発明を更に説明するが、本発明の範囲はこれらの実施例に限定されるものではない。
タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６で、図１に示す基本構造を有し、トレッド部におけるインナーライナー層のタイヤ径方向内側にシーラントからなるシーラント層を有する空気入りタイヤにおいて、シーラント層を構成するシーラント材組成物の組成と、シーラント材組成物の構成成分の混練順序、先行投入するゴム成分の量、空気入りタイヤにおけるシーラント層の厚さ、シーラント層の中心位置のタイヤ赤道からの距離を表１〜６に記載のように調整した比較例１〜９、実施例１〜４５のタイヤを製作した。
尚、いずれの例においてもインナーライナー層はハロゲン化ブチルゴムで構成した。表１〜６の「混練順序」の欄については、表７に示す２通りの混練順序（Ａ〜Ｃ）のいずれであるかを表示した。
これら試験タイヤについて、下記試験方法により、３通りの条件（条件１〜条件３）で評価したシール性、シーラントの流動性、低転がり性能を評価し、その結果を表１〜６に併せて示した。
シール性（条件１）
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、走行速度を８０ｋｍ／ｈとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ状態で１時間走行した後、空気圧を測定した。評価結果は、走行後の空気圧が２３０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下である場合を「○」で示し、走行後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満である場合を「△」で示し、走行後の空気圧が２００ｋＰａ未満である場合を「×」で示した。
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、走行速度を８０ｋｍ／ｈとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ状態で１時間走行した後、空気圧を測定した。評価結果は、走行後の空気圧が２３０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下である場合を「○」で示し、走行後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満である場合を「△」で示し、走行後の空気圧が２００ｋＰａ未満である場合を「×」で示した。
シール性（条件２）
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ後に、その釘を抜いた状態で１時間タイヤを静置した後の空気圧を測定した。評価結果は、以下の５段階で示した。
５：静置後の空気圧が２４０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下
４：静置後の空気圧が２３０２４０ｋＰａ以上かつ２４０ｋＰａ未満
３：静置後の空気圧が２２０ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満
２：静置後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２２０ｋＰａ未満
１：静置後の空気圧が２００ｋＰａ未満
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ後に、その釘を抜いた状態で１時間タイヤを静置した後の空気圧を測定した。評価結果は、以下の５段階で示した。
５：静置後の空気圧が２４０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下
４：静置後の空気圧が２３０２４０ｋＰａ以上かつ２４０ｋＰａ未満
３：静置後の空気圧が２２０ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満
２：静置後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２２０ｋＰａ未満
１：静置後の空気圧が２００ｋＰａ未満
シール性（条件３）
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ後に、その釘を抜いた状態で走行速度８０ｋｍ／ｈの条件で２時間走行した後の空気圧を測定した。評価結果は、以下の５段階で示した。
５：静置後の空気圧が２４０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下
４：静置後の空気圧が２３０２４０ｋＰａ以上かつ２４０ｋＰａ未満
３：静置後の空気圧が２２０ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満
２：静置後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２２０ｋＰａ未満
１：静置後の空気圧が２００ｋＰａ未満
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて試験車両に装着し、初期空気圧を２５０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、直径４ｍｍの釘をトレッド部に打ち込んだ後に、その釘を抜いた状態で走行速度８０ｋｍ／ｈの条件で２時間走行した後の空気圧を測定した。評価結果は、以下の５段階で示した。
５：静置後の空気圧が２４０ｋＰａ以上かつ２５０ｋＰａ以下
４：静置後の空気圧が２３０２４０ｋＰａ以上かつ２４０ｋＰａ未満
３：静置後の空気圧が２２０ｋＰａ以上かつ２３０ｋＰａ未満
２：静置後の空気圧が２００ｋＰａ以上かつ２２０ｋＰａ未満
１：静置後の空気圧が２００ｋＰａ未満
シーラントの流動性
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けてドラム試験機に装着し、空気圧を１６０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、走行速度を８０ｋｍ／ｈとする高撓み試験を８０時間実施した後、シーラントの流動状態を調べた。評価結果は、タイヤ赤道位置からシーラント層のタイヤ幅方向の外端位置までの領域を４等分したとき、シーラントの流動が全く認められない場合を「○」で示し、シーラントの流動が全体の１／４未満の領域で生じた場合を「△」で示し、シーラントの流動が全体の１／４以上の領域で生じた場合を「×」で示した。
試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けてドラム試験機に装着し、空気圧を１６０ｋＰａとし、荷重を８．５ｋＮとし、走行速度を８０ｋｍ／ｈとする高撓み試験を８０時間実施した後、シーラントの流動状態を調べた。評価結果は、タイヤ赤道位置からシーラント層のタイヤ幅方向の外端位置までの領域を４等分したとき、シーラントの流動が全く認められない場合を「○」で示し、シーラントの流動が全体の１／４未満の領域で生じた場合を「△」で示し、シーラントの流動が全体の１／４以上の領域で生じた場合を「×」で示した。
低転がり性能
各試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて、空気圧を１６０ｋＰａとし、室内ドラム試験機（ドラム径：１７０７ｍｍ）を用いて、ＪＡＴＭＡ イヤーブック２００９年版記載の当該空気圧における最大負荷荷重の８５％に相当する荷重を負荷してドラムに押し付けた状態で、速度８０ｋｍ／ｈで走行させたときの転動抵抗を測定した。評価結果は、測定値の逆数を用いて、比較例１の値を１００とする指数で示した。この指数値が大きいほど転動抵抗が小さく、低転がり性能に優れることを意味する。
各試験タイヤをリムサイズ１６×６．５Ｊのホイールに組み付けて、空気圧を１６０ｋＰａとし、室内ドラム試験機（ドラム径：１７０７ｍｍ）を用いて、ＪＡＴＭＡ イヤーブック２００９年版記載の当該空気圧における最大負荷荷重の８５％に相当する荷重を負荷してドラムに押し付けた状態で、速度８０ｋｍ／ｈで走行させたときの転動抵抗を測定した。評価結果は、測定値の逆数を用いて、比較例１の値を１００とする指数で示した。この指数値が大きいほど転動抵抗が小さく、低転がり性能に優れることを意味する。
表１〜６において使用した原材料の種類を下記に示す。
・ブチルゴム：ＪＳＲ社製ＢＵＴＹＬ ２６８
・ハロゲン化ブチルゴム：ＪＳＲ社製ＢＲＯＭＯＢＵＴＹＬ ２２２２
・天然ゴム：ＲＳＳ♯３
・架橋剤１：硫黄、細井化学工業社製小塊硫黄
・架橋剤２：キノンジオキシム、大内新興化学工業社製バルノックＧＭ
・有機過酸化物１：ジクミルパーオキサイド、日本油脂社製パークミルＤ‐４０（１分間半減期温度：１７９℃）
・有機過酸化物２：ジベンゾイルパーオキサイド、日本油脂社製ナイパーＮＳ（１分間半減期温度：１３３℃）
・有機過酸化物３：ジイソプロピルベンゼンヒドロパーオキサイド、日本油脂社製パークミルＰ（１分間半減期温度：２３２℃）
・有機過酸化物４：クミルパーオキシネオデカノアート、日本油脂社製パークミルＮＤ（１分間半減期温度：９４℃）
・加硫促進剤１：チウラム系加硫促進剤、大内新興化学工業社製ノクセラーＤＭ‐ＰＯ
・加硫促進剤２：グアニジン系加硫促進剤、大内新興化学工業社製ノクセラーＤ
・カーボンブラック：東海カーボン社製シースト３００
・液状ポリマー：液状ブチル、ロイヤルエラストマー社製カレン８００
・ブチルゴム：ＪＳＲ社製ＢＵＴＹＬ ２６８
・ハロゲン化ブチルゴム：ＪＳＲ社製ＢＲＯＭＯＢＵＴＹＬ ２２２２
・天然ゴム：ＲＳＳ♯３
・架橋剤１：硫黄、細井化学工業社製小塊硫黄
・架橋剤２：キノンジオキシム、大内新興化学工業社製バルノックＧＭ
・有機過酸化物１：ジクミルパーオキサイド、日本油脂社製パークミルＤ‐４０（１分間半減期温度：１７９℃）
・有機過酸化物２：ジベンゾイルパーオキサイド、日本油脂社製ナイパーＮＳ（１分間半減期温度：１３３℃）
・有機過酸化物３：ジイソプロピルベンゼンヒドロパーオキサイド、日本油脂社製パークミルＰ（１分間半減期温度：２３２℃）
・有機過酸化物４：クミルパーオキシネオデカノアート、日本油脂社製パークミルＮＤ（１分間半減期温度：９４℃）
・加硫促進剤１：チウラム系加硫促進剤、大内新興化学工業社製ノクセラーＤＭ‐ＰＯ
・加硫促進剤２：グアニジン系加硫促進剤、大内新興化学工業社製ノクセラーＤ
・カーボンブラック：東海カーボン社製シースト３００
・液状ポリマー：液状ブチル、ロイヤルエラストマー社製カレン８００
表１〜６から明らかなように、実施例１〜４５の空気入りタイヤは比較例１の空気入りタイヤに対して、シール性およびシーラントの流動性を改善した。特に、１分間半減期温度が１００℃〜２００℃の範囲内である有機過酸化物１，２を用いた各例では、１分間半減期温度が１００℃〜２００℃の範囲から外れる有機過酸化物３，４を用いた実施例２７，２８よりも、シーラント材組成物の性能のばらつきが抑えることができた。また、好ましい混練方法でシーラント材組成物を製造した各例は、より過酷な条件であっても優れたシール性を発揮することができた。
一方、比較例１，９は、シーラント材組成物が有機過酸化物を含まないため、シーラントの流動性を抑制することができなかった。比較例２，７，８は、シーラント材組成物が架橋剤を含まないため、適切なシール性を得ることができず、且つ、シーラントの流動性を抑制することができなかった。比較例３は、シーラント材組成物が液状ポリマーを含まないため、シーラントの流動性を抑制することができなかった。比較例４は、シーラント材組成物における有機過酸化物の配合量が多すぎるため、適切なシール性を得ることができなかった。比較例５は、シーラント材組成物における架橋剤の配合量が多すぎるため、シーラントの流動性を抑制することができなかった。比較例６は、シーラント材組成物における液状ポリマーの配合量が多すぎるため適切なシール性を得ることができなかった。
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス層
５ ビードコア
６ ビードフィラー
７ ベルト層
８ ベルト補強層
９ インナーライナー層
１０ シーラント層
ＣＬ タイヤ赤道
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス層
５ ビードコア
６ ビードフィラー
７ ベルト層
８ ベルト補強層
９ インナーライナー層
１０ シーラント層
ＣＬ タイヤ赤道
本発明は、タイヤ内表面にシーラント層を備えたセルフシールタイプの空気入りタイヤのシーラント層を構成するシーラント材組成物の製造方法と、それによって製造したシーラント材組成物を用いた空気入りタイヤの製造方法に関する。
本発明の目的は、良好なシール性を確保すると共に、走行に伴うシーラントの流動を抑制することを可能にしたシーラント材組成物の製造方法および空気入りタイヤの製造方法を提供することにある。
上記目的を達成する本発明のシーラント材組成物の製造方法は、タイヤ内表面にシーラント層を備えた空気入りタイヤの前記シーラント層を構成するシーラント材組成物の製造方法であって、ゴム成分１００質量部に対して、架橋剤０．１質量部〜２０質量部、有機過酸化物０．１質量部〜４０質量部、液状ポリマー１０質量部〜４００質量部、カーボンブラック０．１質量部〜２０質量部を配合するにあたって、前記ゴム成分の一部と前記カーボンブラックを混合した後に、前記架橋剤を混合し、その後に更に前記ゴム成分の残量と前記有機過酸化物および前記液状ポリマーを混合することを特徴とする。
本発明のシーラント材組成物の製造方法で得られるシーラント材組成物は、上述の配合であるため、液状ポリマーを含有することでゴム成分に適度に高い粘性を付与しながら、架橋剤と有機過酸化物の併用によって架橋を行うことで、良好なシール性を得るのに充分な粘性を確保しつつ、走行中に流動しない適度な弾性を得て、これら性能をバランスよく両立することができる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、ゴム成分がブチルゴムであることが好ましく、より好ましくはブチルゴムがハロゲン化ブチルゴムであるとよい。また、架橋剤が硫黄であることが好ましい。これにより、架橋剤（硫黄）や有機過酸化物との反応性が高まり、シーラント材組成物の加工性を向上することができる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、架橋剤の配合量Ａと有機過酸化物の配合量Ｂとの比Ａ／Ｂが５／１〜１／２００であることが好ましい。このように架橋剤と有機過酸化物との配合割合を規定することで、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、液状ポリマーがシーラント材組成物中のゴムと共架橋可能な液状ゴムであることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、有機過酸化物の１分間半減期温度が１００℃〜２００℃であることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。尚、本発明において、「１分間半減期温度」は、一般に、日本油脂社の「有機過酸化物カタログ第１０版」に記載された値を採用し、記載のない場合は、カタログに記載された方法と同様に、有機溶媒中における熱分解から求めた値を採用する。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、シーラント材組成物が加硫促進剤を含むことが好ましい。これにより、加硫速度を早めることができ、生産性を高めることができる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、加硫促進剤がチウラム系の加硫促進剤であることが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。
本発明のシーラント材組成物の製造方法では、ゴム成分１００質量部に対して、カーボンブラック０．１質量部〜２０質量部を配合する。このとき、ゴム成分の一部とカーボンブラックを混合した後に、架橋剤を混合し、その後に更にゴム成分の残量と有機過酸化物および液状ポリマーを混合することでシーラント材組成物を製造する。このようにカーボンブラックを含むことで、より長期にわたってシール性を確保することが可能になる。また、この順序で構成成分を混合することで、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをよりバランスよく両立することができる。
上述の本発明のシーラント材組成物の製造方法で製造されたシーラント層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤの製造方法では、シーラント材組成物を温度１４０℃〜１８０℃、加温時間５分〜３０分の条件で加温することが好ましい。これにより、シーラント材組成物の物性がより良好になり、シール性の確保とシーラントの流動の抑制とをバランスよく両立するには有利になる。とくに、シーラント材組成物の性能のばらつきを抑えることができる。
タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６で、図１に示す基本構造を有し、トレッド部におけるインナーライナー層のタイヤ径方向内側にシーラントからなるシーラント層を有する空気入りタイヤにおいて、シーラント層を構成するシーラント材組成物の組成と、シーラント材組成物の構成成分の混練順序、先行投入するゴム成分の量、空気入りタイヤにおけるシーラント層の厚さ、シーラント層の中心位置のタイヤ赤道からの距離を表１〜６に記載のように調整した比較例１〜９、実施例１〜４５のタイヤを製作した（実施例のうち、後述の混練順序Ｂ，Ｃで製造された実施例２４，３７〜４０は参考例である）。
Claims (18)
- タイヤ内表面にシーラント層を備えた空気入りタイヤの前記シーラント層を構成するシーラント材組成物であって、
ゴム成分１００質量部に対して、架橋剤０．１質量部〜２０質量部、有機過酸化物０．１質量部〜４０質量部、液状ポリマー１０質量部〜４００質量部が配合されたことを特徴とするシーラント材組成物。 - 前記ゴム成分がブチルゴムであることを特徴とする請求項１に記載のシーラント材組成物。
- 前記ブチルゴムがハロゲン化ブチルゴムであることを特徴とする請求項２に記載のシーラント材組成物。
- 前記架橋剤が硫黄であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 前記架橋剤の配合量Ａと前記有機過酸化物の配合量Ｂとの比Ａ／Ｂが５／１〜１／２００であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 前記液状ポリマーがシーラント材組成物中のゴム成分と共架橋可能な液状ゴムであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 前記有機過酸化物の１分間半減期温度が１００℃〜２００℃であることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 加硫促進剤を含むことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 前記加硫促進剤がチウラム系の加硫促進剤であることを特徴とする請求項８に記載のシーラント材組成物。
- 前記ゴム成分１００質量部に対して、カーボンブラック０．１質量部〜２０質量部が配合されたことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載のシーラント材組成物。
- 請求項１０に記載のシーラント材組成物の製造方法であって、前記ゴム成分の一部と前記架橋剤と前記カーボンブラックを混合した後に、前記有機過酸化物および前記液状ポリマーを混合することを特徴とするシーラント材組成物の製造方法。
- 請求項１〜１０のいずれかに記載のシーラント材組成物からなるシーラント層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤの製造方法であって、前記シーラント材組成物を温度１４０℃〜１８０℃、加温時間５分〜３０分の条件で加温することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
- タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ外径方向内側に配置された一対のビード部とを備え、少なくとも前記トレッド部におけるインナーライナー層のタイヤ径方向内側に請求項１〜１０のいずれかに記載のシーラント材組成物からなるシーラント層を有する空気入りタイヤであって、
前記インナーライナー層がハロゲン化ブチルゴムを含有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記シーラント層の厚さが０．５ｍｍ〜５．０ｍｍであることを特徴とする請求項１３に記載の空気入りタイヤ。
- 前記シーラント層が、前記シーラント材組成物からなるシート状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面の全周に亘って貼付することで形成されたことを特徴とする請求項１３または１４に記載の空気入りタイヤ。
- 前記シーラント層が、前記シーラント材組成物からなる紐状または帯状に成型されたシーラント材をタイヤ内表面に螺旋状に貼付することで形成されたことを特徴とする請求項１３または１４に記載の空気入りタイヤ。
- 前記シーラント層のタイヤ幅方向中心位置がタイヤ赤道からタイヤ幅方向に±１０ｍｍの範囲内に配置されたことを特徴とする請求項１３〜１６のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記トレッド部に複数層のベルト層が埋設され、前記複数層のベルト層のうちベルト幅が最も小さい層を最小ベルト層とし、前記複数層のベルト層のうちベルト幅が最も大きい層を最大ベルト層とし、タイヤ赤道から前記最小ベルト層の端部までの距離をＬａとし、タイヤ赤道から前記最大ベルト層の端部までの距離をＬｂとし、タイヤ赤道から前記シーラント層のタイヤ幅方向の端部までの距離をＬｃとしたとき、前記距離Ｌａ，Ｌｂ，ＬｃがＬａ≦Ｌｃ≦１．０５×Ｌｂの関係を満たすことを特徴とする請求項１３〜１７のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2019/007818 WO2019181415A1 (ja) | 2018-03-20 | 2019-02-28 | シーラント材組成物および空気入りタイヤ |
| DE112019001400.5T DE112019001400T5 (de) | 2018-03-20 | 2019-02-28 | Dichtmittelmaterialzusammensetzung und Luftreifen |
| US16/982,572 US20210009798A1 (en) | 2018-03-20 | 2019-02-28 | Sealant Material Composition and Pneumatic Tire |
| CN201980019898.8A CN111868200B (zh) | 2018-03-20 | 2019-02-28 | 密封剂材料组合物及充气轮胎 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018052549 | 2018-03-20 | ||
| JP2018052549 | 2018-03-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2019162847A true JP2019162847A (ja) | 2019-09-26 |
| JP6620851B2 JP6620851B2 (ja) | 2019-12-18 |
Family
ID=68064471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2018151651A Active JP6620851B2 (ja) | 2018-03-20 | 2018-08-10 | シーラント材組成物の製造方法および空気入りタイヤの製造方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20210009798A1 (ja) |
| JP (1) | JP6620851B2 (ja) |
| CN (1) | CN111868200B (ja) |
| DE (1) | DE112019001400T5 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7452529B2 (ja) | 2019-03-28 | 2024-03-19 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ内面用シーラント材ゴム組成物及びシーラントタイヤ |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220325155A1 (en) * | 2019-06-04 | 2022-10-13 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Sealant material composition |
| JP2023062451A (ja) * | 2021-10-21 | 2023-05-08 | 住友ゴム工業株式会社 | シーラント材用ゴム組成物、空気入りタイヤ |
| CN113912955A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-01-11 | 浙江信汇新材料股份有限公司 | 用于密封材料的溴化丁基橡胶组合物及其制备方法 |
| CN114456744A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-10 | 中策橡胶集团股份有限公司 | 一种粘附静音棉的轮胎自修复密封胶、轮胎和轮胎制造方法 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5397046A (en) * | 1977-02-05 | 1978-08-24 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Selaing rubber composition |
| JPS5742753A (en) * | 1980-08-29 | 1982-03-10 | Rockcor Inc | Sealant composition |
| WO2016060246A1 (ja) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
| JP2016078510A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP2016098296A (ja) * | 2014-11-20 | 2016-05-30 | 住友ゴム工業株式会社 | インナーライナー用未加硫ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2017101096A (ja) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物 |
| WO2017179576A1 (ja) * | 2016-04-14 | 2017-10-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4632963A (en) * | 1984-04-05 | 1986-12-30 | Exxon Research & Engineering Co. | Halogenated butyl rubber |
| JP4409814B2 (ja) * | 2001-09-26 | 2010-02-03 | 横浜ゴム株式会社 | 粘着シーラント層を備えた空気入りタイヤおよびその製造方法 |
| US6837287B2 (en) * | 2002-06-13 | 2005-01-04 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Self-sealing pneumatic tire and preparation thereof |
| US8646501B2 (en) * | 2010-11-11 | 2014-02-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Puncture sealant laminate |
| US11130300B2 (en) * | 2014-10-17 | 2021-09-28 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire and method for producing same |
-
2018
- 2018-08-10 JP JP2018151651A patent/JP6620851B2/ja active Active
-
2019
- 2019-02-28 US US16/982,572 patent/US20210009798A1/en active Pending
- 2019-02-28 DE DE112019001400.5T patent/DE112019001400T5/de active Pending
- 2019-02-28 CN CN201980019898.8A patent/CN111868200B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5397046A (en) * | 1977-02-05 | 1978-08-24 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Selaing rubber composition |
| JPS5742753A (en) * | 1980-08-29 | 1982-03-10 | Rockcor Inc | Sealant composition |
| JP2016078510A (ja) * | 2014-10-10 | 2016-05-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| WO2016060246A1 (ja) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
| WO2016060233A1 (ja) * | 2014-10-17 | 2016-04-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
| JP2016108540A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-06-20 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
| JP2016098296A (ja) * | 2014-11-20 | 2016-05-30 | 住友ゴム工業株式会社 | インナーライナー用未加硫ゴム組成物および空気入りタイヤ |
| JP2017101096A (ja) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物 |
| WO2017179576A1 (ja) * | 2016-04-14 | 2017-10-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7452529B2 (ja) | 2019-03-28 | 2024-03-19 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ内面用シーラント材ゴム組成物及びシーラントタイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE112019001400T5 (de) | 2020-12-10 |
| CN111868200B (zh) | 2024-04-12 |
| JP6620851B2 (ja) | 2019-12-18 |
| CN111868200A (zh) | 2020-10-30 |
| US20210009798A1 (en) | 2021-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6620851B2 (ja) | シーラント材組成物の製造方法および空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP6583456B2 (ja) | シーラント材組成物および空気入りタイヤ | |
| WO2019181415A1 (ja) | シーラント材組成物および空気入りタイヤ | |
| WO2021125275A1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| WO2020246505A1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| WO2020246506A1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7017059B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP7147690B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7319533B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7127617B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP6874822B1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7389358B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP6874821B1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7425308B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7397283B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2022029223A (ja) | シーラント材組成物 | |
| WO2021256570A1 (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP7332876B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| WO2022074989A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP7332877B2 (ja) | シーラント材組成物 | |
| WO2021256191A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2021095572A (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP2022029224A (ja) | シーラント材組成物 | |
| JP2022029222A (ja) | 粘着性シーラント材 | |
| JP2021046488A (ja) | シーラント材組成物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190327 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190528 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190726 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190820 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20191001 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191023 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191105 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6620851 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |