JP2019142478A5

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Publication number: JP2019142478A5
Application number: JP2018224775A
Authority: JP
Filing date: 2018-11-30
Publication date: 2021-11-18

Description

さらに、スポーク３０からスポーク取付エレメント４０の螺合が（特に、振動によって）外れないように構成されたシステムを提供することが可能である。例えば、スポーク３０のねじ付き端部３２のねじ部とねじ付き貫通孔４６ａとの間において、またはスポーク３０のねじ付き端部３２の上側において、接着剤を使用することが可能である。また、特にねじ付き貫通孔４６ａ内において、例えばナイロン製の穴のあいたボール９５を（図３に示されるように）挿入することが可能である。
スポーク取付エレメント４０は、アルミニウム製とすることも可能である。
以下、本発明に含まれる態様を記す。
〔態様１〕自転車用スポーク車輪（１００）のリム（１０）に用いられるインサート（６０）であって、
−リム（１０）のスポーク取付孔（１８）において前記リム（１０）の内側表面（１４ａ）と当接するように構成された第１表面部分（６１）と、
−長手方向軸（Ｘ）に沿って延び、スポーク取付エレメント（４０）が貫通するように構成された貫通孔（６２）と、
−前記スポーク取付エレメント（４０）の拡大ヘッド（４４）と当接するように構成された第２表面部分（６４）とを備えるインサート（６０）において、
前記スポーク取付エレメント（４０）が前記第２表面部分（６４）と当接しているとき、前記スポーク取付エレメント（４０）が前記長手方向軸（Ｘ）に沿って移動することを防止するように構成された少なくとも１つの保持エレメント（５０）を備えることを特徴とするインサート（６０）。
〔態様２〕態様１に記載のインサート（６０）において、第１貫通孔（６２ａ）が形成された本体（６５）と、前記本体（６５）とカップリングされ、前記第１貫通孔（６２ａ）と同軸に設けられた第２貫通孔（６２ｂ）を有する環状エレメント（６７）とを備え、前記インサート（６０）の前記貫通孔（６２）は、前記第１貫通孔（６２ａ）および前記第２貫通孔（６２ｂ）によって形成されており、前記少なくとも１つの保持エレメント（５０）は、前記第２貫通孔（６２ｂ）に片持ち状に突出する前記環状エレメント（６７）の少なくとも１つの可撓部（６７ａ，７６７ａ）によって形成されているインサート（６０）。
〔態様３〕態様２に記載のインサート（６０）において、前記環状エレメント（６７）の前記可撓部（６７ａ）は、ゴムで被覆されているインサート（６０）。
〔態様４〕態様２または３に記載のインサート（６０）において、前記環状エレメント（６７）は、金属材料製であるインサート（６０）。
〔態様５〕態様２から４のいずれか一態様に記載のインサート（６０）において、前記環状エレメント（６７）は、実質的に扁平であり、前記本体（６５）に共成形されているインサート（６０）。
〔態様６〕態様２から４のいずれか一態様に記載のインサート（６０）において、前記環状エレメント（６７）は、実質的に扁平であり、炭素繊維を含む少なくとも１つの被覆層を介して前記本体（６５）に係止されているインサート（６０）。
〔態様７〕態様２から６のいずれか一態様に記載のインサート（６０）において、前記本体（６５）と前記環状エレメント（６７）との間に、ガラス繊維を含む少なくとも１つの絶縁層が介在しているインサート（６０）。
〔態様８〕態様１に記載のインサート（６０）において、前記少なくとも１つの保持エレメント（５０）は、前記インサート（６０）のアンダーカット環状表面（３６９ａ，４６９ａ，５６９ａ）に隣接する位置に形成された周方向座部（３６９，４６９，５６９）に配置されたＯリング（３５０，４５０）によって形成されているインサート（６０）。
〔態様９〕態様８に記載のインサート（６０）において、前記周方向座部（３６９，４６９）は、前記第１表面部分（６１）を含む前記インサート（６０）の第１部分（６１ａ）、または前記第２表面部分（６４）を含む前記インサート（６０）の第２部分（６４ａ）に形成されているインサート（６０）。
〔態様１０〕態様１に記載のインサート（６０）において、前記長手方向軸（Ｘ）と平行に延びる一対のフックアーム（６５０）を備え、前記フックアーム（６５０）はそれぞれ、各保持エレメント（５０）を形成する折り曲げられた自由端部（６５１）を有するインサート（６０）。
〔態様１１〕態様２から４のいずれか一態様に記載のインサート（６０）において、前記環状エレメント（６７）は、前記本体（６５）とカップリングするように構成された自由端部（７６８ａ）をそれぞれ有する一対のフックアーム（７６８）を備えるインサート（６０）。
〔態様１２〕態様１に記載のインサート（６０）において、第１貫通孔（５６２ａ）が形成された本体（５６１）と、前記本体（５６１）とカップリングされ、前記第１貫通孔（５６２ａ）と同軸に設けられた第２貫通孔（５６２ｂ）を有する補助体（５６４）とを備え、前記インサート（６０）の前記貫通孔（６２）は、前記第１貫通孔（５６２ａ）および前記第２貫通孔（５６２ｂ）によって形成されており、前記少なくとも１つの保持エレメント（５０）は、前記補助体（５６４）のアンダーカット環状表面（５６９ａ）に隣接する位置において前記補助体（５６４）に形成された周方向座部（５６９）に配置されたＯリング（４５０）によって形成されているインサート（６０）。
〔態様１３〕自転車用スポーク車輪（１００）であって、
−少なくとも部分的に複合材料からなり、複数のスポーク取付孔（１８）が設けられたリム（１０）と、
−前記スポーク取付孔（１８）において前記リム（１０）とカップリングされた複数のスポーク（３０）と、
−各スポーク取付孔（１８）に配置されたスポーク取付エレメント（４０）と
−前記リム（１０）の内側表面（１４ａ）と当接している少なくとも１つのインサート（６０）と、を備えるスポーク車輪（１００）において、
前記少なくとも１つのインサート（６０）が、態様１から１２のいずれか一
態様に記載のインサート（６０）であることを特徴とするスポーク車輪（１００）。
〔態様１４〕態様１３に記載のスポーク車輪（１００）において、前記スポーク取付エレメント（４０）は、前記スポーク取付孔（１８）に部分的に挿入され、前記リム（１０）に対して内側に、前記リム（１０）から径方向に突出していないスポーク車輪（１００）。
〔態様１５〕態様１３に記載のスポーク車輪（１００）において、前記スポーク取付エレメント（４０）は、前記スポーク取付孔（１８）に部分的に挿入され、前記スポーク取付孔（１８）において前記スポーク（３０）の直径以下の長さを有するセグメントによって、前記リム（１０）に対して内側に前記リム（１０）から径方向に突出する径方向内側端部（４１）を有するスポーク車輪（１００）。