JP2019141856A

JP2019141856A - 鋳造部品付パイプの製造方法

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Publication number: JP2019141856A
Application number: JP2018025918A
Authority: JP
Inventors: 弘太梶川; Kota Kajikawa
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-02-16
Filing date: 2018-02-16
Publication date: 2019-08-29
Anticipated expiration: 2038-02-16
Also published as: JP6954852B2

Abstract

【課題】鋳造部品付パイプの製造方法において、パイプの端部に鋳造部品がかしめ固定された構造の歩留まりを向上し、かつ、製造時に用いる電磁コイルの長寿命化を図ることである。【解決手段】鋳造部品は、パイプ１２が挿通される孔を有し、孔の内周面は、軸方向中央から軸方向一方側に偏って位置するパーティングラインＰＬで分離されて形成された２つの円錐面であって、パーティングラインに向かって直径が小さくなるように、互いに同じ大きさの傾斜角度で中心軸と平行な円筒面に対し逆方向に傾斜した２つの円錐面を含む。鋳造部品においてパーティングラインがパイプの軸方向中央側に位置する状態でパイプの一端部の外周側に鋳造部品を配置する。パイプにおいて鋳造部品の固定位置の内側に電磁コイルを配置し、電磁コイルにパルス通電することにより、パイプを拡径させて、パイプの一端部に鋳造部品をかしめ固定する。【選択図】図４

Description

本発明は、鋳造部品付パイプ及びその製造方法に関する。

特許文献１には、アルミニウム製のパイプの外側にアルミニウム製の短筒材を配置した状態で、パイプの内側に配置した電磁コイルに瞬間大電流を流し、パイプを拡径させてパイプと短筒材とを一体化させた短筒材付パイプの製造方法が記載されている。

特開平６−３１２２２９号公報

特許文献１に記載された構成において、短筒材の代わりに、パイプの一端部の外周側に鋳造部品を配置することが考えられる。このとき、電磁コイルへのパルス通電によりパイプの一端部を拡径させることによりこの一端部に鋳造部品がかしめ固定される。この構成では、パイプの一端部のうち、鋳造部品よりパイプ一端まで（一端側部分）の距離が短くなる。これにより、パイプの一端側部分では、パイプの軸方向中央側の部分に比べて外径が拡大する量である拡径量が大きくなる。このため、鋳造部品におけるパイプ端部側に加わる力が大きくなり、鋳造部品に歪が発生し、割れ等の損傷が発生する可能性がある。したがって、鋳造部品付パイプの歩留まりが悪化する原因となる。

また、パイプ挿通用の孔を有する鋳造部品では、２つの鋳造型の突部を突き合わせて、その突き合わせた２つの突部により孔を形成することが考えられる。この際、鋳造後に突部を孔から容易に抜き出すために、孔径を中央から両端に向けて拡大する。したがって、孔の内周面には互いに逆方向に傾斜して傾斜角度の大きさが同じである２つの円錐面が形成される。この場合、２つの円錐面の間に位置するパーティングラインは鋳造部品の軸方向中央に位置するので、鋳造部品の両端の孔の直径は互いに同じとなっている。このような鋳造部品を、上記と同様にパイプの一端部の外側に、電磁コイルへのパルス通電によりかしめ固定する場合でも、上記と同様にパイプの拡径時に鋳造部品に歪が発生し、損傷が発生する可能性があるので、歩留まりが悪化する原因となる。

また、パイプにおいて鋳造部品より軸方向中央側に位置する部分の拡径量が小さいと、パイプと鋳造部品との必要な固定力を得られない可能性がある。このために、電磁コイルに供給する電圧を高くする必要があるが、この場合には、電磁コイルの寿命が低下する原因となる。

本発明の鋳造部品付パイプの製造方法及び鋳造部品付パイプの目的は、パイプの端部に鋳造部品がかしめ固定された構造の歩留まりを向上し、かつ、製造時に用いる電磁コイルの長寿命化を図ることである。

本発明の鋳造部品付パイプの製造方法は、パイプの一端部に外側から鋳造部品が固定された鋳造部品付パイプの製造方法であって、前記鋳造部品は、前記パイプが挿通される孔を有し、前記孔の内周面は、軸方向中央から軸方向一方側に偏って位置するパーティングラインで分離されて形成された２つの円錐面であって、前記パーティングラインに向かって直径が小さくなるように、互いに同じ大きさの傾斜角度で中心軸と平行な円筒面に対し逆方向に傾斜した２つの円錐面を含んでおり、前記鋳造部品において前記パーティングラインが前記パイプの軸方向中央側に位置する状態で前記パイプの一端部の外周側に前記鋳造部品を配置するとともに、前記パイプにおいて前記鋳造部品の固定位置の内側に電磁コイルを配置し、前記電磁コイルにパルス通電することにより、前記パイプの前記電磁コイルと軸方向に一致する部分を拡径させて、前記パイプの一端部に前記鋳造部品をかしめ固定する、鋳造部品付パイプの製造方法である。

また、本発明の鋳造部品付パイプは、パイプの一端部に外側から鋳造部品が固定された鋳造部品付パイプであって、前記鋳造部品は、前記パイプが挿通される孔を有し、前記孔の内周面は、前記孔の軸方向中央から前記パイプの軸方向中央側に偏って位置するパーティングラインで分離されて形成された２つの円錐面であって、前記パーティングラインに向かって直径が小さくなるように、互いに同じ大きさの傾斜角度で中心軸と平行な円筒面に対し逆方向に傾斜した２つの円錐面を含んでおり、前記鋳造部品の前記孔に前記パイプの外周面が押し付けられるとともに、前記パイプの前記鋳造部品の両端より外側に位置する部分に、径方向外側に膨らんだかしめ部が形成されることで、前記パイプの一端部に前記鋳造部品がかしめ固定されている、鋳造部品付パイプである。

本発明の鋳造部品付パイプの製造方法及び鋳造部品付パイプによれば、電磁コイルを用いてパイプの端部を拡径してこの端部に鋳造部品をかしめ固定する場合において、かしめ固定時に、鋳造部品のパーティングラインが鋳造部品の軸方向中央からパイプの軸方向中央側に偏った位置に配置される。これにより、鋳造部品の孔の両端でのかしめ前のパイプの外周面との隙間が、パイプの一端側の鋳造部品の端で、パイプの軸方向中央側の鋳造部品の端に比べて大きくなる。また、鋳造部品の孔の２つの円錐面により、鋳造後における鋳造部品からの鋳造型を容易に抜き出せる。また、２つの円錐面の傾斜角度が同じ大きさであるので、２つの円錐面を形成する２つの鋳造型を同じ材料により形成する場合に鋳造部品からの２つの鋳造型の抜け性を同程度にできる。このとき、パイプにおいて鋳造部品よりパイプ一端までの部分では鋳造部品よりパイプの軸方向中央側に位置する部分に比べて拡径量が大きくなるので、鋳造部品の両端でパイプから加わる力の差を小さくできる。これにより、鋳造部品の歪を抑制でき、かつ、パイプと鋳造部品とを安定的に接合できるので、パイプの端部に鋳造部品がかしめ固定された構造の歩留まりを向上できる。さらに、パイプのかしめ前において、鋳造部品におけるパイプの軸方向中央側端とパイプとの隙間を小さくできるので、鋳造部品とパイプとの必要な固定力を得るために製造時に用いる電磁コイルに供給する電圧を過度に大きくする必要がない。これにより、電磁コイルの長寿命化を図れる。

本発明に係る実施形態の鋳造部品付パイプの製造方法において製造する鋳造部品付パイプを示す図である。図１に示す鋳造部品付パイプの製造方法において、パイプのかしめ前の状態を示している図１のＡ−Ａ断面拡大相当図である。図２から鋳造部品である運転席側エクステンションを取り出して示す拡大断面図である。図１に示す鋳造部品付パイプの製造方法において、パイプのかしめ後の状態を示している図１のＡ−Ａ断面拡大相当図である。

以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材料、及び個数は、説明のための例示であって、鋳造部品付パイプの仕様に応じて適宜変更することができる。以下では、鋳造部品付パイプを構成するパイプが、車両のインストルメントパネル内に配置されるインパネレインフォースメントである場合を説明する。一方、パイプは、これに限定するものではなく、種々の構造に適用できる。以下ではすべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。また、本文中の説明においては、必要に応じてそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

図１は、実施形態の鋳造部品付パイプの製造方法において製造する鋳造部品付パイプ１０を示す図である。この製造方法を説明する前に、鋳造部品付パイプ１０の構造を説明する。

鋳造部品付パイプ１０は、パイプ１２と、パイプ１２の外側から固定される運転席側エクステンション２０及び助手席側エクステンション２７とを備える。運転席側エクステンション２０及び助手席側エクステンション２７は、鋳造により形成される鋳造部品であり、かつ、端側被固定部材である。パイプ１２は、インパネレインフォースメントである。インパネレインフォースメントは、車両のインストルメントパネル内において、車両幅方向に沿って配置される。インストルメントパネルは、インパネレインフォースメントに組み付けられる。以下では、運転席側は「Ｄ側」と記載し、助手席側は「Ｐ側」と記載する場合がある。

パイプ１２には外側から、複数の中間被固定部材として、ステアリングサポート２２及びカウルブレース２６も固定される。Ｄ側エクステンション２０、ステアリングサポート２２、カウルブレース２６、及びＰ側エクステンション２７は、それぞれパイプ１２の内側に配置した電磁コイル４０(図２、図４)を用いた電磁成形によって、パイプ１２の外側にかしめ固定される。これにより、鋳造部品付パイプ１０が形成される。なお、パイプ１２の長手方向複数位置の周方向一部には、外側からフロアブレース(図示せず)、及び複数の中間ブラケット(図示せず)が溶接により固定されてもよい。フロアブレースは、下端部がフロアパネル（図示せず）に連結される。

パイプ１２は、アルミニウム合金等の電気伝導度の高い金属により形成された長尺円筒状の部材である。パイプ１２の内側に後述のように電磁コイルを配置し、この電磁コイルにパルス通電することによってパイプ１２を膨張変形させて外側に部材をかしめ固定する電磁成形が行われる。

パイプ１２は、運転席側（Ｄ側）である一端側（図１の左側）に配置される運転席側パイプ部材（Ｄ側パイプ部材）１４と、Ｄ側パイプ部材１４の他端部（図１の右端部）に内側から嵌合されて固定される助手席側パイプ部材（Ｐ側パイプ部材）１６とを含む。Ｄ側及びＰ側パイプ部材１４，１６は、軸方向(図１の左右方向)に延びる長尺円筒状の部材である。図１では、Ｄ側パイプ部材１４及びＰ側パイプ部材１６の位置を分かりやすくするために、Ｄ側パイプ部材１４を砂地で示している。Ｄ側パイプ部材１４及びＰ側パイプ部材１６は、互いに同じ材料により形成される。例えば、Ｄ側、及びＰ側パイプ部材１４，１６は、アルミニウム合金のうち、押し出し成形に適したＡ６０６３材により形成される。

Ｄ側パイプ部材１４の軸方向他端部（図１の右端部）の内側には、Ｐ側パイプ部材１６の軸方向一端部（図１の左端部）が嵌合される。Ｄ側、及びＰ側パイプ部材１４，１６の嵌合部の外側にはカウルブレース２６が配置され、この嵌合部の電磁成形によって、パイプ１２の外側にカウルブレース２６がかしめ固定される。カウルブレース２６は、インストルメントパネルの内側に配置される部材（図示せず）に連結される。

Ｄ側エクステンション２０は、後述のように、パイプ１２において、運転席側端部である一端部(図１の左端部)の外側に配置され、パイプ１２の電磁成形によって、パイプ１２の外側にＤ側エクステンション２０がかしめ固定される。Ｐ側エクステンション２７は、パイプ１２において、助手席側端部である他端部(図１の右端部)の外側に配置され、パイプ１２の電磁成形によって、パイプ１２の外側にＰ側エクステンション２７がかしめ固定される。Ｄ側、及びＰ側エクステンション２０，２７は、ボルト及びナット等の締結部材により、車体構成部材（図示せず）に固定される。

ステアリングサポート２２は、Ｄ側パイプ部材１４の軸方向中間部の外側に固定される。ステアリングサポート２２は、本体部２３と、本体部２３に分岐するように連結された２つの脚部２４，２５とを含む。各脚部２４，２５がＤ側パイプ部材１４に、電磁成形によってかしめ固定される。ステアリングサポート２２には、ステアリングシャフト(図示せず)を支持するためのステアリングコラム（図示せず）が固定される。

Ｄ側エクステンション２０、ステアリングサポート２２、カウルブレース２６、及びＰ側エクステンション２７は、それぞれ内側にパイプ１２が挿通される円形の貫通孔を有している。例えば、Ｄ側エクステンション２０は、Ｄ側パイプ部材１４の端部を貫通させるための貫通孔２１（図２）を有する。

図２から図４を用いて、鋳造部品付パイプ１０の製造方法を説明する。本実施形態では、電磁成形を適用することによってＤ側パイプ部材１４の端部にＤ側エクステンション２０をかしめ固定する例を説明する。Ｐ側パイプ部材１６の端部には、Ｄ側エクステンション２０と同様に、電磁成形によってＰ側エクステンション２７をかしめ固定する。パイプ１２には、電磁成形によって、ステアリングサポート２２及びカウルブレース２６もかしめ固定する。

図２は、図１に示す鋳造部品付パイプ１０の製造方法において、パイプ１２のかしめ前の状態を示している図１のＡ−Ａ断面拡大相当図である。図３は、図２からＤ側エクステンション２０を取り出して示す拡大断面図である。図４は、図１に示す鋳造部品付パイプ１０の製造方法において、パイプ１２のかしめ後の状態を示している図１のＡ−Ａ断面拡大相当図である。

鋳造部品付パイプ１０の形成に用いられる電磁かしめ装置３８は、電磁コイル４０を含んで構成される。電磁コイル４０は、例えば樹脂製の長尺な円柱の軸状の軸部材(図示せず)の内部に埋め込んで、軸部材と一体化した状態で用いられる。軸部材は、パイプ１２の運転席側である軸方向一端側(図２の左端側)から内側に挿入される。電磁コイル４０は、導体線を軸部材の軸方向に沿って複数回巻回することにより形成される。

電磁コイル４０は、被固定部材であるＤ側エクステンション２０の軸方向の全長より大きく、Ｄ側エクステンション２０の軸方向両端からはみ出すように配置される。

電磁かしめ装置３８は、図示しない電源部から電磁コイル４０にパルス電流を供給可能に構成される。電源部は、例えばバッテリ等の直流高圧電源、及びコンデンサ等を含んで構成される。電源部と電磁コイル４０との間には、制御部(図示せず)により制御される放電スイッチ(図示せず)が接続される。電磁かしめ装置３８は、コンデンサに充電された電力を、放電スイッチのオンにより瞬時に放電させることによって、電磁コイル４０に大きなパルス電流を出力する。電源部の直流高圧電源は、商用交流電源から供給された交流電力を直流電流に変換するＡＣ／ＤＣ変換部を有する構成としてもよい。

パイプ１２の電磁かしめ成形時には、Ｄ側パイプ部材１４の一端部をＤ側エクステンション２０の貫通孔２１に挿通させるように、Ｄ側パイプ部材１４の一端部の外側にＤ側エクステンション２０を配置する。図２、図３に示すように、Ｄ側エクステンション２０は、短筒状であり、パイプ１２が挿通される断面円形の貫通孔２１を有する。Ｄ側エクステンション２０は、分離した２つの鋳造型４６，４８(図３)を用いた、アルミ合金等の金属の鋳造により形成される。

図３に示すように、貫通孔２１の内周面は、軸方向中央Ｏ１から軸方向一方側(図３の右側)に偏って位置するパーティングラインＰＬで分離されて形成された２つの円錐面２１ａ、２１ｂを有する。パーティングラインＰＬは、Ｄ側エクステンション２０の鋳造時に貫通孔２１となる部分に配置された、２つの鋳造型４６，４８の孔形成用の突出部の分離部に位置する円環状線である。パーティングラインＰＬは、孔形成用の突出部の分離部跡として、円環状に形成された突条部であってもよい。図３では、２つの鋳造型の一方の型４６の突出部の配置位置を砂地で示し、他方の型４８の突出部の配置位置を斜格子で示している。２つの円錐面２１ａ、２１ｂは、パーティングラインＰＬに向かって直径が小さくなるように互いに同じ大きさの傾斜角度αで、中心軸Ｏ２と平行な円筒面に対し互いに逆方向に傾斜している。これにより、貫通孔２１の孔径はパーティングラインＰＬの位置から両端に向けて拡大する。２つの円錐面２１ａ、２１ｂの傾斜角度は、鋳造型４６,４８の抜け勾配であり、Ｄ側エクステンション２０の鋳造後にＤ側エクステンション２０の貫通孔２１から鋳造型４６，４８の突出部を容易に抜き出すために設定される。図３では、二点鎖線βにより、中心軸Ｏ２と平行な円筒面の外周面を示している。

Ｄ側エクステンション２０の外周面には、軸方向他方側(図３の左側)の端部の周方向一部にフランジ２１ｃが形成される。図１に示すように、Ｄ側エクステンション２０の外周面の軸方向中間部には、周方向の位相が１８０度異なる２つの位置に取付部２１ｄ、２１ｅが形成される。取付部２１ｄ、２１ｅには、車体構成部材に固定するためのボルト(図示せず)が挿通される孔２１ｆを有する。

図２に示すように、Ｄ側エクステンション２０のパイプ１２に対するかしめ固定時には、貫通孔２１に形成されたパーティングラインＰＬが、パイプ１２の他端側である軸方向中央側(図２の右側)に位置するようにする。そして、この状態でパイプ１２の一端部の外周側にＤ側エクステンション２０を配置する。これにより、Ｄ側エクステンション２０のパーティングラインＰＬは、Ｄ側エクステンション２０の軸方向中央からパイプ１２の軸方向中央側に偏った位置に配置される。これとともに、パイプ１２においてＤ側エクステンション２０の固定位置の内側に電磁コイル４０を配置した状態で、電磁コイル４０にパルス通電する。これにより、図４に示すように、パイプ１２の電磁コイル４０と軸方向に一致する部分を拡径させて、パイプ１２の一端部にＤ側エクステンション２０をかしめ固定する。

鋳造部品付パイプ１０の製造方法をさらに具体的に説明する。まず、複数の被固定部材であるＤ側エクステンション２０、Ｐ側エクステンション２７、ステアリングサポート２２、カウルブレース２６を治具(図示せず)で固定する。次いで、Ｄ側パイプ部材１４の他端部の内側にＰ側パイプ部材１６の一端部を嵌合させた状態で複数の被固定部材にＤ側、Ｐ側パイプ部材１４，１６を挿通させる。このとき、複数の被固定部材の孔とＤ側、Ｐ側パイプ部材１４，１６との間の少なくとも周方向一部には隙間が形成される。Ｄ側、Ｐ側パイプ部材１４，１６を治具(図示せず)によって支持する。次に、Ｄ側、Ｐ側パイプ部材１４，１６の内側に、複数の電磁コイルを配置した状態で、複数の電磁コイルにパルス通電することにより、パイプ１２にＤ側エクステンション２０を含む複数の被固定部材を電磁成形によりかしめ固定する。その後、複数の被固定部材を治具から取り外すことで、鋳造部品付パイプ１０が得られる。なお、カウルブレース２６及びＰ側エクステンション２７は、Ｐ側パイプ部材１６の内側に配置した電磁コイルを用いた電磁成形によって、パイプ１２にかしめ固定する。ステアリングサポート２２は、Ｄ側パイプ部材１４の内側に配置した電磁コイルを用いた電磁成形によって、パイプ１０にかしめ固定する。

上記の製造方法により製造される鋳造部品付パイプ１０は、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１にパイプ１２の外周面が押し付けられる。これとともに、鋳造部品付パイプ１０は、パイプ１２のＤ側エクステンション２０の両端より外側に位置する部分に、径方向外側に膨らんだ２つのかしめ部１３ａ、１３ｂ(図４)が形成される。これにより、パイプ１２の一端部にＤ側エクステンション２０がかしめ固定される。

上記の製造方法及び鋳造部品付パイプ１０によれば、電磁コイル４０を用いてパイプ１２の端部を拡径してこの端部に鋳造部品であるＤ側エクステンション２０をかしめ固定する。この場合において、このかしめ固定時には、Ｄ側エクステンション２０のパーティングラインＰＬがＤ側エクステンション２０の軸方向中央からパイプ１２の軸方向中央側に偏った位置に配置される。これにより、図２に示すように、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１の両端でのかしめ前のパイプ１２の外周面との隙間Ｄ１、Ｄ２(図２)のうち、パイプ１２の一端側のＤ側エクステンションの端の隙間Ｄ１が、パイプ１２の軸方向中央側のＤ側エクステンションの端の隙間Ｄ２に比べて大きくなる。また、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１の２つの円錐面２１ａ、２１ｂにより、鋳造後におけるＤ側エクステンション２０からの鋳造型４６,４８の突出部を容易に抜き出せる。また、２つの円錐面２１ａ、２１ｂの傾斜角度αが同じ大きさであるので、２つの円錐面２１ａ、２１ｂを形成する２つの鋳造型４６，４８を同じ材料により形成する場合にＤ側エクステンションからの２つの鋳造型４６，４８の抜け性を同程度にできる。

一方、パイプ１２においてＤ側エクステンション２０よりパイプ一端 (図４の左端)までの部分では、Ｄ側エクステンション２０よりパイプ１２の軸方向中央側に位置する部分に比べてＤ側エクステンション２０からパイプ端までの距離が短くなるので、パイプ１２の軸方向中央側の部分に比べて拡径量が大きくなる。これにより、Ｄ側エクステンション２０の両端でパイプ１２から加わる力の差を小さくでき、電磁成形時のパイプ１２とＤ側エクステンション２０との接触をＤ側エクステンション２０の両端でバランスよくできる。このため、Ｄ側エクステンション２０におけるパイプ一端側にパイプ１２から過度に大きい力が加わることを抑制できることにより、Ｄ側エクステンション２０の歪を抑制でき、かつパイプ１２とＤ側エクステンション２０とを安定的に接合できる。したがって、パイプ１２の端部にＤ側エクステンション２０がかしめ固定された構造の歩留まりを向上できる。さらに、パイプ１２のかしめ前において、Ｄ側エクステンション２０におけるパイプの軸方向中央側端とパイプ１２との隙間Ｄ２(図２)を小さくできる。これにより、Ｄ側エクステンション２０とパイプ１２との必要な固定力を得るために、製造時に用いる電磁コイル４０に供給する電圧を過度に大きくする必要がない。このため、電磁コイル４０の長寿命化を図れる。

なお、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１の両端でのかしめ前のパイプ１２の外周面との隙間Ｄ１、Ｄ２は、Ｄ側エクステンション２０でのパーティングラインＰＬの位置に応じて変化する。図２において、パーティングラインＰＬをさらに軸方向中央側に設定すると、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１のパイプ中央側端とかしめ前のパイプ１２の外周面との隙間は、隙間Ｄ２よりさらに小さくなる。逆に、Ｄ側エクステンション２０の貫通孔２１のパイプ一端側端とかしめ前のパイプ１２の外周面との隙間は、隙間Ｄ１よりさらに大きくなる。

上記では、パイプ１２の一端部とＤ側エクステンション２０とのかしめ固定について詳しく説明したが、パイプ１２の他端部とＰ側エクステンション２７とのかしめ固定についても同様である。例えば、Ｐ側エクステンション２７の貫通孔が、軸方向中央より一方側に偏ったパーティングラインと、その両側の２つの円錐面とを有し、パイプ１２の他端部の外側にＰ側エクステンション２７を配置する場合に、そのパーティングラインを、パイプの軸方向中央側に配置する。

１０鋳造部品付パイプ、１２パイプ、１４運転席側パイプ部材（Ｄ側パイプ部材）、１６助手席側パイプ部材（Ｐ側パイプ部材）、２０運転席側エクステンション（Ｄ側エクステンション）、２１貫通孔、２１ａ,２１ｂ円錐面、２１ｃフランジ、２１ｄ,２１ｅ取付部、２１ｆ孔、２２ステアリングサポート、２３本体部、２４，２５脚部、２６カウルブレース、２７助手席側エクステンション（Ｐ側エクステンション）、３８電磁かしめ装置、４０電磁コイル、４６,４８鋳造型。

Claims

パイプの一端部に外側から鋳造部品が固定された鋳造部品付パイプの製造方法であって、
前記鋳造部品は、前記パイプが挿通される孔を有し、
前記孔の内周面は、軸方向中央から軸方向一方側に偏って位置するパーティングラインで分離されて形成された２つの円錐面であって、前記パーティングラインに向かって直径が小さくなるように、互いに同じ大きさの傾斜角度で中心軸と平行な円筒面に対し逆方向に傾斜した２つの円錐面を含んでおり、
前記鋳造部品において前記パーティングラインが前記パイプの軸方向中央側に位置する状態で前記パイプの一端部の外周側に前記鋳造部品を配置するとともに、前記パイプにおいて前記鋳造部品の固定位置の内側に電磁コイルを配置し、前記電磁コイルにパルス通電することにより、前記パイプの前記電磁コイルと軸方向に一致する部分を拡径させて、前記パイプの一端部に前記鋳造部品をかしめ固定する、鋳造部品付パイプの製造方法。