JP2019140072A - ジョイントコネクタ構造 - Google Patents
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Abstract
Description
(1) 第1の抵抗と、この第1の抵抗に直列に接続された第2の抵抗と、これら第1の抵抗及び第2の抵抗の間に一端が接続されるとともに他端が接地されるコンデンサとを有するアースコネクタと、電子制御装置に接続されるコネクタと、端子を有しないダミーコネクタと、複数の共用キャビティ及び前記共用キャビティに共通して電気接触部が配置される少なくとも1つの分岐用端子を有し、前記アースコネクタ、前記コネクタ、及び前記ダミーコネクタを任意に前記共用キャビティに嵌合させることにより異なる回路の接続を許容するジョイントコネクタ本体と、を備えることを特徴とするジョイントコネクタ構造。
即ち、本構成のアースコネクタは、終端抵抗回路がコンデンサを介して板金部材の導通固定板部(LA端子部)に接続されている。ジョイントコネクタ本体の共用キャビティに嵌合されたアースコネクタは、ジョイントコネクタ本体に係止されたアースコネクタの導通固定板部を被固定部ヘボルト締結固定することにより、ジョイントコネクタの分岐用端子を被固定部に導通固定させることが可能となる。その結果、終端抵抗回路用のボディアース接地用電線を削減することができる。
図1は本発明の一実施形態に係るジョイントコネクタ構造を有するジョイントコネクタ11が用いられた多重通信回路13の一例を示す概念図である。
本実施形態に係るジョイントコネクタ11は、多重通信回路13に好適に用いることができる。多重通信回路13は、例えば図1に示すように、被固定部である車体1におけるエンジンルーム15と、乗員ルーム17と、トランクルーム等に亘って配索される。多重通信回路13は、終端部ジョイントコネクタ19と終端部ジョイントコネクタ21との間に、複数の中間部ジョイントコネクタ23及び中間部ジョイントコネクタ25が介装される。これら終端部ジョイントコネクタ19、中間部ジョイントコネクタ23、中間部ジョイントコネクタ25、終端部ジョイントコネクタ21のそれぞれには、各種補機を制御する複数の電子制御装置27(ECU)が接続される。
本実施形態に係るジョイントコネクタ11は、上記の終端部ジョイントコネクタ19、中間部ジョイントコネクタ23、中間部ジョイントコネクタ25、終端部ジョイントコネクタ21として用いることができる。
本実施形態に係る終端部ジョイントコネクタ19及び終端部ジョイントコネクタ21は、図3に示すように、アースコネクタ29と、複数のコネクタ31と、ジョイントコネクタ本体35とを有する。終端部ジョイントコネクタ19及び終端部ジョイントコネクタ21は、同様の構成であるので終端部ジョイントコネクタ19を代表例として説明する。終端部ジョイントコネクタ19は、ジョイントコネクタ本体35に、1つのアースコネクタ29と、複数(4つ)のコネクタ31とが嵌合される。
本実施形態に係るアースコネクタ29は、第1の抵抗47と、この第1の抵抗47に直列に接続された第2の抵抗49とを有する。直列に接続された第1の抵抗47と第2の抵抗49の両端は、それぞれ端子部51となる。この端子部51は、分岐用端子41の電気接触部39に電気的に接続される。アースコネクタ29は、これら第1の抵抗47及び第2の抵抗49の間に、コンデンサ53の一端が接続される。このコンデンサ53の他端は、後述の導通固定板部57から車体1へ接地される。
本実施形態に係る中間部ジョイントコネクタ23及び中間部ジョイントコネクタ25は、図5に示すように、メスコネクタ67と、複数のコネクタ31と、ジョイントコネクタ本体35とを有する。中間部ジョイントコネクタ23及び中間部ジョイントコネクタ25は、同様の構成であるので中間部ジョイントコネクタ23を代表例として説明する。中間部ジョイントコネクタ23は、ジョイントコネクタ本体35に、1つのメスコネクタ67と、複数(4つ)のコネクタ31とが嵌合される。
図6に示した変形例に係る中間部ジョイントコネクタ73は、樹脂クランプ71の代わりに、車体固定部69Aに、ボルト固定穴63を備える。中間部ジョイントコネクタ73は、ジョイントコネクタ本体35に嵌合したメスコネクタ67Aの車体固定部69Aが、ボルト61により車体1の車体側ネジ穴2へ固定されて、車体1に対して絶縁固定される。
図7に示した変形例に係る中間部ジョイントコネクタ77のメスコネクタ79は、樹脂クランプ71の代わりに、車体固定部69Bに、固定手段としてのバンドクランプ75を備える。このメスコネクタ79は、コネクタ31と同一構造のメスコネクタハウジングに、車体1に対する固定手段が設けられる矩形板形状の車体固定部69Bが一体に樹脂成形される。
ジョイントコネクタ本体35には、図8に示すように、端子を備えないダミーコネクタ33が嵌合可能である。ダミーコネクタ33は、車体1に対する固定手段が設けられる矩形板形状の車体固定部69が一体に樹脂成形される。車体固定部69には、車体1に穿設される車体側固定穴6に係止される固定手段としての樹脂クランプ71が突設される。そこで、中間部ジョイントコネクタ89は、ジョイントコネクタ本体35の共用キャビティ37に嵌合したダミーコネクタ33の車体固定部69が、樹脂クランプ71により車体側固定穴6へ固定されることにより、車体1に対して絶縁固定される。
ダミーコネクタ33Aは、樹脂クランプ71の代わりに、車体固定部69Aに、固定手段としてのボルト固定穴63を備える。そこで、中間部ジョイントコネクタ91は、ジョイントコネクタ本体35の共用キャビティ37に嵌合したダミーコネクタ33Aの車体固定部69Aが、ボルト61により車体1の車体側ネジ穴2へ固定されることにより、車体1に対して絶縁固定される。
本実施形態に係るジョイントコネクタ構造を有するジョイントコネクタ11では、ジョイントコネクタ本体35の共用キャビティ37に、アースコネクタ29、メスコネクタ67(67A)、及びダミーコネクタ33(33A)のいずれかを嵌合させることにより、使用箇所(用途)に応じて、機能させることができる。
[1] 第1の抵抗(47)と、この第1の抵抗(47)に直列に接続された第2の抵抗(49)と、これら第1の抵抗(47)及び第2の抵抗(49)の間に一端が接続されるとともに他端が接地されるコンデンサ(53)とを有するアースコネクタ(29)と、
電子制御装置(27)に接続されるコネクタ(メスコネクタ67)と、
端子(端子部51)を有しないダミーコネクタ(33,33A)と、
複数の共用キャビティ(37)及び前記共用キャビティ(37)に共通して電気接触部(39)が配置される少なくとも1つの分岐用端子(41)を有し、前記アースコネクタ(29)、前記コネクタ(メスコネクタ67)、及び前記ダミーコネクタ(33,33A)を任意に前記共用キャビティ(37)に嵌合させることにより異なる回路の接続を許容するジョイントコネクタ本体(35)と、
を備えることを特徴とするジョイントコネクタ構造。
[2] 上記[1]に記載のジョイントコネクタ構造であって、
前記共用キャビティ(37)に嵌合される前記アースコネクタ(29)、前記コネクタ(メスコネクタ67)、及び前記ダミーコネクタ(33,33A)は、被固定部(車体1、ワイヤハーネス45)に対する固定手段(ボルト固定穴63、樹脂クランプ71、バンドクランプ75)を備えることを特徴とするジョイントコネクタ構造。
[3] 上記[2]に記載のジョイントコネクタ構造であって、
前記アースコネクタ(29)が有する前記固定手段(ボルト固定穴63)は、一端に、前記コンデンサ(53)に接続されるコンデンサ接続部(59)が形成されるとともに、他端に、前記被固定部(車体1)の金属面に接する導通固定板部(57)を有した板金部材(55)に設けられることを特徴とするジョイントコネクタ構造。
11…ジョイントコネクタ
19…終端部ジョイントコネクタ
21…終端部ジョイントコネクタ
27…電子制御装置
29…アースコネクタ
33…ダミーコネクタ
35…ジョイントコネクタ本体
37…共用キャビティ
39…電気接触部
41…分岐用端子
45…ワイヤハーネス
47…第1の抵抗
49…第2の抵抗
53…コンデンサ
55…板金部材
57…導通固定板部
59…コンデンサ接続部
63…ボルト固定穴(固定手段)
67…メスコネクタ(コネクタ)
71…樹脂クランプ(固定手段)
75…バンドクランプ(固定手段)
Claims (3)
- 第1の抵抗と、この第1の抵抗に直列に接続された第2の抵抗と、これら第1の抵抗及び第2の抵抗の間に一端が接続されるとともに他端が接地されるコンデンサとを有するアースコネクタと、
電子制御装置に接続されるコネクタと、
端子を有しないダミーコネクタと、
複数の共用キャビティ及び前記共用キャビティに共通して電気接触部が配置される少なくとも1つの分岐用端子を有し、前記アースコネクタ、前記コネクタ、及び前記ダミーコネクタを任意に前記共用キャビティに嵌合させることにより異なる回路の接続を許容するジョイントコネクタ本体と、
を備えることを特徴とするジョイントコネクタ構造。 - 請求項1に記載のジョイントコネクタ構造であって、
前記共用キャビティに嵌合される前記アースコネクタ、前記コネクタ、及び前記ダミーコネクタは、被固定部に対する固定手段を備えることを特徴とするジョイントコネクタ構造。 - 請求項2に記載のジョイントコネクタ構造であって、
前記アースコネクタが有する前記固定手段は、一端に、前記コンデンサに接続されるコンデンサ接続部が形成されるとともに、他端に、前記被固定部の金属面に接する導通固定板部を有した板金部材に設けられることを特徴とするジョイントコネクタ構造。
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2018
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