JP2019110301A - 電子部品搭載用放熱基板 - Google Patents

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茂 嶋川
崇 須永
Takashi Sunaga
崇 須永
孝明 関根
Takaaki Sekine
孝明 関根
光義 小暮
Teruyoshi Kogure
光義 小暮
鈴木　良一
Ryoichi Suzuki
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Abstract

【課題】過大電流が流れるようなパワー半導体等を用いた回路であっても、大電力動作による配線抵抗の低減と放熱性の向上とを図ることが可能な電子部品搭載用放熱基板を提供する。【解決手段】リードフレームの部品配置面の板面と絶縁材１３０の部品配置面側の表面とが連続した一つの面を形成した電子部品搭載用放熱基板であって、リードフレームは少なくとも２種類以上の厚さを有し、厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの基板面の裏面側から異なる側の基板面にかけて、複数のピン状の空洞を備え、リードフレームと絶縁材との間には係止部が設けられ、係止部は、リードフレームの側面の表面側と裏面側に絶縁材との間に段差を形成したものであり、更に、リードフレームの板面の側面から内側には、リードフレームの表面側と裏面側とを貫通するように形成されると共に絶縁材が充填された穴が設けられている。【選択図】図２４

Description

本発明は、配線抵抗を低減すると共に放熱性を改善させた、電子部品を実装乃至搭載するための基板に関するものであり、更に詳細には、打ち抜きなどにより、上記電子部品を実装するための回路パターン形状のリードフレームに形成した導体板の当該リードフレーム間に絶縁体を充填し、全体としては平面形状に形成した電子部品搭載用放熱基板に関するものである。
近年、例えば、車両に用いられる電動パワーステアリング装置などの電子機器では、いわゆるパワー半導体等を使用した電源回路やインバータ回路などのような大電力を扱う電子回路は、上記電子回路を備える電子機器等の小型化の要請に伴って、これらのパワー半導体等をひとまとめにしたパワー基板として形成し、上記大電力を扱う電子回路と小電力を扱う電子回路とを別の基板とする、専用基板化が進んでいる。
そして、こうしたパワー半導体を用いた回路の専用基板化を達成するためには、高密度に実装された上記パワー半導体等の損失による発熱を、効率良く放熱することが重要な課題となっている。
従来こうした専用基板（パワー基板）には、例えば、アルミニウムなどの材料により構成される金属支持板の表面に薄い絶縁体層を介して導体箔（銅製）を張り合わせ、この導体箔をエッチングすることにより配線パターンを形成する基板が用いられ、これにパワー半導体および各種電子部品を搭載して回路を形成している。
しかしながら上記の構成では、配線パターンの形成をエッチングにより行うため、導体箔には７０μｍ程度の薄いものが用いられ、大電流が流れるような上記パワー半導体等を用いた回路に使用する際には、その配線抵抗が問題となっていた。また上記の様な構成では、放熱特性が熱伝達係数の低い上記の絶縁体層により制限されてしまうことから、十分な性能が得られないという課題があった。
さらに、上記配線パターン上に上記パワー半導体等の電子部品をひとまとめに実装する際には、上記配線パターンによるインピーダンスやインダクタンスの特性等の配線パターン相互間の相互作用等を考慮する必要もあった。
そのため、上記従来の課題を解決するために、例えば、特許第３８５５３０６号公報（特許文献１）や、特開２０１４−７２３１６号公報（特許文献２）、及び、特開２０１３−１２５８４８号公報（特許文献３）、並びに、国際公開第２００９／１１０３７６号（特許文献４）等に記載された技術が開示されている。
上記特許文献１に記載された技術は、電子部品搭載用放熱基板に関するものであり、上記電子部品搭載用放熱基板は、所定の配線パターン状に打ち抜かれた金属板と、この金属板と一体成型された高熱伝導性の複合絶縁材料とを備え、前記複合絶縁材料から、少なくとも前記金属板における部品搭載部分を露出させるとともに、この部品搭載部分における発熱部品配置部には、段差加工部を設けた構造を有している。そして、上記電子部品搭載用放熱基板においては、上記段差加工部によって上記発熱部品配置部の下部に形成される前記複合絶縁材料が薄くなり、その結果として、金属板によって熱拡散した後、高熱伝導性の絶縁材料によって放熱されるため、放熱性が良好になる旨が記載されている。
また、上記特許文献２に記載された発明は、電動モータを駆動するためのパワーモジュールを形成する際に、上側と下側とからなるスイッチング素子対をパワーモジュール内部に電源ブロックとグランドブロックに隣接して配置し、電源に接続される電源端子及びグランドに接続されるグランド端子と、前記スイッチング素子対のそれぞれの制御端子とは互いに離間して配置する構成としている。そして、上記特許文献２に記載された発明では、上記のように、制御用端子と電源端子およびグランド端子とを離間させたことで、損失やノイズを低減可能なパワーモジュールを実現できる旨が記載されている。
また、上記特許文献３に記載された発明は、シリコンカーバイドデバイス等を用いたパワーデバイスのパッケージケースを小型化する際に、上記パワーモジュールのサイズを小型化すると、端子間距離が狭くなり、端子間で放電現象が生じる可能性が高くなる等の問題の解決を目的としたものである。そして、その解決のために、上記特許文献３には、「基板と、前記基板の第１の辺に配置された低圧側ゲート端子電極と、前記第１の辺に配置され、かつ前記低圧側ゲート端子電極に隣接して配置された低圧側ソース端子電極と、前記第１の辺に配置され、かつ前記低圧側ゲート端子電極および前記低圧側ソース端子電極と離隔して配置された高圧側ゲート端子電極と、前記第１の辺に配置され、かつ前記高圧側ゲート端子電極に隣接して配置された高圧側ソース端子電極と、前記基板の第１の辺と別の第２の辺に配置された出力端子電極と、前記第１の辺および前記第２の辺と異なる前記基板の第３の辺に配置された電源電圧供給端子電極と、前記第３の辺に配置され、かつ前記電源電圧供給端子電極と離隔して配置された接地電位電極とを備える」パワーモジュール半導体装置が記載されており、上記パワーモジュール半導体装置の端子電極をモールドパッケージの３方向から出して絶縁距離をとることができる旨が記載されている。
また、上記特許文献４に記載された技術は、リードフレーム基板等に関するものであり、電子部品を保持するための互いに独立した複数のパターンと、隣接するパターン間の間隙部に充填され該隣接するパターン相互を接続する樹脂接合材とを備えてなることを特徴としており、上記樹脂接合材は、上記パターンの表面位置より厚さ方向に突出させ、上記基板の裏面には、熱伝導樹脂シートを介して、金属ベース板や金属冷却フィンが設けられることが記載されている。
特許第３８５５３０６号公報 特開２０１４−７２３１６号公報 特開２０１３−１２５８４８号公報 国際公開第２００９／１１０３７６号
しかし、上記特許文献１に記載された技術では、所定の配線パターン状に打ち抜かれた金属板と、この金属板と一体成型された高熱伝導性の複合絶縁材料とを備えているものの、上記金属板部分は上記複合絶縁材料に覆われており、上記複合絶縁材料から、上記金属板における部品搭載部分のみを露出させる構造を採用している。そのため、上記構造によっては、上記金属板部分を含む基板全体から外部環境への放熱が十分に果たされず、前記複合絶縁材料内に熱が蓄積しやすいという課題があった。
また、上記特許文献２及び上記特許文献３に記載された技術は、スイッチング素子等を備えた回路やパワーデバイス素子自体をリードフレーム上にマウント又は作成して、配線と半田接合または、バスバー等にワイヤーボンディング等で接続する方式を採用している。
しかし、上記特許文献２の回路が実装される基板は、上記特許文献１に記載されたものと同様に、配線パターンが形成された下側の層に絶縁層を設けた一般的なものであり、上記特許文献１の場合と同様に熱の蓄積という課題を生ずるものである。また、上記特許文献３に記載された技術は、上記パワーモジュールを構成する素子をトランスファーモールドのパッケージにより形成しているため、上記特許文献１及び上記特許文献２の場合と同様に熱の蓄積という課題を生ずるものであった。
また、上記特許文献４に記載された技術では、電子部品を保持するための互いに独立した複数のパターンと、隣接するパターン間の間隙部に充填され該隣接するパターン相互を接続する樹脂接合材とを備えてなるものの、上記樹脂接合材は、上記パターンの表面位置より厚さ方向に突出しているため部品配置の自由度が制限されている。また、上記リードフレームは、厚みが同一であることから、一般的にはプレス等により所定パターンに加工する際に、上記リードフレーム間に上記厚みに応じた一定の距離（隙間）を設ける必要があることから、リードフレームの配線密度を向上させるには制限があった。また更に、上記特許文献４に記載された発明では、基板に部品を実装した後に別工程であるワイヤボンディングにより部品間の配線を行う必要があった。
そこで、本発明は、上記課題の解決を目的とするものであり、大電流が流れるようなパワー半導体等を用いた回路であっても、大電力動作による配線抵抗の低減と放熱性の向上とを図ることが可能な電子部品搭載用放熱基板を提供することを課題とする。
上記課題を解決するために本発明は、電子部品を実装するための配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の板面とを同一面上に形成し、前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とを同一面上に形成した電子部品搭載用放熱基板であって、前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成し、前記電子部品搭載用放熱基板の厚みの薄いリードフレームが設けられた部分の基板面とは異なる側の基板面には、前記厚みの薄いリードフレームの前記基板面の裏面側から前記異なる側の基板面にかけて、複数のピン状の空洞を備え、前記電子部品搭載用放熱基板を構成する前記厚みの薄いリードフレームの配線幅はそれよりも厚みの厚いリードフレームの配線幅よりも狭く形成され、前記配線パターン形状のリードフレームと前記絶縁材との間には係止部が設けられ、前記係止部は、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側に前記絶縁材との間に段差を形成したものであり、更に、前記リードフレームの板面の側面から内側には、前記リードフレームの表面側と裏面側とを貫通するように形成されると共に前記絶縁材が充填された穴が設けられている電子部品搭載用放熱基板を提供する。
また、上記課題の解決は、前記リードフレームの電子部品配置面の板面のうち、前記電子部品を配置しない部分には前記電子部品配置面の板面に表面側凹部を設けて前記絶縁材により被覆し、前記表面側凹部を被覆する前記絶縁材の表面は、前記リードフレームの前記電子部品配置面の板面と前記絶縁材の前記電子部品配置面側の表面とで連続した一つの面を形成することにより、或いは、前記リードフレームの電子部品配置面の裏面の板面であって、前記電子部品配置面のうち前記電子部品を配置しない部分の裏面に当たる部分に、前記裏面の板面に裏面側凹部を設けて前記絶縁材により被覆し、前記裏面側凹部を被覆する前記絶縁材の表面は、前記リードフレームの電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の前記電子部品配置面側の裏面側の表面とで連続した一つの面を形成することにより、或いは、前記複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を用いた電動パワーステアリング装置により効果的に達成される。
また、上記課題を解決するために本発明は、上記複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を形成する方法であって、前記電子部品搭載用放熱基板の両面を電子部品配置面とし、予め前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全には重ならないように、多少シフトして形成し、前記リードフレーム間に前記絶縁材を充填するために、上型と下型からなる金型に嵌め込む際には、前記シフトしたことにより前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全に重ならない部分を利用して、裏面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記上型の金型から下方に突出して設けた下向きのピンにより保持すると共に、表面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記下型の金型から上方に突出して設けた上向きのピンにより保持し、その後に前記リードフレーム間に絶縁材を充填して前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の両面の電子部品配置面に固定することを特徴とする上記複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を形成する方法を提供する。
なお、上記課題の解決は、電子部品を実装するための配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の板面とを同一面上に形成し、前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とを同一面上に形成した電子部品搭載用放熱基板であって、前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、厚みの厚い前記リードフレームは大電流信号用とし、厚みの薄い前記リードフレームは小電流信号用として用い、前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成し、前記相互に異なる厚さを有するリードフレームは、異なる厚さ毎に相互に異なる配線パターンを、相互に交差や重なり合いを生ずることなく形成すると共に、前記電子部品が実装されることにより、前記相互に異なる厚みを有するリードフレームが電子回路を形成するように構成され、前記厚みの薄いリードフレームの配線幅は前記厚みの厚いリードフレームの配線幅よりも狭く形成されると共に、前記電子部品配置面を上面から見た場合に厚みの厚いリードフレームの間に厚みの薄いリードフレームが配置され、前記リードフレームの両側面は、前記電子部品配置面の板面の表面から裏面にかけて前記板面に垂直な平面に形成される電子部品搭載用放熱基板であって、前記電子部品搭載用放熱基板の両面を電子部品配置面とし、前記電子部品搭載用放熱基板には少なくとも同様の２系統の回路からなる冗長回路が形成され、前記電子部品配置面の一方の面には前記２系統のうちの１系統の回路が形成され、前記電子部品配置面の他の一方の面には前記２系統のうちの他の１系統の回路が形成され、前記２系統の回路からなる冗長回路のうち、回路配線を共用する部分については、前記電子部品配置面の一方と他の一方の面とで共通の前記リードフレームを用いることによっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、前記冗長回路は、電動モータのインバータ回路であり、前記２系統の回路は、前記インバータ回路の各相に設けられたものであることにより、或いは、前記相互に厚さの異なるリードフレームは、相互に混在して配置されることによっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、前記配線パターン形状のリードフレームと前記絶縁材との間で、前記リードフレームの側面側から前記絶縁材側にかけて係止部を設け、前記係止部は、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側に前記絶縁材との間に段差を形成したものであることにより、或いは、前記導体板に形成した配線パターン形状のリードフレームの一部は、前記絶縁材の周縁より内側又は外側で、その一部を前記導体板の板面に対して上方又は下方に屈曲した形状を有することにより、或いは、前記導体板に形成した配線パターン形状のリードフレームの全部又は一部は、前記絶縁材の周縁より外側で、折り曲げ可能に形成されたことにより、或いは、前記導体板に形成した配線パターン形状のリードフレームの全部又は一部は、前記絶縁材の周縁より外側で、熱伝導体に当接されることによっても効果的に解決可能である。
また、上記課題は、上記の電子部品搭載用放熱基板を用いる電動パワーステアリング装置のパワーモジュールによっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、上記の電子部品搭載用放熱基板又は上記のパワーモジュールに用いるシャント抵抗の接続構造であって、前記電子部品搭載用放熱基板は、前記最も厚みを有するリードフレーム上に、前記シャント抵抗の２つの端子を接続する２つの接続部を有し、前記厚みの薄いリードフレームの一端を、前記２つの接続部の一部にそれぞれ設けられた切り欠き部に配置するか、若しくは、前記２つの接続部のそれぞれの近傍に配置し、前記シャント抵抗の２つの端子の接続は、前記最も厚みを有するリードフレームの前記２つの接続部、及び、前記２つの接続部の、前記切り欠き部に配置された、前記厚みの薄いリードフレームの一端の上に、若しくは、前記２つの接続部及び前記２つの接続部の前記近傍に配置された、前記厚みの薄いリードフレームの一端の上に、前記シャント抵抗の２つの端子をそれぞれ載置して接続した構造を有するシャント抵抗の接続構造によっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、上記の電子部品搭載用放熱基板を用いた電動パワーステアリング装置により、或いは、上記のシャント抵抗の接続構造を有する電動パワーステアリング装置によっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、厚みの薄いリードフレームを電子部品搭載用放熱基板の両面の電子部品配置面に形成する方法であって、前記電子部品搭載用放熱基板は、配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の表面とが連続した一つの面を形成し、前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面側の表面とを同一面上に形成し、前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面側の表面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成し、前記電子部品搭載用放熱基板の両面を電子部品配置面とし、予め前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全には重ならないように、多少シフトして形成し、前記リードフレーム間に前記絶縁材を充填するために、上型と下型からなる金型に嵌め込む際には、前記シフトしたことにより前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全に重ならない部分を利用して、裏面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記上型の金型から下方に突出して設けた下向きのピンにより保持すると共に、表面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記下型の金型から上方に突出して設けた上向きのピンにより保持し、その後に前記リードフレーム間に絶縁材を充填して前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の両面の電子部品配置面に固定することを特徴とする厚みの薄いリードフレームを電子部品搭載用放熱基板の両面の電子部品配置面に形成する方法によっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、基板に実装するシャント抵抗の接続構造であって、前記基板は、電子部品を実装するための配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の板面とが同一面上に形成され、前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とが同一面上に形成されており、前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、厚みの厚い前記リードフレームは大電流信号用とし、厚みの薄い前記リードフレームは小電流信号用として用いられ、前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成され、前記電子部品配置面は、前記基板の片面又は両面であり、前記最も厚みを有するリードフレーム上に、前記シャント抵抗の２つの端子を接続する２つの接続部を有し、前記厚みの薄いリードフレームの一端を、前記２つの接続部の一部にそれぞれ設けられた切り欠き部に配置するか、若しくは、前記２つの接続部のそれぞれの近傍に配置し、前記シャント抵抗の２つの端子の接続は、前記最も厚みを有するリードフレームの前記２つの接続部、及び、前記２つの接続部の、前記切り欠き部に配置された、前記厚みの薄いリードフレームの一端の上に、若しくは、前記２つの接続部及び前記２つの接続部の前記近傍に配置された、前記厚みの薄いリードフレームの一端の上に、前記シャント抵抗の２つの端子をそれぞれ載置して接続した構造を有することによっても効果的に解決可能である。
また、上記課題の解決は、電子部品を実装するための配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の板面とを同一面上に形成し、前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とを同一面上に形成した電子部品搭載用放熱基板であって、前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、厚みの厚い前記リードフレームは大電流信号用とし、厚みの薄い前記リードフレームは小電流信号用として用い、前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成し、前記電子部品搭載用放熱基板の厚みの薄いリードフレームが設けられた基板面とは異なる側の基板面には、前記厚みの薄いリードフレームの前記基板面の裏面側から前記異なる側の基板面にかけて、複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板によっても効果的に解決可能である。
本発明による上記電子部品搭載用放熱基板によれば、アルミニウムや銅などの金属を用いた導体板をプレス加工などにより打ち抜いたり、レーザ加工の方法などにより、電子部品を実装するための回路の配線パターン形状のリードフレームを形成している。そして、上記リードフレーム間の隙間は熱伝導性樹脂等で固め全体を固定しているため、発熱性の電子部品等の実装乃至搭載部には特別段差加工部を設ける必要性を有しない構成となっている。
そのため、本発明の電子部品搭載用放熱基板では、上記導体板により構成される配線パターン形状のリードフレーム上にパワー半導体等の電子部品を直接半田接合して回路を構成する事が可能であり、上記リードフレームを形成する導体板の板厚も大きくとることが可能であることから、大電流が流れる回路に用いた場合であっても、回路配線抵抗の低減により発熱量の抑制を効果的に図ることが可能であり、加えて、例えば、電動パワーステアリング装置において、急な操舵に対応するためにパワーデバイスに高電流が流れることにより生ずる急な発熱などの、過渡現象による温度上昇を抑えることも可能である。
すなわち、例えば、図２２（Ａ）に示すように、従来型のアルミ基板２１００は、アルミニウム層の上面に絶縁層が形成され、当該絶縁層の上面に形成された銅箔層などによるパターン配線にＦＥＴやコンデンサなどの電子部品ＥＣが実装されており、上記アルミニウム層の下面は、後述するようなＴＩＭを介してケースに配置されている。それに対して、図２２（Ｂ）に示すような本発明による基板２２００は、リードフレーム１１０と絶縁材１３０とから構成されており、上記各電子部品ＥＣは直接上記リードフレーム１１０上にＳＭＴ実装が可能であり、従来のリフロー装置での製造が可能である。そして、上記のような構造を採用する結果、本発明の基板では、上記従来型のアルミ基板とは異なり、絶縁層はＴＩＭのみであり、加えて、上記リードフレームがヒートスプレッダとなるため、過渡熱特性が向上する。また、このような本発明による基板を用いた場合には、他の制御基板などと接続する場合に、カスタム部品（ターミナル端子）などの廃止が可能となるため、コストの削減が可能である。また、更に本発明と従来型のトランスファモジュールなどとの比較を行なえば、大容量の電解コンデンサなどを本発明の基板に実装可能であるため、電気的特性が改善し、且つ大容量電解コンデンサ用に別途基板を設ける必要が無くなるという利点もある。
さらに、上記本発明による基板に実装された電子部品の発熱は、上記基板を構成する導体板、及び、絶縁材により、熱拡散された後に、必要に応じて、上記基板を収納した制御装置の筐体に備えられる高熱伝導性の熱伝導材料（ＴＩＭ、（Ｔｈｅｒｍａｌ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ Ｍａｔｅｒｉａｌ））を用いた複合絶縁材料を通して外部熱マスへ放熱する事が可能であり、このように、上記基板が収納される制御装置の筐体との相乗作用により、更に放熱性の向上を図ることが可能である。
また、本発明の上記絶縁材は、高熱伝導性の複合絶縁材料等で構成して、上記回路パターン形状のリードフレーム間に形成される絶縁層も厚く構成する事が可能であるため、絶縁性が向上し、パターン間の静電容量等の分布容量も低減が可能となるという効果も有している。
また、本発明のように電子部品搭載用放熱基板の両面を部品配置面とし、上記電子部品搭載用放熱基板に冗長回路を形成して上記基板の両面に配置し、上記両面に配置された冗長回路で共通する回路配線については共通するリードフレームを用いた場合には、１系統で使用する最大電流量を最大で５０パーセント程度低下させることができる為、ＦＥＴ等の電子部品の小型化が可能である。また、これを電動パワーステアリング装置の３相ブラシレスモータのインバータ等に用いた場合には、部分的な冗長系の構成も可能であり、必要に応じて、上記３相を構成する両面に実装された冗長回路を上記両面の一方の面と他方の面とで組み合わせて使用すること（クロス駆動）により、耐故障性を向上させる事も可能である。
電動パワーステアリング装置の一般的な構成を示した図である。 電動パワーステアリング装置のコントロールユニットの一般的な機能を示すブロック図である。 ＰＷＭ制御部の概要とインバータ回路の構成例を示した図である。 本発明の電子部品搭載用放熱基板の例を図示したものであり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は側面図である。 （Ａ）は同一の厚さを有するリードフレームにより構成される本発明の基板のリードフレームの延伸方向から見た断面図を示したものであり、（Ｂ）は異なる厚さを有するリードフレームにより構成される本発明の基板の上記リードフレームの延伸方向から見た断面図であり、（Ｃ）は異なる厚さを有するリードフレームにより構成される本発明の基板の上下面を部品配置面とした例を上記リードフレームの延伸方向から見た断面図である。 （Ａ）は単一種類の厚みを有するリードフレームを用いて、本発明の基板に回路を構成した上面図であり、（Ｂ）は異なる厚みと幅を有するリードフレームを２種類を用いて、本発明の基板に同様の回路を構成した例を示す上面図である。 （Ａ）は異なる種類の厚みを有するリードフレームを用いて本発明の基板に回路を構成した上面図であり、（Ｂ）はその側面図であり、（Ｃ）は異なる種類の厚みを有するリードフレームを用いた本発明の基板の上下面を部品配置面とした例を示す側面図である。 （Ａ）はリードフレームに凹部を設けた場合の構成例を示す斜視図であり、（Ｂ）は上記（Ａ）のＸ―Ｘ線を通る断面を同図中の矢印の方向から見た断面図である。 （Ａ）は本発明による電子部品搭載用放熱基板の上面側に電子部品ＥＣ等を実装した例を図示したものであり、（Ｂ）、（Ｃ）はその側面図である。 リードフレームに凹部を設けて本発明による基板の板面を形成した例を示した斜視図であり、（Ａ）は絶縁材の充填前のリードフレームの状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は絶縁材の充填後の基板の状態を示す斜視図である。 本発明による基板の外縁に縁取り部を設けた例を示したものであり、（Ａ）はその上面図であり、（Ｂ）は上記基板に同一の厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図であり、（Ｃ）は上記基板に相互に異なる厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図である。 （Ａ）は図１１に示した本発明による基板に部品を実装した場合の上面図であり、（Ｂ）は上記基板に同一の厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図であり、（Ｃ）は上記基板に相互に異なる厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図である。 （Ａ）は本発明による電子部品搭載用放熱基板を制御装置の筐体に収納した場合を図示した側断面図であり、（Ｂ）は、従来型の基板を上記制御装置に収納した場合の例を示す側断面図である。 （Ａ）は本発明による配線パターン形状のリードフレームの一部を、絶縁体の内周側や外周側で板面に対して上方又は下方の任意の方向に屈曲させて形成した例を示す斜視図であり、（Ｂ），（Ｃ）は係止部を図示した側断面図である。 （Ａ）は本発明による基板の部品配置面の上方にリードフレームを折り曲げた例を示す斜視図であり、（Ｂ）は上記基板の部品配置面の下方にリードフレームを折り曲げた例を示す斜視図である。 （Ａ）はリードフレームの両側面縁の中心部に直線で構成された突出し部の係止部を形成した例を示す断面図であり、（Ｂ）から（Ｈ）は係止部の他の例を示す断面図であり、（Ｉ）は係止部の他の例を示す上面図であり、（Ｊ）と（Ｋ）はリードフレームの側面から内側寄りに樹脂封止形状を設けた例を示す上面図である。 本発明による電子部品搭載用放熱基板のリードフレームに、絶縁材の周縁より外側で、熱伝導体を当接した例を示す斜視図である。 図３に示したような電動パワーステアリング装置における３相ブラシレスモータに用いるインバータ回路とモータ開放スイッチとを冗長化した例の回路図を示したものである。 冗長回路の一部の実装例を図示したものであり、（Ａ）は図１８に示した３相のうちのＷ相の部分の冗長回路を抜き出して示した回路図であり、（Ｂ）は本発明の電子部品搭載用放熱基板において、上記Ｗ相部分と、上記Ｗ相部分で共通して用いられる回路配線部分について共通するリードフレームとを用いた具体的な例を示す側断面図である。 本発明によるシャント抵抗の接続構造を図示した斜視図であり、（Ａ）は本発明に係る電子部品搭載用放熱基板へ、シャント抵抗を接続する前の構成を示した斜視図であり、（Ｂ）は上記基板へシャント抵抗を接続した後の構成を示した斜視図である。 本発明によるシャント抵抗の接続構造の他の構成例を図示した斜視図であり、（Ａ）は本発明に係る電子部品搭載用放熱基板へ、シャント抵抗を接続する前の構成を示した斜視図であり、（Ｂ）は上記基板へシャント抵抗を接続した後の構成を示した斜視図である。 （Ａ）は従来型のアルミ基板の例を示す断面図であり、（Ｂ）は本発明の基板の例を示す断面図である。 （Ａ）は厚みの厚いリードフレームを形成した後にキャリアを上記フレームの両末端側に残した場合を示す上面図であり、（Ｂ）は、同様に厚みの薄いリードフレームを形成した後にキャリアを上記フレームの両末端側に残した場合を示す上面図であり、（Ｃ）は上記（Ｂ）と（Ｃ）に記載した２種類のリードフレームを上記キャリアを介して組み合わせた場合の上面図である。 （Ａ）は図２３（Ｃ）のように組み合わせた２種類のリードフレームを金型に組み込んで、樹脂材などの絶縁材と相互に組み合わせる例を図示した側断面図であり、（Ｂ）は上記金型による成形後の側断面図であり、（Ｃ）は上記組合せ後に上記キャリアを外した後の上面図である。 一つの基板の両面に、厚みの厚いリードフレームと厚みの薄いリードフレームが配置され、そこにＦＥＴなどの電子部品が実装される場合の上面図について下面側を透視した状態で示した図である。 厚みの薄いリードフレームと厚みの薄いリードフレームとを組み合わせた本発明による基板（多重リードフレーム基板）を形成する場合のフローチャートを示したものである。
以下に、本発明の実施形態を、車両に搭載される電動パワーステアリング装置の制御装置に用いた場合を例として説明する。
ここで、上記電動パワーステアリング装置は、車両のステアリング機構に電動モータの回転力で操舵補助力（アシスト力）を付与するものであり、モータの駆動力を減速機構を介してギア又はベルト等の伝達機構により、ステアリングシャフト或いはラック軸に操舵補助力を付与するようになっている。そして、このような電動パワーステアリング装置（ＥＰＳ）は、操舵補助力のトルクを正確に発生させるため、モータ電流のフィードバック制御を行っている。
かかるフィードバック制御は、操舵補助指令値（電流指令値）と電動モータ電流検出値との差が小さくなるように電動モータ印加電圧を調整するものであり、電動モータ印加電圧の調整は、一般的にＰＷＭ（パルス幅変調）制御のデューティ（Ｄｕｔｙ）の調整で行っている。
上記の電動パワーステアリング装置の一般的な構成を図１に示して説明すると、ハンドル１のコラム軸（ステアリングシャフト、ハンドル軸）２は減速機構３の減速ギア、ユニバーサルジョイント４ａ及び４ｂ、ピニオンラック機構５、タイロッド６ａ，６ｂを経て、更にハブユニット７ａ，７ｂを介して操向車輪８Ｌ，８Ｒに連結されている。また、コラム軸２には、ハンドル１の操舵トルクを検出するトルクセンサ１０及び操舵角θを検出する舵角センサ１４が設けられており、ハンドル１の操舵力を補助するモータ２０が減速機構３の減速ギア（ギア比ｎ）を介してコラム軸２に連結されている。
そして、上記の電動パワーステアリング装置を制御する制御装置３０であるコントロールユニット（ＥＣＵ）は、マイクロコントロールユニット（ＭＣＵ）を基幹部品として構成され、バッテリ１３から電力が供給されると共に、イグニションキー１１を経てイグニションキー信号が入力される。
このように構成される制御装置３０では、トルクセンサ１０で検出された操舵トルクＴｈと車速センサ１２で検出された車速Ｖｅｌとに基づいてアシスト（操舵補助）指令の電流指令値の演算を行い、電流指令値に補償等を施した電圧制御指令値Ｖｒｅｆによって電動モータ２０に供給する電流を制御する。なお、舵角センサ１４は必須のものではなく、配設されていなくても良く、電動モータに連結されたレゾルバ等の回転位置センサから操舵角を取得することも可能である。
また、上記制御装置３０には、車両の各種情報を授受するＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）５０が接続されており、車速ＶｅｌはＣＡＮ５０から受信することも可能である。また、制御装置３０には、ＣＡＮ５０以外の通信、アナログ／ディジタル信号、電波等を授受する非ＣＡＮ５１も接続されている。
そして、上記のような制御装置３０の上記ＭＣＵ内部においてプログラムで実行される一般的な機能を示すと、例えば図２に示されるような構成となっている。
図２を参照して制御装置３０のコントロールユニットの機能及び動作を説明すると、トルクセンサ１０からの操舵トルクＴｈ及び車速センサ１２からの車速Ｖｅｌは電流指令値演算部３１に入力され、電流指令値演算部３１は操舵トルクＴｈ及び車速Ｖｅｌに基づいてアシストマップ等を用いて電流指令値Ｉｒｅｆ１を演算する。演算された電流指令値Ｉｒｅｆ１は加算部３２Ａで、特性を改善するための補償部３４からの補償信号ＣＭと加算され、加算された電流指令値Ｉｒｅｆ２が電流制限部３３で最大値を制限され、最大値を制限された電流指令値Ｉｒｅｆｍが減算部３２Ｂに入力され、モータ電流検出値Ｉｍと減算される。
減算部３２Ｂでの減算結果Ｉ（＝Ｉｒｅｆｍ−Ｉｍ）はＰＩ制御部３５でＰＩ（比例積分）制御され、ＰＩ制御された電圧制御値Ｖｒｅｆが変調信号（キャリア）ＣＦと共にＰＷＭ制御部３６に入力されてデューティを演算され、デューティを演算されたＰＷＭ信号でインバータ３７を介してモータ２０をＰＷＭ駆動する。モータ２０のモータ電流値Ｉｍはモータ電流検出手段３８で検出され、減算部３２Ｂに入力されてフィードバックされる。
補償部３４は、検出若しくは推定されたセルフアライニングトルク（ＳＡＴ）を加算部３４４で慣性補償値３４２と加算し、その加算結果に更に加算部３４５で収れん性制御値３４１を加算し、その加算結果を補償信号ＣＭとして加算部３２Ａに入力し、特性改善する。
また、上記モータ２０が３相ブラシレスモータの場合、ＰＷＭ制御部３６及びインバータ３７の詳細は例えば図３に示すような構成となっており、ＰＷＭ制御部３６は、電圧制御値Ｖｒｅｆを所定式に従って３相分のＰＷＭデューティ値Ｄ１〜Ｄ６を演算するデューティ演算部３６Ａと、ＰＷＭデューティ値Ｄ１〜Ｄ６で駆動素子としてのＦＥＴのゲートを駆動すると共に、デッドタイムの補償をしてＯＮ／ＯＦＦするゲート駆動部３６Ｂとで構成されている。デューティ演算部３６Ａには変調信号（キャリア）ＣＦが入力されており、デューティ演算部３６Ａは変調信号ＣＦに同期してＰＷＭデューティ値Ｄ１〜Ｄ６を演算する。
また、インバータ３７は、Ｕ相の上段ＦＥＴ１及び下段ＦＥＴ４で成る上下アームと、Ｖ相の上段ＦＥＴ２及び下段ＦＥＴ５で成る上下アームと、Ｗ相の上段ＦＥＴ３及び下段ＦＥＴ６で成る上下アームとで成る３相ブリッジで構成されており、上記各ＦＥＴがＰＷＭデューティ値Ｄ１〜Ｄ６でＯＮ／ＯＦＦされることによってモータ２０を駆動する。
なお、インバータ３７とモータ２０との間には、アシスト制御停止時等に電流の供給を遮断するためのモータ開放スイッチ２３が介挿されている。モータ開放スイッチ２３は、各相に介挿された寄生ダイオード付きのＦＥＴ７〜９で構成されている。
そして、上記のように構成される電動パワーステアリング装置において、上記制御装置３０の内部に設けられる、本発明の電子部品搭載用放熱基板は、次のように構成されている。なお、以下の説明では、同一の構成要素については、他の形態を採り得るものについても同一の記号を用い、重複する説明や構成については、一部省略する場合がある。また、図面に示す各構成要素の大きさや比率などは説明の便宜のため実際のものと異なる場合が有る。
図４は、本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ)の例を図示したものであり、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は側面図である。本発明の上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）は、例えば、上記図４で示したように、基本的には配線パターン形状に打ち抜き等の手段により形成されたリードフレーム１１０と、このリードフレーム１１０の間に一体成型された絶縁材１３０とにより構成されている。なお、上記図２において白い閉曲線で囲まれた部分がリードフレーム１１０を表しており、図４（Ａ）の灰色の網掛け部分乃至図４（Ｂ）の斜線部分が絶縁材１３０を表している。
上記本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）のうち、リードフレーム１１０は、導体板により形成されるため、全体としては平板状に形成されており、上面側から見て、電子部品が実装される回路の配線パターン形状に形成されている。そして、上記導体板の配線パターン形状のリードフレーム１１０への成形手段は、特に限定を設けるものではないが、例えば、プレス加工や打ち抜き加工、又はレーザで加工切断された金属製（例えば、アルミニウム製や銅製）等の板材等のようなものを採用することが可能である。
また、上記成形をエッチングによって行うことも可能ではあるが、本発明では、上記導体板の板厚を厚くすることで、当該導体により形成されるリードフレーム１１０の厚さを増加させ、配線抵抗の減少を図っている。そのため、上記エッチングにより加工を行う場合であっても、材質が銅である場合には、少なくとも７０μｍ程度の厚さ以上に形成することによって、従来のエッチングにより回路パターンを形成した基板よりも放熱特性が改善される。また更に、上記エッチングにより加工を行わず、プレス加工や打ち抜き加工等により上記配線パターン形状のリードフレーム１１０を形成する場合には、上記導体板の板厚としては、例えば、銅を使用した場合には、少なくとも３００μｍ以上であることが更に望ましい。
また、本発明では、上記導体板の板厚は任意に設定することが可能であるため、上記導体板により形成されるリードフレームの信号線を、小電流を流すものと大電流を流すものとで厚さの異なるものを混在させて用いることが可能であり、その場合には、上記プレス加工等における送りさん幅を板厚により変更して加工することも可能である。
そのため、上記のように高電流を使用する電子部品に対しては、基板表面上の面積の大小（例えば、リードフレーム１１０の線幅の大小）などの調整により、線幅の狭い小電流用のリードフレーム１１０（ｌ）や線幅の広い大電流用のリードフレーム１１０（ｈ）として対応することも可能ではあるが、これに限らず、上記板厚を増加させることによる体積の増加によって、配線抵抗を減少させると共に放熱性をも改善させる対応が可能であり、その結果として、部品の実装密度を一層向上させることが可能である。
そして更に、本発明では、上記導体板として、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さのものを用いるなどして、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有する配線パターン形状のリードフレーム１１０を形成することも可能である。そしてその場合には、これら相互に異なる厚さを有するリードフレームは、相互に混在して配置することも可能である。
したがって、上記のように板厚の異なるリードフレームを混在させて用いる構成を採用した場合には、実装される電子部品に通電される電流量に応じたリードフレームを高密度に配置することが可能であり、使用材料や寸法の縮小等を通じて関連コストの削減を図ることも可能である。
すなわち、リードフレームを上述のように、例えば、抜き加工で行う場合には、ブランキングと呼ばれる、プレス加工でリードフレーム配線部の輪郭形状を作る作業を行う。そして上記ブランキングの際には材料は最終成形品よりも大きくしたものが用いられ、その大きくした部分は，さん（ｂｒｉｄｇｅ）と呼ばれ、上記さんには「送りさん幅」と「縁さん幅」とが有る。そして、一般的に上記さん幅の必要最小幅は、板厚をｔ（ｍｍ）とした場合には、「送りさん幅」は１.０ｔ〜１.５ｔｍｍ程度であり、「縁さん幅」は１.５×「送りさん幅」となっており、上記さん幅を小さくし過ぎると正常な抜きが出来なくなり、パンチ、ダイの摩耗が早まりバリ発生の原因になるといわれている。
そこで本発明では、大電流用と小電流（小信号）用のリードフレームとして同じ板厚のものを用いることに代えて、図５に示したように、上記各電流に対応する複数のリードフレームを用いてこれを混在させることも可能である。なおここで、上記図５（Ａ）は同一の厚さを有するリードフレームにより構成される本発明の基板の上記リードフレームの延伸方向から見た断面図を示したものであり、図５（Ｂ）は異なる厚さを有するリードフレームにより構成される本発明の基板の上記リードフレームの延伸方向から見た断面図を示
したものである。
図５（Ａ）で示したように、２つの大電流用のライン１１０Ｈ（幅はそれぞれ、Ｗ４、Ｗ６）と小信号用のライン１１０Ｌ（幅Ｗ５）とに、同一の厚さを有するリードフレーム１１０を用いた場合には、上記リードフレーム間の間隔は、上記リードフレーム１１０の厚みｔ（ここではｔ＝Ａ）に応じた送りさん幅γが必要とされる。そのため、例えば、図５（Ａ）に示した例では、上記複数のリードフレーム１１０の幅と上記送りさん幅（充填剤が充填される部分）の配列の合計は概ねα（α≒２γ+Ｗ４+Ｗ５+Ｗ６）となる。
その一方、図５（Ｂ）で示したように、２つの大電流用のライン１１０Ｈ（幅はそれぞれ、Ｗ１、Ｗ３）と小信号用のライン１１０Ｌ（幅Ｗ２）とに、異なる厚さ（大電流用のラインの厚さｔ＝Ａ、小電流用のラインの厚さｔ＝Ｂ）を有するリードフレーム１１０を用いた場合には、上記複数のリードフレーム間の相互間隔は、上記大電流ライン１１０Ｈの間に小電流ライン１１０Ｌを配置することができる為に、上記複数のリードフレーム１１０の幅と上記送りさん幅（充填剤が充填される部分）の配列の合計は概ねβ（β≒γ+Ｗ１+Ｗ３）となる。
そのため、上記のように構成する結果、上記複数のリードフレーム１１０と前縁材とにより形成される幅を比較すると、α＞βとなり、上記小信号用のライン１１０Ｌの厚みを大電流用のライン１１０Ｈよりも薄くすることにより、配線密度を高くすることが可能であり、上記小電流ラインのためのリードフレーム１１０Ｌは、より板厚の薄い導体板を使用することができる為、使用材料等の節約によるコストの削減等も図ることが可能である。
そのため、例えば、リードフレームを作成するための導体板として、板厚ｔがｔ＝Ａ（但し、Ａ＝１.０ｍｍ）とｔ＝Ｂ（但し、Ｂ＝０．２５ｍｍ）を用いた場合に、大電流用のライン１１０Ｈを上記板厚がＡのもので加工し、小信号用のライン１１０Ｌを上記板厚がＢのもので加工して、これらを組み合わせて本発明の基板に用いることにより、上記基板の小型化を図ることが可能である。
したがって、これを更に具体的な例により説明すると、例えば、図６及び次に示すように、上記基板に実装される回路を緻密化して、単一の厚さのリードフレームを用いた基板よりも小型化を図ることが可能である。
ここで、図６（Ａ）は単一種類の厚みを有するリードフレーム１１０を用いて、本発明の電子部品搭載用放熱基板３００に回路を構成した上面図であり、図６（Ｂ）は上述したような異なる厚みと幅を有するリードフレーム１１０Ｈと１１０Ｌとの２種類を用いて、本発明の電子部品搭載用放熱基板３５０に同様の回路を構成した例を示す上面図である。
なお、上記図６では、上記基板に電子部品ＥＣ等を実装した状態を示しており、上記回路は、上述した電動パワーステアリング装置に用いられる３相ブラシレスモータのインバータ回路の例を示している。
上記図６（Ａ）で示したように、上記回路において使用されるＦＥＴ等の比較的大電流が流れる配線系と、これらの制御の信号に用いられる比較的小電流が流れる配線系とを単一種類の厚み（例えば、１ｍｍ）を有するリードフレーム１１０を用いて、構成した場合には、例えば上記のようにＦＥＴを１０個搭載した例では、基板表面積は概ね４８００ｍｍ２程度になる。
その一方、上記図６（Ｂ）で示したように、異なるリードフレーム１１０を用いて、上記回路において使用されるＦＥＴ等の比較的大電流が流れる配線系に厚みの厚い（例えば、１ｍｍ程度）大電力用のリードフレーム１１０Ｈを用い、これらの制御の信号に用いられる比較的小電流が流れる配線系に厚みの薄い（例えば、０．２５ｍｍ程度）小電力用のリードフレーム１１０Ｌを用いた場合には、上記リードフレームの厚みに応じたリードフレームの幅の縮小も可能となるため、上記と同様の回路の基板表面積を概ね４０３２ｍｍ
２程度に小型化することが可能である。
そのため、上記のように異なる厚みのリードフレームを用いることにより、上記基板３５０では、上記基板３００よりも１５パーセント程度の表面積の削減が可能である。
なお、上記リードフレームを形成する導体板の素材は、上記の様な銅やアルミニウム等の比較的安価な金属の良導体などで形成されコストの低減等を図ることが可能であるが、上記導体板はリードフレーム１１０を形成し、電子部品をはんだ付け等で実装するものであるから、熱伝導性が高いと同時に上記電子部品の実装に当たり適合性の良いものであることが望ましい。
図４に戻って説明を続けると、上記本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）のうち、絶縁材１３０は、上記導体板により形成される配線パターン形状のリードフレーム１１０間の隙間の空間を埋めるように構成されており、上記リードフレーム間の隙間に充填することで上記リードフレームを相互に接着し、全体の構造を基本的には平板上に安定的に保持するようになっている。
そして、上記図４に示した実施形態１００（ｓ）のように、上記導体板から形成される上記リードフレーム１１０の板厚が相互に同じ場合には、上記リードフレーム１１０の電子部品を実装する側を上記図４（Ａ）の紙面に垂直な手前の方向（図４（Ｂ）の場合には上記図の上側方向）を上面側とした場合には、上記リードフレーム１１０の上面側の板面と上記絶縁材１３０の上面側の板面（表面）とは、同一の平面を構成するように形成されており、また、上記リードフレーム１１０が構成する板面の裏面と上記絶縁材１３０の裏面も同様に同一平面を構成するように形成されている。なお、上記の電子部品を実装する側は任意に選択することが可能であり、上記電子部品搭載用放熱基板１００の両面に上記電子部品を実装する構成とする事も可能である。
また、図７に示した実施形態１００（ｄ）のように、上記導体板から形成される上記リードフレーム１１０の板厚が相互に異なる場合には、上記図４の実施形態１００（ｓ）の場合と同様に、上記リードフレーム１１０の電子部品を実装する側を上記図７（Ａ）の紙面に垂直な手前の方向（図７（Ｂ）の場合には上記図の上側方向）を上面側とした場合には、上記リードフレーム１１０の上面側の板面と上記絶縁材１３０の上面側の板面とは、同一の平面を構成するように形成されている。
その一方、上記リードフレーム１１０の電子部品を実装する側とは裏面側の板面については、上記のようにリードフレーム１１０の厚さが異なることから、上記リードフレーム１１０により構成される裏面相互間では同一の平面を構成できない。そこで、前記導体板により形成されるリードフレーム１１０の前記部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材１３０の部品配置面側の裏面側の板面（表面）とについては、前記リードフレームのうち最も厚みを有するリードフレームの前記部品配置面の裏面の板面に合わせて、前記絶縁材の充填を行い、上記板厚の最も厚いリードフレームの裏面側の板面と前記絶縁体により形成される裏面側の板面とが同一面上に形成されるようになっている。その結果、上記複数の厚みを有するリードフレームを用いた場合の上記基板の裏面は、上記最も厚みの厚いリードフレームの部品配置面の裏面と上記絶縁材とにより同一の平面を構成するように形成されることになる。なお、上記の電子部品を実装する側は任意に選択することが可能であり、例えば、図５（Ｃ）や図７（Ｃ）に例示したように、上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）若しくは１００（ｄ）（以下これらを総称して１００（ｓ、ｄ）若しくは１００という）の両面に上記電子部品を実装する構成とする事も可能である。
また、上記絶縁材１３０とリードフレーム１１０との構成は、上記のようにリードフレーム１１０間に絶縁材１３０を設ける構成に限られず、図８及び次に示すような、上記リードフレーム１１０の部品配置面側の部品実装箇所以外に凹部１１３を設けて、上記凹部１１３をも上記絶縁体１３０により被覆する構成を採用することも可能である。なおここで、上記図８（Ａ）はリードフレーム１１０に凹部１１３を設けた場合の構成例を示す斜視図であり、図８（Ｂ）は上記（Ａ）のＸ―Ｘ線を通る断面を同図中の矢印の方向から見た断面図である。また、上記図８では、基板全体を示さず、リードフレーム１１０と絶縁材１３０との一部の例についてのみ示しており、基板全体に関しては、後述する図１０において、その構成例５００を示している。
上記図８に記載する構成例では、リードフレーム１１０の電子部品ＥＣを実装する部品配置面の板面（上記図８（Ａ）の斜視図に示す上側の面）のうち、上記電子部品ＥＣを配置しない部分には、上記図８（Ｂ）に示したように、上記部品配置面の板面に表面側凹部１１３（ｕ）を設けて、上記表面側凹部１１３（ｕ）に絶縁材１３０を充填することにより、上記表面側凹部１１３（ｕ）を上記絶縁材１３０により被覆する構成を採用している。
そして、上記表面側凹部１１３（ｕ）を被覆する上記絶縁材１３０の表面は、上記リードフレーム１１０の部品配置面の板面と上記絶縁材１３０の上記部品配置面側の表面とで連続した一つの面を形成するように構成されている。
また、同様に、上記図８に記載する構成例では、上記リードフレーム１１０の電子部品ＥＣを実装する部品配置面の裏面の板面（上記図８（Ａ）の斜視図に示す下側の面）であって、上記部品配置面のうち上記電子部品ＥＣを配置しない部分の裏面に当たる部分には、上記図８（Ｂ）に示したように、上記部品配置面の裏面の板面に裏面側凹部１１３（ｄ）を設けて上記絶縁材１３０により被覆し、併せて、上記裏面側凹部１１３（ｄ）を被覆する上記絶縁材１３０の表面は、上記リードフレーム１１０の部品配置面の裏面の板面と上記絶縁材１３０の上記部品配置面側の裏面側の表面とで連続した一つの面を形成するように構成されている。なお、ここで、上記のような凹部１１３の形成方法については特に限定を設けるものではないが、上記リードフレーム１１０を成形する際に、プレス等の手段により同時に成形することが可能である。
そのため、上記図８に記載する構成例では、上記絶縁材１３０は上記リードフレーム１１０間の側面に充填されてこれと接合されるのみならず、上記リードフレーム１１０の軸方向（例えば上記図８（Ａ）に記載のＸ−Ｘ線に沿った方向）に垂直な方向で、上記リードフレーム１１０の両側面から上記絶縁材１３０を連通させることが可能なため、上記リードフレーム１１０の上面乃至下面側においても上記リードフレームと接触して接合されることが可能となっている。そして上記絶縁材１３０は、上記凹部１１３に充填されるものを含めて、上記のようにリードフレーム１１０の部品配置面の板面とその裏面側とで同一の平面を構成するように形成されている。
したがって、本発明に係る上記図８に示したような構成例では、上記のようにリードフレーム１１０と絶縁材１３０との接触面が拡大される結果として、上記リードフレーム１１０と絶縁材１３０との接合強度の向上を図ることが可能である。
また更に、本発明に係る上記図８に示したような構成例では、上記のようにリードフレーム１１０の部品配置面の板面と上記絶縁材１３０の表面とが上記凹部１１３に充填されるものを含めて同一の平面を構成するように形成されていることから、上記各種の電子部品ＥＣを実装するに当たり、ディップ（Ｄｉｐ）式半田供給ではなく、メタルマスクによる半田供給が可能となり半田付け範囲の制御を容易に行うことが可能となる。
なお、上記凹部１１３の構成例はその一例を示したものであるため、上記基板により形成する電子回路に応じて、適切な配置を行うことが可能である。そのため、上記凹部１１３の形態や配置は上記電子回路に応じて、上記図８に示したような構成例に限らず、一部の電子部品近傍に配したり、表面側凹部１１３（ｕ）又は裏面側凹部１１３（ｄ）のみを配したり、或いは、上記凹部１１３の輪郭等の構成も曲線等により形成されるものであっても構わない。また、上記凹部の凹面の深さは上記リードフレーム１１０との接着性や放熱性等を考慮して定めることが可能である。
図４に戻って説明を続けると、上記絶縁材１３０の構成要素は、放熱性のポリカーボネートやエンジニアリングプラスチック等の複合絶縁樹脂材等で成形されるが、これらに限られるものではなく、絶縁性や放熱性、さらに、リードフレーム１１０を構成する導体板の素材との適合性等を考慮して選択することが可能である。
また、本発明では、上記絶縁材１３０を上述のように、上記導体板による配線パターン形状のリードフレーム１１０間の空間及びその周囲に充填する構造となっている。そのため、上記絶縁材１３０により、上記電子部品搭載用放熱基板１００全体の剛性を向上させることが可能であり、上記リードフレーム１１０と共に、上記のように実装される電子部品からの熱を効果的に放熱することが可能である。
そして、本発明の上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）では、上記配線パターン状に形成されたリードフレーム１１０と上記絶縁材１３０とを例えばインサート成形等の手法により一体化して形成し、上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）を構成する事が可能である。そしてその際、上記のように厚さの異なるリードフレームを用いる場合には、上記のように相互に厚さの異なるリードフレームを相互に混在して上記基板１００（ｄ）を構成することも可能である。したがって、厚さの厚い上記リードフレームと厚さの薄い上記リードフレームとを交互に配置したり、或いは、厚さの厚い上記リードフレームの間に厚さの薄い上記リードフレームを複数配置したりするなど、回路構成等や発熱領域の分散等を考慮した配置が可能である。
そのため、本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）では、上記電子回路の配線パターン形状のリードフレーム１１０をプレス成型等により形成することができるためタクト削減によるコスト削減を図ることが可能である。また、同様の理由によりターミナル等の実装が不要となるため、部品削減によるコストダウン等も図ることが可能である。また、本実施形態では、トランスファ成形は用いられないが、本発明では上記トランスファ成形によるものと比較して、高温対策が必要な電解コンデンサやチョークコイルを同列に配置可能である点や、ワイヤボンディングの工程が不要となる他、急な発熱による基板のソリの発生などを効果的に防止できるため、トランスファモジュールなどに使用されるような、高価なセラミック基板が不要となるという利点がある。
次に、図９（Ａ）は上記のようにして形成された本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）の上面側に電子部品ＥＣ等を実装した例を図示したものであり、図９（Ｂ）、（Ｃ）はその側面図である。なお、ここで、上記図９（Ａ）は、上記のようなリードフレーム１１０の厚さが相互に同じもの１００（ｓ）を用いた場合であっても、或いは、相互に異なるもの１００（ｄ）を用いた場合であっても同様に構成することが可能である。また、上記図９（Ｂ）については上記のようなリードフレーム１１０の厚さが相互に同じ基板１００（ｓ）の場合を例示し、上記図９（Ｃ）については上記のようなリードフレーム１１０の厚さが相互に異なる基板１００（ｄ）の場合を例示している。
ここで上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）の上面側に実装される上記電子部品ＥＣ等には、電流制御用の半導体スイッチング素子や、制御電流検出用のシャント抵抗や、大容量電解コンデンサ等の発熱性の部品が含まれており、その他に、必要に応じて、上記リードフレーム間等を接続する、銅やアルミニウム等の金属板などからなる銅製コネクタなどのバスバーｂｂや、ジャンパーピン等も含まれる。また、上記電子部品ＥＣはパッケージされたものに限らず、ベアチップ実装により実装されるものであっても良い。
そして、上記図９に示したように、本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）では、上記電子回路の配線パターン形状に形成したリードフレーム１１０に直接上記電子部品ＥＣを配置して、実装することが可能である。
また、上記図９では図示しないが、搭載電子部品ＥＣのミラー配置等も可能であるため、特に電動パワーステアリング装置の制御装置に用いた場合には、右ハンドルや左ハンドル等の仕様に容易に対応が可能である。さらに、本発明の上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）によれば、上記導体板により形成されるリードフレーム１１０の上面及び下面の双方に電子部品ＥＣを実装することも可能である。そのため、立体的な基板の配置が可能になるという利点も存する。
また、図１０は、上述した図８に関して説明したように、リードフレーム１１０に凹部１１３を設けて、上記リードフレーム１１０の間のみならず上記凹部１１３にも上記絶縁材１３０を充填して基板５００の板面を形成した例を示した斜視図であり、上記図１０（Ａ）は上記絶縁材１３０の充填前のリードフレーム１１０の状態を示す斜視図であり、上記図１０（Ｂ）は上記絶縁材１３０の充填後の基板５００の状態を示す斜視図である。なお、ここで上記凹部１１３については、表面側凹部１１３（ｕ）のみが表示されているが、裏面側凹部１１３（ｄ）を設けることも可能である。また、上記リードフレーム１１０は、後述する図１４の例と同様に、基板外縁で上方に屈曲させている。
本発明では、上記図１０（Ａ）に記載したように、上記基板５００を構成するリードフレーム１１０のうち上記絶縁材１３０で補強したい部分に予め凹部１１３を設ける一方、上記リードフレーム１１０のうち電子部品ＥＣを実装する半田コントロール部分はそのままにすることにより、上記リードフレーム材１１０の厚みを部分的に変更することが可能である。
そして、図１０（Ｂ）に示すように、上記リードフレーム１１０の間及び上記凹部１１３に上記絶縁材１３０を充填した後は、上記リードフレーム１１０と上記絶縁材１３０とが同一の平面を構成することで、上記電子部品ＥＣを実装する部分のみが基板５００上に露出し、Ｄｉｐ式半田供給ではなく、メタルマスクによる半田供給が可能となり且つ、半田付範囲のコントロールを容易に行うことが可能となる。
また、図１１は本発明の基板の外縁に、次に示す縁取り部を設けた電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）の例を示したものであり、図１１（Ａ）はその上面図であり、図１１（Ｂ）は上記基板２００（ｓ）として同一の厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図であり、（Ｃ）は上記基板２００（ｄ）として相互に異なる厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図である。なお、上記基板２００（ｄ）では、上記リードフレームとして大電流用の厚みを有するもの１１０Ｈと、小信号用の厚みを有するもの１１０Ｌと、これらの中間程度の電流が通電する中電流用の厚みを有するもの１１０Ｍの３種類を含んだものを表示している。
上記図１１に記載した電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）は、上記本発明を構成する絶縁材１３０の周縁部分に、前記絶縁体１３０により上記電子部品搭載用放熱基板２００の部品配置面側に閉曲線状に構成された縁取り部１５０を形成したものである。なお、ここでは上記閉曲線状の縁取り部１５０は、上記絶縁体１３０の外縁の輪郭に合わせて長方形状に形成しているが、上記輪郭は、選択する基板の形態に合わせて、任意に選択して構成することも可能である。
本発明の上記構成では、上記のように縁取り部１５０を構成して設けることにより、上記リードフレーム１１０と絶縁材１３０との接合部分の剥離を一層生じないようにすると共に、上記電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）の剛性を一層向上させることが可能である。
また、上記図１１に記載した電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）に、図１２に記載するように樹脂をモールドすることも可能である。ここで、上記図１２（Ａ）は上記図１０に示した基板に部品を実装した場合の上面図であり、（Ｂ）は上記基板に同一の厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図であり、（Ｃ）は上記基板に相互に異なる厚さを有するリードフレームを用いた場合の側面図である。
上記図１２に記載した例は、上記電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）に図９（Ａ）〜（Ｃ）に示すように電子部品ＥＣを実装した後に、上記のように形成された縁取り部１５０の内側（図１２（Ｂ）及び図１２（Ｃ）の点線で示した部分の下側）に上記ＴＩＭによる放熱材等をモールドして上記電子部品に直接接触させる構成としたものである。
そのため、本発明では、上記のような構成を採用することにより、更に上記電子部品からの放熱性の向上を図ることも可能である。なお、上記実施形態では、上記縁取り部１５０を上記電子部品搭載用放熱基板２００（ｓ、ｄ）の上面側にのみ設けているが、上面側のみならず下面側に設けることも可能であり、或いは、下面側のみに設けることも可能である。
また、本発明の電子部品搭載用放熱基板は、上記の様な電動パワーステアリング装置等の制御装置の筐体に収納するなどして用いることが可能であるが、本発明の基本思想に基づけば、上記制御装置の筐体の一部を良熱伝導体により構成し、上記電子部品搭載用放熱基板の上記電子部品配置側の裏面と上記制御装置の筐体の上記良熱伝導体からなる部分とを、良熱伝導体からなるＴＩＭ等の絶縁膜を介して相互に面接触するように配置するような制御装置の放熱構造を採用することも可能である。
そのため、そうした構造を採用した場合には、上記制御装置の放熱構造との相乗効果により、本発明の電子部品搭載用放熱基板による放熱性を更に改善することが可能である。
そして、図１３（Ａ）は上記の様な本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）を上記の様な制御装置１０００の筐体に収納した場合を例示した側断面図であり、図１３（Ｂ）は、従来型の基板５０００を上記制御装置２０００に収納した場合の例を示す側断面図である。
上記図１３（Ｂ）に示すような従来型の基板５０００を収納した制御装置２０００の場合には、基本的な積層構造は、上側から、１．電子部品（ＦＥＴ等）の放熱面、２．半田層、３．銅箔パターン層、４．絶縁層、５．アルミ・ベース基板、６．ＴＩＭ層１１００、７．制御装置１０００のケースと放熱器を兼ねるアルミダイカスト１３００となっている。それに対して、上記図１３（Ａ）に示すような本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）を収納した制御装置１０００の場合には、基本的な積層構造は、１．電子部品（ＦＥＴ等）の放熱面、２．半田層、３．配線パターン（板厚０．３ｍｍ〜１ｍｍ程度の銅）、４．ＴＩＭ層１１０、５．制御装置１０００のケースと放熱器を兼ねるアルミダイカスト１３００となっている。
そのため、本発明の電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ）によれば、従来型の基板５０００と比べて、積層構造を単純化すると同時に導体板から形成される配線パターン形状のリードフレーム１１０の板厚を増加させることが可能であり、発熱性のある電子部品ＥＣからの放熱を一層効果的に行うことが可能である。なお、上記の例では電子部品搭載用放熱基板として、リードフレーム１１０の厚さが相互に同じものを使用した基板１００（ｓ）の例を用いたが、リードフレーム１１０の厚さが相互に異なるものを使用した基板１００（ｄ）の場合も同様である。
また、本発明では、例えば、図１４（Ａ）に斜視図で示したように、上記の導体板により形成される配線パターン形状のリードフレーム１１０の一部を、上記絶縁体の内周側や外周側で、前記導体板の板面に対して上方又は下方の任意の方向に屈曲させて形成することも可能である。そのため、このように形成した場合には、上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｓ、ｄ）の外部に存在する接続端子や他の基板等との接続を容易化することが可能である。
更に、本発明では、上記のようにリードフレームを予め屈曲させずに、上記電子部品搭載用放熱基板を形成した後でも、前記導体板に形成した配線パターン形状のリードフレームの全部又は一部を、前記絶縁体の周縁より外側で、折り曲げ可能に形成することも可能である。そして、図１５は、上記リードフレーム１１０をそのように形成した、電子部品搭載用放熱基板８００の例を示す斜視図であり、図１５（Ａ）は上記基板８００の部品配置面の上方にリードフレームを折り曲げた例を示す斜視図であり、図１５（Ｂ）は上記基板８００の部品配置面の下方にリードフレームを折り曲げた例を示す斜視図である。（なおここでは、上記基板８００は上記ＥＰＳ用の３相制御インバータのパワーモジュールを想定している。）
本発明では、このように、後加工により上記リードフレーム１１０を折り曲げることを可能とする事により、次のような利点を有する。
すなわち、一般的に複数の電子部品を一つのパッケージにまとめて樹脂などでモールドされたモジュール基板は、通常これとは別の樹脂基板などとリードを介して電気的に接続することになる。この時、上記モジュール基板の上記リード部は事前に決められた方向に向いており、後で自由に向きを変えられるようにはなっていない。そのため、設計や取り扱いの自由度が阻害されていた。
その一方、本発明の上記実施形態では、上記リード部（リードフレーム１１０の絶縁体の周縁より外側の部分）は、後加工で任意の方向に折り曲げられることを特徴としている。
そのため、本発明の上記実施形態によれば、最初に上記リード部を折り曲げない状態で形成し、上記電子部品搭載用放熱基板を共通部品として提供することが可能であり、上記電子部品搭載用放熱基板を他の基板と組み合わせて使用する場合や、制御装置内に収納する場合等に、後から、これらの仕様に合わせて、上記リード部の折り曲げが可能である。その結果、いろいろな上記ＥＣＵ等との組み合わせが可能となり、上記電子部品搭載用放熱基板の搭載位置を決定する際の設計自由度を持たせることが可能となる。
なお、上記の構成において、上記リードフレーム１１０を折り曲げ可能に形成する手段乃至構造については特に限定を設けるものではないが、上記リードフレーム１１０の材質等を考慮し、少なくとも数度の折り曲げによる脆性破壊を生じないものであることが望ましい。
また、図１４に戻って説明を続けると、本発明では、図１４（Ｂ）、（Ｃ）に断面図を示したように、上記配線パターン形状のリードフレーム１１０の前記絶縁材１３０側の側面に上記絶縁材１３０と係合する係止部１１５を設ける構成とする事も可能である。上記係止部１１５は、上記リードフレーム１１０の側面側から上記絶縁材側１３０にかけて構成され、上記係止部１１５の上記絶縁材１３０側では上記係止部１１５の上記リードフレーム１１０の側面側よりも上記リードフレーム１１０の側面側から見た面積が大きくなるように構成されている。そのため、上記係止部１１５により、上記リードフレーム１１０と上記絶縁材１３０の接合部分の接合を強化して、上記リードフレーム１１０と上記絶縁材１３０との熱膨張率の違いなどに基づく剥離等が容易に生じない構成とすることが可能である。
また、上記図１４（Ｃ）に示したように、リードフレーム１１０の表面側又は裏面側のいずれか一方又はその双方に係止部１１５を設ける構成とした場合には、リードフレーム１１０の伝熱面積が更に拡大され、これにより放熱性を更に向上させることも可能である。
また、更に図１６に断面図を示したように、上記配線パターン形状のリードフレーム１１０の前記絶縁材１３０側の側面に上記絶縁材１３０と係合する係止部１１５を設ける構成として、上記配線パターン形状のリードフレーム１１０をプレス加工で量産することを前提とした形状とする事も可能である。ここで、上記リードフレーム１１０の係止部１１５の外形形状は全て直線を組み合わせる事を特徴して、側面縁部の全域にわたりテーパー形状から始まり中心部の突出し部まで直線形状で終わることを特徴としている。これにより上記配線パターン形状のリードフレーム１１０の表面積を増加させられるので、伝熱および放熱面の拡大が可能であり、上記絶縁材１３０との係止面積も増加が可能で、結合がより密になる効果がある。これにより結合強度と放熱性をさらに向上させることも可能である。
また、上記係止部１１５については、更に上記図１６（Ｂ）から（Ｉ）及び次に記載するような形態を採ることも可能である。なお、上記図１６（Ｂ）から（Ｄ）は上記リードフレームの係止部１１５を上記リードフレームの板面の両側の側面が見えるように断面図で表したものであり、上記図１６（Ｅ）から（Ｈ）は同じく、上記リードフレームの板面の片側の側面が見えるように断面図で表したものであり、上記図１６（Ｉ）は上記リードフレームの板面の側面側を上面図で表したものである。
上記のうち図１６（Ｂ）及び図１６（Ｃ）に記載した例は、上記リードフレームの側面の表面側と裏面側から前記側面の中央部側にかけて上記絶縁材側に突出して形成される斜面により形成され、上記斜面は断面が三角形状であるものであって、上記斜面の結合部に断面が円形状や楕円形状等の係止形状を前記斜面から滑らかに形成したものである。すなわち、例えば、上記のうち図１６（Ｂ）に記載した例は、上記配線パターン形状のリードフレーム１１０の前記絶縁材１３０側の側面に上記絶縁材１３０と係合する係止部１１５を設ける構成として、上記配線パターン形状のリードフレーム１１０をプレス加工で量産することを前提とした形状としたものである。そして、上記リードフレーム１１０の係止部外形形状はヘチマ形状をしており複数の曲線を組み合わせた事を特徴しており、側面縁部の全域にわたりヘチマ形状の曲面形状により、係止部１１５の周辺に絶縁材１３０がスムーズに行き渡ることにより絶縁材１３０と係止部の結合がより強固になる事を特徴としている。また、上記のうち図１６（Ｃ）に記載した例では、リードフレーム１１０の係止部外形形状はダルマ形状をしており複数の曲線を組み合わせた事を特徴しており、上記の場合と同様に、側面縁部の全域にわたりダルマ形状の曲面形状により、係止部１１５の周辺に絶縁材１３０がスムーズに行き渡ることにより絶縁材１３０と係止部の結合がより強固になる事を特徴としている。そのため、上記図１６（Ｂ）や図１６（Ｃ）に記載した例では、上記のようにヘチマ形状やダルマ形状を採用することにより、配線パターン形状のリードフレーム１１０の表面積を増加させられるので、伝熱および放熱面の拡大が可能であり、上記絶縁材１３０との係止面積の増加とヘチマ形状の中心部の窪み部がリードフレーム１１０と絶縁材１３０の結合を密になるように働いている。
また、上記のうち図１６（Ｄ）に記載した例は、前記リードフレームの一方の板面から他の一方の板面にかけて形成された斜面と他の一方の板面と平行に形成された係止片（階段状の段差で形成された突き出し部）とから上記係止部を形成したものである。すなわち、上記の例も上述のもの等と同様に、配線パターン形状のリードフレーム１１０をプレス加工で量産することを前提とした形状としたものであり、リードフレームの係止部外形形状は全て直線を組み合わせる事を特徴として、側面縁部のほぼ中央からのびた階段状の段差で構成された突き出し部まで直線形状で終わることを特徴としている。
また、上記のうち図１６（Ｅ）と（Ｆ）に記載した例は、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側に前記絶縁材との間に段差を設けることにより係止部を形成したものである。上記係止部の段差の深さ（すなわち、前記リードフレームの側面部から前記段差の形状により前記リードフレームの板面の中央方向まで絶縁材が延伸して形成される長さ）は、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側とで異なるものとしても良く、例えば、前記係止部の段差の深さは、図１６（Ｆ）に示したように、前記リードフレームの側面の裏面側が大きいものであるように構成するものであっても良い。
また、上記のうち図１６（Ｇ）と（Ｈ）に記載した例は、前記係止部を、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側から前記側面の中央部側にかけて前記絶縁材側に突出して形成される斜面により形成したものであり、上記図１６（Ｇ）では、前記斜面の断面が三角形状であるものを表示し、上記図１６（Ｈ）では、前記斜面の表面側と裏面側からの基点部を上記表面側と裏面側とで上記リードフレームの板面の垂直線上の位置からずらして形成したものである。
以上のように、上記図１６（Ａ）から（Ｈ）までに記載したような係止部は、上記のようにプレス加工などによる成形が容易であり、係止面積の増加による放熱性や機械的な結合強度の増加が図れると共に、上記のようなリードフレームと絶縁材の境界面にダルマ状の形状やヘチマ状の形状又は上記階段状の段差部などを形成することにより、基板に生ずる結露などによる湿気進入の抑制効果なども持たせることが可能である。
また、上記のうち図１６（Ｉ）に記載した例は、前記係止部を、前記リードフレームの側面に、前記リードフレームの板面に沿って凹部を形成することによって設けたものであり、上記図１６（Ｉ）に示した例では、前記凹部は、前記凹部の解放端側よりも奥側（すなわち前記リードフレームの板面の中心方向）で広く形成されている。そのため、このように係止部をいわば鍵穴状に形成した場合、上記係止部が上記リードフレームの板面を上面から見た場合に板面の側面に沿って形成されているため、プレス加工などによる成形が容易であり、上記のように係止面積の増加による放熱性や機械的な結合強度の増加を図ることが可能である。
なお、上記記載のものは係止部の一例を示したものであり、上記記載の係止部のパラメータ（例えば、上記段差の深さ等）を適宜変更することにより、上記リードフレームにより構成しようとする回路の特性などに合わせて調整することが可能である。
また、本発明では、図１６（Ｊ）や図１６（Ｋ）に記載したように、上記リードフレームの板面の側面から内側寄りに形成された、前記リードフレームの表面と裏面とを貫通する樹脂封止形状Ｒｓを設けることも可能である。ここで、上記１６（Ｊ）の上側の図は上記リードフレームの板面の上面図であり、上記１６（Ｊ）の下側の図は、上記上面図のＸ−Ｘ線部分での断面図を示し、上記１６（Ｋ）の上側の図は上記リードフレームの板面の上面図であり、上記１６（Ｋ）の下側の図は、上記上面図のＹ−Ｙ線部分での断面図を示している。上記樹脂封止形状Ｒｓは、上述のようにリードフレームの表面と裏面とを貫通するように形成された穴であり、上記図１６（Ｊ）、（Ｋ）のように長方形状のものであっても或いは円形状のもの等であって良く、特に大きさや形状に限定を設けるものではない。本発明では、上記のような樹脂封止形状Ｒｓを設けることにより、上記リードフレームと上記絶縁材を構成する樹脂等との接合強度を向上させることが可能であるが、特に本発明により上記リードフレームに構成される凹部や上記係止部と組み合わせる事により更に効果的に用いることが可能である。すなわち、例えば、図１６（Ｋ）の例は、上述の図１６（Ｅ）や（Ｆ）の例で示した段差状の係止部の内側に上記樹脂封止形状Ｒｓを形成した例であるが、上記のような構成を併用することにより、更に効果的に上記リードフレームと上記絶縁材との機械的結合強度を向上させることが可能である。
また、本発明では、上記リードフレーム１１０を介して、図１７に記載したように上記電子部品搭載用放熱基板からの放熱を促進する構造を採用することも可能である。ここで上記図１７は、本発明による電子部品搭載用放熱基板８００のリードフレーム１１０に、絶縁材１３０の周縁より外側で、熱伝導体８０００を当接した例を示す斜視図である。なお上記図１７では、上記熱伝導体８０００としてはリードフレーム１１０の形成する２つの列に沿って、８０００Ａと８０００Ｂとが設けられており、８０００Ｂについては（上記基板８００との関係が明瞭になるように）点線により示している。そして、上記リードフレーム１１０は末端で、他の基板などと接続されるため、上記熱伝導体８０００は、上記リードフレーム１１０に当接しつつ、上記リードフレーム１１０の末端では接触しない構成となっている。
また、上記熱伝導体８０００は、任意の熱伝導材料により構成することが可能であるが、基本的には、上記リードフレーム１１０との絶縁性を確保するために、少なくとも上記リードフレームとの当接部分で電気的絶縁性が確保されるように形成されることが必要である。そのため、上記熱伝導体全体を絶縁体により構成するか、或いは、上記熱伝導体全体を導体で構成する場合であっても、上記熱伝導体の表面に絶縁性のある熱伝導材料（ＴＩＭ）を用いることが必要である。但し、上記構成はこれに限らず、上記熱伝導体８０００と当接される上記リードフレーム１１０との絶縁性が確保されれば良いため、上記熱伝導体８０００が導体により形成されている場合であっても、上記熱伝導体８０００に当接する部分の上記リードフレーム１１０に絶縁性のコーティングを施す等の手段により、熱伝導性と絶縁性とを確保するものであっても構わない。
上記図１７に示した構成例では、電子部品ＥＣから発生した熱は次のように伝達される。すなわち、本発明に係る電子部品搭載用放熱基板８００には部品配置面上の上記リードフレーム１１０に電子部品ＥＣが実装されている。そのため、上記図１７に記載したように、上記導体板に形成した配線パターン形状のリードフレーム１１０の全部又は一部を、前記絶縁体１３０の周縁より外側で、熱伝導体８０００に当接させる構造を採用することにより、上記電子部品ＥＣから発生した熱を上記熱伝導体８０００を介して外部へ伝導することが可能である。
なお、ここで、上記リードフレーム１１０を熱伝導体８０００に当接させる構造については、特に限定を設けるものではないが、上記図１７に記載したように、上記リードフレーム１１０の列が構成する板面に沿って上記熱伝導体８０００を当接した場合には伝熱面積が大きくなるために熱伝導を効率的に行うことが可能である。
また、上記図１７の例では、上記基板８００の周縁の２つの側面に立設するように２つの熱伝導体（８０００Ａ、８０００Ｂ）が設けられているが、上記基板８００の周縁の４つの側面にリードフレーム１１０を延伸させて、上記４つの側面に上記熱伝導体８０００を設ける構成とする事も可能である。
また、同じく、上記図１７に示した例では、上記リードフレーム１１０を上方に折り曲げているが、必ずしも、上記リードフレーム１１０を折り曲げているか否か、或いは、上方乃至下方のいずれかに折り曲げているかに拘らず、上記リードフレーム１１０に上記熱伝導体８０００を当接させて熱伝導を行うことが可能である。また、上記基板を収納する筐体や他の基板との組合わせを考慮する必要がある場合などには、上記リードフレーム１１０の一部に上記熱伝導体８０００を当接する構造とする事も可能である。
更に、本発明では、上記電子部品搭載用放熱基板の両面を部品配置面とし、前記電子部品搭載用放熱基板には少なくとも同様の２系統の回路からなる冗長回路を形成する構成となっている。
そして、その場合には、上記電子部品搭載用放熱基板の部品配置面の一方の面には前記２系統のうちの１系統の回路が形成され、前記部品配置面の他の一方の面には前記２系統のうちの他の１系統の回路が形成され、前記２系統の回路からなる冗長回路のうち、回路配線を共用する部分については、前記部品配置面の一方と他の一方の両面で共通の前記リードフレームを用いるようにすることにより、後述するクロス駆動等により、耐故障性を向上させることが可能であり、上記電子部品に係る電流を抑制することも可能である。
すなわち、例えばこれを、上述した電動パワーステアリング装置の３相ブラシレスモータで構成される電動モータのインバータ回路を例に、図１８及び図１９を用いて説明すると、次のようなものとなる。
上記図１８は、図３に示したような電動パワーステアリング装置における３相ブラシレスモータに用いる上記インバータ回路３７とモータ開放スイッチ２３とを冗長化した例の回路図を示したものである。
上記図１８に示した回路では、図３に示した回路でＵ，Ｖ，Ｗの各相のそれぞれを構成していた上段ＦＥＴ及び下段ＦＥＴで成る上下アームとこれに接続されるモータ開放スイッチ２３との各相に対応するＦＥＴの組みが、冗長回路として、それぞれ２系統設けられている。そのため、図３のＵ相を例にとって比較すると、ゲート駆動部３６Ｂからの出力線が図１８ではＵ−ＨｉとＵ−Ｌｏとして上記２系統の上下アームのそれぞれに接続されており、また、図３のモータ２０への出力線は、図１８では上記２系統の上下アームのそれぞれからＵ１とＵ２との２系統が設けられていて、同様の構成がＶ相、Ｗ相についても採用されている。なお、図１８中のシャント抵抗Ｓｈは、モータ電流検出手段３８に接続されている。
したがって、本発明の上記実施形態では、このように上記電動パワーステアリング装置の電源とプリドライバとを１系統にまとめた上で、インバータ回路とモータ配線とを２系統として部分的な冗長系を構成している。そのため、完全なフェイルセーフ（冗長）は満たさないが、故障事象によっては、後述するクロスする通電等により、部分的に上記電動パワーステアリング装置のモータによるアシストを継続することが可能である。また、１系統におけるパワーデバイス（ＦＥＴ）の最大電流定格を５０％程度削減できるため、上記パワーデバイスをより小型化することが可能である。
また、図１９は上記のように構成される冗長回路の一部の実装例を図示したものであり、図１９（Ａ）は上記図１８に示した３相のうちのＷ相の部分の冗長回路を抜き出して示した回路図であり、図１９（Ｂ）は本発明の電子部品搭載用放熱基板９００において、上記Ｗ相部分と、上記Ｗ相部分で共通して用いられる回路配線部分について共通するリードフレームと、を用いた具体的な例を示す側断面図である。
上記図１９（Ａ）でＷ相の例を示したように、本発明の上記図１８に回路図を示す実施形態では、図３に示した上記Ｗ相を駆動する上段ＦＥＴ３（図中のＩで示す部分）と下段ＦＥＴ６からなる上下アームとこれに接続されるモータ解放スイッチのＦＥＴ９（図中のＩＩＩで示す部分）との組に対して、冗長系として、上段ＦＥＴ３´（図中のＩＩで示す部分）と下段ＦＥＴ６´からなる上下アームとこれに接続されるモータ解放スイッチのＦＥＴ９´（図中のＩＶで示す部分）との組が設けられている。
そして、上記図１９（Ａ）に示した回路のうち、図中に両端に矢印の付いた鎖線で示すαの回路配線は電源からの回路配線であるため、上記冗長回路で回路配線を共用することができる部分であり、同様に示す（β、β´）と、（γ、γ´）も機能的にそれぞれ上記冗長回路で回路配線を共用することができる部分である。
そこで、本発明では、上記図１９（Ｂ）に例示するように、本発明の電子部品搭載用放熱基板９００の上面（図中の上側の面）には前記２系統のうちの１系統の回路を構成する上記上段ＦＥＴ３（図中のＩで示す部分）と、モータ解放スイッチのＦＥＴ９（図中のＩＩＩで示す部分）を形成し、上記基板９００の下面には前記２系統のうちの他の１系統の回路を構成する上段ＦＥＴ３´（図中のＩＩで示す部分）と、モータ解放スイッチのＦＥＴ９´（図中のＩＶで示す部分）とを組み合わせて形成している。（なお、上記図１９（Ｂ）において、上記ＦＥＴについてはベアチップを用いており、上記各ＦＥＴやバスバーｂｂ等の基板への実装は半田Ｓｏを用いている。）
そして更に上記図１９（Ｂ）の例では、上記のような冗長回路で回路配線を共用することができる上記部分（α、（β、β´）、（γ、γ´））をそれぞれリードフレーム１１０（α）、リードフレーム１１０（β）、リードフレーム１１０（γ）、を用いて、上下に配置した冗長回路のそれぞれで共有して用いる構成を採用している。
そのため、上記のような構成によれば、電流ルートを２系統に分けるなどにより、電流を冗長系の２系統の回路配線で２分の１ずつ分担して動作させる事が出来る他、通常の電流ルートでは、上記ＩからＩＩＩ又はＩＩからＩＶであるところ、上記冗長回路に故障が生じた場合には、ＦＥＴの故障モードによっては、ＩからＩＶ又はＩＩからＩＩＩへ（上下面をクロスして）通電することが可能である。
そのため、本発明の上記実施形態によれば、上記のように、上記３相を構成する上記基板９００の両面に実装された冗長回路を上記基板９００の両面の一方の面と他方の面とに構成された冗長回路を組み合わせて使用して、上記のように回路を２系統設けることにより、通常の状態では回路にかかる電流を分散し、故障による障害が発生した場合には、かかる障害を低減乃至回避することが可能である。
次に、本発明に係る電子部品搭載用放熱基板を用いれば、次のようなシャント抵抗の接続構造を採用することが可能である。
ここで、シャント抵抗とは、一般的には、負荷にかかる電流を検出するための抵抗器（分流器）のことを言う。上記シャント抵抗は、例えば、上述したような電動パワーステアリング装置の場合には、操舵補助トルクを正確に発生させることを目的としたモータ電流のフィードバック制御のための電動モータ電流値（電動モータ電流検出値）の検出等に用いられており、上記フィードバック制御は、操舵補助指令値（電流指示値）と上記電動モータ電流検出値との差が小さくなるように電動モータ印加電圧を調整して行われる。
そして、上記のような電動パワーステアリング装置の制御装置３０に用いられるような従来の回路基板では、上記シャント抵抗は基板に搭載される際には、上記のように電動モータへ接続する伝送線路に実装されており、上記シャント抵抗を介した電流検出を行う電流検出回路への伝送線路（信号線）に対しては、ワイヤボンディング等により、ワイヤなどの細線により接続されていた。
そのため、上記のような従来の基板では、上記シャント抵抗を上記電流検出回路への信号線に電気的に接続するためのボンディング作業が別途必要となるという課題があり、更に、上記接続に用いられるボンディングワイヤなどの細線の抵抗による測定誤差も生じるという課題もあった。
そこで、本発明に係る電子部品搭載用放熱基板を用いれば、図２０及び次に構成例を示すようなシャント抵抗の接続構造を採用することにより、これらの課題を解決することが可能である。なお、ここで、上記図２０は、本発明によるシャント抵抗ＳＲの接続構造を図示した斜視図であり、（Ａ）は本発明に係る電子部品搭載用放熱基板１００（ｄ）へ、シャント抵抗ＳＲを接続する前の構成を示した斜視図であり、（Ｂ）は上記基板１００（ｄ）へシャント抵抗ＳＲを接続した後の構成を示した斜視図である。また、上記図２０においては、上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｄ）については、その一部のみを表示している。
本発明の上記構成例では、上記図２０（Ａ）に示したように、上述した、上記電子部品搭載用放熱基板１００（ｄ）は、相互に異なる厚みを有するリードフレーム１１０を備えており、更に言えば、これらのリードフレーム１１０は、比較的大電流を通電することを想定する厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと、比較的小電流を通電することを想定する厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌとから構成されている。
そして、上記厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈ上には、上記図２０（Ａ）内に点線で示した枠のように、上記シャント抵抗ＳＲの２つの端子をそれぞれ接続する２つの接続部ＣＰを有している。なお、ここで、上記接続部ＣＰは上記シャント抵抗ＳＲを接続する部分として設定した領域であり、回路配置に応じて適切な位置が決定される。
また、上記リードフレーム１１０Ｈ上に設定した接続部ＣＰの一部であって、相互に対向する位置には、それぞれ切り欠き部ＬＰが設けられており、上記切り欠き部ＬＰには上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの一端が配置されている。そして、上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌは信号線として、上記シャント抵抗ＳＲを用いた電流検出回路に接続されている。
そして、上記のように構成される基板１００（ｄ）の上記接続部ＣＰに、図２０（Ｂ）に示すように、シャント抵抗ＳＲを配置する場合には、上記接続部ＣＰにおける切り欠き部ＬＰの上に上記シャント抵抗の２つの端子が上から覆いかぶさるように載置して接続することにより、上記シャント抵抗ＳＲを上記基板１００（ｄ）の上記２種類のリードフレーム１１０Ｌと１１０Ｈとに実装することが可能である。また、上記接続は、上記厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌとの部品実装面側の上面が同一の平面上にあることから、上記接続部ＣＰ及び切り欠き部ＬＰに半田を印刷することも可能であり、ＳＭＴ（表面実装：（Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｏｕｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ））後にリフローすることで半田接続することが可能である。
このため、以上のように構成される本発明に係る電子部品搭載用放熱基板を用いるシャント抵抗の接続構造によれば、上記シャント抵抗ＳＲからダイレクトに電流検出信号を引き出せるため、ＳＭＴ後のリフローのみでワイヤボンディング工程を必要とせず安価に供給することが可能である。また上記のように電流検出にワイヤ等の細線を用いないために、電流検出精度を一層向上させることも可能である。また、更に、本発明では、上記のように半田により基板面に直接実装することで強固な構造を形成することができる為、上記のようなワイヤボンディングや、ワイヤボンディングを行った後に、樹脂で埋めて固定するという方法が不要となり、上記ワイヤボンディング等による接続に比べて格段に耐久性が向上するため、例えば、電動パワーステアリング装置のＥＣＵが備えられる車両などから伝わる、車体や路面からの不規則な振動や温度変化の大きい過酷な環境においても、長期にわたって安定的な構造を維持することが可能である。
なお、上述の電子部品搭載用放熱基板を用いるシャント抵抗の接続構造は、その構成例の一例を示したものであって、本発明の趣旨の範囲で他の構成例を用いることも可能である。そのため、上記のように接続部ＣＰに切り欠き部ＬＰを設けずに、図２１に示したように、上記接続部ＣＰの近傍に、上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの一端を配設する構成としても構わない。なお、ここで上記図２１は、上記他の構成例を上記図２０の場合と同様に示したものである。
そして、この場合でも、上記シャント抵抗ＳＲの２つの端子との接続は、上記リードフレーム１１０Ｈの上面側に設定した２つの接続部の上に上記シャント抵抗の２つの端子をそれぞれ載置することにより行うが、その際には、上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの一端も上記シャント抵抗ＳＲの２つの端子のそれぞれの下部に直接接続するように行うことが望ましい。（これは、上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの一端を上記厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈに接続することで上記シャント抵抗ＳＲを間接的に上記電流検出回路に接続することも可能ではあるが、その場合には配線抵抗が増加して測定誤差を生ずるおそれがあるためである。）
そのため、上記近傍とは、上記シャント抵抗の２つの端子を上記リードフレーム１１０Ｈとの接続部に接続部に配置した場合に、上記シャント抵抗の２つの端子の下方に上記リードフレーム１１０Ｌの一端が配設されるように構成可能な領域であって、上記シャント抵抗と上記リードフレーム１１０Ｌとの直接接続が可能な領域のことを意味している。
したがって、以上のように、本発明に係る電子部品搭載用放熱基板を用いるシャント抵抗の接続構造の他の構成例によっても、上記のようにコストの削減と電流検出精度の向上とを達成することが可能である。
そのため本発明では、以上のような構成を備える事により、大電流が流れるようなパワー半導体等を用いた回路であっても、大電力動作による配線抵抗の低減と放熱性の向上とを図ることが可能であり、本発明の電子部品搭載用放熱基板を上記電動パワーステアリング装置等に用いることにより、これらの装置の更に効果的な運用が可能である。
なお、本発明によるリードフレーム１１０と絶縁材１３０により構成される基板は、図２３から図２６の記載を参照して説明すると、例えば、次のようにして形成することが可能である。
ここで、上記図２３から図２６は上記基板のうちリードフレーム１１０の厚さが異なる場合の基板の作成例を説明する図であり、図２３（Ａ）は厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈを形成した後にキャリア（Ｃａｒ）を上記フレームの両末端側に残した場合を示す上面図であり、（Ｂ）は、同様に厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌを形成した後にキャリア（Ｃａｒ）を上記フレームの両末端側に残した場合を示す上面図であり、（Ｃ）は上記（Ｂ）と（Ｃ）に記載した２種類のリードフレームを上記キャリアを介して組み合わせた場合の上面図である。また、上記図２４（Ａ）は図２３（Ｃ）のように組み合わせた２種類のリードフレームを金型に組み込んで、樹脂材などの絶縁材１３０と相互に組み合わせる例を図示した側断面図であり、（Ｂ）は上記金型による成形後の側断面図であり、（Ｃ）は上記組合せ後に上記キャリアを外した後の上面図である。但し上記図２４（Ｃ）では、絶縁材１３０は省略して表示している。また、図２５は厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌを基板両面に配置する場合に、絶縁材１３０を充填する場合の手段を示すためのものであり、図２５は、一つの基板の両面に、厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌが配置され、そこにＦＥＴなどの電子部品が実装される場合の上面図について下面側を透視した状態で示した図である。なお、上記図２５では、上記一つの基板の裏面側のリードフレームとＦＥＴについては点線で表示しており、上記一つの基板の両面に実装されるＦＥＴからの端子はゲート端子のみを表示している。また、上記ＦＥＴは厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈに実装されると同時に、上記ＦＥＴのゲート（Ｇａｔｅ）端子は上記基板上で厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌに接続されるようになっている。また、図２６は、厚みの薄いリードフレームと厚みの薄いリードフレームとを組み合わせた基板（多重リードフレーム基板）を形成する場合のフローチャートを示したものである。
本発明では、上記のように、厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌとを組み合わせた基板を作成する場合には、図２６に記載したフローチャートに示すように、最初に導体板などにより、リードフレームの形状に加工する（ステップＳ１）。そして、その際には図２３（Ａ）及び図２３（Ｂ）に示すように、厚みの厚いリードフレーム１１０Ｈと厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌとを別個に作成しておき、それぞれのリードフレームの両側端側には、後の加工のためにキャリアＣａｒを形成しておく。上記キャリアＣａｒは、上記に図示するようにリードフレームの両側端側に形成される帯状の部分であり、上記各リードフレーム１１０を絶縁材１３０に結合させる前の形態の維持や後述するリードフレーム相互間の位置合せなどのために形成されている。
そして、上記のようにそれぞれのリードフレームが形成された後には、図２３（Ａ）及び図２３（Ｂ）に示すような、異なる厚さの上記リードフレームの位置合せが行われる（ステップＳ２）。上記位置合せは、図２３（Ｃ）に示すように、上記異なる厚さのリードフレームを重ね合わせて位置を固定するものであり、例えば、上記図２３（Ａ）及び図２３（Ｂ）に示すような２つのリードフレームのキャリアＣａｒに、予め位置決めのための加工をしておき、その加工箇所を利用してキャリアＣａｒ部分をカシメて位置ずれを生じないように固定することで、位置ずれを防止する（ステップＳ３）。
そして、次に、上記のように位置の固定を行ったリードフレームを図２４（Ａ）に示すように、樹脂成型用金型にセットする（ステップＳ４）。上記樹脂成型金型は上側と下側の金型（上型、下型）から構成されており、絶縁材１３０を構成する樹脂などを充填する際に上記リードフレームの形状の保持を図るものである。そのため、上記リードフレームのうち厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌの下側には、上向きのピン（高さ方向位置出しピン（Ｐ２３））が併せて配設され、上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌを下側から上側に向かって、押さえることができるように構成されている。
そして、次には、上記のようにリードフレームをセットした金型に絶縁材１３０を構成する樹脂を流し込んで成形が行われ（ステップＳ５）、上記成形が行われた後に上記金型を外して（ステップＳ６）、図２４（Ｂ）や図２４（Ｃ）に示したように、完成した本発明の基板を得ることが可能である。なお、この際、上記ピンＰ２３を配設した部分には絶縁材１３０が形成されないが、本発明による基板を用いる用途や他の構成要素との組み合わせに応じて、上記部分に新たに絶縁材１３０を充填してもよく、あるいは充填しない選択も可能である。また、基板表面（部品実装面）にバリが生じている場合には、必要に応じて、上記バリの除去を行って完成した基板を得る事も可能である（ステップＳ７）。
また、本発明では、上述のようにして、本発明による基板を形成させることが可能であるが、更に、図５（Ｃ）や図７（Ｃ）に示したように、本発明の基板両面に厚さの薄いリードフレームを構成する場合には、例えば、次のように形成することが可能である。
すなわち、上記のステップＳ６に記載するように、金型に上記厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌをセットする際に、図２５に記載するように、上側の基板と下側の基板の、ＦＥＴなどの部品実装面となる板面を、上記基板の板面を通る垂直線上の位置が完全には重ならないように、言い換えれば、上面から裏面を透視して見た場合に相互に完全には重ならないように、予め上記リードフレーム１１０Ｌを多少シフトして形成しておく。
そして、そのシフトした部分、すなわち、前記のようにシフトしたことにより前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全に重ならない部分を利用して、図２５に示すように、下側（裏面側）のリードフレーム１１０Ｌを上記上側の金型から新たに設けた下向きのピンＰ２３´により保持し、同様に、図２５（Ｂ２）に示すように、上記シフトした部分を利用して、上側（表面側）のリードフレーム１１０Ｌを上記下側の金型に設けた上向きのピンＰ２３により保持するような構造として、上記樹脂などからなる絶縁材１３０を充填することが可能である。
そのため、このような形成方法により、上記下向きのピンＰ２３´と上記上向きのピンＰ２３を用いて、上記基板の表面側と裏面側にそれぞれ厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌを保持する事が可能となり、上記絶縁材１３０を充填することで、本発明の基板両面に厚みの薄いリードフレーム１１０Ｌが配置された構成を実現する事が可能である。
１ ハンドル
２ コラム軸（ステアリングシャフト、ハンドル軸）
３ 減速機構
４ａ ４ｂ ユニバーサルジョイント
５ ピニオンラック機構
６ａ ６ｂ タイロッド
７ａ ７ｂ ハブユニット
８Ｌ ８Ｒ 操向車輪
１０ トルクセンサ
１１ イグニションキー
１２ 車速センサ
１３ バッテリ
１４ 舵角センサ
２０ 電動モータ
３０ 制御装置（コントロールユニット、ＥＣＵ）
３１ 電流指令値演算部
３３ 電流制限部
３５ ＰＩ制御部
３６ ＰＷＭ制御部（３６Ａデューティ演算部、３６Ｂゲート駆動部）
３７ インバータ
３８ モータ電流検出手段
１００（ｓ） ２００（ｓ） ３００ 同一の厚みを有するリードフレーム電子部品搭載用放熱基板
１００（ｄ） ２００（ｄ） ３５０ 異なる厚みを有するリードフレーム電子部品搭載用放熱基板
１００（ｓ、ｄ） ２００（ｓ、ｄ） 電子部品搭載用放熱基板（リードフレームの厚みが相互に同じものと異なるものとの双方を含む）
１１０ １１０（α） １１０（β） １１０（γ） リードフレーム
１１０Ｈ リードフレーム（大電流ライン用）
１１０Ｍ リードフレーム（中電流ライン用）
１１０Ｌ リードフレーム（小電流ライン用（信号線用））
ｔ リードフレームの厚さ
１１３ 凹部
１１３（ｕ） 凹部（表面側）
１１３（ｄ） 凹部（裏面側）
１１５ 係止部
１３０ 絶縁材
１５０ 縁取り部
５００ 電子部品搭載用放熱基板（凹部形成例）
８００ 電子部品搭載用放熱基板（リードフレーム折り曲げ可能例）
９００ 電子部品搭載用放熱基板（両面実装例）
１０００ 制御装置
１１００ 制御装置に設けられるＴＩＭ層
１３００ 制御装置の筐体を構成するアルミダイカスト
５０００ 従来型の基板
８０００ 熱伝導体
ＥＣ 電子部品
ｂｂ バスバー
ＳＲ シャント抵抗
ＣＰ 接続部
ＬＰ 切り欠き部
ＥＣＵ 制御装置
Ｓｏ 半田

Claims (5)

  1. 電子部品を実装するための配線パターン形状のリードフレームに形成した導体板と、前記導体板の前記配線パターン形状のリードフレーム間に設けられた絶縁材とにより構成され、前記導体板の電子部品配置面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の板面とを同一面上に形成し、
    前記導体板の前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とを同一面上に形成した電子部品搭載用放熱基板であって、
    前記配線パターン形状のリードフレームは、少なくとも２種類以上の相互に異なる厚さを有し、
    前記配線パターン形状のリードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の電子部品配置面側の裏面の板面とは、前記リードフレームのうち最も厚みを有する前記リードフレームの前記電子部品配置面の裏面の板面に合わせて、同一面上に形成し、
    前記電子部品搭載用放熱基板の厚みの薄いリードフレームが設けられた部分の基板面とは異なる側の基板面には、前記厚みの薄いリードフレームの前記基板面の裏面側から前記異なる側の基板面にかけて、複数のピン状の空洞を備え、
    前記電子部品搭載用放熱基板を構成する前記厚みの薄いリードフレームの配線幅はそれよりも厚みの厚いリードフレームの配線幅よりも狭く形成され、
    前記配線パターン形状のリードフレームと前記絶縁材との間には係止部が設けられ、前記係止部は、前記リードフレームの側面の表面側と裏面側に前記絶縁材との間に段差を形成したものであり、更に、前記リードフレームの板面の側面から内側には、前記リードフレームの表面側と裏面側とを貫通するように形成されると共に前記絶縁材が充填された穴が設けられている電子部品搭載用放熱基板。
  2. 前記リードフレームの電子部品配置面の板面のうち、前記電子部品を配置しない部分には前記電子部品配置面の板面に表面側凹部を設けて前記絶縁材により被覆し、前記表面側凹部を被覆する前記絶縁材の表面は、前記リードフレームの前記電子部品配置面の板面と前記絶縁材の前記電子部品配置面側の表面とで連続した一つの面を形成する、請求項１に記載の電子部品搭載用放熱基板。
  3. 前記リードフレームの電子部品配置面の裏面の板面であって、前記電子部品配置面のうち前記電子部品を配置しない部分の裏面に当たる部分に、前記裏面の板面に裏面側凹部を設けて前記絶縁材により被覆し、前記裏面側凹部を被覆する前記絶縁材の表面は、前記リードフレームの電子部品配置面の裏面の板面と前記絶縁材の前記電子部品配置面側の裏面側の表面とで連続した一つの面を形成する、請求項１又は２に記載の電子部品搭載用放熱基板。
  4. 請求項１乃至３のいずれか１項に記載の、複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を用いた電動パワーステアリング装置。
  5. 請求項１乃至３のいずれか１項に記載の複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を形成する方法であって、
    前記電子部品搭載用放熱基板の両面を電子部品配置面とし、
    予め前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全には重ならないように、多少シフトして形成し、
    前記リードフレーム間に前記絶縁材を充填するために、上型と下型からなる金型に嵌め込む際には、前記シフトしたことにより前記電子部品搭載用放熱基板の表面から裏面を透視して見た場合に相互に完全に重ならない部分を利用して、裏面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記上型の金型から下方に突出して設けた下向きのピンにより保持すると共に、表面側の前記厚みの薄いリードフレームを前記下型の金型から上方に突出して設けた上向きのピンにより保持し、その後に前記リードフレーム間に絶縁材を充填して前記厚みの薄いリードフレームを前記電子部品搭載用放熱基板の両面の電子部品配置面に固定することを特徴とする複数のピン状の空洞を備える電子部品搭載用放熱基板を形成する方法。
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