JP2019090313A5 - - Google Patents

Claims (15)

1. 自動化された自動車の乗り込みの入口のためのシステムであって、
   前記入口と一緒に配置された連続動作センサであるカメラと、
   前記入口をオープンするように構成された機械システムと、
   キーフォブを検出して認証するように構成された無線周波数（ＲＦ）ハブと、
   前記カメラ、前記機械システム、及び前記無線周波数（ＲＦ）ハブに接続され通信可能なディジタルシグナルプロセッサを備える画像処理エンジンと、を備え、
   前記ディジタルシグナルプロセッサは、
   前記無線周波数（ＲＦ）ハブを用いて前記キーフォブを検出し、
   前記キーフォブが検出された状態において、前記カメラから受信した画像に基づいて、ユーザが自動車の傍らに立っていて通り過ぎる者ではないことを検出し、
   前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出された状態において、前記カメラから受信した前記画像に基づいて、前記ユーザが所定の仕草していることを検出し、
   前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出され、前記ユーザが前記所定の仕草していることが検出された状態において、前記入口をオープンするために前記機械システムを制御する、ように構成されている、
   システム。
2. 前記画像処理エンジンは、パワーマネージメント部と、ローカルインターコネクトネットッワーク／コントロールエリアネットワークのトランシーバと、デシリアライザと、を更に含む、請求項１に記載のシステム。
3. 前記画像処理エンジンは、ユーザに関係するキーフォブの検出を検証するように構成されている、請求項１に記載のシステム。
4. 前記画像処理エンジンは、前記カメラの１つまたはパワーリフトゲートモジュールの１つと一体化されている、請求項１に記載のシステム。
5. 自動車の入口を自動的に作動させるための方法であって、
   無線周波数（ＲＦ）ハブを用いてキーフォブを検出して検証するステップと、
   前記キーフォブが検出された状態において、ユーザを検出するステップと、
   前記ユーザが検出され、前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていて通り過ぎる者ではないことが検出されない状態で、前記ユーザが所定の仕草していることを検出するステップと、
   前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出され、前記ユーザが前記所定の仕草していることが検出された状態において、前記入口をオープンするステップと、を備える、方法。
6. 前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることを検出し、前記ユーザが前記所定の仕草していることを検出することは、前記入口と一緒に配置されたカメラから受信した画像に基づいて行われる、請求項５に記載の方法。
7. 画像処理エンジンは、前記カメラ、前記入口、及び前記無線周波数（ＲＦ）ハブと接続され通信可能なディジタルシグナルプロセッサを備え、
   前記ディジタルシグナルプロセッサは、前記無線周波数（ＲＦ）ハブを用いて前記キーフォブを検出し、前記カメラから受信した前記画像を用いて前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることを検出し、前記カメラから受信した前記画像に基づいて、前記ユーザが前記所定の仕草していることを検出し、前記入口をオープンすることを制御する、請求項６に記載の方法。
8. 前記カメラは連続動作センサであり、光または色のグラデーション変化に基づいて前記カメラにより受信された前記画像を処理する、請求項７に記載の方法。
9. 自動車の入口に配置されたカメラシステムと、
   前記入口をオープンするように構成された電気機械システムと、
   キーフォブを検出して認証するように構成された無線周波数（ＲＦ）ハブと、
   前記カメラシステム、前記電気機械システム、及び前記無線周波数（ＲＦ）ハブに接続され通信可能なディジタルシグナルプロセッサを備える画像処理エンジンと、を備え、
   前記ディジタルシグナルプロセッサは、
   前記無線周波数（ＲＦ）ハブを用いて前記キーフォブを検出し、
   前記キーフォブが検出された状態において、前記カメラシステムから受信した画像に基づいて、ユーザが前記自動車の傍らに立っていて通り過ぎる者ではないことを検出し、
   前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出された状態において、前記カメラシステムから受信した前記画像に基づいて、前記ユーザが所定の仕草していることを検出し、
   前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出され、前記ユーザが前記所定の仕草していることが検出された状態において、前記入口をオープンするために前記電気機械システムを制御する、自動車。
10. 前記画像処理エンジンは、前記カメラシステムと一体化され、前記画像処理エンジンは、パワーマネージメント部と、ローカルインターコネクトネットッワーク／コントロールエリアネットワークのトランシーバと、前記ディジタルシグナルプロセッサと、デシリアライザと、を含む、請求項９に記載の自動車。
11. 前記カメラシステムのカメラは連続動作センサであり、光または色のグラデーション変化に基づいて前記カメラシステムにより受信された前記画像を処理する、請求項９に記載の自動車。
12. 前記画像処理エンジンは、前記カメラシステムの１つまたは前記電気機械システムのパワーリフトゲートの１つと一体化されている、請求項９に記載の自動車。
13. 自動化された自動車の乗り込みの入口のためのシステムであって、
    前記入口と一緒に配置され、連続動作センサである画像システムと、
    前記入口をオープンするように構成された電気機械システムと、
    キーフォブを検出して認証するように構成された無線周波数（ＲＦ）ハブと、
    前記画像システム、前記電気機械システム、及び前記無線周波数（ＲＦ）ハブに接続され通信可能な処理モジュールと、を備え、
    前記処理モジュールは、
    前記キーフォブを検出して、認証して、検証し、
    前記キーフォブが検出され認証され検証された状態において、前記画像システムから受信した画像に基づいて、ユーザが自動車の傍らに立っていて通り過ぎる者ではないことを検出し、
    前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出された状態において、前記画像システムから受信した前記画像に基づいて、前記ユーザが所定の仕草していることを検出し、
    前記ユーザが前記自動車の傍らに立っていることが検出され、前記ユーザが前記所定の仕草していることが検出された状態において、前記入口のオープンするために前記電気機械システムを制御する、システム。
14. 前記処理モジュールは、パワーマネージメント部と、ローカルインターコネクトネットッワーク／コントロールエリアネットワークのトランシーバと、ディジタルシグナルプロセッサと、デシリアライザと、を更に含む、請求項１３に記載のシステム。
15. 前記所定の仕草の検出は、前記画像システムからの画像に基づく、請求項１３に記載のシステム。