JP2019066182A - タイヤ変位量取得方法及びタイヤ変位量取得装置 - Google Patents
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Abstract
Description
前記ホイールの回転軸線に関して非対称となるように基準マーカー(50)を前記ホイールに配設する基準マーカー配設工程と、
所定の基準状態にある前記タイヤ組立体の前記タイヤの前記サイドウォール部及び前記ホイールをカメラ(12)によって撮影して前記サイドウォール部及び前記ホイールの撮像を基準撮像として取得する基準撮像取得工程(図7のステップ705を参照)と、
前記所定の基準状態とは異なる所定の動的状態であって前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた所定の動的状態にある前記タイヤ組立体の前記タイヤの前記サイドウォール部及び前記ホイールを前記カメラによって撮影して前記サイドウォール部及び前記ホイールの撮像を動的撮像として取得する動的撮像取得工程(図7のステップ710乃至ステップ720を参照)と、
前記基準撮像に含まれている前記基準マーカーの撮像と、前記動的撮像に含まれている前記基準マーカーの撮像と、が同一座標系において互いに一致するように前記基準撮像及び前記動的撮像の少なくとも1つを画像処理する画像処理工程(図7のステップ740を参照)と、
前記基準撮像及び前記動的撮像の少なくとも1つを画像処理した後、前記基準撮像に含まれている前記サイドウォール部の所定部位の撮像と、前記動的撮像に含まれている前記サイドウォール部の前記所定部位の撮像と、の間の距離を前記所定部位の変位量として取得する変位量取得工程(図7のステップ745乃至760を参照)と、
を具備する。
次に、実施装置10の作動の概要について説明する。
Claims (11)
- タイヤとホイールとからなるタイヤ組立体の前記タイヤを接地させた状態で前記タイヤ組立体を回転させたときの前記タイヤのサイドウォール部の所定部位の変位量を取得するタイヤ変位量取得方法であって、
前記ホイールの回転軸線に関して非対称となるように基準マーカーを前記ホイールに配設する基準マーカー配設工程と、
所定の基準状態にある前記タイヤ組立体の前記タイヤの前記サイドウォール部及び前記ホイールをカメラによって撮影して前記サイドウォール部及び前記ホイールの撮像を基準撮像として取得する基準撮像取得工程と、
前記所定の基準状態とは異なる所定の動的状態であって前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた所定の動的状態にある前記タイヤ組立体の前記タイヤの前記サイドウォール部及び前記ホイールを前記カメラによって撮影して前記サイドウォール部及び前記ホイールの撮像を動的撮像として取得する動的撮像取得工程と、
前記基準撮像に含まれている前記基準マーカーの撮像と、前記動的撮像に含まれている前記基準マーカーの撮像と、が同一座標系において互いに一致するように前記基準撮像及び前記動的撮像の少なくとも1つを画像処理する画像処理工程と、
前記基準撮像及び前記動的撮像の少なくとも1つを画像処理した後、前記基準撮像に含まれている前記サイドウォール部の所定部位の撮像と、前記動的撮像に含まれている前記サイドウォール部の前記所定部位の撮像と、の間の距離を前記所定部位の変位量として取得する変位量取得工程と、
を具備する、タイヤ変位量取得方法。 - 前記所定の基準状態は、前記タイヤを接地させておらず且つ前記タイヤ組立体を回転させていない状態であり、
前記所定の動的状態は、前記タイヤが直進するように前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた状態である、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記所定の基準状態は、前記タイヤを接地させておらず且つ前記タイヤ組立体を回転させていない状態であり、
前記所定の動的状態は、前記タイヤが直進するように前記タイヤを接地させて回転している前記タイヤ組立体に制動力を加えた状態である、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記所定の基準状態は、前記タイヤを接地させておらず且つ前記タイヤ組立体を回転させていない状態であり、
前記所定の動的状態は、前記タイヤにスリップ角を与えて前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた状態である、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記所定の基準状態は、前記タイヤが直進するように前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた状態であり、
前記所定の動的状態は、前記タイヤにスリップ角を与えて前記タイヤを接地させて前記タイヤ組立体を回転させた状態である、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記変位量は、前記基準撮像に含まれている前記所定部位の撮像を基準とした前記タイヤ組立体の径方向における前記所定部位の変位量及び前記タイヤ組立体の径方向に対して垂直で且つ前記サイドウォール部の壁面に沿った方向における前記所定部位の変位量の少なくとも1つである、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記変位量取得工程において、前記所定部位の変位量は、前記動的撮像を取得した時刻に関連づけて取得される、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記動的撮像取得工程において、前記サイドウォール部及び前記ホイールは、所定の時間間隔で撮影される、
請求項7に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記所定部位を示す部位表示マーカーを前記サイドウォール部に配設する部位表示マーカー配設工程を更に具備し、
前記変位量取得工程において取得される前記変位量は、前記基準撮像及び前記動的撮像の少なくとも1つを画像処理した後、前記基準撮像に含まれている前記部位表示マーカーの撮像と、前記動的撮像に含まれている前記部位表示マーカーの撮像と、の間の距離である、
請求項1に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 前記部位表示マーカーは、前記タイヤ組立体の回転軸線周りで所定角度間隔をあけて前記サイドウォール部の全周にわたって配設される、
請求項9に記載のタイヤ変位量取得方法。 - 請求項1乃至請求項10の何れか一項に記載のタイヤ変位量取得方法を行うタイヤ変位量取得装置であって、
前記サイドウォール部及び前記ホイールを撮影するカメラと、
前記基準撮像取得工程、前記動的撮像取得工程、画像処理工程、及び、変位量取得工程を行う処理装置と、
を具備する、
タイヤ変位量取得装置。
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