JP2019060459A - ダンパ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】開口部を流通する流体の流量を調節する際に部材同士の衝突音が発生しないダンパ装置を提供すること。【解決手段】ダンパ装置１は、開口部Ｏを通過する気体の流量を調整するための可動カバー２と、可動カバー２を、流量が第１流量となる第１位置２Ａと、第１位置２Ａよりも開口部Ｏから離間して流量が第１流量よりも多い第２流量となる第２位置２Ｂと、の間で直動させる駆動ユニット３と、駆動ユニット３を支持する支持部１３を備える支持体４と、を有する。可動カバー２は、支持体４に向かって突出する凸部１１１〜１１３を備え、支持体４は直動方向で凸部１１１〜１１３に対向する位置に緩衝部材３７〜３９を備える。緩衝部材３７〜３９は、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに凸部１１１〜１１３が当接して弾性変形した状態となる。【選択図】図９

Description

本発明は、開口部を通過する流体の流量を調節するダンパ装置に関する。

冷蔵庫内で冷気などの流体が流通する流体通路の開口部に配置して、開口部を通過する流体の流量を調節するダンパ装置は特許文献１に記載されている。特許文献１のダンパ装置は、流体の流量を調節するための可動カバーと、可動カバーを駆動する駆動ユニットと、駆動ユニットを支持する支持体と、を備える。支持体は、流体通路の開口部に連通する支持体側開口部を備える。駆動ユニットは駆動源としてのモータと、モータの駆動により回転する回転体と、を備える。可動カバーは、回転体の回転が送りねじ機構を介して伝達されることにより、支持体に当接する当接位置と、支持体から離間する離間位置との間を直動する。可動カバーが当接位置に配置されると、可動カバーによって支持体側開口部が被われるので、開口部を介した流体の流れは遮断される。可動カバーが離間位置に配置されると、流体は、開口部、支持体側開口部および、支持体と可動カバーを介して、流通する。

特開２０１６−１６１２３２号公報

開口部を通過する流体の流量を調節する際に、可動カバーを支持体に当接させると、これらの当接時に衝突音が発生するという問題がある。

以上の問題に鑑みて、本発明の課題は、開口部を通過する流体の流量を調節する際に部材同士の衝突音の発生を抑制できるダンパ装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のダンパ装置は、開口部を通過する気体の流量を調整するための可動カバーと、前記可動カバーを、前記流量が第１流量となる第１位置と、前記第１位置よりも前記開口部に接近して前記流量が前記第１流量よりも少ない第２流量となる第２位置と、の間で直動させる駆動ユニットと、前記駆動ユニットを支持する支持部を備える支持体と、を有し、前記支持体および前記可動カバーの一方は、前記可動カバーの直動方向を前記支持体および前記可動カバーの他方に向かって突出する凸部を備え、前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記直動方向で前記凸部に対向する位置に緩衝部材を備え、前記緩衝部材は、前記可動カバーが前記第１位置に配置されたときに前記凸部が当接して弾性変形した状態となることを特徴とする。

本発明では、開口部を通過する流体の流量を調節するために可動カバーを第１位置に配置した場合には、可動カバーおよび支持体の一方に設けた凸部と、他方に設けた緩衝部材が当接する。また、緩衝部材は、可動カバーが第１位置に配置されたときに凸部が当接して弾性変形した状態となる。従って、可動カバーを第１位置に配置したときに衝突音が発生することを防止或いは抑制できる。

本発明において、前記直動方向から見た場合に、前記凸部の先端は、前記緩衝部材よりも小さく、前記緩衝部材の輪郭の内側に位置するものとすることができる。このようにす
れば、可動カバーを第１位置に配置したときに、凸部を緩衝部材に確実に当接させることができる。また、可動カバーを第１位置に配置したときに、可動カバーの凸部が支持体において緩衝部材に被われていない部分に衝突してしまうことを回避できる。

本発明において、前記凸部の先端は、前記支持体および前記可動カバーの一方において最も前記支持体および前記可動カバーの他方の側に位置することが望ましい。このようにすれば、可動カバーを第２位置に配置したときに、支持体および可動カバーの一方において凸部を除く他の部分が、支持体および前記可動カバーの他方に衝突することを回避できる。

本発明において、前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記直動方向で前記支持体および前記可動カバーの一方と対向する対向面を備え、前記対向面は、前記直動方向から見た場合に前記凸部と重なる位置に凹部を備え、前記緩衝部材は、前記凹部に配置されていることが望ましい。このようにすれば、凹部が目印となるので、支持体および前記可動カバーの他方の対向面に、緩衝部材を配置しやすい。

本発明において、前記緩衝部材は、多孔質部材とすることができる。

本発明において、前記支持体および前記可動カバーの一方は、前記凸部として、前記直動方向から見た場合に、前記支持部を囲んで配置された３以上の複数の前記凸部を備え、前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記緩衝部材として、前記直動方向で複数の前記凸部のそれぞれに対向する複数の前記緩衝部材を備えることが望ましい。このようにすれば、可動カバーを第１位置に配置したときに、可動カバーの姿勢が安定する。従って、可動カバーを第１位置に配置したときに、支持体および可動カバーの一方において凸部を除く他の部分が、支持体および前記可動カバーの他方に衝突することを回避できる。

本発明において、複数の前記凸部は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部の周方向に長い形状であり、複数の前記緩衝部材は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部の周方向に長い形状であるものとすることができる。このようにすれば、可動カバーを第２位置に配置して各凸部と各緩衝部材とが当接したときに、可動カバーが支持部の外周側で傾斜した姿勢となることを防止或いは回避できる。従って、可動カバーを第２位置に配置したときに、支持体および可動カバーの一方において凸部を除く他の部分が、支持体および前記可動カバーの他方に衝突することを回避できる。

本発明において、複数の前記凸部は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部を等角度間隔で囲む位置に設けられていることが望ましい。このようにすれば、可動カバーを第２位置に配置したときに、可動カバーの姿勢が安定する。従って、可動カバーを第２位置に配置したときに、支持体および可動カバーの一方において凸部を除く他の部分が、支持体および前記可動カバーの他方に衝突することを回避できる。

本発明において、前記凸部は、前記可動カバーに設けられ、前記緩衝部材は、前記支持体に設けられているものとすることができる。

本発明において、可動カバーを第１位置と第２位置との間で直動させるためには、前記駆動ユニットは、駆動源と、前記駆動源により駆動されて前記直動方向に延在する軸線回りに回転する回転体と、を備え、前記回転体は、外周面に螺旋状の凸部または凹部からなる係合部を備え、前記可動カバーは、前記回転体の前記係合部が形成されている部分が内側に配置された回転体配置穴と、前記回転体配置穴の内周面で前記係合部と係合して当該係合部と送りねじ機構を構成する被係合部と、を備えるものとすることができる。

本発明において、前記可動カバーを案内するガイド機構を備え、前記ガイド機構は、前記支持体および前記可動カバーのうちの一方において、前記直動方向に延在するガイド軸と、前記支持体および前記可動カバーのうちの他方において、前記ガイド軸が挿入嵌ったガイド穴と、を備え、前記凸部および前記緩衝部材は、前記直動方向から見た場合に、前記ガイド機構と前記支持部との間に位置することが望ましい。このようにすれば、可動カバーを第２位置に配置したときに、支持体および可動カバーの一方に設けた凸部と、支持体および前記可動カバーの他方に設けた緩衝部材とを当接させることが容易となる。

本発明において、前記駆動ユニットは、駆動源と、前記駆動源により駆動されて前記直動方向に延在する軸線回りに回転する回転体と、を備え、前記回転体は、外周面に螺旋状の凸部または凹部からなる係合部を備え、前記支持体は、前記支持部の外周側から前記直動方向を前記可動カバーの側に突出して先端にファンが固定可能なファン固定用軸を備え、前記可動カバーは、前記直動方向で前記支持体に対向するカバー側対向面を有するカバー端板部を備え、前記カバー端板部は、前記回転体の前記係合部が形成されている部分が内側に配置された回転体配置穴と、前記回転体配置穴の内周面で前記係合部と係合して当該係合部と送りねじ機構を構成する被係合部と、前記回転体配置穴の外周側で前記ファン固定用軸が貫通する貫通穴と、を備え、前記カバー側対向面には、前記貫通穴が底面に開口するカバー側凹部が設けられており、前記凸部は、前記カバー側凹部の外周縁と前記対向面における当該カバー側凹部の開口縁との双方に重なる位置であって前記軸線と前記貫通穴の中心とを結んだ直線上に設けられており、前記緩衝部材は、前記支持体において前記支持部と前記ファン固定用軸との間に設けられているものとすることができる。このようにすれば、駆動ユニットの回転体の軸線を中心とする径方向で、ファン固定用軸よりも駆動ユニットに近い位置に凸部と緩衝部材とを配置できる。従って、駆動ユニットが支持される支持体および駆動ユニットの回転体が係合する可動カバーの一方に設けた凸部と他方に設けた緩衝部材とを当接させることが容易である。

本発明では、開口部を通過する流体の流量を調節するために、可動カバーを第１位置に配置した場合には、可動カバーおよび支持体の一方に設けた凸部と、他方に設けた緩衝部材が当接する。また、緩衝部材は、可動カバーが第１位置に配置されたときに凸部が当接して弾性変形した状態となる。従って、可動カバーを第１位置に配置したときに衝突音が発生することを防止或いは抑制できる。

本発明を適用したダンパ装置を支持体の側から見た場合の斜視図である。 可動カバーが第１位置にある状態のダンパ装置の斜視図である。 可動カバーが第２位置にある状態のダンパ装置の斜視図である。 ダンパ装置を支持体の側から見た場合の分解斜視図である。 ダンパ装置を可動カバーの側から見た場合の分解斜視図である。 支持体および駆動ユニットの分解斜視図である。 駆動ユニットの分解斜視図である。 配線の引き回しの説明図である。 可動カバーが第１位置にある状態の説明図である。

以下に、図面を参照して、本発明を適用したダンパ装置の実施の形態を説明する。

（全体構成）
図１は本発明を適用したダンパ装置を支持体の側から見た場合の斜視図である。図２は可動カバーが第１位置にある状態を可動カバーの側から見た場合のダンパ装置の斜視図で
ある。図３は可動カバーが第２位置にある状態を可動カバーの側から見た場合のダンパ装置の斜視図である。図４はダンパ装置を支持体の側から見た場合の分解斜視図である。図５はダンパ装置を可動カバーの側から見た場合の分解斜視図である。図６は支持体および駆動ユニットの分解斜視図である。ダンパ装置１は、流体が流れるダクトなどの流体通路の開口部Ｏを流通する流体の流量を制御する。本例では、ダンパ装置１は冷蔵庫内の冷気通路に設けられた開口部Ｏを流通する冷気の流量を調節する。ダンパ装置１は冷気流路の外側に配置される。

図２、図３に示すように、ダンパ装置１は、開口部Ｏを流通する冷気の流量を調整するための可動カバー２と、可動カバー２を開口部Ｏに接近する方向および離間する方向に直動駆動する駆動ユニット３と、駆動ユニット３を支持する支持体４と、を有する。また、ダンパ装置１は、駆動ユニット３に電力を供給するための配線５を有する。図２、図３において、冷気流路は開口部０を挟んでダンパ装置１とは反対側にある。

支持体４は、図１に示すように、可動カバー２の一方側に位置する正方形形状の端板部１１と、端板部１１の外周縁を規定する４辺のうちの１辺から可動カバー２の側に延びる側板部１２と、を備える。端板部１１は可動カバー２が直動する直動方向と垂直に延びる。端板部１１の中心部分には駆動ユニット３を支持する支持部１３が設けられている。図２に示すように、駆動ユニット３は、支持部１３に取り付けられて、可動カバー２の側に突出する。

可動カバー２は、駆動ユニット３の駆動により、開口部Ｏを流通する冷気の流量が第１流量となる第１位置２Ａと、流量が第１流量よりも少ない第２流量となる第２位置２Ｂとの間で直動する。図２に示すように、第１位置２Ａでは、可動カバー２は、開口部Ｏから離間して、端板部１１に近い位置に配置されている。図３に示すように、第２位置２Ｂでは、可動カバー２は第１位置２Ａよりも端板部１１から離間する位置に配置され、第１位置２Ａよりも開口部Ｏに接近している。

以下の説明では、図１から図３に示すダンパ装置１の姿勢を、ダンパ装置１の設置姿勢１Ａとする。設置姿勢１Ａでは、可動カバー２の直動方向が水平方向となる。また、設置姿勢１Ａにおいて、互いに直交する３方向をＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向とする。Ｘ方向は可動カバー２の直動方向であり、ダンパ装置１が設置姿勢１Ａのときに水平方向である。Ｙ方向はダンパ装置１の幅方向であり、Ｚ方向は上下方向である。また、Ｘ方向（直動方向）において、端板部１１が位置する側をＸ１方向、可動カバー２が位置する側をＸ２方向とする。Ｙ方向において側板部１２が位置する側をＹ１方向、その反対側をＹ２方向とする。さらに、Ｚ方向の下方をＺ１方向、Ｚ方向の上方をＺ２方向とする。設置姿勢１Ａでは、端板部１１の端面１１ａはＸ１方向を向く。また、設置姿勢１Ａでは、側板部１２は、Ｙ１方向を向いて上下方向に延びる側面１２ａを備える。端板部１１の端面１１ａと側板部１２の側面１２ａとは直交する。以下では、ダンパ装置１を設置姿勢１Ａで説明する。

（支持体）
支持体４は樹脂製である。駆動ユニット３を支持する支持部１３は端板部１１の中央部分に設けられている。図１に示すように、支持部１３は、端板部１１からＸ１方向に突出する第１筒部１５と、図６に示すように、第１筒部１５と同軸で、端板部１１からＸ２方向の突出する第２筒部１６と、を備える。第１筒部１５の中心穴１５ａと第２筒部１６の中心穴１６ａとは端板部１１に設けられた貫通穴１１ｂを介して連通する。第１筒部１５の中心穴１５ａは第２筒部１６の中心穴１６ａよりも小径である。図１に示すように、第１筒部１５において、Ｙ１方向（側板部１２が位置する側）の周方向の一部分には切欠き１７が設けられている。

端板部１１においてＸ１方向を向く端面１１ａには、第１筒部１５の切欠き１７から側板部１２の側面１２ａに至る配線配置溝１８が設けられている。配線配置溝１８は、切欠き１７（支持部１３）から水平方向に延びる内周側溝部分１９と、内周側溝部分１９の外周側の端から側板部１２の側に向かってＺ１方向に傾斜する傾斜溝部分２０と、傾斜溝部分２０の外周側の端から水平方向に延びて側板部１２の側面１２ａに達する外周側溝部分２１とを備える。外周側溝部分２１の側板部１２の側の端は側面１２ａに開口している。配線配置溝１８において、内周側溝部分１９は支持部１３に近い部分であり、外周側溝部分２１は側板部１２に近い部分である。側面１２ａに露出する配線配置溝１８（外周側溝部分２１）の端部開口１８ｂは、上下方向に長い矩形である。

傾斜溝部分２０の底部１８ａには、開口部２２が設けられている。端板部１１において可動カバー２の側を向く対向面１１ｃには、図５、図６に示すように、開口部２２の開口縁と重なる部分からＸ２方向に突出する筒部２３が設けられている。

また、端板部１１は、図１、図４に示すように、内周側溝部分１９の内側に突出する第１爪部２５と、外周側溝部分２１の内側に突出する第２爪部２６と、を備える。第１爪部２５はＺ２方向に突出しており、第２爪部２６はＺ１方向に突出している。第１爪部２５および第２爪部２６は、それぞれ配線配置溝１８の底部１８ａからＸ１方向に離間している。

より詳細には、図１に示すように、内周側溝部分１９は水平方向に延びる下側壁面部１９ａと、下側壁面部１９ａのＺ２方向で下側壁面部１９ａと平行に延びる上側壁面部１９ｂと、下側壁面部１９ａと下側壁面部１９ａとを接続する底部１８ａとを備える。第１爪部２５は下側壁面部１９ａのＸ１方向の端部分からＺ２方向に突出する。第１爪部２５の上端には底部１８ａの側に突出する第１突部２７が設けられている。一方、外周側溝部分２１は水平方向に延びる下側壁面部２１ａと、下側壁面部２１ａのＺ２方向で下側壁面部２１ａと平行に延びる上側壁面部２１ｂと、下側壁面部２１ａと下側壁面部２１ａとを接続する底部１８ａとを備える。第２爪部２６は外周側溝部分２１の上側壁面部２１ｂのＸ１方向の端部分からＺ１方向に突出する。第２爪部２６の下端には底部１８ａの側に突出する第２突部２８が設けられている。

ここで、支持体４をＹ１方向の側から（水平方向）から見た場合に、第１爪部２５と第２爪分とは部分的に重なっている。また、第１爪部２５と第２爪部２６とは、配線配置溝１８の内側に設けられており、端板部１１の端面１１ａからＸ１方向に突出していない。

また、図２、図６に示すように、端板部１１は、Ｘ２方向に突出する３本のファン固定用軸３１〜３３と、２本のガイド軸３４、３５と、を備える。３本のファン固定用軸３１〜３３と２本のガイド軸３４、３５は、いずれも支持部１３の外周側に位置する。また、３本のファン固定用軸３１〜３３と２本のガイド軸３４、３５は、いずれも支持部１３に取り付けられた駆動ユニット３の外周側に位置する。

３本のファン固定用軸３１〜３３は、支持部１３を等角度間隔で囲む位置に設けられている。ファン固定用軸３１〜３３の先端部分には、冷気流路の外側で開口部Ｏに対向する位置に遠心ファン（不図示）を配置して開口部Ｏからダンパ装置１に側に冷気を送る場合に、当該遠心ファンが連結される。これにより、遠心ファンは支持体４に支持された状態で、開口部Ｏと対向する位置に配置されるものとなる。

２本のガイド軸３４、３５は、３本のファン固定用軸３１〜３５よりも外周側に設けられている。２本のガイド軸３４、３５は、可動カバー２をＸ方向に案内するガイド機構３
０の構成の一部分である。２本のガイド軸３４、３５のうちの一方のガイド軸３４は端板部１１におけるＹ１方向のＺ１方向の側の部分からＸ２方向に突出する。他方のガイド軸３５は、端板部１１におけるＹ２方向のＺ２方向の側の部分からＸ２方向に突出する。

さらに、端板部１１は、図５に示すように、対向面１１ｃに３つの緩衝部材３７〜３９を備える。３つの緩衝部材３７〜３９は、ガイド軸３４、３５よりも内周側に配置されている。また、３つの緩衝部材３７〜３９は、３つのファン固定用軸３１〜３３と、支持部１３との間に配置されている。

各緩衝部材３７〜３９は、端板部１１の対向面１１ｃに設けられた３つの凹部４１〜４３のそれぞれの内側に、接着剤などにより、固定されている。凹部４１〜４３は、それぞれ長方形であり、支持部１３を等角度間隔で囲む位置に形成されている。各凹部４１〜４３は、その長手方向を支持部１３の周方向に向けている。緩衝部材３７〜３９は、直方体形状であり、直動方向から見た場合の形状が凹部４１〜４３内に配置可能な長方形である。緩衝部材３７〜３９は、凹部４１〜４３に配置されることにより、支持部１３を等角度間隔で囲む位置に配置されている。また、緩衝部材３７〜３９は、その長手方向を支持部１３の周方向に向けている。緩衝部材３７〜３９は、弾性部材であり、多孔質部材である。緩衝部材３７〜３９としては、発泡ポリウレタン、ゴム、スポンジなどを用いることができる。緩衝部材３７〜３９の材質は、使用環境に合わせて選択される。

次に、側板部１２は、図１に示すように、配線係止部４５と、第１結束部４６と、第２結束部４７と、を備える。配線係止部４５は、側板部１２の側面１２ａからＹ１方向に突出する突出部分５１と、突出部分５１の先端部分から側面１２ａに沿ってＺ１方向に延びる第１係止部分５２と、突出部分５１の先端部分から側面１２ａに沿ってＺ２方向に延びる第２係止部分５３と、を備える。配線係止部４５の突出部分５１は、側板部１２の側面１２ａに露出する配線配置溝１８の端部開口１８ｂとＺ方向で重なる高さ位置に設けられている。配線係止部４５の突出部分５１は、Ｚ方向において、配線配置溝１８の外周側溝部分２１のＺ方向の中央部分と同様の高さ位置にある。

また、配線係止部４５は、第１係止部分５２の下端部分から側板部１２（側面１２ａ）に向かって延びる第１抜け止め部分５４と、第１抜け止め部分５４の側板部１２の側の端からＺ１方向に向かって側板部１２から離間する方向に延びる第１傾斜部５５と、を備える。さらに、配線係止部４５は、第２係止部分５３の上端部分から側板部１２（側面１２ａ）に向かって延びる第２抜け止め部分５６と、第２抜け止め部分５６の側板部１２の側の端からＺ２方向に向かって側板部１２から離間する方向に延びる第２傾斜部５７と、を備える。

第１結束部４６は配線係止部４５のＺ１方向に設けられている。第２結束部４７は配線係止部４５のＺ２方向に設けられている。第１結束部４６および第２結束部４７は、結束バンド５９を結束可能な部位である。第１結束部４６と第２結束部４７とは同一の形状を備える。Ｚ方向から見た場合に、第１結束部４６および第２結束部４７は、配線係止部４５と重なる位置に設けられている。第１結束部４６および第２結束部４７のそれぞれは、側板部１２の側面１２ａをＸ方向に直線状に延びる溝６０と、側板部１２の側面１２ａにおいて、溝６０を間に挟んだ下側からＹ１方向に突出する下側突部６１と、上側からＹ１方向に突出する上側突部６２と、側面１２ａに沿ってＺ方向に延びて下側突部６１の側面１２ａの側の端部分と上側突部６２の側面１２ａの側の端部分とを連結する連結部分６３と、を備える。

（駆動ユニット）
図７は駆動ユニット３の分解斜視図である。図６に示すように、駆動ユニット３は、ギ
アードモータ６５と、ギアードモータ６５の駆動によって回転する回転体６６と、を有する。図７に示すように、ギアードモータ６５は、モータ本体６７と、出力歯車６８と、モータ本体６７の出力軸（不図示）の回転（モータ本体６７の回転）を出力歯車６８に伝達する減速輪列６９と、を備える。モータ本体６７は、ステッピングモータである。モータ本体６７は出力軸をＸ２方向に突出させた姿勢で配置されている。図６に示すように、モータ本体６７は、Ｘ１方向（反出力側）の端部分に配線５が接続される給電部７０を備える。

また、ギアードモータ６５は、図７に示すように、モータ本体６７の出力側の端面１１ａに固定された端板部材７１と、Ｘ２方向から端板部材７１に被せられたケース７２とを備える。減速輪列６９は端板部材７１とケース７２との間に収容されている。減速輪列６９はモータ本体６７の出力軸の回転を出力歯車６８に伝達する。出力歯車６８は、ケース７２のＸ２方向の端面に設けられた開口部７２ａからＸ２方向に突出している。

ここで、ギアードモータ６５は、支持体４の支持部１３の中心穴（第１筒部１５の中心穴１５ａ、第２筒部１６の中心穴１６ａおよび端板部１１の貫通穴１１ｂ）にＸ２方向の側から嵌め込まれる。ギアードモータ６５が支持部１３に嵌め込まれると、モータ本体６７のＸ１方向の端部分が第１筒部１５の中心穴１５ａにＸ２方向の側から挿入される。これにより、モータ本体６７のＸ１方向の端部分は第１筒部１５に嵌合した状態となる。また、モータ本体６７の給電部７０は、図１に示すように、第１筒部１５の切欠き１７と対応する角度位置に配置される。従って、給電部７０に接続された配線５を配線配置溝１８に引き出すことが容易である。また、ギアードモータ６５は、図６に示すように、ケース７２をＸ２方向の側から貫通する２本のネジ７４によって支持部１３に固定される。ギアードモータ６５が支持部１３に固定された状態では、出力歯車６８の回転中心軸線はＸ方向（直動方向）に延びる。

図６、図７に示すように、回転体６６は、円形の底板部７５と、底板部７５の外周縁からＸ１方向に延びる円筒部７６とを有する。底板部７５の中央には、ギアードモータ６５の出力歯車６８が噛合する噛合部７７が設けられている。噛合部７７は底板部７５をＸ方向に貫通する貫通穴７７ａと、貫通穴７７ａの内周面に形成されたスプライン７７ｂと、を備える。回転体６６は、ギアードモータ６５にＸ２方向から被せられる。これにより、ギアードモータ６５の出力歯車６８が噛合部７７に噛合した状態とされる。従って、モータ本体６７に給電してギアードモータ６５を駆動すると、出力歯車６８が回転した際に、回転体６６が軸線Ｌ回りに回転する。

ここで、回転体６６の軸線Ｌは出力歯車６８の回転中心軸線と一致する。また、回転体６６の軸線Ｌは、支持体４の支持部１３の中心と一致する。よって、支持体４に設けられたファン固定用軸３１〜３３、支持体４の端板部１１に形成された凹部４１〜４３、凹部４１〜４３に固定された各緩衝部材３７〜３９は、軸線Ｌ回りの等角度間隔に位置する。

回転体６６のＸ２方向の端部には、円筒部７６のＸ２方向の端から径方向を外側に突出する円環状のフランジ部７８が設けられている。フランジ部７８は、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに、可動カバー２と当接して、駆動ユニット３と可動カバー２との間から冷気が漏れることを抑制する。なお、フランジ部７８の内周縁には、水抜き用の穴７８ａが周方向の２個所に形成されている。穴７８ａは、結露などによって円筒部７６に付着した水や、円筒部７６から削り落とされた氷片を排出してフランジ部７８と可動カバー２との間に氷片が挟まることを防止する。

回転体６６の円筒部７６の外周面には、螺旋状の凸部または凹部からなる係合部８０が形成されている。本例では、係合部８０は、螺旋状に延在する２つの凸部からなる。係合
部８０は、円筒部７６の外周面を、Ｘ１方向の端からフランジ部７８まで延在する。各係合部８０のフランジ部７８の側の端部８０ａは、フランジ部７８の穴７８ａに対してＸ１方向で隣り合う位置にある。かかる端部８０ａは、回転体６６が反時計ＣＣＷに回転して可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに、可動カバー２が当接する度当たり部分になっている。

（可動カバー）
可動カバー２は樹脂製である。図４に示すように、可動カバー２は、支持体４の端板部１１と平行に延びるカバー端板部８３を備える。カバー端板部８３は、Ｘ方向から見た場合に、全体として円形の円形端板部分８４と、円形端板部分８４の外周縁の周方向の一部分からＺ１方向に突出する突出端板部分８５と、を備える。突出端板部分８５は円形端板部分８４の中心からＹ２方向に偏った位置からＺ１方向に突出する。

また、可動カバー２は、カバー端板部８３の外周縁において突出端板部分８５の下端縁８５ａを除く外周縁部分からＸ２方向に延びるカバー側板部８６を備える。可動カバー２において、カバー側板部８６が設けられていない部分は、Ｚ１方向に開口する矩形の切欠き開口８７となっている。すなわち、可動カバー２は、Ｚ１方向に開口する矩形の切欠き開口８７を備える。なお、可動カバー２は、冷気流路の外側で開口部Ｏに対向する位置に遠心ファンが配置される場合、すなわち、支持体４の３本のファン固定用軸３１〜３３の先端部分に遠心ファンに連結される場合、カバー端板部８３およびカバー側板部８６により区画される空間内に当該遠心ファンを収容することが可能な形状とされている。

カバー側板部８６には、外周側に突出する第１突出部８８および第２突出部８９が設けられている。一方の第１突出部８８は、円形端板部分８４のＹ１方向のＺ１方向の側に設けられている。他方の第２突出部８９は、円形端板部分８４のＹ２方向のＺ２方向の側の部分に設けられている。第１突出部８８および第２突出部８９は、カバー側板部８６に沿ってＸ方向に延びる円柱形状である。第１突出部８８および第２突出部８９には、それぞれＸ方向に貫通する貫通穴８８ａ、８９ａが形成されている。

円形端板部分８４の中心には、駆動ユニット３の回転体６６の係合部８０が形成されている部分（円筒部７６）を配置する回転体配置部９１が設けられている。図４に示すように、回転体配置部９１は、カバー端板部８３において支持体４と対向する対向面８３ａ（カバー側対向面）から支持体４の側に突出する円盤部９２と、円盤部９２および円形端板部分８４を貫通する回転体配置穴９３と、を備える。回転体配置穴９３の内周面には、係合部８０と係合して当該係合部８０と送りネジ機構９４を構成する被係合部９５が形成されている。被係合部９５は、螺旋状に延在する溝である。係合部８０は被係合部９５の内側に嵌った状態とされる。本例では、溝（被係合部９５）を構成するにあたって、回転体配置穴９３の内周面の周方向の一部を径方向内側に張り出した張出部９６とし、かかる張出部９６に溝（被係合部９５）を設けた構造になっている。ここで、被係合部９５は、周方向の２個所に形成されている。また、カバー端板部８３は、回転体配置部９１のＹ１方向の側に開口部９７を備える。開口部９７には支持体４の筒部２３が挿入される。

さらに、カバー端板部８３は、Ｘ方向に貫通する３つの貫通穴１０１〜１０３と、２つのガイド穴１０４、１０５とを備える。３つの貫通穴１０１〜１０３はカバー側板部８６の内側に形成されている。これら貫通穴１０１〜１０３は、回転体配置穴９３を等角度間隔で囲む位置に設けられている。換言すれば、これら貫通穴１０１〜１０３は、軸線Ｌ回りを等角度間隔に設けられている。３つの貫通穴１０１〜１０３には、支持体４において支持部１３を等角度間隔で囲む位置に設けられた３本のファン固定用軸３１〜３３がＸ１方向の側から挿入される。

図２に示すように、２つのガイド穴１０４、１０５は、支持体４に設けられた２つのガイド軸３４、３５とともに可動カバー２をＸ方向に案内するガイド機構３０を構成する。２つのガイド穴１０４、１０５は、カバー側板部８６の外周側に形成された第１突出部８８および第２突出部８９の貫通穴８９ａ、８９ａである。第１突出部８８の貫通穴８８ａには、支持体４の端板部１１におけるカバー側板部８６の側のＺ１方向の側の部分に設けられたガイド軸３４がＸ１方向の側から挿入される。第２突出部８９の貫通穴８８ａには、端板部１１におけるカバー側板部８６とは反対側のＺ２方向の側の部分に設けられたガイド軸３５がＸ１方向の側から挿入される。

さらに、カバー端板部８３には、回転体配置穴９３の周りからＸ２方向に突出する筒状リブ２４が形成されている。筒状リブ２４は、回転体配置穴９３を囲むように形成されている。筒状リブ２４の先端（Ｘ１方向の端）は、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに駆動ユニット３のフランジ部７８に当接して、駆動ユニット３と可動カバー２との間からの冷気の漏れを抑制する。

また、図４に示すように、カバー端板部８３の対向面８３ａには、カバー側板部８６の内側に位置する３つの貫通穴１０１〜１０３をそれぞれ囲む３つの円形凹部１０７〜１０９（カバー側凹部）が設けられている。３つの貫通穴１０１〜１０３のそれぞれは、各円形凹部１０７〜１０９の円形底面の中心に開口する。また、カバー端板部８３の対向面８３ａには、３つの貫通穴１０１〜１０３と回転体配置穴９３の間に、それぞれ凸部１１１〜１１３が設けられている。

３つの凸部１１１〜１１３のそれぞれは、各円形凹部１０７〜１０９の外周縁と、対向面８３ａにおける各円形凹部１０７〜１０９の開口縁との双方に重なる位置に設けられている。また、３つの凸部１１１〜１１３のそれぞれは、軸線Ｌと３つの貫通穴１０１〜１０３の中心とを結んだ直線上に設けられている。各凸部１１１〜１１３は、Ｘ方向から見た場合の平面形状が長方形であり、回転体配置穴９３を等角度間隔で囲む位置に設けられている。各凸部１１１〜１１３は、その長手方向を回転体配置穴９３の周方向に向けている。各凸部１１１〜１１３の先端面１１１ａ〜１１３ａは、円盤部９２よりもＸ１方向に突出しており、可動カバー２において最もＸ１方向の側に位置する。

また、各凸部１１１〜１１３は、支持体４の対向面１１ｃに設けられた緩衝部材３７〜３９と対向する。すなわち、支持体４の対向面１１ｃに設けられた３つの凹部４１〜４３および３つの緩衝部材３７〜３９は、Ｘ方向から見た場合に３つの凸部１１１〜１１３のそれぞれと重なっている。ここで、回転体配置穴９３は、支持体４の支持部１３と同軸に配置される。また、回転体６６の軸線Ｌは回転体配置穴９３の中心をＸ方向に通過する。さらに、３つの凸部１１１〜１１３のそれぞれは、軸線Ｌと、当該軸線Ｌ回りに等角度間隔で形成された３つの貫通穴１０１〜１０３の中心とを結んだ直線上に設けられている。よって、各凸部１１１〜１１３は、Ｘ方向（直動方向）から見た場合に、支持体４の支持部１３の外周側に位置し、支持体４の支持部１３を等角度間隔で囲む位置に設けられている。

（配線）
図８は配線５の引き回しの説明図である。配線５は、支持部１３に固定された駆動ユニット３のモータ本体６７の給電部７０から、切欠き１７を介して、配線配置溝１８内に引き出される。この際に、配線配置溝１８内において、配線５は、第１爪部２５と配線配置溝１８の底部１８ａとの間、および、第２爪部２６と配線配置溝１８の底部１８ａとの間を引き回され、端部開口１８ｂに至る。その後、配線５は、配線配置溝１８の側板部１２の側の端から側板部１２の側面１２ａに沿って折り曲げられて、配線係止部４５に係止される。

配線係止部４５において、配線５は、端板部１１（端面１１ａ）の側から第１係止部分５２と側板部１２（側面１２ａ）との間を引き回された後に、突出部分５１の端板部１１とは反対側（Ｘ２方向の側）を経由して第２係止部分５３と側板部１２（側面１２ａ）との間を引き回される。その後、配線５は配線係止部４５からＺ２方向に引き出される。

配線係止部４５からＺ２方向に引き出された配線５は、第２抜け止め部分５６の端板側（Ｘ１方向）を経由した後に更に側面１２ａに沿ってＺ２方向に引き出される。そして、第２結束部４７の端板側（Ｘ１方向）の側を延び、結束バンド５９により第２結束部４７に結束される。すなわち、配線５は、溝６０に挿入されて下側突部６１と上側突部６２との間を連結部分６３に巻き回される結束バンド５９によって、第２結束部４７に固定される。

（流路調節動作）
図９は可動カバー２が第１位置２Ａに配置された状態の説明図である。配線５を介してモータ本体６７に電力が供給されて駆動ユニット３が駆動されると、回転体６６の回転は送りネジ機構９４を介して可動カバー２に伝達される。ここで、可動カバー２をＸ方向（直動方向）に案内するガイド機構３０は、可動カバー２が回転体６６と一緒に供回りをすることを防止する。従って、回転体６６が回転すると、可動カバー２は軸線Ｌに沿ってＸ１方向およびＸ２方向に移動する。

図２に示すように、回転体６６が軸線Ｌ周りに時計周りＣＷの方向に回転すると、可動カバー２は、軸線Ｌ方向のＸ１方向に移動する。これにより、可動カバー２は開口部Ｏから離間する第１位置２Ａに配置される。可動カバー２が第１位置２Ａに配置された状態では、開口部Ｏが解放状態とされる。従って、冷気は、図２に矢印Ｃで示すように、冷気流路とダンパ装置１との間から、冷蔵庫の庫内に供給される。

これに対して、図３に示すように、回転体６６が軸線Ｌ周りに反時計周りＣＣＷの方向に回転すると、可動カバー２は、軸線Ｌ方向のＸ２方向に移動する。これにより、可動カバー２は開口部Ｏに接近した第２位置２Ｂに配置される。可動カバー２が第２位置２Ｂに配置された状態では、可動カバー２のカバー端板部８３は、筒状リブ２４を介して駆動ユニット３の回転体６６に形成されたフランジ部７８にＸ１方向の側から接近する。これにより、駆動ユニット３と可動カバー２との間から冷気が漏れることが抑制される。また、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置された状態では、可動カバー２が冷気流路の開口部Ｏの開口縁を部分的に被う。従って、冷気流路の開口部Ｏから供給される冷気は、図３において矢印Ｄに示すように、可動カバー２の切欠き開口８７を介して、冷蔵庫の庫内へ供給される。よって、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置された状態では、可動カバー２が第１位置２Ａにある場合と比較して、少ない流量の冷気が冷蔵庫内に供給される。

なお、ダンパ装置１は、可動カバー２を第１位置２Ａと第２位置２Ｂとの間の中間位置に配置して、開口部Ｏを経由する冷気の流量を調節する場合もある。

ここで、可動カバー２を第１位置２Ａに配置した場合には、図９に示すように、可動カバー２に設けた凸部１１１〜１１３と、支持体４に設けた緩衝部材３７〜３９が当接する。また、緩衝部材３７〜３９は、可動カバー２が第１位置２Ａに配置されたときに凸部１１１〜１１３が当接して弾性変形した状態となる。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに衝突音が発生することがない。

また、本例にように、ダンパ装置１が冷蔵庫内などの低温環境に配置されている場合には、結露などによって接触している部材同士が凍結し、離間しなくなる事態が発生するこ
とがある。これに対して、緩衝部材３７〜３９は、可動カバー２が第１位置２Ａに配置されたときに凸部１１１〜１１３が当接して弾性変形する。従って、結露が凸部１１１〜１１３と緩衝部材３７〜３９との間から排除されやすく、凸部１１１〜１１３と緩衝部材３７〜３９とが凍結し、離間しなくなることを防止或いは抑制できる。

さらに、緩衝部材３７〜３９と当接する部分を凸部１１１〜１１３としているので、可動カバー２に凸部１１１〜１１３を設けずに緩衝部材と当接させる場合と比較して、緩衝部材３７〜３９を小さなものとすることができる。

また、本例では、図９に示すように、Ｘ方向から見た場合に（直動方向から見た場合に）、各凸部１１１〜１１３の先端面１１１ａ〜１１３ａは各緩衝部材３７〜３９よりも小さい。さらに、Ｘ方向から見た場合に（直動方向から見た場合に）、凸部１１１の先端面１１１ａは、緩衝部材３７の輪郭の内側に位置する。凸部１１２の先端面１１２ａは、緩衝部材３８の輪郭の内側に位置する。凸部１１３の先端面１１３ａは、緩衝部材３９の輪郭の内側に位置する。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２の凸部１１１〜１１３を支持体４に設けた緩衝部材３７〜３９に当接させることが容易である。また、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２の凸部１１１〜１１３が支持体４において緩衝部材３７〜３９で被われていない部分に衝突してしまうことを回避できる。

また、可動カバー２の凸部１１１〜１１３の先端は、可動カバー２において最も支持体４の側に位置するので、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２において凸部１１１〜１１３を除く他の部分が、支持体４に衝突することを回避できる。

なお、凸部１１１〜１１３の当接によって緩衝部材３７〜３９が弾性変形すると、緩衝部材３７〜３９はＸ１方向に潰れる。従って、凸部１１１〜１１３の先端は、弾性変形する前の状態における緩衝部材３７〜３９のＸ１方向の側の端面（可動カバー２の側の端面）の位置よりも、Ｘ１方向の側（支持体４の端板部１１の側）に達した状態となる。また、可動カバー２が第１位置２Ａから第２位置２Ｂの側に移動すると、緩衝部材３７〜３９は、その復元力によって元の形状に復帰する。

ここで、支持体４は、Ｘ方向（直動方向）で可動カバー２と対向する対向面１１ｃを備え、対向面１１ｃには、Ｘ方向から見た場合に凸部１１１〜１１３と重なる位置に凹部４１〜４３を備える。そして、緩衝部材３７〜３９は、凹部４１〜４３に配置されている。従って、凹部４１〜４３を目印として、支持体４の対向面１１ｃに、緩衝部材３７〜３９を配置しやすい。

また、可動カバー２は、凸部１１１〜１１３として、Ｘ方向（直動方向）から見た場合に、支持体４の支持部１３を囲んで配置された３つの凸部１１１〜１１３を備え、支持体４は、緩衝部材３７〜３９として、凸部１１１〜１１３のそれぞれに対向する３つの緩衝部材３７〜３９を備える。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２の姿勢が安定する。よって、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２において凸部１１１〜１１３を除く他の部分が、支持体４に衝突することを回避できる。

さらに、可動カバー２に設けられた各凸部１１１〜１１３は、Ｘ方向（直動方向）から見た場合に、支持部１３の周方向に長い形状であり、各緩衝部材３７〜３９は、Ｘ方向（直動方向）から見た場合に、支持部１３の周方向に長い形状である。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置して各凸部１１１〜１１３と各緩衝部材３７〜３９とが当接したときに、可動カバー２が支持部１３の外周側（駆動ユニット３の外周側）で傾斜した姿勢
となることを防止或いは回避できる。

また、可動カバー２に設けられた３つの凸部１１１〜１１３は、Ｘ方向から見た場合に、支持部１３（駆動ユニット３）を等角度間隔で囲む位置に設けられている。よって、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２の姿勢が安定する。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２において凸部１１１〜１１３を除く他の部分が、支持体４に衝突することを回避できる。

さらに、凸部１１１〜１１３および緩衝部材３７〜３９は、Ｘ方向から見た場合に、ガイド機構３０と支持部１３との間に位置する。従って、可動カバー２を第１位置２Ａに配置したときに、可動カバー２に設けた凸部１１１〜１１３と、支持体４に設けた緩衝部材３７〜３９とを当接させやすい。

また、本例では、駆動ユニット３の回転体６６の軸線Ｌを中心とする径方向で、ファン固定用軸３１〜３３よりも駆動ユニット３に近い位置に凸部１１１〜１１３と緩衝部材３７〜３８とが配置されている。従って、駆動ユニット３が支持される支持体４に設けた緩衝部材３７〜３８と、駆動ユニット３の回転体６６が係合する可動カバー２に設けた凸部１１１〜１１３とを当接させることが容易である。

（変形例）
なお、凸部１１１〜１１３を支持体４に設け、緩衝部材３７〜３９を可動カバー２に備えることもできる。

また、ガイド機構３０として、可動カバー２の側にガイド軸３４、３５を設け、支持体４の側にガイド穴１０４、１０５を形成してもよい。

さらに、駆動ユニット３の回転体６６の円筒部７６の外周面に、係合部８０として螺旋状の凹部を設け、可動カバー２の回転体配置穴９３の内周面に、係合部８０と係合して当該係合部８０と送りネジ機構９４を構成する凸部を設けてもよい。

また、上記の例では、可動カバー２のカバー側板部８６に切欠き開口８７が設けられているが、このような切欠き開口８７を設けずに、カバー側板部８６がカバー端板部８３の外周縁の全周からＸ２方向に延びていてもよい。この場合には、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに、可動カバー２によって開口部Ｏを被うものとすることができる。従って、可動カバー２が第２位置２Ｂに配置されたときに開口部Ｏを通過する冷気の流量（第１流量）をゼロとすることができる。

さらに、上記の例では、配線５をダンパ装置１から上方に引き出しているが、配線５をダンパ装置１から下方に引き出してもよい。この場合には、配線配置溝１８を介して側板部１２の側に引き出した配線５を、配線係止部４５において、第２係止部分５３と側板部１２（側面１２ａ）との間を引き回した後に、突出部分５１の端板部１１とは反対側（Ｘ２方向の側）を経由して第１係止部分５２と側板部１２（側面１２ａ）との間を引き回す。その後、配線５を配線係止部４５からＺ１方向に引き出し、第１抜け止め部分５４の端板側（Ｘ１方向）を経由させ、結束バンド５９により第１結束部４６に結束すればよい。

なお、上記の例では、冷気（流体）が流れる流体通路に取り付けられるダンパ装置１に本例を適用したが、冷気以外の各種流体（液体あるいは気体）が流れる流体通路に設けられるダンパ装置１に本例を適用してもよい。

１…ダンパ装置、１Ａ…ダンパ装置の設置姿勢、２…可動カバー、２Ａ…可動カバーの第１位置、２Ｂ…可動カバーの第２位置、３…駆動ユニット、４…支持体、５…配線、１１…端板部、１１ａ…端面、１１ｂ…貫通穴、１１ｃ…対向面、１２…側板部、１２ａ…側面、１３…支持部、１５…第１筒部、１５ａ…中心穴、１６…第２筒部、１６ａ…中心穴、１８…配線配置溝、１８ａ…底部、１８ｂ…端部開口、１９…内周側溝部分、１９ａ…下側壁面部、１９ｂ…上側壁面部、２０…傾斜溝部分、２１…外周側溝部分、２１ａ…下側壁面部、２１ｂ…上側壁面部、２２…開口部、２３…筒部、２４…筒状リブ、２５…第１爪部、２６…第２爪部、２７…第１突部、２８…第２突部、３０…ガイド機構、３１〜３３…ファン固定用軸、３４・３５…ガイド軸、３７〜３９…緩衝部材、４１〜４３…凹部、４５…配線係止部、４６…第１結束部、４７…第２結束部、５１…突出部分、５２…第１係止部分、５３…第２係止部分、５４…第１抜け止め部分、５５…第１傾斜部、５６…上第１抜け止め部分、５７…第２傾斜部、５９…結束バンド、６０…溝、６１…下側突部、６２…上側突部、６３…連結部分、６５…ギアードモータ、６６…回転体、６７…モータ本体、６８…出力歯車、６９…減速輪列、７０…給電部、７１…端板部材、７２…ケース、７２ａ…開口部、７４…ネジ、７５…底板部、７６…円筒部、７７ｂ…スプライン、７７…噛合部、７７ａ…貫通穴、７８…フランジ部、７８ａ…穴、８０…係合部、８０ａ…端部、８３…カバー端板部、８３ａ…対向面、８４…円形端板部分、８５…突出端板部分、８５ａ…下端縁、８６…カバー側板部、８７…切欠き開口、８８…第１突出部、８８ａ…貫通穴、８９…第２突出部、８９ａ…貫通穴、９１…回転体配置部、９２…円盤部、９３…回転体配置穴、９４…送りネジ機構、９５…被係合部、９６…張出部、１０１〜１０３…貫通穴、１０４・１０５…ガイド穴、１０７〜１０９…円形凹部（カバー側凹部）、１１１〜１１３…凸部、１１１ａ〜１１３ａ…各凸部の先端面、ＣＷ…時計回り、ＣＣＷ…反時計回り、Ｌ…軸線、Ｏ…開口部、

Claims (12)

1. 開口部を通過する気体の流量を調整するための可動カバーと、
   前記可動カバーを、前記流量が第１流量となる第１位置と、前記第１位置よりも前記開口部に接近して前記流量が前記第１流量よりも少ない第２流量となる第２位置と、の間で直動させる駆動ユニットと、
   前記駆動ユニットを支持する支持部を備える支持体と、を有し、
   前記支持体および前記可動カバーの一方は、前記可動カバーの直動方向を前記支持体および前記可動カバーの他方に向かって突出する凸部を備え、
   前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記直動方向で前記凸部に対向する位置に緩衝部材を備え、
   前記緩衝部材は、前記可動カバーが前記第１位置に配置されたときに前記凸部が当接して弾性変形した状態となることを特徴とするダンパ装置。
2. 前記直動方向から見た場合に、前記凸部の先端は、前記緩衝部材よりも小さく、前記緩衝部材の輪郭の内側に位置することを特徴とする請求項１に記載のダンパ装置。
3. 前記凸部の先端は、前記支持体および前記可動カバーの一方において最も前記支持体および前記可動カバーの他方の側に位置することを特徴とする請求項１または２に記載のダンパ装置。
4. 前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記直動方向で前記支持体および前記可動カバーの一方と対向する対向面を備え、
   前記対向面は、前記直動方向から見た場合に前記凸部と重なる位置に凹部を備え、
   前記緩衝部材は、前記凹部に配置されていることを特徴とする請求項１から３のうちのいずれか一項に記載のダンパ装置。
5. 前記緩衝部材は、多孔質部材であることを特徴とする請求項１から４のうちのいずれか一項に記載のダンパ装置。
6. 前記支持体および前記可動カバーの一方は、前記凸部として、前記直動方向から見た場合に、前記支持部を囲んで配置された３以上の複数の前記凸部を備え、
   前記支持体および前記可動カバーの他方は、前記緩衝部材として、前記直動方向で複数の前記凸部のそれぞれに対向する複数の前記緩衝部材を備えることを特徴とする請求項１から５のううちのいずれか一項に記載のダンパ装置。
7. 複数の前記凸部は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部の周方向に長い形状であり、
   複数の前記緩衝部材は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部の周方向に長い形状であることを特徴とする請求項６に記載のダンパ装置。
8. 複数の前記凸部は、前記直動方向から見た場合に、前記支持部を等角度間隔で囲む位置に設けられていることを特徴とする請求項６または７に記載のダンパ装置。
9. 前記凸部は、前記可動カバーに設けられ、
   前記緩衝部材は、前記支持体に設けられていることを特徴とする請求項１から８のうちのいずれか一項に記載のダンパ装置。
10. 前記駆動ユニットは、駆動源と、前記駆動源により駆動されて前記直動方向に延在する軸線回りに回転する回転体と、を備え、
    前記回転体は、外周面に螺旋状の凸部または凹部からなる係合部を備え、
    前記可動カバーは、前記回転体の前記係合部が形成されている部分が内側に配置された回転体配置穴と、前記回転体配置穴の内周面で前記係合部と係合して当該係合部と送りねじ機構を構成する被係合部と、を備えることを特徴とする請求項１から９のうちのいずれか一項に記載のダンパ装置。
11. 前記可動カバーを案内するガイド機構を備え、
    前記ガイド機構は、前記支持体および前記可動カバーのうちの一方において、前記直動方向に延在するガイド軸と、前記支持体および前記可動カバーのうちの他方において、前記ガイド軸が挿入嵌ったガイド穴と、を備え、
    前記凸部および前記緩衝部材は、前記直動方向から見た場合に、前記ガイド機構と前記支持部との間に位置することを特徴とする請求項１０に記載のダンパ装置。
12. 前記駆動ユニットは、駆動源と、前記駆動源により駆動されて前記直動方向に延在する軸線回りに回転する回転体と、を備え、
    前記回転体は、外周面に螺旋状の凸部または凹部からなる係合部を備え、
    前記支持体は、前記支持部の外周側から前記直動方向を前記可動カバーの側に突出して先端にファンが固定可能なファン固定用軸を備え、
    前記可動カバーは、前記直動方向で前記支持体に対向するカバー側対向面を有するカバー端板部を備え、
    前記カバー端板部は、前記回転体の前記係合部が形成されている部分が内側に配置された回転体配置穴と、前記回転体配置穴の内周面で前記係合部と係合して当該係合部と送りねじ機構を構成する被係合部と、前記回転体配置穴の外周側で前記ファン固定用軸が貫通する貫通穴と、を備え、
    前記カバー側対向面には、前記貫通穴が底面に開口するカバー側凹部が設けられており、
    前記凸部は、前記カバー側凹部の外周縁と前記対向面における当該カバー側凹部の開口縁との双方に重なる位置であって前記軸線と前記貫通穴の中心とを結んだ直線上に設けられており、
    前記緩衝部材は、前記支持体において前記支持部と前記ファン固定用軸との間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のダンパ装置。

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