JP2019057242A - 車両用警報システム - Google Patents
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Abstract
Description
まず、図1から図3を参照して、第1の実施形態について述べる。図1は、車両(自動車)に搭載される車両制御システム1の構成を概略的に示している。ここでは、この車両制御システム1が、本実施形態に係る車両用警報システム、及び、クルーズコントロール機能を実現するクルーズコントロールシステムを含んで構成される。
次に、本発明の第2の実施形態について、図4から図6を参照しながら説明する。この第2の実施形態においても、車両に搭載される車両制御システム1のハードウエア的な構成については、上記第1の実施形態と共通している。この第2の実施形態が、上記第1の実施形態と異なるところは、以下の点にある。即ち、この第2の実施形態では、クルーズコントロール機能の実行時において、ユーザ(運転者)が車間距離設定スイッチ9を操作することにより、目標車間距離を自在に設定、変更することが可能となっており、車間制御ECU2は、設定された目標車間距離を保持するように、制御指令信号を出力し、以てアクセルやブレーキに対する制御が行われる。
Claims (3)
- 車両に搭載され、前方の車両との間の車間距離を検出する車間距離検出手段(10)と、前記車間距離検出手段(10)の検出した車間距離を含む運転負荷を判定する運転負荷判定手段(6)と、前記運転負荷判定手段(6)による判定結果が警報条件を満たしているときに車載器の操作に対する警報を行う警報手段(6)とを備える車両用警報システム(1)であって、
前記車両は、所定の車間距離を保持しながら先行車両に追従するクルーズコントロール機能を搭載しており、
前記クルーズコントロール機能の実行中には、前記警報手段(6)の警報条件から除外する無効化手段(6)と、
前記クルーズコントロール機能の実行中に、運転者による強制的な加速又は減速の操作が行われたオーバーライド状態を判定する判定手段(6)と、
前記判定手段(6)によりオーバーライド状態であると判定されたときに前記警報手段を有効化する有効化手段(6)とを備えることを特徴とする車両用警報システム。 - 車両に搭載され、前方の車両との間の車間距離を検出する車間距離検出手段(10)と、前記車間距離検出手段(10)の検出した車間距離を含む運転負荷を判定する運転負荷判定手段(6)と、前記運転負荷判定手段(6)による判定結果が警報条件を満たしているときに車載器の操作に対する警報を行う警報手段(6)とを備える車両用警報システム(1)であって、
前記車両は、設定された目標車間距離を保持しながら先行車両に追従するクルーズコントロール機能を搭載しており、
前記クルーズコントロール機能の実行中に、車間距離の調整中かどうかを車間距離設定値の変化と現在の車間距離及び車間距離設定値とから判断する判断手段(6)と、
前記判断手段(6)により車間距離調整中であると判断されたときには、前記警報手段を無効化する無効化手段(6)を備えることを特徴とする車両用警報システム。 - 車両に搭載され、前方の車両との間の車間距離を検出する車間距離検出手段(10)と、前記車間距離検出手段(10)の検出した車間距離を含む運転負荷を判定する運転負荷判定手段(6)と、前記運転負荷判定手段(6)による判定結果が警報条件を満たしているときに車載器の操作に対する警報を行う警報手段(6)とを備える車両用警報システム(10)であって、
自車両が前方車両を追い越す追越し動作を行っていることを判定する追越し判定手段(6)と、
前記追越し判定手段(6)により追越し動作中であると判定されたときには、前記警報手段を無効化する無効化手段(6)とを備えることを特徴とする車両用警報システム。
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