JP2019053947A - バッテリーケース - Google Patents

Abstract

【課題】バッテリーモジュールに加わる衝撃を緩和する。【解決手段】バッテリーケース１０は、ロアケース１１の上面をカバー２９で覆った形態であり、内部にバッテリーモジュール３７が収容されるものであって、ロアケース１１のうちバッテリーモジュール３７を支える底壁部１２が、下板部２０と、下板部２０の上面に対し緩衝空間２３を空けて対向する上板部２１と、下板部２０と上板部２１とを繋ぐ変形可能な連結部２２とを備えて構成されている。【選択図】図５

Description

本発明は、バッテリーケースに関するものである。

特許文献１には、バッテリーモジュールを収容するためのバッテリーケースが開示されている。このバッテリーケースは、バッテリーモジュールを支持するロアケースと、ロアケースに載置したバッテリーモジュールを覆うカバーとからなる。ロアケースは、合成樹脂製の底板と、底板の外周に固定された金属製のフレームとを備え、フレームにはカバーの外周縁が固定されている。

特開２０１１−１２４１０１号公報

上記のバッテリーケースは車両の床下に取り付けられ、ロアケースの底板が、剥き出しの状態で路面と直接、対向している。そのため、走行中に飛び石や縁石等が底板に当たると、その衝撃が底板を介してバッテリーモジュールに加わり、バッテリーモジュールがロアケースから浮き上がるように位置ずれすることになる。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、バッテリーモジュールに加わる衝撃を緩和することを目的とする。

本発明は、
ロアケースの上面をカバーで覆った形態であり、内部にバッテリーモジュールが収容されるバッテリーケースであって、
前記ロアケースのうち前記バッテリーモジュールを支える底壁部が、下板部と、前記下板部の上面に対し緩衝空間を空けて対向する上板部と、前記下板部と前記上板部とを繋ぐ変形可能な連結部とを備えて構成されているところに特徴を有する。

ロアケースの底壁部は、緩衝空間を介して対向する下板部と上板部との二枚板構造となっているので、下板部に加わった衝撃は、下板部と連結部が変形することによって吸収される。これにより、上板部への衝撃が緩和されるので、バッテリーモジュールが受ける衝撃を緩和することができる。

実施例１のバッテリーケースの斜視図 ロアケースの斜視図 バッテリーモジュールと固定バーの斜視図 バッテリーモジュールの分解斜視図 断面図 底壁緩衝部材の部分拡大断面図 連結部の部分拡大平面図 実施例２の断面図

本発明は、前記連結部は、平面視形状が六角形をなす複数の角筒部を並べたハニカム構造をなしていてもよい。この構成によれば、底壁部の面剛性を高めることができる。

本発明は、前記連結部は、側面視形状が波状に湾曲した形状の波形板状部材からなっていてもよい。この構成によれば、底壁部の面剛性を高めることができる。

本発明は、前記上板部の上面と前記バッテリーモジュールの下面との間に、変形許容空間が設けられていてもよい。この構成によれば、下板部に加わった衝撃等によって上板部が上方へ変形したとしても、上板部の変形部がバッテリーモジュールの下面と緩衝する虞がない。

本発明は、前記変形許容空間が、前記バッテリーモジュールの熱を奪う空気流が流動可能な空間となっていてもよい。この構成によれば、変形許容空間とは別に空冷専用の空間を設けずに済むので、バッテリーケースが大型化することを回避できる。

本発明は、前記下板部と前記上板部のうち少なくとも一方が金属製であってもよい。この構成によれば、底壁部に電磁波シールド機能を具備させることができる。

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１を図１〜図７を参照して説明する。尚、以下の説明において、上下の方向については、図１〜６にあらわれる向きを、そのまま上方、下方と定義する。本実施例１のバッテリーケース１０は、その内部にバッテリーモジュール３７を収容することによりバッテリーパックＡを構成するものである。

＜バッテリーケース１０＞
バッテリーケース１０は、図５に示すように、略水平な板状をなすロアケース１１（図２を参照）と、ロアケース１１に対し上から覆うように組み付けられた合成樹脂製のカバー２９（図１を参照）とを備えている。ロアケース１１は、形状に関しては、平面視形状が略方形をなす水平な底壁部１２と、底壁部１２の周縁部から立ち上がる略方形の周壁部１３とから構成されている。ロアケース１１は、部品構成としては、トレイ１４と、合成樹脂製の保護層２５と、合成樹脂製の絶縁層２６とを備えて構成されている。

トレイ１４は、平面形状が略方形をなすフレーム１５と、フレーム１５とは別体部品である水平な平板状をなす底壁緩衝部材１９とから構成されている。フレーム１５は、内部が中空の４本の角筒材を溶接等により平面視形状が略方形となるように固着したものであり、周壁部１３を構成する。フレーム１５には、その外側面部から下方へ略Ｌ字形に延出した板状の導通部１６が形成されている。フレーム１５の下面と、導通部１６の水平内向きに突出した下端部との間には、水平な溝部１７が形成されている。同じくフレーム１５には、その外側面部の上端から水平外向きに板状に延出したフランジ状のロア側接触部１８が形成されている。

＜底壁緩衝部材１９＞
底壁緩衝部材１９は、底壁部１２を構成するものであり、図５，６に示すように、水平な平板状をなす金属製の下板部２０と、下板部２０の上方に配された水平な平板状をなす合成樹脂製の上板部２１と、下板部２０と上板部２１とを繋ぐ変形可能な合成樹脂製の連結部２２とを組み付けて構成されている。底壁緩衝部材１９の内部空間は、下板部２０と上板部２１とで区画された緩衝空間２３となっている。下板部２０と上板部２１は緩衝空間２３を介して上下方向に対向しており、緩衝空間２３内に連結部２２が収容されている。

下板部２０の板厚は上板部２１の板厚よりも薄く設定されているのであるが、下板部２０は、その材料である金属が有する形状保持性により、常には平板形状を保つ。この下板部２０の有する形状保持性により、底壁緩衝部材１９の面剛性が高められている。但し、下板部２０は、下方からの押圧力や衝撃を受けると、側面視において上方へ膨らむように湾曲又は屈曲するような形態で変形し得るようになっている。下板部２０の変形部分は緩衝空間２３内に進出する。

連結部２２は、下板部２０の上面と上板部２１の下面とを平行な位置関係となるように繋ぐ部材であり、緩衝機能を備えている。連結部２２は、図７に示すように、平面視形状が正六角形をなす複数の角筒部２４を互いに隙間なく且つ並べたハニカム構造の部材である。連結部２２の下端は、溶着や接着等の接合手段により下板部２０の上面に固着されている。連結部２２の上端は、溶着や接着等の接合手段により上板部２１の下面に固着されている。

連結部２２は、正六角形の角筒部２４からなるハニカム構造によって形状保持性を有している。したがって、この連結部２２の有する形状保持性により、底壁緩衝部材１９の面剛性が高められている。但し、連結部２２の下端は下板部２０に固着されているので、下板部２０が上方へ膨らむように変形すると、角筒部２４は、緩衝空間２３内において座屈するような形態（つまり、側面視において水平方向へ湾曲又は屈曲するような形態）で変形し得るようになっている。角筒部２４（連結部２２）に変形を生じさせる押圧力や衝撃は、下板部２０に作用する押圧力や衝撃よりも小さいので、角筒部２４の変形量は下板部２０の変形量よりも小さく抑えられる。

また、連結部２２の上端部は上板部２１に固着されているので、連結部２２の角筒部２４が座屈するように変形した場合、上板部２１も上方へ膨らむように湾曲又は屈曲するような形態で変形することもある。但し、上板部２１に変形を生じさせる押圧力や衝撃は、下板部２０及び連結部２２に作用する押圧力や衝撃よりも小さいので、上板部２１の変形量は、下板部２０や連結部２２の変形量よりも小さく抑えられる。

底壁緩衝部材１９は、フレーム１５に対しその下面の開口を閉塞するように組み付けられている。底壁緩衝部材１９をフレーム１５に組み付けた状態では、底壁緩衝部材１９の外周縁部が、フレーム１５の下端部の溝部１７に嵌合した状態で溶接等により固着されている。底壁緩衝部材１９とフレーム１５を組み付けた状態では、導通部１６の下端部と金属製の下板部２０の下面とが導通可能に接触している。尚、電食防止のため、導通部１６（フレーム１５）と下板部２０の材料は、同一種類となっている。

＜保護層２５及び絶縁層２６＞
保護層２５は、トレイ１４の外面（下面）と外周面を、その全領域に亘り且つ隙間なく覆うように密着している。換言すると、保護層２５は、底壁緩衝部材１９の下面の全領域と、フレーム１５の外周面の全領域と、導通部１６の外面の全領域と、ロア側接触部１８の下面の全領域とを覆っている。保護層２５は底壁部１２と周壁部１３を構成する。絶縁層２６は、トレイ１４のうち底壁緩衝部材１９（上板部２１）の上面の全領域と、フレーム１５の内側面の全領域とを隙間なく覆った状態で、トレイ１４に密着している。絶縁層２６は底壁部１２と周壁部１３を構成する。

絶縁層２６のうち底壁緩衝部材１９の上面を覆う水平領域には、図２に示すように、前後方向に長い複数本の支持部２７が突出形成されている。複数本の支持部２７のうち左右両端に位置する一対の支持部２７は、絶縁層２６のうちフレーム１５の内側面を覆う内側面領域の下端部に連なっている。複数の支持部２７のうち左右両端以外に配されている複数の支持部２７は、上方へリブ状に突出している。これら複数の支持部２７により、底壁部１２（底壁緩衝部材１９）の上面には、前後方向に細長く延び且つ左右方向に並列した複数の変形許容空間２８が形成されている。

＜ロアケース１１の製造＞
ロアケース１１を製造する際には、保護層２５と絶縁層２６をトレイ１４と密着させて一体化する。保護層２５をトレイ１４の下板部２０と一体化させる手段としては、表層ポーラスアンカー接合、化学接合、貫通アンカー接合等が用いられる。表層ポーラスアンカー接合は、金属製の下板部２０にアンカー溝（図示省略）を形成し、保護層２５の材料である溶融樹脂をアンカー溝に加圧状態で充填して固化させる接合形態である。表層ポーラスアンカー接合の工程では、保護層２５の成形が同時に行われる。

化学接合は、下板部２０と成形済みの保護層２５との境界面に反応基（例えば、保護層２５側は変形ＰＥ、金属製である下板部２０側はシランカップリング材）を形成して接合する形態である。貫通アンカー接合は、下板部２０に貫通孔（図示省略）を形成しておき、保護層２５の材料である溶融樹脂を、貫通孔に流入して固化させる接合形態である。貫通アンカー接合の工程では、保護層２５の成形が同時に行われる。

絶縁層２６をトレイ１４の上板部２１と一体化させる手段としては、化学接合や貫通アンカー接合等が用いられる。化学接合は、上板部２１と成形済みの絶縁層２６との境界面に反応基（例えば、変形ＰＥ）を形成して接合する形態である。貫通アンカー接合は、上板部２１に貫通孔（図示省略）を形成しておき、絶縁層２６の材料である溶融樹脂を、貫通孔に流入して固化させる接合形態である。貫通アンカー接合の工程では、絶縁層２６の成形と支持部２７の形成が同時に行われる。

＜カバー２９＞
図１，５に示すように、カバー２９は、水平な上壁部３０と、上壁部３０の外周縁から全周に亘って下方へ延出したスカート部３１と、スカート部３１の下端縁から全周に亘って外方へ水平に張り出したフランジ部３２とを備えた単一部品である。カバー２９は、金属製のアッパシェル３３の内面を合成樹脂製の内層３４で覆うとともに、アッパシェル３３の外面を合成樹脂製の外層３５で覆った形態である。アッパシェル３３の内面のうちフランジ部３２を構成するアッパ側接触部３６は、内層３４で覆われずに露出している。

＜バッテリーモジュール３７＞
バッテリーモジュール３７は、図４に示すように、前後方向に積層した複数のバッテリーセル３８と、複数のバッテリーセル３８を収容するモジュールケース４２とを備えている。バッテリーセル３８は、前後方向の寸法が、高さ寸法（上下寸法）及び幅寸法（左右寸法）に比べて小さい厚板状をなす。各バッテリーセル３８の上端面には（＋）電極３９と（−）電極４０が設けられており、複数のバッテリーセル３８は、（＋）電極３９と（−）電極４０を繋ぐバスバー４１によって直列接続されている。

モジュールケース４２は、平面視形状が略方形をなしており、上下両面が開放された角筒状のケース本体４３と、ケース本体４３の下面の開口を閉塞する皿状の底板部材４７とを組み付けて構成されている。ケース本体４３の上端部には、ケース本体４３の上面の開口縁のうち左右両側縁から水平内側へ突出した左右一対の押え部４４が形成されている。

ケース本体４３の前端部下端縁と後端部下端縁には、夫々、側面視形状が略Ｌ字形をなす脚部４５が左右一対ずつ形成されている。前側の脚部４５の下端部には前方へ板状に突出する固定片４６が形成され、後側の脚部４５の下端部には後方へ板状に突出する固定片４６が形成されている。底板部材４７の上面には、左右方向に細長く延びた複数の位置決め溝４８が形成されている。

各バッテリーセル３８は、位置決め溝４８に嵌合することで前後左右に位置決めされた状態で底板部材４７に載置されている。底板部材４７にケース本体４３を組み付けると、モジュールケース４２が構成されると同時に、全てのバッテリーセル３８がモジュールケース４２内に収容される。また、各バッテリーセル３８の上面の左右両端部に押え部４４が当接することで、バッテリーセル３８は、モジュールケース４２に対して上方へ浮き上がるように変位することを規制される。以上により、複数のバッテリーセル３８が、モジュールケース４２内で相対移動を規制された状態に収容され、バッテリーモジュール３７が構成される。

＜バッテリーパックＡの組み立て＞
バッテリーモジュール３７をバッテリーケース１０に取り付ける際には、ロアケース１１の上面に複数（本実施例１では４つ）のバッテリーモジュール３７を前後方向に間隔を空けて並ぶように配置する。このとき、各バッテリーモジュール３７の左右両端部を支持部２７の上面に載置する。各バッテリーモジュール３７の前方近傍と後方近傍には、固定片４６が配置される。

次に、左右方向に細長い固定バー４９（図３を参照）を固定片４６の上面に載置し、固定バー４９に貫通したボルト（図示省略）を支持部２７に埋設したナット（図示省略）にねじ込む。ボルトをナットに締め込むと、固定片４６が下方へ押されるので、バッテリーモジュール３７が、支持部２７の上面に押し付けられた状態でロアケース１１に固定される。

バッテリーモジュール３７をロアケース１１に取り付けると、バッテリーモジュール３７の下面と底壁部１２の上面との間には、支持部２７で区画されることで前後方向に細長く延びた形態の複数の変形許容空間２８が構成される。変形許容空間２８の前後両端部のうち一方の端部には、冷却用の空気を変形許容空間２８内に供給するための給気ポート（図示省略）が設けられ、他方の端部には、変形許容空間２８内の空気を外部へ排出するための排気ポート（図示省略）が設けられている。これにより、変形許容空間２８は、空冷用の空気を流動させるための流路として機能する。

全てのバッテリーモジュール３７をロアケース１１に固定した後、バッテリーモジュール３７を上から覆い隠すようにカバー２９を被せ、被せたカバー２９を溶着等によってロアケース１１に固定する。これにより、バッテリーケース１０が構成されるとともに、バッテリーケース１０内に複数のバッテリーモジュール３７が固定された状態で収容される。以上により、バッテリーパックＡの組付けが完了する。

＜実施例１の作用及び効果＞
本実施例１のバッテリーパックＡは、車両（図示省略）の床下に取り付けられ、ロアケース１１の底壁部１２が路面と直接、対向するように露出している。そのため、走行中に飛び石や縁石等によって底壁部１２に衝撃が加わり、その衝撃によってバッテリーモジュール３７が底壁部１２から浮き上がるように位置ずれすることが懸念される。

しかし、本実施例１のバッテリーパックＡ（バッテリーケース１０）は、底壁部１２が下から衝撃を受けても、その衝撃エネルギーは、保護層２５と下板部２０が上方へ膨らむように塑性変形するとともに、連結部２２の角筒部２４が座屈するように塑性変形することによって、底壁部１２が吸収する。したがって、上板部２１が塑性変形することはない。これにより、底壁部１２に衝撃が加わっても、バッテリーモジュール３７に伝わる衝撃は大幅に緩和される。

たとえ、底壁部１２に加わった衝撃によって上板部２１と絶縁層２６までもが塑性変形したとしても、上板部２１と絶縁層２６が塑性変形することによって底壁部１２が衝撃エネルギーを吸収するので、バッテリーモジュール３７に伝わる衝撃は大幅に緩和される。しかも、上板部２１と絶縁層２６の変形部分は、絶縁層２６とバッテリーモジュール３７の下面との間に確保されている変形許容空間２８内に進出するので、底壁部１２のうちバッテリーモジュール３７の下面と対向する上面部が塑性変形したとしても、底壁部１２（絶縁層２６）がバッテリーモジュール３７の下面と接触することはない。したがって、バッテリーモジュール３７がロアケース１１（底壁部１２）に対して相対的に上方へ浮き上がるような位置ずれを生じることはない。

上述のように本実施例１のバッテリーケース１０は、ロアケース１１の上面をカバー２９で覆うことで、内部にバッテリーモジュール３７を収容するものであり、バッテリーモジュール３７への衝撃緩和を実現している。衝撃を緩和するために、ロアケース１１のうちバッテリーモジュール３７を支える底壁部１２は、下板部２０と、下板部２０の上面に対し緩衝空間２３を空けて対向する上板部２１と、下板部２０と上板部２１とを繋ぐ変形可能な連結部２２とを備えて構成されている。

ロアケース１１の底壁部１２は、緩衝空間２３を介して対向する下板部２０と上板部２１との二枚板構造となっているので、下板部２０に加わった衝撃のエネルギーは、下板部２０と連結部２２が変形することによって吸収される。これにより、上板部２１への衝撃が緩和されるので、バッテリーモジュール３７に加わる衝撃を緩和することができる。

また、上板部２１の上面とバッテリーモジュール３７の下面との間には、変形許容空間２８が設けられているので、下板部２０に加わった衝撃等によって上板部２１が上方へ変形したとしても、上板部２１の変形部がバッテリーモジュール３７の下面と緩衝する虞がない。

また、変形許容空間２８は、バッテリーモジュール３７の熱を奪うための空気流が流動可能な空間となっており、変形許容空間２８内に冷たい空気流を流動させることによって、バッテリーモジュール３７で発生した熱を奪って排出することができる。本実施例１のバッテリーケース１０は、変形許容空間２８に空冷機能を具備させたので、変形許容空間２８とは別に空冷専用の空間を設けずに済み、バッテリーケース１０が大型化することを回避できる。

また、底壁緩衝部材１９のうちバッテリーモジュール３７を下面側から覆う下板部２０と、バッテリーモジュール３７を上面側から覆うカバー２９のアッパシェル３３とを金属製としており、下板部２０とフレーム１５とアッパシェル３３がシールドシェル５０を構成している。このシールドシェル５０は、バッテリーモジュール３７を包囲して電磁波シールド機能を発揮する。この構成によれば、底壁部１２に電磁波シールド機能を具備させることができる。

ロアケース１１のうちバッテリーモジュール３７を支持する底壁部１２は、底壁緩衝部材１９を備えて構成されており、底壁緩衝部材１９は、平面視形状が六角形をなす複数の角筒部２４を隙間なく並べたハニカム構造の連結部２２を有している。このように、ロアケース１１の底壁部１２は、ハニカム構造の底壁緩衝部材１９を用いて構成したので、高い面剛性（強度）を有している。また、底壁部１２（底壁緩衝部材１９）の外周縁は金属製のフレーム１５に固定されているので、このフレーム１５の剛性によっても底壁部１２の面剛性が高められている。

また、トレイ１４の上面は合成樹脂製の絶縁層２６で覆われているので、ロアケース１１の上面において電食が発生する虞はない。また、ロアケース１１は、トレイ１４の下面（外面）を覆うように形成された合成樹脂製の保護層２５を備えているので、ロアケース１１の下面（外面）に水分が付着しても、トレイ１４の下面に錆が発生する虞はない。

＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２を図８を参照して説明する。本実施例２のバッテリーパックＢ及びこのバッテリーパックＢを構成するバッテリーケース５１は、底壁緩衝部材５２を上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。

本実施例２の底壁緩衝部材５２は、ロアケース１１の底壁部１２を構成するものであり、水平な平板状をなす金属製の下板部２０と、下板部２０の上方に配された水平な平板状をなす合成樹脂製の上板部２１と、下板部２０と上板部２１とを繋ぐ変形可能な合成樹脂製の連結部５３とを組み付けて構成されている。下板部２０と上板部２１は、実施例１のものと同一部品である。底壁緩衝部材５２の内部空間は、下板部２０と上板部２１とで区画された緩衝空間２３となっている。下板部２０と上板部２１は緩衝空間２３を介して上下方向に対向しており、緩衝空間２３内に連結部５３が収容されている。

連結部５３は、下板部２０の上面と上板部２１の下面とを平行な位置関係となるように繋ぐ部材であり、緩衝機能を備えている。連結部５３は、側面視形状が波状に湾曲した形状の波形板状部材５４からなる。連結部５３の下端（波形の谷部）は、溶着や接着等の接合手段により下板部２０の上面に固着されている。連結部５３の上端（波の頂上部）は、溶着や接着等の接合手段により上板部２１の下面に固着されている。

連結部５３（波形板状部材５４）は、複数箇所において下板部２０と上板部２１を連結しているので、形状保持性を有している。この連結部５３の有する形状保持性により、底壁緩衝部材５２の面剛性が高められている。但し、連結部５３の下端は下板部２０に固着されているので、下板部２０が上方へ膨らむように変形すると、連結部５３は、その波の形が偏平になるような形態（波高が引くなるような形態）で変形し得るようになっている。波形板状部材５４に変形を生じさせる押圧力や衝撃は、下板部２０に作用する押圧力や衝撃よりも小さいので、波形板状部材５４の変形量は下板部２０の変形量よりも小さく抑えられる。

また、連結部５３の上端部は上板部２１に固着されているので、波形板状部材５４が偏平になりながら全体として上方へ押し上げられた場合は、上板部２１も上方へ膨らむように湾曲又は屈曲するような形態で変形することもある。但し、上板部２１に変形を生じさせる押圧力や衝撃は、下板部２０及び連結部５３に作用する押圧力や衝撃よりも小さいので、上板部２１の変形量は、下板部２０や連結部５３の変形量よりも小さく抑えられる。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例１，２では、連結部が、ハニカム構造をなすもの、又は側面視形状が波形をなすものであるが、連結部は、平面視形状が波形や三角形等の屈曲形状をなす複数の板部や、側面視形状が三角形等の屈曲形状をなす板部からなるものであってもよい。
（２）上記実施例１，２では、上板部の上面とバッテリーモジュールの下面との間に変形許容空間を設けたが、このような変形許容空間を設けずに、バッテリーモジュールの下面を上板部の上面に直接載置してもよい。
（３）上記実施例１，２では、変形許容空間が、バッテリーモジュールの熱を奪うための空気流を流動させる空間となっているが、変形許容空間とは別に空冷専用の空間を設けてもよい。
（４）上記実施例１，２では、下板部のみが金属製で、上板部と連結部が合成樹脂製であるが、材料の組合せとしては、上板部のみが金属製で下板部と連結部が合成樹脂製の組合せ、連結部のみが金属製で下板部と上板部が合成樹脂製の組合せ、下板部のみが合成樹脂製で上板部と連結部が金属製の組合せ、上板部のみが合成樹脂製で下板部と連結部が金属製の組合せ、連結部のみが合成樹脂製で下板部と上板部が金属製の組合せ、下板部と上板部と連結部の全てが金属製の組合せ、下板部と上板部と連結部の全てが合成樹脂製の組合せも可能である。
（５）上記実施例１，２では、下板部の板厚を上板部の板厚よりも薄くしたが、下板部の板厚は上板部の板厚より厚くともよく、下板部の板厚と上板部の板厚が同じ寸法でもよい。
（６）上記実施例１，２では、ロアケースの外面のうちロア接触部の上面を除いた全領域を、合成樹脂製の被覆層で覆ったが、ロアケースは、被覆層で覆われない形態であってもよい。
（７）上記実施例１，２では、バッテリーモジュールを空気流によって冷却したが、バッテリーモジュールは冷却液によって冷却してもよい。

１０，５１…バッテリーケース
１１，５２…ロアケース
１２…底壁部
２０…下板部
２１…上板部
２２，５３…連結部
２３…緩衝空間
２４…角筒部
２８…変形許容空間
２９…カバー
３７…バッテリーモジュール
５４…波形板状部材

Claims (6)

1. ロアケースの上面をカバーで覆った形態であり、内部にバッテリーモジュールが収容されるバッテリーケースであって、
   前記ロアケースのうち前記バッテリーモジュールを支える底壁部が、下板部と、前記下板部の上面に対し緩衝空間を空けて対向する上板部と、前記下板部と前記上板部とを繋ぐ変形可能な連結部とを備えて構成されていることを特徴とするバッテリーケース。
2. 前記連結部は、平面視形状が六角形をなす複数の角筒部を並べたハニカム構造をなしていることを特徴とする請求項１記載のバッテリーケース。
3. 前記連結部は、側面視形状が波状に湾曲した形状の波形板状部材からなっていることを特徴とする請求項１記載のバッテリーケース。
4. 前記上板部の上面と前記バッテリーモジュールの下面との間に、変形許容空間が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のバッテリーケース。
5. 前記変形許容空間が、前記バッテリーモジュールの熱を奪う空気流が流動可能な空間となっていることを特徴とする請求項４記載のバッテリーケース。
6. 前記下板部と前記上板部のうち少なくとも一方が金属製であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のバッテリーケース。

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