JP2019044651A

JP2019044651A - 補機支持ブラケット

Info

Publication number: JP2019044651A
Application number: JP2017166703A
Authority: JP
Inventors: 富巳也酒井; Tomiya Sakai; 捺貴小峯; Natsuki Komine
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2017-08-31
Filing date: 2017-08-31
Publication date: 2019-03-22
Anticipated expiration: 2037-08-31
Also published as: JP6953913B2

Abstract

【課題】狭い設置スペースに取り付ける場合であっても、工具を操作しての固定作業を容易に行うことができる補機支持ブラケットを提供すること。【解決手段】内燃機関の本体側面に対して、当該本体側面と交差する方向に沿う軸線を有するベース固定部材を介して固定されるベースブラケットと、補機を着脱可能に支持するとともにベースブラケットに対して、本体側面と沿う方向の軸線を有するブラケット固定部材を介して固定される補機ブラケットと、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用の内燃機関で生成した駆動力を利用して稼働する補機を支持するための補機支持ブラケットに関する。

従来から、車両用の内燃機関（以下、単に「エンジン」と称する。）は、エンジン本体に組み付けてユニット化される補機を有している。

また、このような補機には、エンジン本体にブラケットを介して固定され、エンジンで生成した駆動力をクランクシャフトに固定した駆動プーリから伝達を受けて稼働するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に示す補機支持ブラケットは、上下２カ所をエンジン本体に固定するものであり、その２カ所のうちの一方をエンジン本体に直接固定するとともに、他方をブラケットを介して揺動可能にエンジン本体に固定したものである。

特開２０１２−１６３０１１号公報

しかしながら、このような先行技術文献に開示の補機支持ブラケットにあっては、複雑な形状並びに多数の配管等が接続されているエンジン本体に対して、狭い固定スペースを有効利用して補機をエンジンに固定するには、工具を操作しての固定作業がボルトの軸線方向を基準としたのでは困難となる場合がある。

本開示の技術は、上述のような課題を解決するために、狭い設置スペースに取り付ける場合であっても、工具を操作しての固定作業を容易に行うことができる補機支持ブラケットを提供することを目的とする。

本開示の技術は、上記目的を達成のため、内燃機関の本体側面に対して、当該本体側面と交差する方向に沿う軸線を有するベース固定部材を介して固定されるベースブラケットと、補機を着脱可能に支持するとともにベースブラケットに対して、本体側面と沿う方向の軸線を有するブラケット固定部材を介して固定される補機ブラケットとを備えるものである。

また、ブラケット固定部材は、本体側面と補機との間において、本体側面に沿う方向から挿入される工具によってベースブラケットに補機ブラケットを固定するのが好ましい。

また、補機ブラケットは、補機の本体側面側の面を支持する第１支持面と、補機の底面を支持する第２支持面と、を一体に備え、補機は、補機ブラケットの少なくとも第１支持面に対して、第１支持面の背面側から本体側面と交差する方向に沿う軸線を有する補機固定部材を介して予め固定されているのが好ましい。

また、補機は、内燃機関の本体前面又は本体背面に位置して内燃機関で生成した駆動力をクランクシャフトに固定した駆動プーリから動力伝達を受ける従動プーリを本体前面又は本体側面から突出した状態で備え、補機支持ブラケット又はベースブラケットは、本体前面又は本体背面に対して当該本体前面又は本体背面と交差する方向に沿う軸線を有するサブ固定部材を介して固定されるサブブラケットを備えるのが好ましい。

本開示の技術によれば、狭い設置スペースに取り付ける場合であっても、工具を操作しての固定作業を容易に行うことができる。

本実施形態に係る補機支持ブラケットを適用した概略のエンジンの正面図である。本実施形態に係る補機支持ブラケットの背面図である。本実施形態に係る補機支持ブラケットにおける内面側の斜視図である。本実施形態に係る補機支持ブラケットにおける外面側の斜視図である。

以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る補機支持ブラケットについて車体前方側に縦置きしたエンジンに搭載した場合で説明する。なお、同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰り返さない。

図１に示すように、車両用の内燃機関としてのエンジン１０は、図示を略すシリンダブロック、シリンダヘッド、シリンダヘッドカバー、オイルパン等を含むエンジン本体１１と、エンジン本体１１の車両前方側に位置する本体前面１１ａにエンジン本体１１を駆動源とする冷却ファン１２と、シリンダヘッドに接続されたマニホールド等の配管１３と、を備える。なお、上述した構成要素以外のエンジン１０の基本構成の図示並びに説明は省略する。

エンジン本体１１の一方の本体側面１１ｂには、配管１３との間に位置するように、補機としての冷凍機１４が補機支持ブラケット１５を介して固定されている。

冷凍機１４は、エンジン本体１１で生成した駆動力をクランクシャフト１６に固定した駆動プーリ１７から伝達を受けて稼働するように、無端ベルト１８が掛け渡される従動プーリ１９を備える。

図２〜図４に示すように、補機支持ブラケット１５は、ベースブラケット２０と、補機ブラケットとしての冷凍機ブラケット３０と、サブブラケットとしてのテンショナブラケット４０と、を備える。

ベースブラケット２０は、例えば、金属製の鋳物から構成され、冷凍機ブラケット３０を取り付けるための表面２０ａが略垂直な同一平面上に位置するように、裏面側に向かってエンジン本体１１の本体側面１１ｂの形状（例えば、段差等）に応じた厚さを有している。ベースブラケット２０は、エンジン本体１１の本体側面１１ｂに対して、本体側面１１ｂと交差する略水平方向に沿う軸線を有するベース固定部材としての長軸ボルト２１を介して固定される。ベースブラケット２０は、複数個所（例えば、２カ所）に上向きに開放した雌ねじ穴２２を形成した略水平な上面２０ｂを備える。

冷凍機ブラケット３０は、冷凍機１４を着脱可能に支持するとともにベースブラケット２０に対して、本体側面１１ｂと沿う方向に軸線を有するブラケット固定部材としてのキャップボルト（六角穴付ボルト）３１を介して固定される。

具体的に、冷凍機ブラケット３０は、ベースブラケット２０に取り付けたときを基準として、本体側面１１ｂに沿う第１支持面としての縦支持部３２と、縦支持部３２の下縁部に位置して本体側面１１ｂから離反するよう水平方向に延びる第２支持面としての底支持部３３と、縦支持部３２の裏面側中途部に位置して本体側面１１ｂに接近するよう水平方向に延びる庇部３４と、縦支持部３２の一方の側縁部付近の裏面側に位置してテンショナブラケット４０を支持する支持部３５と、を一体に備える。

冷凍機ブラケット３０は、庇部３４の底面をベースブラケット２０の上面２０ｂに当接させるとともに庇部３４に形成した貫通穴３４ａと雌ねじ穴２２とを一致させ、貫通穴３４ａからキャップボルト３１を相通して雌ねじ穴２２にキャップボルト３１を螺合させることでベースブラケット２０に固定される。

縦支持部３２は、冷凍機１４の縦壁面を支持するようになっており、冷凍機１４を固定するための補機固定部材としての固定ボルト３６が裏面側から貫通する貫通穴３２ａが所定複数個所に形成されている。なお、貫通穴３２ａは、必要に応じて冷凍機１４の位置決め用に前後方向に長軸な長穴としてもよい。また、縦支持部３２の裏面には、固定ボルト３６の頭部並びに長軸ボルト２１の頭部が位置するように裏面に開放する凹部３２ｂが形成されている。

底支持部３３は、冷凍機１４の底面を支持するようになっており、必要に応じて冷凍機１４を固定ボルト（図示せず）によって固定している。底支持部３３の底面には、冷凍機１４の大きさやベースブラケット２０の大きさ並びに本体側面１１ｂの大きさ等に応じて本体側面１１ｂと先端が螺合するように本体側面１１ｂと交差する略水平方向に沿う軸線を有する長軸な補助ボルト３７を支持するボルト支持部３８を設けてもよい。この際、補助ボルト３７は長軸であるため、ボルト支持部３８と本体側面１１ｂとの間に位置するスペーサ３９を設けることも可能である。

テンショナブラケット４０は、冷凍機ブラケット３０の支持部３５に連結ボルト４１を介して連結される。なお、テンショナブラケット４０の組み付け順序は、エンジン本体１１に対する冷凍機ブラケット３０の組み付け前、或いは、組み付け後のどちらでもよい。テンショナブラケット４０は、固定ボルト４２を介してエンジン本体１１の本体前面１１ａにも固定される。

テンショナブラケット４０には、上下方向に延びるガイド溝４０ａが形成されている。テンショナブラケット４０には、ガイド溝４０ａに沿うガイドシャフト４３の上端を支持する上端フランジ４０ｂを形成している。ガイドシャフト４３は、テンションプーリ４４を回転可能に保持する軸部４５を貫通している。

これにより、テンショナブラケット４０は、駆動プーリ１７と従動プーリ１９との間に掛け渡された無端ベルト１８を緊張させるようにエンジン本体１１に対して上下方向に位置調整可能にテンションプーリ４４を保持している。テンショナブラケット４０は、下端に向かうほど末広がりとされた扇形部４０ｃを一体に形成している。この扇形部４０ｃの下縁部付近には、ガイド溝４０ａと交差する方向に円弧状に延びるビード４６が設けられている。

ビード４６は、テンションプーリ４４とは逆側、すなわち、エンジン本体１１に向かって突出しており、例えば、テンショナブラケット４０にパンチ加工等で形成した凹部（凸部）でもよいし、別途の金属材料等を溶接固定したものでもよい。

このような基本構成において、本実施の形態に係る補機支持ブラケット１５は、狭い設置スペースに取り付ける場合であっても、工具を操作しての固定作業を容易に行うことを目的として、エンジン１０の本体側面１１ｂに対して、本体側面１１ｂと交差する略水平方向に沿う軸線を有するベース固定部材としての長軸ボルト２１を介して固定されるベースブラケット２０と、冷凍機１４を着脱可能に支持するとともにベースブラケット２０に対して、本体側面１１ｂ（の縦壁面）と沿う方向に軸線を有するブラケット固定部材としてのキャップボルト（六角穴付ボルト）３１を介して固定される冷凍機ブラケット３０と、を備えるものである。

次に、本実施の形態に係る補機支持ブラケット１５をエンジン１０に組み付ける手順を説明する。上記の構成において、補機支持ブラケット１５は、本体側面１１ｂに対して長軸ボルト２１を介してベースブラケット２０を固定する。

一方、冷凍機１４は、冷凍機ブラケット３０の少なくとも縦支持部３２に対して、縦支持部３２の背面側から本体側面１１ｂと交差する方向に沿う軸線を有する固定ボルト３６を介して予め固定されている。これにより、狭い作業空間を利用して冷凍機１４を冷凍機ブラケット３０に固定する必要がない。

このように、冷凍機１４を予め取り付けた冷凍機ブラケット３０は、ベースブラケット２０にキャップボルト３１を介して固定される。

この際、本体側面１１ｂと冷凍機１４との間において、本体側面１１ｂに沿う方向から挿入した工具（例えば、六角レンチ）によってキャップボルト３１を螺合操作してベースブラケット２０に冷凍機ブラケット３０を固定する。これにより、比較的作業空間を確保し易い上方から六角レンチ等による軸線周りの回転操作という作業空間を必要としない操作によってキャップボルト３１をベースブラケット２０の雌ねじ穴２２に螺合させることができるため、作業性を向上させることができる。

一方、（補機支持ブラケット１５又は）ベースブラケット２０は、本体前面１１ａ（又は本体背面）に対して本体前面１１ａ（又は本体背面）と交差する方向に沿う軸線を有するサブ固定部材としての固定ボルト４２を介して固定されるテンショナブラケット５０を備える。これにより、従動プーリ１９の回転に伴う冷凍機１４からの振動をエンジン本体１１の２面で吸収させることができる。

このテンショナブラケット５０は、冷凍機ブラケット３０に予め連結ボルト４１を介して固定し、冷凍機ブラケット３０をエンジン本体１１に固定する作業と並行して固定ボルト４２を介してエンジン本体１１に固定することができる。また、テンショナブラケット４０は、冷凍機ブラケット３０を冷凍機１４と一緒にエンジン本体１１に固定したうえで、連結ボルト４１及び固定ボルト４２により冷凍機ブラケット３０及びエンジン本体１１に固定してもよい。

冷凍機１４は、エンジン本体１１の本体前面１１ａ（又は本体背面）に位置してエンジン本体１１で生成した駆動力をクランクシャフト１６に固定した駆動プーリ１７から動力伝達を受ける従動プーリ１９を本体前面１１ａ（又は本体側面１１ｂ）から突出した状態で備える。したがって、この従動プーリ１９とテンションプーリ４４とに無端ベルト１８を掛け渡す。

また、テンショナブラケット４０は、テンションプーリ４４を昇降可能に支持していることから、補機としての冷凍機１４に駆動力を効率よく伝達することができる。

この際、テンショナブラケット４０には、冷凍機ブラケット３０にテンショナブラケット４０を連結するための連結ボルト４１と、エンジン本体１１にテンショナブラケット４０を固定するための固定ボルト４２と、の間に跨ってビード４６を設けている。

すなわち、テンションプーリ４４の位置決めのための移動方向（昇降方向）と略交差する方向に円弧状に延びるビード４６を設けることにより、テンションプーリ４４から加わる荷重に対するテンショナブラケット４０の耐荷重性を確保することができる。

これにより、狭い設置スペースに冷凍機１４を取り付ける場合であっても、無端ベルト１８のテンションを容易に調整しつつテンショナブラケット４０の強度を確保することができる。

ところで、本発明の補機支持ブラケット１５は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載した技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。

例えば、補機支持ブラケット１５は、テンショナブラケット４０を連結ボルト４１で連結した構成となっているが、これに限らず、例えば、一体成型品であってもよい。

その他、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。

例えば、上記実施の形態では、本発明の補機支持ブラケット１５で支持する補機を冷凍機１４に適用したものを開示したが、例えば、エンジン１０を作動させるためのオルタネータや各種ポンプ等のエンジン補機を支持する補機支持ブラケットの他、冷却ファンやエアコンコンプレッサ等のようにエンジン本体に組み付けられるとともに、エンジンで生成した駆動力をクランクシャフトに固定した駆動プーリから伝達を受けて稼働する車体装備品用補機を支持する補機支持ブラケットに適用することが可能である。

また、エンジン１０の配置は任意であり、例えば、車両前方側に横置きしたもの、或いは、車両後方側に前後逆幹で縦置きしたものでもよい。

１０エンジン（内燃機関）
１１エンジン本体
１１ａ本体前面
１１ｂ本体側面
１４冷凍機（補機）
１５補機支持ブラケット
１８無端ベルト
２０ベースブラケット
２１長軸ボルト（ベース固定部材）
３０冷凍機ブラケット（補機ブラケット）
３１キャップボルト（ブラケット固定部材）
４０テンショナブラケット（サブブラケット）
４０ａガイド溝
４３ガイドシャフト
４４テンションプーリ
４６ビード

Claims

内燃機関の本体側面に対して、当該本体側面と交差する方向に沿う軸線を有するベース固定部材を介して固定されるベースブラケットと、
補機を着脱可能に支持するとともに前記ベースブラケットに対して、前記本体側面と沿う方向の軸線を有するブラケット固定部材を介して固定される補機ブラケットと、を備える
補機支持ブラケット。
前記ブラケット固定部材は、
前記本体側面と前記補機との間において、前記本体側面に沿う方向から挿入される工具によって前記ベースブラケットに前記補機ブラケットを固定する
請求項１に記載の補機支持ブラケット。
前記補機ブラケットは、
前記補機の前記本体側面側の面を支持する第１支持面と、
前記補機の底面を支持する第２支持面と、を一体に備え、
前記補機は、前記補機ブラケットの少なくとも前記第１支持面に対して、前記第１支持面の背面側から前記本体側面と交差する方向に沿う軸線を有する補機固定部材を介して予め固定されている
請求項１又は２に記載の補機支持ブラケット。
前記補機は、前記内燃機関の本体前面又は本体背面に位置して前記内燃機関で生成した駆動力をクランクシャフトに固定した駆動プーリから動力伝達を受ける従動プーリを前記本体前面又は前記本体側面から突出した状態で備え、
前記補機支持ブラケット又は前記ベースブラケットは、前記本体前面又は前記本体背面に対して当該本体前面又は本体背面と交差する方向に沿う軸線を有するサブ固定部材を介して固定されるサブブラケットを備える
請求項１から３の何れか一項に記載の補機支持ブラケット。