JP2019027941A - 核燃料貯蔵ラック群 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、互いに隣り合う位置に設けられた核燃料貯蔵ラック同士を容易に連結可能であるとともに、１つの連結器に印加される荷重を低減可能な核燃料貯蔵ラック群を提供することを目的とする。【解決手段】核燃料貯蔵ピット内の水中に核燃料貯蔵ピットの底面に対して移動可能に設置されており、核燃料集合体を収容するとともに、外壁面を有する複数の核燃料貯蔵ラック１１，１２と、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１，１２の外壁面のうち、一方の外壁面４０Ｂに設けられた第１の上部連結部１７Ａ及び第１の下部連結部１８Ａ、並びに他方の外壁面４０Ｃに設けられた第２の上部連結部１７Ｂ及び第２の下部連結部１８Ｂとを有する複数の鉄道用連結器１７，１８と、を備える。【選択図】図４

Description

本発明は、核燃料貯蔵ラック群に関する。

原子炉から取り出された使用済み核燃料は、核燃料集合体内に収容された状態で、再利用施設に搬出するまでの間、原子力発電所内の核燃料貯蔵ピットにおいて貯蔵及び冷却される（例えば、特許文献１参照）。

核燃料貯蔵ラックとしては、使用済み核燃料集合体を収容する複数のラックセルを備え、核燃料貯蔵ピットの側壁や床に固定されていないフリースタンディングラックがある。
このようなフリースタンディングラックを複数備えた核燃料貯蔵ラック群は、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック同士を連結する連結器を有する。

連結器としては、例えば、対向配置された２つの核燃料貯蔵ラックのそれぞれの外壁面（側面）に設けられ、先端部が重なる２つの板材と、２つの板材の上方側から挿入され、２つの板材を連結するボルトと、を有するものがある。

特開２０１４−１９９２１８号公報

ところで、上述した２つの板材、及びボルトを有する連結器を用いて、互いに隣り合う核燃料貯蔵ラック同士を連結させる場合、ボルトの締結作業を２つの板材の上方から行う必要がある。
したがって、核燃料貯蔵ラックの外壁面（側面）の上部及び下部のそれぞれに対して連連結器を設ける場合、ボルトの締結作業の邪魔にならないように、鉛直方向において連結器が重ならないように配置させる必要があった。

このため、鉛直方向に対して交差する方向に配列可能な連結器の数を増加させることが困難であり、地震等により核燃料貯蔵ラック群が外力を受けた際、１つの連結器に印加される荷重が過多になる可能性があった。

また、２つの板材をボルトで締結する連結器を用いる場合、互いに隣り合う核燃料貯蔵ラックの連結作業に多くの時間を要するため、煩雑であった。

そこで、本発明は、１つの連結器に印加される荷重を低減可能で、かつ互いに隣り合う核燃料貯蔵ラック同士を容易に連結することの可能な核燃料貯蔵ラック群を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群は、使用済み核燃料を含む核燃料集合体を収容するとともに、核燃料貯蔵ピット内に貯えられた液体に浸漬された状態で該核燃料貯蔵ピットの底面に対して移動可能に設置されており、かつ複数の外壁面を有する複数の核燃料貯蔵ラックと、互いに隣り合う位置に配置された前記核燃料貯蔵ラックの前記複数の外壁面のうち、互いに対向する外壁面にそれぞれ設けられた連結部を有するとともに、前記互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラックを近接させることによって、対向する前記連結部同士を連結させる複数の鉄道用連結器と、を備える。

本発明によれば、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラックの複数の外壁面のうち、互いに対向する外壁面にそれぞれ設けられた連結部を有するとともに、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラックを近接させることによって、対向する連結部同士を連結させる複数の鉄道用連結器を有することで、核燃料貯蔵ラック間の上方からボルトの締結作業を行うことなく、対向する連結部同士を連結させることが可能となる。これにより、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック同士を容易に連結させることができる。

また、ボルトの締結作業を行う必要がなくなることで、鉛直方向において対向するように連結部を配列させることが可能となる。これにより、鉛直方向に対して交差する方向に対して、従来よりも多くの数の鉄道用連結器を配置させることが可能となる。したがって、１つの鉄道用連結器に印加される荷重を低減することができる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記連結部は、複数設けられており、複数の前記連結部は、前記外壁面の上部に設けられ、かつ鉛直方向に対して交差する方向に複数配列された上部連結部と、前記外壁面の下部に設けられ、かつ鉛直方向に対して交差する方向に複数配列された下部連結部と、を有しており、前記上部連結部及び前記下部連結部は、前記鉛直方向において対向配置されていてもよい。

このように、上部連結部と下部連結部とを鉛直方向において対向配置させることで、鉛直方向に対して交差する方向に対して、従来よりも多くの数の鉄道用連結器を配置させることが可能となる。これにより、核燃料貯蔵ラック群が外力を受けた際、１つの鉄道用連結器に印加される荷重を低減することができる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記複数の核燃料貯蔵ラックは、前記使用済み核燃料を含む前記核燃料集合体が収容された複数のラックセルを有しており、前記核燃料集合体は、前記ラックセルの上部に配置された上部分と、前記ラックセルの下部に配置された下部分と、前記上部分と前記下部分との間に設けられ、前記使用済み核燃料が配置された核燃料配置部分と、を有しており、前記使用済み核燃料は、前記核燃料配置部分のみに配置されており、前記上部連結部は、前記核燃料配置部分よりも上方に設けられており、前記下部連結部は、前記核燃料配置部分よりも下方に設けられている。

このように、使用済み核燃料が配置された核燃料集合体の核燃料配置部分よりも上方に上部連結部を配置させるとともに、核燃料配置部分よりも下方に下部連結部を配置させることで、それらの間に連結部を配置する場合に比べて、核燃料貯蔵ラック群の姿勢を安定させることができる。
また、核燃料配置部分よりも上方に上部連結部を設けるとともに、核燃料配置部分よりも下方に下部連結部を設けることで、核燃料貯蔵ラック間に存在する液体による減速効果が低下することを抑制可能となる。これにより、未臨界性に悪影響を及ぼすことを抑制できる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記複数の核燃料貯蔵ラックは、平面視格子形状とされており、前記複数のラックセルの上部を支持する上部支持格子と、平面視格子形状とされており、前記複数のラックセルの下部を支持する下部支持格子と、前記上部支持格子と前記下部支持格子との間に配置された外板と、をそれぞれ有しており、前記外壁面は、前記上部支持格子の外面、前記下部支持格子の外面、及び前記外板の外面を含み、前記上部連結部は、前記上部支持格子の外面に設けられており、前記下部連結部は、前記下部支持格子の外面に設けられている。

このように、外力を受けた際に変形しづらい部材（具体的には、上部支持格子、及び下部支持格子）に上部連結部及び下部連結部を設けることで、対向配置された上部連結部同士の位置精度、及び対向配置された下部連結部同士の位置精度を高めることが可能となる。これにより、上部連結部同士、及び下部連結部同士の連結の精度を高めることができる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記複数の外壁面のうち、前記核燃料貯蔵ピットの壁面と対向する外側面には、前記連結部が配置されていなくてもよい。

このように、複数の外壁面のうち、核燃料貯蔵ピットの壁面に対向する外壁面に連結部を配置させないことで、核燃料貯蔵ラック群が外力を受けて移動して、核燃料貯蔵ラック群の外壁面と核燃料貯蔵ピットの壁面とが接触した際、外壁面全体と壁面とを接触させることが可能となる。これにより、壁面及び外壁面に局所定な応力集中が発生することを抑制可能になるため、核燃料貯蔵ピット及び核燃料貯蔵ラック群の破損を抑制することができる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記複数の鉄道用連結器は、それぞれ連結解除ハンドルを有しており、前記複数の鉄道用連結器に設けられた前記連結解除ハンドルを一括して引き上げることで、前記複数の鉄道用連結器を構成する前記連結部同士の連結を解除させる連結解除機構を備える。

このような構成とされた連結解除機構を有することで、短時間で、かつ容易に複数の鉄道用連結器の連結を解除させることができる。

また、上記本発明の一態様に係る核燃料貯蔵ラック群において、前記鉄道用連結器は、密着連結器または密着自由連結器であってもよい。

このように、鉄道用連結器として、密着連結器または密着自由連結器を用いることで、連結部の連結方向の反対の方向である引張方向、引張方向及び鉛直方向に対して直交する左右方向、及び鉛直方向に対する鉄道用連結器の位置の規制を行うことができる。

本発明によれば、互いに隣り合う位置に設けられた核燃料貯蔵ラック同士を容易に連結できるとともに、１つの連結器に印加される荷重を低減することができる。

本発明の実施形態に係る核燃料貯蔵ラック群、及び核燃料貯蔵ピットの概略構成を模式的に示す平面図である。 図１に示す核燃料貯蔵ラック群の斜視図であり、核燃料貯蔵ラックの一部を切欠いた状態を示す図である。 図１に示す構造体のＡ_１−Ａ_２線方向の断面図である。 図１に示す連結された２つの核燃料貯蔵ラック間をＢ視した図である。 図２に示す下部支持格子の平面図である。 図２に示す中部支持格子の平面図である。 図１に示す連結された２つの核燃料貯蔵ラックの連結を解除させた状態で一方の核燃料貯蔵ラックをＣ視した図である。 図１に示す連結された２つの核燃料貯蔵ラックの連結を解除させた状態で他方の核燃料貯蔵ラックをＤ視した図である。 図４に示す構造体の領域Ｅに対応する部分を拡大するとともに、第１及び第２の上部連結部の一部を断面で示す図である。 連結前の第１及び第２の上部連結部の横断面図である。 連結途中の第１及び第２の上部連結部の横断面図である。 連結完了後の第１及び第２の上部連結部の横断面図である。 核燃料集合体、及び核燃料集合体を構成する核燃料棒の側面図である。

以下、図面を参照して本発明を適用した実施の形態について詳細に説明する。

（実施形態）
図１〜図４を参照して、本実施形態の核燃料貯蔵ラック群１０について説明する。図１では、説明の便宜上、本実施形態の核燃料貯蔵ラック群１０以外の構成である核燃料貯蔵ピット１を図示する。また、図１では、紙面の都合上、一例として、４つの核燃料貯蔵ラック（具体的には、核燃料貯蔵ラック１１〜１４）を用いた場合を例に挙げて図示している。図４では、紙面の都合上、核燃料貯蔵ラック群１０の一部の構成要素を省略して図示する。
図１及び図２において、Ｘ方向は核燃料貯蔵ピット１の幅方向を示している。図１〜図４において、Ｙ方向はＸ方向に対して直交する核燃料貯蔵ピット１の長さ方向を示している。また、以下の説明では、Ｘ方向及びＹ方向に対して平行な面方向を「水平面方向」という。
図２〜図４において、Ｚ方向は、水平面方向に対して直交（Ｘ方向及びＹ方向に対して直交）する鉛直方向（上下方向でもある）を示している。図１〜図４に示す構造体において、同一構成部分には同一符号を付す。

本実施形態の核燃料貯蔵ラック群１０は、核燃料貯蔵ピット１内に蓄えられた液体７（例えば、冷却水）に浸漬されている。
ここで、核燃料貯蔵ピット１の構成について説明する。核燃料貯蔵ピット１は、Ｙ方向において対向配置された壁部２，４と、Ｘ方向において対向配置され、かつ壁部２，４と一体に構成された壁部３，５と、壁部２〜５の下端部と一体とされた床部６と、を有する。

壁部２は、Ｙ方向に対して直交する平面であり、かつ液体７と接触する壁面２ａを有する。壁部３は、Ｘ方向に対して直交する平面であり、かつ液体７と接触する壁面３ａを有する。
壁部４は、Ｙ方向に対して直交する平面であり、かつ液体７と接触する壁面４ａを有する。壁面４ａは、Ｙ方向において壁面２ａと対向して配置されている。
壁部５は、Ｘ方向に対して直交する平面であり、かつ液体７と接触する壁面５ａを有する。壁面５ａはＸ方向において壁面３ａと対向して配置されている。
床部６は、Ｚ方向に対して直交する平面であり、かつ液体７と接触する床面６ａを有する。

上記構成とされた核燃料貯蔵ピット１の深さは、核燃料貯蔵ラック群１０の高さの値よりも大きくなるように構成されている。そして、核燃料貯蔵ピット１に貯えられた液体７の液面７ａは、核燃料貯蔵ラック群１０よりも上方に配置されている。

次に、本実施形態の核燃料貯蔵ラック群１０について説明する。
核燃料貯蔵ラック群１０は、核燃料貯蔵ラック１１〜１４（複数の核燃料貯蔵ラック）と、複数の鉄道用連結器１７，１８と、複数の連結解除機構２０と、複数の核燃料集合体２１と、を有する。

核燃料貯蔵ラック１１〜１４は、フリースタンディングラックであり、互いに隣り合うように、格子状に水平面方向（具体的には、Ｘ方向及びＹ方向）に配置されている。
核燃料貯蔵ラック１１は、ベースプレート２５と、複数の脚部２７と、下部支持格子３１と、中部支持格子３２と、上部支持格子３３と、外板３５，３６と、複数のラックセル３９と、外壁面４０Ａ〜４０Ｄと、を有する。

ベースプレート２５は、矩形とされた金属製の板材である。
複数の脚部２７は、ベースプレート２５の下面に設けられている。複数の脚部２７は、ベースプレート２５を支持している。複数の脚部２７は、床面６ａ上に載置されている。

次いで、図１、図２、及び図５を参照して、下部支持格子３１について説明する。図５では、図１〜図４に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。

下部支持格子３１は、ベースプレート２５上に固定されている。下部支持格子３１は、外枠３１Ａと、内枠３１Ｂと、を有する。
外枠３１Ａは、内枠３１Ｂを囲む矩形とされた枠体である。外枠３１Ａは、外壁面４０Ａ〜４０Ｄの一部を構成する外面３１ａを有する。

内枠３１Ｂは、外枠３１Ａ内に配置された複数の板材３１Ｃ，３１Ｄで構成されている。複数の板材３１Ｃは、Ｘ方向に延在し、かつ互いに間隔を空けた状態でＹ方向に配列されている。複数の板材３１Ｄは、Ｙ方向に延在するとともに、互いに間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。複数の板材３１Ｄは、それぞれ複数の板材３１Ｃに対して直交している。

下部支持格子３１は、外枠３１Ａ及び内枠３１Ｂ、或いは内枠３１Ｂのみで区画され、ラックセル３９の下部（具体的には、下端）が挿入される開口部３１Ｅを複数有する。複数の開口部３１Ｅは、水平面方向（具体的には、Ｘ方向及びＹ方向）に形成されている。
上記構成とされた下部支持格子３１は、複数のラックセル３９の下部を支持している。

次いで、図１、図２、及び図６を参照して、中部支持格子３２について説明する。図６において、図１〜図４に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。

中部支持格子３２は、外板３５の上端と外板３６の下端との間に配置されている。中部支持格子３２は、Ｚ方向において、外板３５を挟んだ状態で下部支持格子３１と対向配置されている。中部支持格子３２は、外枠３２Ａと、内枠３２Ｂと、を有する。

外枠３２Ａは、内枠３２Ｂを囲む矩形とされた枠体である。外枠３２Ａは、外壁面４０Ａ〜４０Ｄの一部を構成する外面３２ａを有する。

内枠３２Ｂは、外枠３２Ａ内に配置された複数の板材３２Ｃ，３２Ｄで構成されている。複数の板材３２Ｃは、Ｘ方向に延在し、かつ互いに間隔を空けた状態でＹ方向に配列されている。複数の板材３２Ｄは、Ｙ方向に延在するとともに、互いに間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。複数の板材３２Ｄは、それぞれ複数の板材３２Ｃに対して直交している。

中部支持格子３２は、外枠３２Ａ及び内枠３２Ｂ、或いは内枠３２Ｂのみで区画され、ラックセル３９の中部が挿入される開口部３２Ｅを複数有する。複数の開口部３２Ｅは、水平面方向（具体的には、Ｘ方向及びＹ方向）に形成されている。
上記構成とされた中部支持格子３２は、複数のラックセル３９の高さ方向における中部を支持している。

次いで、図１、及び図２を参照して、上部支持格子３３について説明する。
上部支持格子３３は、外板３６の上端に配置されている。上部支持格子３３は、外板３６を挟んだ状態で、Ｚ方向において中部支持格子３２と対向するように配置されている。
上部支持格子３３は、外枠３３Ａと、内枠３３Ｂと、を有する。

外枠３３Ａは、内枠３３Ｂを囲む矩形とされた枠体である。外枠３３Ａは、外壁面４０Ａ〜４０Ｄの一部を構成する外面３３ａを有する。

内枠３３Ｂは、外枠３３Ａ内に配置された複数の板材３３Ｃ，３３Ｄで構成されている。複数の板材３３Ｃは、Ｘ方向に延在し、かつ互いに間隔を空けた状態でＹ方向に配列されている。複数の板材３３Ｄは、Ｙ方向に延在するとともに、互いに間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。複数の板材３３Ｄは、それぞれ複数の板材３３Ｃに対して直交している。

上部支持格子３３は、外枠３３Ａ及び内枠３３Ｂ、或いは内枠３３Ｂのみで区画され、ラックセル３９が挿入される開口部３３Ｅを複数有する。複数の開口部３３Ｅは、水平面方向（具体的には、Ｘ方向及びＹ方向）に形成されている。
上記構成とされた上部支持格子３３は、複数のラックセル３９の高さ方向における上部を支持している。

上述した下部支持格子３１、中部支持格子３２、及び上部支持格子３３よりなる支持格子部材は、複数のラックセル３９の水平面方向への移動や転倒を抑制する機能を有する。

外板３５は、矩形とされた下部支持格子３１の外枠と、矩形とされた中部支持格子３２の外枠と、の間から露出される複数のラックセル３９の側面を四方から覆うように複数枚設けられている。外板３５は、外壁面４０Ａ〜４０Ｄの一部を構成する外面３５ａを有する。

外板３６は、矩形とされた中部支持格子３２の外枠３２Ａと、矩形とされた上部支持格子３３の外枠３３Ａと、の間から露出される複数のラックセル３９の側面を四方から覆うように複数枚設けられている。外板３６は、外壁面４０Ａ〜４０Ｄの一部を構成する外面３６ａを有する。

複数のラックセル３９は、四角の筒形状とされており、上述した支持格子部材により支持されている。これにより、複数のラックセル３９は、Ｘ方向及びＹ方向に所定の間隔で配置されている。複数のラックセル３９の上部の一部は、上部支持格子３３よりも上方に突出している。

外壁面４０Ａ〜４０Ｄは、外枠３１Ａの外面３１ａ、外枠３２Ａの外面３２ａ、外枠３３Ａの外面３３ａ、及び外板３５，３６の外面３５ａ，３６ａを含む。
そして、各外壁面４０Ａ〜４０Ｄを構成する外枠３１Ａ，３２Ａ，３３Ａの外面３１ａ，３２ａ，３３ａ、及び外板３５，３６の外面３５ａ，３６ａは、水平面方向に対して直交する同一平面上に配置されている。

外壁面４０Ａは、Ｘ方向に対して直交する面である。外壁面４０Ａは、壁部３の壁面３ａと対向する面である。外壁面４０Ａは、壁面３ａから所定の距離離間した位置に配置されている。
外壁面４０Ｂは、Ｙ方向に対して直交する面である。外壁面４０Ｂは、壁部２の壁面２ａと対向する面である。外壁面４０Ｂは、壁面２ａから所定の距離離間した位置に配置されている。

外壁面４０Ｃは、Ｙ方向に対して直交する面である。外壁面４０Ｃは、外壁面４０Ｂの反対側に配置された面である。外壁面４０Ｃは、核燃料貯蔵ラック１２と対向している。
外壁面４０Ｄは、Ｘ方向に対して直交する面である。外壁面４０Ｄは、外壁面４０Ａの反対側に配置された面である。外壁面４０Ｄは、核燃料貯蔵ラック１３と対向している。

核燃料貯蔵ラック１２〜１３は、核燃料貯蔵ピット１内における位置が核燃料貯蔵ラック１１とは異なること以外は、核燃料貯蔵ラック１１と同様に構成されている。
核燃料貯蔵ラック１２は、核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｂが核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｃと対向するように配置されている。

核燃料貯蔵ラック１３は、核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ａが核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｄと対向するように配置されている。
核燃料貯蔵ラック１４は、核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ｂが核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ｃと対向するように配置されている。

鉄道用連結器１７は、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｂとの間、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｄと核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ａとの間、核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ｂとの間、及び核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｄと核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ａとの間にそれぞれ複数配置されている。

鉄道用連結器１７は、一対の連結部である第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂを有する。
第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂは、Ｘ方向またはＹ方向において、対向するように配置されている。そして、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとが連結されることで、鉄道用連結器１７は、隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４を連結させる。

ここで、第１及び第２の上部連結部１７Ａ、１７Ｂの構造を説明する前に、図１、図４、図７、及び図８を参照して、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｂとの間に配置された複数の鉄道用連結器１７を例に挙げて、鉄道用連結器１７を構成する第１及び第２の上部連結部１７Ａ、１７Ｂの配設位置について説明する。
なお、図７及び図８において、図１〜図６に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。

第１の上部連結部１７Ａは、核燃料貯蔵ラック１２を構成する上部支持格子３３の外面３３ａ（外壁面４０Ｂ）に複数設けられている。複数の第１の上部連結部１７Ａは、Ｘ方向に対して間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。

上述したように、上部支持格子３３は、外枠３３Ａの内側に配置され、外枠３３Ａと接続された内枠３３Ｂを有するため、外板３５，３６と比較して変形しづらい構成となっている。
したがって、複数の第１の上部連結部１７Ａを上部支持格子３３の外面３３ａに設けることで、複数の第１の上部連結部１７Ａを外板３５，３６に設けた場合と比較して、対向配置された第２の上部連結部１７Ｂに対する第１の上部連結部１７Ａの位置精度を高めることが可能となる。これにより、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとの間の連結精度を高めることができる。

さらに、複数の第１の上部連結部１７Ａは、上部支持格子３３の外面３３ａうち、板材３３Ｄの端部が接続された部分に対応する外面３３ａに設けるとよい。
このような位置に複数の第１の上部連結部１７Ａを設けることで、第１の上部連結部１７Ａを上部支持格子３３に固定しやすくなる。また、板材３３Ｄが第１の上部連結部１７Ａの位置を規制する位置変位抑制部材として機能するので、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとの間の連結精度をさらに高めることができる。

次に、第２の上部連結部１７Ｂの配設位置について説明する。
第２の上部連結部１７Ｂは、核燃料貯蔵ラック１１を構成する上部支持格子３３の外面３３ａ（外壁面４０Ｃ）に複数設けられている。複数の第２の上部連結部１７Ｂは、Ｘ方向に対して間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。複数の第２の上部連結部１７Ｂは、核燃料貯蔵ラック１２に設けられた１つの第１の上部連結部１７ＡとＹ方向で対向するように配置されている。

上述したように、上部支持格子３３は、外枠３３Ａの内側に配置され、外枠３３Ａと接続された内枠３３Ｂを有するため、外板３５，３６と比較して変形しづらい構成となっている。
したがって、複数の第２の上部連結部１７Ｂを上部支持格子３３の外面３３ａに設けることで、複数の第２の上部連結部１７Ｂを外板３５，３６に設けた場合と比較して、対向配置された第１の上部連結部１７Ａに対する第２の上部連結部１７Ｂの位置の変位を抑制することが可能となる。これにより、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとの間の連結精度をさらに高めることができる。

さらに、複数の第２の上部連結部１７Ｂは、上部支持格子３３の外面３３ａうち、板材３３Ｄの端部が接続された部分に対応する外面３３ａに設けるとよい。
このような位置に複数の第２の上部連結部１７Ｂを設けることで、第２の上部連結部１７Ｂを上部支持格子３３に固定しやすくなる。また、板材３３Ｄが第２の上部連結部１７Ｂの位置の変位を規制する位置変位抑制部材として機能するので、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとの間の連結精度をさらに高めることができる。

次に、図９〜図１２を参照して、鉄道用連結器１７として、密着連結器４５を用いた場合を例に挙げて、第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂの構造について説明する。図９において、図１〜図８に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。また、図１０〜図１２において、図９に示す構造体と同一構成部分には、同一符号を付す。

鉄道用連結器１７（密着連結器４５）は、第１の上部連結部１７Ａの連結面４７ａと第２の上部連結部１７Ｂの連結面５２ａとを密着させることで、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとを連結させている。

第１の上部連結部１７Ａは、連結器本体４７と、連結器鍵４９と、緩衝器（図示せず）と、を有する。
連結器本体４７は、第２の上部連結部１７Ｂと組み合って連結する頭部と、該頭部に一体に形成され、該頭部よりも細い角形中空状の胴部と、連結解除ハンドル４９ｃを連結器本体４７の外に延出させる開口部４７Ａと、を有する。

連結器本体４７は、連結面４７ａと、案内部４７ｂと、案内挿入部４７ｃと、を有する。連結面４７ａは、連結部同士（第１の上部連結部１７Ａ及び第２の上部連結部１７Ｂ）を密着させた際に、第２の上部連結部１７Ｂと接触する平坦面である。連結面４７ａは、第１の上部連結部１７Ａの先端部に形成されている。

案内部４７ｂは、連結面４７ａから第２の上部連結部１７Ｂに向かって突出した突出部である。連結状態において、案内部４７ｂは、第２の上部連結部１７Ｂの案内挿入部５２ｃに収容される。案内部４７ｂの形状は、例えば、略四角錐状とすることが可能である。

案内挿入部４７ｃは、連結面４７ａから内側に向かって形成された凹部である。連結状態において、案内挿入部４７ｃには、第２の上部連結部１７Ｂの案内部５２ｂが挿入されている。案内挿入部４７ｃの形状は、例えば、案内部４７ｂと同様な形状とすることが可能である。

連結器鍵４９は、鍵室４９ａと、鍵４９ｂと、連結解除ハンドル４９ｃと、戻しばね４９ｄと、を有する。鍵４９ｂは、回転可能な状態で鍵室４９ａ内に収容されている。鍵４９ｂは、外観が半円筒状に形成された回転錠（回り子）である。鉄道用連結器１７が連結された状態において、鍵４９ｂは、鍵５４ｂと噛み合っている。

鍵室４９ａは、連結器本体４７の案内部４７ｂの内側側面を切り欠くように円筒面状に形成された凹部である。

連結解除ハンドル４９ｃは、鉄道用連結器１７の連結を解放するときに操作する部材である。連結解除ハンドル４９ｃは、基部側が鍵４９ｂと一体に連結されている。
連結解除ハンドル４９ｃは、Ｆ_１方向（図１０及び図１２参照）に常時付勢されている。連結解除ハンドル４９ｃがＦ_２方向（図９及び図１１参照）に回転操作されることで、鍵４９ｂと鍵５４ｂの噛み合いが解除されて、鉄道用連結器１７の連結が解放される。

戻しばね４９ｄは、一方の端部が連結解除ハンドル４９ｃに連結されており、他方の端部が連結器本体４７に連結されている。

第２の上部連結部１７Ｂは、第１の上部連結部１７Ａの上下を反転させたこと以外は、第１の上部連結部１７Ａと同様に構成されている。
第２の上部連結部１７Ｂは、第１の上部連結部１７Ａを構成する連結器本体４７、連結器鍵４９、及び緩衝器（図示せず）に対応する連結器本体５２、連結器鍵５４、及び緩衝器（図示せず）を有する。

連結器本体５２は、連結器本体４７を構成する連結面４７ａ、案内部４７ｂ、及び案内挿入部４７ｃと同様な構成とされた連結面５２ａ、案内部５２ｂ、及び案内挿入部５２ｃを有する。
連結器鍵５４は、連結器鍵４９を構成する鍵室４９ａ、鍵４９ｂ、連結解除ハンドル４９ｃ、及び戻しばね４９ｄと同様な構成とされた鍵室５４ａ、鍵５４ｂ、連結解除ハンドル５４ｃ、及び戻しばね５４ｄを有する。

次に、図１０〜図１２を参照して、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとを連結解除状態から連結状態にする方法と、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとが連結された状態から連結を解除させる方法と、について順次説明する。

図１０に示すように、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとが連結前の状態では、戻しばね４９ｄの付勢力（ばね力）によって、鍵４９ｂの平坦面は、連結器本体５２の中心線に対して４５°の回転角度で傾斜する。同様に、連結前の状態では、戻しばね５４ｄの付勢力（ばね力）によって、鍵５４ｂの平坦面は、連結器本体４７の中心線に対して４５°の回転角度で傾斜する。

次いで、図１１に示すように、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとを近接させる（言い換えれば、互いに隣り合う２つの核燃料貯蔵ラック１１〜１４が近接させられる）と、第１の上部連結部１７Ａの案内部４７ｂが第２の上部連結部１７Ｂの案内挿入部５２ｃに挿入されるとともに、第２の上部連結部１７Ｂの案内部５２ｂが第１の上部連結部１７Ａの案内挿入部４７ｃに挿入される。

そして、第１の上部連結部１７Ａの案内部４７ｂが第２の上部連結部１７Ｂの鍵５４ｂに接触すると、案内部４７ｂによって鍵５４ｂが強制的に鍵室５４ａ内で回転して、連結器本体５２の中心線に対して鍵５４ｂの平坦面が０°の回転角度に位置する。
同様に、第２の上部連結部１７Ｂの案内部５２ｂが第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂに接触すると、案内部５２ｂによって鍵４９ｂが強制的に鍵室４９ａ内で回転して、連結器本体４７の中心線に対して鍵４９ｂの平坦面が０°の回転角度に位置する。

その結果、第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂの平坦面と第２の上部連結部１７Ｂ側の鍵５４ｂの平坦面とが徐々に接触する。そして、戻しばね４９ｄ，５４ｄの付勢力に抗して鍵４９ｂ，５４ｂと一体となって連結解除ハンドル４９ｃ，５４ｃがＦ_２方向に回転し、戻しばね４９ｄ，５４ｄが伸長する。

図１２に示すように、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂがさらに接近すると、第１の上部連結部１７Ａの連結面４７ａと第２の上部連結部１７Ｂの連結面５２ａとが接触する。
これと同時に、第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂの平坦面と第２の上部連結部１７Ｂの鍵５４ｂの平坦面とが完全に接合すると、戻しばね４９ｄ，５４ｄの付勢力によって鍵４９ｂ，５４ｂと一体となって連結解除ハンドル４９ｃ，５４ｃがＦ_１方向に回転するため、戻しばね４９ｄ，５４ｄが縮小する。

これにより、第１の上部連結部１７Ａの鍵室４９ａに第２の上部連結部１７Ｂの鍵５４ｂが嵌合するとともに、第２の上部連結部１７Ｂの鍵室５４ａに第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂが嵌合する。この結果、第１の上部連結部１７Ａの連結面４７ａと第２の上部連結部１７Ｂの連結面５２ａとが密着して、第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂが連結状態となる。

次に、図１２に示す連結状態から図１０に示す解放状態に切り替える方法について説明する。
第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂのいずれか一方の連結解除ハンドル４９ｃ，５４ｃを戻しばね４９ｄ，５４ｄの付勢力に抗して、Ｆ_２方向に回転させる。
これにより、第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂの平坦面と第２の上部連結部１７Ｂの鍵５４ｂの平坦面とが完全に接合した状態で、連結器本体５２の中心線に対して鍵４９ｂの平坦面が０°の回転角度に位置するまで鍵４９ｂが回転する。

そして、第１の上部連結部１７Ａの鍵４９ｂが第２の上部連結部１７Ｂの鍵室５４ａから抜け出すとともに、第２の上部連結部１７Ｂの鍵５４ｂが第１の上部連結部１７Ａの鍵室４９ａから抜け出す。
これにより、鍵４９ｂと鍵５４ｂとの嵌合状態が解除されて、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４（２つの核燃料貯蔵ラック）同士が分離される。

次に、図１及び図４を参照して、複数の鉄道用連結器１８について説明する。
鉄道用連結器１８は、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｂとの間、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｄと核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ａとの間、核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ｂとの間、及び核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｄと核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ａとの間にそれぞれ複数配置されている。

鉄道用連結器１８は、一対の連結部である第１及び第２の下部連結部１８Ａ、１８Ｂを有する。第１の下部連結部１８Ａは、先に説明した第１の上部連結部１７Ａと同様な構成とされている。第２の下部連結部１８Ｂは、先に説明した第２の上部連結部１７Ｂと同様な構成とされている。

第１及び第２の下部連結部１８Ａ、１８Ｂは、Ｘ方向またはＹ方向において、対向するように配置されている。そして、第１の上部連結部１７Ａと第２の上部連結部１７Ｂとが連結されるとともに、第１の下部連結部１８Ａと第２の下部連結部１８Ｂとが連結されることで、鉄道用連結器１８は、隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４を連結させる。

ここで、図１、図４、及び図８を参照して、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ｃと核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ｂとの間に配置された複数の鉄道用連結器１８を例に挙げて、鉄道用連結器１８を構成する第１及び第２の下部連結部１８Ａ、１８Ｂの配設位置について説明する。

第１の下部連結部１８Ａは、核燃料貯蔵ラック１２を構成する下部支持格子３１の外面３１ａ（外壁面４０Ｂ）に複数設けられている。複数の第１の下部連結部１８Ａは、Ｘ方向に対して間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。
第２の下部連結部１８Ｂは、核燃料貯蔵ラック１２を構成する下部支持格子３１の外面３１ａ（外壁面４０Ｃ）に複数設けられている。複数の第２の下部連結部１８Ｂは、Ｘ方向に対して間隔を空けた状態でＸ方向に配列されている。複数の第２の下部連結部１８Ｂは、それぞれ１つの第１の下部連結部１８Ａと対向配置されている。

先に説明したように、下部支持格子３１は、外枠３１Ａの内側に配置され、外枠３１Ａと接続された内枠３１Ｂを有するため、外板３５，３６と比較して変形しづらい構成となっている。
したがって、複数の第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを下部支持格子３１の外面３１ａに設けることで、複数の第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを外板３５，３６に設けた場合と比較して、対向配置された第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂ間の位置精度を高めることが可能となる。これにより、第１の下部連結部１８Ａと第２の下部連結部１８Ｂとの間の連結精度を高めることができる。

さらに、複数の第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂは、下部支持格子３１の外面３１ａうち、板材３１Ｄの端部が接続された部分に対応する外面３１ａに設けるとよい。
このような位置に複数の第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを設けることで、第１及び第２の下部連結部１８Ａ,１８Ｂを下部支持格子３１に容易に固定することができる。
また、板材３１Ｄが第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂの位置を規制する位置変位抑制部材として機能するので、第１の下部連結部１８Ａと第２の下部連結部１８Ｂとの間の連結精度をさらに高めることができる。

第１の下部連結部１８Ａは、Ｚ方向において第１の上部連結部１７Ａと対向配置されている。また、第２の下部連結部１８Ｂは、Ｚ方向において第２の上部連結部１７Ｂと対向配置されている。

互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４を近接させることで、核燃料貯蔵ラック１１〜１４間の連結を行う鉄道用連結器１７，１８を用いることにより、連結器の連結時にボルトの締結を行う必要がなくなるため、第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂと第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８ＢとをＺ方向において対向配置させることが可能となる。

そして、第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂと第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８ＢとをＺ方向において対向配置させることで、Ｚ方向に対して直交する方向（Ｘ方向またはＹ方向）に対して、従来よりも多くの数の連結器を配置させることが可能となる。これにより、核燃料貯蔵ラック群１０が外力を受けた際、１つの鉄道用連結器１７，１８に印加される荷重を低減することができる。

また、鉄道用連結器１７，１８として密着連結器を用いることで、鉄道用連結器１７，１８の連結方向とは反対の方向である引張方向、引張方向及びＺ方向に対して直交する左右方向、及びＺ方向に対する鉄道用連結器１７，１８の位置の規制を行うことができる。

なお、鉄道用連結器１７，１８として、密着連結器に替えて密着自由連結器を用いてもよい。この場合、密着連結器を用いたと同様に、鉄道用連結器１７，１８の引張方向、引張方向及びＺ方向に対して直交する左右方向、及びＺ方向に対する鉄道用連結器１７，１８の位置の規制を行うことができる。

上述した第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂ、並びに第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂは、核燃料貯蔵ピット１の壁部２〜５の壁面２ａ〜５ａと対向する核燃料貯蔵ラック１１〜１４の外壁面４０Ａ〜４０Ｄ（具体的には、核燃料貯蔵ラック１１の外壁面４０Ａ，４０Ｂ、核燃料貯蔵ラック１２の外壁面４０Ａ，４０Ｃ、核燃料貯蔵ラック１３の外壁面４０Ｂ，４０Ｄ、及び核燃料貯蔵ラック１４の外壁面４０Ｃ，４０Ｄ）には設けられていない。

このように、核燃料貯蔵ラック１１〜１４の外壁面４０Ａ〜４０Ｄのうち、核燃料貯蔵ピット１の壁面２ａ〜４ａに対向する外壁面に連結部（第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂ、並びに第１及び第２の下部連結部１８ａ，１８ｂ）を配置させないことで、核燃料貯蔵ラック群１０が地震等の外力を受けて、核燃料貯蔵ラック群１０と核燃料貯蔵ピット１の壁面２ａ〜４ａとが接触した際、外壁面４０Ａ〜４０Ｄ全体と壁面２ａ〜４ａとを接触させることが可能となる。
これにより、壁面２ａ〜４ａ、及び壁面２ａ〜４ａと接触する外壁面４０Ａ〜４０Ｄに局所定な応力集中が発生することを抑制可能になるため、核燃料貯蔵ピット１及び核燃料貯蔵ラック群１０の破損を抑制することができる。

次に、図１及び図７を参照して、連結解除機構２０について説明する。連結解除機構２０は、互いに隣り合う核燃料貯蔵ラック１１〜１４間に設けられている。
連結解除機構２０は、固定部６１と、引き上げ部６２と、第１の解除部材６４と、第２の解除部材６５と、を有する。

固定部６１は、第１の解除部材６４の一端、及び第２の解除部材６５の一端を固定している。第２の解除部材６５の一端は、第１の解除部材６４の一端よりも下方に配置されている。固定部６１は、第１の解除部材６４の一端の位置、及び第２の解除部材６５の一端の位置を規制するための部材である。固定部６１は、例えば、天井から吊り下げられた状態で固定されていてもよいし、核燃料貯蔵ピット１の床面６ａ（図２参照）に固定してもよい。

引き上げ部６２は、第１の解除部材６４の他端、及び第２の解除部材６５の他端と接続されている。引き上げ部６２は、第２の上部連結部１７Ｂよりも高い位置に配置されている。引き上げ部６２は、図７に示す状態（複数の鉄道用連結器１７，１８が連結された状態）から第１及び第２の解除部材６４，６５の他端側を引き上げる。
引き上げ部６２は、例えば、天井から吊り下げられた状態で固定されていてもよい。また、引き上げ部６２は、図７に示す状態から第１及び第２の解除部材６４，６５の他端側（引き上げ部６２側）を引き上げることの可能な構成とされている。

第１の解除部材６４は、同一方向に配置された複数の第２の上部連結部１７Ｂの連結解除ハンドル５４ｃの下側に形成された隙間を通過している。
第２の解除部材６５は、同一方向に配置された複数の第２の下部連結部１８Ｂの連結解除ハンドル５４ｃの下側に形成された隙間を通過している。
第１及び第２の解除部材６４，６５としては、例えば、金属製のワイヤ等を用いることが可能である。

上述した引き上げ部６２は、図７に示す状態（第１及び第２の解除部材６４，６５が連結解除ハンドル５４ｃを押し上げていない状態）から第１及び第２の解除部材６４，６５の他端側を引き上げることで、第１及び第２の解除部材６４，６５とともに複数の連結解除ハンドル５４ｃを一括して押し上げて、複数の鉄道用連結器１７，１８の連結を解除させる。

このような構成とされた連結解除機構２０を有することで、複数の鉄道用連結器１７，１８の連結解除ハンドル５４ｃを一括して引き上げることが可能となるので、短時間で、かつ容易に複数の鉄道用連結器１７，１８の連結を解除させることができる。

なお、図７に示す連結解除機構２０は、一例であって、図７に示す構成に限定されない。本実施形態では、一例として、第１及び第２の解除部材６４，６５が金属製のワイヤの場合を例に挙げて説明したが、第１及び第２の解除部材６４，６５として金属製の棒を用いて、本実施形態と同様にてこの原理を用いて、複数の鉄道用連結器１７，１８の連結を解除させてもよい。

次に、図１及び図１３を参照して、核燃料集合体２１について説明する。図１３において、図１に示す構造体と同一構成部分には同一符号を付す。

核燃料集合体２１は、ＰＷＲ型の核燃料集合体である。核燃料集合体２１は、核燃料貯蔵ラック１１〜１４を構成する複数のラックセル３９内に収容された状態で、液体７（例えば、冷却水）に浸漬されている。
核燃料集合体２１は、下部ノズル７２と、上部ノズル７３と、複数の支持格子７４と、複数の核燃料棒７８と、を有した構成とされており、上部分２１Ａ、下部分２１Ｂ、及び核燃料配置部分２１Ｃを備える。
下部ノズル７２は、上部ノズル７３の下方に配置されている。下部ノズル７２と上部ノズル７３との間には、Ｚ方向に配列された複数の支持格子７４が設けられている。

複数の核燃料棒７８は、下部ノズル７２と上部ノズル７３との間に配置されており、複数の支持格子７４により支持されている。
核燃料棒７８は、上部分７８Ａと、下部分７８Ｂと、核燃料収容部７８Ｃと、を有する。上部分７８Ａは、使用済み核燃料８１が収容されていない部分である。上部分７８Ａは、核燃料集合体２１の上部分２１Ａに配置されている。
下部分７８Ｂは、使用済み核燃料８１が収容されていない部分である。下部分７８Ｂは、核燃料集合体２１の下部分２１Ｂに配置されている。
核燃料収容部７８Ｃは、筒状とされており、内部にペレット状の使用済み核燃料８１を収容可能な構成とされている。核燃料収容部７８Ｃは、核燃料集合体２１の核燃料配置部分２１Ｃに配置されている。

先に説明した図４では、上部支持格子３３の外面３３ａに第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂを設け、下部支持格子３１の外面３１ａに第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを設けた場合について説明したが、核燃料配置部分２１Ｃよりも上方に第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂを配置させるとともに、核燃料配置部分２１Ｃよりも下方に第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを配置させてもよい。

このように、使用済み核燃料８１が配置された核燃料集合体２１の核燃料配置部分２１Ｃよりも上方に第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂを配置させるとともに、核燃料配置部分２１Ｃよりも下方に第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを配置させることで、それらの間に連結部を配置する場合と比較して、核燃料貯蔵ラック群１０の姿勢を安定させることができる。

また、核燃料配置部分２１Ｃよりも上方に第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂを設けるとともに、核燃料配置部分２１Ｃよりも下方に第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂを設けることで、核燃料貯蔵ラック１１〜１４間に存在する液体７による減速効果が低下することを抑制可能となる。これにより、未臨界性に悪影響を及ぼすことを抑制できる。

本実施形態の核燃料貯蔵ラック群１０によれば、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４の外壁面４０Ａ〜４０Ｄのうち、互いに対向する外壁面４０Ａ〜４０Ｄにそれぞれ設けられた連結部（第１及び第２の上部連結部１７Ａ，１７Ｂまたは第１及び第２の下部連結部１８Ａ，１８Ｂ）と、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４を互いに近接させることによって対向する連結部同士を連結させる複数の鉄道用連結器１７，１８と、を有することで、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４間の上部からボルトの締結作業を行うことなく、対向する連結部同士を連結させることが可能となる。これにより、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４同士を容易に連結させることができる。

また、互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラック１１〜１４間の上部からボルトの締結作業を行う必要がなくなることで、Ｚ方向において対向するように連結部を配列させることが可能となる。これにより、Ｚ方向に対して交差する方向に対して、従来よりも多くの数の鉄道用連結器１７，１８を配置させることが可能となる。よって、１つの鉄道用連結器１７，１８に印加される荷重を低減することができる。

なお、本実施形態では、核燃料貯蔵ラック１１〜１４が複数の脚部２７を有する場合を例に挙げて説明したが、複数の脚部２７に替えて、平板が床面６ａと接触するような台座を用いてもよい。

以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

例えば、本実施形態では、一例として、Ｚ方向（鉛直方向）に対して直交する方向（Ｘ方向またはＹ方向）に、第１の上部連結部１７Ａ、第２の上部連結部１７Ｂ、第１の下部連結部１８Ａ、及び第２の下部連結部１８Ｂを配列させた場合を例に挙げて説明したが、第１の上部連結部１７Ａ、第２の上部連結部１７Ｂ、第１の下部連結部１８Ａ、及び第２の下部連結部１８Ｂは、Ｚ方向に対して交差する方向に配列させてもよい。この場合、本実施形態と同様な効果を得ることができる。

１…核燃料貯蔵ピット、２〜５…壁部、２ａ〜５ａ…壁面、６…床部、６ａ…床面、７…液体、７ａ…液面、１０…核燃料貯蔵ラック群、１１〜１４…核燃料貯蔵ラック、１７，１８…鉄道用連結器、１７Ａ…第１の上部連結部、１７Ｂ…第２の上部連結部、１８Ａ…第１の下部連結部、１８Ｂ…第２の下部連結部、２０…連結解除機構、２１…核燃料集合体、２１Ａ，７８Ａ…上部分、２１Ｂ，７８Ｂ…下部分、２１Ｃ…核燃料配置部分、２５…ベースプレート、２７…脚部、３１，７４…下部支持格子、３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ…外枠、３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂ…内枠、３１Ｃ，３１Ｄ，３２Ｃ，３２Ｄ，３３Ｃ，３３Ｄ…板材、３１Ｅ，３２Ｅ，３３Ｅ，４７Ａ，５２Ａ…開口部、３１ａ，３２ａ，３３ａ，３５ａ，３６ａ…外面、３２…中部支持格子、３３，７５…上部支持格子、３５，３６…外板、３９…ラックセル、４０Ａ〜４０Ｄ…外壁面、４５…密着連結器、４７，５２…連結器本体、４７ａ，５２ａ…連結面、４７ｂ，５２ｂ…案内部、４７ｃ，５２ｃ…案内挿入部、４９，５４…連結器鍵、４９ａ，５４ａ…鍵室、４９ｂ，５４ｂ…鍵、４９ｃ，５４ｃ…連結解除ハンドル、４９ｄ，５４ｄ…戻しばね、６１…固定部、６２…引き上げ部、６４…第１の解除部材、６５…第２の解除部材、７２…下部ノズル、７３…上部ノズル、７４…支持格子、７８…核燃料棒、７８Ｃ…核燃料収容部、８１…使用済み核燃料、Ｆ_１，Ｆ_２…方向

Claims (7)

1. 使用済み核燃料を含む核燃料集合体を収容するとともに、核燃料貯蔵ピット内に貯えられた液体に浸漬された状態で該核燃料貯蔵ピットの底面に対して移動可能に設置されており、かつ複数の外壁面を有する複数の核燃料貯蔵ラックと、
   互いに隣り合う位置に配置された前記核燃料貯蔵ラックの前記複数の外壁面のうち、互いに対向する外壁面にそれぞれ設けられた連結部を有するとともに、前記互いに隣り合う位置に配置された核燃料貯蔵ラックを近接させることによって、対向する前記連結部同士を連結させる複数の鉄道用連結器と、
   を備える核燃料貯蔵ラック群。
2. 前記連結部は、複数設けられており、
   複数の前記連結部は、前記外壁面の上部に設けられ、かつ鉛直方向に対して交差する方向に複数配列された上部連結部と、前記外壁面の下部に設けられ、かつ鉛直方向に対して交差する方向に複数配列された下部連結部と、を有しており、
   前記上部連結部及び前記下部連結部は、前記鉛直方向において対向配置されている請求項１記載の核燃料貯蔵ラック群。
3. 前記複数の核燃料貯蔵ラックは、前記使用済み核燃料を含む前記核燃料集合体が収容された複数のラックセルを有しており、
   前記核燃料集合体は、前記ラックセルの上部に配置された上部分と、前記ラックセルの下部に配置された下部分と、前記上部分と前記下部分との間に設けられ、前記使用済み核燃料が配置された核燃料配置部分と、を有しており、
   前記使用済み核燃料は、前記核燃料配置部分のみに配置されており、
   前記上部連結部は、前記核燃料配置部分よりも上方に設けられており、
   前記下部連結部は、前記核燃料配置部分よりも下方に設けられている請求項２記載の核燃料貯蔵ラック群。
4. 前記複数の核燃料貯蔵ラックは、平面視格子形状とされており、前記複数のラックセルの上部を支持する上部支持格子と、
   平面視格子形状とされており、前記複数のラックセルの下部を支持する下部支持格子と、
   前記上部支持格子と前記下部支持格子との間に配置された外板と、
   をそれぞれ有しており、
   前記外壁面は、前記上部支持格子の外面、前記下部支持格子の外面、及び前記外板の外面を含み、
   前記上部連結部は、前記上部支持格子の外面に設けられており、
   前記下部連結部は、前記下部支持格子の外面に設けられている請求項２または３記載の核燃料貯蔵ラック群。
5. 前記複数の外壁面のうち、前記核燃料貯蔵ピットの壁面と対向する外側面には、前記連結部が配置されていない請求項１から４のうちいずれか一項記載の核燃料貯蔵ラック群。
6. 前記複数の鉄道用連結器は、それぞれ連結解除ハンドルを有しており、
   前記複数の鉄道用連結器に設けられた前記連結解除ハンドルを一括して引き上げることで、前記複数の鉄道用連結器を構成する前記連結部同士の連結を解除させる連結解除機構を備える請求項１から５のうちいずれか一項記載の核燃料貯蔵ラック群。
7. 前記鉄道用連結器は、密着連結器または密着自由連結器である請求項１から６のいずれか一項記載の核燃料貯蔵ラック群。

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