JP2019015031A - 蝶番および蝶番用ロール - Google Patents
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Abstract
【課題】回転体同士をスムーズに相対回転させることができる蝶番および蝶番用ロールを提供すること。
【解決手段】一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番１であって、シート部材が積層されて構成され、一端部２ａが前記一方の回転体に取り付けられ他端部２ｂが前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部２を有し、前記シート本体部２は、積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部２ａと前記他端部２ｂとを相対回転させる回転軸部３を備える。
【選択図】図１
【解決手段】一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番１であって、シート部材が積層されて構成され、一端部２ａが前記一方の回転体に取り付けられ他端部２ｂが前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部２を有し、前記シート本体部２は、積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部２ａと前記他端部２ｂとを相対回転させる回転軸部３を備える。
【選択図】図１
Description
本発明は、一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番および蝶番用ロールに関する。
従来、例えば、開口部枠（扉枠）と遮蔽部（扉）とを回転可能に連結するものとして蝶番が利用されている。
この蝶番は、一対の平板状の羽根部材と、これら羽根部材を回転可能に連結する回転軸部とを備えるのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。そして、一方の羽根部材が開口部枠に取り付けられ、他方の羽根部材が遮蔽部に取り付けられることにより、開口部枠と遮蔽部とが回転軸部を中心として回転可能に連結される。
この蝶番は、一対の平板状の羽根部材と、これら羽根部材を回転可能に連結する回転軸部とを備えるのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。そして、一方の羽根部材が開口部枠に取り付けられ、他方の羽根部材が遮蔽部に取り付けられることにより、開口部枠と遮蔽部とが回転軸部を中心として回転可能に連結される。
しかしながら、このような蝶番では、開口部枠と遮蔽部との連結に不具合が生じると、回転動作が重くなったり、回転時にノイズを発したりしてしまうという問題がある。
以上に鑑みて、本発明は、回転体同士をスムーズに相対回転させることができる蝶番および蝶番用ロールを提供することを目的とする。
本願に記載する蝶番は、一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番であって、シート部材が積層されて構成され、一端部が前記一方の回転体に取り付けられ他端部が前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部を有し、前記シート本体部は、積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転軸部を備える。
本願の一観点によれば、回転体同士をスムーズに相対回転させることができる。
［第１の実施形態］
以下、本発明の第１の実施形態における蝶番について、図面を参照して説明する。
図１から図３は、本発明の第１実施形態としての蝶番１を示すものである。
蝶番１は、矩形シート状のシート本体部２を備えている。
シート本体部２の幅方向Ｗの一端側に配される一端部２ａがドア枠（一方の回転体）に取り付けられ、他端側に配される他端部２ｂがドア（他方の回転体）に取り付けられるようになっている。
以下、本発明の第１の実施形態における蝶番について、図面を参照して説明する。
図１から図３は、本発明の第１実施形態としての蝶番１を示すものである。
蝶番１は、矩形シート状のシート本体部２を備えている。
シート本体部２の幅方向Ｗの一端側に配される一端部２ａがドア枠（一方の回転体）に取り付けられ、他端側に配される他端部２ｂがドア（他方の回転体）に取り付けられるようになっている。
シート本体部２は、炭素繊維などの繊維からなる柔軟な第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とが厚さ方向に積層されて構成されている。
これら第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の繊維は、後述する回転軸部３に対して高さ方向Ｈの一端から他端に向けて傾斜して編み込まれている。すなわち、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維は、回転軸部３に対して４５度に傾斜して配されている。
第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とは、一端部２ａおよび他端部２ｂにおいて互いに不図示の接着剤又は樹脂等により接着されている。
これら第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の繊維は、後述する回転軸部３に対して高さ方向Ｈの一端から他端に向けて傾斜して編み込まれている。すなわち、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維は、回転軸部３に対して４５度に傾斜して配されている。
第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とは、一端部２ａおよび他端部２ｂにおいて互いに不図示の接着剤又は樹脂等により接着されている。
シート本体部２の幅方向Ｗの中央部には、回転軸部３が設けられている。
回転軸部３は、突出部３ａと軸線部材３ｂとを備えている。
突出部３ａは、第２のシート部材２２のうち、幅方向Ｗの中央部が、一方の主面２２ａ側において外方に湾曲状に突出して一体に構成されている。突出部３ａの内方空間３ｃは、一方の主面２２ａ側に偏心している。すなわち、図３に示すように、突出部３ａの内面のうち最も突出している点である最突出点３ｄと、第１のシート部材２１の内面との間の空間が一方の主面２２ａ側に広がっている。換言すると、最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間の厚さ寸法Ｌ１が、一端部２ａ又は他端部２ｂにおける第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の厚さ寸法Ｌ２よりも、一方の主面２２ａ側に大きくなっている。
回転軸部３は、突出部３ａと軸線部材３ｂとを備えている。
突出部３ａは、第２のシート部材２２のうち、幅方向Ｗの中央部が、一方の主面２２ａ側において外方に湾曲状に突出して一体に構成されている。突出部３ａの内方空間３ｃは、一方の主面２２ａ側に偏心している。すなわち、図３に示すように、突出部３ａの内面のうち最も突出している点である最突出点３ｄと、第１のシート部材２１の内面との間の空間が一方の主面２２ａ側に広がっている。換言すると、最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間の厚さ寸法Ｌ１が、一端部２ａ又は他端部２ｂにおける第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の厚さ寸法Ｌ２よりも、一方の主面２２ａ側に大きくなっている。
突出部３ａの内方空間３ｃには、長尺状に延びる軸線部材３ｂが設けられている。軸線部材３ｂは、例えばナイロン線などからなり、シート本体部２の高さ方向Ｈの全長にわたって延ばされている。また、軸線部材３ｂは、内方空間３ｃのうち、最突出点３ｄと一方の主面２２ａ上の仮想線２２Ｌとの間の偏心空間３ｅに設けられている。すなわち、軸線部材３ｂは、内方空間３ｃにおいて、一方の主面２２ａ側に偏心して設けられている。
なお、回転軸部３は、一端部２ａと他端部２ｂとを相対回転させるものであり、軸線部材３ｂは、その相対回転時の回転中心Ｂとなるものである。すなわち、軸線部材３ｂが内方空間３ｃにおいて一方の主面２２ａ側に偏心して設けられることにより、回転中心Ｂが一方の主面２２ａ側に偏心して設定されている。
なお、回転軸部３は、一端部２ａと他端部２ｂとを相対回転させるものであり、軸線部材３ｂは、その相対回転時の回転中心Ｂとなるものである。すなわち、軸線部材３ｂが内方空間３ｃにおいて一方の主面２２ａ側に偏心して設けられることにより、回転中心Ｂが一方の主面２２ａ側に偏心して設定されている。
ここで、相対回転とは、一端部２ａと他端部２ｂとが相対的に回転することであり、一端部２ａが固定されて他端部２ｂのみが回転すること、他端部２ｂが固定されて一端部２ａのみが回転すること、さらに一端部２ａと他端部２ｂとがいずれも回転すること等を含むものである。
また、図１に示すように、シート本体部２のうち、第２のシート部材２２の一方の主面２２ａには、縫製された縫い目のラインとなる識別部４が設けられている。識別部４は、回転軸部３の幅方向Ｗの両端部に一対設けられており、高さ方向Ｈの全長に延ばされている。この識別部４により、回転軸部３の位置が外方から容易に視認することができるようになっている。
この蝶番１は、例えば以下のようにして製造される。
図４において、符号Ｅは、押し型を示すものである。押し型Ｅの押圧面には、凹部Ｅ１が形成されている。
まず、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とが軸線部材３ｂを挟んで厚さ方向に重ねられて配置される。そして、第２のシート部材２２のうち軸線部材３ｂが配置された箇所と凹部Ｅ１とが上下に対向した状態で、押し型Ｅが、上方から第２のシート部材２２に対して下降していき、あるタイミングで押圧面が第２のシート部材２２に接触する。さらに、押圧面が第２のシート部材２２を下方に押圧する。
図４において、符号Ｅは、押し型を示すものである。押し型Ｅの押圧面には、凹部Ｅ１が形成されている。
まず、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とが軸線部材３ｂを挟んで厚さ方向に重ねられて配置される。そして、第２のシート部材２２のうち軸線部材３ｂが配置された箇所と凹部Ｅ１とが上下に対向した状態で、押し型Ｅが、上方から第２のシート部材２２に対して下降していき、あるタイミングで押圧面が第２のシート部材２２に接触する。さらに、押圧面が第２のシート部材２２を下方に押圧する。
このとき、一端部２ａおよび他端部２ｂが押圧面によって押圧されながら、第２のシート部材２２のうち凹部Ｅ１に対向する箇所は、軸線部材３ｂとともに凹部Ｅ１の内方にとどめられながら凹部Ｅ１の内面に押圧されることにより、凹部Ｅ１の形状に応じて突出する突出部３ａが形成される。これにより、突出部３ａの内方に内方空間３ｃが形成され、この内方空間３ｃに軸線部材３ｂが配置される。
図５に示すように、これらのシート本体部２が複数個分一体となってロール状に巻かれることにより蝶番用ロール１０が形成される。すなわち、蝶番用ロール１０は、蝶番１が複数個分一体となってロール状に巻かれたものである。
この蝶番用ロール１０が長手方向に交差する方向に切断されることにより、図１に示す蝶番１となる。
図５に示すように、これらのシート本体部２が複数個分一体となってロール状に巻かれることにより蝶番用ロール１０が形成される。すなわち、蝶番用ロール１０は、蝶番１が複数個分一体となってロール状に巻かれたものである。
この蝶番用ロール１０が長手方向に交差する方向に切断されることにより、図１に示す蝶番１となる。
次に、蝶番１の動作等について、図６から図８を参照して説明する。
符号Ｄ１はドア枠を示し、符号Ｄ２はドアを示すものである。なお、図７および図８においては、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の一部のみを示していることは言うまでもない。
図６（ａ）および図７に示すように、一端部２ａがネジや接着剤等によりドア枠Ｄ１に取り付けられ、他端部２ｂがネジや接着剤等によりドアＤ２に取り付けられる。
このとき、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維の方向は、一端部２ａから他端部２ｂに向けて下方に傾斜して配されている。すなわち、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維の方向は、ドア枠Ｄ１からドアＤ２に向けて下方に傾斜して配されている。
なお、図６（ａ）および図７においては、ドア枠Ｄ１に対してドアＤ２が閉じられた状態になっている。すなわち、ドアＤ２は、閉位置Ｆ１に配されている。
符号Ｄ１はドア枠を示し、符号Ｄ２はドアを示すものである。なお、図７および図８においては、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の一部のみを示していることは言うまでもない。
図６（ａ）および図７に示すように、一端部２ａがネジや接着剤等によりドア枠Ｄ１に取り付けられ、他端部２ｂがネジや接着剤等によりドアＤ２に取り付けられる。
このとき、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維の方向は、一端部２ａから他端部２ｂに向けて下方に傾斜して配されている。すなわち、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくとも一部の繊維の方向は、ドア枠Ｄ１からドアＤ２に向けて下方に傾斜して配されている。
なお、図６（ａ）および図７においては、ドア枠Ｄ１に対してドアＤ２が閉じられた状態になっている。すなわち、ドアＤ２は、閉位置Ｆ１に配されている。
このとき、シート本体部２は、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして第１のシート部材２１側に相対回転し折り畳まれた状態となる。そして、ドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１とドアＤ２の平面Ｄ２１とは面一に配され、回転軸部３は平面Ｄ１１，Ｄ２１から外方に突出した位置に配置される。
この状態から、使用者がドアＤ２をドア枠Ｄ１に対して開けていく。すると、図６（ｂ）に示すように、他端部２ｂが、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして、一端部２ａに対して相対的に回転していく。これにより、ドアＤ２が軸線部材３ｂを回転中心Ｂとしてドア枠Ｄ１に対して相対的に回転していく。さらに、ドアＤ２を開けていくと、他端部２ｂが、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして、一端部２ａに対して相対的にさらに回転していく。
この状態から、使用者がドアＤ２をドア枠Ｄ１に対して開けていく。すると、図６（ｂ）に示すように、他端部２ｂが、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして、一端部２ａに対して相対的に回転していく。これにより、ドアＤ２が軸線部材３ｂを回転中心Ｂとしてドア枠Ｄ１に対して相対的に回転していく。さらに、ドアＤ２を開けていくと、他端部２ｂが、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして、一端部２ａに対して相対的にさらに回転していく。
そして、図６（ｃ）および図８に示すように、ドアＤ２の平面Ｄ２１がドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１に接触し、ドアＤ２とドア枠Ｄ１との相対回転が規制される。
このとき、ドアＤ２は、閉位置Ｆ１に対して、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして１８０度開けた開位置Ｆ２に配される。また、他端部２ｂは、一端部２ａに対して１８０度開かれて面一に配される。
一方、ドアＤ２が開位置Ｆ２に配された状態で、ドアＤ２を閉じていくと、前記とは逆の動作により、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配される。
このとき、ドアＤ２は、閉位置Ｆ１に対して、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして１８０度開けた開位置Ｆ２に配される。また、他端部２ｂは、一端部２ａに対して１８０度開かれて面一に配される。
一方、ドアＤ２が開位置Ｆ２に配された状態で、ドアＤ２を閉じていくと、前記とは逆の動作により、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配される。
以上より、本実施形態における蝶番１によれば、シート部材が積層されて構成されたシート本体部２の一端部２ａと他端部２ｂとが回転軸部３を回転中心Ｂとして相対回転することから、ドア枠Ｄ１とドアＤ２とをスムーズに相対回転させることができる。
また、シート本体部２がシート部材からなることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２に取り付け用の凹部を形成しなくてもシート本体部２をドア枠Ｄ１およびドアＤ２に取り付けることができ、これらドア枠Ｄ１とドアＤ２との設置間隔を小さくすることができる。例えば、シート本体部２が薄いシート部材から構成されることにより、ドア枠Ｄ１とドアＤ２との設置間隔を小さくすることができる。
また、シート本体部２が繊維からなる柔軟なシート部材からなることから、取り付け面が平坦面でなくても、柔軟に変形させてシート本体部２を取り付けることができる。
また、シート本体部２がシート部材からなることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２に取り付け用の凹部を形成しなくてもシート本体部２をドア枠Ｄ１およびドアＤ２に取り付けることができ、これらドア枠Ｄ１とドアＤ２との設置間隔を小さくすることができる。例えば、シート本体部２が薄いシート部材から構成されることにより、ドア枠Ｄ１とドアＤ２との設置間隔を小さくすることができる。
また、シート本体部２が繊維からなる柔軟なシート部材からなることから、取り付け面が平坦面でなくても、柔軟に変形させてシート本体部２を取り付けることができる。
また、軸線部材３ｂが設けられていることから、軸線部材３ｂを回転中心Ｂとして、ドア枠Ｄ１とドアＤ２とを容易に回転させることができるだけでなく、回転軸部３の耐久性を向上させることができる。
また、突出部３ａが設けられていることから、一端部２ａと他端部２ｂとを第１のシート部材２１側に容易に相対回転させることができる。
また、突出部３ａが設けられていることから、一端部２ａと他端部２ｂとを第１のシート部材２１側に容易に相対回転させることができる。
また、一端部２ａと他端部２ｂとを相対回転させる回転中心Ｂが、一方の主面２２ａ側に偏心して設定されていることから、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の平面上から回転中心Ｂを外方にずらすことができる。そのため、ドア枠Ｄ１とドアＤ２との平面Ｄ１１，Ｄ２１の外方に回転中心Ｂを配するだけで、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２からの蝶番１の露出をなるべく小さくしつつ、ドアＤ２を１８０度に開閉動作させることができる。
また、軸線部材３ｂが最突出点３ｄと一方の主面２２ａ上の仮想線２２Ｌとの間に設けられていることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２からの蝶番１の露出をなるべく小さくしつつ、ドアＤ２を１８０度に容易に開閉動作させることができる。
また、軸線部材３ｂが最突出点３ｄと一方の主面２２ａ上の仮想線２２Ｌとの間に設けられていることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２からの蝶番１の露出をなるべく小さくしつつ、ドアＤ２を１８０度に容易に開閉動作させることができる。
また、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の繊維が、回転軸部３に対して傾斜して編み込まれていることから、ドア枠Ｄ１からドアＤ２に向けて繊維を下方に傾斜させて設置することにより、ドアＤ２の自重による引張力に対して、繊維の長手方向における耐力を持たせることができ、ドアＤ２が下方へ下がることなくドアＤ２の開閉動作を容易に行うことができる。
また、識別部４が設けられていることから、回転軸部３の位置を外方から容易に視認することができ、蝶番１の設置を容易にすることができる。
また、識別部４が設けられていることから、回転軸部３の位置を外方から容易に視認することができ、蝶番１の設置を容易にすることができる。
また、蝶番用ロール１０が、複数の蝶番１が一体としてロール状に巻かれて構成されていることから、蝶番１を取り付けるときに、蝶番用ロール１０を取り付け現場に持っていき、ドア枠Ｄ１やドアＤ２の高さ寸法に応じて、その場で裁断して蝶番１を容易に取り付けることができる。
すなわち、シート本体部２の厚さが大変薄いことから、現場において蝶番１を取り付ける際のドア枠Ｄ１およびドアＤ２に対する彫り込み作業が不要となり、施工時間および施工単価を圧縮することができる。
すなわち、シート本体部２の厚さが大変薄いことから、現場において蝶番１を取り付ける際のドア枠Ｄ１およびドアＤ２に対する彫り込み作業が不要となり、施工時間および施工単価を圧縮することができる。
（実施形態２）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
図９は、本発明の第２の実施形態を示したものである。
図９において、図１から図８に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ａは、軟性樹脂によって形成された軟性樹脂部３ｆを備えている。軟性樹脂部３ｆは、内方空間３ｃにおいて高さ方向Ｈの全長にわたって延ばされている。
この軟性樹脂部３ｆは、内方空間３ｃに軸線部材３ｂが配された状態で軟性樹脂が充填されることにより設けられる。
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。
図９は、本発明の第２の実施形態を示したものである。
図９において、図１から図８に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ａは、軟性樹脂によって形成された軟性樹脂部３ｆを備えている。軟性樹脂部３ｆは、内方空間３ｃにおいて高さ方向Ｈの全長にわたって延ばされている。
この軟性樹脂部３ｆは、内方空間３ｃに軸線部材３ｂが配された状態で軟性樹脂が充填されることにより設けられる。
軟性樹脂部３ｆは、最突出点３ｄと一方の主面２２ａ上の仮想線２２Ｌとの間に設けられている。すなわち、軟性樹脂部３ｆは、内方空間３ｃにおいて一方の主面２２ａ側に偏心して設けられている。
また、軟性樹脂部３ｆは、突出部３ａの内面に沿って、かつ一方の主面２２ａに面一になるように配されており、横断面形状が半円形に形成されている。
また、軟性樹脂部３ｆは、突出部３ａの内面に沿って、かつ一方の主面２２ａに面一になるように配されており、横断面形状が半円形に形成されている。
以上より、本実施形態における蝶番１ａによれば、軟性樹脂部３ｆが設けられていることから、一端部２ａと他端部２ｂとを回転中心Ｂを中心として容易に相対回転させることができる。
また、軸線部材３ｂおよび軟性樹脂部３ｆが設けられていることから、一端部２ａと他端部２ｂとを回転中心Ｂを中心としてさらに容易に相対回転させることができる。
また、軟性樹脂部３ｆが最突出点３ｄと一方の主面２２ａとの間に設けられていることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２からの蝶番１ａの露出をなるべく小さくしつつ、ドアＤ２を１８０度に容易に開閉動作させることができる。
また、軸線部材３ｂおよび軟性樹脂部３ｆが設けられていることから、一端部２ａと他端部２ｂとを回転中心Ｂを中心としてさらに容易に相対回転させることができる。
また、軟性樹脂部３ｆが最突出点３ｄと一方の主面２２ａとの間に設けられていることから、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２からの蝶番１ａの露出をなるべく小さくしつつ、ドアＤ２を１８０度に容易に開閉動作させることができる。
（実施形態３）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。
図１０は、本発明の第３の実施形態を示したものである。
図１０において、図１から図９に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ｂは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられた補強シート（補強板部）５を備えている。
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。
図１０は、本発明の第３の実施形態を示したものである。
図１０において、図１から図９に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ｂは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられた補強シート（補強板部）５を備えている。
補強シート５は、例えば金属、樹脂または繊維などからなり、矩形板状に形成されている。また、補強シート５は、一端部２ａおよび他端部２ｂのそれぞれに接着剤により接着されている。
なお、本実施形態においては、軸線部材３ｂが設けられておらず、内方空間３ｃには軟性樹脂部３ｆのみ設けられている。この場合、軟性樹脂部３ｆ内に回転中心Ｂが設定される。
なお、本実施形態においては、軸線部材３ｂが設けられておらず、内方空間３ｃには軟性樹脂部３ｆのみ設けられている。この場合、軟性樹脂部３ｆ内に回転中心Ｂが設定される。
以上より、本実施形態における蝶番１ｂによれば、補強シート５が設けられていることから、一端部２ａおよび他端部２ｂを補強することができ、取り付けられる回転体の重量に対する許容荷重を増加させることができる。
なお、補強シート５は、一端部２ａおよび他端部２ｂのそれぞれに設けられるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、補強シート５が金属や樹脂等の場合、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれに設けてもよいし、補強シート５が繊維等であれば、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれ分けずに一体としてもよい。
なお、補強シート５は、一端部２ａおよび他端部２ｂのそれぞれに設けられるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、補強シート５が金属や樹脂等の場合、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれに設けてもよいし、補強シート５が繊維等であれば、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれ分けずに一体としてもよい。
（実施形態４）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。
図１１は、本発明の第４の実施形態を示したものである。
図１１において、図１から図１０に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ｃは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられた第３のシート部材２３を備えている。これら第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３は、一体に連結されている。すなわち、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３は、一枚のシート部材が折り畳まれて構成されている。具体的には、第１のシート部材２１および第３のシート部材２３の一端には、折り畳み箇所となる連結部２０ａが設けられており、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３の他端には連結部２０ｂが設けられている。
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。
図１１は、本発明の第４の実施形態を示したものである。
図１１において、図１から図１０に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における蝶番１ｃは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられた第３のシート部材２３を備えている。これら第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３は、一体に連結されている。すなわち、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３は、一枚のシート部材が折り畳まれて構成されている。具体的には、第１のシート部材２１および第３のシート部材２３の一端には、折り畳み箇所となる連結部２０ａが設けられており、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３の他端には連結部２０ｂが設けられている。
また、第１のシート部材２１と第３のシート部材２３との間、および第２のシート部材２２と第３のシート部材２３との間のそれぞれに、補強シート５が設けられている。
以上より、本実施形態における蝶番１ｃによれば、第３のシート部材２３が設けられていることから、一端部２ａおよび他端部２ｂを補強することができ、取り付けられる回転体の重量に対する許容荷重を増加させることができる。
また、一枚のシート部材が折り畳まれてシート本体部２が構成されていることから、蝶番１ｃの製造を容易にすることができる。
また、連結部２０ａ，２０ｂが設けられていることから、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３の連結を強化することができる。
なお、本実施形態においては、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３が一体に連結されているものとしているが、これに限ることはなく、別体の部材から、連結部２０ａおよび連結部２０ｂを介して連結されていてもよい。
なお、補強シート５は、一端部２ａおよび他端部２ｂのそれぞれに設けられるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、補強シート５が金属や樹脂等の場合、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれに設けてもよいし、補強シート５が繊維等であれば、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれ分けずに一体としてもよい。
また、第３のシート２３を１つ設けるとしたが、これに限ることはなく、その設置数は適宜変更可能である。例えば２つ以上設けてもよい。これにより、設置状況に応じてシート本体部２の強度を調整することができる。
また、第３のシート部材２３が設けられることなく、本実施形態のように一枚のシート部材が折り畳まれて、他の実施形態等のような２層からなるシート本体部２が構成されていてもよい。すなわち、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とが連結部を介して折り畳まれて一体に連結されて構成されていてもよい。
また、一枚のシート部材が折り畳まれてシート本体部２が構成されていることから、蝶番１ｃの製造を容易にすることができる。
また、連結部２０ａ，２０ｂが設けられていることから、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３の連結を強化することができる。
なお、本実施形態においては、第１のシート部材２１、第２のシート部材２２および第３のシート部材２３が一体に連結されているものとしているが、これに限ることはなく、別体の部材から、連結部２０ａおよび連結部２０ｂを介して連結されていてもよい。
なお、補強シート５は、一端部２ａおよび他端部２ｂのそれぞれに設けられるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、補強シート５が金属や樹脂等の場合、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれに設けてもよいし、補強シート５が繊維等であれば、一端部２ａおよび他端部２ｂにそれぞれ分けずに一体としてもよい。
また、第３のシート２３を１つ設けるとしたが、これに限ることはなく、その設置数は適宜変更可能である。例えば２つ以上設けてもよい。これにより、設置状況に応じてシート本体部２の強度を調整することができる。
また、第３のシート部材２３が設けられることなく、本実施形態のように一枚のシート部材が折り畳まれて、他の実施形態等のような２層からなるシート本体部２が構成されていてもよい。すなわち、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とが連結部を介して折り畳まれて一体に連結されて構成されていてもよい。
（実施形態５）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。
図１２は、本発明の第５の実施形態を示したものである。
図１２において、図１から図１１に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における回転軸部３は、高さ方向Ｈの全長にわたって延びる軟性樹脂部３ｇを備えて構成されている。軟性樹脂部３ｇは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられている。
なお、本実施形態においては、突出部３ａおよび軸線部材３ｂは設けられていない。
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。
図１２は、本発明の第５の実施形態を示したものである。
図１２において、図１から図１１に記載の構成要素と同一部分については同一符号を付し、その説明を省略する。
この実施形態と上記第１の実施形態とは基本的構成は同一であり、ここでは主として異なる点について説明する。
本実施形態における回転軸部３は、高さ方向Ｈの全長にわたって延びる軟性樹脂部３ｇを備えて構成されている。軟性樹脂部３ｇは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に設けられている。
なお、本実施形態においては、突出部３ａおよび軸線部材３ｂは設けられていない。
以上より、本実施形態における蝶番１ｄによれば、簡易な構成により、一端部２ａと他端部２ｂとを回転中心Ｂを中心として容易に相対回転させることができる。
なお、本実施形態においては、軟性樹脂部３ｇに代えて軸線部材を設けてもよいし、軟性樹脂部３ｇおよび軸線部材をともに設けてもよい。
なお、本実施形態においては、軟性樹脂部３ｇに代えて軸線部材を設けてもよいし、軟性樹脂部３ｇおよび軸線部材をともに設けてもよい。
以上、本発明の実施形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、各種の変形及び変更が可能である。
例えば、回転軸部３としては、軸線部材、軟性樹脂部および突出部などを備えるものとしているが、これらの組み合わせは適宜変更可能である。例えば、軸線部材のみ、軟性樹脂部のみ、突出部のみであってもよいし、軸線部材および軟性樹脂部、軸線部材および突出部、または軟性樹脂部および突出部を設けてもよい。さらに、図１３に示すように、蝶番１ｅには、軸線部材、軟性樹脂部および突出部を設けなくてもよい。この場合、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に形成される内方空間３ｈが空洞部３ｊとなり、この空洞部３ｊが回転軸部３となる。このような構成のもと、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に回転中心Ｂが設定され、この回転中心Ｂを中心として、一端部２ａと他端部２ｂとが相対回転する。
また、突出部３ａが第２のシート部材２２に設けられるとしたが、これに限ることはなく、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくともいずれか一方に設けられていればよい。例えば、図１４に示すように、蝶番１ｆにおける第１のシート部材２１および第２のシート部材２２のいずれにも突出部３ａが設けられていてもよい。この場合の空洞部３ｊに、軸線部材、軟性樹脂部等を設けることができることは言うまでもない。また、図１５に示すように、蝶番１ｇにおける第１のシート部材２１に突出部３ａが設けられ、突出部３ａの内方が空洞部３ｊとなっていてもよい。この場合の空洞部３ｊに、軸線部材、軟性樹脂部等を設けることができることは言うまでもない。
また、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配された状態でドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１とドアＤ２の平面Ｄ２１とから突出した位置に回転軸部３が配置されるとしたが、これに限ることはなく、蝶番の設置位置は適宜変更可能である。例えば、図１６（ａ）から（ｃ）に示すように、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配された状態でドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１とドアＤ２の平面Ｄ２１とから内方に没する位置に回転軸部３が配置されるようにしてもよい。
例えば、回転軸部３としては、軸線部材、軟性樹脂部および突出部などを備えるものとしているが、これらの組み合わせは適宜変更可能である。例えば、軸線部材のみ、軟性樹脂部のみ、突出部のみであってもよいし、軸線部材および軟性樹脂部、軸線部材および突出部、または軟性樹脂部および突出部を設けてもよい。さらに、図１３に示すように、蝶番１ｅには、軸線部材、軟性樹脂部および突出部を設けなくてもよい。この場合、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に形成される内方空間３ｈが空洞部３ｊとなり、この空洞部３ｊが回転軸部３となる。このような構成のもと、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に回転中心Ｂが設定され、この回転中心Ｂを中心として、一端部２ａと他端部２ｂとが相対回転する。
また、突出部３ａが第２のシート部材２２に設けられるとしたが、これに限ることはなく、第１のシート部材２１および第２のシート部材２２の少なくともいずれか一方に設けられていればよい。例えば、図１４に示すように、蝶番１ｆにおける第１のシート部材２１および第２のシート部材２２のいずれにも突出部３ａが設けられていてもよい。この場合の空洞部３ｊに、軸線部材、軟性樹脂部等を設けることができることは言うまでもない。また、図１５に示すように、蝶番１ｇにおける第１のシート部材２１に突出部３ａが設けられ、突出部３ａの内方が空洞部３ｊとなっていてもよい。この場合の空洞部３ｊに、軸線部材、軟性樹脂部等を設けることができることは言うまでもない。
また、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配された状態でドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１とドアＤ２の平面Ｄ２１とから突出した位置に回転軸部３が配置されるとしたが、これに限ることはなく、蝶番の設置位置は適宜変更可能である。例えば、図１６（ａ）から（ｃ）に示すように、ドアＤ２が閉位置Ｆ１に配された状態でドア枠Ｄ１の平面Ｄ１１とドアＤ２の平面Ｄ２１とから内方に没する位置に回転軸部３が配置されるようにしてもよい。
また、突出部３ａが湾曲状に突出して形成されるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、突出部３ａが三角形状または多角形状に突出してもよい。
また、回転中心Ｂの位置は、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間であればどこでもよい。例えば、仮想線２２Ｌ上であってもよい。また、回転中心Ｂは、一方の主面２２ａ側に偏心されることなく、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。
また、軟性樹脂部が一方の主面２２ａ側に偏心して設けられているとしているが、これに限ることはなく、軟性樹脂部が第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。なお、偏心とは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間に回転中心Ｂが配されていればよく、軟性樹脂部は最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間のいずれに配置されていてもよい。
また、軸線部材が一方の主面２２ａ側に偏心して設けられているとしているが、これに限ることはなく、軟性樹脂部が第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。なお、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間に回転中心Ｂが配されていればよく、軟性樹脂部は最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間のいずれに配置されていてもよい。
また、回転中心Ｂの位置は、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間であればどこでもよい。例えば、仮想線２２Ｌ上であってもよい。また、回転中心Ｂは、一方の主面２２ａ側に偏心されることなく、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。
また、軟性樹脂部が一方の主面２２ａ側に偏心して設けられているとしているが、これに限ることはなく、軟性樹脂部が第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。なお、偏心とは、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間に回転中心Ｂが配されていればよく、軟性樹脂部は最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間のいずれに配置されていてもよい。
また、軸線部材が一方の主面２２ａ側に偏心して設けられているとしているが、これに限ることはなく、軟性樹脂部が第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部に配されていてもよい。なお、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間の中央部から最突出点３ｄまでの間に回転中心Ｂが配されていればよく、軟性樹脂部は最突出点３ｄと第１のシート部材２１の内面との間のいずれに配置されていてもよい。
また、シート本体部２の繊維が回転軸部３に対して４５度に傾斜しているとしたが、これに限ることはなく、その角度は適宜変更可能である。また、第１のシート部材２１または第２のシート部材２２の少なくともいずれか一方を繊維としてもよい。さらに、この繊維は、傾斜していなくてもよい。
また、識別部４が縫製された縫い目のラインとされているが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ラインを書いたり、テープを貼ったりしてもよいし、着色や印刷などによるものであってもよい。さらに、この識別部４は設けなくてもよい。
また、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に補強シート５が設けられるとしたが、これに限ることはなく、これら第１のシート部材２１と第２のシート部材２２の外方に補強シート５が設けられてもよい。さらに、この補強シート５は設けられていなくてもよい。
また、識別部４が縫製された縫い目のラインとされているが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ラインを書いたり、テープを貼ったりしてもよいし、着色や印刷などによるものであってもよい。さらに、この識別部４は設けなくてもよい。
また、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２との間に補強シート５が設けられるとしたが、これに限ることはなく、これら第１のシート部材２１と第２のシート部材２２の外方に補強シート５が設けられてもよい。さらに、この補強シート５は設けられていなくてもよい。
また、シート本体部２の繊維素材として炭素繊維を挙げているが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ケブラー繊維、アラミド繊維、スペクトラ繊維、超高分子量ポリエチレン繊維、ザイロン繊維などであってもよい。さらに、繊維素材でなくても、樹脂や金属であってもよい。
また、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２への蝶番の取り付け位置は、適宜変更可能である。例えば、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の高さ方向Ｈの全長にわたって蝶番を取り付けてもよいし、高さ方向Ｈの一部に取り付けたり複数箇所に取り付けたりしてもよい。
また、一方の回転体をドア枠Ｄ１とし、他方の回転体をドアＤ２としているが、これに限ることはなく、回転体の種類や形状等は適宜変更可能である。また、一方の回転体を固定して、他方の回転体を相対回転させるだけでなく、一方の回転体を相対回転させて、他方の回転体を固定してもよいし、一方の回転体および他方の回転体をともに相対回転させてもよい。
また、回転中心Ｂを鉛直方向に向けているが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、回転中心Ｂを水平方向に向けて、一方の回転体と他方の回転体とを上下方向に相対回転させてもよいし、回転中心Ｂを傾斜させてもよい。
また、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２への蝶番の取り付け位置は、適宜変更可能である。例えば、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の高さ方向Ｈの全長にわたって蝶番を取り付けてもよいし、高さ方向Ｈの一部に取り付けたり複数箇所に取り付けたりしてもよい。
また、一方の回転体をドア枠Ｄ１とし、他方の回転体をドアＤ２としているが、これに限ることはなく、回転体の種類や形状等は適宜変更可能である。また、一方の回転体を固定して、他方の回転体を相対回転させるだけでなく、一方の回転体を相対回転させて、他方の回転体を固定してもよいし、一方の回転体および他方の回転体をともに相対回転させてもよい。
また、回転中心Ｂを鉛直方向に向けているが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、回転中心Ｂを水平方向に向けて、一方の回転体と他方の回転体とを上下方向に相対回転させてもよいし、回転中心Ｂを傾斜させてもよい。
また、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とを接着剤により接着するとしたが、これに限ることはなく、接着手段は適宜変更可能である。さらに、第１のシート部材２１と第２のシート部材２２とを接着しなくてもよい。
また、軸線部材３ｂがナイロン線からなるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ピアノ線、硬鋼線または繊維線等であってもよい。
また、回転軸部３が高さ方向Ｈの全長にわたって設けられるとしたが、これに限ることはなく、高さ方向Ｈの一部に設けられたり複数箇所に分散して設けられたりしてもよい。
また、軸線部材３ｂがナイロン線からなるとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ピアノ線、硬鋼線または繊維線等であってもよい。
また、回転軸部３が高さ方向Ｈの全長にわたって設けられるとしたが、これに限ることはなく、高さ方向Ｈの一部に設けられたり複数箇所に分散して設けられたりしてもよい。
また、図１７（ａ）又は（ｂ）に示すように、シート本体部２の表面に、意匠部６を設けることができる。意匠部６は、シート本体部２の全面を覆っており、表面にデザインが施されている。すなわち、意匠部６は、取り付け先の回転体の色柄等に応じて設定されるデザインとして機能する。これにより、意匠部６を回転体と同じ色柄（例えば、同じ材料や同じ塗装等）にすることにより外方から目立たなくすることができ、または、回転体とは別の色柄（例えば、別の材料や別の塗装等）にすることにより、デザイン性を向上させることができる。なお、意匠部６のデザインは、例えば、塗装、印刷または型押し等の種々の方法によって設定できることは言うまでもない。また、意匠部６のうち、第１のシート部材２１を覆う部分と、第２のシート部材２２を覆う部分とで異なるデザインであってもよい。また、意匠部６がシート本体部２の全面を覆うとしたが、これに限ることはなく、シート本体部２の少なくとも一部を覆うようにすればよい。
また、回転軸部３が、シート本体部２の幅方向Ｗの中央部に設けられているとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の厚さ等によっては、回転軸部３がシート本体部２の幅方向Ｗの一方の側に寄って配置されていてもよい。
また、押し型Ｅに凹部Ｅ１が形成されているとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、凹部Ｅ１に代えて押し型Ｅに貫通孔などを設けてもよい。
また、前述の種々の蝶番を複数個分一体にロール状に形成することにより蝶番用ロールにすることができることはいうまでもない。さらに、蝶番用ロールとせずに、一つ一つ単体の蝶番として作られるものであってもよい。
また、回転軸部３が、シート本体部２の幅方向Ｗの中央部に設けられているとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、ドア枠Ｄ１およびドアＤ２の厚さ等によっては、回転軸部３がシート本体部２の幅方向Ｗの一方の側に寄って配置されていてもよい。
また、押し型Ｅに凹部Ｅ１が形成されているとしたが、これに限ることはなく、適宜変更可能である。例えば、凹部Ｅ１に代えて押し型Ｅに貫通孔などを設けてもよい。
また、前述の種々の蝶番を複数個分一体にロール状に形成することにより蝶番用ロールにすることができることはいうまでもない。さらに、蝶番用ロールとせずに、一つ一つ単体の蝶番として作られるものであってもよい。
既述の実施形態に関し、さらに以下の付記を提示する。
（付記１）
一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番であって、
シート部材が積層されて構成され、一端部が前記一方の回転体に取り付けられ他端部が前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部を有し、
前記シート本体部は、
積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転軸部を備える蝶番。
（付記１）
一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番であって、
シート部材が積層されて構成され、一端部が前記一方の回転体に取り付けられ他端部が前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部を有し、
前記シート本体部は、
積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転軸部を備える蝶番。
（付記２）
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軟性樹脂部を備える付記１に記載の蝶番。
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軟性樹脂部を備える付記１に記載の蝶番。
（付記３）
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軸線部材を備える付記１又は付記２に記載の蝶番。
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軸線部材を備える付記１又は付記２に記載の蝶番。
（付記４）
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた空洞部を備える付記１に記載の蝶番。
前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた空洞部を備える付記１に記載の蝶番。
（付記５）
前記回転軸部は、前記シート本体部の一方の主面側において前記シート部材が外方に突出し前記シート部材の間の距離寸法が前記一端部又は他端部における距離寸法に対して前記一方の主面側に大きくなるように設定された突出部を備える付記１から付記４のいずれか一項に記載の蝶番。
前記回転軸部は、前記シート本体部の一方の主面側において前記シート部材が外方に突出し前記シート部材の間の距離寸法が前記一端部又は他端部における距離寸法に対して前記一方の主面側に大きくなるように設定された突出部を備える付記１から付記４のいずれか一項に記載の蝶番。
（付記６）
前記突出部の内方のうち、前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転中心が設定されている付記５に記載の蝶番。
前記突出部の内方のうち、前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転中心が設定されている付記５に記載の蝶番。
（付記７）
前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軟性樹脂が設けられている付記２に従属する付記６に記載の蝶番。
前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軟性樹脂が設けられている付記２に従属する付記６に記載の蝶番。
（付記８）
前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軸線部材が設けられている付記３に従属する付記６に記載の蝶番。
前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軸線部材が設けられている付記３に従属する付記６に記載の蝶番。
（付記９）
前記シート部材が繊維素材からなり、
前記シート本体部は、前記繊維の少なくとも一部が前記回転軸部に対して傾斜して編み込まれて構成されている付記１から付記８のいずれか一項に記載の蝶番。
前記シート部材が繊維素材からなり、
前記シート本体部は、前記繊維の少なくとも一部が前記回転軸部に対して傾斜して編み込まれて構成されている付記１から付記８のいずれか一項に記載の蝶番。
（付記１０）
前記シート本体部に、前記回転軸部を識別するための識別部が設けられている付記１から付記８のいずれか一項に記載の蝶番。
前記シート本体部に、前記回転軸部を識別するための識別部が設けられている付記１から付記８のいずれか一項に記載の蝶番。
（付記１１）
前記シート部材の間又は前記シート部材の外方のうち、前記一端部と前記他端部の少なくともいずれか一方に、補強板部が設けられている付記１から付記１０のいずれか一項に記載の蝶番。
前記シート部材の間又は前記シート部材の外方のうち、前記一端部と前記他端部の少なくともいずれか一方に、補強板部が設けられている付記１から付記１０のいずれか一項に記載の蝶番。
（付記１２）
前記シート本体部の少なくとも一部を覆う意匠部を備える付記１から付記１１のいずれか一項に記載の蝶番。
前記シート本体部の少なくとも一部を覆う意匠部を備える付記１から付記１１のいずれか一項に記載の蝶番。
（付記１３）
付記１から付記１２のいずれか一項に記載の蝶番が一体としてロール状に複数巻かれて構成される蝶番用ロール。
付記１から付記１２のいずれか一項に記載の蝶番が一体としてロール状に複数巻かれて構成される蝶番用ロール。
１，１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇ 蝶番
２ シート本体部
２ａ 一端部
２ｂ 他端部
３ 回転軸部
３ａ 突出部
３ｂ 軸線部材
３ｄ 最突出点
３ｆ 軟性樹脂部
３ｇ 軟性樹脂部
３ｊ 空洞部
４ 識別部
５ 補強シート（補強板部）
１０ 蝶番用ロール
２１ 第１のシート部材（シート部材）
２２ 第２のシート部材（シート部材）
２２ａ 一方の主面
２３ 第３のシート部材（シート部材）
Ｂ 回転中心
Ｄ１ ドア枠（一方の回転体）
Ｄ２ ドア（他方の回転体）
２ シート本体部
２ａ 一端部
２ｂ 他端部
３ 回転軸部
３ａ 突出部
３ｂ 軸線部材
３ｄ 最突出点
３ｆ 軟性樹脂部
３ｇ 軟性樹脂部
３ｊ 空洞部
４ 識別部
５ 補強シート（補強板部）
１０ 蝶番用ロール
２１ 第１のシート部材（シート部材）
２２ 第２のシート部材（シート部材）
２２ａ 一方の主面
２３ 第３のシート部材（シート部材）
Ｂ 回転中心
Ｄ１ ドア枠（一方の回転体）
Ｄ２ ドア（他方の回転体）
Claims (13)
- 一方の回転体と他方の回転体とを相対回転可能に連結する蝶番であって、
シート部材が積層されて構成され、一端部が前記一方の回転体に取り付けられ他端部が前記他方の回転体に取り付けられるシート本体部を有し、
前記シート本体部は、
積層された前記シート部材の間に設けられて前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転軸部を備える蝶番。 - 前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軟性樹脂部を備える請求項１に記載の蝶番。
- 前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた軸線部材を備える請求項１又は請求項２に記載の蝶番。
- 前記回転軸部は、積層された前記シート部材の間に設けられた空洞部を備える請求項１に記載の蝶番。
- 前記回転軸部は、前記シート本体部の一方の主面側において前記シート部材が外方に突出し前記シート部材の間の距離寸法が前記一端部又は他端部における距離寸法に対して前記一方の主面側に大きくなるように設定された突出部を備える請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の蝶番。
- 前記突出部の内方のうち、前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記一端部と前記他端部とを相対回転させる回転中心が設定されている請求項５に記載の蝶番。
- 前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軟性樹脂が設けられている請求項２に従属する請求項６に記載の蝶番。
- 前記一方の主面と前記突出部の最突出点との間に、前記軸線部材が設けられている請求項３に従属する請求項６に記載の蝶番。
- 前記シート部材が繊維素材からなり、
前記シート本体部は、前記繊維の少なくとも一部が前記回転軸部に対して傾斜して編み込まれて構成されている請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の蝶番。 - 前記シート本体部に、前記回転軸部を識別するための識別部が設けられている請求項１から請求項９のいずれか一項に記載の蝶番。
- 前記シート部材の間又は前記シート部材の外方のうち、前記一端部と前記他端部の少なくともいずれか一方に、補強板部が設けられている請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載の蝶番。
- 前記シート本体部の少なくとも一部を覆う意匠部を備える請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載の蝶番。
- 請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載の蝶番が一体としてロール状に複数巻かれて構成される蝶番用ロール。
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