JP2019006163A - 車載用装置および車載用装置の取付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 ディスプレイなどの機器本体を支持したブラケットを、シートバックの上部に確実に安定した状態で取り付けることができる車載用装置および車載用装置の取付け方法を提供する。
【解決手段】 機器本体を支持するブラケット２０に、第１取付け板２６ａに形成された第１フック凹部２７と、第２取付け板２６ｂに形成された第２フック凹部２８が設けられている。第１取付け板２６ａをシートバックと第１フランジ部４ａとの間に介入させ、第１支持筒３ａを第１フック凹部２７の内部に入り込ませる。その後、ブラケット２０をα方向へ回動させると、第２取付け板２６ｂがシートバックと第２ブランジ部４ｂとの間に入り込み、第２フック凹部２８内に第２支持筒３ｂが入り込む。
【選択図】図７

Description

本発明は、ディスプレイなどの機器本体を有して車室内のシートバックに取付けられる車載用装置および車載用装置の取付け方法に関する。

特許文献１に、自動車のフロントシートに機器本体であるリアシート用ディスプレイ装置を取り付ける方法に関する発明が記載されている。
特許文献１に記載された取付け方法では、リアシート用ディスプレイ装置を取り付けるブラケットが使用されている。ブラケットは、一対のフック部が形成されたプレート部を有しており、一対のフック部の開口は、共に側方に向けられている。

ブラケットが取り付けられるフロントシートには、ヘッドレストに設けられた一対の支持棒のそれぞれが挿入されるヘッドレスト支持筒と、その上部の支持筒フランジとが設けられている。

ブラケットの取付け作業では、特許文献１の図７に記載されているように、フロントシートからヘッドレストを取り外した状態で、ブラケットのプレート部をフロントシートの上部に押し付けながら、一対のフック部の開口がそれぞれヘッドレスト支持筒に当たるまで、ブラケットを前方へスライドさせる。このとき、プレート部を、フロントシートと支持筒フランジとの間に挟み込ませる。次に、ブラケットを側方へ向けて強く引っ張ることで、一対のフック部のそれぞれの内部にヘッドレスト支持筒を入り込ませる。

ブラケットがフロントシートに取付けられた後に、支持棒をヘッドレスト支持筒の穴内に挿入し、ブラケット上にヘッドレストを取付ける。

特開２００６−１１７２２８号公報

しかし、特許文献１に記載のブラケットの取付け方法は、前記図７に記載されているように、同じ方向に開口が向けられている一対のフック部のそれぞれに、ヘッドレスト支持筒を同時に入り込ませなくてはならないため、ブラケットの取付け作業がやや難しい。

例えば、ブラケットを前方へ押し出したときに、一対のフック部の開口の側方に、それぞれのヘッドレスト支持筒をうまく対向させることができないことがあり、その状態でブラケットを側方へ強く引っ張ったときに、いずれか一方のフック部の内部にヘッドレスト支持筒が入り込めないことがある。その結果、ブラケットの取付け作業を何度もやり直さなくてはならなくなる。

また、ブラケットは平板形状であるため、フロントシートと支持筒フランジとの間に挟み込ませた状態で、フロントシートが変形することで、取付け姿勢が不安定となりやすい。そのため、車体振動などで、ブラケットに支持されたＲＳＥ装置が上下に動くことがある。

本発明は上記従来の課題を解決するものであり、ブラケットをシートバックの上部へ取付ける作業が容易であり、取付け後も安定した姿勢を維持することができる車載用装置および車載用装置の取付け方法を提供することを目的としている。

本発明は、ヘッドレスト支持用の一対の支持筒と前記支持筒の上部のフランジ部とが設けられたシートバックに取付け可能とされ且つ機器本体を支持するブラケットを有する車載用装置において、
前記ブラケットに、前記シートバックの上部と前記フランジ部との間に介在させる取付け板と、前記取付け板に形成されてその内側に前記支持筒を位置させる第１フック凹部および第２フック凹部とが設けられており、
前記機器本体が前記シートバックに正規姿勢で取り付けられたときに、前記第１フック凹部の開口部が、前記シートバックの側方に向けられ、前記第２フック凹部の開口部が、前記シートバックの前方または後方に向けられることを特徴とするものである。

本発明の車載用装置は、前記ブラケットに、前記取付け板よりも前記シートバックから離れる上方に位置する支持部が設けられ、前記支持部に、ヘッドレストから延びる一対の軸体のそれぞれが挿通される軸受け部材が支持されていることが好ましい。

本発明の車載用装置は、前記第１フック凹部と前記第２フック凹部のそれぞれの、正規姿勢で側方に向く方向の開口幅寸法が、前記支持筒の外形よりも広く、それぞれの前記軸受け部材が、側方へ向けて移動自在に支持されていることが好ましい。

本発明の車載用装置は、例えば、前記機器本体がディスプレイであり、正規姿勢で、前記ディスプレイの画面が前記シートバックの後方に向けられるものである。

次に本発明は、機器本体を支持するブラケットを有する車載用装置を、ヘッドレスト支持用の一対の支持筒と前記支持筒の上部のフランジ部とを有するシートバックに取付ける車載用装置の取付け方法において、
前記ブラケットに、取付け板と、前記取付け板に形成された第１フック凹部および第２フック凹部とが設けられ、
前記機器本体が前記シートバックに正規姿勢で取り付けられたときに、前記第１フック凹部の開口部が、前記シートバックの側方に向けられ、前記第２フック凹部の開口部が、前記シートバックの前方または後方に向けられており、
（ａ）前記第１フック凹部と前記第２フック凹部の並び方向が、一対の前記支持筒の並び方向に対して斜めに向くように前記ブラケットを傾けた姿勢で、前記取付け板を前記シートバックの上部と前記フランジ部との間に介在させて、前記第１フック凹部の内部に一方の前記支持筒を介在させる行程と、
（ｂ）前記ブラケットを、前記第１フック凹部側を支点として回動させて、前記第２フック凹部の内部に他方の前記支持筒を介在させる行程と、
を有することを特徴とするものである。

本発明の車載用装置の取付け方法は、前記ブラケットに、前記取付け板よりも前記シートバックから離れる上方に位置する支持部が設けられ、前記支持部に、一対の軸受け部材が支持されており、
前記（ｂ）の行程の後に、ヘッドレストから延びる一対の軸体のそれぞれを軸受け部材に挿通させて、前記ブラケットの上に前記ヘッドレストを設置する行程を有するものである。

本発明の車載用装置の取付け方法は、前記第１フック凹部と前記第２フック凹部のそれぞれの、正規姿勢で側方に向く方向の長さ寸法が、前記支持筒の外形よりも広く、それぞれの前記軸受け部材が、側方へ向けて移動自在に支持されており、
それぞれの前記支持筒が、前記第１フック凹部と前記第２フック凹部の内部に位置した状態で、前記ブラケットの側方への設置位置を調整可能であり、
一対の前記軸体の配置間隔に合わせて、それぞれの前記軸受け部材の位置を調整可能であることが好ましい。

本発明の車載用装置の取付け方法は、例えば、前記機器本体がディスプレイであり、正規姿勢で、前記ディスプレイの画面が前記シートバックの後方に向けられるものである。

本発明は、ブラケットを、シートバックの上部に押し付けながら斜めの姿勢に設置し、ブラケットを斜めの方向に移動させて一方のフック凹部内に支持筒を介在させ、その後ブラケットを回動させて、他方のフック凹部内に支持筒を入り込ませている。この取付け作業は、２か所のフック凹部内に支持筒を同時に入り込ませる必要がないため、ブラケットの取付け作業が容易になり、ブラケットをシートバックに確実に取り付けることが可能となる。

また、ブラケットに軸受け部材を設け、ヘッドレストから延びる軸体を、軸受け部材に挿通してから支持筒の内部に挿入すると、軸体が上下で保持されることになり、ヘッドレストが取り付けられた状態でブラケットの姿勢が安定する。

本発明の実施形態の車載用装置と、前記車載用装置が取り付けられるシートバックおよびヘッドレストを示す分解斜視図、 図１に示す実施形態の車載用装置がシートバックに設置された状態を、図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した断面図、 図１に示す実施形態の車載用装置を示す平面図、 図１に示す実施形態の車載用装置の分解斜視図、 図１に示す実施形態の車載用装置をシートバックの上部に取付ける作業を示す斜視図、 図１に示す実施形態の車載用装置をシートバックの上部に取付ける方法を示すものであり、図５をＶＩ−ＶＩ線で切断した平断面図、 図１に示す実施形態の車載用装置をシートバックの上部に取付ける方法を示すものであり、図５をＶＩ−ＶＩ線で切断した平断面図、 図１に示す実施形態の車載用装置をシートバックの上部に取付ける方法を示すものであり、図５をＶＩ−ＶＩ線で切断した平断面図、

図１と図２に示すように、本発明の実施形態の車載用装置１０は、自動車の車室内のシートバック１の上部２に取付けられる。シートバック１の表面および上部２の表面はクッション性を有し柔軟である。Ｙ１方向はシートバック１の前方、Ｙ２方向はシートバック１の後方である。Ｘ１方向はシートバックの第１の側方であり、Ｘ２方向は第２の側方である。Ｚ１方向は上方で、Ｚ２方向は下方である。

シートバック１の上部２では、Ｘ１側に第１支持筒３ａが、Ｘ２側に第２支持筒３ｂが設けられている。図２に示すように、第２支持筒３ｂは、シートバック１の内部に埋め込まれている。第１支持筒３ａも、同様にしてシートバック１の内部に埋め込まれている。第１支持筒３ａの上部に第１フランジ部４ａが固定されており、第２支持筒３ｂの上部に第２フランジ部４ｂが固定されている。図２に示すように、第２フランジ部４ｂの真下に位置するシートバック１の上部２を下方（Ｚ２方向）に押し下げると、上部２が窪むように変形し、第２フランジ部４ｂと上部２との間に隙間δが形成される。これは、第１フランジ部４ａと上部２との間でも同じである。

シートバック１の上部２にヘッドレスト５が設置される。ヘッドレスト５には、下方に延びる一対の軸体６が設けられている。一対の軸体６を、第１支持筒３ａの内部と第２支持筒３ｂの内部に挿入することで、シートバック１の上方にヘッドレスト５が設置される。図１に示すように、第２フランジ部４ｂにはＸ２方向に突出するロック解除釦７が設けられている。ロック解除釦７を押すと、軸体６に対するロックが解除され、第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂに挿入されている軸体６が上下に移動できるようになり、ヘッドレスト５の高さを調整できる。ロック解除釦７の押圧力が解除されると、第２支持筒３ｂの内部で軸体６がロックされ、ヘッドレスト５が固定される。

図１と図３に示すように、車載用装置１０は、機器本体１１とブラケット２０、および機器本体１１とブラケット２０とを連結する連結部１３を有している。車載用装置１０は、ブラケット２０の長手方向がＸ１−Ｘ２方向に向けられた姿勢が正規姿勢である。機器本体１１にはディスプレイが搭載されており、車載用装置１０が正規姿勢のときに、Ｙ２方向に向けられる背面１１ａに表示画面が現れている。ディスプレイは、カラー液晶表示パネルやエレクトロルミネッセンス表示パネルである。

図３に示すように、連結部１３は、ブラケット２０に固定される固定側部材１４と、機器本体１１の前面１１ｂに固定される回動側部材１５を有している。固定側部材１４と回動側部材１５は連結軸１６を介して連結されている。回動側部材１５は、連結軸１６を中心として回動可能であり、その回動により、図５にも示すように、機器本体１１の向き（仰角）を変化させることができる。固定側部材１４と回動側部材１５は合成樹脂製である。

図２の断面図と図４の分解斜視図に示すように、ブラケット２０は、上方に支持部２１を有している。支持部２１は、合成樹脂製の上部ケース２２と、上部ケース２２の下側に固定された支持金属板２３とで構成されている。

図４に示すように、上部ケース２２の長手方向での中央部分に逃げ穴２２ａが形成されており、逃げ穴２２ａの下側には、支持金属板２３に形成された取付け穴２３ａが現れている。前記連結部１３の固定側部材１４には雌ねじ穴１４ａが形成されている。固定側部材１４が支持金属板２３の下側に設置された状態で、固定ねじ２４が取付け穴２３ａに挿入されて雌ねじ穴１４ａに螺着されると、固定側部材１４がブラケット２０に固定される。上部ケース２２の上には、固定ねじ２４を覆う部分カバー２５が固定されている。

支持部２１の下側には、Ｘ１側に第１取付け板２６ａが設けられ、Ｘ２側に第２取付け板２６ｂが設けられている。第１取付け板２６ａと第２取付け板２６ｂは金属板で形成されている。第１取付け板２６ａには一対の折曲げ片２６ｃが上方に向けて直角に折り曲げられており、第２取付け板２６ｂには一対の折曲げ片２６ｄが上方に向けて直角に折り曲げられている。折曲げ片２６ｃの上端部および折曲げ片２６ｄの上端部は、いずれも支持金属板２３の下面にねじ止めされて固定されている。

図４に示すように、ブラケット２０に下部ケース２９が設けられている。下部ケース２９は合成樹脂製であり、上方が開口している。下部ケース２９は上部ケース２２の下面に合わせられ、ねじ止めなどの手段で上部ケース２２と下部ケース２９とが固定される。下部ケース２９には第１開口部２９ａと第２開口部２９ｂが形成されている。第１取付け板２６ａは第１開口部２９ａからＺ２方向に露出し、第２取付け板２６ｂは第２開口部２９ｂからＺ２方向に露出している。図２の断面図に示すように、第２取付け板２６ｂは下部ケース２９の下端２９ｃよりもやや下方に位置している。同様に、第１取付け板２６ａも下部ケース２９の下端２９ｃよりもやや下方に位置している。

第１取付け板２６ａに第１フック凹部２７が形成され、第２取付け板２６ｂに第２フック凹部２８が形成されている。本明細書での第１フック凹部２７および第２フック凹部２８とは、第１取付け板２６ａおよび第２取付け板２６ｂに形成されている凹状の切欠き部の内側の空間全体を意味している。

図８には、シートバック１の上部２に車載用装置１０が正規姿勢で取り付けられているときの、第１取付け板２６ａおよび第２取付け板２６ｂの位置と向きが示されている。第１フック凹部２７は開口部２７ａを有している。開口部２７ａは、ブラケット２０の長手方向に向けられており、図８に示す正規姿勢で、開口部２７ａが第１の側方（Ｘ１方向）に向けられている。第２フック凹部２８は開口部２８ａを有している。開口部２８ａはブラケット２０の長辺に開口しており、図８に示す正規姿勢では、開口部２８ａが後方（Ｙ２方向）に向けられている。なお、正規姿勢で、開口部２８ａが前方（Ｙ１方向）に向けられていてもよい。

図８に示す正規姿勢において、第１フック凹部２７の前後方向（Ｙ１−Ｙ２方向）の開口幅寸法Ｗ１および開口部２７ａの開口幅寸法は、シートバック１の上部２に設けられた第１支持筒３ａの外径寸法Ｄよりもやや広く形成されている。第２フック凹部２８の前後方向の開口幅寸法Ｗ２も、第２支持筒３ｂの外径寸法Ｄよりもやや広く形成されている。開口幅寸法Ｗ１とＷ２はほぼ一致している。第２フック凹部２８の開口部２８ａのＸ１−Ｘ２方向の開口幅寸法Ｗ３は、第２支持筒３ｂの外形寸法Ｄよりもやや広く形成されており、開口幅寸法Ｗ３は開口幅寸法Ｗ２とほぼ一致している。図８に示す正規姿勢において、第１フック凹部２７の側方に向く方向での長さ寸法Ｌ１と、第２フック凹部２８の側方に向く方向での長さ寸法Ｌ２は、共に支持筒３ａ，３ｂの前記外径寸法Ｄよりも十分に広くなっている。好ましくは、長さ寸法Ｌ１，Ｌ２は、１．５×Ｄよりも大きい。

図４に示すように、支持部２１にはＸ１側に第１支持長穴３１が形成され、Ｘ２側に第２支持長穴３２が形成されている。第１支持長穴３１は、上部ケース２２に形成された長穴３１ａと支持金属板２３に形成された長穴３１ｂとで構成されている。第２支持長穴３２も、上部ケース２２に形成された長穴３２ａと支持金属板２３に形成された長穴３２ｂとで構成されている。

第１支持長穴３１に第１軸受け部材３３が下側から挿入されている。上部ケース２２の上には軸受けキャップ３４が設けられ、第１軸受け部材３３に形成された弾性爪部３３ａが、軸受けキャップ３４に形成された掛止凹部３４ａに掛けられて、第１軸受け部材３３と軸受けキャップ３４とが連結されている。第２支持長穴３２に第２軸受け部材３５が下から挿入され、第２軸受け部材３５の上部に軸受けキャップ３６が装着されている。第２軸受け部材３５に形成された弾性爪部３５ａが、軸受けキャップ３６に形成された掛止凹部３６ａに掛けられて、第２軸受け部材３５と軸受けキャップ３６とが連結されている。

第１軸受け部材３３は、第１支持長穴３１に沿って移動でき、第２軸受け部材３５も第２支持長穴３２に沿って移動でき、第１軸受け部材３３と第２軸受け部材３５の間隔を調整できるようになっている。

次に、前記車載用装置１０をシートバック１の上部２に取付ける取付け方法を説明する。
図５に示すように、連結部１３の連結軸１６を中心として機器本体１１を上向きに回動させ、表示画面を有する背面１１ａが斜め上に向く角度に機器本体１１を設定する。機器本体１１を上向きの仰角とすることで、機器本体１１とブラケット２０とが連結されたままの状態で、車載用装置１０をシートバック１の上部２に取付けることが可能となる。

シートバック１に車載用装置１０を取付けるときは、第２フランジ部４ｂの側方に設けられたロック解除釦７を押して、軸体６に対するロックを解除し、ヘッドレスト５を上方に持ち上げて、シートバック１から取り外す。

図６に示すように、第１フック凹部２７と第２フック凹部２８との対向方向が、シートバック１の上部２での第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂとの対向方向であるＸ１−Ｘ２方向に対して斜めに向くように、ブラケット２０の姿勢をＸ−Ｙ平面内で傾ける。ブラケット２０をシートバック１の上部２に押し付けると、上部２の一部が下向きに窪んで変形し、上部２と第１フランジ部４ａとの間に隙間δ（図２参照）が形成される。そのまま、ブラケット２０を長手方向（図６のＦ方向）へスライドさせると、第１取付け板２６ａが上部２と第１フランジ部４ａとの間の隙間δに入り込み、第１支持筒３ａが第１フック凹部２７の開口部２７ａ内に入り込む。

次に、図７に示すように、ブラケット２０をシートバック１の上部２に押し付けたまま、第１フック凹部２７と第１支持筒３ａとの当接部を支点として、ブラケット２０をα方向へ回動させ、図２に示すように、第２取付け板２６ｂを、シートバック１の上部２と第２フランジ部４ｂとの隙間δ内に入り込ませる。そして、第２支持筒３ｂを開口部２８ａに通過させて第２フック凹部２８の内部に入り込ませる。

図８に示すように、第１フック凹部２７の長さ寸法Ｌ１と第２フック凹部２８の長さ寸法Ｌ２が、第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂの外径寸法Ｄよりも大きいため、ブラケット２０をＸ１−Ｘ２方向へ移動させてブラケット２０の取付け位置を調整することができる。

次に、図２に示すように、ヘッドレスト５から下向きに延びる一対の軸体６を、第１軸受け部材３３と第２軸受け部材３５に挿入し、さらにその下に位置する第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂに挿入する。図３と図４に示すように、第１支持長穴３１内で第１軸受け部材３３の位置を調整でき、第２支持長穴３２内で第２軸受け部材３５の位置を調整することができる。この位置調整で、第１軸受け部材３３を第１支持筒３ａの真上に位置させ、第２軸受け部材３５を第２支持筒３ｂの真上に位置させることができる。これにより、一対の軸体６を、第１軸受け部材３３と第２軸受け部材３５に挿入し、さらにその下に位置する第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂに挿入する作業が容易になる。

そして、ヘッドレスト５をシートバック１の上部２に向けて押し付ける。ロック解除釦７を押さないでおくと、軸体６が第２支持筒３ｂの内部でロックされるため、ブラケット２０は、シートバック１の上部２とヘッドレスト５との間で強く挟み込まれて設置される。

前記車載用装置１０の取付け方法では、図６に示すように、最初に第１フック凹部２７に第１支持筒３ａを挿入し、その後に第１フック凹部２７と第１支持筒３ａとの当接部を支点としてブラケット２０をα方向へ回動させることで、図７に示すように、第２支持筒３ｂを開口部２８ａから第２フック凹部２８の内部に入り込ませている。この取付け方法では、第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂの双方を同時にフック凹部の内部に入り込ませる必要がなく、第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂを異なるタイミングでフック凹部内に入り込ませることができる。そのため、第１支持筒３ａを第１フック凹部２７内へ確実に入り込ませた後に、第２支持筒３ｂを第２フック凹部２８内へ確実に入り込ませることができ、ブラケット２０のシートバック１に対する取付け作業が容易でしかも確実である。

また、車種によっては、シートバック１の上部２の両肩部分、すなわち、前記上部２における第１フランジ部４ａよりもＸ１側の部分、および第２フランジ部４ｂよりもＸ２側の部分に、上方（Ｚ１方向）に向けて突出部が形成されているものがある。このような構造のシートバック１に対しても、両側の突出部の間に、ブラケット２０を前記突出部と干渉することなく取付けることができる。

図２に示すように、ヘッドレスト５から延びる軸体６は、シートバック１に埋設された第１支持筒３ａと第２支持筒３ｂに挿入されて倒れることのないように支持されており、ブラケット２０に設けられた第１軸受け部材３３と第２軸受け部材３５も軸体６に支持されている。図２に示すように、第２取付け板２６ｂがシートバック１の上部２と第２フランジ部４ｂとの隙間δに挟まれた状態で、シートバック１の上部２が柔軟に変形可能である。しかし、ブラケット２０の上部に設けられた２つの軸受け部材３３，３５が、支持筒３ａ，３ｂに挿入された軸体６にほとんど隙間なく挿入されて支持されているため、シートバック１の上部２でブラケット２０が倒れることがなく、ブラケット２０と機器本体１１とを、シートバック１の上部２に常に安定した姿勢で取り付けることができる。

なお、前記実施形態では、機器本体１１とブラケット２０とが連結部１３で連結された状態で、ブラケット２０がシートバック１に取付けられるが、機器本体１１とブラケット２０とが予め分離されており、ブラケット２０をシートバック１に取付けた後に、ブラケット２０に機器本体１１を連結する構造であってもよい。

また、前記実施形態では、機器本体１１にディスプレイが搭載されているが、機器本体１１にディスプレイと共に操作装置が搭載され、あるいは操作装置のみが搭載されたものであってもよい。すなわち、本発明は機器本体１１に各種電子機器が搭載されたものであってもよい。

１ シートバック
２ 上部
３ａ 第１支持筒
３ｂ 第２支持筒
４ａ 第１フランジ部
４ｂ 第２フランジ部
５ ヘッドレスト
６ 軸体
１０ 車載用装置
１１ 機器本体
１３ 連結部
２０ ブラケット
２１ 支持部
２２ 上部ケース
２３ 支持金属板
２６ａ 第１取付け板
２６ｂ 第２取付け板
２７ 第１フック凹部
２７ａ 開口部
２８ 第２フック凹部
２８ａ 開口部
２９ 下部ケース
３１ 第１支持長穴
３２ 第２支持長穴
３３ 第１軸受け部材
３５ 第２軸受け部材

Claims (8)

1. ヘッドレスト支持用の一対の支持筒と前記支持筒の上部のフランジ部とが設けられたシートバックに取付け可能とされ且つ機器本体を支持するブラケットを有する車載用装置において、
   前記ブラケットに、前記シートバックの上部と前記フランジ部との間に介在させる取付け板と、前記取付け板に形成されてその内側に前記支持筒を位置させる第１フック凹部および第２フック凹部とが設けられており、
   前記機器本体が前記シートバックに正規姿勢で取り付けられたときに、前記第１フック凹部の開口部が、前記シートバックの側方に向けられ、前記第２フック凹部の開口部が、前記シートバックの前方または後方に向けられることを特徴とする車載用装置。
2. 前記ブラケットに、前記取付け板よりも前記シートバックから離れる上方に位置する支持部が設けられ、前記支持部に、ヘッドレストから延びる一対の軸体のそれぞれが挿通される軸受け部材が支持されている請求項１記載の車載用装置。
3. 前記第１フック凹部と前記第２フック凹部のそれぞれの、正規姿勢で側方に向く方向の開口幅寸法が、前記支持筒の外形よりも広く、それぞれの前記軸受け部材が、側方へ向けて移動自在に支持されている請求項２記載の車載用装置。
4. 前記機器本体はディスプレイであり、正規姿勢で、前記ディスプレイの画面が前記シートバックの後方に向けられる請求項１ないし３のいずれかに記載の車載用装置。
5. 機器本体を支持するブラケットを有する車載用装置を、ヘッドレスト支持用の一対の支持筒と前記支持筒の上部のフランジ部とを有するシートバックに取付ける車載用装置の取付け方法において、
   前記ブラケットに、取付け板と、前記取付け板に形成された第１フック凹部および第２フック凹部とが設けられ、
   前記機器本体が前記シートバックに正規姿勢で取り付けられたときに、前記第１フック凹部の開口部が、前記シートバックの側方に向けられ、前記第２フック凹部の開口部が、前記シートバックの前方または後方に向けられており、
   （ａ）前記第１フック凹部と前記第２フック凹部の並び方向が、一対の前記支持筒の並び方向に対して斜めに向くように前記ブラケットを傾けた姿勢で、前記取付け板を前記シートバックの上部と前記フランジ部との間に介在させて、前記第１フック凹部の内部に一方の前記支持筒を介在させる行程と、
   （ｂ）前記ブラケットを、前記第１フック凹部側を支点として回動させて、前記第２フック凹部の内部に他方の前記支持筒を介在させる行程と、
   を有することを特徴とする車載用装置の取付け方法。
6. 前記ブラケットに、前記取付け板よりも前記シートバックから離れる上方に位置する支持部が設けられ、前記支持部に、一対の軸受け部材が支持されており、
   前記（ｂ）の行程の後に、ヘッドレストから延びる一対の軸体のそれぞれを軸受け部材に挿通させて、前記ブラケットの上に前記ヘッドレストを設置する行程を有する請求項６記載の車載用装置の取付け方法。
7. 前記第１フック凹部と前記第２フック凹部のそれぞれの、正規姿勢で側方に向く方向の長さ寸法が、前記支持筒の外形よりも広く、それぞれの前記軸受け部材が、側方へ向けて移動自在に支持されており、
   それぞれの前記支持筒が、前記第１フック凹部と前記第２フック凹部の内部に位置した状態で、前記ブラケットの側方への設置位置を調整可能であり、
   一対の前記軸体の配置間隔に合わせて、それぞれの前記軸受け部材の位置を調整可能である請求項５または６記載の車載用装置の取付け方法。
8. 前記機器本体はディスプレイであり、正規姿勢で、前記ディスプレイの画面が前記シートバックの後方に向けられる請求項５ないし７のいずれかに記載の車載用装置の取付け方法。

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