CN104245427A - 车载照相机 - Google Patents

Abstract

本发明提供车载照相机。对于车载照相机(1)而言，若在贴附于前风挡玻璃的托架(3)的钩状部(33)勾挂车载照相机主体(5)，则板簧(34)将车载照相机主体(5)向托架(3)按压而使之相对于托架(3)固定，因此，不会因使用工具等强力按压托架而产生前风挡玻璃从车辆脱落、工具损伤前风挡玻璃的情况，能够将车载照相机主体(5)安装于前风挡玻璃。另外，通过板簧(34)向托架(3)按压而相对于托架(3)固定，不会产生相对于托架(3)晃动这样的问题。

Description

车载照相机

技术领域

本发明涉及安装于前风挡玻璃的车内侧的车载照相机。

背景技术

监视车辆前方的车载照相机具备贴附于前风挡玻璃的托架、和固定于该托架的车载照相机主体。

而且，该车载照相机在车辆的制造工序中，预先将托架贴附于前风挡玻璃，使用粘合剂将前风挡玻璃安装于车身，之后，通过将车载照相机主体与托架螺纹固定等将车载照相机安装于前风挡玻璃。

另外，虽然是监视车辆前方的目的以外的照相机，但是在某种车载照相机中，作为安装于前风挡玻璃的安装方法，也采取了如下方法，即：预先将纽扣贴附于前风挡玻璃，与该纽扣嵌合的勾挂部设置于车载照相机主体侧，通过使该勾挂部沿前风挡玻璃移动来钩住纽扣，将车载照相机安装于前风挡玻璃(例如，参照日本特开2004-082829号公报)。

但是，将车载照相机主体安装于前风挡玻璃的工序设定于使用粘合剂将前风挡玻璃安装于车辆之后，且设定于该粘合剂完全凝固之前。

因此，若为了将车载照相机安装于托架而用工具等强力按压托架，则存在前风挡玻璃从车辆脱落、或者是工具损伤前风挡玻璃的可能性。

另外，在将纽扣预先贴附于前风挡玻璃、并将设置于车载照相机主体侧的勾挂部勾挂于该纽扣的方法中，因为在纽扣和勾挂部分别设定有公差，所以存在车载照相机主体没有完全固定于前风挡玻璃这样的问题。

若存在由该公差导致的晃动，则在监视车辆的前方的车载照相机的情况下，存在不能正确地监视车辆前方这样的问题。

具体而言，在监视车辆的前方的车载照相机中，存在为了掌握安装有该车载照相机的车辆与由车载照相机拍摄的前方的车辆、人等的相对位置关系的情况而使用的车载照相机，若车载照相机晃动，则与该晃动产生的量相应地，存在掌握的位置关系变得不正确这样的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种车载照相机，在将车载照相机安装于前风挡玻璃时，能够以使前风挡玻璃不会从车辆脱落或者不损伤前风挡玻璃、并且不产生晃动的方式安装于前风挡玻璃。

本发明的一种实施方式所涉及的车载照相机具备：安装于前风挡玻璃的托架；和固定于安装于该前风挡玻璃的托架的车载照相机主体，其中在托架设置有勾挂车载照相机主体的勾挂部。

而且，本发明的车载照相机还具备按压机构，该按压机构将通过勾挂部勾挂于托架的车载照相机主体向托架的被按压部或者勾挂部按压而使该车载照相机主体相对于托架固定。

即，对于本发明的车载照相机而言，若在托架所具备的勾挂部勾挂车载照相机主体，则按压机构按压车载照相机主体，在按压机构与托架的被按压部或者勾挂部之间夹持车载照相机主体而将其固定于托架。

因此，在本发明的车载照相机中，因为不需要为了进行螺纹固定等而用工具等强力按压托架，或者原本就不需要使用工具，所以不会产生前风挡玻璃从车辆脱落、或者是工具损伤前风挡玻璃的情况，能够将车载照相机主体安装于前风挡玻璃。

另外，本发明的车载照相机由按压机构按压于托架的被按压部或者勾挂部而相对于托架固定，因此不会由于公差而产生车载照相机主体相对于托架晃动这样的问题。

因此，在本发明的车载照相机中，能够将车载照相机主体可靠地固定于前风挡玻璃。

附图说明

图1是从斜上方观察本实施方式的车载照相机的立体图。

图2是用第三角法记载构成本实施方式的车载照相机的托架的说明图，图2(a)是俯视图，图2(b)是右视图，图2(c)是仰视图。

图3是本实施方式的车载照相机的分解立体图。

图4是从斜下方观察本实施方式的车载照相机的立体图。

图5是用于对本实施方式中的车载照相机的安装工序进行说明的示意图，图5(a)是表示将托架贴附于前风挡玻璃的状态的图，图5(b)是表示使车载照相机主体勾挂于托架并向板簧侧滑动的状态的图，图5(c)示表示将车载照相机主体固定于托架的状态的图。

图6是其他的实施方式的说明图，图6(a)～图6(d)都是从右侧侧面观察车载照相机1的右视图。

图7是其他的实施方式的说明图，图7(a)～图7(d)都是从右侧侧面观察车载照相机1的右视图。

图8是表示车载照相机的安装位置的一个例子的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施方式进行说明。

另外，本实施方式的车载照相机因为是对车辆的前方进行拍摄、监视的部件，因此，以下在为了拍摄车辆的前方而安装于预先确定的前风挡玻璃上的正位置时，将朝向车辆的前方的方向作为前方进行说明。

另外，在以下的说明中使用的后方、右方、左方、上方、下方是遵循将前方侧作为正面的情况下的第三角法的方向(在图1中如箭头所示)，俯视图、后视图等的说明也遵循第三角法。

[整体构造]

如图1所示，本实施方式的车载照相机具备贴附并固定于前风挡玻璃的车内侧的托架3、和在框体内收纳有拍摄元件等的车载照相机主体5。

[托架]

如图1以及图2(a)所示，托架3具备贴附于前风挡玻璃的贴附部30。

该贴附部30具有贴附于前风挡玻璃的贴附面30a。贴附面30a形成为沿着贴附该托架3的部分的前风挡玻璃的玻璃面的平面形状。

另外，在贴附部30形成有切口部30b，该切口部30b是在将车载照相机主体5安装于托架3时，切开包括与后述的凹陷50a对置的部分且比凹陷50a稍大的部分。

另外，托架3具有前方侧端部31和后方侧端部32。前方侧端部31是从位于切口部30b的右侧的贴附部30的前方侧的端部向下方折弯的部分，换句话说是从贴附部30的前方侧的端部向下方延伸的部分。后方侧端部32是从贴附部30的后方侧的端部向下方折弯的部分，换句话说是从贴附部30的后方侧的端部向下方延伸的部分。此外，“折弯”是形状表现，而不是限定加工方法的词语。换句话说，例如，本实施方式的托架3通过金属板的冲压成形而形成，但并不限定于此，也可以通过铸造、烧结来成形，另外也可以用树脂材料等形成。

而且，在该前方侧端部31形成有卡合孔31a，该卡合孔31a供后述的设置于车载照相机主体5的前方侧侧面的卡合突起51a嵌插。

另外，如图1以及图2(b)、图2(c)所示，在托架3，且在托架3的左右两端设置有一对钩状部33。具体而言，钩状部33从贴附部30的右侧或者左侧的侧面相对于贴附部30垂直地形成，且沿贴附面30a而朝向前方侧定向钩的前端。另外，一对钩状部33设置于相比前后方向的中央稍微靠后方侧的位置。

这些钩状部33具有基部33a和勾挂部33b。基部33a从贴附部30向下方突出。勾挂部33b从基部33a的下端沿贴附面30a向前方侧伸出，勾挂部33b的长度形成为比后述的卡合突起51a长。换句话说，勾挂部33b构成为限制被勾挂的固定前的车载照相机主体5的移动，并将其向作为施力机构的板簧34的方向以及与之相反的托架3的固定位置引导。

另外，在后方侧端部32的内侧面(前方侧的侧面)设置有板簧34。

[车载照相机主体]

如图3所示，车载照相机主体5形成为具有从前方侧向后方侧而朝向上方倾斜的上表面50的大致箱形形状。

另外，在以俯视图观察时，在该车载照相机主体5的上表面50具有将前方左侧的端部作为下边、随着趋向后方侧而左右方向的宽度变窄的梯形的凹陷50a。

该凹陷50a形成为越趋向后方则凹陷变得越深，其结果，在凹陷50a的上边侧形成有壁面50b，在该壁面50b安装照相机用的透镜50c。

另外，车载照相机主体5在前方侧的侧面51中的右侧的端部附近具备卡合突起51a，该卡合突起51a在将该车载照相机主体5安装于托架3时嵌插于上述的卡合孔31a。在本实施方式中，卡合突起51a沿作为施力机构的板簧34的推压方向突出。在本实施方式中，板簧34使用能够压缩为该卡合突起51a的突出长度以上的板簧，换句话说使用能够追随安装时的动作而弹性变形的板簧。另外，板簧34构成为即使在卡合突起51a嵌插于卡合孔31a、车载照相机主体5处于固定位置的状态下也赋予推压力。

另外，该车载照相机主体5具备凸台52a，该凸台52a从左右的侧面52突出地设置，在安装于托架3时，该凸台52a勾挂于钩状部33。

当从侧方观察车载照相机1时，该凸台52a设置于卡合突起51a的前端与凸台52a之间的距离成为比从钩状部33的基部33a到前方侧端部31之间的距离短的距离的位置。

[关于安装工序]

参照图5对在车辆的制造工序中将以上那样构成的车载照相机1安装于前风挡玻璃的工序进行说明。

本实施方式的车载照相机1是用于拍摄车辆前方、正确地检测从其位置观察的车线的位置、对向车的前照灯有没有点亮等的部件。因此，为了能够胜任这样的检测，需要正确地安装于前风挡玻璃。

因此，托架3在制造载置于车辆的组装线之前的前风挡玻璃的阶段，预先正确地贴附于上述能够胜任检测的位置。

该贴附通过在托架3的贴附面30a涂覆粘合剂、并贴附于前风挡玻璃的形式来进行。

而且，在车辆的组装线中，在用粘合剂将前风挡玻璃安装于车身之后(图5(a))，车载照相机主体5在该粘合剂干燥之前安装于托架3。

对于该车载照相机主体5朝托架3的安装而言，首先进行如下作业，即，将各凸台52a勾挂于各钩状部33，并且使凸台52a沿前风挡玻璃的玻璃面从下方向斜后方侧上方滑动(图5(b))。

当进行该滑动操作时，首先，车载照相机主体5的背面最终与板簧34接触，板簧34被按压而弹性变形。

若最终各凸台52a与各钩状部33的基部33a抵接，则在本实施方式中，因为凸台52a设置于卡合突起51a的前端与凸台52a之间的距离成为比从钩状部33的基部33a到前方侧端部31的距离短的距离的位置，所以能够以使卡合突起51a嵌插于卡合孔31a的方式将车载照相机主体5配置于托架3。

而且，如果在像这样配置之后将为了进行上述操作而支承车载照相机主体5的手移开，则车载照相机主体5被板簧34稍微向前方侧推回，并且伴随着该动作而卡合突起51a嵌插于卡合孔31a(图5(c))。另外，此时，因为钩状部33的勾挂部33b形成为比卡合突起51a长，所以凸台52a不会从钩状部33脱离。

这样，如图4所示，车载照相机主体5被板簧34施力，使卡合突起51a插入于卡合孔31a并且与前方侧端部31抵接，另外，由于车载照相机主体5的上表面50也与贴附部30的背面(与车载照相机主体5对置一侧的面)抵接，从而车载照相机主体5被按压而固定于托架3。

[本实施方式的特征性效果等]

在安装本实施方式的车载照相机1时，在预先安装于前风挡玻璃的托架3所具备的钩状部33勾挂车载照相机主体5的凸台52a，使板簧34弹性变形。进而在卡合突起51a嵌插于卡合孔31a的位置配置车载照相机主体5。在该状态下，若使支承车载照相机主体5的手移开，则车载照相机主体5被板簧34按压而固定于托架3的前方侧端部31和贴附部30。

在将本实施方式的车载照相机安装于前风挡玻璃时，不需要为了进行螺纹固定等而使用工具。因此，不会产生由于用工具等强力按压托架3而产生前风挡玻璃从车辆脱落、或者是工具损伤前风挡玻璃的情况，能够将车载照相机主体5安装于前风挡玻璃。

另外，本实施方式的车载照相机1因为板簧34将车载照相机主体5按压而固定于托架3，所以不会因公差而产生车载照相机主体5相对于托架3晃动这样的问题。

因此，在本实施方式的车载照相机1中，能够将车载照相机主体5可靠地固定于前风挡玻璃。

另外，对于本实施方式的车载照相机1而言，车载照相机主体5经由凸台52a勾挂于钩状部33、并且卡合突起51a与卡合孔31a卡合，进而车载照相机主体5被按压于托架3的前方侧端部31。由此，能够可靠地将车载照相机主体5固定于托架3。

[其他实施方式]

在上述实施方式中，虽然说明了具备一个钩状部33的结构，但是也可以具备多个钩状部33。

另外，在上述实施方式中，说明了钩状部33的勾挂部33b从基部33a向前方延伸配置的结构，但也可以使用勾挂部33b从基部33a向后方延伸配置的钩状部33，也可以如图6(a)以及图7(a)所示地设置多个该钩状部33。

在该情况下，在车载照相机主体5设置与各钩状部33对应的凸台52a。而且，在将车载照相机主体5安装于托架3时，使其从前方侧向后方侧移动地安装以使得各凸台52a勾挂于各钩状部33(图中箭头)。

在这样的车载照相机1的情况下，板簧34与上述实施方式相同，使用设置于后方侧端部32的内侧、能够以使各凸台52a与各钩状部33的基部33a抵接的方式对车载照相机主体5进行施力的板簧。此外，也可以不设置图1所示的卡合孔31a和卡合突起51a，若通过凸台52a与钩状部33的卡合能够固定车载照相机主体5，则也可以不设置。

另外，与此相反，如图6(b)以及图7(b)所示，也可以设置多个勾挂部33b从基部33a向前方延伸配置的钩状部33。

在该情况下，在车载照相机主体5设置与各钩状部33对应的凸台52a。而且，在将车载照相机主体5安装于托架3时，使其从后方侧向前方侧移动地安装以使得各凸台52a勾挂于各钩状部33(图中箭头)。

而且，板簧34使用设置于前方侧端部31的内侧面(与车载照相机主体5对置一侧的面)、能够以使各凸台52a与各钩状部33的基部33a抵接的方式对车载照相机主体5进行施力的板簧。

另外，也可以与上述的车载照相机1不同，如图6(c)所示，使用如下结构，即，后方侧的钩状部33的勾挂部33b从基部33a向前方延伸配置，前方侧的钩状部33的勾挂部33b从基部33a向后方延伸配置。

而且，在被按压于前方侧的钩状部33的基部33a而将车载照相机主体5固定于托架3的情况下，与上述实施方式相同，板簧34设置于后方侧端部32的内侧。

在像这样构成的车载照相机1中，也可以构成为，与后方的钩状部33对应的凸台52a勾挂于后方的钩状部33而推压板簧34(箭头Y1)，之后，与前方的钩状部33对应的凸台52a勾挂于前方的钩状部33而由板簧34向前方施力(箭头Y2)。

另一方面，在被按压于后方侧的钩状部33的基部33a而将车载照相机主体5固定于托架3的情况下，板簧34设置于前方侧端部31的内侧。

在像这样构成车载照相机1中，也可以构成为，与前方的钩状部33对应的凸台52a勾挂于前方的钩状部33而按压板簧34(箭头Y3)，之后，与后方的钩状部33对应凸台52a勾挂于后方的钩状部33而由板簧34向后方施力(箭头Y4)。

另外，并不限定于相对于车载照相机沿前后方向设置施力机构的情况，也可以沿左右方向等设置。

另外，在图6中，记载了各凸台52a设置于车载照相机主体5的右侧面或者左侧面的情况，但是凸台52a的位置、形状并不限定于此。例如，也可以如图7(a)～图7(d)所示，设置从车载照相机主体5的上表面立起设置、从上端分别向左右延伸配置的L字状的多个凸台52a。而且，也可以形成为当各凸台52a勾挂于钩状部33时，在凸台52a与车载照相机主体5的上表面之间夹持钩状部33的勾挂部33b的形态。

同样，勾挂部33b的位置、形状也不限定于此，因为是简单的构造，所以形成为钩状即可。

被勾挂部例如可以如上述那样是从车载照相机主体5突出设置的圆柱形状的凸台52a的部件，除此之外，也可以形成为钩状，可以形成为任意形状。

另外，作为施力部件并不限定于板簧。例如，也可以使用其他的弹簧(螺旋弹簧等)、橡胶等弹性体，但施力部件并不限定于此。

此外，图8是从正面观察前风挡玻璃的图，车载照相机1例如配置于前风挡玻璃的内侧，并且配置于车室内后视镜的背面侧的部分。但并不限定于此，例如，也可以应用于配置于车室侧的仪表板91与前风挡玻璃之间的情况等。

[对应关系]

本实施方式的板簧34相当于本发明的按压机构以及施力机构，同样，凸台52a相当于被勾挂部，钩状部33相当于勾挂部，前方侧端部31相当于被按压部。

另外，本发明只要与权利要求的范围所记载的发明的主旨一致就可以，并不限定于上述实施方式。

Claims (5)

1.一种车载照相机，其特征在于，

所述车载照相机具备：

托架，其安装于前风挡玻璃；

车载照相机主体，其固定于安装于所述前风挡玻璃的托架；

勾挂部，其设置于所述托架，勾挂所述车载照相机主体；以及

按压机构，其将通过所述勾挂部勾挂于所述托架的所述车载照相机主体向所述托架的被按压部或者所述勾挂部按压而使该车载照相机主体相对于所述托架固定。

2.根据权利要求1所述的车载照相机，其特征在于，

在所述车载照相机主体设置有勾挂于所述勾挂部的被勾挂部。

3.根据权利要求1或2所述的车载照相机，其特征在于，

所述按压机构是将所述车载照相机主体向按压于所述被按压部或者所述勾挂部的方向施力的施力机构。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车载照相机，其特征在于，

在所述被按压部形成有卡合孔，

在所述车载照相机主体，且在与所述被按压部抵接的部分，形成有在被所述按压机构按压时嵌插于所述卡合孔的卡合突起。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车载照相机，其特征在于，

所述勾挂部形成为钩状。