JP2018536044A - 炭化水素樹脂を含むゴム組成物 - Google Patents
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Abstract
Description
従って、現在、タイヤ製造者にとって、特にエラストマーと炭化水素系可塑化樹脂との混和性を改善することにより、これらすべての性能特性間のバランスの改善を可能にする配合物を見出すことが有益なこととなっている。
現在、本出願人らは、特定の炭化水素系樹脂を含む特定の組成物により、高いグリップ性および低い転がり抵抗を有する組成物が得られることを見出した。
Tg≧80−2*(%HA)
である単位℃で表されるガラス転移温度Tgを有し、式中、%HAは前記樹脂の芳香族プロトン含有率を表し、前記炭化水素系樹脂の含有率は15〜150phrの範囲である、ゴム組成物に関する。
望ましくは、本発明は、エラストマーが、−70℃未満、好ましくは−70℃から−110℃の間、より望ましくは−80℃から−110℃の間、更に望ましくは−90℃から−110℃の間のガラス転移温度Tgを有するエラストマーを主に含む、上記定義の組成物に関する。本エラストマーは、本質的に不飽和のジエンエラストマーからなる群から選択されるエラストマー、望ましくはポリブタジエン、ブタジエンコポリマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択されるエラストマー、より望ましくはポリブタジエン、ブタジエンとスチレンのコポリマー、およびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択されるエラストマーを主に含むことが好ましい。
好ましくは、本発明は、前記炭化水素系樹脂の含有率が、25〜120phr、好ましくは40〜115phrの範囲である、上記定義の組成物に関する。
本発明はまた、上記定義の組成物を含むタイヤ、好ましくは、トレッドの全部または一部に上記定義の組成物を含むタイヤに関する。
本発明によるタイヤは、二輪車、乗用車または「重量車」(即ち、地下鉄列車、バス、オフロード車、大型道路運送車両、例えば貨物自動車、トラクターもしくはトレーラー)、または航空機、建設機械、大型農作業車または操舵車への装備が意図されたタイヤから選択されることが望ましい。
本発明によるゴム組成物は、少なくとも1種のエラストマーと、補強充填剤と、架橋系と、およびシクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンおよびこれらの混合物からなる群から選択される単位から主に構成される水素添加されていてもよい炭化水素系樹脂とをベースとし、前記炭化水素系樹脂は、2000g/mol未満の平均分子量Mz、および
Tg≧80−2*(%HA)
である単位℃で表されるガラス転移温度Tgを有し、式中、%HAは前記樹脂の芳香族プロトン含有率を表し、前記炭化水素系樹脂の含有率は15〜150phr(エラストマーの100質量部に対する質量部)の範囲である。
本明細書の記載において、明示的な指示がない限り、示された全て百分率(%)は質量百分率である。更に、「aからbの間」という表現により示される値の範囲は、aより大きい値からbより小さい値に及ぶ範囲を表す(即ち、限界値であるaおよびbは除外される)のに対して、「a〜b」という表現により示される値の範囲は、aからbに及ぶ値の範囲を意味する(即ち、厳密な限界値であるaおよびbを含む)。
本出願において、化合物Aと化合物Bの量の比、または化合物Aの含量と化合物Bの含量の比に言及するとき、この比は常に、化合物Aの量対化合物Bの量の数学的意味における比である。
(I−1.エラストマー)
エラストマーは、ジエンエラストマーおよびこれらの混合物からなる群から選択されてよい。
ここで、「ジエン」型のエラストマー(または「ゴム」、この2つの用語は同義語として解釈される)とは、公知の通り、少なくとも一部分(即ち、ホモポリマーまたはコポリマー)について、ジエンモノマー(2つの共役または非共役炭素間二重結合を持つモノマー)から生じる1種(1種以上と理解される)のエラストマーを意味するものと理解すべきことに留意されたい。
(a)4〜12個の炭素原子を有する共役ジエンモノマーの重合により得られるホモポリマー;
(b)1つ以上の共役ジエンと別の1つの共役ジエンとの重合、または1つ以上の共役ジエンと8〜20個の炭素原子を有する1つ以上のビニル芳香族化合物との重合により得られるコポリマー;
(c)エチレンおよび3〜6個の炭素原子を有するα−オレフィンと、6〜12個の炭素原子を有する非共役ジエンモノマー、例えばエチレンおよびプロピレンから得られるエラストマーと、前述の型の非共役ジエンモノマー、特に1,4−ヘキサジエン、エチリデンノルボルネンまたはジシクロペンタジエンと、の共重合により得られる三成分系コポリマー;
(d)イソブテンおよびイソプレン(ブチルゴム)と、この型のポリマーのハロゲン化物、特に塩素化または臭素化物とのコポリマー
を意味すると理解される。
本発明はいずれの型のジエンエラストマーにも適用されるが、タイヤの技術分野の当業者であれば、本発明は、本質的に不飽和のジエンエラストマー、特に上記の型(a)または(b)に用いられることが好ましいことを理解するであろう。
従って、本発明は、好ましくは、前記ジエンエラストマーが、本質的に不飽和のジエンエラストマーからなる群、特にポリブタジエン、合成ポリイソプレン、天然ゴム、ブタジエンコポリマー、イソプレンコポリマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択される、組成物に関する。
主なジエンエラストマーは、ポリブタジエン、ブタジエンコポリマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択され、より望ましくはポリブタジエン、ブタジエンとスチレンのコポリマー、およびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択されることが好ましい。
この実施形態によれば、非常に低いTgを有する主な(望ましくはジエン)エラストマーが、望ましくは60phr以上、より望ましくは70phr以上、更に望ましくは80phr以上の含有率で、組成物中に存在する。より好ましくは、組成物は、100phrの、上記定義の非常に低いTgを有するエラストマーを含む。
(I−2補強充填剤)
本発明による組成物は補強充填剤を含む。タイヤ製造者が使用し得るゴム組成物を補強する能力が公知である、いずれの型の補強充填剤を使用してもよく、例えば、カーボンブラックなどの有機充填剤、シリカまたはアルミナなどの無機補強充填剤、またはこれら2つの型の充填剤のブレンドを使用してもよい。
カーボンブラック以外の有機充填剤の例としては、出願WO2006/069792、WO2006/069793、WO2008/003434およびWO2008/003435に記載されたような官能化ポリビニル有機充填剤を挙げることができる。
シリカは、好ましくは、45m2/gから400m2/gの間、より望ましくは60m2/gから300m2/gの間のBET比表面積を有する。
例えば出願WO03/002648(または米国特許出願公開第2005/016651号)およびW03/002649(または米国特許出願公開第2005/016650号)に記載されているように、特定の構造に応じて「対称」または「非対称」と呼ばれるシランポリスルフィドが特に使用される。
(III)Z−A−Sx−A−Z
に相当する、「対称」と呼ばれるシランポリスルフィドが特に好適であり、
式中、
− xは、2〜8(好ましくは2〜5)の整数であり;
− Aは、二価の炭化水素基(好ましくは、C1−C18アルキレン基またはC6−C12アリーレン基、より詳細にはC1−C10アルキレン、特にC1−C4アルキレン、特にプロピレン)であり;
−Zは、下記式:
式中、
−R1基は、置換または非置換基であり、互いに同一であるか異なり、C1−C18アルキル、C5−C18シクロアルキルまたはC6−C18アリール基(好ましくはC1−C6アルキル、シクロヘキシルまたはフェニル基、特にC1−C4アルキル基、より詳細にはメチルおよび/またはエチル)を表し、
−R2基は、置換または非置換基であり、互いに同一であるか異なっており、C1−C18アルコキシ基またはC5−C18シクロアルコキシ基(好ましくは、C1−C8アルコキシおよびC5−C8シクロアルコキシから選択される基、より好ましくはC1−C4アルコキシ、特にメトキシおよびエトキシから選択される基)を表す。
本発明のゴム組成物において、カップリング剤の含有率は、望ましくは1phrから15phrの間、より望ましくは3phrから14phrの間である。
補強充填剤が提供される物理的状態は、粉末、ミクロパール、顆粒、ビーズまたはその他の適切な高密度化形態という形態を問わず、重要ではない。
本発明の目的に関して、補強充填剤全体(カーボンブラックおよび/またはシリカなどの補強無機充填剤)の含有率は、5〜200phr、より好ましくは40〜160phrの範囲である。充填剤が5phr未満である場合、組成物は十分に補強されない可能性があり、充填剤が200phrを超える場合、組成物の転がり抵抗の性能が低下する可能性がある。
(I−3架橋系)
本発明の組成物中では、ゴム組成物の当業者にとって公知である任意の型の架橋系を用いてよい。
硫黄は、好ましくは0.5phrから10phrの間、より望ましくは0.5phrから5phrの間、特に0.5phrから3phrの間の含有率で使用される。
(I−4特定の炭化水素系樹脂)
本発明による組成物は、特定の炭化水素系樹脂を含む。
この水素添加されていてもよい炭化水素系樹脂は、シクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンおよびこれらの混合物からなる群から選択される単位から主に構成される。
本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、50%未満、好ましくは0〜20%の範囲、より好ましくは0〜15%の範囲の芳香族プロトン含有率を有することが好ましい。
望ましい実施形態によれば、本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、5%未満、好ましくは0%から4%の範囲、好ましくは0%から2%の範囲、好ましくは0%の芳香族プロトン含有率を有する。
別の望ましい実施形態によれば、本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、3〜15%、好ましくは5〜10%の範囲の芳香族プロトン含有率を有する。
また好ましくは、本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、0.5%未満、好ましくは0.1%未満のエチレンプロトン含有率を有する。より望ましくは、樹脂はエチレン単位を含まない。
本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、2000g/mol未満、好ましくは1500g/mol未満の平均分子量Mzを有する。
本発明の目的で使用する炭化水素系樹脂は、1.7未満、好ましく1.6未満の多分散指数(PI)を有することが好ましい。
多数の炭化水素系樹脂が市販されている。これらの樹脂は、特に化学組成について、供給者によって異なる、Mz、Tg、芳香族プロトン含有率またはPIの特性を有する場合がある。
モル質量の対数(logM)と溶出時間(te)を関連づけるムーア較正曲線を、ポリスチレン標準により予め作成し、三次多項式:Log(ポリスチレンのモル質量)=a+bte+cte2+dte3を用いてモデル化した。
較正曲線を得るために、狭い分子分布を有するポリスチレン標準を使用した(多分散指数PIは1.1以下)。これらの標準のモル質量の範囲は160〜約70,000g/molの範囲である。これらの標準を、各群間のlogM増分が約0.55である4または5つの標準の「群」に分類してもよい。
− 黒色バイアル:Wp=1220、4850、15,500および67,500g/mol
− 青色バイアル:Wp=376、3470、10,400、46,000g/mol
− 黄色バイアル:Wp=266、1920、7200、28,000g/mol
− PS162:Wp=162g/mol
がある。
分析する樹脂の数平均モル質量(Mn)、質量平均モル質量(Mw)、Mzおよび多分散度を、この較正曲線から計算した。このため、ポリスチレン較正に対するモル質量を参照した。
ここで、PI=Mw/Mnであり、Mwは質量平均分子量、Mnは数平均分子量であることに留意されたい。また、質量Mw、MnおよびMzは、下記式:
に従って計算された平均質量であることにも留意されたい。
上記の方法を用いて、下記の市販樹脂を分析し、それらの特性を決定した。得られた結果を表1に要約する。
シクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンおよびこれらの混合物からなる群から選択される単位から主に構成される、本発明の目的のために使用される樹脂は、これらの単位に加えて、少量で、脂肪族もしくは芳香族単位、または脂肪族/芳香族型の単位、即ち、脂肪族および/または芳香族モノマーをベースとする単位を含んでもよい。
また、非常に望ましい別の実施形態によれば、本発明の目的のために使用される樹脂は、シクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンおよび少量の芳香族単位、または脂肪族/芳香族型の単位からなる群から選択された単位から主に構成される樹脂、ならびにこれらの混合物からなる群から選択される。
(I−5その他の可能な添加剤)
本発明によるゴム組成物は、特にトレッド製造を目的とするエラストマー組成物中で通例的に使用される通常の添加剤、例えば、顔料、保護剤、例えばオゾン劣化防止ワックス、化学的オゾン劣化防止剤または酸化防止剤、上記以外の可塑剤、抗疲労剤、強化用樹脂、またはメチレン受容体(例えば、ノボラックフェノール樹脂)もしくは供与体(例えば、HMTもしくはH3M)の全部または一部を含む。
本発明による組成物は、可塑化系を含んでいてもよい。この可塑化系は、上記の特定の炭化水素系樹脂に加えて、20℃超のTgを有する炭化水素系樹脂、および/または可塑化オイルから構成されてもよい。
当然ながら、本発明による組成物は、単独で、またはタイヤ製造に使用できる他の任意のゴム組成物とのブレンド(即ち、混合物)中で、使用することができる。
本発明が、「未硬化」または非架橋状態(即ち、硬化前の状態)、および「硬化」または架橋もしくは加流状態(即ち、架橋もしくは加硫後の状態)にある、上記のゴム組成物に関することは明らかである。
(II−ゴム組成物の調製)
本組成物は、当業者にとって周知である順次的な2つの調製段階を用いて、適切な混合機内で製造される。即ち、110℃から200℃の間、好ましくは130℃から180℃の間の最高温度まで、高温にて熱機械的に加工または混練を行う第1段階(「非生産」段階と称することがある)、続いて、典型的には110℃未満、例えば60℃から100℃の間の低い温度で機械加工する第2段階(「生産」段階と称することがある)を経て、第2段階における仕上げ段階で架橋系または加流系を組み入れる。このような段階は、例えば、出願EP0501227、EP0735088、EP0810258、WO00/05300またはWO00/05301に記載されている。
こうして得られた混合物を冷却した後、次いで、一般的には開放形ロール機などの外部混合機に、低温(典型的には100℃未満)で、架橋系を組み入れる。次いで、一緒にした混合物を、数分間、例えば5分間から15分間の間にわたり混ぜる(生産段階)。
こうして得られた最終組成物は、その後、特に実験室での特性決定のために、例えばシートまたはスラブ状に圧延されるか、例えばタイヤ用半完成品の製造に使用するゴムプロファイル要素を形成するために押出し加工される。次いで、これらの製品は、タイヤ硬化前の層同士の良好な粘着性という本発明の利点と共に、当業者に公知の技術に従い、タイヤ製造に使用することができる。
以下の例は本発明の例示であり、本発明の範囲を限定するものではない。
(III−本発明の例示的実施形態)
(III−1例の調製)
以下の例では、上記の通り、ゴム組成物を製造した。
(III−2例の特性決定)
例において、以下に示すように、硬化前および/または後に、ゴム組成物の特性決定を行った。
ASTM D 5992−96規格に従い、粘度分析器(Metravib V A4000)で、動的特性G*およびtan(δ)maxを測定した。0.7MPaの最大応力下で、+1.5℃/分の温度勾配で−80〜+100℃までの温度掃引中に、周波数10Hzで単純な交互の(simple alternating)正弦剪断応力に曝した、加硫組成物の試料(厚さ4mmおよび直径10mmの円筒形試験片)の反応を記録した。次いで、0℃および60℃で、損失角の接線値(tan(δ))を記録した。
(III−3例)
本組成物は、加流系を除く成分の全てを密閉式混合機に投入して製造する。加硫剤(硫黄および促進剤)を低温で外部混合機に投入した(混合機の成分ローラーは約30℃であった)。
Claims (23)
- 少なくとも1種のエラストマーと、補強充填剤と、架橋系と、シクロペンタジエン、ジシクロペンタジエン、メチルシクロペンタジエンおよびこれらの混合物からなる群から選択される単位から主に構成される水素添加されていてもよい炭化水素系樹脂とをベースとするゴム組成物であって、前記炭化水素系樹脂は、2000g/mol未満の平均分子量Mz、および
Tg≧80−2*(%HA)
である単位℃で表されるガラス転移温度Tgを有し、式中、%HAは前記樹脂の芳香族プロトン含有率を表し、前記炭化水素系樹脂の含有率は15〜150phrの範囲である、ゴム組成物。 - 前記炭化水素系樹脂が1500g/mol未満のMzを有する、請求項1に記載の組成物。
- 前記炭化水素系樹脂が、
Tg≧85−2*(%HA)
である単位℃で表されるガラス転移温度Tgを有する、請求項1から2までのいずれか1項に記載の組成物。 - 前記炭化水素系樹脂が、1.7未満、好ましくは1.6未満の多分散指数(PI)を有する、請求項1から3までのいずれか1項に記載の組成物。
- 前記樹脂が、50%未満の芳香族プロトン含有率を有する、請求項1から4までのいずれか1項に記載の組成物。
- 前記樹脂が、0〜20%、好ましくは0〜15%の範囲の芳香族プロトン含有率を有する、請求項5に記載の組成物。
- 前記樹脂が、5%未満、好ましくは0〜4%の範囲、好ましくは0〜2%の範囲の芳香族プロトン含有率を有する、請求項6に記載の組成物。
- 前記樹脂が、0%の芳香族プロトン含有率を有する、請求項7に記載の組成物。
- 前記樹脂が、3〜15%、好ましくは5〜10%の範囲の芳香族プロトン含有率を有する、請求項6に記載の組成物。
- 前記樹脂が、0.5%未満、好ましくは0.1%未満のエチレンプロトン含有率を有する、請求項1から9までのいずれか1項に記載の組成物。
- 前記樹脂が、エチレン単位を含まない、請求項10に記載の組成物。
- 前記エラストマーが、−70℃未満、好ましくは−70℃から−110℃の間のガラス転移温度Tgを有するエラストマーを主に含む、請求項1から11までのいずれか1項に記載の組成物。
- 前記エラストマーが、−80℃から−110℃の間、好ましくは−90℃から−110℃の間のガラス転移温度Tgを有するエラストマーを主に含む、請求項12に記載の組成物。
- 前記エラストマーが、本質的に不飽和のジエンエラストマーからなる群から選択されるエラストマーを主に含む、請求項1から13までのいずれか1項に記載の組成物。
- 主なエラストマーが、ポリブタジエン、ブタジエンコポリマー、およびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択される、請求項14に記載の組成物。
- 主なエラストマーが、ポリブタジエン、ブタジエンとスチレンのコポリマー、およびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選択される、請求項15に記載の組成物。
- 前記補強充填剤が、シリカ、カーボンブラックおよびこれらの混合物からなる群から選択される、請求項1から16までのいずれか1項に記載の組成物。
- 前記補強充填剤の含有率が、5〜200phr、好ましくは40〜160phrの範囲である、請求項1から17までのいずれか1項に記載の組成物。
- 主な補強充填剤がシリカであり、好ましくは40〜150phrの範囲の含有率である、請求項1から18までのいずれか1項に記載の組成物。
- 好ましくは0.1〜10phrの範囲の含有率で、少量のカーボンブラックも含む、請求項19に記載の組成物。
- 前記炭化水素系樹脂の含有率が、25〜120phr、好ましくは40〜115phrの範囲である、請求項1から20までのいずれか1項に記載の組成物。
- 請求項1から21までのいずれか1項に記載の組成物を含むタイヤ。
- トレッドの全部または一部に、請求項1から21までのいずれか1項に記載の組成物を含む、請求項22に記載のタイヤ。
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