JP2018525275A - 発光モジュールのためのエネルギ供給回路 - Google Patents
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Abstract
Description
シャント抵抗、少なくとも1つの光源及び少なくとも3つの端子は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されていることが可能である。
(形態1)本発明の第1の視点により、自動車両用投光装置の発光モジュールのためのエネルギ供給回路が提供される。該エネルギ供給回路において、
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも1つの光源を有し、
発光モジュールは、更に、少なくとも3つの電気端子を有し、
第1端子と第2端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子は、後置された少なくとも1つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されており、
エネルギ供給回路は、発光モジュールの少なくとも1つの光源に一定に制御される供給電流をアウトプットするための制御ユニットを有し、
制御ユニットは、発光モジュールの電気端子との接続のための少なくとも3つの電気端子を有し、
制御ユニットは、供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも1つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう、構成されており、
供給電流の制御のために、シャント抵抗における電位差は、一定の値に制御されており、
制御ユニットは、シャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有する。
(形態2)形態1のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、トポロジ的に制御ユニットの内部に収容されていることが好ましい。
(形態3)形態1又は2のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、0.1Ω〜2Ωの間の値又は0.15Ω〜1Ωの間の値又は0.2Ω〜0.75Ωの間の値を有することが好ましい。
(形態4)形態1〜3の何れかのエネルギ供給回路において、制御ユニットは、発光モジュールにアウトプットされる供給電流の制御のために、発光モジュールに直列接続されたトランジスタスイッチ及び並列接続されたコンデンサを有することが好ましい。
(形態5)本発明の第2の視点により、形態1〜4の何れかのエネルギ供給回路及び自動車両用投光装置のための発光モジュールを含む、回路アレンジメントが提供される。該回路アレンジメントにおいて、
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも1つの光源を有し、
発光モジュールは、更に、少なくとも3つの電気端子を有し、
第1端子と第2端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子は、後置された少なくとも1つの光源の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
(形態6)形態5の回路アレンジメントにおいて、発光モジュールは、少なくとも2つの、3つの又は4つ以上の光源を有することが好ましい。
(形態7)形態5又は6の回路アレンジメントにおいて、少なくとも1つの光源は、LED、OLED又はレーザダイオードであることが好ましい。
(形態8)形態5〜7の何れかの回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗は、0.2Ω〜2Ωの間の値又は0.3Ω〜1.5Ωの間の値又は0.5Ω〜1Ωの間の値を有することが好ましい。
(形態9)形態5〜8の何れかの回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗、少なくとも1つの光源及び少なくとも3つの端子は、共通の回路基板に配設されていることが好ましい。
(形態10)本発明の第3の視点により、少なくとも1つの形態1〜4の何れかのエネルギ供給回路及び/又は形態5〜9の何れかの回路アレンジメントを含む、自動車両用投光装置が提供される。
(形態11)本発明の第4の視点により、少なくとも1つの形態10の自動車両用投光装置を有する自動車両が提供される。
本発明は以下において図面に示されている例示的かつ非限定的な実施形態を用いて詳細に説明される。
なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を図示の態様に限定することは意図していない。
以下に、本発明の実施の態様を付記する。
(態様1)自動車両用投光装置の発光モジュールのためのエネルギ供給回路が提供される。
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも1つの光源を有する。
発光モジュールは、更に、少なくとも3つの電気端子を有する。
第1端子と第2端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子は、後置された少なくとも1つの光源の電気的コンタクトのために設けられる。
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
エネルギ供給回路は、発光モジュールの少なくとも1つの光源に一定に制御される供給電流をアウトプットするための制御ユニットを有する。
制御ユニットは、発光モジュールの電気端子との接続のための少なくとも3つの電気端子を有する。
制御ユニットは、供給電流の少なくとも一部分をシャント抵抗を介して少なくとも1つの光源に導くよう及びシャント抵抗における電位差を測定するよう、構成されている。
供給電流の制御のために、シャント抵抗における電位差は、一定の値に制御されている。
制御ユニットは、シャント抵抗に並列接続された補助抵抗を有する。
(態様2)上記のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、トポロジ的に制御ユニットの内部に収容されている。
(態様3)上記のエネルギ供給回路において、補助抵抗は、0.1Ω〜2Ωの間の値を有する、有利には0.15Ω〜1Ωの間の値、とりわけ好ましくは0.2Ω〜0.75Ωの間の値を有する。
(態様4)上記のエネルギ供給回路において、制御ユニットは、発光モジュールにアウトプットされる供給電流の制御のために、発光モジュールに直列接続されたトランジスタスイッチ及び並列接続されたコンデンサを有する。
(態様5)上記のエネルギ供給回路及び自動車両用投光装置のための発光モジュールを含む、回路アレンジメントも提供される。
発光モジュールは、シャント抵抗と、少なくとも部分的に該シャント抵抗を介して給電可能な少なくとも1つの光源を有する。
発光モジュールは、更に、少なくとも3つの電気端子を有する。
第1端子と第2端子は、シャント抵抗の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子は、後置された少なくとも1つの光源の電気的コンタクトのために設けられる。
これらの電気端子は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている。
(態様6)上記の回路アレンジメントにおいて、発光モジュールは、少なくとも2つの、3つの又は4つ以上の光源を有する。
(態様7)上記の回路アレンジメントにおいて、少なくとも1つの光源は、LED、OLED又はレーザダイオードである。
(態様8)上記の回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗は、0.2Ω〜2Ωの間の値、有利には0.3Ω〜1.5Ωの間の値、とりわけ好ましくは0.5Ω〜1Ωの間の値を有する。
(態様9)上記の回路アレンジメントにおいて、シャント抵抗、少なくとも1つの光源及び少なくとも3つの端子は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されている。
(態様10)少なくとも1つの上記のエネルギ供給回路及び/又は上記の回路アレンジメントを含む、自動車両用照明装置、とりわけ自動車両用投光装置も提供される。
(態様11)少なくとも1つの、有利には2つの、上記の自動車両用投光装置を有する自動車両も提供される。
Claims (11)
- 自動車両用投光装置の発光モジュール(4)のためのエネルギ供給回路(5)であって、
発光モジュール(4)は、シャント抵抗(Rsext)と、少なくとも部分的に該シャント抵抗(Rsext)を介して給電可能な少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)を有し、
発光モジュール(4)は、更に、少なくとも3つの電気端子(A1’、A2’、A3’)を有し、
第1端子(A1’)と第2端子(A2’)は、シャント抵抗(Rsext)の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子(A3’)は、後置された少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子(A1’、A2’、A3’)は、外部からコンタクト可能な端子として構成されており、
エネルギ供給回路(5)は、発光モジュール(4)の少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)に一定に制御される供給電流(Iv)をアウトプットするための制御ユニット(3)を有し、
制御ユニット(3)は、発光モジュール(4)の電気端子(A1’、A2’、A3’)との接続のための少なくとも3つの電気端子(A1’’、A2’’、A3’’)を有し、
制御ユニット(3)は、供給電流(Iv)の少なくとも一部分をシャント抵抗(Rsext)を介して少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)に導くよう及びシャント抵抗(Rsext)における電位差(URsext)を測定するよう、構成されており、
供給電流(Iv)の制御のために、シャント抵抗(Rsext)における電位差(URsext)は、一定の値に制御されており、
制御ユニット(3)は、シャント抵抗(Rsext)に並列接続された補助抵抗(Rs)を有する、
エネルギ供給回路。 - 請求項1に記載のエネルギ供給回路(5)において、
補助抵抗(Rs)は、トポロジ的に制御ユニット(3)の内部に収容されている、
エネルギ供給回路。 - 請求項1又は2に記載のエネルギ供給回路(5)において、
補助抵抗(Rs)は、0.1Ω〜2Ωの間の値を有する、有利には0.15Ω〜1Ωの間の値、とりわけ好ましくは0.2Ω〜0.75Ωの間の値を有する、
エネルギ供給回路。 - 請求項1〜3の何れかに記載のエネルギ供給回路(5)において、
制御ユニット(3)は、発光モジュール(4)にアウトプットされる供給電流(Iv)の制御のために、発光モジュール(4)に直列接続されたトランジスタスイッチ(T)及び並列接続されたコンデンサ(C)を有する、
エネルギ供給回路。 - 請求項1〜4の何れかに記載のエネルギ供給回路(5)及び自動車両用投光装置のための発光モジュール(4)を含む、回路アレンジメントであって、
発光モジュールは、シャント抵抗(Rsext)と、少なくとも部分的に該シャント抵抗(Rsext)を介して給電可能な少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)を有し、
発光モジュール(4)は、更に、少なくとも3つの電気端子(A1’、A2’、A3’)を有し、
第1端子(A1’)と第2端子(A2’)は、シャント抵抗(Rsext)の電気的コンタクトのために設けられ、及び、第3端子(A3’)は、後置された少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)の電気的コンタクトのために設けられ、
これらの電気端子(A1’、A2’、A3’)は、外部からコンタクト可能な端子として構成されている、
回路アレンジメント。 - 請求項5に記載の回路アレンジメントにおいて、
発光モジュール(4)は、少なくとも2つの、3つの又は4つ以上の光源を有する、
回路アレンジメント。 - 請求項5又は6に記載の回路アレンジメントにおいて、
少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)は、LED、OLED又はレーザダイオードである、
回路アレンジメント。 - 請求項5〜7の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗(Rsext)は、0.2Ω〜2Ωの間の値、有利には0.3Ω〜1.5Ωの間の値、とりわけ好ましくは0.5Ω〜1Ωの間の値を有する、
回路アレンジメント。 - 請求項5〜8の何れかに記載の回路アレンジメントにおいて、
シャント抵抗(Rsext)、少なくとも1つの光源(D1、D2、Dn)及び少なくとも3つの端子(A1’、A2’、A3’)は、共通の回路基板に、有利にはプリントボードに配設されている、
回路アレンジメント。 - 少なくとも1つの請求項1〜4の何れかに記載のエネルギ供給回路(5)及び/又は請求項5〜9の何れかに記載の回路アレンジメントを含む、自動車両用照明装置、とりわけ自動車両用投光装置。
- 少なくとも1つの、有利には2つの、請求項10に記載の自動車両用投光装置を有する自動車両。
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